Не работает спидометр машина глохнет

Обновлено: 09.01.2025

Откл. спидометр и глохнет машина, через 2-3 попытки заводится опять.
Такая проблема, вчера поехал по делам, выехал и через 100 метров выкл спидометр, ещё после этого через 200 метров заглох (панель приборов горит), доехал ещё 100 метров до места поставил машину, сделал дела и поехал обратно, спидометр как зовел её заработал. Сегодня такая же проблема, сел, поехал, через 100 метров спидометр выкл, через 500м заглох.
Топливный насос новый, все жидкости и фильтра новые, реле и предохранитель fuell тоже новые .
При этом на панели уровень топлива плавающий и как в 1-2 сайтах писали что от датчика скорости тоже зависит.
Что может быть подскажите, как везде пишут, что датчик скорости, так ли это?

19.07.2018г.
Не датчик скорости, почистил контакты фишки, поменял датчик (Цена вопроса: 400р), спидометр так же не работает (при запуске прыгала стрелка), рывки, но не глохла, но и далеко не ездил.

22.07.2018г.
Проблема была в ином, замена датчика скорости не дала результатов по причине не исправности нового, старый оказался по итогам полностью рабочим, освежили фишку. Но проблема таилась совсем ином, в панели приборов, стрелка скакала, дергало и глохла машина именно изз-за неё, проверить в ней ли дело или нет, через диагностику ЭБУ нельзя было, если проблема в ней, то просто стукните по торпеде над приборной доской, при этом включите на экране диагностической программы 2 датчика: обороты и скорость автомобиля (иногда пишется accel), если стрелка подпрыгнет и на приборках диагностической программы будут скачки (увелечение скорости), но вы стоите на месте, значит дело в приборной панели. Исправление данной проблемы можно достичь 2 способами, 1й самый быстрый и затратный — это замена приборной панели (в моем случае приборная панель без тахометра и иная не подойдет); 2й способ решения проблемы снять приборную панель, подкрутить болтики фиксирующие плату к доске приборов и спомощью ушных палочек и спирта почистить контакты куда вставлются фишки в приборную панель и сами фишки. Если при 2м способе нет результатов меняем панель, мне слава Богу не пришлось. Всем удачи на дорогах.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

спидометр непнятно работать стал + глохнет на холостых

Группа: Гости

Устала. Спатки хочет ))

А по теме. У меня такое было на Хюндае. Оказалось, что сломался механизм спидометра (( Сначала вот так начинал выпендриваться, а потом и вовсе упал на ноль. И только замена помогает вроде как ((

Группа: Гости

Люда - замена механизма спидометра

Но прежде чем его менять .я бы его разобрал , почистил бы от пыли , которой там немеряно , проверил бы все контакты, а также прежде всего посмотрел бы на датчик скорости - вроде больше мыслей нет.

У меня на американском чемодане такая фигня тоже была , правда машина не глохла - в итоге разобрал все и промыл в спирте, и смазал смесью литола и моторного малса , доведенной до консистенции "сметаны". В итоге уже более полугода все работает отлично. В самом механизме отклонения стрелки (там магнитная система) было ОЧЕНЬ много пыли и грязи. Приборка у меня без троса , т.е. електронная.

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

В чём ориентируешься?

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

надо, потому что скорость набирается больше 80-ти очень быстро и незаметно

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

Поменяйся блоком катушек с кем то на время.
Или хоть для начала разобрать да прочистить его.

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

было у меня такое на кадете, тоже глох когда тормозил перед светоформ, чек загорался.
Датчик скорости был всему виной

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

Группа: Гости

всё закончилось :о)))
спидометр работает, не глохнет машуля и не дёргается на первой-второй

причина была в запавшем контакте на датчике скорости

Группа: Гости

Ну спидометр понятно, а причём тут датчик к тому, что машина глохла?

Группа: Гости

а вот такой он загадочный зверёк :о)))))

я не знаю как это всё завязано и зачем

Группа: Гости

а вот такой он загадочный зверёк :о)))))

я не знаю как это всё завязано и зачем

Группа: Гости

Группа: Гости

Датчик скорости автомобиля (ДСА) сконструирован по принципу эффекта Холла и выдает на контроллер частотно-
импульсный сигнал. Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля. Контроллер использует этот сигнал для управления работой двигателя на холостом ходу и посредством регулятора холостого хода, управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. ДСА выдает примерно 6004 импульса на каждый километр пройденного автомобилем
пути. По временному интервалу между импульсами контроллер определяет скорость движения автомобиля. Кроме того, данный сигнал может использоваться спидометром установленным на панели приборов.

Одним из ярковыраженных симптомов неисправности датчика скорости служит остановка работы двигателя на Х.Х.
при движении автомобиля накатом.

Мозги не получают информации о скорости автомобиля и при движении накатом выдается смесь как на остановленном автомобиле. А при движении накатом нагрузка и расход выше. Следствие не правильное смесеобразование и пропуски зажигания.

Ставится приблизительно с 98 г на астры/зафиры и с 96 на вектры и уже завязан на мозги.

Группа: Гости

Это БК привязывается к скорости движения что бы показывать сначала литры в час, а потом расход литров на сотню. Мотор к датчику скорости может вязатся. Только круизом и то не на холостых. Тракшен использует датчики антиблокировки. Да и не душит он только 4ый цилиндр.

Ладно посмотрим что Мидис скажет.

(2 Страниц)
1

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Удалить сообщение

Иногда падает стрелка спидометра на "НОЛЬ" и не работает. Говорят ерундит датчик скорости. Так или это? И нужно ли его замениьть или просто можно почистить?. Подскажите. В электрике я не смылсю.

to crow: Это Вам сюда или сюда .

Такае же ситуация со стрелкой спидометра,спрашивал в автомастерских, дело в контакте приборке, это у них болезнь,нужно пропаивать!

to Selvestr777: Спасибо за дополнение.

Скажите где находится это датчик на форд фокусе? И лучше бы фото и как его снять? И где конкретно пропаять?

Выше я давал 2 ссылки. Там все это описано.

to crow: Вот , что вам нужно.

подскажите падает стрелка спидометра на ноль и машина глохнет временами. могу проездить два дня, все нормально. потом опять. помогите советом

to 1234567890f:

Если стрелка прыгает или падает в ноль и при этом глохнет двигатель- это сто процентов- это датчик скорости!

подскажите, у моего форда прыгает стрелка спидометра и машина глохнет, потом не с первого раза заводится. заранее благодарен. Александр

to shahsasha: а выше прочитать вера не позволяет?

Братцы, я уже не знаю куда писать!Просто замучала проблема со спидометром Форд фокус 2 1,6л. 100л/с, МКПП, 2007 г. Как уже не раз описывали на форумах по началу просто стрелка падала на 0 то работала, короче жила своей жизнью, в один прекрасный день спидометр перестал вообще работать. В общем я вызвонил провода - все есть. Фишка датчика скорости там 3 провода первый-напряжение АКБ, второй идет к мозгам-управление или сигнальный, как кому нравится; третий идет тоже к мозгам и на нем "минус"; забыл сказать питание на датчик скорости идет от блока предохранителей, который под капотом, один этот провод питания идет к датчику скорости, к датчику продувки адсорбера и к датчику ГУР. Я продублировал всю эту схему изменений никаких. Купил новый датчик скорости era, поставил, конечно геморой его менять, в смысле выдернуть старый, на форумах расписано описывать не буду. В общем поменял - изменений никаких. Нет, изменения есть, то стрелка просто лежала на 0 теперь показывает от 0 до 20 км/ч, странно, что при поворотах налево она поднимается, как вродибы хочет показывать правду)) Уже перепробывал все! Не знаю что может быть! Приборка в норме! Да еще, как менял датчик долил масло в коробку через отверстие датчика, но я думаю это допустимо! Залазил пальцем в отверстие датчика, шестерня крутится, зубья целые. Собственно вопрос- Должна ли крутиться эта шестерня на скорости? и что еще может быть с этим злосчастным спидометром.
Заранее спасибо!

to Sashunijka: поменяй датчик скорости у меня такое было я поменял и забыл про него

Читайте также: