Где стоит датчик подушки безопасности на рено меган 3

Обновлено: 24.01.2025

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Renault Megane III , подушка безопасности Renault Megane III , моменты затяжки Renault Megane III

1. Подушки безопасности

ЭБУ подушек безопасности

Снятие

Внимание:
- Во избежание срабатывания при ремонте или работах в непосредственной близости от пиротехнического элемента (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности), необходимо заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
- При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном «зажигании»).

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять центральную консоль.

4. Сделать в коврике разрез длиной 20 см .

5. Отвести в сторону шумоизоляцию (1).

6. Снять защиту (2) ЭБУ подушек безопасности.

7. Отметить прокладку тросов.

Внимание:
Чтобы не допустить появления неполадок (шума, преждевременного износа, короткого замыкания и т.д.) после установки следует отметить трассу прокладки жгута проводов и соединение разъемов.

8. Разблокировать разъем (6) ЭБУ подушек безопасности.

9. Разъединить разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

10. Разъединить разъем ЭБУ подушек безопасности (5).

11. Отвернуть гайки (7) крепления ЭБУ подушек безопасности.

12. Снять ЭБУ подушек безопасности.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

защитный кожух ЭБУ подушек безопасности;
хомут крепления защиты ЭБУ подушек безопасности;
гайки крепления ЭБУ подушек безопасности.

2. Установить ЭБУ подушек безопасности.

3. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления ЭБУ подушек безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Установить жгут проводов в положении, отмеченном при снятии.

Внимание:
Для обеспечения хорошего электрического контакта, убедиться, что жгут проводов не нагружал разъемы или другие окружающие детали.

5. Убедиться, что провод "массы" и клемма "массы" установлена правильно.

6. Подсоединить разъем ЭБУ подушек безопасности (5).

7. Подсоединить разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

8. Заблокировать разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

9. Установить новый защитный кожух ЭБУ подушек безопасности.

10. Для фиксации защитного кожуха использовать новый держатель.

11. Установить шумоизоляционный материал на место.

12. Закрепить коврик в месте разреза с помощью фиксаторов (складской номер 77 01 047 751).

13. Установить центральную консоль.

14. Подключить аккумуляторную батарею.

15. Разблокировать ЭБУ подушек безопасности.

Выключатель блокировки подушки безопасности

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять боковой щиток при помощи комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363) (1).

3. Отсоединить колодку проводов от выключателя.

4. Отсоединить, нажав на пружинные защелки (2), выключатель блокировки от бокового щитка.

Установка

1. Установить выключатель блокировки подушки безопасности на боковой щиток.

2. Подключить разъем выключателя.

3. Установить боковой щиток.

4. Включить зажигание.

5. Проверить работу выключателя.

6. Проверить сигнальную лампу «airbag OFF» (блокировки подушки безопасности)" на щитке приборов.

Датчик бокового удара

Снятие

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Центральный датчик удара:

снять нижнюю облицовку средней стойки кузова.

4. Передний датчик удара:

снять обивку передней двери;
снять герметизирующую пленку двери;
снять крепление направляющего желобка передней боковой двери;
отсоединить разъем датчика фронтального удара.

5. Центральный датчик удара:

отсоединить разъем центрального датчика удара (1);

отвернуть на шесть оборотов болт крепления (2) центрального датчика удара;
переместить датчик удара в сторону верхней части средней стойки (3);
снять датчик удара со средней стойки.

6. Передний датчик удара:

отвернуть на шесть оборотов болт крепления (9) датчика фронтального удара;

снять датчик фронтального удара, вынув его из гнезда в опоре направляющего желобка передней боковой двери.

Установка

1. Датчик боковых ударов подлежит обязательной замене.

2. Центральный датчик удара:

подсоединить разъем центрального датчика удара;
установить датчик бокового удара в отверстие на средней стойке;
переместить датчик бокового удара вниз в сторону нижней части отверстия;
затянуть требуемым моментом болт крепления датчика удара 8 Н·м;
установить нижнюю облицовку средней стойки кузова.

3. Передний датчик удара:

установить датчик фронтального удара в опору направляющего желобка передней боковой двери, полностью вставив его в гнездо;
затянуть требуемым моментом болт крепления датчика удара 8 Н·м;
подсоединить разъем датчика фронтального удара;
установить крепление направляющего желобка передней боковой двери;
установить герметизирующую пленку двери;
установить обивку передней двери.

4. Подключите аккумуляторную батарею.

5. Разблокируйте ЭБУ подушек безопасности.

Фронтальная подушка безопасности пассажира

Снятие

Внимание:
Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять распределительный воздуховод со стороны переднего пассажира.

3. Снять приборную панель.

4. Отвернуть болты (1) крепления пассажирской фронтальной подушки к панели приборов.

5. Снять фронтальную подушку безопасности пассажира.

Внимание:
Для предотвращения подскока модуля подушки безопасности, укладывать его при хранении надувной камерой вверх.

Установка

Внимание:
После срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, необходимо заменить приборную панель из-за повреждения деталей ее крепления. Наклеить на приборную панель со стороны пассажира табличку с предупреждением относительно установки на пассажирском сиденье детского сиденья в положении спиной к движению.

1. Крепления фронтальной подушки безопасности переднего пассажира к приборной панели подлежит обязательной замене.

2. Крепления фронтальной подушки безопасности переднего пассажира к балке приборной панели подлежит обязательной замене.

3. Для установки фронтальной подушки безопасности пассажира с новыми болтами на приборной панели использовать установочные втулки (2).

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления фронтальной подушки безопасности пассажира. Момент затяжки: 4 Н·м.

5. Установить приборную панель.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления фронтальной подушки безопасности пассажира на поперечине приборной панели. Момент затяжки: 8 Н·м.

7. Соединить разъемы фронтальной подушки безопасности пассажира (3).

8. Зафиксировать разъемы фронтальной подушки безопасности пассажира (3).

9. Установить распределительный воздуховод со стороны переднего пассажира.

10. Подключить аккумуляторную батарею.

Внимание:
- Во избежание несчастных случаев не использовать повторно пиротехнические элементы.
- Обязательно обезвредить преднатяжители ремней безопасности или подушки безопасности перед утилизацией автомобиля или одного элемента.

11. Включить зажигание.

12. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Фронтальная подушка безопасности водителя

Снятие

Внимание:
Для предотвращения поломки разъемов подушки безопасности или контактного диска, не позволять подушке безопасности висеть на разъемах.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отвинтить винты крепления подрулевых облицовочных кожухов.

3. Снять подрулевые облицовочные кожухи.

4. Вставить плоскую отвертку в отверстие (1), расположенное сзади рулевого колеса.

5. Отсоединить от защелок фронтальную подушку безопасности водителя, надавив в сторону (2).

6. Разблокировать в точке (3) разъемы фронтальной подушки безопасности водителя (4).

7. Разъединить разъемы проводов (4) фронтальной подушки безопасности водителя.

8. Снять фронтальную подушку безопасности водителя.

Установка

Внимание:
После срабатывания какого-либо пиротехнического элемента некоторые детали подлежат обязательной замене.

Внимание:
Убедиться, что между рулевым колесом и фронтальной подушкой безопасности водителя нет посторонних предметов (штифт предотвращает проворачивание подрулевых переключателей и т.д.).

1. Соединить разъемы фронтальной подушки безопасности водителя.

2. Заблокировать разъемы фронтальной подушки безопасности водителя.

3. Установить фронтальную подушку безопасности водителя на рулевом колесе.

4. Закрепить фронтальную подушку безопасности водителя.

5. Убедиться, что фронтальная подушка безопасности водителя надежно закреплена на рулевом колесе:

попробовать отсоединить фронтальную подушку безопасности водителя, потянув ее вверх.

6. Установить подрулевые облицовочные кожухи.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

8. Включить зажигание.

9. Проверить рабочие зазоры звуковой сигнализации в верхней части модуля фронтальной подушки безопасности водителя на рулевом колесе.

10. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Боковая шторка безопасности

Снятие

Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять обивку крыши.

3. Разблокировать в зоне (1) разъем (2) боковой шторки безопасности.

4. Разъединить разъем (2) боковой шторки безопасности.

5. Снять передний ремень (3).

6. Снять пластмассовые заклепки (4).

7. Разрезать обивку (5) и раскрутите боковую шторку безопасности.

8. Срезать держатели боковой шторки безопасности (6).

9. Сжать нижний кронштейн креплений.

10. Отсоединить фиксаторы.

11. Снять кронштейн (7) боковой шторки безопасности.

12. Отсоединить кронштейн боковой шторки безопасности.

13. Снять боковую шторку безопасности.

Установка

1. Боковая шторка безопасности подлежит обязательной замене.

2. Болт крепления боковой шторки безопасности подлежит обязательной замене.

3. Установить новую боковую шторку безопасности, вставив до упора установочную лапку в облицовку бокового рельса крыши.

4. Затянуть требуемым моментом болт крепления лапки боковой шторки безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Вставить передний ремень в отверстие стойки проема ветрового стекла (8).

6. Закрепить ремень двумя фиксаторами (9) стойки проема ветрового стекла.

7. Закрепить фиксаторы (10) боковой шторки безопасности в боковом рельсе крыши, проходящем под опорой (11).

8. Установить пластмассовые заклепки в фиксаторы (10).

9. Закрепить три фиксатора (13) в боковом рельсе крыши, проходящем под задней опорой (12).

10. Соединить разъем боковой шторки безопасности.

11. Заблокировать разъем боковой шторки безопасности.

12. Убедиться, что сварной шов гибкой крышки направлен сбоку вверх по всей длине, не изгибаясь и не перекручиваясь.

13. Установить обивку крыши.

14. Подключить аккумуляторную батарею.

15. Включить зажигание.

16. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Передняя боковая (грудная) подушка безопасности

Снятие

Примечание:
- Передняя боковая подушка безопасности закреплена на нижней части спинки каждого переднего сиденья со стороны двери.
- При разворачивании подушка безопасности разрывает крышку модуля и обивку сидения.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять переднее сиденье.

3. Снять частично обивку спинки переднего сиденья.

4. Отметить прокладку жгута проводов на каркасе сиденья.

Внимание:
Чтобы не допустить появления неполадок (шума, преждевременного износа, короткого замыкания и т.д.), после установки необходимо отметить трассу прокладки жгута проводов и соединение разъемов.

5. Разблокировать в точке (1) разъем (2) передней боковой подушки безопасности.

6. Разъединить разъем (3) передней боковой подушки безопасности для защиты грудной клетки.

7. Ослабить гайки крепления (4) передней боковой (грудной) подушки безопасности.

8. Снять узел "передняя боковая (грудная) подушка безопасности - концентратор".

9. Снять переднюю боковую (грудную) подушку безопасности (5) с концентратора (6).

10. Снять переднюю боковую подушку безопасности на переднем сиденье.

Установка

1. Обязательно заменить гайки крепления передней боковой грудной подушки безопасности.

2. Установить переднюю боковую (грудную) подушку безопасности на концентратор.

3. Установить узел "передняя боковая (грудная) подушка безопасности - концентратор".

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления передней боковой (грудной) подушки безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Уложить жгут проводов в отмеченное при снятии положение.

6. Соединить разъем передней боковой подушки безопасности.

Внимание:
Для того, чтобы не повредить жгут проводов при установке, необходимо соблюдать его оригинальную прокладку.

7. Зафиксировать разъем передней боковой подушки безопасности.

8. Установить обивку спинки переднего сиденья.

9. Установить переднее сиденье.

10. Подключить аккумуляторную батарею.

11. Включить зажигание.

12. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS), более известной под названием подушек безопасности. В обязательную комплектацию включены две подушки безопасности. Система обеспечивает дополнительную защиту водителя и переднего пассажира автомобиля при сильных лобовых столкновениях. Если автомобиль оборудован водительской подушкой безопасности, на центральную накладку рулевого колеса, под которой расположен модуль подушки, наносится предупреждающая маркировка в виде надписи AIRBAG. Если в автомобиле предусмотрена подушка безопасности переднего пассажира, аналогичная надпись проставляется также справа на панели приборов. Система состоит из блока управления SRS со встроенным датчиком направленных перегрузок и оборудованных газогенераторами модулей подушек безопасности. В приборный щиток установлена контрольная лампа SRS.
Включение системы происходит при сильных фронтальных ударах, когда возникающая осевая перегрузка превышает некоторое установленное значение. Заполнение подушки газом происходит за миллисекунды, при этом она полностью заполняет пространство между грудью и головой водителя/переднего пассажира и рулевым колесом/панелью приборов, что существенно снижает риск получения людьми травм. Одновременно блок управления SRS выдает команду на срабатывание натяжителей ремней безопасности передних сидений (см. Главу Кузов). Выпуск газа из подушек производится почти сразу после их наполнения.
Каждый раз при включении зажигания происходит кратковременное срабатывание контрольной лампы SRS в приборном щитке автомобиля. Пока лампа продолжает гореть (около 3 секунд) блок управления успевает получить необходимую информацию от устройства самодиагностики. Если никаких неполадок не выявлено, лампа гаснет, в противном случае, а также при срабатывании лампы во время движения автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания Renault для проведения диагностики системы и выполнения необходимого ремонта.

Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ по обслуживанию подушек безопасности, во избежание получения травм при случайном срабатывании модулей отсоединяйте батарею и дезактивируйте систему SRS. Для дезактивации системы извлеките из монтажного блока предохранитель SRS. Приступать к выполнению работ можно лишь спустя не менее пяти минут после извлечения предохранителя, - этого времени должно хватить для разрядки резервных емкостей в блоке управления. При подключении батареи проследите, чтобы никто не находился в салоне автомобиля. Пробное включение зажигания следует производить снаружи автомобиля через открытую водительскую дверь.

Помните, что модули подушек безопасности не должны подвергаться воздействию высоких температур. При снятии подушек кладите их всегда лицом вверх во избежание случайного срабатывания газогенератора.

Не допускайте контакта модулей подушек безопасности с любого типа растворителями. Для протирки компонентов используйте только влажную ветошь.

Как модули подушек безопасности, так и блок управления SRS чувствительны к ударным воздействиям. Старайтесь не ронять компоненты системы, так как их затем придется заменить.

Перед применением на автомобиле электродуговой сварки отсоединяйте электропроводку от модуля управления SRS.

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» - все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ - и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности - только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор - пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности - они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности - например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети - аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» - неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное - замена детали, и лампа ПБ потухнет.

Всем привет!
Напишу коротко о проблеме: появился Check Airbag, ключ сервиса, беременный мужик, начал щелкать центральный замок.

Далее полез почитать ошибки, что пишет Пюрен:

Ошибки скидываются, но сразу же появляются. Сейчас понятно, что дело в датчике.
Далее идет процесс разборки, и получение доступа к самому датчику:
— снимаем обшивку двери (информации хватает, не стал описывать);
Получаем такой вид:
— красным отмечено, что нужно открутить два болта торкс с этой стороны, и нужно убрать заводскую шумку для доступа

После того, как это сделали, переходим на сторону замка дверей:
— красным выделено какие болты нужно откручивать

Смотрим, где у нас сидит датчик:

После того, как все открутили, корпус, на котором расположен датчик, свободно двигается в пространстве двери. Передвигаем так, чтобы датчик можно было открутить:

Освободил из посадочного места, и отсоединил от фишки. Фишка оказалась немного окисленной

Как вы заметили, фишка к датчику немного окислена и при диагностике оказалось, что она не рабочая. Было решено ее отрезать и подключить напрямую к датчику, так можно, не пугайтесь:

ВАЖНО! Номер заменяемого датчика должен быть такой, как родного. Датчик покупался на разборке
Припаяли два проводка, залили герметиком:

При пайке к родным проводам, соблюдайте положение их цветов к контактам датчика:

Далее собираем все в обратном порядке, закручиваем все болты, ставим обратно обшивку двери.
Немного хлопот мне доставил вот этот разъем от двери к кузову:

На него попадает влага, он тоже давал ошибку, пробовал сушить, но это временное решение, потом вообще не помогало. Решение: залить водоотталкивающим составом, после этого проблема ушла полностью
Читаем ошибки, все по нулям:

Был рад кому-то помочь:)
Всем спасибо. Пишите, если будут вопросы

P.S. После ремонта прошло уже 9 месяцев. Проблема больше не беспокоила и не появлялась.

Renault Megane 2009, двигатель дизельный 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Megane, 2013

Renault Megane, 2010

Renault Megane, 2011

Комментарии 22

С таким подходом, то и в двери фишку надо было откусить, припаять и на герметик.

Молодец, расписал все;)
А то я уже фоток папку накидал, не буду дублировать;)

спасибо)
я больше времени с ним повозился, пока разобрался) тебе повезло еще)

пюрен и без котлетки творит чудеса )))

Что за котлетка?))

А я думаю, что зря менял датчик. Думаю, что косяк таился в кисляке фишки. Много лет работаю с машинами и такие косяки с кисляком встречаю очень часто. Снимаешь фишку, задуваешь очистителем контактов от Liqui Moly или Fuchs/ Потом смазываешь контактным вазелином и защелкиваешь. И забываешь о проблеме навсегда. Я смазываю нейтральной силиконовой смазкой. И больше туда влага никогда не попадает.

датчик перед заменой проверялся, клип показал его не работоспособность + потом в ходе поиска проблемы, выяснилось, что и фишка не рабочая. заливать ее чем-то не было смысла, т.к. она не рабочая, а бегать искать такую не хотел, потому что эта фишка не надолго, лучше подключить без фишки и не вспоминать потом об этом датчике.

Читайте также: