Не работает спидометр kia magentis
Kia Magentis, автомобиль среднего класса, был представлен в 2000 году. Поставлялся по всему миру под разными названиями Киа Оптима, Кио К5 и Kia Lotze. Первое поколение производилось в 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. Второе поколение собиралось в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 году. Оба поколения проходили рестайлинг. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Маджентис со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение и расположение блоков и назначение элементов в них может отличаться и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Маджентис 1
Находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| RR НТО IND | 10A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| HAZARD | 10A Аварийная сигнализация, указатели поворотов |
| RRFOG | 15A Задние противотуманные фары |
| A/CON | 10A Кондиционер |
| ETACS | 10A ETACS, система дистанционного управления замками дверей |
| DR LOCK | 15A Привод замков дверей |
| P/SEAT | 25A Сиденье с электроприводом |
| T/LID OPEN | 15A Привод замка багажника |
| STOP LP | 15A Стоп-сигналы |
| HL/P | 10A Передние фары |
| AJBAG IND | 10A Подушка безопасности |
| T/SIG | 10A Указатели поворотов |
| A/COM SW | 10A Проводка системы кондиционирования |
| ACC SOCKET | 15A Розетка для дополнительного оборудования |
| S/HTR | 15A Обогрев сидений |
| A/BAG | 15A Подушка безопасности |
| B/UP | 10A Фонари заднего хода |
| CLUSTER | 10A Комбинированный фонарь |
| START | 10A Выключатель пуска |
| SP1 | 15A Резерв |
| SP2 | 15A Резерв |
| SP3 | 15A Резерв |
| SP4 | 15A Резерв |
| D/CLOCK | 10A Цифровые часы |
| TAIL(LH) | 10A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари |
| AUDIO | 10A Аудиосистема |
| WIPER | 20A Стеклоочиститель |
| ROOM LP | 10A Фонари освещения салона, фонари подсветки проемов передних дверей |
| TAIL(RH) | 10A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари |
| C/LIGHTER | 15A Прикуриватель |
| EPS | 10A Электроснабжение блока EPS |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель обозначенный как C/LIGHTER на 15А.
С обратной стороны блока могут находится некоторые реле: реле блокировки замков дверей, резистор обмотки возбуждения, реле задних габаритов, реле электродвигателя стеклоподъемников, реле обогревателя заднего стекла и обогревателей боковых зеркал.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Маджентис 2
Расположен в торце панели слева.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
| H/LP | 10А Передние фары |
| A/CON SW | 10А Кондиционер |
| START | 10А Пуск двигателя |
| P/SEAT RH | 30А Сиденье с электроприводом (справа) |
| P/WDW RH | 25А Стекло подъемник (справа) |
| WIPER | 25А Передний дворник |
| MIRR HTD | 10А Обогрев наружного зеркала заднего вида |
| RR FOG | 15А Задний противотуманный фонарь |
| P/SEAT LH | 30А Сиденье с электроприводом (слева) |
| P/WDW LH | 25А Электро стеклоподъемник (слева) |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| MODULE-2 | 10А Кластер (реле вентилятора, люк, реле стеклоочистителя, панель, датчик дождя, реостат, реле обогрева) |
| W/DEICER | 15А Антиобледенитель |
| TAIL RH | 10А Задний фонарь (справа) |
| TAIL LH | 10А Задний фонарь (слева) |
| EPS | 10А Усилитель руля |
| A/CON | 10А Кондиционер |
| SAFETY PWR | 20А Окно безопасности |
| A/BAG IND | 10А Предупреждение о подушке безопасности |
| A/BAG | 15А Воздушная подушка |
| DR LOCK | 25А Центральный замок |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| CLUSTER | 10А Кластер |
| MODULE-1 | 10А Зуммер BWS, выключатель ESP |
| HAZARD | 15А Предупредительный световой сигнал опасности |
| STOP LP | 15А Стоп свет |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| TELL TALE | 15А Часы |
| T/LID OPEN | 15А Открыватель крышки багажника |
| ADJ PEDAL | 10А Отрегулируйте реле педали |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| T/SIG | 10А Световой сигнал поворота |
| TPMS | 10А TPMS |
| BLOWER MTR | 10А Ветилятор кондиционера |
| MEMORY | 15А Кластер ( ETACS, A / C, Часы, Комнатный светильник) |
| AUDIO | 15А Аудио |
| C/LIGHTER | 15А Прикуриватель |
| D/CLOCK | 10А Часы |
Предохранитель прикуривателя обведён на рисунке (C/LIGHTER). За дополнительную розетку отвечает предохранитель в блоке под капотом.
Блок под капотом
Он находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Magentis 1
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка предохранителей
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| COMD FAN | 20A Вентилятор кондиционера |
| PWRWIND | 40A Электропривод окон |
| ABS 2 | 30A ABS |
| IGN SW-1 | 30A Замок зажигания |
| ABS 1 | 30A ABS |
| IGN SW-2 | 30A Замок зажигания |
| RAD FAN MTR | 30A Электропривод вентилятора радиатора |
| 1 FUEL PUMP | 20A Топливный насос |
| 2 HD LP LO | 15A Ближний свет фар |
| 3 ABS | 10A Система ABS |
| 4 INJECTOR | 10A Форсунка |
| 5 A/С COM PR | 10A Компрессор кондиционера |
| 6 ATM RLY | 20A Реле ATM |
| 7 ECURLY | 30A Реле электронного блока управления двигателем |
| 8 IG COIL | 20A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания |
| 9 OZSNSR | 15A Кислородный датчик |
| 10 ECU | 15A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв |
| 11 HORN | 10A Сигнал |
| 12 HEAD LP HI | 15A Фары дальнего света |
| 13 HEAD LP WASH | 20A Электродвигатель омывателя фар |
| 14 DRL | 15A Система противоугонной системы |
| 15 FRFOG | 15A Передние противотуманные фары |
| 16 HEAD LP LO RH | 15A Ксеноновые фары |
| 17 SPARE | 30 A Запасной предохранитель |
| 18 SPARE | 20A Запасной предохранитель |
| 19 SPARE | 15A Запасной предохранитель |
| 20 SPARE | 10A Запасной предохранитель |
| 21 BLOWER | 30A Вентилятор отопителя |
| 22 PWR FUSE-2 | 30A Силовой предохранитель 2 |
| 23 FWRAMP | 20A Усилитель аудиосистемы |
| 24 SUNROOF | 15A Люк, диагностический разъём |
| 25 VAIL LP | 20A Реле Задних габаритов |
| 26 PWR FUSE-1 | 30A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (предохранители 2,3,7,8,9) |
| 27 ECU | 10A Электронный блок управления двигателем |
| 28 RRHTD | 30A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал. |
Описание реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| HORN RELAY | Реле сигнала |
| HDLP_LOW RELAY | Реле фар |
| RAD FAN_HI RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| RAD FAN_LOW RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| F/PUMP RELAY | Реле топливного насоса |
| WIPER RELAY | Реле стеклоочистителя |
| START RELAY | Реле стартера |
| ATM CONT RELAY | Реле автоматического управления коробкой передач |
| A/CON RELAY | Реле кондиционера |
Magentis 2
p, blockquote 26,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| I/P B+ 2 | 50А На панели B + |
| ABS 2 | 40А ABS |
| DRL | 15А Дневные ходовые огни |
| HORN | 15А Сигнал |
| H/LP LOW | 15А Фары |
| F/PUMP | 20А Топливный насос |
| H/LP HI | 15А Фары |
| ECU | 10А Блок управления двигателем |
| ABS 1 | 40А ABS |
| ALT | 125/150A Генератор |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| FRTFOG | 15А Передний противотуманный фонарь |
| ECU RELAY | 30А Блок управления двигателем |
| POWER AMP | 20А Усилитель звука |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| P/OUTLET | 25А Розетка |
| RAD FAN | 30/40A Вентилятор радиатора |
| PCU | 10А Датчики системы управления силовой передачей, ТЦУ |
| ABS | 10А ABS |
| S/WARMER | 25А Подогрев сидений |
| ATM | 20А Автоматическое управление коробкой передач |
| S/ROOF | 20А Люк в крыше |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| BACK UP | 10А Фонарь заднего хода |
| RR HTD | 40А Обогрев заднего стекла |
| IGN 1 | 30А Зажигание |
| B+ | 30А В панели B + |
| TAIL | 20А Задний свет |
| A/CON | 10А Кондиционер |
| ECU-1 | 20А Блок управления двигателем |
| IGN COIL | 20А Катушка зажигания |
| SNSR 3 | 10А Датчики |
| BLOWER | 40А Вентилятор |
| IGN 2 | 30А Зажигание |
| SNSR 2 | 15А Датчики |
| HORN RELAY | Реле сигнала |
| HDLP_LOW RELAY | Реле фар |
| RAD FAN_HI RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| RAD FAN_LOW RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| F/PUMP RELAY | Реле топливного насоса |
| WIPER RELAY | Реле стеклоочистителя |
| MAIN RELAY | Главное реле |
| START RELAY | Реле стартера |
| ATM CONT RELAY | Реле автоматического управления коробкой передач |
| A/CON RELAY | Реле кондиционера |
За дополнительную розетку прикуривателя в подлокотнике отвечает предохранитель обозначенный как P/OUTLET на 25А.
Дополнительный блок
Устанавливается в передней части под копотного пространства в моделях маджентис с дизельными двигателями.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 34,0,0,0,0 --> p, blockquote 35,0,0,0,1 -->
На этом всё. Если остались вопросы или хотите дополнить материал, пишите в комментарии.
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.
Самые распространенные поломки
Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.
Механический
Механические приборы делятся на виды:
- стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
- ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
- барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.
До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.
Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.
Неисправности
Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:
- залипание стрелки;
- износ шестеренок;
- обрыв тросика;
- окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
- выход из строя электронной системы приборной панели.
Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.
Электронный
Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.
Возможные проблемы выхода из строя:
- нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
- разъединение проводов и нарушение их целостности;
- окисленные или грязные разъемы;
- блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.
Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.
Как установить причину
Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:
- замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
- проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
- провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
- произвести замену датчика или индикатора;
- осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.
Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.
Ремонт
В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.
Датчик
Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.
Оборвался трос
При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.
Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:
- неверным присоединением гибкого вала;
- плохим закреплением гайки;
- отсутствием смазки на тросе;
- попаданием грязи в посадочное место под трос.
После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.
Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.
Проводка
Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.
Шестеренки
В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.
Kia Magentis, автомобиль среднего класса, был представлен в 2000 году. Поставлялся по всему миру под разными названиями Киа Оптима, Кио К5 и Kia Lotze. Первое поколение производилось в 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. Второе поколение собиралось в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 году. Оба поколения проходили рестайлинг. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Маджентис со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение и расположение блоков и назначение элементов в них может отличаться и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Маджентис 1
Находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| RR НТО IND | 10A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| HAZARD | 10A Аварийная сигнализация, указатели поворотов |
| RRFOG | 15A Задние противотуманные фары |
| A/CON | 10A Кондиционер |
| ETACS | 10A ETACS, система дистанционного управления замками дверей |
| DR LOCK | 15A Привод замков дверей |
| P/SEAT | 25A Сиденье с электроприводом |
| T/LID OPEN | 15A Привод замка багажника |
| STOP LP | 15A Стоп-сигналы |
| HL/P | 10A Передние фары |
| AJBAG IND | 10A Подушка безопасности |
| T/SIG | 10A Указатели поворотов |
| A/COM SW | 10A Проводка системы кондиционирования |
| ACC SOCKET | 15A Розетка для дополнительного оборудования |
| S/HTR | 15A Обогрев сидений |
| A/BAG | 15A Подушка безопасности |
| B/UP | 10A Фонари заднего хода |
| CLUSTER | 10A Комбинированный фонарь |
| START | 10A Выключатель пуска |
| SP1 | 15A Резерв |
| SP2 | 15A Резерв |
| SP3 | 15A Резерв |
| SP4 | 15A Резерв |
| D/CLOCK | 10A Цифровые часы |
| TAIL(LH) | 10A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари |
| AUDIO | 10A Аудиосистема |
| WIPER | 20A Стеклоочиститель |
| ROOM LP | 10A Фонари освещения салона, фонари подсветки проемов передних дверей |
| TAIL(RH) | 10A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари |
| C/LIGHTER | 15A Прикуриватель |
| EPS | 10A Электроснабжение блока EPS |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель обозначенный как C/LIGHTER на 15А.
С обратной стороны блока могут находится некоторые реле: реле блокировки замков дверей, резистор обмотки возбуждения, реле задних габаритов, реле электродвигателя стеклоподъемников, реле обогревателя заднего стекла и обогревателей боковых зеркал.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Маджентис 2
Расположен в торце панели слева.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
| H/LP | 10А Передние фары |
| A/CON SW | 10А Кондиционер |
| START | 10А Пуск двигателя |
| P/SEAT RH | 30А Сиденье с электроприводом (справа) |
| P/WDW RH | 25А Стекло подъемник (справа) |
| WIPER | 25А Передний дворник |
| MIRR HTD | 10А Обогрев наружного зеркала заднего вида |
| RR FOG | 15А Задний противотуманный фонарь |
| P/SEAT LH | 30А Сиденье с электроприводом (слева) |
| P/WDW LH | 25А Электро стеклоподъемник (слева) |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| MODULE-2 | 10А Кластер (реле вентилятора, люк, реле стеклоочистителя, панель, датчик дождя, реостат, реле обогрева) |
| W/DEICER | 15А Антиобледенитель |
| TAIL RH | 10А Задний фонарь (справа) |
| TAIL LH | 10А Задний фонарь (слева) |
| EPS | 10А Усилитель руля |
| A/CON | 10А Кондиционер |
| SAFETY PWR | 20А Окно безопасности |
| A/BAG IND | 10А Предупреждение о подушке безопасности |
| A/BAG | 15А Воздушная подушка |
| DR LOCK | 25А Центральный замок |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| CLUSTER | 10А Кластер |
| MODULE-1 | 10А Зуммер BWS, выключатель ESP |
| HAZARD | 15А Предупредительный световой сигнал опасности |
| STOP LP | 15А Стоп свет |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| TELL TALE | 15А Часы |
| T/LID OPEN | 15А Открыватель крышки багажника |
| ADJ PEDAL | 10А Отрегулируйте реле педали |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| T/SIG | 10А Световой сигнал поворота |
| TPMS | 10А TPMS |
| BLOWER MTR | 10А Ветилятор кондиционера |
| MEMORY | 15А Кластер ( ETACS, A / C, Часы, Комнатный светильник) |
| AUDIO | 15А Аудио |
| C/LIGHTER | 15А Прикуриватель |
| D/CLOCK | 10А Часы |
Предохранитель прикуривателя обведён на рисунке (C/LIGHTER). За дополнительную розетку отвечает предохранитель в блоке под капотом.
Блок под капотом
Он находится в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Magentis 1
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка предохранителей
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| COMD FAN | 20A Вентилятор кондиционера |
| PWRWIND | 40A Электропривод окон |
| ABS 2 | 30A ABS |
| IGN SW-1 | 30A Замок зажигания |
| ABS 1 | 30A ABS |
| IGN SW-2 | 30A Замок зажигания |
| RAD FAN MTR | 30A Электропривод вентилятора радиатора |
| 1 FUEL PUMP | 20A Топливный насос |
| 2 HD LP LO | 15A Ближний свет фар |
| 3 ABS | 10A Система ABS |
| 4 INJECTOR | 10A Форсунка |
| 5 A/С COM PR | 10A Компрессор кондиционера |
| 6 ATM RLY | 20A Реле ATM |
| 7 ECURLY | 30A Реле электронного блока управления двигателем |
| 8 IG COIL | 20A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания |
| 9 OZSNSR | 15A Кислородный датчик |
| 10 ECU | 15A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв |
| 11 HORN | 10A Сигнал |
| 12 HEAD LP HI | 15A Фары дальнего света |
| 13 HEAD LP WASH | 20A Электродвигатель омывателя фар |
| 14 DRL | 15A Система противоугонной системы |
| 15 FRFOG | 15A Передние противотуманные фары |
| 16 HEAD LP LO RH | 15A Ксеноновые фары |
| 17 SPARE | 30 A Запасной предохранитель |
| 18 SPARE | 20A Запасной предохранитель |
| 19 SPARE | 15A Запасной предохранитель |
| 20 SPARE | 10A Запасной предохранитель |
| 21 BLOWER | 30A Вентилятор отопителя |
| 22 PWR FUSE-2 | 30A Силовой предохранитель 2 |
| 23 FWRAMP | 20A Усилитель аудиосистемы |
| 24 SUNROOF | 15A Люк, диагностический разъём |
| 25 VAIL LP | 20A Реле Задних габаритов |
| 26 PWR FUSE-1 | 30A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (предохранители 2,3,7,8,9) |
| 27 ECU | 10A Электронный блок управления двигателем |
| 28 RRHTD | 30A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал. |
Описание реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| HORN RELAY | Реле сигнала |
| HDLP_LOW RELAY | Реле фар |
| RAD FAN_HI RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| RAD FAN_LOW RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| F/PUMP RELAY | Реле топливного насоса |
| WIPER RELAY | Реле стеклоочистителя |
| START RELAY | Реле стартера |
| ATM CONT RELAY | Реле автоматического управления коробкой передач |
| A/CON RELAY | Реле кондиционера |
Magentis 2
p, blockquote 26,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| I/P B+ 2 | 50А На панели B + |
| ABS 2 | 40А ABS |
| DRL | 15А Дневные ходовые огни |
| HORN | 15А Сигнал |
| H/LP LOW | 15А Фары |
| F/PUMP | 20А Топливный насос |
| H/LP HI | 15А Фары |
| ECU | 10А Блок управления двигателем |
| ABS 1 | 40А ABS |
| ALT | 125/150A Генератор |
| SPARE | 10А Запасной предохранитель |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| FRTFOG | 15А Передний противотуманный фонарь |
| ECU RELAY | 30А Блок управления двигателем |
| POWER AMP | 20А Усилитель звука |
| SPARE | 15А Запасной предохранитель |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| P/OUTLET | 25А Розетка |
| RAD FAN | 30/40A Вентилятор радиатора |
| PCU | 10А Датчики системы управления силовой передачей, ТЦУ |
| ABS | 10А ABS |
| S/WARMER | 25А Подогрев сидений |
| ATM | 20А Автоматическое управление коробкой передач |
| S/ROOF | 20А Люк в крыше |
| SPARE | 20А Запасной предохранитель |
| BACK UP | 10А Фонарь заднего хода |
| RR HTD | 40А Обогрев заднего стекла |
| IGN 1 | 30А Зажигание |
| B+ | 30А В панели B + |
| TAIL | 20А Задний свет |
| A/CON | 10А Кондиционер |
| ECU-1 | 20А Блок управления двигателем |
| IGN COIL | 20А Катушка зажигания |
| SNSR 3 | 10А Датчики |
| BLOWER | 40А Вентилятор |
| IGN 2 | 30А Зажигание |
| SNSR 2 | 15А Датчики |
| HORN RELAY | Реле сигнала |
| HDLP_LOW RELAY | Реле фар |
| RAD FAN_HI RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| RAD FAN_LOW RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| F/PUMP RELAY | Реле топливного насоса |
| WIPER RELAY | Реле стеклоочистителя |
| MAIN RELAY | Главное реле |
| START RELAY | Реле стартера |
| ATM CONT RELAY | Реле автоматического управления коробкой передач |
| A/CON RELAY | Реле кондиционера |
За дополнительную розетку прикуривателя в подлокотнике отвечает предохранитель обозначенный как P/OUTLET на 25А.
Дополнительный блок
Устанавливается в передней части под копотного пространства в моделях маджентис с дизельными двигателями.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 34,0,0,0,0 --> p, blockquote 35,0,0,0,1 -->
На этом всё. Если остались вопросы или хотите дополнить материал, пишите в комментарии.
Началось все достаточно интересно. На трассе загорелись лампы ABS и EBD. Ладно съехав с трассы заглушил авто, завел лампы горят, проехал 10 м. лампы погасли. Ну думаю глюк. Несколько дней катался по городу, все отлично. Выехал на трассу, опять двадцать пять, опять загорелись. После нескольких экспериментов поездок на работу (трасса/город) выяснилось что лампы загораются только при достижении скорости более 80 км/ч и движении с ней несколько километров.
К сожалению скажу сразу что обычные ELM 327 сканеры эту ошибку не видят, как кстати не видят и ошибку подушек безопасности, у это так для информации.
Сгонял к знакомому электрику на диагностику, благо у него есть все что бы мозги машины во всем признались.
Итог — ошибка левого датчика ABS.
Такая ошибка загорается в двух случаях:
1. Сдох датчик, а это редкость.
2. Зубчатка загрязнена металлической пылью и ржавчиной.
Почистить зубчатку без съема датчика не выйдет, можно конечно снять всю ступицу но и это не вариант. Запрессовать ее обратно в гаражных условиях у меня бы не получилось. Посему решили снимать датчик.
На всякий случай решил купить замену и тут выясняется самое интересное, что мой датчик 9568-38501 — стоит
10000р, а 9568-38500 —
1100р, разница в 10 раз, при этом все аналоги у них одинаковые. Купил конечно же 9568-38500.
Приехал в гараж, сняли колесо, суппорт, тормозной диск и притупили к съему датчика. Но тут выяснилось самое интересное. Датчик сидел на столько прочно что его съем возможен только путем его выламывания из места его посадки, да и то это оказалось не простым делом. Поверьте, способов перепробовали массу.
В итоге добрался до зубчатки, а она вся в очень приличной рже и металичесской присохшей пыли. Все зачистил и ржу убрал.
В виду того что у нового датчика металлический кончик чуть больше
на 2 мм, компенсировал это проставкой под сам датчик и болт крепления. (возможно кстати этим и отличаются датчики 9568-38501 и 9568-38500)
Итог: лампы ABS и EBD погасли и на момент написания, а это спустя месяц (пробег
Читайте также: