Не работает спидометр ауди 100 с3
без предисловий, — одометр с тросиковым приводом стал слушаться, как строптивый арап, только лишь кулака в черную голову. за сим мной, как глав — мехом моего дома и прилегающей к нему территории, было принято решение или вылечить его окончательно или же раскошеливаться на сборку цифровичка. последнее было оставлено на потом, как крайняя мера… ИТАК, ПО ТЕМЕ:
нам потребуется:
1)торц. ключ или головка на 24 с удлинителем;
2)мини головка на 5,5 или, за неимением оной что-нить подходящее, типа пассатижей и т.п.;
3)плоская или же фигурная отвертка, (в зависимости от того, кто до вас побывал в приборке, электрик или механик :));
4)тонкий маркер, чертилка или же охуительная память, которая позволит вам запомнить, как именно стоял руль до снятия вплоть до зуба, (который потом вылезет в 10-20градусов неровно стоящего рулевого колеса при езде);
одеколон, или, на худенький кончик, влажные салфетки (растворители и пр. отставить, могут не дружить с пластиком и плексом спидометра);
поехали-
отключаем минусовую клемму с акб, (да-да, прикиньте, именно так).
мчим в салон, снимаем бибику или как -там -её, просто потянув ее на себя в четырех точках поочередно, не забываем снять мини-разъемчик сигнала с неё…
откручиваем гайку, чтоб поставить так необходимую нам в дальнейшем рисочку, нужно снять шайбу с вала, надо просто нажать на руль и отпустить- шайба отскочит от подпружиненного руля и ее остается только подцепить копытцем и снять…
откручиваем два винтика-самореза на верхней внутренней части приборки (у меня их нет и фоткать нечего)…
переводим стрелку за упор (против часовой стрелки), слегка постукав по ней кончиком копытца, запоминаем положение. если меток нет. снимаем ее, нагрев латунную часть тонким паяльничком, (долго не греть).
сняли шестеренку с вала, аккуратненько прижали вал тонкогубцами и пробуем надеть шестеренку если лезет туго — собирайте быстрее и ну его накуй, все должно работать… :) если нет- поехали дальше. выкручиваем 4 желтых винтика по периметру плексигласового корпуса, (е.ть, какое слово), и снимаем пружинку с вала, просто приподнимая плекс вверх от белого корпуса, не надо тут ничего греть только.
протираем все одеколоном, НИЧЕГО НЕ СМАЗЫВАЕМ НИЧЕМ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! осматриваем все шестеренки спидометра и счетчиков, кроме цифровых, если выработка большая — это могло являться причиной выебонов спидометра. собираем все обратно, попутно протирая одеколоном и насвистывая "Полет Валькирий", выбрав подходящий гвоздик, проверяем с шуруповертом, все ли нормально крутится- если что-то периодически становится рачком и щелкает в районе цифр- поздравляю, какая-то из осей изогнута и с этим ничего не сделать, на верхнем валу туго должны сидеть только две диаметрально противоположные друг другу шестерни, упомянутые выше. как собрать все обратно-? читай снизу-вверх и справа-налево все вышеупомянутое перед сном и все получится. основная причина неработающего одометра- пластиковая шестерня, съезжающая на валу и выходящая из зацепления с червячной передачей привода спидометра, если же не работает только суточник- это следствие, (в 90% случаев), ставшей, однажды, в позу десантника после первого прыжка, шестеренки верхнего вала и изогнувшейся оси (того же вала)… прежде, чем он был вылечен, (не десантник, а спидометр), было перелопачено если не все, то многое. если вам охота побыть немножко Леонардо да Винчи, то помните, что помимо этого охуительного чувства победы над спидометром, можно еще заиметь и полную жопу зубов, которые болят… еще раз напоминаю, — любителям сбрасывать механический суточник-одометр во время движения автомобиля переборка сего девайса не поможет, строго говоря он от этого наворачивается с вероятностью 95% без права на восстановление. все остальные причины-время и х…вые дороги, где все трясется и пылит…возникнут вопросы- задавайте! с уважением, ваш domovoy///
Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.
Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.
Если спидометр не работает, то вначале проверьте соответствующий предохранитель в коробке предохранителей (глава Электротехническое оборудование).
Индикация общего и дневного пробега в Audi A4 осуществляется жидкокристаллическим дисплеем. Чтобы нельзя было манипулировать данными о пробеге – данные о пробеге непрерывно сохраняются в запоминающем устройстве, независящем от подачи напряжения и находящемся в комбинированном приборе.
Импульсный датчик спидометра
Импульсы вращения колес подаются в спидометр датчиком с герконовым контактом сзади на коробке передач. Герконовый контакт представляет собой блок контактов, которые помещены в воздухонепроницаемую газовую оболочку. Контакт замыкается в том случае, если на него воздействует электромагнитное поле.
Для того чтобы герконовый контакт мог выдавать последовательность импульсов, он должен открываться и закрываться в ритме частоты вращения колес. Поэтому колесо с выемками, которое вращается перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на блок контактов.
Проверка импульсного датчика спидометра
- Поднимите левое переднее колесо.
- Прижмите крепежный зажим на разъеме и снимите разъем.
- Подключите к обоим контактам датчика омметр.
- Теперь медленно поверните рукой левое переднее колесо: индикатор омметра должен колебаться между 0 Ом и Ом.
- Если это не так, замените датчик.
- Город: Спб (точнее gtn)
- Автомобиль: A4 TQ 6MT
- год выпуска: 2004
Истина где-то рядом.
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, Сенная пл.
- Автомобиль: Nissan X-Trail
- год выпуска: 2019
Почетный Синоптик Клуба
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: ФордФокус3
- год выпуска: 2014
Вот и у меня раз в месяц стал баловаться - секунд пять-десять идет раскачка на +- 10 кмч.
Кто подскажет где конкретно стоит датчик оборотов? А то у меня где-то в районе МКПП масло потекло - мож это связано?
Истина где-то рядом.
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, Сенная пл.
- Автомобиль: Nissan X-Trail
- год выпуска: 2019
.
Не скажу где это на сотке, но на 80-ке он в районе левого шруса, там 2 проводка подходят
- Город: Спб (точнее gtn)
- Автомобиль: A4 TQ 6MT
- год выпуска: 2004
.
Не скажу где это на сотке, но на 80-ке он в районе левого шруса, там 2 проводка подходят
Тамже где и в бочГе
- Город: Пушкинское Село
- Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993
Специально не вглядывался, но вроде работает.
- Пол: Мужчина
- Город: С.Петербург
- Автомобиль: Audi
- модель: R8 W10 5,2
- год выпуска: 2011
Почетный Синоптик Клуба
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: ФордФокус3
- год выпуска: 2014
Специально не вглядывался, но вроде работает.
Ну так ты приглядись. Если есть корелляция, то скорее датчик. Если одометр пашет, а спидометр - нет, то это все же где-то в блоке спидометра, поскольку вход сигнала общий для обоих устройств.
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Горелово
- Автомобиль: Audi/Porsche/MB
- модель: Cabrio А5/Macan/GLA
- год выпуска: 14/14/16
- Город: Пушкинское Село
- Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993
Одометр, это та фиговина, что километры пройденные считает.
Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.
Почетный Синоптик Клуба
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: ФордФокус3
- год выпуска: 2014
Одометр, это та фиговина, что километры пройденные считает.
Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.
Ну значицца датчик в коробке работает. Сигнал приходит в блок спидометра/одометра всего один, а потом он раздвояецца.
Могу посоветовать попросить у кого-нибуть списдометр с битым одометром, и провести вивисекцию.
- Автомобиль: Audi 80 B3 89г.
- Город: Пушкинское Село
- Автомобиль: Audi 100 2.3 AAR 1993
- Город: Калининград
- Автомобиль: Ауди 100/2,3/NF/АКПП/1989
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Горелово
- Автомобиль: Audi/Porsche/MB
- модель: Cabrio А5/Macan/GLA
- год выпуска: 14/14/16
День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.
Пропаять спидометр и плату
День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.
Пропаять спидометр и плату
- Город: Калининград
- Автомобиль: Ауди 100/2,3/NF/АКПП/1989
День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.
Пропаять спидометр и плату
День добрый
После покупки машины не работал спидометр, нашёл датчик электрический на коробку нарадоваться немог всё крутит, всё показывает, но теперь иногда останавливается счётчик пройденных киллометров и начала дёргаться стрелка, но пока лечиться постукиванием по стеклу. Всё копец датчику (брал б/у) или что ещё. Разбирать панель.
Пропаять спидометр и плату
Ух попробуем
спасибо
Истина где-то рядом.
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, Сенная пл.
- Автомобиль: Nissan X-Trail
- год выпуска: 2019
.
Глянул одометр, пашет, как проклятый. Меняется ли отдельно спидометр, и сколько стоит, не в курсе.
Ну значицца датчик в коробке работает. Сигнал приходит в блок спидометра/одометра всего один, а потом он раздвояецца.
Могу посоветовать попросить у кого-нибуть списдометр с битым одометром, и провести вивисекцию.
Заметил интересную закономерность - когда качается стрелка спидометра километраж отсчитывает неверно - раза в 1,5. 2 меньше.
А я-то думаю, с чего это у меня расход то 12 л то 18. 20 л
Но ощущения, что виновен именно датчик в коробке, так и не пришло.
Почетный Синоптик Клуба
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: ФордФокус3
- год выпуска: 2014
Но ощущения, что виновен именно датчик в коробке, так и не пришло.
Shell (27 августа 2011 - 14:43) писал:
Shell сказал:
Shell сказал:
Shell сказал:
снимаем разъем, чистим там все внутри, промываем WD-40
если не поможет, лезем в приборку и ищем сначала проблемы на предмет непропая/перелома дорожек
потом уже смотрим сам прибор, ссылки по ремонту сам поищи
Shell сказал:
- Модель Audi: audi 80 b4 1.9tdi 1z
- Город: СПб
- Модель Audi: 100
- Кузов: С4
- Двигатель : ААТ
- Обьем (V): 2,5
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: СКО РК
Shell сказал:
BMI сказал:
- Модель Audi: 100
- Кузов: С4
- Двигатель : ААТ
- Обьем (V): 2,5
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: СКО РК
Vinni58 (27 августа 2011 - 20:54) писал:
- Модель Audi: audi 80 b4 1.9tdi 1z
- Город: СПб
- Модель Audi: a-6
- Кузов: c4
- Двигатель : abc
- Обьем (V): 2.6
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1997
- Город: москва
Shell (28 августа 2011 - 09:40) писал:
- Модель Audi: audi 80 b4 1.9tdi 1z
- Город: СПб
- Модель Audi: 100
- Кузов: 45
- Двигатель : ABC
- Обьем (V): 2.6
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: Нижний Новгород
BMI (27 августа 2011 - 23:35) писал:
Написал бы что не стрелка не пробег..\\ не работает \\. И не было бы этого вопроса..
- Модель Audi: 100
- Кузов: С4
- Двигатель : ААТ
- Обьем (V): 2,5
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: СКО РК
den100 (18 июня 2013 - 22:20) писал:
BMI (18 июня 2013 - 23:09) писал:
для начала скинуть разъем с датчика и промыть вдшкой или очистителем контактов
потом уж дальше копать
- Модель Audi: 100
- Кузов: С4
- Двигатель : ААТ
- Обьем (V): 2,5
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: СКО РК
den100 сказал:
- Модель Audi: 100
- Кузов: 45
- Двигатель : ABC
- Обьем (V): 2.6
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 1994
- Город: Нижний Новгород
Провод отлетел от "папы" прям с самого хвостовика контакта из-за окисления и вобще оба контакта в штекере были зелёные. Пришлось распотрошить весь штекер, промыть контакты и впаять в них новые провода. так как в этом звене (после штекера) ещё и сами провода были сломаны, поджарены от тепла мотора.
Многие знают что на наших машинах нельзя скидывать счетчик суточного км во время движения. Я об этом знаю и помню и никогда так не делаю. И к моему удивлению во время длительной поездки у меня перестал считать км.
Для меня счетчик км очень необходимая вещь. Т.к. я езжу на Газу (2-е поколение) и его остаток нужно контролировать самому без всяких датчиков и тд. Поэтому удобней всего мне это делать отсчитывая суточным одометром пробег после заправки до полного балона. Так высчитываю расход и знаю когда примерно надо заправляться опять "до полного"
И вот по возвращению из Одессы на заправке заметил что км не считает. Не работает ни суточный и соответвенно не крутит и общий, т.к. они связаны во едино и общий не считает без суточного.
Почитав драйв иду снимать приборку.
Снимается она просто — с низу выкручивается 2 болта, которыми скручен пластик подрулевого переключателя. Убирается верхняя Крышка, выкручивается 2 болтиками которыми прикручена приборка, отсоединяются 2 (у некоторых 3) штекера и приборка вытаскивается. Руль при всем этом снимать не обязательно.
Выкручиваются болты которые обведены на плате.
Дальше нужно открутить 4 болта которыми прикручен спидометр от корпуса. Это удобней сделать до разборки приборки.
После этого вытаскиваю плату с датчиками из корпуса
С платы вытаскивается блок спидометра. Вот так он выглядит
С данной проблемой столкнулось множество автовладельцев. Но, прежде, чем ремонтировать, давайте определимся с терминологией. Спидометр – это прибор, который показывает скорость движения, одометр – это прибор, который показывает путь (пробег).
Одометр является частью спидометра и берет с него показания. Одометр без исправного спидометра работать не будет. Одометр Ауди показывает суточный пробег и пробег за все время эксплуатации автомобиля.
Автомобили Ауди оснащались электронным спидометром, который установлен в приборной панели. Как отдельную запчасть купить только спидометр или только одометр вы не сможете. В случае поломки вам предложат заменить весь приборный щиток (приборную панель) Ауди 80 (б3, б4, в3) или ауди 100 (с3, с4).
Не работает спидометр Ауди 100 (с3, с4) или Ауди 80 (б3, б4, в3)?
Итак, скорость автомобиля вы контролировать можете, стрелка скорости показывает верно, спидометр работает, но одометр нет. Цифры пробега остановились. Вероятнее всего, вы даже помните, когда это произошло? Возможно, в тот момент, когда вы «обнуляли» счетчик суточного пробега на ходу, во время движения? Или в мороз, когда вы сбрасывали показания?
Дело в том, что механизм одометра состоит из нескольких шестерен. Часть шестеренок изготовлена из полиуретана. И со временем (а прошло уже больше 25 лет с момента выпуска автомобиля) этот материал высох, потерял эластичность и стал хрупким. А вы, сбросив пробег, выкрошили один или несколько зубчиков.
Да, все дело именно в этой маленькой детали диаметром около 7мм.
И как только её не называют: шестерня привода спидометра, шестерня спидометра, шестеренка спидометра шестерня в щитке приборов – правильное название – маленькая шестерня одометра.
Полное описание самостоятельного ремонта одометра Ауди и замены шестерни в спидометре вы найдете в видеоматериале ниже на страничке, а купить шестеренку Ауди 80 или Ауди 100 можно кликнув по кнопке и заполнив небольшую форму заказа.
Отсоединяем фишку с проводами, внутри корпуса смесь масла и грязи:
Чистим фишку, убирая песок отверткой и подручными предметами. Промываем все ВД-шкой. Так же очищаем от грязи и разъем самого датчика скорости:
Собираем, проверяем. Если все ок – радуемся и убираем инструменты на место. Если спидометр все так же не работает, достаем паяльник и читаем дальше.
Если спидометр Ауди не работает, необходимо разобрать щиток приборов и пропаять электронную плату. Как это сделать подробно показано у нас в видеоматериале. При диагностике приборного щитка обратите внимание на состояние шестерни одометра ауди.
Если у вас установлена еще родная, заводская шестеренка, подумайте заранее, может, лучше её заменить сейчас, пока у вас все разобрано?
Попробуйте сжать шестеренку пальцами. Если она осталась целой и не раскрошилась – вам повезло и вероятно, она ещё немного походит. Если эксперимент не удался – нажимайте кнопку «Купить», заполните несколько полей в форме, и мы пришлем вам шестеренку.
Дело в том, что время не щадит никого. Даже шестеренку спидометра ).
Материал, из которого она изготовлена, со временем становится хрупким и шестерня буквально рассыпается на кусочки. Будет очень обидно, если вы соберете спидометр, а буквально через пару недель придется разбирать всё заново из-за этой маленькой шестеренки. А ведь подобное так часто и бывает при ремонтах!
Купить шестеренку спидометра вы можете у нас. Задумайтесь и … закажите ).
Для этого достаточно указать свой адрес и вы получите заказ в своем почтовом отделении.
Поменяв шестеренку спидометра и пропаяв контакты на плате спидометра, собираем все в обратном порядке, устанавливаем на автомобиль и проверяем. Всё заработало? Тогда мы вас поздравляем!
Если все так же спидометр ауди не работает, то причина – неисправность датчика скорости. Вероятнее всего, вам придется его заменить на новый.
Что делать, если НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР АУДИ.
Видеоматериал предоставлен
Евгением Иримия
В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.
Как устроен спидометр Ауди
К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.
Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди
- Этот прибор гарантирует корректные показатели
- Привод работает в бесшумном режиме
Как проверить спидометр Ауди 80
Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.
Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.
Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр
В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.
Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.
Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.
Как проверить датчик импульсов
- Поднимаем переднее левое колесо
- Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
- Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
- Проверяем показатели
- В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика
Как поменять датчик скорости
Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.
Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:
- Снимаем генератор импульсов
- Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
- Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
- Достаем датчик
- Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.
Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.
Читайте также: