Не работает прикуриватель опель мерива а
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
F1 7.5A Блок управления электрооборудованием
F2 5A Блокировка пуска двигателя, аварийная сигнализация, наружное освещение
F3 30A Омыватель фар
F4 20A Информационно-развлекательная система, система управления дизельным двигателем
F5 ---
F6 ---
F7 10A Стартер, система управления дизельным двигателем
F8 15A Звуковой сигнал
F9 20A Система впрыска топлива, топливный насос, дополнительный обогреватель
F10 20A Указатели поворота
F11 20A Информационно-развлекательная система, информационный дисплей
F12 7.5A Обогрев стекла двери задка, обогрев наружных зеркал заднего вида
F13 10A Центральный замок, противоугонная сигнализация
F14 15A Система управления бензиновым двигателем
7.5A Система управления дизельным двигателем
F15 10A Система управления дизельным двигателем (Z17DTH)
F16 20A Электрическая розетка, прикуриватель
F17 ---
F18 15А Система адаптивного освещения
F19 20A Центральный замок
F20 5A Освещение салона
F21 15A Омыватели стекол
F22 20A Электростеклоподъемники задних дверей
F23 20A Электропривод люка в крыше
F24 5A Противоугонная сигнализация
F25 15A Очиститель стекла двери задка
F26 15A Система зажигания, электронная система управления двигателем
F27 5A Система управления двигателем, дополнительная система пассивной безопасности (SRS),
система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
F28 7.5A Кондиционер
F29 20A Электростеклоподъемник двери водителя
F30 ---
F31 7.5A Система управления двигателем
(10А) (то же для двигателя Z17DTH)
F32 20A Электростеклоподъемник передней правой двери
F33 5A Центральный блок управления электрооборудованием, блокировка пуска двигателя,
сигнальные лампы
F34 30A Стеклоочистители
F35 5A Освещение салона, электрохромное зеркало заднего вида, информационный дисплей
F36 15A Стоп сигналы, антиблокировочная система тормозов (ABS), система динамической
стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
F37 20A Прикуриватель, дополнительный обогреватель
F38 15A Обогрев сиденья водителя
F39 15A Обогрев сиденья переднего пассажира
F40 5A Адаптивный свет фар, автоматическое регулирование угла наклона фар
F41 15A Фонари заднего хода
F42 5A Вентилятор системы охлаждения двигателя
F43 5A Стояночный свет с левой стороны
F44 5A Стояночный свет с правой стороны
F45 10A Противотуманные фары
F46 15A Противотуманные фары
F47 20A Тягово-сцепное устройство, электрическая розетка
F48 30A Обогрев фильтра-сепаратора дизельного двигателя
F49 ---
F50 30A Обогрев фильтра-сепаратора дизельного двигателя
F51 Лампа ближнего света фар левой блок-фары:
15А газоразрядная лампа
10А галогенная лампа
F52 Лампа ближнего света фар правой блок-фары:
15А газоразрядная лампа
10А галогенная лампа
F53 5A Электропривод люка в крыше, электростеклоподъемники, радиоприемник
F54 10A Лампа дальнего света (левая блок-фара)
F54 10A Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F56 ---
Монтажный блок под сиденьем водителя:
К1 — Блокировка замка двери задка
К2 — Блокировка пуска двигателя
К3 — Блокировка замков дверей
К4 — Замок двери водителя
К5 — Отпирание замков дверей
К6 — Обогрев стекла двери задка и обогрев наружных зеркал заднего вида
К7 — Противотуманные фары
К8 — Очиститель стекла двери задка
К9 — Электрооборудование задней части салона
Главный монтажный блок в моторном отсеке в левой части короба воздухопритока:
FV1 40A Вентилятор системы охлаждения двигателя
FV2 30A Стартер
FV3 50A Вентилятор системы охлаждения двигателя
FV4 30A Обогрев стекла двери задка
FV5 60A Автоматизированная коробка передач Easytronic
80A Свечи накаливания дизельного двигателя
FV6 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS)
FV7 50A Рулевое управление с электроусилителем
FV8 30A Электровентилятор воздухонагнетателя
К1 Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15»
К2 Реле включения стартера
К3 Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15а»
К4 Реле включения топливного насоса
К5 Реле эектронного блока управления двигателем
К6 Реле противотуманных фар
К7 Реле включения компрессора кондиционера
К8 Реле включения стояночного света с левой стороны
К9 Реле включения стояночного света с правой стороны
К10 Реле включения дальнего света фар
К11 Реле включения ближнего света фар
К12 Реле включения вентилятора радиатора
К13 Реле включения вентилятора радиатора
К14 Реле включения фонарей заднего вида
К15 Реле включения насоса омывателя фар
К16 Реле включения правых указателей поворотов
К17 Реле включения левых указателей поворотов
К18 Реле включения насоса омывателя ветрового стекла
К19 Реле включения насоса омывателя стекла двери задка
К20 Реле включения прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла
К21 Реле включения постоянног режима работы очистителя ветрового стекла
К22 Реле включения звукового сигнала противоугонной системой
К23 Реле включения звукового сигнала
ECU Центральный блок управления электрооборудованием
На кронштейне полки аккумуляторной батареи установлен монтажный блок с дополнительным реле включения вентилятора системы охлаждения:
Цвета корпусов предохранителей и их соответствие номиналу:
Малые штыревые:
Серый 2А
Желто-коричневый 5А
Коричневый 7.5А
Красный 10А
Синий 15А
Желтый 20А
Светло-зеленый 30А
Большие штыревые:
Розовый 30А
Оранжевый 40А
Красный 50А
Желтый 60А
Черный 80А
Лампы:
Лампа дальнего света блок-фары 55W H1
Лампа ближнего света блок-фары 55W H7
Лампа переднего габаритного света 5W W5W
Лампа передних указателей поворота 21W PY21W
Лампа боковых фонарей указателей поворота 5W PY5W
Противотуманные фары 55W H3
Лампа стоп-сигнала 21W P21W
Лампа заднего габаритного света 5W R5W
Лампа фонаря света заднего хода 21W P21W
Лампа заднего указателя поворота 21W PY21W
Лампа заднего противотуманного фонаря 21W P21W
Дополнительный стоп-сигнал Светодиоды
Лампа фонаря освещения номерного знака 5W W5W
Лампы освещения салона:
передний плафон, индивидуальное освещение 5W W5W
передний плафон, общее освещение 10W C10W
задний плафон 5W W5W
Лампа освещения вещевого ящика 10W C10W
Лампа освещения багажного отделения 10W C10W
Лампа подсветки прикуривателя 1,2W W1.2W
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле может отличаться от показанного и зависит от года выпуска и страны поставки.
Блоки под капотом
В моторном отсеке предусмотрены 3 электронных блока управления. Блок предохранителей (1) и блок реле (2) находится в задней части моторного отсека, под защитной крышкой. А рядом с аккумулятором расположен дополнительный блок с реле (3).
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| FV1 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| FV2 | 30А Стартер |
| FV3 | 50А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| FV4 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| FV5 | 60А Автоматизированная коробка передач Easytronic 80А Свечи накаливания дизельного двигателя |
| FV6 | 40А Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| FV7 | 50А Рулевое управление с электро усилителем |
| FV8 | 30А Электровентилятор воздухо нагнетателя |
Блок реле
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| К1 | Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15» |
| К2 | Реле стартера |
| КЗ | Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания), вывод «15а» |
| К4 | Реле топливного насоса |
| К5 | Реле электронного блока управления двигателем |
| Кб | Реле противотуманных фар |
| К7 | Реле компрессора кондиционера |
| Кб | Реле стояночного света с левой стороны |
| К9 | Реле стояночного света с правой стороны |
| К10 | Реле дальнего света фар |
| К11 | Реле ближнего света фар |
| К12 | Реле вентилятора радиатора |
| К13 | Реле вентилятора радиатора |
| К14 | Реле фонарей заднего хода |
| К15 | Реле насоса омывателя фар |
| К16 | Реле правых указателей поворота |
| К17 | Реле левых указателей поворота |
| К18 | Реле насоса омывателя ветрового стекла |
| К19 | Реле насоса омывателя стекла двери задка |
| К20 | Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла |
| К21 | Реле постоянного режима работы очистителя ветрового стекла |
| К22 | Реле звукового сигнала противоугонной системой |
| К23 | Реле звукового сигнала |
| ECU | Центральный блок управления электрооборудованием |
Дополнительный блок реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Тут находятся реле отвечающие за работу вентилятора охлаждения.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 16, 37 и 47 на 20А.
Блок реле
Он находится под сиденьем водителя.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка реле
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| К1 | Блокировка замка двери задка |
| К2 | Блокировка пуска двигателя |
| КЗ | Блокировка замков дверей |
| К4 | Замок двери водителя |
| К5 | Отпирание замков дверей |
| К6 | Обогрев стекла задней двери и обогрев наружных зеркал заднего вида |
| К7 | Противотуманные фонари |
| К8 | Очиститель стекла двери задка |
| К9 | Электрооборудование задней части салона |
Инструкция Opel Meriva A
Opel
В этой статье мы рассмотрим Opel Meriva (Воксхолл Мерива) первого поколения, выпускавшиеся с 2003 по 2010 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Opel Meriva A 2009 и 2010 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля. , и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен спереди слева в моторном отсеке под крышкой.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке
| № | схема |
|---|---|
| 1 | Внутренний вентилятор |
| 2 | Усилитель руля |
| 3 | ABS |
| 4 | Система предварительного подогрева дизельного топлива Easytronic |
| 5 | Обогрев заднего стекла |
| 6 | Охлаждение двигателя |
| 7 | Стартер |
| 8 | Охлаждение двигателя |
Блок предохранителей на панели приборов
Расположение блока предохранителей
Отсоедините крышку коробки предохранителей внизу и снимите.
Какие-то смешанные чувства по картинкам, в живую бы посмотреть.
Походу у нее будет вся крыша стеклянная (солнышко летом будет затылок греть, хотя м.б. внутри и будет шторка), а задние двери будут открываться как у "Запора" - это вообще бред. :evil:
Господа. У кого есть инструкция по сборке этого курительного пакета ?
Дело в том, что я разобрал с целью почистить от пепла всю эту конструкцию. Хотел ее отсоединить и открутив пару шурупов сдернул внутреннюю часть на себя, но она не вышла - там провода не отсоединить. Зато отсоединилась скрученная в спираль пластина которая раньше выталкивала пепельницу. Кто знает куда ее еэту пружину ставить чтобы все опять работало как было, кто знает, у кого может инструкция есть ?
Да я прикуривателем по прямому назначению ни разу и не пользовался, Только компрессор и навигатор.
Комплект сразу купил (не знаю тесла или нет, отдал 50руб.), по качеству похуже чем родные будут.
Я тут как-то случайно передком малость сугроб задел, когда разворачивался, в результате передний бампер слева в верхней части выскочил из крепления. Когда стал ставить его на место то просто офигел, сам бампер выполнен из тонкого пластика (1,5-2мм всего), крепится к корпусу на сопливых клипсиках и ушках. Там где ушко в специальный пластиковый дюбель (в пластиковом держателе) вкручен саморез, который держит и локер и бампер.
Я в шоке, все держится практически на соплях.
Блок управления двигателем
6-7 литров) - загорается индикатор. Заезжаю на АЗС, заливаю до полного: +36 литров. Теперь д.б. 7+36=43 литра, т.е.
3/4 бака, а не полный. А прибор показывает "под завязку". Спрашивается где еще место для 10 литров.
М.б. бы подумать что врет прибор, но когда я заправляюсь "до полного", пистолет автоматически отключается и я принудительно еще пару раз нажимаю на рычаг, это дает залить еще пару литров, практически до верха горловины. Т.е. я реально вижу что бак полный. В чем суть парадокса? Какой-то паразитный воздушный пузырь в баке?
Читайте также: