Не работает прикуриватель фольксваген амарок

Обновлено: 24.01.2025

Пикап Volkswagen Amarok выпускался в 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годах. Затем автомобиль прошел рестайлинг и обновленный производится с 2017 года и по настоящее время. В амарок существуют 3 варианта комплектации — Trendline, Comfortline и Highline с дизельными и бензиновыми двигателя. В нашем материале Вы можете ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле фольксваген амарок, их схемами и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель на прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение блоков

Для всех моделей фольксваген амарок характерно следующее расположение: главный блок с предохранителями и реле в салоне и блок на крышке аккумуляторной батарее. Но в зависимости от уровня электро оснащенности, возможно размещение как дополнительного блока, так и отдельных элементов, особенно это касается автомобилей выпущенных после 2013 года.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Предохранитель 1 приточного вентилятора -S97- и предохранитель 1 блока управления ABS
Блок предохранителей C -SC-(72/68 предохранителя)
Блок плавких вставок на крышке AКБ (SA)
Блок предохранителей на крышке AКБ (SB)

Блоки в салоне

Главный блок предохранителей

Он находится под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа к предохранителям необходимо освободить рычаг блокировки. После этого блок предохранителей можно опустить вниз.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расположение

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Блок на 72 предохранителя (модели до 2013 года)

Фото пример

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Вариант 1.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 54 на 15А.

Вариант 2.

В данном варианте за прикуриватель отвечает предохранитель номер 52.

Блок на 68 предохранителя (модели с 2013 года)

10А Насос омывателя

15А Выключатель отопителя и выбора режима работы
Датчик регулирования вентилятора Bitron, передний
Блок управления Climatronic
Блок управления климатической установки
Блок управления системы отслеживания положения а/м
Блок управления АКП

За прикуриватель отвечает предохранитель 43 на 25А.

Дополнительные элементы

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Рядом с рулевой рейкой, может быть расположен дополнительный блок с предохранителями либо отдельные элементы.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Назначение элементов

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

40	Выключатель отопителя и выбора режима работы Блок управления климатической установки Приточный вентилятор
40	Блок управления ABS

Блок реле

Он находится на кронштейне, на стороне водителя под панелью приборов. Кронштейн блока реле полностью скрыт панелью приборов. На этом же кронштейне закреплен блок предохранителей SC. Тут так же может находится блок управления бортовой сети, интегрированный в сам кронштейн блока реле / предохранителей (SC).

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Предохранители высокой мощности в виде плавких вставок (SA) расположены под крышкой на аккумуляторе. Он соединён с проводом плюсовой клеммы АКБ. Рядом расположен блок предохранителей (SB), защищённый от попадания воды специальным колпаком.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Расшифровка SA

Назначение SB

Руководство Фольксваген Амарок

Volkswagen Amarok – это среднеразмерный пикап с 2-х или 4-дверной кабиной. В настоящее время выпускаются комплектации Trendline, Comfortline и Highline с задним или полным приводом. Название машина получила благодаря североамериканским эскимосам: на их языке слово «Amarok» означает «Волк»

Разработки стартовали в 2005 году, а премьера первого пикапа от Volkswagen состоялась только в 2009 году в Южной Америке.

Трансмиссия построена по так называемому модульному принципу. Все её компоненты, такие как коробка передач, передняя и задняя главные передачи и раздаточная коробка представляют собой отдельные агрегаты.

Однако все эти данные являются всего лишь сухим теоретическим материалом. Чтобы по-настоящему понять, насколько бэушный автомобиль будет хорош в повседневной эксплуатации, надо обращаться к практикующим экспертам, которые ежедневно напрямую имеют дело с автомобильными истинами. Они располагают реальными фактами и могут рассказать очень много интересных вещей о том, что скрывается под капотом и блестящим экстерьером.

РЕЙТИНГ ПРОБЛЕМ

10. Так, вроде бы мелочи, а их список довольно неприятный…

Часто диагностируется ошибка педали газа. Причина кроется в неисправностях разъемов.
Многими отмечается неудобная эргономика и теснота кабины. Наклон спинки задних сидений образует жесткий, близкий к прямому угол, что доставляет большие неудобства в дальней дороге сидящим сзади пассажирам.
Запотевание фар при диапазоне температуры от -15 до -20.
Часто перегорают лампочки. Кажется, мелочь, а на самом деле, цена этих самых лампочек покупателей не радует в отличие от продавцов…
К пробегу 90 тыс. км начинает сильно гудеть подвесной подшипник карданного вала. В этом случае следует менять, и лучше на оригинал.
Есть мнение, что относительно бездорожья до настоящего волка этой машине очень далеко.
Зимой часто замерзает замок кунга.
Дальний свет недостаточен.
Туговатое включение передач на механической коробке (особенно на холодную).
Неэффективные одиночные уплотнители дверей, из-за чего в салон попадает влага и снег с грязью.
Слабенькая пластиковая защита колесных арок.
Слишком большие габариты, что затрудняет передвижение в плотном потоке.
Из практико-экономических причин отметим невысокую ликвидность Volkswagen Amarok на рынке б/у автомобилей.

9. Система стеклоочистителей.

Выходит из строя с катастрофической скоростью приводной электромотор. Возможно, ему не нравятся наши условия окружающей среды. Приходится много работать в холод и в сырую промозглую погоду, от этого и не выдерживают его электрические внутренности.

8. Система ручного тормоза.

Барабанный механизм долгие годы работает вполне исправно, а вот приводные тросы самого «ручника» имеют тенденцию к закисанию. Бывает, они просто беспричинно рвутся. Будьте внимательны!

7. Разгерметизация топливопроводов.

У возрастных машин 2010 года выпуска часто наблюдалась разгерметизация топливопроводов, висящих без должного крепления прямо над двигателем. Правда, на последующих версиях проблема была устранена.

6. Выход из строя ШРУСов.

Почему-то часто выходят их строя шарниры равных угловых скоростей. Обычно ШРУСы ходит достаточно долго, если целы пыльники и имеется смазка. Но в Амароках даже при этих положительных обстоятельствах отмечались периодические поломки. ШРУСы не всегда можно отремонтировать даже при повреждении только одного из пыльников. Их ремонт не предусматривается производителем, в случае износа или повреждения производится полная замена.

5. Сальник хвостовика заднего моста.

Еще одной распространенной проблемой бэушных автомобилей является утечка масла из-под сальника хвостовика заднего моста. Меняйте сальники. К 50 тыс. км пробега данный неприятный факт отмечается у многих подержанных экземпляров.

4. EGR (клапаны рециркуляции отработанных газов).

Пищеварительная система волка плохо переносит качество нашего российского топлива. Клапаны рециркуляции отработанных газов многих двигателей выходят из строя из-за этой банальной причины уже при достаточно небольших пробегах. Приобретая подержанный экземпляр, будьте готовы регулярно вкладывать деньги в восстановление работоспособности системы EGR. Или отрежьте и забудьте…

3. Двухмассовый маховик .

У подержанных Volkswagen Amarok имеется достаточна частая хроническая болезнь, корень зла которой заключается в склонности к обрыву ремня ГРМ из-за использования некачественных материалов при производстве как самого ремня, так и натяжных роликов. !Приобретая б/у-экземпляр, не забывайте внимательно следить за ремнем привода ГРМ, чтобы тот случайно или закономерно… не оборвался на ходу. Герметизированные модифицированные кожухи появились позже, а до этого времени грязь, летящая под капот, постоянно становилась причиной преждевременных обрывов. Зачастую обрыв ремня ведет к встрече клапанов с поршнями и, как следствие, к серьезному ремонту двигателя на очень приличную сумму.

Приобретающие Амарок на вторичном рынке, обязательно присмотритесь к самому важному элементу машины – кузову (и тщательно осмотрите со всех сторон). К сожалению, применявшийся для производства пикапа металл и качество ЛКП много критикуют. Цветы коррозии расцветают на местах небольших повреждений и сколов махровым цветом. Само собой, эти цветочки не украшают машину. !За кузовом надо следить. Если упустить проблему, металлическая шкура немецко-ненецкого волка быстро сгниет!

Плохой кузов на Амакороках – это сплошная морока… берегите свои нервы, осматривайте подержанные машины тщательно. В случае сомнений обращайтесь к мастерам « ВАГ автосервис ». Положитесь на их профессиональный опыт, проведите диагностику выбранной машины перед покупкой, и тогда от результата их исследований (будь то хорошая покупка или отказ от плохой покупки) вы в любом случае получите только положительные эмоции.

И в заключении эксперты « ВАГ автосервис » предупреждают, что самое неприятное и рискованное в подержанной машине – это, конечно же, большой пробег! Чтобы с большим Амароком не было у Вас такой же большой мороки, ищите машину посвежее, с маленьким пробегом.

Еще раз напомним, что сегодняшний Топ-10 проблем бу Volkswagen Amarok был составлен на основе статистики этого в высшей степени профессионального автосервиса, специализирующегося на всех без исключения марках автомобилей популярного во всем мире немецкого концерна VAG.

Мнения экспертов весомы, но хотелось бы, чтобы и читающая аудитория нашего блога тоже активно высказывала свои мысли в отношении представляемых у нас автомобилей. Автовладельцы, автоэнтузиасты, а также неравнодушные к автомобильной тематике люди, принимайте активное участие в обсуждаемых темах, присылайте нам свои мысли и суждения. Ваш опыт бесценен как для автолюбителей, так и для профессионалов. От суммы ваших индивидуальных мнений рождается общая истина. Оставляйте здесь свои комментарии, делитесь опытом, рассказывайте случаи из жизни. Поверьте, всем нам будет очень интересно и полезно приобщить именно Ваш личный опыт к нашему общему делу автомобильной правды. Заранее благодарим Вас за живые отклики и активное участие!

Подсветка прикуривателя и пепельницы Volkswagen T4 (Transporter/Caravella/Multivan) из диодной ленты своими руками.

Таких Amarok больше не будет! Обзор и тест-драйв Volkswagen Amarok V6 TDI

Фольксваген Т5 снимаем брызгалку лобового стекла

Установка видеорегистратора через плафон на volkswagen (чистим плафоны))

VW T5 Предохранитель прикуривателя

Видео урок Как снять прикуриватель Volkswagen Amarok .

Мы расскажем Как снять прикуриватель Volkswagen Amarok самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять прикуриватель Volkswagen Amarok

Наши видео ролики по теме Как снять прикуриватель Volkswagen Amarok предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Вообщем, приехал я с Кавказа, мороз -20, машина на нуле! Акб в ноль!
Юзал интернет:
1 попытка, открыть через прикуриватель не удача!
2 попытка залезть через передний поворотник пока тоже голяк, те тестером там ноль!
3 попытка через клему фаркопа, начались шевеления, но появился запах горелый в кузове! Замки начали двигаться, но не совсем!
У кого есть какие виды и способы?
Итого:
Залезли под машину взяли акб 100, взрезали провод стартера — открыли авто!
Акб вздутый, но родной, по этому под замену на Новый, этот буду восстанавливать!

Volkswagen Amarok 2013, engine Diesel 2.0 liter., 180 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 19

Ага, врезались в провод на стартер, открыли, акб дутый, купил Новый за 13, всплакнул и поехал))!

Ключом открыть не вариант?

Личинка проворачивается, залил жижей, сегодня ещё буду мучить!

Тогда поднять морду, снять защиту и подлезть к стартеру — туда можно подать питание.

А еще в кузове есть разъем прикуривателя — он постоянно запитан.

А еще если стоит крышка кузова — в ней есть плафон, он тоже постоянно запитан может быть. Но через прикуриватель в кузове проще всего.

Личинка проворачивается, залил жижей, сегодня ещё буду мучить!

у меня почти с первого дня проворачивает…я и заливал и продувал и чистил…бестолку… если получится, расскажи пожалуйста как))

Хм… жопа.
Подушку надувную под угол двери сверху.
Надуваешь, отжимает дверь.
Проволкой цеплять ручку двери\замок двери и открывать.
Полезно всё таки периодически открывать закрывать машину ключом.
Основные силовые магистрали + думаю далеко и их не достать. Те плюсовые провода что рядом — они тонкие погорят. Зажигание выключено значит не факт что плюс пойдет на замок капота.
Но это всё чисто теория.
Или план Б тащить машину в тепло и оставлять на сутки, может отогреется и откроется.
АКБ сразу менять на новый.

Завтра чел подъедет сказал открою! Как это будет не знаю! Отпишусь! Знаю то что ваг епанутые на всю голову, с другой стороны это безопасность прежде всего!

За ручку дергать бесполезно, если было закрыто с улицы. Там же двойное закрытие и ручка из салона не открывает замок safe

Или дверь отжимать, сверху, а потом изогнутым прутком за ручку капота дёргать

Капот надо попробывать через тросик открыть.

А ключом че не открывает?

Ключ вращается 360, до конца видать не входит мм так на 2-4! Побрызгал вд, жду что будет!

Погрей жало ключа зажигалкой. Может быстрее личинка отойдёт

20 литров горячей воды, вылил! Одну вд вылил!

Так че лить то? Надо жалом личинку изнутри греть. Хотя, возможно, личинке конец. Что то я не помню как она должна себя вести, когда не до конца ключ воткнут. Должна крутиться на 360 или нет…вот не помню

Пошёл попробывал, если не полностью вставить ключ вообще не крутитится, ни по часовой ни против. По ходу дела личина провернулась.

Вставляю ключ, проворачивается и а 360, но на ключе ещё есть место, те должен глубже входить! Иду к поло, там ключи легко вставляются в любую погоду и легко открывают! Тут походу личинке или замку конец!

Где предохранитель

Предохранитель прикуривателя в Фольксваген Polo размещен с правой стороны руля в фронтальном ряду по краю. Высшая часть блока предохранителей закрыта специальной пластмассовой крышкой. Хоть какой шофер может просто отыскать это устройство без намека. Блоки предохранителей для Фольксваген 2012 и 2013 годов находятся там.

Проверьте и замените

Трудно поменять крепление без средств находящихся под рукой, если оно не работает. Удобнее воспользоваться пинцетом либо пинцетом. Найти, где эта авто деталь, не так и трудно. она всегда голубого цвета.

Процедура подмены заключается в последующем:

Аккуратненько снимите крышку.
Ниже находится коробка предохранителей, посреди их необходимо найти тот, который отвечает за работу прикуривателя.
Его мощность составляет 15 А. Лайнер должен быть заменен вточности такой же деталью.

Этот автомобиль имеет стандартный предохранитель на прикуриватель.

Более всераспространенной неисправностью устройства является образование недостатка при его перегреве. Эту маленькую часть просто удалить. Рабочий предохранитель имеет прозрачный корпус, потому через него отлично видна железная нить. Она будет в безопасности. В случае неисправности. железная нить порвана.

Есть предохранители с непрозрачным корпусом. В данном случае элемент имеет особое окно, через которое ясно видна спираль. Если его целостность нарушена, деталь должна быть заменена. Предохранитель можно починить без помощи других.

Как снять и разобрать зажигалку

Устройство, созданное для таких функций, доступно в любом современном автомобиле, включая автомобиль Фольксваген Polo. Хоть какой любитель автомобилей знает, где находится это устройство. Нередко водители не употребляют это устройство по прямому предназначению, потому оно выходит из строя.

Устройство устройства просто. Зажигалка состоит из:

Разъем для подключения.
Железная часть, которая содержит в себе специальную спираль.

Механизм работы также прост. Когда кнопка нажата, цепь замыкается, что вызывает нагрев. Устройство имеет особое реле, которое отключает систему при достижении наибольшей температуры. Контур размыкается, отопление прекращается.

Используя прикуриватель, вы сможете использовать особые адаптеры для зарядки девайсов. Этот элемент может не работать, если к нему подключены высоковольтные устройства.

2-ой более всераспространенной неувязкой является ослабление розетки, где размещен приемник.

Зажигалка имеет 3 провода. Главным является красноватый. Другой желтоватый провод подается прямо на фильтр, который отвечает за правильную работу подсветки. Темный провод идет в минус.

Более всераспространенной неисправностью является обрыв провода, в данном случае зажигалка не будет работать. В неких случаях провода перегорают из-за неожиданных взрывов.

Неувязка может быть связана с окислением контактов.

Время от времени предпосылкой отказа является спаленный элемент.

Ремонт

Если недостаток устранен, прикуриватель нужно поменять. За это:

Зажигание выключено, капот раскрывается для доступа к клеммам и удаления отрицательного зажима.
Мелкие ножницы с загнутыми концами вставляются в патрон, и он снимается совместно с блоком. Вы сможете облегчить процесс, нажав на блокирующие элементы.
Потом защелки фильтра отодвигаются вспять.
Потом новенькая часть устанавливается в этом месте. Ремонт старенькых предметов встречается изредка.

Схема подключения

Новенькая зажигалка установлена на древнем месте. Отрицательный терминал преобразуется в минус.

Не скрывайте от мира новейших технологий. Пальцы современного человека «приклеены» к сенсорным экранам разных девайсов.

Основная неувязка всех современных устройств. маленький заряд батареи. Большая часть телефонов чуть выживают до конца денька. Для вас нужно носить с собой зарядное устройство и повсевременно «кормить» телефон. В кабинете, естественно, я подключил его к электронной розетке либо компу, сел и стал ожидать зарядки аккума. А что делать, когда вы возвращаетесь на машине с работы в неспешной, печальной пробке? Уровень заряда фактически нулевой, и вашим рукам необходимо что-то делать! Либо он отправился в далекую поездку со собственной семьей на каникулы, и планшет его возлюбленного малыша внезапно сел.

Видео: Не Работает Прикуриватель Volkswagen Поло

В последнем случае, вы сможете использовать прикуриватель. Да, в салоне есть такое устройство. Это, возможно, займет пару десятилетий, и многие автомобилисты начнут забывать об этом универсальном устройстве. Но история устройства существует уже практически столетие.

1-ые эталоны зажигалок были установлены на авто в 1920-х годах. Сначала, они использовались для того, чтоб зажигать сигареты, как надо из наименования устройства. Но с течением времени сфера стала расширяться. Розетка может быть подключена к переносным светильникам, авто пылесосам, электронным компрессорам для накачки колес, мобильным холодильникам и даже маленьким электронным чайникам.

Дизайн и возможные проблемы с воспалением сигарет

Конструкция прикуривателя представляет собой железную спираль, расположенную в пластиковом корпусе, который размещен в специальной розетке. В более старенькых версиях для активации устройства приходилось жать на чехол и ожидать, пока он возвратится в начальное положение.

В современных автомобилях прикуриватель обычно сходу подключается к электронной системе автомобиля и не просит активации. Есть одно отличие: на неких моделях прикуриватель может работать как с воспалением, так и без него.

На автомобиле Фольксваген Polo зажигание должно быть включено для пуска прикуривателя. Напряжение питания в цепи составляет 12 В. «Положительный» контакт вставляется в центральный контакт гнезда и биметаллические выступы вилки. «Заземление» идет от основания розетки к основанию пластмассовой вставки.

Неувязка с производительностью устройства на Polo Sedan может появиться как с самим устройством (к примеру, контакты удалены), так и с предохранителем. Также нередко перегорает лампочка, расположенная под корпусом прикуривателя.

В первом и последнем случаях для вас необходимо будет приобрести новый продукт и мало задержать процесс удаления.

Для подмены перегоревшей «пробки» довольно приобрести новейшую деталь и поменять ее на старенькую. Для этого снимите крышку с комплекта предохранителей, который размещен под рулем автомобиля, и найдите на консоли разъем, созданный для прикуривателя: предохранитель находится в верхнем ряду, в далеком правом краю.

Есть много вариантов. Одним из самых фаворитных является средство для удаления ногтей.

Самостоятельное удаление зажигалки

Чтоб снять прикуриватель:

Для начала необходимо сделать заготовку: вы сможете использовать обыденный гвоздь либо хоть какой железный стержень чуток длиннее поперечника гнезда.
При помощи плоскогубцев мы «отщипываем» голову и острый конец гвоздики. Главное тут. длина все таки должна превосходить размер розетки на пару мм.
Мы берем узенькие плоскогубцы, чтоб вы могли свободно «залезать» в зажигалку.
Прижмите гвоздики к инструменту и осторожно опустите в отверстие.
Воткните один конец железного «корпуса» в квадратный разъем при помощи маленького красноватого штифта.

Осторожно надавите на другой конец и протолкните его в обратную канавку, чтоб 1-ая не вышла из отверстия.

Снутри еще есть один элемент. пластмассовый корпус с лампочкой. Используя небольшую отвертку, согните обе защелки по бокам, выдвиньте механизм и «уничтожьте» его.

Схема ординарна для позора, но имеет свои недочеты. Во-1-х, может не хватить усилий, чтоб снять механизм. Во-2-х, плоскогубцы будут повсевременно соскальзывать с железного стержня. В-3-х, сам гвоздь согнется, а снутри корпуса может не сломаться даже час.

То же самое касается использования скрепки для бумаг либо прищепки и других железных потолков заместо гвоздя.

Еще одним вариантом является особое изобретение реальных «кустов». поло-седан-автомобилистов. «Устройство» состоит из обыденных ножниц для ногтей, которые утратили свою функциональность. Концы инструмента должны быть тупыми и согнутыми в различные стороны. Таким макаром, вы получите неплохой рычаг для удаления прикуривателя: воткните концы в паз, воткните их в пластмассовые углубления, зафиксируйте положение и затяните. устройство снято.

Но даже при использовании этого способа нет гарантии, что железные «наконечники» не свалятся при разработке усилия.

Но что, если вы осмотрите корпус прикуривателя при помощи плоской отвертки? Нет заморочек, вы сможете продолжать, если не возражаете против пластмассовых накладок вокруг устройства, которые, возможно, поцарапаны либо, что еще ужаснее, треснуты. Даже закрученый «жало» отвертки оставит углубления на поверхности. Потому этот вариант должен быть немедля сметен.

Еще есть один метод. маленькое обновление прошлых способов. Чтоб вытащить устройство, для вас пригодятся два инструмента: пинцет и отвертка с плоским лезвием (либо зубило). Края пинцета следует повернуть в различные стороны на несколько мм. Пропустите отвертку меж плоскогубцами, и устройство готово к использованию.

Схема все еще последующая: мы проталкиваем концы в нишу снутри розетки и вытягиваем устройство ввысь. Основное преимущество разработки «кустарного промысла» состоит в том, что одной рукою вы сможете навести пинцет в отверстие, а другой. сделать нужное давление для снятия корпуса зажигалки.

В итоге несколько слов о лампочке. Он размещен во 2-ой пластмассовой части прикуривателя, понизу. Это обыденный «стакан» без 1,5 Вт основания. Идеальнее всего разбирать пластик в теплой комнате, потому что конструкция может треснуть в прохладную погоду. Колесо просто снимается: для этого откручиваем защелки по бокам зеленоватого держателя.

Любопытно, что в случае, если надеть лампу, можно сделать персональную «перфорацию» для освещения. За прикуривателем находится особое «окошко» с прозрачной заглушкой, которая будет сиять при включении устройства. К огорчению, при производстве седанов Polo производитель проигнорировал эту небольшую «игру со светом».

В итоге: установлен новый прикуриватель, и в черном салоне прекрасно мелькает свет. малая машинка «удобства».

Читайте также: