Не крутит стартер акура мдх
С каждым запуском двигателя слышен неприятный звук прокручивания бендикса. Ну, по крайней мере, у меня такие ассоциации. Обычно такой звук, когда двигатель уже завёлся, а стартер ещё не успел убрать шестерню или заводящий передерживает ключ в замке зажигания.
Как вариант, со своим первым МДХ, я научился вовремя отпускать ключ в замке зажигания и этого звука не было. Но тут такое не прокатывает. Понятно, что проблему надо было решать, но было как было. А тут ещё и самообучение не получалось. Короче, я решился на снятие и осмотр стартера, а так же на попытку его очистки.
Погнали
Снимаем аккумулятор
и площадку под него.
Далее, пока стартер ещё не откручен, срываем болт крепления питающего провода стартера. Он расположен с торца стартера, со стороны места под аккумулятор, под резиновой заглушкой
Сам стартер крепится 2-мя болтами на 14мм. один сверху, второй снизу. Сфотать очень сложно, искал их наощупь
Верхний, с накиданной на него головкой и удлиннителем
Подлезть и уж тем более открутить эти 2 болта не совсем просто. Нужно для каждого болта подобрать свой "набор" головки с удлиннителем. Момент затяжки там тоже очень неплохой, поэтому я откручивал своим любимым воротком на 750мм
Откручиваем оба болта, откручиваем гайку питания и скидываем контактик. Вынуть его получилось, отогнув шланг ошлаждения двигателя.
На снятом стартере уже видно где располагаются крепёжные болты
Провод соединения катушки (как я понимаю) и самого мотора стартера, немного посинел за 16 лет
Внутри, в районе шестерни, видно сухую грязь и из-за неё, невозвращающийся бендикс
Обливаю всё жидким ключом
Откручиваю скобу крепления проводки и выкручиваю болт крепления двигателя к механической части
Откручиваю синюшный провод
После снятия крышки открывается вполне стандартная картина полно мусора от истирания щёток
Что-то пошло не так и при демонтаже щёткодержателя корпус одной из щёток отломился и щётка выскочила
Далее вынимаю ротор, и отделяю статор с корпусом от механики
Вынимаю шестерёнки
Механическую часть далее насильно разбирать не стал. Предварительно мануал не читал, всё делал по наитию и не хотелось ещё попадать на покупку другого стартера. ПРомыл всё в собранном состоянии, пролив всю механику 2-мя баллонами жидкого ключа
При отмывании обнаружил интересный значок
Поиск через Google:
Поиск по Сайту:
Ветеран форума II-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.368
Имя: Артем
Город: Москоу-Сити ЮЗАО
Машина: Acura Integra RS DC2 B18B1
7-й Сивик, аккум новый, по всем признакам живее всех живых.
При повороте ключа даже не пытается крутить стартером, реле на щелкает.
Примерно пронаблюдать можно такое, если поставить АКПП в "D" и попробовать завести. Но машина на "P".
Ветеран форума II-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.368
Имя: Артем
Город: Москоу-Сити ЮЗАО
Машина: Acura Integra RS DC2 B18B1
Ветеран форума II-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.368
Имя: Артем
Город: Москоу-Сити ЮЗАО
Машина: Acura Integra RS DC2 B18B1
Ветеран форума III-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.720
Имя: Александр
Город: Волгоград
Машина: Acura MDX и Audi A6 Quattro 2.7 biturbo
Ветеран форума II-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.368
Имя: Артем
Город: Москоу-Сити ЮЗАО
Машина: Acura Integra RS DC2 B18B1
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 66
Имя: Вадим
Город: Жуковский
Машина: CR-V, 2003, 2.4
Ветеран форума I-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.623
Имя: Ник Саныч
Город: ЮБутово
Машина: Непрофиль
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 385
Имя: Дмитрий
Город: Москва
Машина: Honda Civic 1.6 16V Fastback
Вобщем напишу но не пинате если что не так т.к. стартёра с B18B я в глаза не видел но подозреваю что он там такойже как и остальные.
На стартер идет провод напрямую с аккума, так-же там есть ещё два вывода из втягивающего реле. Вобщем всего три вывода.
Один с акума..
Второй с замка или вернее с релюхи подаёт напругу на реле.
Третий вывод уходит в сам мотор стартера.
Вобщем напишу но не пинате если что не так т.к. стартёра с B18B я в глаза не видел но подозреваю что он там такойже как и остальные.
На стартер идет провод напрямую с аккума, так-же там есть ещё два вывода из втягивающего реле. Вобщем всего три вывода.
Один с акума..
Второй с замка или вернее с релюхи подаёт напругу на реле.
Третий вывод уходит в сам мотор стартера.
Теперь что делать
1 Попробывать напрямую замкнуть вывод с акума на второй вывод(к которому подходит провод с релюхи или замка не важно) ето лучше делать достаточно толстым проводом.
Если движок начнет проворачиваться значит сам стартёр исправен и втягивающие реле тоже исправно.
Если нет то пробуем всё тотже вывод акума замкнуть на провод идущий в сам мотор стартера. Стартёр должен вращаться, но в холостую.
Значит не исправно втягивающие реле.
Если стартер на прямую работает то смотрим реле, группу контактов в замке(хотя врятли в них причина) ну или предохранитель хотя не помню чтоб он там был.
Смотреть надо контролькой на предмет прохождения тока к нужной точке.
Ну вобщем как-то так.
Из: Комсомольск-на-Амуре
Acura RDX 2007 Base
При запуске двигателя ключем происходит какое-то замыкание какого-то реле (при этом слышен как-будто скрип) и стартер не начинает крутить.
Бывает скрип реле прекращается и начинает крутить стартер. А бывает, что и не прекращается. Приходится отпускать ключ и пробовать сначала.
С сигналки заводится всегда без замыкания. Стартер всегда крутит сразу. Проблема скорее всего в замке. Но где копать?
P.S. Решено.
Разобрал контактную группу замка зажигания, подправил выемки, смазал и собрал. Теперь все работает.
Из: Нижний Новгород
RDX 09 Royal Blue Pearl
Из: Комсомольск-на-Амуре
Acura RDX 2007 Base
Из: Нижний Новгород
RDX 09 Royal Blue Pearl
Из: Комсомольск-на-Амуре
Acura RDX 2007 Base
Из: Комсомольск-на-Амуре
Acura RDX 2007 Base
Снял контактную группу. Один контакт был чёрный.
Почистил все. Проверил работу контактной группы без подключения Ее к замку - подсоединил разъём и провернул Ее отверткой. Машина завелась, но как только отпустил отвертку - заглохла. Решил, что это из-за имобилайзера. Вставил ключ в замок, но не повернул, а опять отвёрткой в контактной группе - завелась и работала отлично. Поставил контактную группу на место, но теперь ключ не вращается. Стоит мертво в положении "0". Руль вращается по кругу и не защелкивается, даже если ключ вытащен. И машина при открытой двери и вытащенном ключе - ругается "вытащите ключ".
Я понимаю, что скорее всего сработала защита вала руля, когда ключ нельзя провернуть, пока руль не пошевелишь. Но руль вращается без проблем, а ключ мертво стоит. И ключ не упирается в пружину при вставке. Как будто пружину заело в нажатом состоянии.
Помогите советом.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Acura MDX , скачать электросхему Acura MDX , электрооборудование Acura MDX , схема электрооборудования Acura MDX , двигатель Acura MDX
4. Система пуска
Стартер
Проверка рабочих характеристик
1. Отсоединить провода от вывода M.
2. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле).
Примечание:
Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.
3. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен.
4. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода М. Если шестерня стартера не убирается, втягивающая обмотка соленоида исправна.
5. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.
6. Надежно зажать стартер в тисках.
7. Повторно соединить провода к выводу М.
8. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.
9. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.
Примечание:
Сила тока: 90 А или меньше.
Снятие
1. Проверить наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы (если установлены). Установить ключ зажигания в позицию LOCK.
2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи, затем положительный провод.
3. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. Снять аккумуляторную батарею и полку.
5. Снять зажим для электропроводки (А).
6. Отсоединить положительный кабель стартера (В) от вывода В соленоида, затем отсоединить разъем (С) от вывода S.
7. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.
Установка
1. Установка стартера (А) производится с использованием новой прокладки (В), затем устанавливаются зажим для электропроводки (С), положительный кабель стартера (D) и вывод S (E). Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы вывода В обращена наружу от стартера.
2. Установить аккумуляторную батарею и полку.
3. Установить воздухоочиститель в сборе.
4. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.
5. Запустить двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе стартера.
6. Произвести регулировку положения рулевой колонки.
7. Ввести противоугонные коды для аудио и навигационной систем (если установлены).
8. Установить время на часах (если нет навигационной системы).
Проверка соленоида
1. Проверить наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы (если установлены). Установить ключ зажигания в позицию LOCK.
2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи, затем положительный провод.
3. Снять аккумуляторную батарею и полку.
4. Отсоединить положительный кабель стартера (А), вывод S (B), и провод (С)
5. Проверить втягивающую обмотку на непрерывность цепи между выводом S и корпусом якоря («масса») (D). Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.
6. Проверить выталкивающую обмотку на непрерывность цепи между выводами S и М. Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.
7. Подключить провод к стартеру (А), вывод S (В), и провод (С).
8. Установить аккумуляторную батарею и полку.
9. Подсоединить сначала положительный провод к аккумуляторной батарее, затем отрицательный.
10. Произвести регулировку положения рулевой колонки.
11. Ввести противоугонные коды для аудио и навигационной систем (если установлены).
12. Установить время на часах (если нет навигационной системы).
Разборка
- Торцевая крышка
- Корпус якоря
- Планетарная шестерня
- Щеткодержатель
- Соленоид стартера
- Якорь
- Обгонная муфта в сборе
- Рычаг соленоида
- Корпус шестерни
- Промежуточная шестерня
- Валик холостого хода шестерни
Снятие щеткодержателя
1. Снять стартер.
2. Отсоединить провода от вывода М и снять торцевую крышку.
3. Установить пластиковую трубку, с внешним диаметром 29,4 мм, на якорь.
4. Снять щеткодержатель (А) вверх по трубе (В), при этом удерживая трубу так, чтобы не выпали щетки из держателя.
Проверка якоря
1. Разобрать стартер как показано выше.
2. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.
3. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) или отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.
4. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.
Примечание:
Диаметр коммутатора:
Номинальный (на новом): 28,90 – 29,00 мм.
Предельно допустимый: 28.00 мм.
5. Измерить биение (А) коммутатора:
- если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
- если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение, заменить якорь стартера.
Примечание:
Биение коммутатора:
Номинальное (на новом): максимум 0.02 мм.
Предельно допустимое: 0.05 мм.
6. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду (С) между сегментами коммутатора. Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).
Примечание:
Глубина слюды:
Номинальная (на новом): 0.5 – 0.9 мм.
Предельно допустимая: 0.20 мм.
7. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.
8. Поместить якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложить лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Заменить якорь новым.
9. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.
Проверка щеток
Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щеткодержатель в сборе.
Примечание:
Длина щеток:
Номинальная (новые): 15,0 – 16,0 мм.
Предельно допустимая: 9,0 мм.
Проверка пружины щеткодержателя
Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и довести ее до прикосновения к коммутатору, затем прикрепить пружинные весы (В) к пружине (С). Измерить натяжение пружины до того момента как она отойдет от щетки.
Примечание:
Натяжение пружины
Номинальное (новой): 22,3-27,3 Н.
Проверка планетарной передачи
Проверить планетарные шестерни (А) и зубчатую шестерню внутреннего зацепления (В). Заменить их если они изношены или повреждены.
Проверка обгонной муфты
1. Подвигать обгонную муфту (А) по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.
2. Удерживая ведущую шестерню (А), вращать обгонную муфту, как показано на рисунке. Она должна поворачиваться свободно. Также исправная обгонная муфта должна блокироваться в противоположном направлении. Если муфта не блокируется, заменить её новой в сборе.
3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно шестерню.
4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.
Сборка стартера
1. При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.
2. С помощью отвертки сжать каждую пружину щеткодержателя, затем расположить щетки на щеткодержателе, около середины самого держателя. Отпустить пружину, чтобы поставить ее на место.
3. Придавить каждую щетку вниз до тех пор, пока она не станет рядом с коммутатором, затем отпустить пружину вплотную к концу щетки.
4. Установить якорь (В) и корпус якоря (А) совмещая щелевое отверстие (С) и выступ (D).
5. Вставить якорь в корпус.
6. Расположить щеткодержатель (А) в сборе на якорь, а затем опустить его вниз.
7. Установить торцевую крышку, удерживающую щеткодержатель.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Исправлено пользователем stepan_s (13.10.15 11:18)
13.10.15 11:31 Ответ на сообщение АКПП Акура MDX 03 (MDKA) пользователя stepan_s
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Исправлено пользователем ASGS (13.10.15 13:44)
13.10.15 14:09 Ответ на сообщение АКПП Акура MDX 03 (MDKA) пользователя ASGS
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
13.10.15 19:39 Ответ на сообщение АКПП Акура MDX 03 (MDKA) пользователя stepan_s
Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка
После частичной замены жижки. начала пинаться и побуксовать. Причем на холодную.
Если прогреть - то все хорошо и даже форсирование плавно происходит на горячую.
Правда после пробега значительного все реже происходит.
Но на самом деле это вывод из диагностики двигателя :).
Периодически начинают плавать обороты. Диагностика выявила подсос.
Вымыли отштудировали уже многое по мануалу, и при очередном подключении машинки к оборудованию было замечено что при работе на нейтрали - движка ведет себя не идеально конечно, но все параметры в рамках допустимого.
Но вот как только втыкается передача, нагрузка на двигатель сильно возрастает и слышен металический лязг.
Причем если сбросить все ошибки - то мозги говорят что все хорошо.
И если ездить не тормозя двигатель - то и ошибок нет (поездка на Алтай показала).
Но чем больше держиш коробку в режиме готовности (передача и тормоз, например на светофоре и в городском режиме) тем выше обороты хол. хода.
В какой то момент обороты начинают скакать 500 - 2000 и в итоге чек.
А чек говорит "подсос".
Сбрасываешь ошибки и опять на какое то время все хорошо.
Читайте также: