Не гудит бензонасос ауди 80
машина: AUDI 80; 1987г.
Заранее благодарен за любые советы.
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
шел, потерял сознание, сказали наверно солнечный удар.
Нереально определить на основе этих дано, нужно буквы мотора, чтобы понять какой он, например 1.8РМ посмотри по номеру двигла в документах:
от кончился бензин до сглючила сигналка.
Симптомы какие нить были до этого?
- Автомобиль: AUDI 80
шел, потерял сознание, сказали наверно солнечный удар.
Нереально определить на основе этих дано, нужно буквы мотора, чтобы понять какой он, например 1.8РМ посмотри по номеру двигла в документах:
от кончился бензин до сглючила сигналка.
Симптомы какие нить были до этого?
Sorry за непонятное донесение проблемы, стараюсь как могу)
бензин мин 10литро точно, аккумулятор работает, до этого чинил заднюю дверь чтоб закрывалась с сигналки (не починил),влючать отключал сигнализацию переодическит на портяжение получаса.
где смотреть буквы мотора?
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
- Автомобиль: AUDI 80
свидетельство о регистрации, двигатель - .
- Автомобиль: Audi 100
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
мотор у тебя JN, ща подтянуца спецы по нему. Но скажу тебе так, варианта 2:
1) или придеца выучить мат часть - много времени и нервов
2) или отогнать в сервис и там все сделают.
Если №1 то что ты можешь посмотреть сам, при кручении стартером можно посмотреть есть ли искра - выкрутить 1 свечку, положить ее на мотор чтобы был контакт с железом, накинуть на нее ее провод и крутить стартером, искра допустим есть, залить еще бензина литров 10 (вдруг у тебя врет показометр) - это ты можешь сам.
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
Ну а далее копать глубже.
- Автомобиль: AUDI 80
поваричиваешь ключ зажигания, бензонасос начинает гудеть?
может просто пора его заменить, если уж дело в нём.
если не ошибаюсь он находися под правой задней дверью, а есть какие нибудь способы узанть точно это из-за бензонасоса не зоводится? может как сказал Karel:
"от кончился бензин до сглючила сигналка."
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
1) или придеца выучить мат часть - много времени и нервов
2) или отогнать в сервис и там все сделают.
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
А вот так лучше не делать. И бензин может не пойти даже на исправной машине.
Из топливной системы попадают под подозрение в первую очередь:
предохранитель №13
реле №10
проводка к бензонасосу
непосредственно сам бензонасос
Ты в каком районе обитаешь-то?
- Город: м. Лесная
- Автомобиль: FORD C-Max
- год выпуска: 2008
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
а при каких обстоятельствах не пойдет бензин на ИСПРАВНОЙ машине? если машина исправна он должен идти -)
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
а при каких обстоятельствах не пойдет бензин на ИСПРАВНОЙ машине? если машина исправна он должен идти -)
Неа. Все зависит от того, какое реле стоит на конкретной машине: с "предстартовой подкачкой" или без.
Если с подкачкой, то при снятом подводящем бензопроводе действительно будет непродолжительный выброс топлива (1-2 сек)
А если реле не поддерживает функцию подкачки, то можно хоть 200 раз включать-выключать зажигание, но бензин не пойдет до тех пор, пока не начнешь крутить стартером.
- Город: м. Лесная
- Автомобиль: FORD C-Max
- год выпуска: 2008
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
я подразумевал еще если не пойдет крутануть на всяк случай
- Автомобиль: AUDI 80
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: 11 трамвай
- год выпуска: нет
На машине сгорел предохранитель)всем спасибо за советы
- Пол: Мужчина
- Город: г.Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс
На злобу дня:
Вчера с утра сажусь в машину, кручу стартер. ЖЖЖЖЖЖЖ, не заводится, . ЖЖЖЖЖЖЖ, не заводится. на третий раз решил послушать жужжит ли бензонасос. Жужжит, но по странному,раньше: ииииииииииии, а в этот раз хэ-хэ-хэ-хэ. Решил, что в понедельник надо будет разобраться. Вечером надо было забирать жену и ребенка из Зеленогорска. Выхожу вечером, сажусь, и думаю доеду или не доеду. недоехал :thumbdown: авто встало между Белоостровом и Солнечным(вроде), 3 часа танцев с бубном ничего не дали. Коллега с работы подобрал меня уже в 2 ночи. Авто пришлось бросить прямо на трассе, вокруг-лес. С утра поехал в магаз, купил насос, поехал на место ЧП. Полтора часа возни с крестовой отверткой, трещеткой, головками на 17 и 19, и рожковым ключом на 13 (или 14), недуг был исправлен. Правда руки бензином как будто бы обожгло(химичаски, имею в виду). Бак был полный, поэтому пришлось возиться почти по локоть в бензине. довольно приличное время.
Мораль сей басни такова: заметил/услышал/увилел/прочее неисправность-НИКАКИХ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК. не думал, что он кончится так быстро. примерно 100 км и ВСЕ
Всем привет. Началось все так: ехал с работы начали слабо гореть все световые приборы, в итоге заглох на повороте домой, завожу а не завелась, все признаки сел акум и видимо что то с генератором. Смог завестись через минут 10. Проехал меров 500 тоже самое, толкнули завелся. Подъехал к дому эта 100 метров от места. Заглушил и сразу завелся, так несколько раз. Заглушил стоял со всеми световыми приборами, печкой, подогревом стекла, с музыкой минут 10, завелся, акум работает. Уехал не на своей машине на три дня, на улице эта время было не больше — 20, по прибытию машину не смог завести. Поставил акум на зарядку. На следущей день пробую, при повороте ключа не слышу как качает безонасос хотя рыле срабатывает, зоважу, стартер крутит но не заводится, жму педаль газа и слышу как работает бензанасос, машина на пару секунд заводится и глохнет, через раз запечал вспышки огня из Моника. Объясните что может быть? Заранее благодарен.
FakeHeader
Comments 32
Беда оказалось в катушке зажигания) туда шел провод от бензанасоса который был в очень печальном состоянии) обслужил все заработало.
Почти точь в точь как у меня! Я уже хотел купить новый бензонасос, оказалась обледенела форсунка! Но теперь у меня уже от этих танцев с бубном не работает стартер…
В общем снять её легко, проверь может она?!
Проверь (по возможности замени) предохранители 13,28. Отсоедени лямбду и проверь (почисти) регулятор давления топлива. Без лямбды покатай пару тройку дней, посмотри на поведение машинки.
Автор написал что у него хлопки из моника а это — зажигание (смесь бедная), либо ремень грм проскочил либо датчик хола так как при на жатии на педаль газа начинает работать насос. При неисправных поедохранителей насос неработал бы вообще, кислородный датчик тут роли неиграет
Я ничего не утверждаю, так как Моник штука своенравная и при совершенно разных "заболеваниях" может выдавать одинаковые "симптомы" ) Я написал лишь небольшие простейшие решения которые делаются "на коленке". Автор написал "вспышки огня из моника", а это может быть и из за нестабильного (неправильного) распыла форсунки, в чём виноват может быть регулятор. Автор написал, что заглох и смог завести через 10 минут (т.е когда мотор чуть остыл), а на прогретом двигателе в монике, за смесеобразование и запуск отвечает как раз кислородный датчик, потому он вполне может быть "при чём". Предохранители конечно же не исправят поломку, но они вполне могут "мудить", потому от их проверки и замены хуже точно не станет, да и времени много не займёт.
KevintneBest
Автор написал что у него хлопки из моника а это — зажигание (смесь бедная), либо ремень грм проскочил либо датчик хола так как при на жатии на педаль газа начинает работать насос. При неисправных поедохранителей насос неработал бы вообще, кислородный датчик тут роли неиграет
И после сказанного, повторюсь, я ничего не утверждаю и не собираюсь оспаривать Ваши версии про ГРМ, датчик холла и зажигание (смахивает на сильно раннее). Просто, как уже писал, старался дать подсказки на поломки, устранение которых не займёт много сил и времени и вполне реально сделать самостоятельно.
Проверь (по возможности замени) предохранители 13,28. Отсоедени лямбду и проверь (почисти) регулятор давления топлива. Без лямбды покатай пару тройку дней, посмотри на поведение машинки.
Лямда была отключена. Езжу так давно уже. )
Я бы посоветовал вернуть (то есть не просто подключить, а поставить новую). Это немаловажный датчик в монике, от показаний которого "мозги" точнее вычисляют длительность впрыска, на прогретом двигателе. Без него "мозги" работают по заложенной в них аварийной программе, в которой прописана всегда стандартная рабочая температура двигателя 90(когда датчик вступает в работу уже при 70). Это может существенно влиять на динамику и расход топлива.
Проверь (по возможности замени) предохранители 13,28. Отсоедени лямбду и проверь (почисти) регулятор давления топлива. Без лямбды покатай пару тройку дней, посмотри на поведение машинки.
Проверил преды в норме а вот реле 215 вскрыл ее, начал смотреть при повороте ключа до запуска, медная пластинка не замыкается, помогал в ручную и насос начинал качать постоянно. Завожу не заводится. Еще старым хозяином сделанна перемычка реле 215 с 213 когда их соединяешь так же бензонасос работает постоянно.
Бенззонасос у нас он в бензобаке (в багажнике) должен кратковременно включаться при включении зажигания — набрать давление в магистрале и выключиться — позже когда начнешь заводить — он опять включится. Но услышать его проще еще до запуска именно когда включаешь зажигание.
ПРИ ОТВАЛИВАНИИ ДАТЧИКА ХОЛА пропадет как зажигание так и подача топлива — можно поисследовать в этом направлении.Можно заводиться с выжатым газом (не обязательно на всю катушку) — иногда это будет свидетельствовать о небольших подсосах воздуха (шланг к вакуумному усилителю тормозов, к адсорберу или на заслонку кастрюли). Так же стоит проверить падушку моника.При постоянных запусках с нажатой педалью (да и вообще езде с подсосами) ЭБУ будет подстраиваться под это — как результат смесь будет готовить как звезды лягут (ЭБУ на АБТ просто не знает о реальном расходе воздуха и верит только положению ДЗ) — после устранения проблемы обязательна стартовая инициализация (отключить АКБ — покурить — подключить — завести — дать прогреться двигателю).Еще проверьте воздушный фильтр ну и вспомните когда топливный меняли… у нас проблема с сеткой в бензобаке реже случается — но может быть — в низу пластиковой колбы тоже есть сетка…
А вот насчёт заводки с выжатой педалью газа категорически не соглашусь. Моник должен заводиться без газа, это не карб. За это у него отвечают ДХ, РХХ и температурные датчики. И если без педали не заводиться, значит уже нужно искать и устранять причину этого. Кстати не сразу обратил внимание, но у автора вакуум корректор УОЗ, а не датчик холла.
Во-первых я не сказал что заводить машину с нажатой педалью газа нормально, ( читайте внимательнее что у автора написано )
Во -вторых кто вам сказал что на трамблере с вакум корректором нет Датчика Хола.Вы знаете хоть как он работает, видимо нет, раз такое написали.
) я не спец и никогда не пытаюсь изображать обратное. Да, я знаю принцип работы ДХ и знаю, что написал лабуду )Жаль, тут нельзя корректировать написанное )) в момент написания, мысль была другая, сейчас толком и не вспомню, что писал, но жена стала торопить меня собирать свой моник, с которым возился, думал вообще ничего не отправлять, но в спешке отправил ))) объяснять времени уже не было. Как то так вобщем )
Видимо спутали с безконтактным зажиганием …
И может кто знает?
Вопро на засыпку всем знатокам.Что, где, куда?
Ауди 80 б3. Что за реле должно находится на данном месте? Это находится под панелью приборов
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о способах замера давления топлива в топливной рампе (рейке) при помощи манометра своими руками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
- гудит/свистит бензонасос;
- сильно греется бензонасос;
- не отключается бензонасос;
Далее мы рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
- грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
- забита топливная магистраль;
- выходит из строя моторчик бензонасоса;
- забиты топливные форсунки;
- неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить сетку-фильтр грубой очистки бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах очистки сетки бензонасоса своими руками.
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
- подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
- замыкание в электропроводке на насос;
Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
Вот такая шняга льётся из бензонасоса, Когда началось снимали смотрели, работает на отлично плюёт неслабо, поменяли прокладки, ничего криминального вобшем не нашли. Ежжу так уже около года и никаких проблем, но всёже так быть не должно. Вопрос собсно - каковы причины этого дела? Боюсь просто что если поменяю на новый он опять начнёт сочится или повыдавливает сальники.
У меня тоже течь начал : сначала наружу потекло через дренажное отверстие(как на фото), а потом и в масло накачало. Заменил масло и бензонасос. Старый бензонасос также как и у тебя в руках качает без проблем.
2 бензонасоса поменял уже. Один в масло пропускал, другой похоже по шву разошелся, лил бензин наружу и внутрь. Оба качали на "ура". Менять однозначно.
а как узнать что он начал в масло качать или не начал?
а как узнать что он начал в масло качать или не начал?
если сильно пропускает - масло будет вонять бензином, может уровень плавать. У меня теперь верный признак - начинают сильно стучать гидрокомпенсаторы.
надо ставить электро бен насос от печки запора + обратку с карба
И сзади повесить шильдик "Запорауди"
надо ставить электро бен насос
есть насосы с регулируемым давлением
надо ставить электро бен насос от печки запора
Вы коллега считаете данный девайс надежным электротехническим изделием?
Вы коллега считаете данный девайс надежным электротехническим изделием?
Кстати новый от запора стоит дороже чем оригинал от Ауди
Вы коллега считаете данный девайс надежным электротехническим изделием?
купил насос, 800р отдал, сказали не Китай, как работает не знаю но хотелось бы узнать. Постоянно плавают обороты, фильтр топливный новый, не держит холостой ход, чуть падсос вытянешь и нормально, но провал есть при резком нажатии на педаль газа. Может у меня плохой насос?!
Если вы вытянули подсос, и все более менее стабилизировалось, то с насосом в порядке, а вот налицо симптомы обеднения смеси.
а вот налицо симптомы обеднения смеси.
Либо очень позднее зажигание
зажигание то нормальное, пальцы не звинят, заводится с пол оборота, что на холодную что на горячую
Я вот что думаю. из за чего обороты могут плавать?! Нажмешь на тапочек по сильнее и потом сразу обороты низкие становятся.
Отредактировано Shaman (15.03.2010 11:47)
Я вот что думаю. из за чего обороты могут плавать?! Нажмешь на тапочек по сильнее и потом сразу обороты низкие становятся.
возможно где-то подсасывает воздух(скорее всего 1-проставка-карб или 2-проставка-колектор). я с этими проблемами справился так 1-обмазал проставку герметиком и положил тонкую поронитовую прокладку, 2-обмазал герметиком
зажигание то нормальное, пальцы не звинят,
По моему на позднем зажигании пальцы не звенят. У меня тоже провал, но у себя я знаю что изза карбюратора, ну мне вобщем-то бензин только до заправки доехать нужен.
тоже самое у меня проблемма гадкая жмеш на педаль провал сбрасываеш газ работает чють нажмешь глохнет все проверил трамблёр крутил в право в лево плюнул и на место поставил катушка новая камутатор новый бензаносос качает в чем проблемма незнаю помогите
А ускорительный насос работает? Карбюратор родной?
нет от восьмерки
Ну, а чистота как его? У меня солекс постоянно терял ХХ, приходилось чистить. Ускорительный насос работает?
Поставь газ- это мне посоветовали ВСЕ спецы нашего города! Карбюратору в этом случае отводится второстепенная роль.
У нас в продаже на выбор бензонасос за 110 грн (непомню чье производство) и за 180 грн(немецкий), есть ли смысл переплачивать за немецкий или же легче за стоимость 1 немецкого сменить пару которые подешевле?
Отредактировано DSL (15.05.2010 20:09)
У нас в продаже на выбор бензонасос за 110 грн (непомню чье производство) и за 180 грн(немецкий), есть ли смысл переплачивать за немецкий или же легче за стоимость 1 немецкого сменить пару которые подешевле?
Скупой платит дважды, а с другой стороны нет гарантии что немецкий сделан там где надо.
Дело в том что заплатить дважды в этом случае не страшно разница то 30 грн , может кто ставил себе бюджетный вариант, как они ведут себя?
Дело в том что заплатить дважды в этом случае не страшно разница то 30 грн
А менять, тратить драгоценное время? На моё эта большая потеря.
Дело в том что заплатить дважды в этом случае не страшно разница то 30 грн , может кто ставил себе бюджетный вариант, как они ведут себя?
Плохо себя ведут. У меня дешевка сдохла за год, но это не страшно, страшно то, что можно случайно не заметить, что бензин потек в масло, и просадить двигатель.
А менять, тратить драгоценное время? На моё эта большая потеря.
Если это механический бензонасос, то там все просто и недолго.
Если это механический бензонасос, то там все просто и недолго.
а на если на дворе зима.
Плохо себя ведут. У меня дешевка сдохла за год, но это не страшно, страшно то, что можно случайно не заметить, что бензин потек в масло, и просадить двигатель.
Вот это уже аргумент после которого я задумался, это изза не качественности самого насоса такое может произойти или от износа определенных его деталей?
Отредактировано DSL (16.05.2010 22:37)
Прикупил я насос, производителя Hepu Germany до этого о них не разу не слышал, а компании уже 40 лет, сказали продавцы что хороший(беру на одной точке всё, вроди как знакомые, фуфел не подсунут), альтернативы небыло в наличии, взял буду тестить.
Отредактировано DSL (25.05.2010 19:23)
Не заметил твое сообщение
это изза не качественности самого насоса такое может произойти или от износа определенных его деталей?
ХЗ, топливо этой зимой у нас было отвратительное из-за аварии на нефтезаводе, но я думаю, что сдох он все-таки из-за некачественных материалов и фиговенькой технологии - ну не может он из-за бензина течь из стыка (тот стык, где спрессовано 2 половинки).
Если настоящее - то должно быть хорошее, раньше помпы были неплохие у них. Да и вообще, если у меня NoName дешевка год ходила, то такой бренд качеством никак хуже не будет.
машина: AUDI 80; 1987г.
Заранее благодарен за любые советы.
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
шел, потерял сознание, сказали наверно солнечный удар.
Нереально определить на основе этих дано, нужно буквы мотора, чтобы понять какой он, например 1.8РМ посмотри по номеру двигла в документах:
от кончился бензин до сглючила сигналка.
Симптомы какие нить были до этого?
- Автомобиль: AUDI 80
шел, потерял сознание, сказали наверно солнечный удар.
Нереально определить на основе этих дано, нужно буквы мотора, чтобы понять какой он, например 1.8РМ посмотри по номеру двигла в документах:
от кончился бензин до сглючила сигналка.
Симптомы какие нить были до этого?
Sorry за непонятное донесение проблемы, стараюсь как могу)
бензин мин 10литро точно, аккумулятор работает, до этого чинил заднюю дверь чтоб закрывалась с сигналки (не починил),влючать отключал сигнализацию переодическит на портяжение получаса.
где смотреть буквы мотора?
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
- Автомобиль: AUDI 80
свидетельство о регистрации, двигатель - .
- Автомобиль: Audi 100
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
мотор у тебя JN, ща подтянуца спецы по нему. Но скажу тебе так, варианта 2:
1) или придеца выучить мат часть - много времени и нервов
2) или отогнать в сервис и там все сделают.
Если №1 то что ты можешь посмотреть сам, при кручении стартером можно посмотреть есть ли искра - выкрутить 1 свечку, положить ее на мотор чтобы был контакт с железом, накинуть на нее ее провод и крутить стартером, искра допустим есть, залить еще бензина литров 10 (вдруг у тебя врет показометр) - это ты можешь сам.
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
Ну а далее копать глубже.
- Автомобиль: AUDI 80
поваричиваешь ключ зажигания, бензонасос начинает гудеть?
может просто пора его заменить, если уж дело в нём.
если не ошибаюсь он находися под правой задней дверью, а есть какие нибудь способы узанть точно это из-за бензонасоса не зоводится? может как сказал Karel:
"от кончился бензин до сглючила сигналка."
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
1) или придеца выучить мат часть - много времени и нервов
2) или отогнать в сервис и там все сделают.
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
А вот так лучше не делать. И бензин может не пойти даже на исправной машине.
Из топливной системы попадают под подозрение в первую очередь:
предохранитель №13
реле №10
проводка к бензонасосу
непосредственно сам бензонасос
Ты в каком районе обитаешь-то?
- Город: м. Лесная
- Автомобиль: FORD C-Max
- год выпуска: 2008
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
а при каких обстоятельствах не пойдет бензин на ИСПРАВНОЙ машине? если машина исправна он должен идти -)
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
Бензонасос: самое простое, снять топливный шланг подходящий к впрыску и включить зажигание - должен пойти бензин.
а при каких обстоятельствах не пойдет бензин на ИСПРАВНОЙ машине? если машина исправна он должен идти -)
Неа. Все зависит от того, какое реле стоит на конкретной машине: с "предстартовой подкачкой" или без.
Если с подкачкой, то при снятом подводящем бензопроводе действительно будет непродолжительный выброс топлива (1-2 сек)
А если реле не поддерживает функцию подкачки, то можно хоть 200 раз включать-выключать зажигание, но бензин не пойдет до тех пор, пока не начнешь крутить стартером.
- Город: м. Лесная
- Автомобиль: FORD C-Max
- год выпуска: 2008
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
- Город: Купчино
- Автомобиль: Audi-80 DZ
я подразумевал еще если не пойдет крутануть на всяк случай
- Автомобиль: AUDI 80
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: 11 трамвай
- год выпуска: нет
На машине сгорел предохранитель)всем спасибо за советы
- Пол: Мужчина
- Город: г.Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс
На злобу дня:
Вчера с утра сажусь в машину, кручу стартер. ЖЖЖЖЖЖЖ, не заводится, . ЖЖЖЖЖЖЖ, не заводится. на третий раз решил послушать жужжит ли бензонасос. Жужжит, но по странному,раньше: ииииииииииии, а в этот раз хэ-хэ-хэ-хэ. Решил, что в понедельник надо будет разобраться. Вечером надо было забирать жену и ребенка из Зеленогорска. Выхожу вечером, сажусь, и думаю доеду или не доеду. недоехал :thumbdown: авто встало между Белоостровом и Солнечным(вроде), 3 часа танцев с бубном ничего не дали. Коллега с работы подобрал меня уже в 2 ночи. Авто пришлось бросить прямо на трассе, вокруг-лес. С утра поехал в магаз, купил насос, поехал на место ЧП. Полтора часа возни с крестовой отверткой, трещеткой, головками на 17 и 19, и рожковым ключом на 13 (или 14), недуг был исправлен. Правда руки бензином как будто бы обожгло(химичаски, имею в виду). Бак был полный, поэтому пришлось возиться почти по локоть в бензине. довольно приличное время.
Мораль сей басни такова: заметил/услышал/увилел/прочее неисправность-НИКАКИХ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК. не думал, что он кончится так быстро. примерно 100 км и ВСЕ
Читайте также: