На мтз 892 не работает спидометр
Привет. Ребята подскажите пожалуйста почему на МТЗ беларус 82.1не работает тахометр и спидометр, и я его завожу перимыканием стартера придохранители все в порядке. Что такое может быть?
Трактор мтз 80. Почему при работе двигателя слышан стук, как молотком периодический? При ослаблении гайки форсунок 4 цилиндр не реагирует.
- Автор: Александр Боденков
- 12 июня 14:14
- 14 комментариев
Всем доброго дня! Подскажите что может быть! Трактор мтз 80, при работе двигателя слышан стук как молотком переодический, при ослабивании гайки форсунок 4 цидиндр не реагирует трактор как работал так и работает, а 1,2,3 ослабиваешь по очерёдно трактор теряет мощь и стук прекращается но стоит только закрутить сразу стук возвращается и трактор опять работает ровно но со стуком.
На мтз80 отказал компрессор, привод по звуку включается, но на деле с компрессора воздух не идет. Что может быть?
- Автор: Александр Ермаков
- 28 марта 15:39
- 5 комментариев
Здравствуйте на мтз80 отказал компрессор привод по звуку включается но на деле с компрессора воздух не идет что может быть и какие запчасти сразу брать
Почему в тракторе. Мтз 575 в не работает 3 положения печки?
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 07 февраля 10:30
- 3 комментария
Вопрос от подписчика: Всем привет. Ребята, почему в тракторе. Мт 575 в не работает 3 положения печки?
МТЗ 82,1 Почему перестала работать гидравлика, то насос греется, то вообще не поднимает. Насос стоит новый. Клапан на распределителе регулировал.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 06 февраля 10:30
- 17 комментариев
Добрый день. Ребята, подскажите, кто сталкивался с такой проблемой? МТЗ 82,1 Перестала работать гидравлика, то насос греется, то вообще не поднимает. Насос стоит новый. Клапан на распределителе регулировал. Спасибо заранее за ответы.
Трактор МТЗ 82.1 Почему не работает печка? Думал кнопка, поставил новую кнопку, включаю -предохранитель горит, а печка не работает.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 28 января 20:00
- 13 комментариев
Вопрос от подписчика: Доброго дня. Ребята такой вопрос. Трактор МТЗ 82.1 Почему не работает печка? Думал кнопка, поставил новую кнопку, включаю -предохранитель горит, а печка не работает. Как думаете, что может быть?
Почему на Мтз 80, накрылся нш 10 на гуре? Сколько шлицов на валу насоса?
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 22 января 12:29
- 16 комментариев
Вопрос от подписчика: Доброго времени суток. Мтз 80, накрылся нш 10 на гуре. Подскажите, пожалуйста, сколько шлицов на валу насоса?
МТЗ 50. Почему при заводке пускач, резко перестал работать, веревкой дергал? Из- за чего может туго крутиться? Как будто сильная компрессия.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 08 января 13:30
- 33 комментария
Вопрос от подписчика: Всем привет, мужики! подскажите пожалуйста, кто знает. МТЗ 50. Сегодня заводили пускач, резко перестал работать, веревкой дергал. Из- за чего может туго крутиться? Как будто сильная компрессия. Если свечу открутить, крутится легко, нечего не мешает. Из- за чего это может быть?
МТЗ 82. Почему при запуске ( с ПД 10), электрика не работает: ни свет ни сигнал, а когда газу дашь работает? Может причина в генераторе?
- Автор: Семён Бороздин
- 06 января 23:01
- 14 комментариев
Мужики, всем привет, подскажите пожалуйста, МТЗ 82 когда запустил( с ПД 10) электрика не работает ни свет ни сигнал, а когда газу дашь работает. Мне кажется, что- то с генератором ,а вот что именно?
Почему на мтз 82.п пропадает тахометр с моточасами, а потом опять включается?
- Автор: Кирикович Максим
- 11 декабря 2020
- 12 комментариев
Здравствуйте, трактористы у меня такая проблема мтз 82.п пропадает тахометр с моточасами, а потом опять вкл Что может быть?
Контрольно-измерительные приборы трактора
На тракторы могут устанавливаться щитки приборов с автономными приборами (рис. 8.1) или с комбинацией приборов (рис. 8.1а), на них также расположены блоки контрольных ламп (рис. 8.2), а внутри щитков смонтированы три блока предохранителей с плавкими вставками для защиты электрических цепей (рис. 9).
4.2.1. Автономные приборы
10 — указатель напряжения. Значение показаний прибора указаны в таблице 2.
11 — указатель уровня топлива в баках. Зоны 0 - 0,5 - П.
12 — указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля с контрольной лампой аварийной температуры; шкала имеет три зоны: рабочая 80-100 °С, нерабочие 40-80 °С и 100-120 °С.
13— указатель давления масла в системе смазки дизеля с лампой аварийного давления; шкала имеет три зоны: рабочая 1 - 4 кгс/см², нерабочие 0-1 и 4 -6 кгс/см².
14—блоки контрольных ламп. Назначение контрольных ламп в блоках показано на рис. 8.2.
15—указатель давления воздуха в пневмосистеме. Шкала имеет три зоны: рабочая 5-8 кгс/см², нерабочие 0 - 5 и 8 -10 кгс/см².
18—тахоспидометр (см. рис. 9.1).
30— пульт управления тахоспидометром (см. рис. 9.2).
Рис.8.2. Блоки контрольных ламп
| Зона на шкале указателя напряжения, цвет | Значение показания | ||
|---|---|---|---|
| При неработающем дизеле | При работающем дизеле | ||
| 10-12 | Красный цвет | АКБ разряжена | Не работает генератор |
| 12-13,2 | Желтый цвет | АКБ имеет нормальную зарядку | Отсутствует зарядка АКБ (низкое зарядное напряжение) |
| 13,2-15,2 | Зеленый цвет Рабочая зона | Нормальный режим зарядки АКБ | |
| 15,2-16 | Красный цвет | Перезаряд АКБ | |
| 12,7-12 | Желтый цвет | Начало разряда АКБ | |
| Белая риска в желтой зоне | Номинальная ЭДС АКБ-12.7В | ||
Рис.9. Блоки предохранителей с плавкими вставками
В щитке приборов смонтированы три блока плавких предохранителей электрических цепей. Для доступа к плавким предохранителям отверните винт на крышке щитка приборов и откройте крышку.
Предохранители защищают от перегрузок следующие электрические цепи трактора:
1 — Сигнал торможения (15 А);
2 — Плафон кабины и задние рабочие фары (15 А);
3 —Аварийная сигнализация (15 А);
4 —Стеклоочиститель и стеклоомыватель (15 А);
5 —Звуковой сигнал (7,5 А);
6 —Дальний свет дорожных фар (15 А);
7 —Левые габаритные огни (7,5 А);
8 —Правые габаритные огни и подсветка щитка приборов (15 А);
9 —Ближний свет левой дорожной фары (7,5 А);
10—Ближний свет правой дорожной фары (7,5 А);
11 — Приборы, блоки контрольных ламп, сигнальная лампа стояночного тормоза (7,5 А);
12— Реле-указателей поворота (7,5 А);
13—Передние рабочие фары (25 А);
14—Блокировка дифференциала заднего моста (25 А);
15— Электрофакельный подогреватель, (25 А);
16—Электродвигатель системы вентиляции и отопления (25 А).
Цепь заряда аккумуляторных батарей защищена предохранителем 60 А.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Чтобы избе-жать обгорания электропроводки трактора, никогда не применяйте предохранители более высокого номинала по силе тока, чем указано выше. Если предохранитель часто сгорает, установите причину и устраните неисправность.
4.2.2. Комбинация приборов
На лицевой панели щитка установлены комбинация приборов 186 (рис 9.3) (вместо автономных указателей 10, 11, 12, 13 и 15) и электрический тахоспидометр 18а с пультом управления 18в.
Тахоспидометр (18а)
Электрический тахоспидометр, установленный в щитке приборов, работает следующим образом.
- При остановленном тракторе после установки выключателя стартера и приборов в положение I на дисплее (7) появляется индикация (5) наработки дизеля в часах.
- При движении трактора на дисплее (7) появляется индикация (6) скорости движения трактора (км/ч), при этом индикация (5) исчезает. Электрический сигнал скорости движения поступает от датчиков скорости, установленных в рукавах полуосей заднего моста.
- После запуска дизеля стрелочный указатель (8) перемещается по круговой шкале (1) для индикации частоты вращения коленчатого вала дизеля. Одновременно на дисплее (4) появляется индикация частоты вращения ВОМ (об/мин). Шкала (3) -для ВОМ I и шкала (2) - для ВОМ II. Электрический сигнал частоты вращения подается с фазной обмотки генератора.
Пульт (18в) управления тахоспидометром (18а)
Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидо-метра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.
Внимание! На заводе тахоспидометр запрограммирован именно под модель Вашего трактора. Перепрограммирование потребуется только при смене типа шин. Не проводите перепрограммирование тахоспидометра без необходимости.
Рис. 9.1. Электрический тахоспидометр
- Шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин.
- Шкала частоты вращения ВОМ II — 1000 об/мин.
- Шкала частоты вращения ВОМ I — 540 об/мин.
- Дисплей (СИД) индикации частоты вращения заднего ВОМ.
- Индикация наработки дизеля, ч.
- Индикация скорости движения трактора, км/ч.
- Дисплей (ЖКИ) индикации наработки дизеля и скорости движения трактора.
- Стрелочный указатель частоты вращения коленчатого вала дизеля.
Рис. 9.2. Пульт управления тахоспидометром
- Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра параметрического кода.
- Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра значений кодируемых чисел при программировании по моделям трактора, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.
Программирование тахоспидометра (18а)
Программирование тахоспидометра осуществляется с помощью пульта управления (18в) следующим образом:
1. Запрограммируйте тахоспидометр по числу зубьев шестерни по месту установки датчика оборотов дизеля (параметр "1"), для чего:
2. Запрограммируйте радиус качения заднего колеса (параметр "2"):
3. Запрограммируйте модель дизеля (параметр «3»);
По истечении семи секунд после проведения программирования прибор автоматически возвращается в рабочий режим. Установите на место крышку пульта.
| Число зубьев (Z) | Модель трактора |
|---|---|
| 69 | Беларус 570; 590; 80.1; 890; 900; 922; 950; 1025 и их модификации |
| 23 | Беларус 1021;1221; 1522 |
| Марка шины | 16.9R30 | 18.4L30 | 15.5R38 | 9,5-42 |
|---|---|---|---|---|
| Rk, м | 0,690 | 0,720 | 0,750 | 0,725 |
| Кодируемое число | 690 | 720 | 750 | 725 |
| Марка шины | 18.4R34 (Ф11) | 16.9R38 | 18.4R34 (Ф44) | 11.2R42 |
| Rk, м | 0.770 | 0,800 | 0,807 | 0,750 |
| Кодируемое число | 770 | 800 | 805 | 750 |
Примечание: Если отсутствует информация о типе установленных шин, допускается перед вводом трактора в эксплуатацию замерить Rk как расстояние от оси колеса до земли. После этого ввести на пульт управления ближайшее к измеренному кодируемое число.
| Модель дизеля | Д-242 | Д-243 | Д-244 |
|---|---|---|---|
| Номинальные обороты, об/мин | 1800 | 2200 | 1700 |
| Кодируемое число | 242 | 243 | 244 |
| Модель двигателя | Д-245 | Д-245.5 | Д-260 |
| Номинальные обороты, об/мин | 2200 | 1800 | 2100 |
| Кодируемое число | 245 | 245.5 | 260 |
Комбинация приборов (18б) (рис. 10)
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля с сигнальной лампой аварийной температуры (красного цвета).
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 80 -100 °С — зеленый цвет;
- нерабочие — 40 - 80 °С — желтый цвет;
- — 100-120°С — красный цвет.
2. Указатель давления масла в дизеле (с сигнальной лампой аварийного падения давления)
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 1-5 кгс/см²;
- нерабочие — 0-1 и5-6 кгс/см². При запуске холодного двигателя возможно давление до 6 кгс/см². Если лампа аварийного давления горит при работающем дизеле, немедленно остановите дизель и устраните неисправность.
3. Указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнальной лампой аварийного давления (красного цвета) Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 5-8 кгс/см²;
- нерабочие — 0-5 и 8-10 кгс/см².
4. Указатель уровня топлива в баке с контрольной лампой резервного уровня (оранжевого цвета)
Прибор имеет деления: 0 — 1/4 — 1/2 — 3/4 -1.
Комбинация приборов (186) (рис. 10)
Рис. 10. Комбинация приборов
Зоны шкал, отмеченных штриховкой, означают:
Не допускайте использования топлива до состояния "сухого бака".
Схема электрическая соединений тракторов «БЕЛАРУС-892/892.2» представ-лена в приложении А .
Принцип работы контрольной лампы-индикатора свечей накаливания
На тракторах «БЕЛАРУС-892/892.2» в качестве средств облегчения пуска применя-
ются свечи накаливания (СН), которые установлены в головке блока цилиндров. Для управления СН в схему электрооборудования введены блок свечей накаливания (БСН) и реле свечей накаливания. Оператор выбирает режим работы свечей накаливания исходя из температурного состояния двигателя или окружающей среды.
Возможны следующие режимы работы системы управления и диагностики свечей накаливания:
запуск двигателя без включения свечей накаливания;
запуск двигателя с включением свечей накаливания;
Запуск двигателя без включения свечей накаливания
Поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «I» (включены приборы) в положение «II» (пуск двигателя) менее чем за 2 секунды. В этом случае свечи накаливания не включаются и контрольная лампа СН (см. рисунок 2.6.1 или ри-сунок 2.24.1) не загорается.
Запуск двигателя с включением свечей накаливания
Включите свечи накаливания. Для этого необходимо после перевода ключа выключателя стартера и приборов из положения «0» (выключено) в положение «I» (включены приборы), дождаться включения свечей накаливания (примерно через 2 секунды после установки ключа в положение «I»). При этом:
в блоке контрольных ламп включается и работает в режиме непрерывного свечения контрольная лампа работы свечей накаливания, что сигнализирует о включении свечей накаливания;
при переходе контрольной лампы работы СН из режима непрерывного све-чения в режим мигания с частотой ≈ 1 Гц произведите запуск двигателя, для чего выжмите педаль сцепления и поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «I» (включены приборы) в положение «II» (пуск двигателя). После запуска двигателя контрольная лампа работы СН гаснет, однако свечи накаливания работа-ют еще 3 минуты, и только потом отключаются;
при отсутствии попытки запуска двигателя в период, когда контрольная лам-па СН работает в режиме мигания с частотой ≈ 1 Гц, свечи накаливания и контроль-ная лампа СН отключаются.
При аварийных режимах, когда есть неисправности в системе работы свечей накаливания, контрольная лампа СН, вместо работы по алгоритму, описанному в пункте 2, начинает работать по одному из нижеперечисленных алгоритмов:
режим мигания с частотой ≈ 2 Гц. Если свечи накаливания не отключились после отработки полного цикла работы, приведенного в пункте 2 (возможно залипа-ние контактов реле, или механическая поломка), контрольная лампа включается в прерывистом режиме с частотой ≈ 2 Гц, до снятия напряжения на контактах;
режим мигания с частотой «одно включение за 3 секунды». Если при работе блока свечей накаливания в режиме «Запуск двигателя с включением свечей нака-ливания» не подается напряжение на СН, то контрольная лампа начинает работать в прерывистом режиме «одно включение за 3 секунды»;
при повышении напряжения питания блока свечей накаливания (более 16 В) БСН отключается. В этом случае, через время более 2 секунд после перевода ключа выключателя стартера и приборов из положения «0» (выключено) в положение «I» (включены приборы), контрольная лампа СН и свечи накаливания не включаются.
Порядок программирования тахоспидометра щитка приборов с литьевой панелью.
Пульт управления тахоспидометром
Пульт управления, представленный на рисунке 3.14. 1, установлен на панели щитка приборов и служит для программирования тахоспидометра (тахоспидометра АР70.3813 или индикатора комбинированного КД 8083, что установлено) под конкретную модель (модифи-кацию) трактора «БЕЛАРУС».
1 – кнопка входа тахоспидометра в режим программирования и выбора на дисплее та-хоспидометра (индикатора комбинированного) параметра программирования; 2 – кнопка выбора значения кодируемого параметра отображаемого на дисплее тахоспидометра (индикатора ком-бинированного).
Рисунок 3.14.1 – Пульт управления
Порядок программирования тахоспидометра электрического АР70.3813 Порядок программирования тахоспидометра электрического АР70.3813 следующий:
снимите крышку пульта управления;
нажмите кнопку 1 ( рисунок 3.14.1 ) пульта, при этом дисплей тахоспидометра АР70.3813 переходит в режим отображения параметров агрегатов трактора;
путем нескольких нажатий на кнопку 1 пульта происходит циклических переход между программируемыми параметрами «Z», «R», «D», «T» и снова «Z»;
для ввода требуемого значения выбранного параметра необходимо нажать кнопку 2
пульта, при этом происходит циклическая смена фиксированных значений параметров «Z»,
«D». Для параметра «R» происходит смена значения от 400 до 950 с шагом 5 мм;
с помощью кнопки 2 пульта выбрать требуемое значение выбранного параметра;
при очередном нажатии кнопки 1 пульта произойдет переход к следующему параметру.
выход из режима программирования осуществляется автоматически при условии отсутст-вия нажатий на кнопки 1 и 2 в течение семи секунд. При этом новые значения параметров програм-мирования зафиксированы и будут использоваться тахоспидометром АР70.3813 для отображения информации.
Перечень программируемых значений параметров тахоспидометра АР70.3813 для тракторов «БЕЛАРУС-892/892.2» приведен в таблице 3.14.1 .
Количество зубьев шестерни в месте установки датчика скорости (параметр для отображения скорости трактора)
R – радиус качения заднего колеса, мм. При перепро-граммировании возможно изменение данного параметра с дискретностью 5 мм 1)
Тип двигателя – данный параметр учитывает передаточное отношения привода генератора от коленчатого вала, переда-точное отношения хвостовика заднего ВОМ (параметр для ото-бражения частоты вращения двигателя и заднего ВОМ)
Уточненное астрономическое время – данный параметр ото-бражается на дисплее в режиме программирования и недоступен для изменения. Параметр предоставляет уточненное значение (до 000/10 часа) времени работы двигателя
1) «770» – значение для шин 18.4R34(Ф-11), «800» – значение для шин 16.9R38. При ус-тановке иных типов шин необходимо установить значение параметра «R», соответствующее радиусу качения установленных шин в соответствии с таблицей 3.9.1 .
В процессе эксплуатации разрешено изменять значения параметра «радиус качения колеса R», который определяется исходя из установленных на тракторе шин путем измерения расстояния от центра колеса до опорной поверхности.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ ВВЕДЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ (ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ).
Порядок программирование индикатора комбинированного КД8083 Порядок программирования индикатора комбинированного КД8083
снимите крышку пульта управления;
нажмите кнопку 1 ( рисунок 3.14.1 ) пульта и удерживайте в нажатом состоя-нии в течение не менее двух секунд;
на цифровом пятиразрядном индикаторе отобразится режим «Уточненное суммарное время работы двигателя». При этом загорается светодиод, расположен-ный рядом с символом «Т»;
путем нескольких нажатий на кнопку 1 пульта происходит циклический пере-ход между программируемыми параметрами «Т», «К1», «К2», «К3», «К4», «R», «Z1»,
для ввода требуемого значения выбранного параметра необходимо нажать кнопку 2 пульта при этом с частотой 3 Гц должен начать мигать младший разряд (первый справа) выбранного параметра индикатора;
с помощью повторного нажатия на кнопку 2 пульта установите требуемое значение младшего разряда выбранного параметра;
кратковременно нажмите кнопку 1 пульта, при этом должен начать мигать второй справа разряд цифрового индикатора;
с помощью кнопки 2 пульта установите требуемое значение во втором спра-ва разряде корректируемого параметра;
кратковременно нажмите кнопку 1 пульта, при этом должен начать мигать третий справа разряд цифрового индикатора;
с помощью кнопки 2 пульта установите требуемое значение в третьем спра-ва разряде корректируемого параметра;
зафиксируйте введенное значение параметра, нажав кнопку 1 пульта;
при очередном нажатии кнопки 1 пульта произойдет переход к следующему параметру;
для выхода из режима программирования необходимо перейти в режим
«Уточненное суммарное время работы двигателя», затем нажать и удерживать не менее двух секунд кнопку 2 пульта. При этом:
а) на цифровом пятиразрядном индикаторе должны высветиться на время от одной до четырех секунд показания «8.8.8.8.8»;
б) должны засветиться и погаснуть все светодиоды шкал ВОМ;
в) должны засветиться и погаснуть все шесть светодиодов возле сим-волов «Т», «К», «R», «Z», «km/h» и «h». Затем остается гореть только светодиод
Это указывает, что новые параметры программирования зафиксированы и будут использоваться индикатором для отображения информации.
ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ВЫЙТИ ИЗ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ СПОСО-БОМ, ОТЛИЧНЫМ ОТ ВЫШЕУКАЗАННОГО, ТО ВНОВЬ ВВЕДЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ НЕ БУДУТ СОХРАНЕНЫ!
Перечень программируемых коэффициентов индикатора комбинированного КД8083 для тракторов «БЕЛАРУС-892/892.2» приведен в таблице 3.14.2 .
В режиме программирования при первом нажатии кноп-ки 1 и удержании ее более двух секунд пульта на цифро-вом индикаторе отображается значение «Уточненное сум-марное время работы двигателя». Данный параметр не-доступен для изменения, он предоставляет уточненное значение (до 000/100 часа) времени работы двигателя
Передаточное отношение колесного редуктора. (параметр для отображения скорости трактора)
Передаточное отношение привода генератора. (параметр для отображения частоты вращения двигателя)
Передаточное отношение привода ВОМ (540 мин 1) ) (параметр для отображения частоты вращения ВОМ в ре-жиме 540 мин 1) )
Передаточное отношение привода ВОМ (1000 мин 1) ) (параметр для отображения частоты вращения ВОМ в ре-жиме 1000 мин 1) )
R – радиус качения заднего колеса, мм. При перепро-граммировании возможно изменение данного параметра с дискретностью 5 мм 1)
Число зубьев шестерни в месте установки датчика скорости
(параметр для отображения скорости трактора)
Число зубьев шестерни в месте установки датчика оборо-тов ВОМ
Примечание – для тракторов ««БЕЛАРУС-892/892.2» значе-ние параметра «Z2» устанавливается равным «0» по причине отсутствия датчика оборотов ВОМ (сигналом для индикации частоты вращения ВОМ служит сигнал с фазной обмотки гене-ратора)
1) «770» – значение для шин 18.4R34(Ф-11), «800» – значение для шин 16.9R38. При установке иных типов шин необходимо установить значение параметра «R», соответст-вующее радиусу качения установленных шин, в соответствии с таблицей 3.9.1 .
В процессе эксплуатации разрешено изменять значения параметра «радиус качения колеса R», который определяется исходя из установленных на тракторе шин путем измерения расстояния от центра колеса до опорной поверхности.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ ВВЕДЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ (ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ).
Порядок программирования тахоспидометра щитка приборов с формованной панелью.
Пульт управления тахоспидометром
Пульт программирования 7 (рисунок 2.23.1) позволяет производить ручное программирование индикатора с помощью кнопок «Параметр» и «Значение» (см. ри-сунок 3.14.2), изменять режим отображения выводимых на ЖКИ параметров.
Примечание – На лицевой поверхности пульта расположен диагностический разъ-ем ХР1, позволяющий производить автоматическое программирование (перепрограмми-рование) ИК с помощью специального прибора (при его наличии). При его отсутствии пе-репрограммирование осуществляется с помощью вышеуказанных кнопок. На тракторах
«БЕЛАРУС-892/892.2» ХР1 не задействован.
Рисунок 3.14.2 – Пульт программирования индикатором комбинированным
Порядок программирования тахоспидометра
При выборе фиксированного значения параметра программирования:
При первом нажатии на кнопку «Параметр» (см. рисунок 3.14.2), ЖКИ переходит в режим просмотра обозначения программируемого параметра и его числового значе-ния. При повторных нажатиях на кнопку происходит циклическая смена параметров.
При последовательных нажатиях на кнопку «Значение» (см. рисунок 3.14.2) про-исходит смена числового значения установленного программируемого параметра.
Выход из режима осуществляется автоматически при отсутствии нажатий на кнопки «Параметр» и «Значение» в течение 7,0 сек.
При выходе из режима запоминаются последние выбранные кнопкой «Значение»,
При вводе нефиксированного значения параметра программирования:
Кнопкой «Параметр» выбрать параметр, значения которого необходимо установить;
Дважды нажать кнопку «Режим», на ЖК-дисплее младший разряд числового зна-чения начнет мигать;
Смена значения мигающего разряда параметра осуществляется нажатием кнопки «Значение»;
Переход к старшему разряду осуществляется нажатием кнопки «Параметр»;
Выход из режима программирования нефиксированного значения любого пара-метра осуществляется двойным нажатием кнопки «Режим»;
После выхода из указанного режима разряды введенного значения параметра перестают работать в мигающем режиме;
Вновь введенное значение выставляется последним в списке разрешенных для программирования значений параметра.
при однократном нажатии кнопки «Режим» в режиме программирования вве-дение произвольного значения параметра не возможно;
при отсутствии нажатий кнопок «Режим», «Параметр», «Значение» в течение семи секунд в режиме введения нефиксированного значения ИК автоматически пе-
реходит в основной режим работы ЖК-дисплея с сохранением установленных зна-чений параметров.
Допускается введение одного нефиксированного значения в диапазоне: для «Z» -от 23 до 69;
для «I» -от 1.000 до 4.000; для «R» -от 400 до 1000; для «K» -от 2.360 до 4.000;
для «KV2» -от 0.346 до 0.600;
для «ZV» -от 12 до 99;
для «V» -от 0 до 1000.
Перечень программируемых коэффициентов (графические примеры отобра-жения параметров и их значений в режиме программирования):
Z – число зубьев шестерней конечных валов ведущих колес (право-
го и левого), над которой установлены датчики скорости (оборотов)
I – повышающий коэффициент передаточного отношения колес-ного редуктора
R – радиус качения заднего колеса, мм. При перепрограммирова-нии возможно изменение данного параметра с дискретностью 5 мм.
Примечание – «770» – значение для шин 18.4R34(Ф-11) уста-навливаемых на «БЕЛАРУС-892.2» . На трактор «БЕЛАРУС-892» устанавливаются шины 16.9R38, для которых необходимо уста-новить значение «800». При установке иных типов шин необхо-димо установить значение параметра «R», соответствующее радиусу качения установленных шин
K – передаточное отношение привода генератора
KV2 – передаточное отношение вала отбора мощности ВОМ
ZV – количество зубьев шестерни датчика оборотов ВОМ
(Примечание – если датчик неустановлен – вводится значение «0»)
V – объем топливного бака, л
Также, в режиме программирования при нажатии кнопки «Пара-метр», в списке программируемых параметров отображается неза-висимый параметр «Т» уточненного содержимого счетчика астроно-мического времени наработки двигателя. Данный параметр недос-тупен для изменения, он предоставляет точное значение (до 000/100 часа) времени работы двигателя
В процессе эксплуатации разрешено изменять значения параметра «радиус каче-ния колеса R», который определяется исходя из установленных на тракторе шин путем измерения расстояния от центра колеса до опорной поверхности.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ ВВЕДЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПА-РАМЕТРОВ (ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ)!
При включении освещения шкал приборов, т.е. при переводе центрального переключа-теля света 10 (рисунок 2.23.1 ) в положение II «Включены подсветка щитка приборов, габа-ритные огни» и положение III «Включены потребители положения II и передние дорожные фары» автоматически снижается яркость свечения дисплея МИ сегментов индикатора ВОМ.
Установка и регулировка датчиков скорости трактора Беларус 892 / 892.2
Для установки датчика скорости (как правого, так и левого) необходимо вы-полнить следующее:
выставить ведомую шестерню 7 (рисунок 3.14.3) зубом напротив отверстия в крышке заднего моста 1;
для обеспечения зазора S следует замерить размер Н и установить необхо-димое количество регулировочных прокладок 6, согласно таблице 3.14.3 ;
провод «массы» 4 датчика 2 установить под любой из болтов 3 с шайбой пружинной 5;
болты 3 установить на герметик и затянуть моментом от 10 до 15 Н·м.
1 – крышка заднего моста; 2 – датчик скорости; 3 – болт; 4 – провод «массы»; 5 – шайба пружинная; 6 – прокладка; 7 – ведомая шестерня.
Современное устройство предназначено для отображения:
Общего времени функционирования мотора;
Скорости, с которой движется транспортное средство;
Информации об оборотах заднего ВОМ МТЗ;
Корректности работы скоростных датчиков МТЗ;
Данных о росте напряжения в пределах бортовой сети.
Трактора марки БЕЛАРУС оборудуют устройствами модификаций АР, тахоспидометрами МТЗ 82 или надежными индикаторами КД 8083.
Показания устройства
Первоначально проверьте подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. При наличии модели АР на стоящей автотехнике с выключателем приборов в положении «I» дисплей отобразит количество часов наработки.
Когда вы запускаете мотор, стрелка указывает на частоту вращения коленвала на круговой шкале. На дисплей выводится информация о частоте вращения заднего вала. На данной шкале 3 увидите данные по заднему ВОМ в соотношении 1000 мин-1, на шкале 4 - по переднему валу в режиме 540 мин-1. Когда машина движется, на дисплее отобразится показатель расчетной скорости, вместо данных о часах работы.
Информация о скорости поступает с датчика, которым оснащена шестерня конечной передачи колес. Она вращается с меньшей частотой, поэтому расчетная скорость будет больше реальной. Однако учтите, что механизм не учитывает буксование трактора.
Как избежать поломки?
Обратите внимание на появление цифр «02. 07», а затем «0» в правой части дисплея. Такие показатели говорят об отсутствии сигнала, который должен поступать с правого скоростного датчика. Если подобные данные отображаются на левой части дисплея, отсутствует сигнал с левого датчика.
Показания скорости восстановятся только после того, как вы устраните неисправность, может потребоваться повторное подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. Когда напряжение питания бортовой сети превышает 18В, загорается соответствующий индикатор.
Как только напряжение снизится до 16В, он погаснет. Тахоспидометр ТХ-135 не будет работать одновременно со свечением сигнализатора. Не допускайте повышения напряжения более 18В, поскольку это может привести к поломке ламп подсветки прибора. Если световое оборудование вышло из строя, потребуется его замена.
При наличии неисправностей, которые невозможно устранить, лучше купить новый спидометр МТЗ.
На тракторы могут устанавливаться щитки приборов с автономными приборами (рис. 8.1) или с комбинацией приборов (рис. 8.1а), на них также расположены блоки контрольных ламп (рис. 8.2), а внутри щитков смонтированы три блока предохранителей с плавкими вставками для защиты электрических цепей (рис. 9).
4.2.1. Автономные приборы
10 — указатель напряжения. Значение показаний прибора указаны в таблице 2.
12 — указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля с контрольной лампой аварийной температуры; шкала имеет три зоны: рабочая 80-100 °С, нерабочие 40-80 °С и 100-120 °С.
14—блоки контрольных ламп. Назначение контрольных ламп в блоках показано на рис. 8.2.
18—тахоспидометр (см. рис. 9.1).
30— пульт управления тахоспидометром (см. рис. 9.2).
Рис.8.2. Блоки контрольных ламп
| Зона на шкале указателя напряжения, цвет | Значение показания | ||
|---|---|---|---|
| При неработающем дизеле | При работающем дизеле | ||
| 10-12 | Красный цвет | АКБ разряжена | Не работает генератор |
| 12-13,2 | Желтый цвет | АКБ имеет нормальную зарядку | Отсутствует зарядка АКБ (низкое зарядное напряжение) |
| 13,2-15,2 | Зеленый цвет Рабочая зона | Нормальный режим зарядки АКБ | |
| 15,2-16 | Красный цвет | Перезаряд АКБ | |
| 12,7-12 | Желтый цвет | Начало разряда АКБ | |
| Белая риска в желтой зоне | Номинальная ЭДС АКБ-12.7В | ||
Рис.9. Блоки предохранителей с плавкими вставками
В щитке приборов смонтированы три блока плавких предохранителей электрических цепей. Для доступа к плавким предохранителям отверните винт на крышке щитка приборов и откройте крышку.
Предохранители защищают от перегрузок следующие электрические цепи трактора:
1 — Сигнал торможения (15 А);
2 — Плафон кабины и задние рабочие фары (15 А);
3 —Аварийная сигнализация (15 А);
4 —Стеклоочиститель и стеклоомыватель (15 А);
5 —Звуковой сигнал (7,5 А);
6 —Дальний свет дорожных фар (15 А);
7 —Левые габаритные огни (7,5 А);
8 —Правые габаритные огни и подсветка щитка приборов (15 А);
9 —Ближний свет левой дорожной фары (7,5 А);
10—Ближний свет правой дорожной фары (7,5 А);
11 — Приборы, блоки контрольных ламп, сигнальная лампа стояночного тормоза (7,5 А);
12— Реле-указателей поворота (7,5 А);
13—Передние рабочие фары (25 А);
14—Блокировка дифференциала заднего моста (25 А);
15— Электрофакельный подогреватель, (25 А);
16—Электродвигатель системы вентиляции и отопления (25 А).
Цепь заряда аккумуляторных батарей защищена предохранителем 60 А.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Чтобы избе-жать обгорания электропроводки трактора, никогда не применяйте предохранители более высокого номинала по силе тока, чем указано выше. Если предохранитель часто сгорает, установите причину и устраните неисправность.
4.2.2. Комбинация приборов
На лицевой панели щитка установлены комбинация приборов 186 (рис 9.3) (вместо автономных указателей 10, 11, 12, 13 и 15) и электрический тахоспидометр 18а с пультом управления 18в.
Тахоспидометр (18а)
Электрический тахоспидометр, установленный в щитке приборов, работает следующим образом.
Пульт (18в) управления тахоспидометром (18а)
Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидо-метра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.
Внимание! На заводе тахоспидометр запрограммирован именно под модель Вашего трактора. Перепрограммирование потребуется только при смене типа шин. Не проводите перепрограммирование тахоспидометра без необходимости.
Рис. 9.1. Электрический тахоспидометр
- Шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин.
- Шкала частоты вращения ВОМ II — 1000 об/мин.
- Шкала частоты вращения ВОМ I — 540 об/мин.
- Дисплей (СИД) индикации частоты вращения заднего ВОМ.
- Индикация наработки дизеля, ч.
- Индикация скорости движения трактора, км/ч.
- Дисплей (ЖКИ) индикации наработки дизеля и скорости движения трактора.
- Стрелочный указатель частоты вращения коленчатого вала дизеля.
Рис. 9.2. Пульт управления тахоспидометром
- Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра параметрического кода.
- Кнопка вывода на дисплей (7) тахоспидометра значений кодируемых чисел при программировании по моделям трактора, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.
Программирование тахоспидометра (18а)
Программирование тахоспидометра осуществляется с помощью пульта управления (18в) следующим образом:
1. Запрограммируйте тахоспидометр по числу зубьев шестерни по месту установки датчика оборотов дизеля (параметр "1"), для чего:
2. Запрограммируйте радиус качения заднего колеса (параметр "2"):
3. Запрограммируйте модель дизеля (параметр «3»);
По истечении семи секунд после проведения программирования прибор автоматически возвращается в рабочий режим. Установите на место крышку пульта.
| Число зубьев (Z) | Модель трактора |
|---|---|
| 69 | Беларус 570; 590; 80.1; 890; 900; 922; 950; 1025 и их модификации |
| 23 | Беларус 1021;1221; 1522 |
| Марка шины | 16.9R30 | 18.4L30 | 15.5R38 | 9,5-42 |
|---|---|---|---|---|
| Rk, м | 0,690 | 0,720 | 0,750 | 0,725 |
| Кодируемое число | 690 | 720 | 750 | 725 |
| Марка шины | 18.4R34 (Ф11) | 16.9R38 | 18.4R34 (Ф44) | 11.2R42 |
| Rk, м | 0.770 | 0,800 | 0,807 | 0,750 |
| Кодируемое число | 770 | 800 | 805 | 750 |
Примечание: Если отсутствует информация о типе установленных шин, допускается перед вводом трактора в эксплуатацию замерить Rk как расстояние от оси колеса до земли. После этого ввести на пульт управления ближайшее к измеренному кодируемое число.
| Модель дизеля | Д-242 | Д-243 | Д-244 |
|---|---|---|---|
| Номинальные обороты, об/мин | 1800 | 2200 | 1700 |
| Кодируемое число | 242 | 243 | 244 |
| Модель двигателя | Д-245 | Д-245.5 | Д-260 |
| Номинальные обороты, об/мин | 2200 | 1800 | 2100 |
| Кодируемое число | 245 | 245.5 | 260 |
Комбинация приборов (18б) (рис. 10)
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля с сигнальной лампой аварийной температуры (красного цвета).
Шкала указателя имеет три зоны:
2. Указатель давления масла в дизеле (с сигнальной лампой аварийного падения давления)
Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 1-5 кгс/см²;
- нерабочие — 0-1 и5-6 кгс/см². При запуске холодного двигателя возможно давление до 6 кгс/см². Если лампа аварийного давления горит при работающем дизеле, немедленно остановите дизель и устраните неисправность.
3. Указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнальной лампой аварийного давления (красного цвета) Шкала указателя имеет три зоны:
- рабочая — 5-8 кгс/см²;
- нерабочие — 0-5 и 8-10 кгс/см².
4. Указатель уровня топлива в баке с контрольной лампой резервного уровня (оранжевого цвета)
Прибор имеет деления: 0 — 1/4 — 1/2 — 3/4 -1.
Комбинация приборов (186) (рис. 10)
Рис. 10. Комбинация приборов
Зоны шкал, отмеченных штриховкой, означают:
Не допускайте использования топлива до состояния "сухого бака".
5. Указатель напряжения с сигнальной лампой зарядки АКБ (красного цвета)
Значение показаний указано в таблице 2 (см. стр. 32).
Современное устройство предназначено для отображения:
Общего времени функционирования мотора;
Скорости, с которой движется транспортное средство;
Информации об оборотах заднего ВОМ МТЗ;
Корректности работы скоростных датчиков МТЗ;
Данных о росте напряжения в пределах бортовой сети.
Трактора марки БЕЛАРУС оборудуют устройствами модификаций АР, тахоспидометрами МТЗ 82 или надежными индикаторами КД 8083.
Показания устройства
Первоначально проверьте подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. При наличии модели АР на стоящей автотехнике с выключателем приборов в положении «I» дисплей отобразит количество часов наработки.
Информация о скорости поступает с датчика, которым оснащена шестерня конечной передачи колес. Она вращается с меньшей частотой, поэтому расчетная скорость будет больше реальной. Однако учтите, что механизм не учитывает буксование трактора.
Как избежать поломки?
Обратите внимание на появление цифр «02. 07», а затем «0» в правой части дисплея. Такие показатели говорят об отсутствии сигнала, который должен поступать с правого скоростного датчика. Если подобные данные отображаются на левой части дисплея, отсутствует сигнал с левого датчика.
Показания скорости восстановятся только после того, как вы устраните неисправность, может потребоваться повторное подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. Когда напряжение питания бортовой сети превышает 18В, загорается соответствующий индикатор.
Как только напряжение снизится до 16В, он погаснет. Тахоспидометр ТХ-135 не будет работать одновременно со свечением сигнализатора. Не допускайте повышения напряжения более 18В, поскольку это может привести к поломке ламп подсветки прибора. Если световое оборудование вышло из строя, потребуется его замена.
При наличии неисправностей, которые невозможно устранить, лучше купить новый спидометр МТЗ.
Водителям автотехники необходимо правильно оценивать показатели тахоспидометра МТЗ 1221.
Современное устройство предназначено для отображения:
- Общего времени функционирования мотора;
- Скорости, с которой движется транспортное средство;
- Информации об оборотах заднего ВОМ МТЗ;
- Корректности работы скоростных датчиков МТЗ;
Данных о росте напряжения в пределах бортовой сети. Трактора марки БЕЛАРУС оборудуют устройствами модификаций АР, тахоспидометрами МТЗ 82 или надежными индикаторами КД 8083.
Показания устройства
Первоначально проверьте подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. При наличии модели АР на стоящей автотехнике с выключателем приборов в положении «I» дисплей отобразит количество часов наработки.
Информация о скорости поступает с датчика, которым оснащена шестерня конечной передачи колес. Она вращается с меньшей частотой, поэтому расчетная скорость будет больше реальной. Однако учтите, что механизм не учитывает буксование трактора.
Как избежать поломки?
Обратите внимание на появление цифр «02. 07», а затем «0» в правой части дисплея. Такие показатели говорят об отсутствии сигнала, который должен поступать с правого скоростного датчика. Если подобные данные отображаются на левой части дисплея, отсутствует сигнал с левого датчика.
Показания скорости восстановятся только после того, как вы устраните неисправность, может потребоваться повторное подключение тахоспидометра МТЗ 82.1. Когда напряжение питания бортовой сети превышает 18В, загорается соответствующий индикатор.
Как только напряжение снизится до 16В, он погаснет. Тахоспидометр ТХ-135 не будет работать одновременно со свечением сигнализатора. Не допускайте повышения напряжения более 18В, поскольку это может привести к поломке ламп подсветки прибора. Если световое оборудование вышло из строя, потребуется его замена.
При наличии неисправностей, которые невозможно устранить, лучше купить новый спидометр МТЗ.
Читайте также: