На мазда премаси не работает спидометр

Обновлено: 20.04.2025

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему MAZDA PREMACY не работает спидометр как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Всем привет, проблема так и не решена.
Проверка светодиодом ничего нового не выявила, только уже имеющуюся ошибку Р0500 и вот какая работа была проведена:
-нашел светодиод от сигнализации, решил его проверить на запасном аккумуляторе дома — спалил его, надо было резистор припаять, нашел светодиодную ленту с резиторами уже на 12 вольт, поставил перемычку на ground и TBS, а светодиодную ленту плюсом на В+, а минусом на FBS, всё для того чтобы считать коды ошибок системы ABS, но как ни странно лента просто горела, заснял на камеру, незначительные тактовые импульсы были, но не коды и что я там приглядывался, глянул видео как у людей мигает, думаю что то не то делаю наверно или лента не такая какая то, надо светодиод купить.
Поехал в радиотовары и купил светодиод на 12В сразу с проводками и резитор там на одной ножке, всего 20 рублей 50 копеек. Ну думаю, сейчас всё считаю, все коды.
Ставлю перемычку на GND и TBS, проверяю по схеме, все ли верно, далее светодиод плюсом на В+ а минусом на FBS, иду включаю зажигание, но не завожу. Возвращаюсь — светодиод просто горит, ни разу не мигает.
Прогрел машинку, прокатился километр, в конце резко тормознул, чтобы ошибку словить вдруг она стерлась ранее. Проверяю — та же петрушка.
Принёс ELM327 свой с нетбуком, подключился, ошибка есть. Неверная работа датчика скорости Р0500.
HOLD моргает, TCS горит, ABS горит, ручник горит.
Подумал что самодиагностику спалил предыдущий владелец.
решал проверить самодиагностику ЭБУ: перемычку поставил между контактами GND и TEN диагностического разъема, а в FEN и B+ установил светодиод. Включаю зажигание, но кодов нет.
Ну думаю точно самодиагностики нету, спалил кто то.
Остался крайний вариант проверки, скинуть какую нибудь фишку, выбор пал на датчик воздуха на воздушном фильтре.
И О! чудо пошли какие то мигания. Записал всё на видео, ничего не понял, какие там длинные десятки а короткие единицы, у меня столько кодов оказалось много.
всё отключил и подключил комп с адаптером, удалил все коды, прокатился, чтоб поймать ошибку абс после резкого торможения и снова подключился перемычкой и светодиодом на ЭБУ самодиагностику.
Записал всё на видео, но код не сходился с двоичным.
В итоге начитался форумов, нашел мануал на Капеллу в PDF формате и оказалось что ЭБУ имеет код четырехзначный!
Расшифровка по мануалу на дорестайл GF оказалась недолгой: 8секунд пауза Длинный Длинный Пять Коротких Длинный Длинный Снова пауза 8 секунд и по новой.
Один Длинный это 0
Один Длинный и пять коротких это 5
Один Длинный это 0
Один Длинный это 0
Вот и получился тот же код из Форскана 0500.

Попробую блок АБС проверить, плату достать, разъем его WD-шкой побрызгать, да отщелкнуть и обратно.
сопротивления на датчики абс с колес померить, нашел сегодня фишки под капотом от блока абс в крылья, там и проверю, сколько сопротивление должно быть не знаю, но сравню, с передних колес.
Посоветуйте что ещё поделать для выяснения причины.

ехал стрелка молчит я психанул пару раз по торпеде ударил и стрелка заработала правда не на долго и сейчас переодически работает но больше похоже на эквалайзер прыгает вверх вниз и замолкает. Напрягают такие моменты.

Mazda Premacy 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mazda Premacy, 2000

Mazda Premacy, 2001

Mazda Premacy, 2000

Mazda Premacy, 2001

Комментарии 17

Это 100 процентов не датчик скорости для спидометра. Он другой и в другом месте. Прежде чем менять все подряд, читай мануал что где находится.

Привет спасибо за помощь уже нашёл в чем причина была. Все работает 😉

Распиши что было, что бы другим проще искать было.

Это датчик вращения первичного вала помоему датчик скорости расположен снизу

Ну и смотри проводку. Прозванивай

Ну вообще у 2вд это датчик скорости. Пробуй подкинуть панель приборов.

Вот где датчик скорости, на фото заглушка.

Ну раз вы все такие умники. То объясните это этому человеку что он не правильный пост запилил. И по его посту человек и пошол в магаз.
www.drive2.ru/l/527190262946988254/

Так а где там написано про не рабочий спидометр? Надо проверять информацию из интернета.

Привет да много постов о замене этого датчика когда не работает спидометр. Меняют и даже на контракт и все норм становится. Но как обычно это бывает ко мне не относящееся

Это же если не ошибаюсь не датчик скорости, а как он правильно называется, датчик вращения вала акпп или как то так. И если от удара спидометр заработал, может в приборной панеле дело.

Дело и не в приборке было увидел чуть ниже датчик хз какой весь в грязи вэдешкой его залил потом снял фишку ещё раз побрызгал Контакты продул поставил все на место и случилось чудо теперь надо узнать что это за датчик и как его менять если опять начнёт мозг парить

Тебе надо в вацапп вступить в группу, там быстрее помогут и расскажут все.

Как в неё вступить

Напиши в личку мне свой номер, я админа попрошу добавить.

Здравствуйте. Можете меня тоже добавить, а то примасик сыпется, а я с японцами не очень. Спасибо.

Это провода идут на соленоиды, сегодня диагност сказал, приезжал ко мне, мегала холд и машина ни ехала, показало неисправность цепи датчика скорости. 4вд. А где он стоит не нашли.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Читайте также: