На фольксваген где находится бензонасос
Неисправный бензонасос скажется на поведении автомобиля мгновенно. При его полном износе и отключении топливо попросту перестанет попадать в двигательную магистраль. Первые симптомы того, что бензонасос начинает умирать – странное поведение датчика уровня топлива на приборной панели автомобиля.
Естественно, если сам датчик исправен, тогда это дело только в бензонасосе. Вторым характерным признаком изношенного бензонасоса является подергивание стрелки при статическом положении автомобиля.
В случае замены бензонасоса, нет необходимости посещать сервисные центры. Всю процедуру по снятию и установке нового насоса топлива можно сделать в гаражных условиях, имея опыт ремонта автомобилей, минимальный инструмент и инструкцию.
Необходимые инструменты
Для данной процедуры понадобятся следующие инструменты:
- Чистая ветошь.
- Пылесос.
- Набор отверток, включая большую плоскую отвертку с широким шлицем (она понадобится для выкручивания пластмассовой гайки крышки бензобака).
- Хомуты, желательно2 винтовых с диаметром от 1.2 до 1.8 мм. И один хомут диаметром 10 мм.
- Кусачки для сжатия хомутов.
- Инструмент для снятия хомутов (подойдет и отвертка).
- Ножницы.
- Молоток.
Инструкция по замене бензонасоса
Перед процедурой замены бензонасоса, необходимо, чтоб в автомобиле оставалось минимум топлива. В противном случае, его придется сливать из топливной магистрали. Инструкция:
- Убедиться, что остаток топлива в баке менее 7 литров.
- Вытащить все вещи из багажника, полностью его освободив.
- Снять защитный коврик в багажнике.
- Правую спинку заднего сидения откинуть. Вся работа будет происходить, в основном, на этой спинке.
- Выкрутить 3 винта лючка над бензобаком.
- С помощью тряпок и пылесоса очистить углубление в корпусе бензобака. Чем меньше грязи и пыли останется, тем лучше будет, так как все это попадет в бензобак.
- Изъять предохранитель топливного насоса из реле для того, чтоб стравить давление в топливной магистрали. На автомобилях VW Passat N28.
- Прокрутить стартер до момента прокачки топлива на 5 секунд. Это делать не обязательно, но тогда придется ветошью вытирать еще лишние грамм 100-150 бензина.
- Отсоединить разъем топливного насоса. Как правило, фиксаторы окисляются и приходится их выковыривать отверткой. После того, как он сошел с места, его необходимо потянуть вверх, вытянув весь разъем.
- Разжать отверткой хомуты на обратной и подающей магистралях.
- Демонтировать шланги со штуцеров, проворачивая их в разные стороны вокруг оси.
- Использовать широкую отвертку, как упор. Поставить её в приливы на черной пластиковой гайке. Выкрутить её, постукивая по отвертке молотком.
- Демонтировать гайку и поднять крышку бензобака.
- Демонтировать клемму черного цвета с разъема на внутренней стороне крышки, заполнив её пространство.
- Демонтировать клемму бензонасоса.
- Демонтировать штуцер обратного топливного шланга. Для этого необходимо отжимать боковые фиксаторы тонкой отверткой с плоским лезвием.
- Ослабить хомут подающего топливного шланга тонкой отверткой.
- Демонтировать хомут.
- Отложить крышку в сторону. Осмотреть пространство бака.
- Датчик топлива расположен на опоре голубого цвета. Этот датчик необходимо извлечь.
- Дабы извлечь датчик топлива, необходимо найти защелку. Это может занят определенное время. Защелка эта находится со стороны багажника. Необходимо просунуть руку в бак к тыльной стороне голубой опоры и нащупать квадратную кнопку-фиксатор. После нажатия на неё датчик топлива легко демонтируется.
- Далее необходимо демонтировать топливный насос (тот самый бензонасос).
- После извлечение датчика топлива появиться прямоугольные вырезы в верхней части цилиндра, в котором и установлен насос. Необходимо просунуть обе руки в бак и упираясь в эти выступы, провернуть насос против часовой стрелки на 15 градусов.
- Демонтировать насос и топливной магистрали и бака автомобиля. Это немного трудоёмкий процесс, так как диаметр насоса как диаметр отверстия.
- Проверить состояние топливного насоса. При наличии надрывов, забитой сетки топливазобрника (которую, впрочем, можно и почистить) и прочих следов износа – заменить топливный насос новым.
- Сборка производится в порядке, обратном снятию. Но, необходимо учитывать следующие замечания:
- Уплотнительное кольцо и шланги необходимо смачивать бензином. Это нужно для облегчения установки их в свои места.
- Заменить обжимные хомуты винтовыми, ну или аккуратно обжать старые хомуты кусачками.
- При монтаже крышки топливного бака, необходимо совместить метки на ней и на самом топливном баке.
- Не перепутайте шланги! Синий – обратка.
- Перед тем, как закрывать лючок в багажнике, необходимо завести автомобиль и убедиться в отсутствии подтеков топлива. При наличии подтеков – заглушить автомобиль и проверить на герметизацию все болты и гайки. Проверить соединение шлангов и самом датчика.
После замены топливного насоса, датчик топлива начнет нормально работать и показывать правильно количество топлива в автомобиле. Замена бензонасоса также скажется и на поведении автомобиля в целом. Улучшится отдача при нажатии на педаль акселератора и расход станет более лояльным. На замену бензонасоса уходит не более 2 часов.
Недавно обращался ко всем неравнодушным с криком о помощи в решении проблемы с пропавшей тягой (www.drive2.ru/l/561148129815036681/).
Спасибо большое всем тем кто откликнулся и написал свои предположения о проблеме, особенно спасибо тем, кто указал на неправильную работу бензонасоса. Именно от него я и начал искать косяки.
Сразу после советов пошёл на риск и заказал новый бензонасос фирмы Magneti Marelli. Даже с учётом того, что косяк может быть не в насосе, решил его поменять, всё таки машина катается по дорогам с 94 года и кто его знает, что там в баке было.
Насос приехал Польский (Ожидал Китай). На вид хороший. На работу посмотрим по мере катания.
Приступаем к вскрытию.
После вскрытия бака и выемки насоса, оказалось, что у меня установлен (Ну как установлен — он тупо валялся в баке, закреплён не был) совершенно другой насос, не от B3/B4 (Хотя я не уверен, возможно в зависимости от двигателя различается и бензонасос (но это не точно). По внешнему виду я предполагаю что это от Golf 2, а эксперты или знакомые с таким насосом — подскажите в комментах откуда он.
Погуглив, выяснили, что насос купленный нами действительно от B4 и всё ок, но встал вопрос с датчиком уровня топлива. Датчик, который установлен на колбе непонятного насоса, не подходит на новый, а колхозить его — это был самый последний вариант. Решено было приобрести новый датчик.
К сожалению, с таким раскладом вещей, как отсутствие в продаже деталей на старые авто, сталкивается каждый владелец таких авто (Истина). Новые датчики не продаются, а заменитель (От других моделей VW, который подходит) стоит около 4 тыс. Я конечно не проверял, идёт ли датчик в комплекте к другим бензонасосам, но свой новый я приобрёл увы без датчика.
На помощь в таких неловких ситуациях приходят различные разборки. Везение опять не подвело меня и на разборке был куплен бензонасос, снятый при мне с бака от B3. К сожалению продать отдельно датчик мне отказались и пришлось брать всё в сборе. Всё про всё вышло в 1,5 тыс.
По вопросу разборки, снятия, установки и сборки я особо говорить не буду, так как в интернете полно информации и без меня расписанной. Единственное добавлю, что разборка и сборка проходит интуитивно, закосячить тут сложно. Трудновато, но не тяжело, было установить сам насос в баке и развернуть его с учётом нового датчика как надо.
Автор: Александр Хряк 23.05.2020 Время прочтения: 5 минут 6 075 просмотров 1 комментарий
Обычно, перед тем как выйти из строя, насос для топлива начинает издавать довольно громкие звуки, реже жужжание и тарахтение. Случается, что поломка происходит неожиданно для автовладельца. Бензонасос Фольксваген Passat Б3 находится непосредственно в топливном баке, а потому диагностика, ремонт и замена займут довольно много времени и сил.
Устройство бензонасоса Фольксваген Пассат Б3
Бензонасос Пассат Б3 универсал имеет гарантированный срок службы – 150 тысяч километров. Он может сократиться в том случае, если не соблюдались условия эксплуатации, использовался бензин плохого качества.
Основной частью топливного насоса Пассат Б3 является электрический двигатель. Именно эта запасная часть имеет ограниченный ресурс службы. Продлить жизнь поможет регулярная очистка и проверка фильтра. Хотите, чтобы подача топлива была стабильной, а вопросы по ремонту долгие годы не беспокоили? Тогда нужно работать на опережение.
Справка! При поломке запчасти, отвечающей за топливо, автомобиль начнет глохнуть и может не сдвинуться с места.
Замена бензонасоса VW Пассат Б3 имеет свои нюансы и особенности. Тут нужно знать, как устроена его система, где он находится и на что нужно обратить особое внимание. В первую очередь потребуется определить работоспособность предохранителей и реле. Часто автолюбителям приходится выгребать горы мусора из пространства перед баком для бензина.
Интересно! На сайтах водители часто просят поделиться сообщениями об опыте замены запасных частей на VW.
Реле и предохранители
Конструкторы Фольксваген предусмотрели обязательную защиту электрической проводки автомобиля. Для этого в машине установлено большое количество реле и предохранителей. За эту запчасть отвечают реле под №№ 67 и 80, а предохранители напряжением 20 Ампер находятся под номером 18, если считать слева на право.
Справка! Реле и предохранители расположены вместе, снизу приборной панели непосредственно у водителя.
Теперь, для доступа к самой панели потребуется открутить фиксирующие болты и снять крышку. Все реле пронумерованы, а предохранители расположены в один ряд. Автовладелец на снятой крышке сможет увидеть расшифровку.
Когда необходимо, блок можно снять целиком или достать требуемую запасную часть отдельно. Чтобы вынуть реле достаточно его потянуть, а для установки вдавить в панель. Чтобы снять весь комплект потребуется надавить на скобы по двум сторонам панели.
Характерные проблемы бензонасоса
Если возникли проблемы с топливной системой, то управление автомобилем тоже становится довольно проблематичным. Чаще всего автовладельцы указывают следующие признаки поломки этого блока:
- проблема при запуске двигателя транспортного средства, в отдельных случаях авто не заводится совсем;
- двигатель ведет себя нестабильно даже на холостом ходу, если проблемы появились и на низких оборотах;
- автомобиль при наборе скорости скидывает обороты или самопроизвольно их увеличивает;
- машина отказывается набирать скорость, мощность двигателя становится низкоэффективной, разгон проблематичен;
- заметное увеличение расхода топлива, как результат снижение производительности двигателя.
Все перечисленные проблемы с автомобилем, а также посторонние звуки со стороны топливного бака, предупреждают водителя, что необходимо срочно проверить состояние насоса. На видео автовладельцы показывают порядок снятия и установки запчасти.
Как провести диагностику и ремонт
Восстановить насос для топлива не сложно, потребуется инструкция к авто, можно выполнить поиск в интернете.
Прежде, чем разбирать топливный бак и доставать бензонасос следует проверить состояние предохранителей в блоке за передней панелью у водителя. Предварительно следует изучить инструкцию к автомобилю и схему всего блока. Если необходимый предохранитель перегорел, потребуется его заменить и проверить устранена ли неисправность.
Если проблема осталась, нужно выключить зажигание и включить его заново спустя несколько минут. Работу насоса должно быть хорошо слышно, но без характерных рычащих звуков. В том случае, если прибор не заработал, то следует заменить реле, отвечающее за его работу.
Для выполнения ремонта потребуется в первую очередь уменьшить давление в топливной магистрали. Потребуется достать компрессоры и запустить двигатель. В результате движок самостоятельно заглохнет, так как давления для его работы не будет хватать. Затем, потребуется добраться до самого бензонасоса, следовательно, нужно:
- снять с аккумулятора клемму на минус;
- в багажном отсеке выкрутить люк;
- почистить грязь вокруг бензобака;
- затем нужно запомнить или сфотографировать соединения шлангов на топливном насосе и снять их;
- открутить большую крепящую гайку, для этого требуется приложить немалые усилия;
- вынуть отсоединенные шланги и снять клеммы;
- рукой в баке нащупать колбу с деталью и открутить ее против часовой стрелки, очень важно не повредить рычаг поплавка;
- колбу раскрутить, достать запчасть и прочистить ее.
Работа не сложная, но на трассе, где-нибудь в поле или зимой в сугробах это будет делать неудобно и довольно проблематично. Поэтому лучше всего заранее позаботиться о работоспособности бензонасоса и сделать это в гараже или на СТО. Чтобы получилось снять запчасть потребуется молоток.
Самая простая очистка детали дает надежную стабильность работы автомобиля, сокращается потребление топлива, а машина гораздо легче разгоняется и ведет себя на дороге.
После очистки следует выполнить все мероприятия в обратном порядке, установив запасную часть на свое место. Также рекомендуется очистить топливный бак от мусора, поскольку он может скапливаться на дне и вызывать плохую работу всей системы. Снимая запчасти следует запоминать последовательность и положение установки. В интернете можно найти много видео на тему замены деталей Volkswagen Passat B3.
Замена бензонасоса
В отдельно взятых ситуациях насос для бензина может быть изношен, потек и не подлежит восстановлению. В этой ситуации потребуется его замена. Для этого потребуется снять старый, как описано выше, и установить новый.
Сегодня большинство автолюбителей сходятся на том, что лучше покупать оригинальную запасную часть производителя. Проблема заключается вот в чем – купить его практически невозможно, если и появится вероятность заказать, то узнав сколько он стоит, водитель откажется. Спасибо, что есть альтернатива.
По этой причине, автовладельцы покупают качественные аналоги, которые способны заменить оригинал и выполнять свою работу качественно и продолжительное время. Самыми популярными и рекомендуемыми считают бензонасосы фирмы Bosch и компании Stellox. Они обладают наиболее приближенными характеристиками и соответствуют всем заявленным требованиям.
Бодался тут, намедни, с воздухом в системе и добрался до топливного бака. Заодно узнал что там есть и как устроено. Готов поделиться.
Значит так.
Если возникла необходимость залезть внутрь бака, то последовательность следующая:
1.Снимаем два сиденья второго ряда. Левое и среднее.
2.Откручиваем 16 саморезов, которые крепят 8 пластиковых накладок. Вот таких.
Перед вами предстанет вот такая картина
3.Следующим этапом вынимаем угол ковра из пазов и загибаем его. Цель – увидеть эту крышку
4.Чтобы до нее добраться откручиваем четыре болта на 13 (обведены кружочками, четвертый спрятался под ковром) и снимаем пластину для крепления сидений.
5.Далее крутим три маленьких самореза против часовой стрелки, вынимаем крышку и получаем доступ к двум шлангам и одному разъему
6.Снимаем шланги, вынимаем разъем и откручиваем большое кольцо по периметру. Если рукам оно не поддастся, то несильный удар молотка через деревянный брусок поможет.
7.Нежно вынимаем из бака вот этот узел
8.Сборка, соответственно, производится в обратной последовательности.
Теперь поговорим за узел, что там есть и для чего.
1 – поплавок, приводит в движение ползунок переменного резистора. Результат вы видите на приборке, показывает количество топлива в баке
2 – заборник топлива
3 – канал подачи топлива
4 – канал обратки.
Чего не смог понять, так это для чего трубка обратки вставляется в резиновую гофру и далее в заборник. Тем самым получается, что обратка и подача находятся практически на одном уровне и разделены только перегородкой в крышке заборника. Не проще ли было ее укоротить и не вводить в заборник.
И последнее, если возникнет необходимость заменить участок трубопровода от бака до соединения под днищем (что-то около метра), то осуществить это мероприятие можно следующим способом:
1. под край бака подводим домкрат и поднимаем его, пока он не возьмет вес бака.
2. откручиваем два болта на 10 (обведены кружочками).
3. помалу опускаем домкрат, сантиметра на 2 – 2,5. Этого будет достаточно, для того чтобы вытянуть старую трубку и затянуть новую. Можно использовать не старый топливный шланг с внутренним диаметром 8 мм. На родные пластиковые трубки становится без проблем, обжимается хорошим хомутом типа «Норма».
Многим автовладельцам известно, что на автомобиле Фольксваген Джетта бензонасос обладает достаточно большим эксплуатационным ресурсом, однако рано или поздно, ресурс оказывается на исходе и требуется замена запчасти. Также причинами того, что необходима замена бензонасоса на Фольксваген Джетта могут быть:
- техническая неисправность или поломка;
- использование некачественного топлива;
- несвоевременная замена топливного фильтра;
- частая езда с практически пустым топливным баком.
Стоит сказать о том, что в автомобиле VW Jetta используется насос погружного типа, поэтому любителям горящих лампочек при полупустом баке следует понимать, что охлаждение данного устройства происходит за счет бензина и, как следствие при отсутствии бензина он перегревается. Поэтому первыми признаками неисправности могут быть шум или гул в его работе. В этом случае следует заменить бензонасос VW Jetta на исправный. Но как это сделать собственными руками, сейчас разберем более подробно.
Инструкция по замене бензонасоса VW Jetta
Для того чтобы быстро и качественно заменить бензонасос на автомобиле Фольксваген Джетта, нам потребуется ветошь, небольшая посуда, куда можно будить слить бензин, а затем помыть бензонасос, а также отвертка и торкс. Далее следуем строго по инструкции:
- отключаем клемму от положительного контакта, идущего от АКБ VW Jetta;
- затем очень аккуратно и без резких движений снимаем часть заднего сидения, а также отгибаем обшивку;
- удаляем клипсу, которая фиксирует жгут с несколькими проводами;
- убираем заглушку, которая позволит нам извлечь резиновую заслонку;
- затем вам понадобится чудо современной техники – пылесос, с помощью которого можно быстро убрать всю пыль и грязь, которая накопилась на верхней части бензонасоса;
- когда большая часть загрязнений убрана, можно увидеть разъем, который убирается за счет защелки, которую нужно приподнять;
- далее можно лицезреть 2 топливных шланга (один для подачи, другой для обратки) одетых на штуцеры;
- сначала необходимо отсоединить синий шланг, сделав небольшое нажатие на крепление;
- с черным шлангом все немного сложнее, поскольку там есть давление и необходимо его сбросить, при этом промакивая крышку бензонасоса тряпочкой;
- далее придется немного повозиться с очень хитрой шайбой на бензонасосе VW Jetta, которую необходимо изначально обозначить какой-нибудь меткой;
- затем при помощи приготовленных нами инструментов, а именно отвертки и молотка, легкими ударами по специальным местам откручиваем шайбу против часовой стрелки и затем удаляем ее;
- на заключительном этапе вынимаем корпус бензонасоса VW Jetta с датчиком уровня топлива;
- теперь можно прочистить штатный бензонасос Фольксваген Jetta и поставить его обратно, либо заменить на новый.
Таким образом, мы подробно представили описание о том, как происходит замена бензонасоса на Фольксваген Джетта. Теперь остается лишь подготовиться к тому, что замена может быть осуществлена и своими силами, взять в руки необходимый инструмент и действовать. Принцип данного процесса ничем не отличается от поэтапности действий на других моделях Фольксваген, поэтому данное руководство пригодится практически всем владельцам авто VW.
Читайте также: