Момент затяжки свечей зажигания тойота рав 4 2015

Обновлено: 09.01.2025

Что делать, в случае если замечена необходимость замены свечей зажигания, а вы не понимаете как это делать и с чего лучше начать? Не торопитесь искать в интернете ответ на ваш вопрос.

Следуя нашим инструкциям, сделать это может любой автолюбитель, без помощи специалистов. Задача не так сложна, какой кажется на первый взгляд.

Как часто нужно проводить замену свечей в Тойота RAV4?

Как заявляет регламент технического обслуживания Toyota, это нужно делать каждые 95-105 тыс. км пробега.

Последовательность действий для смены свечей зажигания на RAV4

1. Поднять крышку двигателя, убрать её
2. Очистить верхнюю часть двигателя
3. Сжать фиксатор
4. Отсоединить разъем
5. Отвинтить болт крепления катушки
6. Извлечь болт
7. Удостоверьтесь в том, что катушка зажигания не прикипела
8. Извлеките катушку, покачав ее
9. Выкрутите свечу из колодца с помощью трещотки и особой головки с магнитом.

Не прилагайте лишних усилий, если свеча не поддается. Вы можете невзначай повредить ее керамическую часть!

1. Осмотрите свечу, определите цвет нагара на ней.
2. Установите новую свечу, закрутив от руки
3. Подкрутите трещоткой, но не переборщив

Далее идет шаг, который выполнять необязательно, но полезно (нужна диэлектрическaя смазка)

1. Нанести смазку на резиновый колпак зажигания (для защиты контакта со свечей)
2. Установить катушку зажигания на свечу (распределив смазку)
3. Закрутить болт крепления на 10
4. Присоединив разъем питания, перейдите к замене следующей свечи.

О чем говорит цвет нагара на свечах зажигания?

Чаще всего цвет нагара говорит о том, какие поломки возникли в двигателе. Детально всевозможные цвета нагара на свечах зажигания, мы рассмотрели ниже

Черный нагар

Это самый распространенный цвет нагара на свечах. Черного нагара бывает два вида.

1. Маслянистый черный нагар – как правило, такой нагар связан с синим дымом из выхлопной трубы при старте мотора. Все это сигнализирует о том, что масло в больших количествах попадает в камеру сгорания.
2. Сухой черный нагар, похожий на сажу – он, в свою очередь, связан с тем, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, слишком сильно обогащенная бензином.

Красный нагар

Если вы заметили красный нагар, то это связано со сгоранием хим добавок. Если вы используете какие либо добавки, в следующий раз рекомендуется уменьшить их количество.

В случае появления красного нагара на свечах зажигания рекомендуется убрать его, а также заменить масло или бензин.

Белый нагар

Как и черный нагар, делится на 2 вида.

И так, подводя итоги, мы выяснили, что заменить свечи зажигания очень легко. Также, в этой статье мы разобрали цвета нагаров на свечах зажигания, и о чем они говорят. Следуя инструкциям из данной статьи, заменить свечи зажигания сможет каждый автомобилист. В качестве примера для этой процедуры был использован автомобиль Toyota RAV4.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

В двигатели Toyota Rav4 2013 г.в. устанавливаются платиновые и иридиевые свечи зажигания, а ресурс данных свечей составляет около 100000 км.

Номера свечей зажигания для Toyota rav4 2013 – 2016 года выпуска:

• SK16HR11
• NGK LFR5AIX-11
• REC12WMPB5
• FR8MII33X.
• IKH16TT
• 0 242 230 533

Замена свечей на Toyota Rav4

Для того что бы поменять свечи зажигания для начала нужно снять пластмассовую защиту двигателя и очистить верхнюю часть клапанной крышки, что бы мусор и пыль не попали в цилиндры.

Отсоединить фишку катушки зажигания, если она дается тяжело то нужно ее очистить с помощью wd 40 и подцепить отверткой.

Откручиваем болт на которой катушка крепится к крышке и покачивая катушку зажигания из стороны в сторону аккуратно достаем ее.

С помощью ключа с магнитом ослабляем свечу зажигания, главное не сорвать резьбу свечи, после того как свечу ослабили выкручивать ее нужно в ручную.

Устанавливая новую свечу зажигания, ее нужно поместить в головку и только с головной помещать в цилиндр, закручивая от руки и лишь потом подтягивая с помощью трещетки.

Задался вопросом замены свечей, накопал информацию и решил с вами поделиться.
Всё началось с того что при старте (начале движения) машина дёргается и начитавшись инфы решил начать с проверки свечей.
У меня был свечной ключ, пот что с права (с красной ручкой на 16) в стакан вошёл плотно, покрутил минуту и понял что что то тут не то и оказалось что ключ нужен не на 16 а на 14 и лучше балонный т.к. свечи высокие и можете не достать до граней. Правильный ключ на 14 с магнитом внутри по цене

Нужным ключом открутил первую попавшуюся свечу :-(

Видно пробои и нагар.

600р.
Но … как написал wind789 компания DENSO выводит из ассортимента свечи с каталожным номером SC20HR11. В качестве замены предлагается использовать свечи с каталожным номером SC16HR11.
Теперь вопрос: какие свечи поставить по соотношению цена\качество?

Когда нужно менять свечи зажигания

Бытуют разнообразные мнения по поводу долговечности автомобильных свечей зажигания. Эти мнения подчас не сходятся и сильно разнятся. Одни утверждают, что свечи (зажигания) могут прослужить двадцать тысяч пробега, а другие утверждают, что можно и сто тысяч километров их эксплуатировать. Но, чтобы не было голословной теории, лучше поэтапно вникнуть и разобраться, чтобы четко ориентироваться в этом вопросе. Свечи зажигания подразделяются на две группы (основные) – это иридиевые/платиновые и обыкновенные (простые). Основной рабочий процесс свечи скрыт от глаз, и точно определить ее замену невозможно, без предварительного изъятия для определения ее степени пригодности. В таком случае автомобильные производители дают инструкцию о необходимости замены свечей во время очередного ТО (планового). Обычно его (тех. обслуживание) производят при пробеге авто десять – пятнадцать (10-15) т. километров. И, кстати это замечание относится к первой группе свечей (иридиевые/платиновые). А это значит, что для официальных автосервисных предприятий существует некоторая возможность подработать на обычной замене свечей. Водители со стажем, которые не первый год за рулем, и обладающие автожитейским опытом, определенно заявляют, что свеча может быть изношена от двадцати до тридцати тысяч километров.

Связь пробега и замены
Если, заглянуть в каталог производителя свечей “NGK”, то там можно найти указание по замене простых свечей (15-20) тысяч, а для иридий/платина – до 100 тысяч. Малолитражные авто – 10 тысяч. Но, что если бензин был не особо качественен, кроме того, что это отражается на приемистости авто, выгорание электродов свечей происходит раньше. Опять же, если автолюбитель “экономно” ездит на “простых” свечах до восьмидесяти тысяч, то это существенно отразится на работе двигателя, например расход топлива явно будет больше обычного, да и сам запуск мотора оставит желать лучшего. Вывод, лучший способ определения замены свечей – это обратится к их производителю, то есть изучить их рекомендации время регламента работы их продукции, что в качестве примера было указано выше для свечей марки “NGK”.

Как определить, что свечи зажигания пора менять?

С этим все понятно, но как, же рядовому автолюбителю все-таки определить, что свечи его “железного питомца” уже на исходе, несмотря на то что пробег еще есть и ТО не скоро. Очень просто: неустойчивая работа двигателя – “троение”, повышенная вибрация, “подергивание” – это явные признаки износа свечи (-ей). Заглянуть на диагностику не помешает, чтобы точно убедиться, что причина именно в свечах – это не сложно. Но, для 6-8 цилиндровых двигателей извлечение свечей будет связано с некоторой потерей времени. На что, прежде всего следует обратить свой взгляд, производя осмотр свечи – нагар на электроде и зазор. Любая свеча маркирована, и на надписи всегда информация о том какое расстояние (минимальное) должно быть на электроде свечи, обычно это цифра в конце маркировки (измеряется в миллиметрах). Если, цифры нет, то по умолчанию зазор должен быть восемь миллиметров. Больший допустимого зазор, свидетельствует о том, что свечу необходимо заменить. Отсутствие нагара на свече, убеждает в том, что самоочищение электродов происходит правильно, то есть сгорание топлива – идеально. Нагар на свечах может быть, как черного цвета, так и белого. И само его присутствие “говорит” о том, что зажигание в авто выставлено неправильно, и есть повод обратиться за помощью к специалисту. Однако при визуальном осмотре свечей может быть выявлено то, что они по-разному выглядят. Так, одна свеча с нагаром, а другая “мокрая” – значит необходимо заменить весь комплект свечей, а не выборочно, то есть только ту, которая оказалась “мокрой”. Изолятор (керамический) свечи внимательно осматривается визуальным осмотром, для выявления дефектов. Это может быть микротрещины в качестве паутинки или налет коричневого цвета. При выявлении этих недостатков желательно заменить все свечи. В “юбку” электрода могут попадать продукты горения, что по внешним признакам можно отличить по цвету (коричневый налет). Такое может происходить из-за расслоения изолятора (керамического) и корпуса самой свечи. В образовавшуюся “расщелину” сыпется мелкий порошок – остатки сгорания. Небольшая по цвету “юбка” еще допустима, когда же цвет становится темно-коричневым и ее размер увеличен, рекомендовано заменить свечу.

Немного о маркировке

Все эти моменты рассмотрены для свечей, которые еще не “откатали” свой ресурс, но если согласно указаний производителя свечей их “пробег вышел”, важно заменить их, и не пытаться заниматься их реанимированием. Обязательное использование свечей строго указанных заводом для той или иной марки авто — не обязательно, так как в девяноста восьми процентах случаев все производители свечей, разрабатывают по одной технологии. Единственное, что их различает – это маркировка. Но, в случае какого-либо эксклюзива, стоит строго придерживаться рекомендаций и указаниям разработчика и производителя. Поэтому, пользуясь руководством (пособием) для авто, можно смело ставить свечи на автомобиль различных производителей, предварительно уточнив, в каталоге, где отмечено их калильное число и конструктивные особенности.

Какие тип свечей зажигания можно менять на другой
При желании можно изменить тип свечи в сторону выбора на улучшение, то есть свечи, которые были разработаны и выпущены, позже выпуска данной модели машины. Например, заменив “простые” на платиновые, в которых электрод из иридия или свечи в которых присутствует большее количество электродов.

При выборе свечей, которые можно установить на автомобиль, необходимо понимать, что завод-производитель устанавливает такой тип свечей на выпускаемое авто, который может быть самодостаточен, то есть не хорошо и не плохо. Так, как ставить дорогие не рентабельно, а по слабее в качестве, терять стоимость в качестве продукции. Поэтому выбор свечей для своего “железного” любимца полностью ложится на “плечи” или кошелек хозяина.
Инфа с сайта

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.
Информация с сайта.
Как отличить поддельные свечи от оригинала?

Что делать если вам в срочном порядке понадобилась смена зажигания свечей, а вы понятия не имеете, как это делать и даже не представляете с чего начинать? Не торопитесь хвататься за свои мобильные телефоны, ведь наш фотоинструктаж в этом поможет! И вы с легкостью справитесь с подобного рода задачей!

Как часто проводить замену свечей зажигания в Toyota RAV4 ?

Согласно регламенту ТО замену проводить каждые 100 тыс.км пробега.

• Denso цвет нагара .
• Устанавливаем новую свечу в обратном порядке.
• Далее трещоткой затягиваем до момента пока не появится ощущение, что еще небольшое приложение физ.силы и будет раздавлена шайба.
• Теперь вооружившись диэлектрической смазкой хорошо наносим ее на резиновую часть катушки зажигания, этот шаг позволяет предупредить и предотвратить контакты свечей от влаги и засоров.
• Далее переходим к установке катушки зажигания на свечу. Устанавливаем на разъем питания и переходим к замене последующей свечи.

Двигатель 2.5 Тойота РАВ 4.

Шаг 1. Поднять пластиковую крышку двигателя

Шаг 2. Снять крышку.

Шаг 3. Очистить (сжатым воздухом) верхнюю часть двигателя.

Шаг 4. Катушка зажигания.

Шаг 5. Сжать фиксатор.

Шаг 6. Можно воспользоваться отверткой.

Шаг 7. Отсоединить разъем.

Шаг 8. Открутить болт крепления катушки ключом/головкой на 10.

Шаг 9. Извлечь болт.

Шаг 10. Покачать катушку зажигания, чтобы убедиться, что она не прикипела.

11. Извлечь катушку.

Шаг 12. Свеча в колодце.

Шаг 13. Установить на трещотку удлинитель и свечную головку с резинкой или магнитом.

Шаг 14. Ослабить затяжку свечи.

Шаг 15. Выкрутить свечу от руки.

Шаг 16. Вытащить свечу из колодца.

Шаг 17. Осмотреть свечу.

Шаг 18. Установить новую свечу в головку и опустить в колодец.

Шаг 19. Закрутить свечу от руки.

Шаг 20. Подтянуть (без фанатизма) трещоткой.

Шаг 21. Необязательный шаг - смазать колпак катушки диэлектрической смазкой.

Многие знакомы с принципом работы двигателя внутреннего сгорания. В цилиндрах смешивается воздух и топливо, а затем происходит поджигание этой смеси. За эту функцию как раз и отвечают свечи. Поджигание осуществляется за счет возникновения кратковременного разряда напряжением в несколько тысяч, возможно, десятков тысяч Вольт.
Рынок предлагает огромный выбор свечей. Качественный продукт обязательно должен соответствовать следующим нормам:

• корректная работа на высоких напряжениях (до 40 тысяч Вольт);
• устойчивость к различным химическим процессам, происходящим в камере сгорания;
• устойчивость к тепловым ударам;
• электроды и изолятор должны иметь хорошую теплопроводность;
• изоляционные свойства должны присутствовать при температурах до 1000 градусов Цельсия.

Качественные свечи обладают всеми перечисленными характеристиками. Не стоит экономить на покупке свечей, ведь это может привести к плохим последствиям.

Головка блока цилиндров двигателя Rav4 2.0

Головка блока цилиндров 1AZ-FE выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Типичные признаки неисправности свечей

Сомневаться в значимости этого атрибута не приходится, поэтому плохие свечи следует сразу же заменять. В ходе эксплуатации транспортного средства, они могут выйти из строя. Определить проблемы со свечами вам помогут несколько важных признаков:

• мотор запускается с видимыми трудностями;
• движение автомобиля рывками, отсутствие тяги;
• значительное увеличение расхода топлива;
• повышение уровня содержания в выхлопных газах углекислоты;
• мотор слабо набирает обороты, чувствуется недостача мощности.

Все эти признаки фактически требуют немедленной диагностики. Решением может стать замена свечей зажигания на Тойоте. Данная процедура может быть выполнена в гаражных условиях любым автовладельцем.

Устройство двигателя Тойота Рав 4 2.0

Двухлитровый 1AZ-FE появился на заре 2000-ых годов. Это рядный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. В зависимости от настроек, степени сжатия и других параметров силовой агрегат в разные годы выдавал от от 145 до 152 л.с. Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее 150 л.с. Мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу. Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров.

В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения (VVT-i), система раздельного зажигания (DIS), продвинутая система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой мощности, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности. Используются 12-дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Когда менять свечи зажигания

Каждый производитель дает однозначный ответ: проводить замену на каждом плановом техническом осмотре автомобиля. Однако, большинство водителей предпочитают руководствоваться пробегом, поэтому рекомендуют менять свечи каждые 20-30 тыс. км.

Также этот показатель во многом зависит от конструкции свечи. Классические недорогие двухэлектродные модели имеют срок эксплуатации в 10-15 тысяч пробега. Для изделий, в которых используются электроды с применением платины, срок службы доходит до 100 тысяч километров.

На продолжительность жизни свечей влияет и качество используемого бензина. Низкокачественное топливо обязательно станет причиной скоротечной поломки свечей. Внеплановую замену водитель может произвести, основываясь на внешнем виде. Производить срочную замену необходимо, если свеча имеет:

• черный нагар;
• наличие масла;
• выгоревшие, корродированные электроды;
• оплавленные электроды и поврежденный корпус изолятора.

Черные отложения сигнализируют о плохом топливе или незапланированном попадании в камеру сгорания масла. Если сажа покрывает корпус, сердечник и электроды, следует проверить исправность карбюратора и воздушного фильтра. Масляный нагар свидетельствует о неисправностях поршневых колец, проблемах с обкаткой нового или отремонтированного двигателя. Если угол опережения зажигания не отрегулирован, возможно оплавление электродов или разрушение сердечника.

Поколение I (05.1994 — 04.2000 г.в.)

Toyota RAV 4 1995 г.в. В первоначальном варианте кузов автомобилей имел три двери, а с 1995 года начали выпускать 5-дверные кузова, которые и получили наибольшее распространение в России.

Автомобиль оснащался как четырехступенчатой автоматической, так и пятиступенчатой механической коробками передач, и имел либо передний, либо полный (4WD) привод в различных комплектациях. Среди линейки силовых агрегатов отсутсвовал дизель. Двигатели тойота Рав 4 первого поколения были только бензиновые

• 3S-FE, объем 2.0 л, мощность 135 л.с.;
• 3S-GE, объем 2.0 л, мощность 160-180 л.с.

Прекрасные технические характеристики сочетались в них с хорошей экономичностью по расходу топлива – 10 л/100 км.

Какие свечи поставить

Выбор свечей зажигания – один из самых трудных вопросов для любого автомобилиста. Рынок предлагает сотни разнообразных наименований, поэтому очень трудно принять решение. Непременно прочитайте техническую документацию к своей марке автомобиля. Там должно быть указано, какие свечи рекомендованы для вашего «железного коня».

Если вы собираетесь покупать свечи от сторонних производителей, обратите внимание на продукцию компаний NGK и Denso. Фирмы занимаются выпуском высококачественных свечей зажигания под различные модели Toyota. Существует огромное количество подделок, поэтому старайтесь непременно покупать продукцию у сертифицированных дистрибьюторов.

Привод ГРМ двигателя Рав 4 2.0

Привод ГРМ Рав4 цепной. Крутящий момент передается от звездочки коленвала к звездочкам распредвалов. Используется успокоитель и натяжитель обеспечивая оптимальное натяжение цепи и долговечность привода. Цепей две. Вторая малая цепь вращает звездочку масляного насоса. Смотрим схему ГРМ Тойота Рав 4 2.0 чуть ниже.

Следующее ТО по плану проводится через 4 года или спустя 40 000 км. пробега вашего кроссовера Toyota RAV4.

Здесь предстоит пройти более сложный и комплексный процесс, поскольку он состоит из нескольких этапов:

• Полностью повторяются операции, прописанные для ТО-1.
• Выполняется замена тормозной жидкости.
• Меняется воздушный фильтр системы охлаждения двигателя (не путать с фильтром салона).
• При наличии раздаточной коробки в комплектации, в ней нужно поменять масло.
• Также выполняется замена масла, которое находится в редукторе заднего моста.

На этом регламентированный перечень работ заканчивается.

Замена тормозной жидкости на автомобиле Toyota RAV4

Впервые обслуживанием кроссовера Toyota RAV4 автовладельцам предстоит заняться через один год после начала эксплуатации, либо спустя 10 тысяч км. по пробегу.

Первое регламентное ТО для Toyota RAV4 предполагает замену нескольких основных расходников. А именно:

• моторного масла;
• масляного фильтра;
• салонного фильтра.

Замена масла в двигателе и КПП
Также первый этап техобслуживания, как и все последующие с интервалом 10 тысяч км. или 1 год, требуют обязательной проверки:

• ремня привода вспомогательных агрегатов;
• системы вентиляции картера;
• системы охлаждения;
• жидкости охлаждения;
• системы выхлопа;
• топливной системы;
• чехлов ШРУСов;
• передней подвески;
• элементов задней подвески;
• затяжки соединений шасси и кузова;
• развал-схождения;
• рулевого механизма;
• шин и дисков;
• тормозной системы;
• рулевого колеса;
• колодок, дисков и тормозных барабанов;
• гидроусилителя;
• электроусилителя;
• головной оптики;
• световой сигнализации;
• звуковой сигнализации;
• замков, петель и защёлок дверей, капот и багажника;
• дренажных отверстий (выполняется чистка);
• климатического оборудования;
• лакокрасочного покрытия.

Все перечисленные работы актуальны в рамках каждого последующего ТО.

Что будет, если не пройти ТО вовремя

Справка о прохождении техосмотра доказывает, что ТС в рабочем состоянии. Свидетельств о ТО работники ДПС не требуют, наказания со стороны дорожных инспекторов в России нет.

Но если игнорировать процедуру, новую машину снимают с гарантии. Другая неприятность – без техобслуживания не выдают полис ОСАГО. Без страховки ездить нельзя, штраф составит 5 тыс. руб. А в случае аварии автовладелец сам будет платить за ремонт своего и чужого транспорта.

Водителям дают 10 дней, чтобы пройти техосмотр, когда действие старого закончилось. Далее всю ответственность владельцы берут на себя.

Последующие ТО

Чтобы отдельно не расписывать каждое плановое ТО, что обусловлено цикличностью, приведём некоторые основные тезисы относительно них.

• ТО-5. По регламенту ТО-5 для Toyota RAV4 проводится через 5 лет или 50 000 км. Здесь идёт повторение ТО-1. Нужно заменить масло, а также два фильтра. А именно масляный и салонный.
• ТО-6. Следующее техническое обслуживание для Toyota RAV4 выполняется спустя 60 000 км. или через 6 лет. Ничего нового в этом ТО для владельцев кроссовера Toyota RAV4 нет. Всё те же хорошо знакомые процедуры для ТО-1.
• ТО-7. Далее техобслуживанием кроссовера Toyota RAV4 по плану предстоит заняться через 7 лет или 70 тысяч км. В автосервисе просто повторяют регламент для ТО-1, ТО-2, ТО-3.
• ТО-8. А вот спустя 80 000 км. или 8 лет эксплуатации нужно не только пройти путь ТО-4, но дополнительно заменить топливный фильтр.
• ТО-9. Здесь перечень работ снова знакомый. Через 90 000 км. или 9 лет владельцам кроссоверов Toyota RAV4 предстоит повторить операции ТО-1. К 90 000 км. могут износиться некоторые элементы, которые по регламенту не меняют, но при сложных условиях эксплуатации их ресурс подходит к концу.
• ТО-10. Это ТО для автомобилей Toyota RAV4 юбилейное, поскольку проводится через 100 000 км. или спустя 10 лет с начала эксплуатации. Но регламент говорит о том, что вы повторяете этапы ТО-1. Единственная особенность десятого техобслуживания заключается в том, что по достижению пробега в 100 тысяч км. нужно менять свечи зажигания.

Далее идёт 11 плановое ТО. Но опять же, 9, 10 и 11 ТО или спустя 110 000 км., если отталкиваться от регламента для кроссоверов Toyota RAV4, идентичные. Определённые изменения наступают в рамках каждого четвёртого по счёту технического обслуживания. Запомнить эту цикличность и понять закономерность довольно просто.

Здесь предусмотрена вполне закономерная цикличность для Toyota RAV4. В частности, ТО через 120 000 км. повторит рассмотренное ранее ТО-4. На ТО-16 потребуется выполнить те же операции, как на ТО-8. То есть речь идёт о сочетании ТО-4 и ТО-8.

Замена топливного фильтра

Читайте также:

  
• Подключить видеорегистратор к интернету через роутер
  
• Как заводить уаз с кривого стартера
  
• Замена свечей накаливания фольксваген тигуан
  
• Комплект для подключения видеорегистратора viofo cpl фильтр
  
• Предохранитель бензонасоса тойота чайзер где находится