Момент затяжки свечей зажигания мазда 3
Недавно поменял свечи зажигания решил сделать не большой фото отчет с инструкцией может кому то пригодиться
процедура довольно простая занимает максимум 30 минут
понадобиться только 2 инструмента это ключ на 10 (желательно головка) и свечной ключ на 16
отщелкиваем все замки их там я насчитал 4 штуки
отсоединяем фишки с проводами их там 3
и расслабляем хомут патрубка воздуховода что бы снять верхнюю крышку
после чего она легко снимается и откладывается в сторону
откручиваем 3 болта на 10 и убираем вторую часть
после чего видим такую картину
и так же откручиваем 4 болта на 10 и вытаскиваем бронепровод (или как он там называется не знаю))
и ставим новые свечи
если свечной ключ без фиксатора свеч можно достать с помощью броне провода
затягиваем туго но без фанатизма что бы потом открутить можно было
выглядит все это дело примерно так
после чего собираем все в обратном порядке ставим все на свои места и запускаем двигатель
родные свечи были NGK пробежали они 41000 после чего появился пропуск зажигания во 2м цилиндре сейчас поставил denso все нормализовалось
соответственно двигатель отблагодарил меня стабильной работой
Mazda 3 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Automatic — scheduled maintenance
Comments 27
У меня 67 т.км прошла после крайней замены. Сегодня буду менять.
Почти 63 000 пробежала, сегодня буду менять. Пропусков нет, но расход и вибрация не нравится, хотя может придираюсь )
один вопрос : свечной ключ на сколько ? а то нету, надо купить, а размер не знаю, свечи тоже Денсо
честно не помню но если не ошибаюсь на 16
был ключ в кладовке он подошел поэтому не задавался таким вопросом )
один вопрос : свечной ключ на сколько ? а то нету, надо купить, а размер не знаю, свечи тоже Денсо
Берете свечку и мереете диаметр шлицов гайки на свече
спасибо, очень полезный пост. Скажите, на ТО-30 000 км, меняют свечи, Вы написали что поменяли только после 41 тыщщи, стоит отказаться от замены родных свечей если ничего не беспокоит? Напишите марку свечей Денсо на будущее)
ну хоть кому то пост пригодился а это значит не зря писал )
родные начали на 37 тысячах ошибку выдавать пропуск зажигания во 2м цилиндре (после 5 тысяч оборотов)
пока туда сюда до 41 намотал по городу в итоге заменил свечи только в 41 тысячу приятно удивился двигатель стал лучше работать (чем было) прям как надо
марку свечей не помню не записывал и не фоткал пришел в магазин с доками на машину консультант посмотрел и дал мне именно те которые нужны сказал хорошие японские свечи я ему поверил и купил )
сейчас наверное каждые 20-30 тысяч менять буду их ) вроде как 400-450р отдал я за 4 свечки
Спасибо. На коробочке свечей видно какая марка DENSO K16PR-U11. Нашел уже в магазине такие, вышло со скидкой около 400 рублей.
У тебя эта процедура попроще =) Я когда у себя свечки менял, обматерился весь… Придумали тоже японцы, блин (двигатель-то у меня японский)… =)
у меня там что на тойоте что тут менять 10-15 минут 3 болта и свечи крути верти )
на рено не знаю как там процедура ) не разу даже под капот им не заглядывал )
У меня двигатель Ниссан под капотом =) Гемор тот еще… Впускной коллектор надо отсоединять, трубки/шланги, откручивать 100500 болтов… А потом оказывается, что ни один ключ не подходит и надо специальный… Вот тут начинается сплошной мат =))
даа у меня 4 замка и 3 болта )) попроще будет ) на тойоте
3 болта и все ))
а что там за такой специальный ключ ключ для свечей ?
Ага, очень длинный свечной ключ. Но я его нашел и прикупил, пусть будет =)
я не знаю длину своего ну сантиметров 15-17 (на глаз) наверное потребовалось
Замена свечей зажигания является одной из самых простых операций, которую можно выполнить в гаражных условиях. Остальные виды работ лучше доверить профессиональным работникам ремонтной зоны автосалона, да бы не принести вред своему автомобилю.
Все свечки Mazda 3 имеют свои характеристики: внешний размер, калильное число, диаметр резьбы. При покупке новых свечек, можно заметить, что цены на них очень разнятся. Не пугайтесь, а лучше уточните у продавца, так как они могут быть иридиевые или платиновые.
Такие свечи в несколько раз дороже обычных, самых дешевых, но и срок их работы дольше.
В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте о периодичности их смены.
Система зажигания диагностируется с определенной периодичностью и срок замены свечей зажигания в обязательном порядке описан в сервисной книжке. Он зависит либо от пробега автомобиля, либо меняйте каждый год не обращая внимание на километраж авто.
При выполнении работ по снятию и установке свечей на автомобиль Mazda 3, самое главное не торопиться и предварительно правильно подобрать нужный тип, который подходит именно Вашему автомобилю.
Если в данный момент, Вы не можете приобрести новый комплект свечек для своего автомобиля, то их можно почистить. Но никогда не пользуйтесь ершиком и приспособлениями не предназначенными для таких действий, так как можно нанести не поправимые повреждения, которые приведут к ее не работоспособности. Очистить свечку на Мазда 3 можно при помощи бензина.
Порядок замены свечей на Mazda 3
Весь процесс замены свечей на Mazda 3 происходит в следующей последовательности:
1. Снять верхнюю защитную крышку катушек.
2. Снять крышку АКБ.
3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
4. Снять корпус воздушного фильтра для более удобной работы.
5. Снимать в порядке, указанном на рисунке, где 1 катушка зажигания.
6. Вывернуть свечу из головки блока, используя свечной ключ №16. Момент затяжки должен соответствовать 1422 нМ (1.52.3 кгс·м).
Рекомендуемые свечи для автомобиля Mazda 3
Двигатель 1,6 модель Z6:
а) свечки BPY1-18-110 оригинальные
б) свечки 6953 производство NGK
в) свечки 0 242 235 547 фирма Bosch
г) свечки IK16 от компании Denso
Обязательно обратите внимание на то, что предлагаемые нами комплекты подходят только к двигателю Z6.
Замена автомобильных свечей зажигания Мазда 3 видео
Замена свечей зажигания - процедура не сложная, однако на СТО довольно дорого стоит (от 100 р. за свечку), т.е. 400 рублей за весь комплект. Получается около 20 условных банок пива за 5-10 минут работы =))))
Грабеж среди бела дня, поэтому мы будем менять свечи сами!
Для этого нам понадобятся:
1. Свечи зажигания. Я купил, например, NGK BKR5E-11 по 150 рублей за штуку (в официальном магазине, дабы максимально исключить подделку). Номера и марки других возможных вариантов свечей на двигатель ZL ищите в FAQ
2. Свечной ключ на 16 мм.
3. Ключ-трубка на 10 мм.
1. Открываем капот, отключаем отрицательную клемму аккумулятора (мы, правда, не отключали, но по вообще-то мануалу положено). Изучаем внимательно двигатель =))).
2. Берем ключ-трубку на 10 и откручиваем по два парных болта (помечены стрелками) у модулей зажигания (на 2 и 4 цилиндрах)
3. Отсоединяем от модулей серые разъемы (в красном прямоугольнике). Запомните, что от четвертого цилиндра этот разъем (электрод) ведет к первому цилиндру , а от второго - к третьему.:
4. Вынимаем из колодцев все свечные провода, держась при этом за резиновые колпачки. Первый и третий колодец пальцами выниматься не хотел, пришлось воспользоваться плоскогубцами.
5. Выкручиваем свечным ключом на 16 мм старые свечи. В моем случае свечи были закручены в Японии почему-то очень легко. Судя по состоянию, они бы еще походили долго, но раз решили менять, значит будем менять.
6. Вкручиваем новые свечи . По мануалу момент затяжки идет 15-22 Н.м. На практике это выглядит так: сначала вкручиваете свечу, держась не за ручку свечного ключа, а за его столбик. После того, как свеча перестала таким методом закручиваться и плотно села, докручивают, держась за ручку ключа, примерно на половину или 2/3 оборота. Думаю, вы этот момент и так почувствуете.
7. В о братном порядке собираете все на место.
Если верить японскому мануалу, свечи зажигания следует менять менять каждые 30000 км., но в связи с тем, что качество продаваемого в России бензина оставляет желать лучшего, лучше производить эту процедуру чаще.
Всем привет!
Сегодня решил поменять свечи. Столкнулся с такой проблемой: свечи не хотят выкручиваться. Все 4ре. Использовал ключ с карданчиком. Со всей силы тянул. Результата ноль.
Кто сталкивался с такой проблемой и как из нее выходил. Подскажите.
| свечи, свечи зажигания, свечные колодцы, двигатель, свечной ключ, двигатель, система зажигания |
Просмотрев эту тему, узнал, что можно получить проблему, можно сказать, на пустом месте.
Согласно Руководству по ремонту Ford Focus 2 с двигателями 1.8 и 2.0 момент затяжки свечей 12Нм. Согласно Руководству по ремонту Mazda 3 момент затяжки свечей на двигателе 2.0 равен 14Нм. Легко оценить эти значения, зная, что, например, момент затяжки болта крепления катушки зажигания равен 12Нм. Стандартный свечной ключ имеет короткие плечи с целью ограничить затяжку свечей. Тех слесарей из сервисов, которые затягивают свечи "от души", вообще нельзя допускать до ремонта.
Лично я всегда смазывал резьбу новых свечей когда-то давно графиткой, а теперь (тоже давно) медной смазкой. Разговоры о том, что из-за смазки свечи пригорают к головке, не соответствуют действительности.
На сайте NGK указано, что для алюминиевых головок блока и свечей М14 с конической посадкой момент затяжки 10-20 Нм. DENSO указывает момент 30 Нм как наибольший допустимый.
gva
Потому, что стоит руководствоваться здравым смыслом, если в мануале пишут откровенную фигню. Никак не может свеча зажигания закручиваться с моментом эквивалентным моменту затяжки болта катушки во впаяную в пластик втулку.
И кстати Денсо указывает 20нм - как МИНИМАЛЬНО допустимый.
PS В ГБЦ Ваз (алюминий - ага) Свеча (хоть NGK хоть Denso) М14х1,25 закручивается с моментом 30-39 н*м
В БМВ (мотор М60) M14x1,25 - Момент 30 н*м - какие разные моторы и какие похожие моменты. И в TIS бмв отдельно сказано, что свечи должны быть не смазаны.
[QUOTE=ZZYbeR]gva
Потому, что стоит руководствоваться здравым смыслом, если в мануале пишут откровенную фигню.[ /QUOTE]
Не хотел бы втягиваться в дискуссию, напоминающую спор. Однако.
В подобных вопросах надо руководствоваться не "здравым смыслом", а инженерными знаниями. "Мануал" пишут автомобильные инженеры, а не любители. И относиться к написанному как к "фигне" неправильно. Далее. DENSO дает диапазон допустимых значений момента затяжки и не называет нижнее значение минимально допустимым.
Если Вы опасаетесь, что при рекомендуемых значениях момента затяжки свеча не будет надежно закреплена в головке блока, то затягивайте так, как считаете нужным.
Ниже привожу цитату из одной статьи.
«Поэтому, - настоятельно повторил представитель Denso, - мы напоминаем вам, что момент затяжки новых свечей на двигателе должен составлять не более 30 Н/м. Большая сила сломает свечу, и не только начнет болтаться верхний изолятор. При подобных повреждениях возможно еще и разрушение изолятора центрального электрода, который может выкрошиться в камеру сгорания и в прямом смысле слова "размолотить" двигатель.» (Здесь ошибочно дана размерность момента в Н/м, а не Нм).
По поводу смазки резьбы только замечу, что, например, медную пасту LIQUI MOLY производитель предлагает использовать для смазки резьбы свечей зажигания.
gva
Вот и я не хочу вас переубеждать отказаться от использования смазки (если результат положительный). Я вообще не понимаю о чем мы говорим и что кому доказываем - вы цитируете денсо с их МАХ 30нм, я говорю, что ставлю 25. Вы разницу понимаете между 12 и 25? 12 - это практически от руки.. я НЕЗНАЮ кто пишет мануалы, я их читаю, да, но я еще раз подчеркну (так то у меня вполне профильное образование по механике) резьбовое соединение сталь-алюминий будет держаться надежно (даже при условии перепада температур более 100град) при моменте от 25. Я не просто так привел пример бмв и ваза - все одно и тоже - никто ничего нового не придумает пока двигатели делают из металла - сопромат и допуски/посадки таки.
ЗЫ: Мануалы - они такие мануалы - с одной стороны облегчить жизнь для сервисника с другой стороны сделать так, что пользователь не забывал дорогу в магазин запчастей )
В мануале на гольф замена масла идет раз в 30тыс - вы бы придерживались этому графику:))?
Говорим мы о том, надо ли следовать указаниям в "мануале", относящимся к моменту затяжки свечей зажигания. При этом в первом посте я написал, что данные относятся к двигателям 1.8 и 2.0.
Разницу между 12 и 25 я понимаю. У меня в гараже три динамометрических ключа на диапазоны 7-25, 19-110, 40-210 Нм (пишу по памяти).
Ниже я привожу предупреждение из руководства по Mazda 3 Axela 2003-2009 (на стр.108):
"При затяжке свечей зажигания не превышайте момент 22 Нм на двигателях 1.6 и 14 Нм на двигателях 2.0"
Можно ли при этом утверждать, что "все одно и то же"?
14 июня 2015Всем привет! Двигатель 1.8 125л.с. Давно стала плохо закручиваться свеча во втором колодце, и в один момента на середине резьбы её начало клинить, закрутить свечу до конца было нельзя. решил метчиком 14х1.25 пройти резьбу. Метчик вроде встал в резьбу хорошо, прошел её до конца и обратно без каких либо затруднений, стружки на метчике было много. Стал закручивать свечу, все шло хорошо закручивалась свеча легко но как только она уперлась и я её чучуть подтянул она прокрутилась. Щас свеча крутится от руки и в ту и в другую сторону но не выкручивается и не подтягивается (грани на свече точно целые прокручивается в резьбе). сделать с ней ничего не смог, поэтому собрал все так, машина завелась, ездить можно но появилась маленькая вибрация на двигателе ну и давит воздух через эту свечу. В связи с этим есть два вопроса:
1. Есть какие предложения как можно выкрутить свечу зажигания? Думаю что надо её как то зажать и с натягом вверх выкрутить но как или чем её зажать придумать не могу. Колодцы глубокие, простым инструментом не подлезешь.
2. После выкручивания хочу нарезать резьбу 18х1.5 и вкрутить ввертыш. Кто что скажет по этому поводу, может кто ставил уже ввертыш на двигатель 1.8 125 л.с. Читал на форумах что не на всех головках можно ставить ввертыши в свзи с близким расположение свечного отверстия и клапанов (при нарезании резьбы м18 может задеть клапана). У 1.8 двигателя клапана тоже близко расположены влезет ли ввертыш на 18.
Соблюдение момента затяжки свечи зажигания по динамометрическому ключу необходимо. При перетягивании свечей может лопнуть резьба. Момент затяжки свечей зажигания очень важен, поскольку его неправильное значение может привести к тому, что выйдут из строя они или даже сам двигатель. Поэтому затягивать свечи «на глаз» категорически не стоит.
Почему важен момент затяжки свечей зажигания
Схемы и иллюстрации, указанные на упаковках с комплектом свечей зажигания, не стоит игнорировать. На резьбовой части свечи имеется шайба, выполняющая важную функцию отвода тепла от свечи. При слабой затяжке ставится под угрозу работоспособность свечи. 90 % неисправностей происходят из-за некорректного монтажа.
Невысокое значение момента затяжки может привести к пропаже компрессии двигателя и к перегреву свечи. Слишком сильно крутить шайбу тоже не стоит, так как кольцевой зазор между стальным корпусом и калильной трубкой может сузиться. В таком случае свеча перегреется и выйдет из строя.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как почистить свечи зажигания.
Как правильно затягивать свечи зажигания
Итак, для регулировки момента затяжки свечей зажигания понадобятся два инструмента: свечной и динамометрический ключи. Далее необходимо выполнить ряд действий.
- Убедитесь в чистоте наружной части свечи зажигания. В противном случае инородные тела могут оказаться внутри двигателя.
- Убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
- Вертикально установите свечу и затяните её до предела свечным ключом от руки.
- Используйте динамометрический ключ. С его помощью корректируются момент затяжки свечей и угол поворота. Зависимость показателей от размера резьбы представлена в таблице.
Также советуем прочитать подробную статью нашего эксперта, в которой он рассказывает о том, как правильно выставить зажигание.
Таблица 1. Рекомендуемые параметры моментов затяжки при установке свечей.
| Размер резьбы | Рекомендуемая величина момента затяжки | Рекомендуемое число оборотов у новой свечи зажигания | Рекомендуемое число оборотов у использованной свечи зажигания |
| M8 Тип Y | 8-10 Нм | ± 1 оборот | ± 1/12 оборота |
| M10 Тип U,N | 10-15 Нм | ± 2/3 оборота | ± 1/12 оборота |
| M10 прокладка из нержавеющей стали | 10-15 Нм | ± 3/4 оборота | ± 1/12 оборота |
| M12 Тип SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU | 15-20 Нм | ± 1/3 оборота | ± 1/12 оборота |
| M14 Тип FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT | 20-25 Нм | ± 1/2 оборота | ± 1/12 оборота |
| M14 прокладка из нержавеющей стали | 20-25 Нм | ± 2/3 оборота | ± 1/12 оборота |
| M18 Тип L, M, MA, MW | 30-40 Нм± 1/4 оборота | ± 1/4 оборота | ± 1/12 оборота |
| M14 Тип PT, PTJ, T | 20-30 Нм | ± 1/16 оборота | ± 1/16 оборота |
| M18 Тип MA | 30-40 Нм | ± 1/4 оборота | ± 1/12 оборота |
Таких параметров и правил установки необходимо придерживаться вне зависимости от модели свечи. Если говорить о смазке резьбы, то здесь подход индивидуальный. По некоторым причинам производители не рекомендуют её проводить, объясняя это тем, что смазанная деталь сильнее затягивается. Однако графитовой смазкой воспользоваться всё же можно и полезно.
Смазка должна наноситься тонким слоем.
Производители свечей зажигания и их комплекты
При покупке свечей зажигания ознакомьтесь с кратким руководством по их монтажу. У разных производителей различные инструкции. Также стоит уделить внимание таблице рекомендуемых параметров. Коробка от комплекта также зачастую содержит полезную информацию. Основные бренды свечей зажигания на авторынке в России — это Bosch, Denso и NGK. При приобретении комплекта Bosch вы должны быть готовы к тому, что никакой полезной информации по монтажу в упаковке вы не найдёте.
Комплект Denso содержит полную схему монтажа, но разочаровывает отсутствием значения момента затяжки для конкретной свечи. Со значением можно ознакомиться в интернет-каталоге. Фирма NGK вместе с комплектом предоставляет информацию о моменте затяжки свечей зажигания и количестве их оборотов. Недостатком являются некоторые несостыковки в количестве оборотов.
Перед приобретением комплекта с новыми свечами зажигания необходимо удостовериться в неработоспособности старых. Сделать это можно с помощью устройства для проверки свечей (спрашивайте в специализированных магазинах). Довольно часто бывает, что после прокаливания свечи ещё некоторое время сохраняют работоспособность. Удачи и лёгких дорог!
Читайте также: