Мицубиси кольт где находится стартер
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Colt , скачать электросхему Mitsubishi Colt , электрооборудование Mitsubishi Colt , схема электрооборудования Mitsubishi Colt , двигатель Mitsubishi Colt
1. Система пуска
Снятие и установка стартера
Двигатели 134, 135
*20±2 Н ∙ м 14±1 Н ∙ м*
- Разъем проводки стартера,
- Вывод стартера,
- Стартер в сборе
*20±2 Н ∙ м 14±1 Н ∙ м*
- Разъем проводки стартера,
- Вывод стартера,
- Провод «массы»,
- Стартер в сборе
*18±1 Н ∙ м 14±1 Н ∙ м 23±3 Н ∙ м*
- Разъем проводки стартера,
- Вывод стартера,
- Провод «массы»,
- Стартер в сборе
Проверка технического состояния стартера
Проверка втягивающей обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключите 12 В аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае замените тяговое реле.
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвиньте шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.
4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому замените тяговое реле.
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
Проверка работы стартера в режиме холостого хода
1. Установите и закрепите стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключите к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом:
2. Подсоедините амперметр (со шкалой 0 – 150 А) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.
3. Подсоедините параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 В.
4. Установите ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.
5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.
6. Отрегулируйте сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.
7. Проверьте легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.
Номинальная величина тока: максимум 120 А.
*Стартер Реостат с угольным скользящим контактом Амперметр Аккумуляторная батарея Вольтметр*
Проверка возврата якоря тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера.
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.
3. Вручную выдвиньте шестерню привода и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то замените тяговое реле.
Соблюдать осторожность, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.
*Аккумуляторная батарея Провод обмотки возбуждения Стартер*
1. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа.
Номинальная величина: 0,05 мм
Предельное значение: 0,1 мм
2. Измерить наружный диаметр коллектора. Если величина не соответствует стандартной, стартер необходимо заменить новым.
3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.
Номинальная величина: 0,5 мм
Предельное значение: 0,2 мм
*Сегмент Паз Миканит*
Проверка на отсутствие обрыва в обмотке статора
Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.
*Обойма обмотки возбуждения статора*
Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»
1. Используя омметр, измерить сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремится к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.
*Обойма обмотки возбуждения Щетка обмотки*
Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на рис. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.
Проверка обгонной муфты
1. Удерживать рукой, корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.
2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.
*Вращается Не вращается*
1. Проверить чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить длину щеток. Предельное значение длины щетки: 7 мм.
2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.
3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.
4. Зачистить наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.
5. Вставить токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаять. Удалить излишки припоя с поверхности щетки.
*Токопроводящий провод щетки Новая щетка Запаяно (Проверьте отсутствие излишков припоя на поверхности щетки) Линия предельного износа*
Проверка обмотки якоря
1. Установить якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора).
2. Медленно поворачивая якорь в граулере, держать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае замените якорь.
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря.
3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.
Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря
Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.
Лёха & ремонт стартера Mitsubishi Carisma 1996
Замена стартера форс мажор
Скидки на автозапчасти http://bit.ly/2ho8anK.
Снятие стартера, причина неисправности Mitsubishi Space Star 1999г.в.
снятие стартера и причина не включения втягивающего реле.
Mitsubishi Colt Cдох аккумулятор
Разбор Mitsubishi Colt 2003, 1.5 CVT, 4WD
Как снять передний бампер на MITSUBISHI COLT
Видео урок Как снять стартер Mitsubishi Colt .
Мы расскажем Как снять стартер Mitsubishi Colt самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mitsubishi Colt
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mitsubishi Colt предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Не завелся сегодня мираж.
Включаю зажигание - все ок, лампы загорелись/погасли. Включаю стартер - ноль эмоций, только тихо выключаются релюшки (видимо второй линии зажигани и аксессуаров). Втягивающее не клацает, стартер не крутит.
По стартеру легонько постучал - безрезультатно.
Куда копать дальше? смотреть приходит ли питание на втягивающее?
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
- Пол: Мужской
- Город: Воронеж
- Реалнейм: Дмитрий
- Марка: Mirage
- Модель: CJ1A
- Двигатель: 4g13
- Год: 1999
- Пробег: 108000
сигналка по-моему у меня бензонасос блокирует - крутить должен.
похоже как будто на D пытаешься завести, но нет - на панели горит P.
Есть еще какие-нибудь штатные блокировки стартера и предохранители на втягивающее?
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
А у тебя автомат. А там кажись штатное только Д и есть.
Попробуй с паркинга на нейтраль переключить.
Ну или если не доходит все еще управляющий +, тогда смотри разЪем который на коробке 10 ти контактный скошенный, не прямоугольный. А именно 9 и 10 контакт, паркинг включен, при включении стартера там должен быть +, Если его там нет. То надо тогда смотреть замок и от замка провод до 10 контакта.
Ах да под капотом 3 предохранитель на 30 ампер. Его тоже проверь, но по другим признакам он исправен.
- Пол: Мужской
- Город: Воронеж
- Реалнейм: Дмитрий
- Марка: Mirage
- Модель: CJ1A
- Двигатель: 4g13
- Год: 1999
- Пробег: 108000
ок, спасибо.
предохранитель ты который имел ввиду?
ситауция осложняется еще тем, что доступ ко втягивающему (как я понял) лучше снизу, машина во дворе, до гаража с ямой надо как-то доехать. Плюс похолодало, и валит снег
интересно, можно ли попробовать завести "жигулевским" методом перемыкания двух силовых контактов на втягивающем?
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
можно, попробовать, но не советую. Просто там немного по другому же, при повороте ключа "на страртер", там питание еще идет на Мозг, на насос и там еще наверное куда то. А если у тебя там где то блокировка то сам понимаешь не заведешь все равно.
контакту втягивающего реле можно подлезть и сверху. Сквозь впускной коллектор между 2 и 3 цилиндром его видно. А со сторроны генераторо до разЪема можно дотянуться. И проверить наличие +.
Попробуй с толкача завести, ой глупость сморозил. АКПП же )).
- Пол: Мужской
- Город: Воронеж
- Реалнейм: Дмитрий
- Марка: Mirage
- Модель: CJ1A
- Двигатель: 4g13
- Год: 1999
- Пробег: 108000
еще попробую дать +12 сразу на управляющий контакт втягивающего, если он туда не приходит.
PS порой жалеешь, что нельзя машину "кривым" завести
PPS а где, кстати, блокиратор стартера от АКПП физически находится? т.е. А-93 (как на картинке) и евойные реле где могут быть? в книжке не нашел
Прикрепленные файлы
- starter.jpg214,87К 28 Количество загрузок:
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
На самой коробке по схеме.
У тебя какая то не правильная схема, точнее обозначение. Там А-27. Хотя может и правильная у тебя же мираж.
А - значит разЪем снаружи авто в моторном отсеке.
Вот на другой схеме Обозначение.
Вот где это под капотом.
- Пол: Мужской
- Город: Воронеж
- Реалнейм: Дмитрий
- Марка: Mirage
- Модель: CJ1A
- Двигатель: 4g13
- Год: 1999
- Пробег: 108000
всем спасибо, завел
проблема свелась к шаманству в проводке под рулем. Если честно на 100% проблему не выявил, но скорей заводиться стала когда поправил разъем силовых проводов от автозапуска на блоке сигналки (вылазил на пару мм - привед установщику). Хотя если честно не понятно - как неконтакт в этом разъеме мог блокировать запуск (от зажигания то основные провода идут нормально). Вообщем при первой возможности перемотают жгуты под панелью.
PS первым делом ткнулся на управляющий контакт на втягивающем - так вот на нем появлялось +9В после включения зажигания и пропадает через 5 сек после выключения зажигания (это в момент когда глючил запуск и стартер не крутился).
Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Информация по схемам актуальна для автомобилей Митсубиси Кольт Z30 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны внизу панели приборов за пластиковой крышкой.
| Описание предохранителей в монтажном блоке салона Кольт | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
Схема. | ||
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 40 | Замок зажигания |
| 2 | 40 | Главный переключатель стеклоподъемников, электроприводы стеклоподъемников |
| 3 | 40 | Электродвигатель вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера |
| 4 | 40 | Реле управления роботизированной коробкой передач, блок управления двигателем и роботизированной коробкой передач, рычаг переключения передач |
| 5 | 30 | Предохранитель №11, обогреватель стекла задней двери |
| 6 | 30 | Подогреватели передних сидений |
| 7 | - | |
| 8 | 40 | Электродвигатель вентилятора отопителя, резистор электродвигателя вентилятора отопителя, блок управления ETACS |
| 9 | 10 | Блок управления ETACS, многофункциональный дисплей, магнитола |
| 10 | 10 | Комбинированный подрулевой переключатель, комбинация приборов, блок управления ETACS, фонарь освещения багажного отделения, многофункциональный дисплей, магнитола, датчик освещения и датчик дождя, фонарь освещения салона |
| 11 | 7,5 | Обогреватели боковых зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5 | Электропривод люка крыши в сборе |
| 13 | 20 | Блок управления ETACS, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| 14 | 7,5 | Блок управления кондиционером или отопителем, лампа подсветки центральной консоли, выключатель противотуманных фар, выключатель аварийной сигнализации, передний габарит (правый), выключатель подогревателя сиденья, задний габарит (правый) |
| 15 | 7,5 | Лампы подсветки номерного знака, передний габарит (правый), задний габарит (левый) |
| 16 | 20 | компрессор кондиционера, датчик расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, главное реле системы впрыска, блок управления (двигателем двигателем и роботизированной коробкой передач), форсунки, электромагнитный клапан управления подачей масла, кислородный датчик, электромагнитный клапан продувки адсорбера, реле сервопривода дроссельной заслонки |
| 17 | 15 | Топливный модуль (бензонасос) и датчик уровня топлива |
| 18 | 10 | Звуковой сигнал, реле звукового сигнала |
| 19 | 10 | Фары (левый) |
| 20 | 10 | Фары (правые) |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | 7,5 | Электроприводы боковых зеркал заднего вида |
| 24 | 7,5 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 25 | 15 | Разъем подсоединения дополнительного оборудования (предохранитель прикуривателя) |
| 26 | 15 | Блок управления ETACS, электропривод очистителя заднего стекла |
| 27 | 20 | Электродвигатель люка крыши в сборе |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | 10 | Блок управления ETACS |
| 32 | - | |
| 33 | 15 | Диагностический разъем, блок управления ETACS |
| 34 | 15 | Реле противотуманных фар и фонарей |
| 35 | 10 | Подрулевой комбинированный переключатель, корректор фар, фара (левая) |
| 36 | 10 | Фара (правая) |
| 37 | 7,5 | Рычаг переключения передач, фонари заднего хода, блок управления SRS |
| 38 | 7,5 | Блок управления (двигателем, двигателем и роботизированной коробкой передач), реле топливного насоса |
| 39 | 10 | Катушки зажигания |
| 40 | 7,5 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC, ESP, ETACS, SRS), подрулевой комбинированный переключатель, комбинация приборов датчик поперечного ускорения и угловой скорости, датчик положения рулевого колеса |
| 41 | 7,5 | Блок управления (кондиционером или отопителя), реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора датчика температуры воздуха в салоне, сервопривод заслонки выбора режима забора воздуха, реле обогревателя стекла задней двери, реле подогревателей передних сидений |
| 42 | 15 | Блок управления (ABS или систем ABS/ASC), дополнительный стоп-сигнал, стоп-сигналы |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| Схема реле | ||
В моторном отсеке
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи расположен силовой блок.
Пример доступа.
Mitsubishi Colt производился 1962 по 2013 год в шести поколениях. В данной Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Кольт 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов выпуска со схемами блоков и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного. В случаях затруднения обратитесь к дилеру.
Блок в салоне
Находится слева, в нижней части панели приборов.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
h3 1,0,0,0,0 -->| 1 | 40А Замок зажигания |
| 2 | 40А Электро стекло подъемники |
| 3 | 40А Вентилятор системы охлаждения |
| 4 | 40А Автоматическая коробка передач |
| 5 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 6 | 30А Подогрев сидений |
| 7 | 30А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 8 | 40А Отопитель |
| 9 | 10А Радиоприемник |
| 10 | 10А Лампа освещения салона |
| 11 | 7,5А Подогрев внешних зеркал заднего вида |
| 12 | 7,5А Электронный блок управления |
| 13 | 20А Очиститель ветрового стекла |
| 14 | 7,5А Задний габаритный огонь (правый) |
| 15 | 7,5А Задний габаритный огонь (левый) |
| 16 | 20А Электро оборудование двигателя |
| 17 | 15А Топливный насос |
| 18 | 10А Звуковой сигнал |
| 19 | 10А Фара головного освещения (левая) |
| 20 | 10А Фара головного освещения (правая) |
| 21 | 7,5А Электро оборудование двигателя |
| 22 | 15А Электро оборудование дизельного двигателя |
| 23 | 7,5А Электропривод остальных потребителей |
| 24 | 7,5А Задний противотуманный фонарь |
| 25 | 15А Прикуриватель |
| 26 | 15А Очиститель заднего стекла |
| 27 | 20А Электропривод люка крыши |
| 28 | 15А Розетка для подключения внешних потребителей |
| 29 | Резерв |
| 30 | Резерв |
| 31 | 10А Цепь аварийной сигнализации |
| 32 | Резерв |
| 33 | 15А Центральный замок |
| 34 | 15А Передние противотуманные фары |
| 35 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 36 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 37 | 7,5А Задние фонари |
| 38 | 7,5А Блок управления двигателя |
| 39 | 10А Катушка зажигания |
| 40 | 7,5 Комбинация приборов |
| 41 | 7,5А Реле |
| 42 | 15А Стоп-сигнал |
| 43 | 7,5А Кондиционер |
| 44 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 25 на 15А.
Назначение реле
- Реле электропривода стекло подъёмников
- Реле звукового сигнала
- Резерв
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле стартера
- Реле системы управления двигателем
- Резерв
- Резерв
- Реле противотуманных фар
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Резерв
- Реле системы управления трансмиссией
- Реле разъема питания дополнительного оборудования
- Резерв
- Резерв
- Реле омывателей фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Подогреватель сидений
- Реле ближнего света фар
- Реле дальнего света фар
- Резерв
Блок под капотом
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
- F1 (120A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
- F2 (120A/175A) Генератор
- F3 (40A) Система ABS/ESP
- F4 (60A) Электро усилитель рулевого управления
- F5 (30A) Система ABS/ESP
- F6 (80A) Блок предохранителей/ реле приборной панели
Отдельные элементы могут находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Читайте также: