Мицубиси грандис замена бензонасоса

Обновлено: 08.01.2025

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mitsubishi Grandis топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mitsubishi Grandis и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mitsubishi Grandis и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Mitsubishi Grandis. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mitsubishi Grandis переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Mitsubishi Grandis глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Mitsubishi Grandis. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Mitsubishi Grandis.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mitsubishi Grandis следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mitsubishi Grandis разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Фотоотчет демонтаж/замена топливного насоса/фильтра ⇐ Grandis

Модератор: еще один max

Имеем в наличии:
- Автомобиль - Grandis, 2003, 7 мест, правильный руль
- Сменный топливный фильтр (корпус с колбой) (фото 1 и 2). Прокладку новую не положили(((

1. сдвигаем левое заднее сиденье таким образом, чтоб иметь доступ к заглушкам крепления сиденья. (фото 3)
2. извлекаем передние заглушки, откручиваем болты крепления головкой на 13 (фото 4,5)
3. Открываем задние заглушки (не извлекаются), откручиваем задние крепления головкой на 13 (фото 6)
4. демонтируем сиденье (фото 7)
5. демонтируем пластиковую накладку порога (на пистонах) , (фото 8)
6. демонтируем пыльники направляющих салазок (на пистонах/защелках), и один пистон крепления покрытия пола (фото 9)
7. Отгибаем покрытие пола, подставив длинную палку (в моем случае вороток). нам открывается лючок топливного насоса (фото 10)
8. откручиваем лючек (4 самореза +), видим крышку насоса (все в грязи) (фото 11, 12)
9. скидываем подающую бензиновую трубку на короткое время, чтобы небольшая часть бензина брызнула на крышку фильтра (магистраль находится под остаточным давлением). малярной кистью смываем основную грязь. убираем пылесосом. (фото 13)
10. снимаем электрический разъем, две трубки (фото 14)
11. откручиваем шесть гаек головкой на 7 и извлекаем корпус насоса из бака (фото 15)
12. перекидываем насос, поплавок, байпасную линию, электрику в новый корпус

Сборка в обратной последовательности.

собратья выручайте, полетел топливный насос на вито 2.3 бензин, подойдет ли насос от спринтера, тоже бензинового и с 111 мотором?.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
я сначала себе заказал по вину, прождал, привезли, а они сейчас идут не на хомутах, а на быстросъемах, а эти колпачки нигде не купить, чтобы быстро, по каталогу нажли насос, от спринтера с таким же мотором с такой же фишкой и на.

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Привычное обращение в автосервис владельца ММС – восстановить правильную работу двигателя автомобиля. Проблема заключалась в потере мощности мотором, из трубы выходил едкий сажевый выхлоп, а на щитке приборов горел транспарант – проверь двигатель. Автомобиль в этом кузове оборудован двигателем с непосредственным впрыском топлива GDI. Проблемы таких моторов для нас обычная и легко решаемая работа. Проведенная электронная диагностика подтвердила начальные предположения о потере давления топлива. Сканер показывал ошибки на нестандартное давление топлива.

Давление не поднималось даже при перегазовках. Замер давления подкачивающего насоса в бензобаке подтвердил его исправность. Это говорило о проблемах в ТНВД и необходимости его ремонта. Добро на ремонт насоса было получено от владельца. Далее демонтаж и последующий разбор ТНВД. Дефектовка насоса - действительно выявила серьезные проблемы.

Плунжер был заклинен. Внешняя часть разделяющей бензин и масло гофры очень сильно загрязнена. Судя по всему, владелец ранее смешал масло и оно свернулось. Коксовые отложения в масляной системе были везде. Также внутри насоса было много ржавчины, пластины сильно изношены. После капитального разбора насоса, очистки деталей, замены пластин и последующей сборки - насос был проверен на импровизированном стенде. Давление восстановилось. Ремонт ТНВД, по сути, был завершён. Оставалось все собрать на место и вернуть машину клиенту. Но что- то все же меня тревожило. После сборки контрольный запуск мотора и проверка давления.Давления нет….! На сканере и манометре были показания только низкого давления, которое создаёт топливный насос в бензобаке. Такой расклад говорил только об одном. При заклинивании плунжера срезало привод ТНВД.

В такой ситуации велик риск разрушения распредвала. Демонтаж привода ТНВД подтвердил опасения. Разрушенные куски металла высыпались из корпуса привода. Привод насоса и распредвал были разрушены. Клиент не был готов к дополнительным расходам, но ситуация была безвыходная, и ему все же пришлось продолжить ремонт. Поиск запчастей и их замена заняли еще некоторое время. После замены деталей давление ТНВД восстановлено, двигатель стал работать правильно, а все показатели пришли в норму. Первая часть ремонта была завершена. А вот глобальная чистка масляной системы и двигателя целиком была оставлена владельцем до лучших времен.

Назад
Вперед

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

Но вот пару месяцев назад грандис категорически отказался заводится. Причина скрывалась в умершем бензонасосе. Находится он под задним левым сидением. Перед снятием читал, что при откручивании гаек, которыми корпус бензонасоса крепится к кузову, шпильки часто отрываются. Поэтому перед снятием я тщательно побрызгал их ВД-40 и умудрился ни одной не сломать=)

Сняв бензонасос неприятно удивило состояние сеточки. Походу её никто и никогда не чистил.

Сначала я хотел купить контрактный бензонасос, но местный мастер из GDI сервиса обозвал меня глупым человеком и послал за новым Китайским насосом. Сказал что хоть он и Китайский, но работать будет долго и без проблем. Насос идет в комплекте с сеточкой.

Поставил, завел. Всё ок. Расход упал на 2 литра. Родители заправляются 92-м ачинским бензином, детонации нет, машина едет.

Так Грандис благополучно проездил ещё месяц и начались непонятные стуки спреди слева. Стучало громко и нудно, пока на очередной яме не выпал кусок пружины)) Окей, ищем контрактную стойку под восстановление. А лучше две, ибо правая тоже выглядит не очень.

Поиски стоек по адекватной цене были не долгими, правую стойку нашел вобще в идеале, с левой повозился чуть дольше, так как все они выглядели вот так:

Это кстати больное место грандисов, т.к стойки находятся под лобовиком и вся вода течет на них. Защитный резиновый колпачок на штоке не спасает.

Правую стойку поменял в сборе, левую восстановил. Попутно поменяли переднюю правую шаровую и сделали сход- развал. Ходовка теперь в идеале, ничего не стучит и не бренчит.
По тех. части на данный момент почти всё поменяно: грм менял сразу после покупки, коробка перебрана, ходовка перебрана. Осталось поменять тормозные диски и колодки. И навести порядок по кузову, а то притираются тут всякие:

Всем Добра и не ломаться=)

Mitsubishi Grandis 2004, двигатель бензиновый 2.4 л., 165 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Grandis, 2003

Mitsubishi Grandis, 2004

Комментарии 16

У меня на автомате, пятнашка минимум, а вот кто-то сталкивался. Что штекера на. Бензонасосе бывают разные? Что касается опорных, я их разобрал и салидолом смазал, нашёл колпачки во Владике, вместе с контактными стойками, 100тыщ. Опорные как новые при разборе, цена двух стоек три рубля в зборе) самый дешёвый авто))

Друзья, не вижу на схеме сеточки на насосе и когда свой снимал тоже ничего подобного не наблюдал в баке!

У меня было хуже прошлым леток, оторвалась опора и уперлать в кулису. 20 км. в час пришлось по городу ехать.

Как ты ездишь с расходом 11-12? с горочки?) по паспорту 13, с допусками 15 у грандиса при идеальных условиях.

Обычная городская езда + нормальный бензин + у меня механика
По трассе расход 7,5 — 8,5 при скорости 100- 140 км/ч

на трассе у меня 10, при скорости 100-120, а вот в городе все 20-25

Как ты ездишь с расходом 11-12? с горочки?) по паспорту 13, с допусками 15 у грандиса при идеальных условиях.

у меня тоже на мкпп 11-12, и 12 это если уже наступать временами

В городе 12? Я если наступлю будет 25-30, уже и прошивку сделали и датчики отключили я хз

Да, в городе, с пробками

Какие стойки поставил?

А какой насос (фирма, номер)? Никаких танцев с бубном при установке не понадобилось?

меня удивляет расход 10-12 л и это при такой грязной сетке, сейчас что получается 10л с новой сеткой? как вы там умудряетесь ездить так, если для нового грандиса по паспорту 13.л. по городу и это при 95 бензе и при японском качестве
я как не засикал при спокойной езде до 90км по городу при малом количестве светофоров на 10км выходит 1,2-1,5 л., получается что на 100 15л и это летом, у меня сейчас 14л
на 1,5 км грандис с холодного двигателя жрет 500мг, при прогретом на 3,5км 500мг

и еще, у тебя что нет утеплителя под сидухами? по фото тонкий войлок, у меня около 1см приходилось задирать всю обивку

Ну у тебя автомат, а у меня механика. Сейчас бортовик показывает 12- 12,5 литров. На автомате еще смело 3 литра к расходу прибавляй.
Утеплитель есть, на фото снят

про сеточку на топливном, можно поподробней?!
ВЫШЕ В ТЕМЕ, написал.

Хорошая работа! Я так понял опоры тоже поменял? У меня такая же картина с опорами, так что тоже планируют менять.

Да, менял в сборе с опорами. У меня одна лопнула в прошлом году, заварил и зиму так ездили, пока стойка не умерла

MMC Chariot Grandis 1998, GDI 4G64 давление насоса?

Модераторы: mek, indy

MMC Chariot Grandis 1998, GDI 4G64 давление насоса?

0,5л/мин производительность. Регулятор низкого давления стоит прямо на сборке бензонасоса в баке, так что производительность по сравнению с обычным MPI смешная.

Основные проблемы 4G64GDI -
фильтрик на входе в ТНВД(особенно после замены фильтра в баке)
симптомы - при нажатии на акселлератор машина не едет а пытается заглохнуть, макс. обороты ограничены 1-2-3тыс.

ну и общий износ различных деталек в ТНВД. Симтомы - сильные подергивания на ХХ на драйве, вследствии слишком малого давления.
Лечится обслуживанием. Собственно это самое обслуживание и есть наше ноу-хау), менять там обычно ничего не требуется.

Секрет фирмы, понимаю, а может поделитесь этим секретом по мылу, а то я в Казахстане живу, до вас далеко ехать, а так хоть у нас научатся делать ТНВД.

На данный момент у меня на холостых, и на Драйве и на Парковке происходят нечастые подергивания. Думал свечи, поменял, подергивания остались, хочу форсунки в ультразвуковую ванну закинуть. Но что то мне говорит что это тоже не поможет.
У машины пробер 155000. И еще хотел спросить, под нагрузкой, когда жмешь на акселератор, со стороны двигла слышен какой то рокот, как будто секет глушитель немного, акселератор отпускаешь - тишина, на месте когда стоишь и газуешь - это не проявляется. И еще иногда, когда машина стоит на холостых на обедненной смеси, резко жмешь на газ, провал, потом нормальный набор оборотов. Но это очень редко.

Читайте также: