Mercedes w203 не крутит стартер
Краткое содержание предыдущей серии. Никаких допов в виде нештатной сигналки или музыки нет. В пятницу поставил новый акк (грешил на старый), зарядил его, в субботу много ездил, но машина нормально заводилась в течение дня. Вечером поставил на стояку. Прихожу сегодня (темп-ра на улице -1), померял напругу - 12.7 В, пробую заводить - тишина, стартер не крутит и нету даже позывов.
В момент поворота ключа пока бензонасос и другие узлы отрабатывают свои алгоритмы, напруга немного "проваливается" до 12.2-12.3 В, но через несколько секунд возвращается на 12.5 В.
Землю от акка на корпус, на двигатель проверил.
Ессно после прикуривания, моя машина завелась. Причем завелась только после заводки донора (напругу на приборке показывало 13.5-13.7 В), без заводки донора - тишина.
Сбивало с толку, что при > 12.5В авто заводилось, при меньшем напряжении - фигушки.
Прозвонил ремонтные сервисы, говорят что похоже на износ щеток.
Буду ждать пока хоть немного расчистят снег, чтобы меня дотянули до СТО, иначе застрянем оба в снежных кучугурах на территории стоянки.
> Не удивился. Ясно ж было, что не в акб дело, это стартер то работает то нет. Причин глобально 4.
> 1. Проблема самого стартера (как электродвигателя).
> 2. Проблема втягивающего реле.
> 3. Проблема замка зажигания.
> 4. Проблема цепи от замка к стартеру (подача + на втягивающее) или силовой проводки стартера (+ от акб до стартера, минусовой от стартера к днищу).
> Возможны еще электронные заморочки, но опять же в этих конкретных местах.
> Когда найдут - расскажи, что было. И не стоит углубляться в измерения напряжения - оно не при чем, только сбиваешь людей.
Уже и от прикуривания перестала заводится Я с утра машину все-таки завел прикуриванием, но так и не выехал потому как накануне навалило снега и я уже чуть не застрял в каше, заезжая на стоянку.
Договорился подъехать на СТО на послеобеда, пришел на стоянку заводить - фигушки, не заводится. От прикуривания тоже не завелась. Открыл капот, чтобы послушать клацает ли втягивающее, но в момент поворота ключа на завод еле-еле клацала какая-то релешка в р-не лобового стекла с водительской стороны.
До СТО по ремонту стартеров рукой подать, можно было бы тросом отбуксировать, но все осложняется выпавшим снегом (на дороге каша и нифига не почищено), а стоянка это вообще поле нечищенное - сегодня утром пару машин выталкивали из снега.
Хотел поинтересоваться, буксировать цешку вообще можно ? Расстояние пару км.
Масса к кузову намертво прикручена, проверял.
Клеммы на АКБ лично смазывал и затягивал накануне. Перепроверял сегодня - крепко прикручены. Напруга на акке в норме, все остальное электрооборудование работает без проблем. Никаких ошибок на приборке нет.
Стартера пока не касался, т.к после того как машину завел от донора, она продолжает заводиться без каких либо проблем. Стартер крутит на ура.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Предохранитель 52 в моторном отсеке проверь
Доброго времени суток! Спс. Проверил 15 А проверил рабочий, проверил реле S( стартера) тоже проверил тоже работает, пробовал 2-ой ключ увы. :( на панели вышла надпись: Remove key (удалить ключ), что это означает? Ключ вынул, попробовал позже, тоже тишина. Проверил все предох. все целые. а можно скинуть клемму на АКБ, может ошибка какая, или блок какой сработал.
Заранее благодарен.
Доброго времени суток! Забыл сказать, что крутить стартер перестал я как раз АКБ заряжал на быстрой зарядке, и для достоверности решил на быстром пуске завезти мотор, переключил и крути минут 5-ть не больше. Может это повлияло. Ключ рыбка.
Заранее спасибо за помощь.
может вы его тупо сожгли? стартер
Доброго времени суток! Спс. Может, но как его проверить? Тогда почему реле и предохранитель целый? Может есть опыт у кого решения такой проблемы? Очень мурзик нужен. Ведь НГ на носу :)
Заранее благодарен.
Снять и проверить стартер , ключ когда вставляете замок делает вжик - вжик ?
Доброго времени суток! Ключ, после 2-го положения ни каких движений, жик-жик не делает. Во. очень хотелось бы, чтоб жик-жик появился.
Заранее благодарен.
Вы меня не понимаете , когда вставляете ключ в замок , то либо он вставляется в замок , то есть делает вжик , либо он не вставляется совсем , так как машина его не видит , у вас как ?
Извините, не знал , что вжик-вжик это означает, что ключ замок распознал и принял. Ключ в замок вставляется, панель приборов загорается, все лапочки на 2-ом положении тоже загораются как и ранее, но когда на 3-е переводишь где стартер должен начать работу, вот здесь тишина. А возможно, что клемма на АКБ не контактится, т.е. не совсем затянута и питания достаточно для того чтоб стартер начал крутить?
Заранее спасибо.
если бы был плохой контакт на клемме, при повороте ключа гасли бы приборы и был бы слышен щелчок. снимайте стартер, смотрите в лучшем случае щетки, в худшем якорь.
Стартер в ремонт
Спасибо. А если есть, помогите с инструкцией по сьему стартера и лучше с фото, а то до ближайшего официала 130 км, а до ближайшего СТО 30 км, вот приехал к родителям в отпуск- больничный :( стартер все легче в ремонт свозить, чем 1,7 т промерзшего мурзика на АКПП
Заранее огромное спасибо.
В сети выложены руководства по ремонту, с картинками. Ну и WIS на торрентах есть.
Доброго времени суток! Спс. Увез своего мурзика на СТО, буду ждать диагноз. После диагностики и ремонта, напишу эпикрез с лечением :(
Спасибо за помощь.
Доброго дня! Подскажите пжс. где можно купить и сколько стоит стартер на МБ С180 w203. Если возможно то в Татарстане.
Заранее спасибо.
200 евро стоит BOSCH или HELLA у нас , а сколько стоит у вас и где купить , наверное нужно погуглить и найти адреса продавцов в вашем регионе
Вилли, добрый вечер! Спасибо. Заказал в exist-е стартер ATS, привезут только 14 января. Буду ждать :(
Спасибо.
И сколько стоит такой стартер у вас ? У нас таких нет в продаже
Добрый день! У нас он стоит 100 евро, в магазине продавец заверил, что качество хорошое и притензий по ним нет. Теперь буду ждать.
100 евро это даром , если действительно хороший и гарантия 2 года есть
Есть достаточно неплохие стартера wai. стоят 100 долларов. Фирма wai,кстати, делает запчасти, которые все используют при ремонте.
100 долларов , это 80 евро , у нас за такие деньги нет стартеров , и вообще я обратил внимание , что половина фирм якобы производителей Германия , в самой Германии почемуто никому не известна и отсутствует во всех каталогах и програмах , у нас както уже известно кто хорошие детали делает, а кто на 10тыс км , хотя и оригинальный колодки AMG за 400 евро тоже скрипят , да еще как .
Доброго времени суток! Всех с Новым Годом! Теперь буду ждать, пока не попробую не узнаю, самое главное не получилось, что скупой платит дважды, хотя нет я не за ценой погнался, а доверился совету продовца в магазине автозапчасте. Грустно, конечно, если получится, что стартер всего на две недели. Гарантию Продавец всего месяц дает, а на bosch всего 6ть месяцев, говорит, что на всю продукцию этой марки всего пол года дает. Вот как то так.
Спасибо.
Хочу, пожелать в Новом Году, всем успехов, удачи и самое главное сибирского здоровья.
2Вилли, а у вас это где?
У нас в Минске таких стартеров навалом. Можете прикупиться :)
Разговаривал с продавцом стартеров (мужик уже лет 10 работает), так он мне пояснил, что стартеры бывают производства 2 стран: Китая и Голландии. Все остальное в лучшем случае собрано в италии, германии и т.д., но из китайских запчастей. Кстати он же мне говорил, что оригинальный Valeo ходит намного дольше Боша и лучше брать хорошую б/у чем новый бош, а можно брать китай.
Вы мне про Белорусию не пишите ОК ? Так как мои знакомые , кто живет в Белорусии на вашем масле ездят 3000-5000 км , а на моем , проданым у нас в немецкой деревне без проблем 15000 км , а вроде там Кастрол и тут Кастрол , и таких примеров масса , Лемфердер у нас может и дорогой , зато он настоящий , а про то что Валео ходит дольше Боше , это из той серии что БМВ хуже МВ , иногда происхождение запчастей в России не понятно , у меня много людей кто приезжает и берет скажем рычаг на С203 от Лемфердер за 50 евро , а потом звонят из города Новосибирска и говорят , что там такой рычаг стоит 30 баксов , но после его установки сход-развал нормально не работает 1000 км .
Я это к тому вам написал , что нет в Германии за 80 евро стартеров от нормальных производителей , а нормальные это БОШ , ВАЛЕО или ХЕЛЛА .
Всем доброй ночи! Спасибо Вилли, с этим все понятно, что нужно железо брать лучше ориг., но вот в чем дело: мне официалы счет за стартер выставили 1200 евриков, и доставка три недели. я чуть не офигел. дело даже не в стоимости, а в разнице. :( А автомаг предложил тоже железо, но за 300-500 евро, плюс бош предложили за 180 евро и гарантию дал 6-ть месяцев, и сам же меня заверил, что качество у них ( bosch и ATS) одинаково хорошее. Понятно, что теперь г. с известными марками делают в гаражах, это и печалит. купишь за 1200 или за 100 нет гарантии ни какой. Мне в таких вещах "везет как утопленнику" . :)))) Проверю еще раз.
Спасибо всем, что делитесь своим опытом.
Вот я и говорю, что у нас сплошной дерибас продается под видом оригиналов. Лучше уж китайца или б/у ставить. То, что в германии продают хорошие запчасти за вменяемые деньги не вызывает подозрений.
Вит, попробуй закажи стартер сам через интернет или попроси Вилли купить и переслать с германии. Не стоит эта хрень 1200 евриков. Лучше купить б/у за 60 баксов и не париться. (это я про снг пишу разумеется)
Доброго всем вечера! AsdPiton спасибо. Мне один хороший знакомый, который уже лет 25 занимается Авто и не только отечественными, сказал: хорошая машина- это новая машина, а хорошая запчасть это новая запчасть. Я в этом с ним согласен и Вы это подтверждаете, поэтому заказал новую запчасть, пусть марка не известна, самое главное, что минимум нареканий со стороны продавца, ну и конечно б/у запчасть не факт, что она две недели проработает . Осталось дождаться ее, а там будем посмотреть. :)
Спасибо всем.
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Cлучайно вскрылась поломка стартера. Посчле замены элементов ВКГ перестал работать стартер.
Учитывая электронный замок зажигания и АКПП — сломавшись в дороге это «удовольствие» еще то! Я же удачно столкнулся с этим в теплом, оборудованном гараже.
В моем случае стартер не подавал признаков жизни вообще, даже щелчков втягивающего реле не было.
Естественно начал с проверки АКБ, проверил, зарядил до полной, для надежности. Не помогло.
Пошел курить WIS.
Накурил, что есть предохранитель на провод втягивающего реле стартера и реле силовое.
Находится он в переднем блоке SAM, номер 51 (если не путаю), проверяю пред – сгоревший, вставляю такой же – ключ на старт – перегорает. Больший номинал не стал втыкать, боясь спалить электронный замок или блок SAM.
Проверил питание от АКБ, толстый провод идет напрямую от плюсовой клеммы АКБ по моторному щиту и районе впуск коллектора ныряет вниз на стартер, там все ок, сколько на АКБ столько же и на клемме стартера. Подаю плюс на нижний болт втягивающего, откуда втягивающее отдает питание далее на щетки и ротор – стартер крутит.
Даю питание на малую клемму втягивающего, туда же подключается провод от замка зажигания, собственно управление стартером – сильно искрит и плоховато щелкает.
Делаем вывод – втягивающее.
Стартер снять то еще удовольствие, прикручен торксами без гаек, головки со стороны кпп, нижний отвернуть вполне реально имея необходимый инструмент, а вот верхний головкой торкс – никак, мешает моторный щит. На выручку пришел гнутый накидной ключ на 12, им и сорвал и откручивал, в час по чайной ложке, и им же закручивал.
Стартер в руках. Везу местному кулибину кавказкой национальности по имени Грачик, много лет он меня выручает ремонтом стартеров и генераторов, все дешево, зачастую из б/у запчастей, но дешево. На моей памяти он только генератор моего Аккорда так и не смог победить, пришлось на контрактный менять.
Привез к нему, обрисовал проблему, рассказал как проверял и что забраковал. Он при мне кидает его на «массу» подключает плюс на нижнюю клемму – бендекс раскручивается, кидает на малую клемму управления – бендекс выезжает и раскручивается! Я в недоумении, он констатирует стартер исправен! Начинает спрашивать: что за машина? Откуда предохранитель на стартер?И выдает вердикт- проблема в машине, а не в стартере!
Везу стартер обратно. Весь день – мозговой штурм, прихожу к решению: так, замок электронный, значит сильно его не нагрузишь, как обычную контактную группу, выходные транзисторы рассчитаны на определенную нагрузку, когда эта нагрузка становится выше номинала замок защищает предохранитель. Ставлю новый предохранитель, управляющий провод не цепляю на стартер, а вешаю на него вольтметр, щелкаю ключем МНОГО раз, напряжение исправно приходит, предохранитель не горит. Вывод – подгорели пятаки на втягивающем, растет потребляемая мощность и горит предохранитель. Лезу в Экзист, китайское втягивающее от 600 до 800рублей, ждать неделю. Не подходит. Везу стартер в местную контору по ремонту стартеров и генераторов, «пробивают» номер стартера – есть втягивающее, Bosch, цена 1200рублей, меняю у них (на случай, чтобы была гарантия, вдруг ошибся и придется стартер менять). Везу обратно на автобусе, ставлю на место – проверяю, все работает!
Какие выводы можно сделать: втягивающее уже просилось под замену, откручивая провода с него, в самый первый раз, возможно провернул чуть клемму и она встала на подгоревший участок, отсюда и трабл, сила тока растет, втягивающее не замыкается, предохранитель защищает замок.
Вывод другой, будь на моем месте другой пользователь, то Грачик и его сыновья уже вовсю бы дербанили электронику Мерса, пытаясь найти проблему там где ее нет, а там где она была не заметив её.
Всем привет. В общем беда такая. Сегодня утром стартер отказался крутить. При повороте ключа слышен небольшой гул (я так понимаю это бензонасос) и больше ничего не происходит. Фонари заднего хода работают значит блокировка стартера на акпп в порядке (поправьте если я не прав). Замок зажигания тоже работает в штатном режиме. Подскажите куда еще смотреть. Заранее спасибо.
w140 s320 двс m104 акпп 1993г
- Город: Москва/Мытищи
- Автомобиль:
w123 w203
Самый простой вариант, плохой контакт (ржавчина) минусового провода с кузовом. Берется шкурка и проблема устраняется. Клемы аккумулятора тоже проверить на предмет контакта и затяжки проводов.
- Город: Казань
- Автомобиль:
w124 2,3 1989
На втягивающий питание с акума дать перемычкой-по результату следующий шаг
- Город: Москва
На втягивающий питание с акума дать перемычкой-по результату следующий шаг
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
- Город: Воронеж
- Автомобиль:
W140, S500, 1997
Спасибо всем, про массу думал, но врятли (завтра проверю). Вся остальная электрика в полном порядке. По поводу замыкания втягивающего - на улице реально сделать? Завтра буду пробовать.
- Автомобиль:
w116,s280,1979
Всем привет. В общем беда такая. Сегодня утром стартер отказался крутить. При повороте ключа слышен небольшой гул (я так понимаю это бензонасос) и больше ничего не происходит. Фонари заднего хода работают значит блокировка стартера на акпп в порядке (поправьте если я не прав). Замок зажигания тоже работает в штатном режиме. Подскажите куда еще смотреть. Заранее спасибо.
w140 s320 двс m104 акпп 1993г
- Город: Воронеж
- Автомобиль:
W140, S500, 1997
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.
Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.
Читайте также: