Мазда капелла где находится бензонасос

Обновлено: 07.01.2025

Немного из истории вопроса или краткий обзор предыдущих серий:
124112,00 км. — оригинальный бензонасос заменен на Herzog по причине плавного издыхания оного
148874,10 км. — Herzog внезапно сдох по жаре и был заменен на рязанский Bosch
И вот, прошел еще один год и 23894,40 км., бош начал издыхать — по жаре авто снова тупило, при меньше чем 1/2 бака пропадала динамика, которая восстанавливалась сразу после заправки. На холодную все было вроде нормально. Вообще бош первые 4 дня после установки работал бесшумно, затем начал гудеть. В последнее время гудеть начал очень громко. Однако, я пришел в замешательство: что покупать то?
Бош, герцог, АТС, мастер спорт — одинаковое фуфло, хоть и за немного разные деньги. В Экзисте продается достаточно много универсальных насосов, но фирмы какие-то сомнительные (ценник 1000 — 1500 руб.), всеми уважаемый VDO (подразделение Сименса) стоит больше 4000 руб., оригинал 6000 руб… Хоть волосы на голове рви… Не буду вас утомлять долгими рассказами о выборе замены и скажу сразу, что после долгого изучения вопроса, выбор был остановлен на оригинальном бензонасосе от Hyundai.
Здесь стоит сделать небольшое лирическое отступление. Все при выборе замены своему насосу почему-то зацикливаются на давлении, которые он развивает. Мне же кажется, что самое важное это не только давление, но и производительность насоса! Все хорошо, но ни в одном каталоге нет данных по производительности насосов. В связи с этим совет — выбирайте насос, который ставился на авто с таким же или большим литражом двигателя, как и у вас.
Итак, установка у нас на максимальное качество и надежность будущей конструкции.
Из материалов нам понадобятся:

Бензонасос Hyundai 31111-37300, примерно 2200 руб
Сеточка бензонасоса оригинальная, примерно 500 руб.
Крепежная шайба сеточки бензонасоса FEH2-13-ZE4, цена примерно 80 руб., или любая сетка от ТАЗа, откуда просто снимаем данную шайбу.
Датчик уровня топлива 21083 ДУТ-2 (вообще пойдет любой от инжекторного ТАЗика, руководствуйтесь при выборе ценой, нам от него понадобится только разъем), 220 руб.:
Прокладка между узлом бензонасоса и баком (300 руб.)
2 клеммы 7 мм.
Термоусадка

Из инструментов нам понадобится:

Пассатижи
Отвертка плоская
Отвертка крестовая
Ключ на 17 вот такой вот:
Паяльник
Флюс
Тонкая отвертка плоская
Тряпки
Макетный нож
Hands.dll
Mind.sys
Сам по себе бензонасос поставляется уже с сеточкой:

Параметры бензонасоса Hyundai:
Высота (от всасывающего до выходного патрубка): 112 мм
Диаметр насоса: 38 мм
Диаметр всасывающего патрубка: 11 мм
Высота всасывающего патрубка: 5,5 мм
Диаметр выходного патрубка: 8,9 мм
Высота выходного патрубка: 19,5 мм
Однако, сеточка нам такая не пойдет, т. к. поверхность ее всасывания меньше чем у оригинальной:
Площадь поверхности сетки из комплекта: 6000 мм2
Площадь поверхности оригинальной сетки

Все, весь узел в сборе у нас в руках. Тащим домой и начинаем разбирать:

Отстегиваем разъем бензонасоса от крышки узла
Сдвигаем нижний хомут вверх по шлангу
Откручиваем болт, держащий вилку крепления бензонасоса и снимаем ее вместе с резиновой подкладкой
Покручивая вокруг своей оси, вытаскиваем насос из шланга
Откручиваем 2 гайки, удерживающие клеммы проводки насоса.
За год сеточка, как и в прошлый раз, оказалась девственно чистой:

Если сравнить насос Bosch и Hyundai — основная часть насоса последнего больше! Надеюсь и производительнее:

Теперь начинается переделка:

Берем датчик уровня топлива от ТАЗа и при помощи тонкой отвертки вытаскиваем из разъема бензонасоса клеммы:
Отрезаем клеммы от оригинальной проводки, снимаем пластиковый шланг. Я еще ножом обрезал с разъема все неаккуратные приливы пластика. Сам датчику уровня топлива можно по бартеру обменять у соседа по гаражу на что-нибудь нужное:)
Надеваем термоусадку, и припаиваем новые при помощи флюса (канифолью не паяется оригинальная проводка). В прошлый раз я просто сильно обжимал клеммы, и сейчас у меня клеммы легко снялись с проводов! Почему так произошло я так и не понял, возможно бензин имеет достаточно хорошую смазывающую способность, и провода, смазанные таким образом, уже не удерживаются зажиманием (а зажимал я ооочень сильно).
Вставляем клеммы в корпус разъема, соблюдая полярность:
Усаживаем термоусадку зажигалкой или строительным феном и накручиваем шланг:
Берем резиновую подкладку под насос и макетным ножом вырезам из нее все «лишнее», чтобы она вставала на новый насос без перекосов
С нового насоса снимаем сетку и одеваем оригинальную. Одевается она с большим усилием, что обещает герметичность соединения.
Фиксируем сетку шайбой.
Должно получиться как-то так:

Еще раз все возможные сетки в сравнении (слева на право: старая оригинальная сетка, новая оригинальная сетка, сетка из комплекта поставки насоса Hyundai):

Теперь, все собираем:

Вставляем в насос разъем. Проверяем, чтобы клеммы сели плотно.
Вставляем насос в шланг
Вставляем разъем проводки насоса в клемму на крышке
Одеваем прокладку и скобу крепления насоса, фиксируем болтом
Сдвигаем насос максимально вниз, чтобы не болтался
Сдвигаем на место хомут на шланге.

Получается вот такая «байда в сборе»:

Заметьте, в оригинале бензин из обратки сливается за насосом и не попадает на сетку!
Несем узел в сборе к авто и начинаем ставить:

Опускаем в бак: сначала опускаем сетку, затем второй рукой аккуратно заправляем в бак датчик уровня топлива
Правильно позиционируем и закручиваем все болты
Надеваем шланги
Сдвигаем хомуты на место
Надеваем разъем, при этом больше ничего не собираем
Заводим авто (заводится очень не сразу) и идем слушать звуки, которые издает насос. Я не услышал НИЧЕГО кроме звука всасываемого и сливаемого из обратки бензина.
Собираем салон назад в обратной разборке последовательности. (тонкие моменты: крайние задние опоры дивана одеваются на шпиндели, не забываем под их болты затянуть и нижние опоры ремней безопасности, перед затягиванием всех болтов не забываем правильно расположить средние направляющие дивана).

Вот и все. Потратил 1 час 15 минут на все, делал очень не торопясь.
Очень хочу надеяться, что это точка в моих взаимоотношениях с бензонасосом… хотя бы на 100 000 км…
Все фотографии

Забитый фильтр грубой очистки, может приводить к неравномерной работе двигателя на холостых оборотах, а также к провалам оборотов по ходу движения. Причиной этого является не равномерное поступление топлива по топливной системе. Также причиной данных проблем может быть и сам бензонасос. В данном фото отчете производится замена своими руками топливного насоса и фильтров грубой и тонкой очистки на автомобиле Mazda Capella Cargo.

Для этой процедуре Вам потребуется: плоская и крестовая отвертки, новый бензонасос, новый фильтр грубой очистки, новый фильтр тонкой очистки. Также стоит быть готовым к тому, что снять бензонасос будет не просто, в силу того что автомобильчик не свежий и возможно что болты приржавели достаточно сильно, где не поможет и WD-40.

Для того чтобы иметь доступ к бензонасосу, нужно снять задний диван. Для этого нужно от щелкнуть защёлки, которые расположены по боками сиденья.

Под сиденьем мы увидим крышку бензонасоса из которой выходят провода. Откручиваем болты отсоединяем провод. Тянем крышку на себя, одновременно вдавливая резиновый уплотнитель во внутрь.

Под колпаком всё плачевно, много мусора и пыли. Всё это нужно вычистить.

Далее имеем ещё один сюрприз. Болты что держат бензонасос, решили быть тут вечно, не помогло даже WD-40, так что пришлось срывать головки и высверливать.

Вот как это выглядело.

Внутренняя часть бака.

Фильтр грубой очистки, который будем устанавливать.

Далее нам только остаётся заменить бензонасос, заменить фильтр и произвести сборку.

Устанавливаем бензонасос на место. Закручиваем всё.

Подключаем все шланги и кабели питания.

Производим проверку давления в магистрали. Норма!

Давление на холостом ходу. Тоже норма!

Также была произведена замена фильтра тонкой очистки. Он находится в под капотном пространстве. Замена очень простая.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами или иной технической документацией.

Блок в салоне

Он находится на стойке, около ноги водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Левый руль Правый руль

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание 1

В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Описание 2

В данном исполнение за прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Вариант 2

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Назначение

Блоки под капотом

Основной блок

Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Вариант 2

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 32,0,0,1,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Описание

Вариант 3

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Обозначение

EGI INJ 30A, Система впрыска топлива
DEFOG 40A, Обогрев заднего стекла
MAIN 100A, Общий для всего оборудования
IG KEY 30A, радио, люк, поворотники, электрика двигателя, стеклоподъемники, система зажигания
HEATER 40A, печка, кондиционер
BTN 40A, дверные замки, электропривода сидений
COOLING FAN 30A, вентилятор охлаждения
AD FAN 30A, дополнительный вентилятор охлаждения
ABS 60A, АБС
TAIL 15A, задние фонари, габаритные огни, подсветка приборной панели, подсветка номера, выключатели освещения
HORN 15A, сигнал
ABS 20A, АБС
H/L-L 15A, левая фара головного света
H/L-R 15A, правая фара головного света
AIR CON RELAY Реле кондиционера
HORN RELAY Реле сигнала
H/L RELAY Реле фар

Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Руководство Мазда 626 fg

p, blockquote 42,0,0,0,0 --> p, blockquote 43,0,0,0,1 -->

Бензонасос автомобиля тоже имеет свой срок годности. Если автомобиль перевалил за 90 тысяч, то риск выхода из строя значительно увеличивается. Иногда он ломается по причине работы в холостую, когда в двигателе мало топливо. Бывает такое, что автомобиль глохнет и не заводится или же теряет мощность.

Различные изготовители таких устройств уверяют, что механизмы будут работать длительное время и не ломаться более полумиллиона километров. Но реальность другая и поломка бензонасоса встречается довольно часто.

В обоих случаях устройство работает на пределе своих максимальных возможностей. По этой причине быстро изнашивается. Следовательно, необходимо передвигаться с половину наполненным баком топливо. Фильтры меняем часто (особенно при плохом бензине).

Работа бензонасоса крутится вокруг встроенного электрического двигателя. В момент включения зажигания передается импульс бензонасосу, который создает давление в топливной системе. В целях безопасности при отсутствии зажигания бензонасос выключается.

Если вы заметили, что ваш автомобиль стал гораздо лучше ехать в ситуации, когда топливный бак наполнен больше половины, то в скором времени бензонасос выйдет из строя и замена бензонасоса Мазда 626 просто необходима.

Шаг 1
Демонтируем задние сиденья.

Бывает много грязи, которую необходимо пропылесосить, после снятия обшивки пылесосим повторно. Присутствует люк, который обнаруживается под обшивкой. Благодаря ему добираемся непосредственному к бензиновому насосу. Естественно, в правилах по эксплуатации автомобиля для этого необходимо снимать полностью бак. Но мы обойдемся более простым способом.

Шаг 2
Если люка нет, сверлим несколько неглубоких отверстий.

Затем при помощи ножниц по металлу вырезаем необходимый нам люк.

Шаг 3
Снова пылесосим, а после отвинчиваем крышку топливного бака.

Труднее всего открепить патрубки топлива по причине ограниченного пространство. Получаем доступ к бензонасосу, его нужно заменить.

Шаг 4
Устанавливаем новый и собираем в обратной последовательности. Вырезаем красивую крышку из алюминия и закрываем его.

Все закручиваем на место, проверяем автомобиль на резвость. Теперь в случае замены топливного фильтра понадобится не более 15 минут.

У меня насос Krauf уже прошел около 40000 км, год пашет, претензий нет. Только последнее время начал замечать, что тупление при полном баке и более ощутимую при почти полном.

При замене насоса, взял хундай, и сеточку, что в комплекте шла, оставил. Полёт нормальный…

Выхожу заводить — не заводится. Проверил предохранители, они целые, а вот бензонасос не гудит. За час я заменил бензонасос, который я менял на оригинальный Bosch 0580454145, а отходил он меньше 20 т.км.

Себе ставил VDO, прошел 20 т.км. полет нормальный. Брал за 3 т.р. в Кунцево.

Прошло пол года после замены насоса на Krauf 770115W, идет пока хорошо, нареканий нет.

Поменял бензонасос. Поначалу родной заводился от постукивания по лючку бензонасоса, потом и вовсе перестал. Заказал от Hyundai/Kia 31111-37300, решил не экономить на такой важной штуке. Пришел с надписью на самом насосе HIC 2102-120010, буду надеяться что оригинал.

Все собрал, завел, все отлично! Насос не гудит, на газ машина стала откликаться гораздо охотнее!

На 150 тыс км, скоропостижно скончался насос, в одно мгновение, без всяких предисторий, поставил ,, Бош,, не знаю от какого авто и кто, не чего не переделывал, подошел разьем, старый фильтр сеточка, трубочка, встал как литой на старое место, сеточку фильтр помыл ,, Карбклинером,, СИНТЕТИЧЕСКАЯ ФОРМУЛА, стал как новый. Давление стало 3.5 или 6.4, на заглушенном насосе. Проехал уже более 70 тыс. км, полет нормальный. Мазда Капелла 1.8 1839 2001 г передний, АТ рестайл.

Я поставил насос от ВАЗа производства ПЕКАР. Ну все замечательно уже

Я поставил топливный насос БОШ от Ваз 2110, давит 2.4, 3.4, и 6.5. проехал более 110 тыс км, все нормально.

Напишите свой отзыв о топливных насосах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

10 июля 2021, 00:54

У цилиндров сцепления Bosch только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

10 июля 2021, 00:54

У тормозных колодок FBL появился первый отзыв!

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:47

У комплектов цепи ГРМ BORSEHUNG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

10 июля 2021, 00:45

У масляных фильтров Asam только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

10 июля 2021, 00:42

У резонатора АвтоВАЗ только 25 голосов! Рекомендуете?

10 июля 2021, 00:40

У масляного фильтра GoodWill только 25 голосов! Рекомендуете?

10 июля 2021, 00:37

10 июля 2021, 00:36

У ШРУСа NTY только 50 голосов! Рекомендуете?

9 июля 2021, 22:42

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

9 июля 2021, 21:54

9 июля 2021, 21:34

9 июля 2021, 20:33

9 июля 2021, 20:07

9 июля 2021, 19:55

9 июля 2021, 19:27

9 июля 2021, 18:36

Камера заднего вида

9 июля 2021, 16:05

Промывки системы охлаждения

9 июля 2021, 15:24

9 июля 2021, 14:33

9 июля 2021, 09:31

9 июля 2021, 00:18

8 июля 2021, 21:26

8 июля 2021, 18:47

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

Краска для суппортов

8 июля 2021, 13:46

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей топливных насосов для Mazda Capella

Данную запчасть для автомобилей Mazda Capella делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: Германия, Южная Корея, Россия .

Какие топливные насосы выбрать для Mazda Capella?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Krauf. 22% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные насосы OEM Hyundai - 22%.

Замыкает тройку фирма Bosch с результатом в 11% голосов.

Другие запчасти для Mazda Capella

Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы Mazda Capella, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Mazda Capella среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Стойки стабилизатора, ШРУС, Рычаг, и других.

Читайте также: