Mazda cx 5 подключение видеорегистратора
Каждый владелец нового автомобиля практически сразу после покупки начинает процесс улучшений и украшений своего железного коня. Кто из нас не покупал разных накладок и других декоративных украшений? Но украшение это одно, а сегодня мы расскажем о действительно полезных вещах, которые рекомендуются к покупке и установке каждому владельцу Mazda CX-5.
Речь пойдет о дополнительном оборудовании и опциях, которые сделают процесс эксплуатации более комфортным, а также продлят срок службы некоторым деталям автомобиля. При этом мы не будем останавливаться на улучшении характеристик автомобиля, а также на улучшении уже имеющихся его составных частей - то есть на тюнинге.
Первое, о чем расскажем - о защите радиатора от насекомых и дорожного пескоструя и камней.
Само уязвимое место в передней части - полость под номерным знаком, туда затягивает всякую нечисть, что сказывается и на чистоте моторного отсека, и на сроке жизни радиатора. В верхней части, над номерным знаком, сетка имеется, но ее ячейки слишком велики. В общем, обязательно нужно ставить защиту.
Есть много разных вариантов: как дополнительных опций именно к данной модели, так и универсальных сеток для бампера, и, конечно, кустарно устанавливаемых обычных сеток, которые можно купить за несколько сотен рублей в строительном магазине.
Самый недорогой вариант - обычная москитная сетка - полотно, которым затягивают окна. Нужно, чтобы она была не марлевая, а пластиковая, тогда на сезон точно хватит. Причем ее можно установить и не снимая бампер.
Второе, о чем стоит задуматься сразу после выезда из салона - установка надежной защиты днища. Штатная пластиковая не выдерживает никакой критики и защищает лишь частично.
Не обязательно штурмовать грязи и направления, нарваться на выбоину, глубокую яму при проезде лужи или словить камень можно и на асфальтовой дороге. Поэтому нужна именно стальная защита и желательно всех важных деталей, которые могут быть повреждены.
Для более комфортной эксплуатации настоятельно рекомендуем установить поддержку Apple CarPlay и Android Auto, ведь тогда не придется устанавливать телефон и тянуть к нему провод - это и удобно, и эстетично.
На некоторых версиях эта функция есть в комплектации, но не на всех. А установка ее достаточно проста, можно выполнить самостоятельно. Главное, не забыть до установки обновить программное обеспечение головного устройства.
Сама установка заключается в замене блока USB/AUX на улучшенный, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto: TK78669U0C.
Сам блок держится на 4х клипсах, меняется легко, но чтобы добраться до его креплений - нужно разобрать несколько деталей салона. Инструкции есть, в том числе и видео. Например, вот это:
Также никаких проблем не составит установить камеру заднего вида, если ее нет в комплектации. Все подключение происходит pin-to-pin, в багажнике необходимо подключиться к заднему блоку BCM. Рекомендуем ставить камеру с омывателем - очень полезная функция в ненастные дни (хотя установка будет уже посложнее).
Чтобы не зависеть от телефона и Интернета - можно установить навигацию и карты к ней. Производитель просит за нее немалые деньги, между тем скачать и установить все необходимое можно почти на порядок дешевле.
Для этого вам не понадобятся особые навыки или специальное оборудование. Все что нужно – карта памяти и флешка. ПО для навигации Мазда СХ-5 скачать можно в интернете (как и утилиту Mazda Toolbox, и файл лицензии, и обновление прошивки ГУ) абсолютно бесплатно, и самому произвести установку.
Последнее, о чем сегодня расскажем - активация скрытых опций. Это функции, которые присутствуют в более дорогих комплектациях, но могут быть активированы при наличии диагностического разъема и ноутбука со специальным программным обеспечением. Некоторые функции потребуют наличия дополнительных датчиков.
Из самых простых и полезных - функция ограничения скорости: позволяет настроить порог скорости, например, 110 на трассе или 80 в городе, чтобы случайно его не превысить. Также полезной будет контроль дальнего света, - переключение на ближний и обратно автоматически в зависимости от наличия встречного транспорта.
Мы разобрали только минимальный набор базовых улучшений. В период самоизоляции у многих автовладельцев была масса времени на подобные апгрейды, поэтому вашим опытом и рекомендациями предлагаем делиться в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Всем привет! 🤝 В этом посте более подробно и наглядно расскажу и покажу про установку видеорегистратора, может для кого-то эта статья станет полезной. 😉
Для этого нам понадобятся: 🔧
— Крестовая и плоская отвёртка;
— Гаечный ключ на 10 или трещетка с головкой;
— Пластиковые хомуты;
— Ножницы или кусачки;
— Немного изоленты;
— Пластиковая лопатка.
На переднем плафоне открываем очечник, откручиваем внутри него два шурупа. Со стороны ветрового стекла поддеваем пластиковой лопаткой плафон и отщёлкиваем его, отсоединяем разъемы.
Снимаем накладку дверного проема, поддев рукой за край, осторожно, постепенно ее отщелкивая. Снимаем уплотнительную резинку дверного проема. ( Обратите внимание на зеленую метку, находящиеся в углу уплотнителя, также в верхнем углу на центральной стойке точечную выпуклость. Эти метки служат для начальной установки уплотнительной резинки).
Отсоединяем обшивку передней стойки, поддев ее в верхнем углу рукой, отсоединяем ограничитель стойки и разъем динамика.
Снимаем нижнюю обшивку передней стойки, открутив с торца пластиковую гайку, при желании можно снять накладку блока предохранителей.
На передней панели справа и слева снимаем накладки, начиная с торца поддевая их пластиковой лопаткой.
Демонтируем нижнюю обшивку передней панели. Откручиваем находящийся снизу болт и с торца обшивки начинаем ее аккуратно отщелкивать, отсоединять. С обратной стороны обшивки, разъединяем разъемы эл проводки, откручиваем саморез крепления кронштейна рычагов открытия топливного бака и капота, снимаем рычаги, нажав на фиксирующие усики . Отсоединяем диагностический разъем.
Как разобрали частично переднюю часть салона, теперь можно без припяственно провести эл. проводку видеорегистратора, ее скрепив.
Рассчитываем длину провода нашего видеорегистратора и начинаем вначале проводить через отверстие находящийся в правом углу передней панели, просунув часть проводки до блока предохранителей. Верхний край провода прячем под потолочным покрытием, заводя ее со стороны ветрового стекла, протягивая до передней стойки. На передней стойке крепким провод к штатному жгуту эл. проводки хомутами. Закрепив проводку, обрезаем концы хомутов.
Берем пластиковый пинцет из блока предохранителей в моторном отсеке,
вынимаем предохранители из розетки блока салона 9 и 11.
Провод со встроенным предохранителем видеорегистратора АСС (красный) подсоединяем в розетку 9, провод «+» (желтый) подсоединяем к 11. Массу подсоединяем рядом с блоком предохранителей.
Фиксируем провода на хомуты, в моем случае одножильные провода я скрепил при помощи изоленты.
Далее скачиваем приложение, сканировав QR-код из инструкции нашего видеорегистратора.
Это необходимо для того, чтоб картинку видеозаписи регистратора мы могли видеть через приложение на своем смартфоне.
Фиксируем видеорегистратор на ветровом стекле, предварительно настроив видеозапись, чтоб в обзор видеозаписи не попадало ничего лишнего.
Затем начинаем собирать салон в обратном порядке.
О качестве съёмки видеорегистратора судите сами ( перед просмотром видео выставите максимальное разрешение):
Дневное время
По мне за свою стоимость видеорегистратор отличный. Компактный, не большой и аккуратно смотрится, с хорошей записью звука и видео.
Не разобрался пока с датой и временем, которые отображается на экране. Выставляется как я понял в автоматическом режиме, при соединение через Wi-Fi со смартфоном. При включении через некоторое время регистратора, некорректно показывает дату и время, то есть начинает отчёт с предыдущего выключения. При выходе из приложения и затем запуска, то уже отображается все правильно.
Там я цеплялся под кожухом на лобовом стекле. Но точно такой-же провод(черно-синий) приходит к зеркалу.
- Откуда: Красноярск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Из всех вариантов я остановился на розетке в подлокотнике. Провод тянется скрытно, в штатную электрику я бы вмешиваться не стал
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
- Имя: Дмитрий
Подключил сегодня регистратор, запитался от зеркала(разъема). 12В (черный "-", сине/черный "+" ) удалось продеть в дырочки разъема многожильный тонкий провод, паять не стал.
Потребление регистратора 200мА.
Преобразователь питания засунул под левую половинку крышки датчиков на лобовом, он там отлично поместился, места еще на 4 таких хватило бы.
В итоге провод от разъема на зеркале идет под кожух с датчиками, и оттуда же выходит к креплению регистратора (датакам Г5)
Преобразователь использовал такой: "USB Voltage Power DC 7-24V to DC 5V for DIY, Wenzhou Zhengke Electromotor Co.,Ltd" цена
От датчиков не стал подключаться, все таки безопасность.
- Откуда: Замкадье
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
От датчиков (судя по многочисленным описаниям питаться не стоит ). Себе делал так: от проводки розетки в подлокотнике (хороший доступ, панелька легко отщелкивается) тянул провод под пластиком (не снимая) центральной панели, далее под бардачком (предварительно сняв его (тож все очень просто), под правой панелью передней стойки (предварительно сняв (крепление 2 клипсы (одна металл)), далее под крышей (сняв правый солнечный козырек) к плафону (снимается естественно). Так как подключал и регистратор и радар-детектор (разный вольтаж (12 и 5 вольт), то по этому и тянул один провод до плафона, а потом делал разветвление. Далее разбирается штатный (от регистратора) коннектор питания.Пластиковый корпус не нужен. Нужна плата (я не заморачивался обмотал изолентой) можно термоусадкой во избежании как говорится)). Подпаиваю к ней укороченный (штатный) провод питания. Плату аккуратно приматываю к жгуту проводки под плафоном, что б не трепыхалась. На выходе получаю два выхода с разным вольтажем. Вывожу через центральный черный пластиковый короб (там где датчики). Как его открыть писалось. Все! Ничего не покупал (провод около 3-4 метров был в наличии), использовал все родное. Провод (тот что тянул) свободно обмотал тряпочной изолентой, что б зимой по пластику не стучал. Ну и там где возможно старался его притянуть к штатным жгутам. Все делал около дома, зимой )), примерно за 30 мин.
- Откуда: Калуга
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Заколхозил питание видео регистратора от прикуривателя в подлокотнике наверное так же как Тракторист 197, судя по описанию.
Преобразователь оставил тот который был на проводе и теперь переживаю не случится ли с ним в недрах что то плохое, замыкание или еще что. Хотя предохранитель остался родной.
Вверху вывел вместе с проводом к зеркалу.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Роман
Я не могу добраться до "недр" что на фото, расскажи подробно, плз, как все снимается?!
- Откуда: Калуга
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Я не могу добраться до "недр" что на фото, расскажи подробно, плз, как все снимается?!
панелька с джойстиком и подстаканниками выдергивается вверх при открытом подлокотнике но аккуратно так как к ней идут 2 провода
- Откуда: Тула
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 DRIVE 2WD
А я по крыше в багажник провел. Холодильника нет, компрессор напрямую к акк. подсоединяю, так что там самая ненужная розетка
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Роман
Алексей, у меня один подстаканник, дорейстал.
панелька с джойстиком и подстаканниками выдергивается вверх при открытом подлокотнике но аккуратно так как к ней идут 2 провода
- Откуда: Калуга
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Хотя я не знаю можно ли так выдергивать у мене как то случайно вышло))))
Алексей, у меня один подстаканник, дорейстал.
на дорестайле не пробовал так что сори
- Откуда: Ufa
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Все так же снимается, осторожно выдергивается вверх.
У меня провод коротковат, планирую подключиться к прикуривателю в панели, но не могу понять как добраться до его контактов. Кто разбирал подскажите.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
- Имя: Андрей
А зачем все подключаются за прикуривателем-розеткой?
ACC есть за ГУ, есть в блоке предохранителей с водительской стороны в ногах, в зеркале. к чему все эти сложности-то?
Mazda CX-5 2.0 AT 2WD Crystal White Pearl + Биксенон
- Откуда: Калуга
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
от незнания все эти сложности, про прикуриватель вроде как знаем, а про зеркало хз что там вдруг сломается))))
- Откуда: lipetsk
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: Жду CX-5
а зачем все оставляют разъемы? радар питается от 12 вольт а рег от 5, в конструкции штекера прикуривателя для радара ничего нет кроме предохранителя, так что я его отрезал и к проводу припаял предохранитель, а из штекера регистратора вынул плату и аналогично припаял предохранитель и все запитал от постоянного плюса на плафоне
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Анна
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Присоединяюсь к вопросу
- Откуда: Санкт-Петербург
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Запитал видерегистратор (BlackVue) от плафона освещения. Питание на ВР после выключения зажигания сохраняется 30 минут, далее полностью отрубается. Т.е. регистратор пишет на стоянке еще 30 минут, потом отключается. Mazda CX-5 2015. Энергопотребление ВР Max. 4Вт, соответственно ток около 0,33А. З аряженный аккумулятор с заявленной ёмкостью в 60 А·ч теоретически способен обеспечить работу ВР 180 часов - 7,5 дней (без дополнительной нагрузки). Пол часа работы видеорегистратора разряжает аккумулятор (при идеальных условиях) на 0,26%. Соответственно можно его вообще не отключать. Для аккумулятора это небольшая потеря.
- Откуда: Санкт-Петербург
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Запитал видерегистратор (BlackVue) от плафона освещения. Питание на ВР после выключения зажигания сохраняется 30 минут, далее полностью отрубается. Т.е. регистратор пишет на стоянке еще 30 минут, потом отключается. Mazda CX-5 2015. Энергопотребление ВР Max. 4Вт, соответственно ток около 0,33А. З аряженный аккумулятор с заявленной ёмкостью в 60 А·ч теоретически способен обеспечить работу ВР 180 часов - 7,5 дней (без дополнительной нагрузки). Пол часа работы видеорегистратора разряжает аккумулятор (при идеальных условиях) на 0,26%. Соответственно можно его вообще не отключать. Для аккумулятора это небольшая потеря.
Мало регистраторов которые в темноте дадут картинку с изображением злоумышленника, если даже он попадёт в кадр
Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого
- Откуда: Санкт-Петербург
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Борис
Запитал видерегистратор (BlackVue) от плафона освещения. Питание на ВР после выключения зажигания сохраняется 30 минут, далее полностью отрубается. Т.е. регистратор пишет на стоянке еще 30 минут, потом отключается. Mazda CX-5 2015. Энергопотребление ВР Max. 4Вт, соответственно ток около 0,33А. З аряженный аккумулятор с заявленной ёмкостью в 60 А·ч теоретически способен обеспечить работу ВР 180 часов - 7,5 дней (без дополнительной нагрузки). Пол часа работы видеорегистратора разряжает аккумулятор (при идеальных условиях) на 0,26%. Соответственно можно его вообще не отключать. Для аккумулятора это небольшая потеря.
Подобным образом может рассуждать только человек не знакомый с темой этого форума "Проблемы АКБ". По данным о вас, вы даже не обладаете этим автомобилем, и поэтому не представляете в каких тяжелых условиях работает аккум на нашем автомобиле. Но уже даете не совсем умные советы другим. А если бы знали, то не относились бы так расточительно к этим миллиамперчасам (если быть точнее 0.165Ач). Тем более эти миллиамперчасы будут расходоваться, при отключенном генераторе, каждый раз после глушения ДВС. А если вы мотаетесь с семьей целый день по магазинам? На СХ-5 за состоянием АКБ и процессом его заряда, следит интеллектуальная система заряда. И уверяю вас, если ездить 20-40км в день, то ваш АКБ, при ваших токах утечки, разрядится на 50-70%, в течении 4-6 месяцев. Не зря производитель настоятельно рекомендует своим ОД, при возникновении каких либо проблем с АКБ, в обязательном порядке проверять ток утечки, в состоянии автомобиля "Сон", который должен быть не выше 0,045А (45мА). Ваши 0.33А больше чем на порядок превышают требования производителя. Если ОД обнаружит подобные токи (даже в течении 30минут), ваш АКБ будет снят с гарантии. Кстати производитель настоятельно рекомендует, раз в шесть месяцев заряжать АКБ зарядным устройством
Всем привет, сейчас речь пойдет об установке видеорегистратора (по аналогии можно подключать радар-детекторы, навигаторы и любую другую технику напряжением 12V до 2А).
Значит, достался мне комбо-регистратор. Подключать напрямую в прикуриватель я не хочу, был у врачей, сказали, что у меня аллергия на висячие провода в машине.
Решил подключаться напрямую к блоку предохранителей. По замыслу: регистратор висит чуть левее от зеркала, за зеркалом. Провод проходит под обшивкой в потолке, по левой стойке, внутри торпеды и выходит прямо к блоку предохранителей.
Берем нашу вилку от видеорегистратора и разбираем её. Выпаеваем контакты плюс и минус.
Припаиваем проводки от 20 до 50см, красный и черный.
Перед покупкой разветвителя и предохранителя к нему, убедитесь какой тип предохранителей используется в вашем авто!
Заказываем на али переходник-разветвитель для предохранителей. Нас интересует размер Micro.
Так же заказываем предохранители в моем случае в блоке питания стоял 2А, такого же наминала я и буду заказывать.
Соединяем красный провод от нашего БП видео-регистратора с разветвителем. Обрезаем зажимное соединение, паяем. Используем термотрубку для изоляции.
К минусу я припаял ушко, которое зажмется болтом на корпусе авто.
Вынимаем первый предохранитель на 15A это у нас будет F.OUTLET, т.е. фронтальная розетка прикуривателя. Вставляем 15A и 2А в наш разветвитель. Сам разветвитель вставляется в место F.OUTLET предохранителя.
Землю кидаем на корпус
Аккуратно убираем резинку с дверей, снимаем вертикальную стойку.
Снимаем фишку внутри стойки, выворачиваем Т-образное крепление. Потом, что бы вставить это Т-образное крепление я знатно помучался))
Провод буду кидать между корпусом и торпедой.
Провожу провод по потолку, там он заталкивается без каких-либо усилий. Оставляю висящий конец провода на 3-5см.
Укладываю остальной провод в стойке, закрепляю стяжками.
Хочу подключить GPS трекер в Мазду СХ-5. Раньше ничего сам с машиной не делал. Может кто подсказать где взять постоянный плюс (что б питал устройство всегда) в багажнике? (Хочу туда засунуть девайс). Думал взять с плафона освещения багажника, но мне кажется питание в нем пропадает через 30 мин после выключения автомобиля (как и в основном плафоне в салоне авто).
Дубликаты не найдены
следующий пост будет - как открыть мазду CX-5 с севшим аккумулятором)
Нее, будет такой, уебал бампер СХ-5, как не поменять головную оптику с бампером?
тащи с аккума через весь салон
Столько мороки, а гпс в ангаре не ловит)
А может тогда проще под капотом найти для него место, тогда и с поском постоянного плюса проблем не будет.
Да и спрятать будет проще.
Я как-то обманку вырезал на морковнике, в главной косе спрятана была, да не просто а ещё и в месте прохода моторного щита. Вот хрен бы нашли если бы не замена двигателя и не косяки с проводкой
Ну и что? Корпус трккера имеет защиту от воды/грязи.
там каншина по моему? тогда тока с акб.
Смонтируй прямо на аккумуляторе, хули думать.
Автономного маяка в дежурной режиме хватает на год-два от батарейки. Можно не заморачиваться, спрятать поглубже и норм.
нахрен тебе постоянный плюс, если через минуту отключается масса?
если тянуть - то всё с дежурки
сигналка с дежурки, как и часы магнитолы.
посмотрите, на клеммах аккумулятора должны быть фишки от дежурок (и плюс и минус).
и не забудьте предохранитель поставить, а то сгорите нахрен.
да хоть самовосстанавливающийся на 100 мА, главное, чтобы как можно ближе к аккумулятору.
если провод коротнёт (перебьётся, перетрётся, в него вкрутят саморез), чтоб не загорелся.
минус всё равно придётся тянуть, если стоит автоматический выключатель массы (не знаю, как на твоей машине, но на пежо он выносит мозг) и не врежься случайно в цепи подушек безопасности ))
Едь к спецам, это тебе не жигуль чтоб что-то колхозить.
С аккумулятор, с блока предохранителей - под капотом. С черного толстого провода у блока предохранителей что в салоне. Мультиметр в руки и go.
у меня не мазда, но на задний плафон, пассажирский, приходит три провода. плюс минус и управляйка. вот если нет управляйки (отключается через 30 сек) лампа не горит.
а плюс есть всегда, ведь ты лампу можешь включить руками независимо от ключа в замке.
На замке зажигания всегда + есть,в блоке комфорта вроде бы тоже,на ШГУ точно есть(магнитола)
у тебя стопы постоянно горят? даже когда машина заглушена?
Ничего удивительного. На моей машине например дальний Свет включается замыканием минуса, ближний замыканием плюса. Соответственно на дальнем свете всегда есть плюс.
Я бы на СТО поставил, причем у специалистов по установке сигнашек. Побоялся бы колхозить - замкнет и сгорит машина.
Приоритеты
Как правильное государство реагирует на издевательство сына своего "государствообразующего народа"
Еще раз возвращаясь к русскому мальчику избитому в Киргизии за то, что он русский. Объективно, что можно сделать? Оказывается, есть методика, которая нашим дипломатическим дундукам неизвестна и не применяется никогда (можно обидеть уважаемых).
Посольство РФ, через МВД Киргизии, с проверкой через другие источники (хоть через частный сыск), устанавливает, кто избивал мальчика и кто присутствовал при этом. Думаю, таких наберется человек 50. После чего, все участники, активные и пассивные, а так же их ближайшие прямые родственники, получают пожизненный запрет на въезд в Россию. Все. Угадайте, в какой стране так делают? На И начинается, на ЛЬ кончается.
Даже не сомневайтесь, после многонационального визга и криков, в Средней Азии на русских лишний раз косо не посмотрят.
И в этой истории, важно не наказание - синяки у мальчишек заживают быстро, а некий воспитательный посыл. Причем тут ахнивчемневиноватые люди-родственники? Потому что дети не сами придумали заставлять русню читать Коран и бить за то что русня, - это все семейное воспитание. И главное - в тех краях, от избиения за неправильную национальность до перерезанного горла, рукой подать. В 90-х выяснили, на практике. Что, мало было? Повторение мать учения?
Читайте также: