Ман тгс не заводится стартер крутит
Опытные механики утверждают, что в 76% случаев грузовик МАН глохнет из-за проблем со сгоранием топлива в цилиндрах. Этот процесс обеспечивается своевременным сжатием, штатной работой элементов накаливания. В остальных 24% случаев проблемы обусловлены тем, что не крутит стартер, повреждена проводка, неисправны датчики, сбиты настройки ЭБУ. Поэтому важно знать какие признаки указывают на неисправность, как их устранить, избежать.
Как определить неисправность с помощью комплексной диагностики
Если не заводится двигатель МАН ТГА, ТГС, другие модели, не нужно пытаться выявить проблемы визуальным осмотром или разбирать мотор. В современных грузовиках за работу механического оборудования отвечает электроника. Поэтому неисправности возникают в аппаратной плоскости. Для их устранения понадобится сканер, опытный мастер, который умеет считывать ошибки, калибровать настройки блока управления.
Расшифровка записанных электроникой рабочих параметров точно определяет, почему МАН заглох и не заводится. Для проведения эффективной, комплексной диагностики необходимо запустить мотор. Иначе придется долго искать причину поломки. Наши специалисты, имея огромный опыт, помогут найти неисправность в считанные минуты. Чтобы связаться с нами, перейдите по ссылке.
Как выявить причину потери давления
МАН плохо заводится на горячую, остывший, глохнет на ходу из-за низкого давления (компрессии). Есть 4 места утечки:
- повреждение прокладки, головки ГБЦ двигателя;
- разгерметизация впускного клапана;
- износ выпускного клапана;
- поршни, поршневые кольца.
Затем проверяется ТНВД. Если на машине не установлен катализатор, то эффективность работы насоса можно проверить по наличию капель топлива в выхлопной трубе. Еще один вариант – убрать элемент накаливания (если он есть), активировать форсунки, чтобы увидеть, как распыляется топливо. Подробнее о диагностике Ман можно прочитать тут.
Распространенные неисправности грузовиков
Если МАН заводится и глохнет, то помимо проблем с топливной системой, следует искать причину в зажигании или стартере (в этом случае панель может быть без ошибок). К подобной проблеме приводит и низкокачественное топливо. Не заводится MAN TGA, Командор, F2000 из-за поврежденной проводки, что становится причиной сбоя работы датчиков. Для профилактики рекомендуется измерять напряжение в сети, проверять подключение контролирующих элементов.
Если грузовик дергается, необходимо обратить внимание на сцепление (явный признак неисправности – люфт педали). Двигатель работает не стабильно на холостых оборотах, когда есть проблемы с впуском воздушной системы, а также:
- неисправен регулятор давления топлива – на поломку указывает падение мощности при резком нажатии на педаль газа;
- засорились форсунки.
Кода регулярно выбивает предохранитель, нужно обратить внимание на его совместимость с сетью, контакты. Если это все в порядке следует найти причину скачка напряжения.
Что делать, если заглох МАН
Своевременное проведение технического обслуживания MAN TGS, других моделей не страхует от поломок на ходу, но устраняет причину возникновения неисправностей снижает риск нештатных ситуаций в дороге.
Если МАН не газует, глохнет на оборотах, не заводится с ключа без подкачки нужно как можно быстрее решить проблему. В этом помогут специалисты на СТО, но владелец потеряет время на ремонте. Мастера «Грузового сервиса 24 Вольта» на месте с помощью компьютерной диагностики определят почему не заводится МАН, устранят механические поломки, аппаратные сбои. Об услугах автоэлектрика можно прочитать здесь.
Звоните, вызывайте специалистов сервиса, получайте квалифицированную техническую помощь на месте. Клиентам гарантируется точность диагностики, надежность ремонта, доступные цены.
Если не заводится МАН, необходимо вызвать квалифицированных мастеров для проведения диагностики и устранения неисправностей. «Грузовой сервис 24 Вольта» предоставляет современный, комфортное обслуживание, гарантирует надежность, предлагает доступную стоимость услуг.
Почему МАН глохнет и не заводится
Грузовики немецкой марки оснащены электронными системами управления систем. Поэтому для поиска, обнаружения поломок необходим специальный сканер. С его помощью считываются технические параметры, устраняются аппаратные сбои, находятся причины механических поломок. Также осуществляется подбор оригинальных запчастей, что гарантирует быструю установку без доработок и эксплуатационных проблем.
Зачастую, к тому, что не заводится MAN, приводит следующее:
- обрывы проводки, повреждение разъемов датчиков, перегоревшие предохранители;
- выход из строя главного реле;
- поломка замка зажигания;
- замыкание, повреждение шины CAN. В этом случае стартер крутит, но двигатель не запускается;
- попадание воздуха в топливную систему;
- неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления), ТННД (топливный насос низкого давления);
- поломка форсунок.
Если МАН заглох, а повторные попытки запустить мотор безуспешны, причина в 50% случаев кроется в стартере (износ, поломка втягивающего реле, бендекса, щеток, якоря) или отсутствие электропитания в блоке электронного управления двигателя.
Сигнал о неисправности EDC (аналог инжектора на грузовых автомобилях) – свидетельство проблем с системой подачи топлива. Устройство отвечает за работу клапанов. Не рекомендуется заводить мотор при неисправностях ЕДС. Это спровоцирует серьезные механические поломки.
О неисправностях топливной аппаратуры также свидетельствует снижение тяговой силы, рывки при старте с места, посторонние звуки. Даже густые белые выхлопные газы признак нарушения в подаче дизеля.
В ручном режиме водитель может почистить заменить фильтры, ремни, слить топливо низкого качества. Аппаратные проблемы, механические поломки находятся с помощью компьютерного оборудования, специальных программ. Подручные средства – слесарный инструмент, тестеры не помогут. Более подробную информацию можно прочитать на сайте автосервиса.
Почему следует вызывать квалифицированную техническую помощь
Когда не заводится двигатель МАН, следует вызывать квалифицированных специалистов. Повторные попытки запуска в 80% случаев не дадут результат. Самостоятельный поиск проблем – пустая трата времени. Это простой, который приводит к финансовым потерям.
Если после стоянки МАН плохо заводится нужно вызвать мастеров для проведения компьютерной диагностики. Это предупредит поломки в дороге, сохранит эксплуатационный ресурс узлов, агрегатов. Эксплуатация машины с неисправностями приведет к масштабному, длительному ремонту.
Оперативно решат проблему опытные специалисты «Грузового сервиса 24 Вольта». Это сканирование систем дилерским оборудованием, что гарантирует точное определение причины, почему не крутит стартер, внезапно падают обороты, проваливается педаль сцепления, не работает тахометр.
Также специалисты сервиса проверят компрессию, откалибруют технические параметры. Для вызова мастеров, необходимо позвонить по телефону и сообщить координаты. Это устранение проблем разных типов и сложности на месте, экономия времени и денег клиента. Контакты можно найти здесь.
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
- Стартер не включается и не крутит мотор
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер MAN TGS
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Если стартер грузовика МАН ТГС при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт по запуску двигателя МАН ТГС, когда грузовик заглох на трассе или на месте стоянки. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время приехать на помощь. Дилерское оборудование.
Диагностика двигателя
Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления двигателя МАН ТГС и дальнейший ремонт поломки. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие дилерского электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Устранение, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
История из практики ремонта
МАН ТГС не заводится после ТО
MAN TGS не запускается в Котельниках
Грузовик MAN TGS заглох и не заводится? Звони! Грузовой ремонт на выезде выгодная и востребованная услуга. Квалифицированные автомеханики по грузовикам знают, что в 77% MAN глохнет по причине неисправности в цилиндрах сгорания топлива-поломка элементов накаливания.
В 23% случаях это когда стартер не крутит-повреждение проводки, датчиков или сбились настройки ЭБУ.
MAN TGS премиальный автомобиль, который рассчитан для эффективных перевозок на отдаленные расстояния и транспортировки сверхтяжелых грузов.
Закажи вызов мастера-
Заплати за результат
Диагностика MAN TGS на выезде.
Необходимо выяснить какие неисправности и как их устранить. За всю работу механики авто MAN TGS отвечает электроника. Не надо самостоятельно пытаться решать, что сломалось, визуальный осмотр вам не поможет.
Если MAN TGS не заводится, сначала требуется провести компьютерную диагностику. Опытные мастера кампании VstalaFura произведут диагностику грузовика MAN TGS на выезде г. Москва и Московская область.
Выездной грузовой автосервис выедет на место поломки в любое время суток. Опытный грузовой автоэлектрик считает возникшие ошибки и откалибрует настройки блока управления.
Ремонт MAN TGS с выездом.
Ремонт MAN производится прямо на месте поломки. Причин на дороге по которым грузовик MAN TGS заглох и не заводится множество:
Потеря давления, при этом авто завелся на горячую, а остывший глохнет во время движения-пропала компрессия (понижение давления).
- Повреждение прокладки или головки ГБЦ в двигателе;
- Разгерметизировался впускной клапан;
- Износ поршней и поршневых колец;
- Выпускного клапана.
- Поломка стартера или зажигания (заправка низкокачественным топливом)
- Сбой в работе датчиков (повреждение проводки)
- MAN дергается (проблема в сцеплении-люфт педали)
- Двигатель авто на холостых оборотах работает нестабильно (поломка в воздушной системе)
- Потеря мощности двигателя (регулятор давления топлива не исправен, или засор форсунок).
Проводим компьютерную диагностику на дилерском уровне!
Грузовик MAN TGS заглох на дороге, что делать?
Вам надо сообщить оператору:
- Причины поломки;
- Местонахождение грузовика.
Грузовая техпомощь на выезде г. Москва и Московская область в короткие сроки прибудет на место поломки, проведет компьютерную диагностику, определит причину почему не заводится MAN TGS, доставит запчасти и ликвидирует неисправность.
Выездной грузовой автосервис VstalaFura гарантирует качественный ремонт по доступным ценам.
Техническая сложность современных грузовиков имеет понятный недостаток – если во время рейса заглох и не заводится Ман ТГС, водителю проблематично разобраться самостоятельно. Приедем в течение часа, быстро найдем, устраним поломку, если заглох и не заводится МАН ТГС. Функциональная материально-техническая база позволяет выполнять ремонт электрооборудования, топливной аппаратуры, двигателя. Запчасти подбираем по каталожному номеру, покупаем и привозим.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Заглох и не заводится Ман ТГС: выезд и диагностика | 6000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Найти поблизости грузовой сервис, вызвать эвакуатор, дождаться ремонта – потеря времени, а сама эвакуация – внеплановая потеря денег. Наша компания предлагает гораздо более выгодное и оперативное решение: квалифицированный диагност выедет на вызов в нужную точку Москвы или области, поставит «диагноз», отремонтирует машину. Потребовавшиеся запчасти мы также можем доставить самостоятельно.
Причины, почему заглох и не заводится МАН ТГС
Ситуация, когда МАН ТГС заглох и не заводится, до этого не доставлявший проблем, практически никогда не связаны с механическими поломками ДВС. Более вероятны:
- выход из строя датчика коленвала;
- разгерметизация блока ЭБУ, сбои в работе из-за повреждений;
- обрыв шины CAN;
- отсутствие массы;
- поломка втягивающего реле стартера, износ щеток, оплавление обмоток якоря;
- поломка, засорение форсунок. Рекомендуется промывать каждые 30 000–35 000 км пробега;
- выход из строя плунжерных пар ТНВД;
- окисление, ослабление, разъединение контактов;
- засорение, завоздушивание топливной системы;
- поломка главного реле. Появляются щелчки, как при включении поворота;
- поломка замка зажигания, чипа в ключе;
- прогорание дна поршней;
- залегание колец цилиндров;
- прогорание, пробитие прокладки ГБЦ;
- замыкания, обрывы проводки;
- поломка клапанов;
- деформация головки блока цилиндров, корпуса мотора. К этому в 95% случаев приводит перегрев;
- засорение топливной рампы;
- выход из строя обратного клапана.
Причина перечисленных проблем в 90% случаев – это интенсивная эксплуатация грузовика без своевременного технического обслуживания, игнорирование неисправностей. Вызывайте профессиональную техпомощь, если двигатель часто перегревается, работает неровно, на панели приборов загорелся аварийный сигнал. Не ждите, когда Ман ТГС заглохнет и не заведется, экономьте моторесурс двигателя, время и деньги.
В любом случае, если не заводится МАН ТГС, наш мастер начинает с компьютерной диагностики. Имея сканер дилерского уровня, мы можем предоставить полноценную диагностику непосредственно на трассе. Исходя из полученных данных, специалист переходит к дальнейшим испытаниям, если они нужны:
- Замеряется давление в разных точках топливной системы (если зафиксированные ЭБУ параметры указывают, что заглох МАН ТГС при явном недостатке топливоподачи)
- Проверяется баланс слива топлива в обратку с форсунок (прямое указание на негерметичность конкретной форсунки)
- Замеряется компрессия по цилиндрам и так далее
На автомобилях с большим пробегом основная «группа риска» - бортовые электроцепи, это окисление клемм и контактов разъемов, изломы проводов в жгутах из-за старения изоляции и длительного воздействия вибрации. В таких случаях опыт и знание общих «узких мест» конкретной модели позволяют мастеру быстро найти проблемный участок.
Заглох и не заводится MAN TGS
Вызывайте «Техпомощь 24 Вольта», если заглох и не заводится МАН ТГС.
Самостоятельная попытка найти, устранить неисправность приведет к следующим проблемам:
- отсутствие сканера не позволяет точно определить причину поломки;
- многократные попытки запустить двигатель ускоряют износ стартера, разряжают АКБ;
- возрастает риск получить травму;
- финансовые затраты на буксировку грузовика к СТО, увеличение времени простоя.
Заглох и не заводится MAN TGS, доставляющий срочный или скоропортящийся груз? Мы можем приехать по возможности быстро, даже если машина сломалась ночью или в праздник. Доставка запчастей также возможна в любое время, но нужно учесть, что в это время мы ограничены в выборе ассортиментом круглосуточных магазинов.
Опытные мастера быстро найдут, устранят поломку с гарантией, сэкономят время и деньги. У нас доступные цены на услуги, оборудование, позволяющее решать широкий спектр проблем, многолетний опыт работы. Звоните, вызывайте профессиональную техническую помощь, работаем круглосуточно без выходных.
Случай из практики
Вызов «заглох и не заводится МАН ТГС» пришел днем, машина отказалась заводиться на грузовой стоянке. По словам водителя, индикация неисправностей на приборной панели начала «жить своей жизнью», особенно при попытке прокрутки стартера.
На месте мастер обнаружил отказ ЭБУ двигателя выходить на связь по CAN-шине. При поиске неисправности был заменен выбитый предохранитель, что добавило подозрений в повреждении моторной косы. Жгут был вскрыт, обнаружено частичное разрушение изоляции, сплавление, обгорание проводов из-за механического повреждения силового провода.
Поврежденная часть жгута разобрана, удалена, провода соединены новыми вставками, качественно заизолированы. После подачи питания ЭБУ впрыска нормально вышел на связь, не зафиксировал текущих ошибок, запуск двигателя прошел нормально.
Читайте также: