Ленд крузер 80 замена бензонасоса
18 ноября 2020 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации специальной сервисной кампании по замене топливного насоса на некоторых автомобилях Toyota.
Программа проведения сервисной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
Специальные сервисные кампании или отзыв автомобилей являются обычной практикой для автопроизводителей, которые нацелены на заботу о безопасности и уверенности клиентов. Такие кампании носят превентивный характер и призваны предотвратить потенциально возможную некорректную работу отдельных составляющих автомобиля. Если существует вероятность отклонений от технического регламента, в официальном дилерском центре бесплатно диагностируют и заменяют такие узлы.
В рамках данного отзыва, в дилерские центры будут приглашены владельцы 69 051 автомобилей Toyota любого возраста моделей Alphard, Camry, Fortuner, Highlander, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 для проведения необходимых работ по замене топливного насоса на модернизированный.
Тойота является ответственной компанией, соблюдающей нормы федерального законодательства и предписания Росстандарта и разделяющей принцип «клиент на первом месте». Забота о качестве своих продуктов и их корректной работе независимо от года выпуска — обязательная мера на пути создания и поддержания долгосрочных, доверительных отношений со своими клиентами. В связи с этим было проведено исследование группы автомобилей, в ходе которого была выявлена потенциально возможная неисправность бензонасоса, который расположен в топливном баке и создает давление в топливной системе двигателя. При определенных обстоятельствах, с течением времени возможно растрескивание крыльчатки устройства и его деформация. В отдельных случаях это может привести к некорректной работе детали.
Во избежание ситуации с возможной неисправной работой топливного насоса автомобиля, компания Тойота просит владельцев, автомобили которых попадают под действие специальной сервисной кампании, обратиться в любой удобный дилерский центр Toyota для замены топливного насоса.
Сервисные работы могут занять от полутора до четырех часов (в зависимости от модели). Для того, чтобы получить более точную информацию о сроках ремонта, клиентам необходимо связаться с дилерским центром. Данная кампания является бесплатной для владельцев автомобилей.
Топливный насос – это сердце работы двигателя. Благодаря ему топливо подается под давлением из бензобака в моторный отсек. Но иногда случается, что это модуль начинает барахлить, а то и вовсе останавливается. Вот тогда появляется необходимость замены топливного насоса Тойота Ланд Крузер 80.
Случается, что от модуля подачи топлива идут свистящие звуки и тональность работы двигателя меняется. Необходимо еще обратить внимание на то, нет ли падения мощности двигателя, скорости разгона. Иногда при езде, появляются провалы. В худшем случае машина просто встанет посреди дороги. Все эти симптомы могут указывать на то, что пора делать диагностику. Конечно, необходимо еще проверить, не в фильтре дело, все ли в порядке со стартером и т.д.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена топливного насоса | от 1500 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Обычно при диагностике проверяется давление в системе при помощи подключения манометра к штуцеру топливной рампы. Бензонасосы используются двух типов - механические и электрические, в зависимости от модели автомобиля. Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и т.д. Если починить его нельзя, вам предложат его поменять. Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки.
Самостоятельно сделать такие работы не очень сложно, но для этого нужны опыт, знания и условия. При неумелой замене можно облиться бензином, надышаться парами топлива, да и просто неправильно установить. Если не соблюдать технику безопасности, можно сделать пожар. Поэтому советуем обратиться в наши автосервисы в Санкт-Петербурге.
Чтобы бензонасос отработал положенный срок службы – а это 150-200 тыс. км пробега, - нужно соблюдать определенные правила эксплуатации. Вовремя чистить и менять фильтр, не ездить с минимальным количеством топлива, вовремя заправляться, следить за качеством топлива и соответствием его.
Toyota Land Cruiser 80 1997г. Мотор 4.5 Бензин, заводиться 3-4 сек и глохнет
Всем прив!
Toyota Land Cruiser 80 1997г. Мотор 3.4л Бензин (5VZ-FE), заводиться, работает 3-4 сек и глохнет. Диаг Разъем 22пиновый.
Клиент на галстуке притянул данный Аппарат. Год мотается у 5-6 мастеров был не сделали. Я решил взяться, смотрю прост не расковырянный да и платят хорошо, стимул есть. По словам клитента, машина с Москвы бывшей шишки Газ Прома какой то, года 3 ездил не было проблем ни с чем, видать частое ТО проходил Джипик этот. Потом под водительским сиденьем заменили топливный фильтр и еще 2 года ездили без проблем. Поломался так. Заправился у знакомого на заправке сомнительным топливом, доехал до дома отлично 5-10км и через час вышел заводить машина заводиться и глохнет ровно 3-4 секунды как по таймеру. И все с тех пор никто не осилил ее.
Теперь подробнее, что я сделал.
1 - Проверил коды ошибок ДВС - перемкнув 3 и 5 контакт на фишке.
лампочка моргала так 111111111 то есть ошибок нет, как я понимаю.
2 - Проверил давление в системе и чутка продул фильтр, что под сиденьем водителя, давление 6.0. + - и не падает, но проверял перед рампой - чисто насос и давление. В рампе не нашел где проверить давление.
3 - Отсоединил катализатор от коллекторов ДВС, так же глохнет, то есть с катом проблем нет.
4 - Для инфы мотор заводится 3-4 секунды работает, ему насасываеш до 6000 Оборотов, просто идеально работает как будто только с конвейера, признака подтраивания и то, что вот вот заглохнет нет вообще. На малых работает идеально просто, но 3-4 сек.
5 - Проверил наличие подсосов воздуха от ДМРВ до ДК, там такие резинки дебельные как вчера поставили, но все равно все проверил маленькие трубочки даже.
6 - Отсоединил ДМРВ на всякий - думал мож че он трындит, пусть в Аварийке поработает хоть.
7 - ПРоверил Антенну иммобилайзера она почему то показала 1Ом. Но такие старые машины я пока хз может это и нормально.
8- Отсоединил Штатную сигналку для пробы 0 изменений
9 - Отсоединил Антенну иммо от системы, машина перестала совсем заводится, что говорит о какой то работе иммо.
10 - Заводил пытался держать 2-3-4-5-6к оборотов Глохнет на мертво, через 3-4 сек.
11 - В моторном визуально все просмотрел, чистенько все как игрушка, на всякий случай пере ткнул все разъемы вдруг какой не контакт. Вытащил все реле, проверил все предохранители. Просто все разъемы, что под рулевой колонке были рас соединил и снова соединил.
12 - Подавал на прямую питание с 22 пинового разъема на Бензонасос, не помогло
Подскажите мужики, шо еще могет быть, у кого опыт есть борьбы с этими крокодилами ужас просто 2ой день бьюсь. Интересует, не может ли иммо как то в последствии блокировать после старта? И слыхал есть способ вообще иммо временно отключить и попробовать, но пока не нашел как.
Смотрите предупреждение в разделе Общая информация и меры предосторожности.
Будьте осторожны, чтобы не получить топливо на открытую кожу. Носить защитные перчатки. Работайте только в хорошо проветриваемом помещении.
Топливный насос совмещен с датчиком расхода топлива в одном блоке хранения, расположенном в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается снятием крышки специально предусмотренного люка на панели пола в багажном отделении автомобиля. Сборник опускается внутри топливного бака, и поэтому его удаление связано с выбросом летучей фазы содержимого бака в атмосферу.
1. Сбросьте остаточное давление в энергосистеме (см. Раздел Уменьшение остаточного давления в сетке)
2. Убедитесь, что автомобиль припаркован на плоской горизонтальной платформе, а затем отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
3. Сложите заднее сиденье автомобиля вперед и снимите декоративную напольную крышку.
4. Открутите крепежные винты и снимите дверцу доступа, чтобы установить топливный насос / датчик расхода топлива на панели пола.
5. Отсоедините разъем проводки в верхней части узла.
6. Установите направляющие на топливопровод и возвратные фитинги шлангов, затем отпустите зажимы и отсоедините шланги от верхней части узла. Обязательно пометьте шланги в порядке их подключения. На якоре есть специальные стрелки, указывающие направление потока.
7. Открутите пластиковое кольцо узла топливного бака в сборе.
8. Чтобы снять байонетный замок, поверните узел влево, затем снимите его с резервуара.
Замена топливного насоса TLC Land Cruizer Prado 1GR FE
. предварительное ожидание выхода остаточного топлива. Снимите резиновую прокладку.
Пластиковое монтажное кольцо можно отсоединить с помощью скользящих плоскогубцев для сантехники.
9. Снимите насосный блок с датчиком с автомобиля и положите на лист влагопоглощающего картона или ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на предмет проколов и признаков утечки топлива. искривленный поплавок для замены.
10. Сборка оснащена подпружиненным топливом, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу движения впускного топлива
11. Осмотрите резиновую прокладку двери на наличие доступа к дверям топливного бака на наличие повреждений. Поменяйте при необходимости.
12. Очистите поверхности ползуна и дорожки детали датчика от грязи и проверьте компоненты на наличие трещин.
Установка осуществляется в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
а) старайтесь не сгибать поплавковый датчик датчика во время установки;
(б) при правильной установке поплавковый рычаг должен быть перпендикулярен осевой оси транспортного средства;
в) перед установкой смажьте резиновую прокладку чистым топливом;
d) метки стрелок на верхней крышке узла и край люка в резервуаре должны быть совмещены;
e) Проверьте правильность процедуры подключения топливных шлангов и возвратного шланга к сборке (в соответствии с маркировкой, сделанной во время разборки).
Демонтаж и монтаж топливного насоса
См. предупреждения в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания.
Компоненты, подлежащие снятию для доступа к топливному насосу 
Части установки монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива
Демонтаж
порядок Осуществления
1. Сбросьте напор в системе питания (см. Деление Сбрасывание давления в системе питания).
2. Отделите отрицательный кабель от батареи. 
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Для доступа к насосу в салоне, под задним ковриком, распологается съемная крышка (обратитесь к иллюстрации выше).
4. Демонтируйте задние сиденья, вывернув их крепежные болты, заранее сняв с них крышки.
5. Демонтируйте накладку порога, боковую накладку и накладку ступеньки. Далее демонтируйте ковровые покрытия.
6. Демонтируйте крышку технологического лючка.
7. Отделите от кронштейна насоса топливные линии, заранее удалив с них грязь (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
8. Отдайте восемь винтов и аккуратно выньте сборку насоса с датчиком расхода топлива с бензобака (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Прокладку можно выбросить – для установки потребуется новейшая.
Постарайтесь не погнуть ножку поплавка датчика.
Тойота Land Cruiser 100 топливный насос снятие установка
9. Высвободите нижнюю секцию насосной монтажа из опорного кронштейна (обратитесь к иллюстрации Части установки монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива). Отделите электропроводку от монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива и демонтируйте топливный трубопровод.
10. Демонтируйте резиновое уплотнение и упорное кольцо фиксации сетчатого фильтра топливозаборника.
11. Демонтируйте сетчатый фильтрующий элемент и оцените величину его загрязнения, в случае надобности произведите замену.
Монтаж
Читайте также: