Ленд крузер 200 проверка датчика абс
Подскажите пожалуйста, на прадо 2.7 ошибка c0210, цепь до блока цела, на датчике сопротивление 1700 ом, он рабочий или же надо только осциллографом проверить?
Merin 212
А если провод прозванивается и датчики работаю по осциллографу проверены, проводку прозвонили, показания с каждого колеса идут, но ошибка по датчикам выскакивает все равно, при этом не указывает какой именно, что может быть еще? Блок абс выкидывать? Машина форд транзит, уже замучила совсем. Заводишь все чисто, разгоняешься за 15км/ч и здрасте ошибки. Куда еще смотреть не подскажите?
Äřťėm Kûbäřév
Привет а решение проблемы
vladimir vitaljevich
TLC200 2008г. Симптомы как в ролике. Сканер показал ошибку заднего правого датчика. На кабеле к датчику обнаружилась проблема - нарушение изоляции и повреждение одной жилы. Все устранил - не помогло. Смущает что напряжение на фишке датчика - 8V. Вынул датчик - с виду вроде целый. Подскажите - ошибка при устранении причины сама скидывается? Сканера у меня нет. 8V это нормально? В ролике про 12V говорится . Датчик при отсутствии видимых повреждений может выйти из строя?
переводфильм
Так а в итоге то в чем причина неисправности?
Учиха Итачи
Учиха Итачи
Қазақ Даласы
А что будет если вообще отключить клемник АБС
Андрей Крамаренко
А что за программа?
KG O1
Какое программу пользуетесь приложения? .
Валентина Богат
Ролик не о чём.Устранение неисправности тоже нужно снимать.
Аслан Исаев
Добрый вечер.Инфинити ФХ 35 2007 года.5 й день не могу устранить неисправность автомобиля.Дело в том что на табло загорелись лампочки АБС и 4ВД, иногда при отключении зажигания и при повторном включении гаснут и АБС и 4 ВД,потом на ходу снова гаснет,поехал на диагностику,показывает левый передний датчик АБС сказали что Надо менять,ну так как оригинал стоит очень дорого,я купил аналог,купил два датчика,разных производителей,в общем поменял и не чего не изменилось,как горели АБС и 4 ВД так и горят,может вы сможете что не будь подсказать посоветовать,у нас в Грозном на Финики мастеров практически нет,а те что есть маратся не хотят, может ступица я её 3 месяца назад поставил, Имено левую сторону,и не где не чё не горело,не коких ошибок не было,по крайней мере 3 месяца я не замечал,а тут на тебе,вобшем написал много можно было и в крации,но хотел Чтобы было понятно, заранее извиняюсь за ошибки.
Магомед Гитинов
Куда этот магнит пихают у меня попадает масло, с чем это может быть связано?
Сергій Ющук
Молодець.
Якщо датчик неробочий через декілька секунд блок сам 12 вольт убирає.
GoodroSHa
Отличное видео, все понятно) можно подробнее про осциллограф? Этот модуль USB ? Бывает нужен периодически
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Land Cruiser , прокачка тормозов Toyota Land Cruiser , схема тормозной системы Toyota Land Cruiser , ремонт тормозной системы Toyota Land Cruiser , неисправности тормозной системы Toyota Land Cruiser
8. Датчики антиблокировочной системы тормозов
Датчик частоты вращения переднего колеса
Составные элементы
- Жгут проводов датчика буксования (правый).
- Фиксатор датчика буксования.
- Жгут проводов датчика буксования (левый).
- Датчик частоты вращения переднего колеса (правый).
- Датчик частоты вращения переднего колеса (левый).
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Внимание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.
2. Снять переднее колесо.
Примечание:
Момент затяжки: 131 Н∙м.
3. Снять жгут проводов датчика буксования (левый):
- Отсоединить разъем от датчика частоты вращения колеса.
- Отвернуть болт и снять фиксатор.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отвернуть гайку и снять фиксатор.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отвернуть два болта и снять два фиксатора.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отсоединить два разъема, отвернуть болт и снять фиксатор и жгут проводов.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
4. Используя 5 мм торцевой гаечный ключ, отвернуть болт и снять датчик частоты вращения переднего колеса.
Внимание:
При установке:
- Убедиться, что на кончике датчика нет никаких металлических предметов и других веществ.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сенсорный кончик.
- После установки проверить наличие люфта между датчиком и поворотным кулаком.
- Убедиться, что на роторе датчика нет никаких смазочных и других веществ.
Примечание:
Момент затяжки: 8,3 Н∙м.
5. Снять жгут проводов датчика буксования (правый):
- Отсоединить разъем от датчика частоты вращения колеса.
- Отвернуть болт и снять фиксатор.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отвернуть гайку и снять фиксатор.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отсоединить разъем.
- Отсоединить разъем от фиксатора датчика буксования.
- Отвернуть болт и снять фиксатора датчика буксования.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отвернуть два болта и снять два фиксатора.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
- Отсоединить разъем, отвернуть болт и снять фиксатор и жгут проводов.
Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.
6. Используя 5 мм торцевой гаечный ключ, отвернуть болт и снять датчик частоты вращения переднего колеса.
Внимание:
При установке:
- Убедиться, что на кончике датчика нет никаких металлических предметов и других веществ.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сенсорный кончик.
- После установки проверить наличие люфта между датчиком и поворотным кулаком.
- Убедиться, что на роторе датчика нет никаких смазочных и других веществ.
Примечание:
Момент затяжки: 8,3 Н∙м.
7. Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчик частоты вращения заднего колеса
Составные элементы
- Датчик частоты вращения заднего колеса (правый).
- Жгут проводов датчика буксования.
- Датчик частоты вращения заднего колеса (левый).
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Внимание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.
2. Снять заднее колесо.
Примечание:
Момент затяжки: 131 Н∙м.
3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса (левый).
4. Отсоединить два фиксатора, отвернуть болт и снять фиксатор датчика.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
5. Отсоединить пять фиксаторов.
6. Отсоединить три фиксатора.
7. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса (правый).
8. Отвернуть болт.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
9. Отсоединить разъем, отвернуть болт и снять жгут проводов датчика буксования.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н∙м.
10. Отвернуть гайку и снять датчик частоты вращения заднего колеса (левый).
Внимание:
При установке:
- Убедиться, что на кончике датчика нет никаких металлических предметов и других веществ.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сенсорный кончик.
- После установки проверить наличие люфта между датчиком и поворотным кулаком.
- Убедиться, что на роторе датчика нет никаких смазочных и других веществ.
Примечание:
Момент затяжки: 8,3 Н∙м.
11. Отвернуть гайку и снять датчик частоты вращения заднего колеса (правый).
Внимание:
При установке:
- Убедиться, что на кончике датчика нет никаких металлических предметов и других веществ.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сенсорный кончик.
- После установки проверить наличие люфта между датчиком и поворотным кулаком.
- Убедиться, что на роторе датчика нет никаких смазочных и других веществ.
Примечание:
Момент затяжки: 8,3 Н∙м.
12. Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчик замедления и рыскания
Составные элементы
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Внимание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.
2. Снять облицовочную панель № 2 панели приборов:
- Наклеить защитную ленту на участок, показанный на рисунке.
- При помощи специального съемника отсоединить семь фиксаторов и снять накладку.
3. Снять левую нижнюю накладку панели приборов:
- Снять держатель.
- Отвернуть винт.
- Отсоединить восемь фиксаторов.
- Снять левую нижнюю накладку панели приборов и отсоединить разъемы.
4. Снять облицовочную панель № 1 панели приборов:
- Наклеить защитную ленту на участок, показанный на рисунке.
- При помощи специального съемника отсоединить семь фиксаторов и снять накладку.
5. Снять правую нижнюю накладку панели приборов:
- Снять держатель.
- Отвернуть винт.
- Отсоединить семь фиксаторов и снять накладку.
6. Повернуть рукоятку рычага селектора по направлению стрелки и затем снять ее.
7. Снять нижнюю облицовочную панель центральной части панели приборов:
- Отсоединить семь фиксаторов.
- Отсоединить разъемы и снять панель.
8. Отсоединить девять фиксаторов и снять чехол рычага стояночного тормоза.
9. Отсоединить четыре фиксатора и извлечь вещевой ящик.
10. Снять верхнюю панель консоли:
- Отсоединить 14 фиксаторов.
- Отсоединить разъемы и снять верхнюю панель.
11. Отсоединить фиксатор и извлечь вверх крышку № 1 (автомобили, оборудованные холодильной камерой).
12. Снять заднюю панель консоли:
- Наклеить защитную ленту на участок, показанный на рисунке.
- При помощи специального съемника отсоединить восемь фиксаторов.
- Снять панель и отсоединить разъемы.
13. Снять вещевой ящик на центральной консоли (автомобили, не оборудованные холодильной камерой):
- Отвернуть четыре болта и два винта.
- Отсоединить два фиксатора и снять вещевой ящик.
14. Снять холодильную камеру на центральной консоли (при наличии):
- Отвернуть четыре болта и два винта.
- Отвернуть два болта и отсоединить две охлаждающие трубки.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 Н∙м.
- Снять два уплотнительных кольца с охлаждающих трубок.
Примечание:
При установке уплотнительные кольца заменить новыми и нанести на них тонкий слой компрессорного масла ND-OIL8 или эквивалент.
- Отсоединить разъем.
- Отсоединить два фиксатора и снять холодильную камеру.
15. Отвернуть два болта.
Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м.
16. Отсоединить разъем, и затем снять датчик от кронштейна.
17. Установка производится в порядке обратном снятию.
Датчик угла поворота рулевого колеса
Составные элементы
- Датчик угла поворота рулевого колеса.
- Контактный диск.
- Верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
- Контактный диск.
- Рулевое колесо.
- Нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
- Накладка №3
- Накладка №2
- Облицовка рулевого колеса.
Снятие и установка
1. Установить колеса в положение прямолинейного движения.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Внимание:
- Подождать как минимум 90 секунд после отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
- Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек.
- Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.
Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора, необходимо:
- Повернуть замок зажигания в положение «ON».
- Вытянуть и понизить рулевую колонку.
- Повернуть замок зажигания в положение «OFF».
3. Отжать два фиксатора и снять накладку № 3 рулевого колеса
4. Отжать два фиксатора и снять накладку № 2 рулевого колеса.
5. Снять облицовку рулевого колеса:
- Ослабить два винта.
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 Н∙м.
- Извлечь облицовку рулевого колеса, как показано на рисунке. Затем поддерживать облицовку одной рукой.
Внимание:
При снятии облицовки не тянуть за жгуты проводов модуля подушки безопасности.
- Отсоединить разъем звукового сигнала.
- Отсоединить два разъема и снять облицовку рулевого колеса.
6. Снять рулевое колесо.
7. Снять нижний и верхний облицовочные кожухи рулевой колонки.
8. Снять контактный диск.
9. Отсоединить шесть зажимов и снять датчик угла поворота рулевого колеса.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
АБС, или антиблокировочная система автомобиля, служит для предотвращения блокирования колес при экстренном торможении. В ее состав входит электронный блок управления, гидравлический узел датчики вращения задних и передних колёс. Основная задача системы – сохранение управляемости транспортом, обеспечение устойчивости и сокращение тормозного пути. Поэтому очень важно поддерживать исправное состояние всех ее элементов. Проверить датчик ABS можно и самостоятельно, для этого необходимо знать какой именно тип датчика установлен на авто, признаки указывающие на его поломки и способы проверки. Рассмотрим все по порядку.
Типы датчиков АБС
На современных автомобилях наиболее часто встречаются три вида датчиков АБС, это:
- пассивный тип – его основой является индукционная катушка;
- магниторезонансный – действует на основе изменения сопротивления материалов под воздействием магнитного поля;
- активный – работает на принципах эффекта Холла.
Пассивные датчики начинают работать с началом движения и считывают информацию с зубчатого импульсного кольца. Проходящий мимо устройства металлический зубец провоцирует генерацию импульса тока в нем, который передается на ЭБУ. Датчики включаются в работу при скорости движения от 5 км/ч. Загрязнения не оказывают на их работу никакого влияния.
Активные датчики состоят из компонентов электроники и постоянного магнита расположенного на ступице. При прохождении магнита мимо устройства в нем образуется разность потенциалов, которая генерируется в сигнал управления микросхемой. После данные считываются электронным блоком управления. Такие датчики АБС встречаются крайне редко и ремонту не подлежат.
Пассивный тип датчиков АБС
Конструкционно простое и надежное устройство с большими сроками службы. Не требует дополнительно питания. Он состоит из индукционной катушки внутри которой размещен магнит с металлическим сердечником.
При движении авто металлические зубцы ротора проходят через магнитное поле сердечника, тем самым изменяя его и образуя переменные ток в обмотке. Чем выше скорость движения транспорта тем больше частота и амплитуда тока. Исходя из получаемых данных ЭБУ дает команды магнитным клапанам. К преимуществам датчиков такого типа можно отнести не высокую стоимость и простоту замены.
Недостатки пассивного датчика АБС:
- сравнительно большой размер;
- невысокая точность данных;
- не включается в работу при скорости до 5 км/ч;
- срабатывает при минимальных вращениях колеса.
Из-за постоянных сбоев в работе редко устанавливается на современные автомобили.
Магниторезонансный датчик АБС
В основе их работы лежит возможность изменять электрическое сопротивление ферромагнитного материала под воздействием постоянного магнитного поля. Участок датчика отвечающий за контроль изменений изготовлен из двух либо четырех слоев железоникелевых пластин с размещенными на них проводниками. Другая часть установлена в интегральную схему и считывает изменения сопротивления образуя контрольный сигнал.
Ротор при такой конструкции изготовлен из пластикового кольца с магнитными участками и жестко закреплено на ступице колеса. При движении машины магнитные участки ротора воздействуют на магнитное поле пластин чувствительного элемента, что регистрирует схема. Образуется и передается на блок управления импульсный сигнал.
Магниторезонансный датчик АБС определяет смену вращения колес с высокой точностью, что повышает безопасность движения транспорта.
На основе эффекта Холла
В основе его работы используется эффект Холла. На разных концах плоского проводника, размещенном в магнитном поле, образуется поперечная разность потенциалов.
В датчиках такой проводник – это квадратная металлическая пластина размещенная в микросхеме, включающая в себя интегральную схему Холла и контролирующая электронную схему. Датчик АБС размещается напротив импульсного ротора. Ротор может быть выполнен полностью из металла с зубцами или в виде пластикового кольца с магнитными участками, и жестко закреплен на ступице колеса.
В такой схеме постоянно образуются сигнальные всплески с определенной частотой. В спокойном состоянии частота минимальная. При движении металлические зубцы либо магнитные участки проходят через магнитное поле и вызывает изменение тока в датчике, что отслеживается и фиксируется схемой. Исходя из этих данных формируется и передается сигнал на ЭБУ.
Датчики включаются в работу сразу после начала движения, имеют высокую точность и обеспечивают надежное функционирование систем.
Признаки и причины неисправностей датчика ABS
Один и первых признаков указывающий на неисправность системы АБС – это свечение индикатора на приборной панели дольше 6 секунд после включения зажигания. Либо он загорается после начала движения.
Причин дефекта может быть множество, отметим наиболее часто встречаемые:
- Обрывы проводов на датчике либо неисправность блока контроллера. В таких случаях на приборной панели появляется ошибка, выключается система, сигнал об изменении угловой скорости не подается.
- Датчик колеса пришел в негодность. После включения система начинает самодиагностику и находит ошибку, однако продолжает работать. Возможно на контактах датчика появилось окисление, что привело к плохому сигналу, либо датчик АБС закоротило или он «упал» на массу.
- Механические повреждения одного или нескольких элементов – подшипник ступицы, люфт ротора на датчике и т.п. В таких случаях система не включается.
Самым уязвимым звеном всей системы является колесный датчик, расположенный возле вращающейся ступицы и полуоси. Появление грязи или образование люфта подшипника ступицы может привести к полной блокировке системы АБС. О неисправности датчика просигнализируют следующие признаки:
- на бортовом компьютере появляется код ошибки системы ABS;
- отсутствие характерной вибрации и звука при нажимании на педаль тормоза;
- при экстренном торможении блокируются колеса;
- появляется сигнал стояночного тормоза при его отключенном положении.
При обнаружении одного или нескольких признаков первым делом состоит провести диагностику колесного датчика.
Как провести диагностику системы ABS
Для получения полной и достоверной информации о состоянии всей системы, диагностику следует проводить специальным оборудованием. Для этого заводом изготовителем предусмотрен особый разъем. После подключения включается зажигание с чего начинается проверка. Адаптер выдает коды ошибок, каждый из которых сигнализирует о поломке конкретного узла или элемента системы.
Хорошая модель такого устройства – это Scan Tool Pro Black Edition от корейских производителей. 32-х битный чип дает возможность проводить диагностику не только двигателя, но и всех узлов и агрегатов автомобиля. Стоимость такого прибора относительно невысока.
Также диагностику можно провести в сервисных центрах и СТО. Однако и в гаражных условиях, при наличии определенных знаний, выявить дефекты не составит труда. Для этого Вам потребуется следующий набор инструментов: паяльник, тестер, термоусадка и ремонтные разъемы.
Проверка выполняется в следующей последовательности:
- поддомкрачивается проверяемое колесо;
- демонтируется блок управления и выводы контроллера;
- подключаются ремонтные разъемы к датчикам;
- проводится замер сопротивления мультиметром.
Полностью исправный датчик АБС в состоянии покоя имеет сопротивление 1 кОм. При вращении колеса показания должны изменяться, если этого не происходит – датчик неисправен. Следует помнить, что разные датчики имеют разные значения, поэтому перед началом работ нужно их изучить.
Проверка датчика ABS мультиметром
Помимо самого прибора нужной найти описание модели датчика. Далее работа выполняется в следующей последовательности:
- Машина ставится на ровной однородной поверхности, после фиксируется ее положение.
- Снимается колесо, где будет проверяться датчик АБС.
- Отключается разъем и зачищаются контакты и датчика, и самого штекера.
- Осматриваются провода и их соединения на наличие потертостей, а также других следов повреждений изоляции.
- Переключатель мультиметра переводится в режим измерений сопротивления.
- Щупы тестера прикладываются к выходным контактам датчика и снимаются показания. При нормальных условия табло прибора должны показать цифру указанную в техпаспотре датчика. Если такой информации нет, за норму принимаем показания 0.5 – 2 кОм.
- Затем не убирая щупы прокручивается колесо авто. Если датчик исправен сопротивление будет меняться, и чем выше скорость вращения, тем больше изменяется сопротивление.
- Мультиметр переводится в режим измерения напряжения и проводится замер.
- При скорости вращения колеса в 1 оборот/сек. Показатель должен быть в пределах 0.25 – 0.5 В. Чем выше скорость вращения, тем больше напряжение.
- В такой же последовательности проводится проверка всех датчиков.
Помимо этого прозванивается весь жгут проводов между собой, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания.
Следует помнить, что по конструкции и значениям датчики с задних и передних осей отличаются.
Исходя из данных полученных при замерах, определяется работоспособность датчика:
- показатель ниже нормального – датчик непригоден;
- очень маленький показатель сопротивления либо около нуля – замыкание витков катушки;
- при сгибании жгута проводки меняется показатель сопротивления – жилы проводов повреждены;
- показатель сопротивления стремится к бесконечности – обрыв проводника, либо жилы в индукционной катушке.
Следует знать, если при проведении диагностики показания сопротивления одного из датчиков АБС сильно отличается от остальных, значит он неисправен.
Перед началом прозвона проводов в жгуте, следует узнать распиновку штекера управляющего модуля. Затем размыкается соединения датчиков и ЭБУ. И после этого можно начинать последовательно прозванивать провода в жгуте согласно распиновке.
Проверка датчика ABS осциллографом
Для определения работоспособности датчиков АБС можно также применять и осциллограф. Однако стоит заметить, что для этого потребуется иметь некоторый опыт в работе с ним. Если Вы из числа заядлых радиолюбителей, в таком случае это не покажется трудным, но у простого обывателя может возникнуть ряд трудностей. И главная из них – это стоимость устройства.
Такой прибор больше подходит для специалистов и мастеров сервисных центров и СТО. Однако если такое устройство у Вас имеется, то оно станет хорошим помощником и поможет определить неисправности не только в системе ABS.
С помощью осциллографа визуализируется электрический сигнал. Амплитуда и частота тока отображается на специальном экране, благодаря этому можно получить точную информацию о работе того или иного элемента.
Итак, проверка начинается тем же методом, как и с мультиметром. Только в пункте подключения мультиметра, подсоединяется осциллограф. А дальше последовательность такая:
- подвешенное колесо вращается с частотой примерно 2 – 3 оборота в секунду;
- фиксируются показания колебаний на табло прибора.
После определения целостности одного колеса, следует сразу приступать к проверке с противоположной стороны оси. После полученные данные сравниваются и на их основании делаются выводы:
- при условии относительно одинаковых показаний – датчики исправны;
- отсутствие скачкообразного явления при установке меньшего сигнала синусоиды указывает на нормальную работу датчика;
- стабильная амплитуда с пиковыми значениями не превышающими 0.5 В при упомянутых выше оборотах, говорит целостности датчика.
Проверка без приборов
Работоспособность датчиков АБС можно также проверить и по наличию магнитного поля. Для этого берется любой железный предмет и прикладывается к корпусу датчика. При включенном зажигании его должно притянуть.
Помимо этого следует внимательно осмотреть сам датчик и место его установки, на предмет повреждений. На проводе не должно быть потертостей, сколов, нарушений изоляции и т. д. Разъем датчика должен быть без следов окисления.
Важно знать, что наличие грязи и окислений может исказить сигнал от датчика.
Вывод
Чтобы провести диагностику датчиков системы ABS не обязательно ехать в автомастерскую, можно сделать это и самостоятельно при наличии необходимых инструментов. Однако для получения полной картинки потребуются нужный набор знаний и немного свободного времени.
Датчики и активатор системы ABS Toyota Land Cruiser
Датчики и активатор системы ABS
Датчики скорости (VSS) системы ABS
Нижеописанную процедуру проводят на движущемся автомобиле, переведя систему в режим диагностики. При этом система ABS действовать не будет, останется работать только обычная тормозная система.
При погасшей лампе не подвергайте автомобиль резким разгонам и торможениям.
Передний VSS системы ABS
 |
Задний VSS системы ABS
Чтобы избежать повреждений, не стучите по ротору и ступице молотком.
Снятие и установка
Старые креплений выбросите.
Проверка датчика замедления
Нижеописанную процедуру проводят не движущемся автомобиле, переведя систему в режим диагностики. При этом система ABS действовать не будет, останется работать только обычная тормозная система.
Снятие и установка активатора
 |
Активатор, установленный на ECU системы ABS
Видео про "Датчики и активатор системы ABS" для Toyota Land Cruiser
Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch Ремонт Toyota Land Cruiser 100 (нежданчик) + "на катере в МакАвто. " ЛЕГКО! Как снять заменить датчик ABS на Audi A4 B5 кузовеПодскажите пожалуйста, на прадо 2.7 ошибка c0210, цепь до блока цела, на датчике сопротивление 1700 ом, он рабочий или же надо только осциллографом проверить?
Merin 212
А если провод прозванивается и датчики работаю по осциллографу проверены, проводку прозвонили, показания с каждого колеса идут, но ошибка по датчикам выскакивает все равно, при этом не указывает какой именно, что может быть еще? Блок абс выкидывать? Машина форд транзит, уже замучила совсем. Заводишь все чисто, разгоняешься за 15км/ч и здрасте ошибки. Куда еще смотреть не подскажите?
Äřťėm Kûbäřév
Привет а решение проблемы
vladimir vitaljevich
TLC200 2008г. Симптомы как в ролике. Сканер показал ошибку заднего правого датчика. На кабеле к датчику обнаружилась проблема - нарушение изоляции и повреждение одной жилы. Все устранил - не помогло. Смущает что напряжение на фишке датчика - 8V. Вынул датчик - с виду вроде целый. Подскажите - ошибка при устранении причины сама скидывается? Сканера у меня нет. 8V это нормально? В ролике про 12V говорится . Датчик при отсутствии видимых повреждений может выйти из строя?
переводфильм
Так а в итоге то в чем причина неисправности?
Учиха Итачи
Учиха Итачи
Қазақ Даласы
А что будет если вообще отключить клемник АБС
Андрей Крамаренко
А что за программа?
KG O1
Какое программу пользуетесь приложения? .
Валентина Богат
Ролик не о чём.Устранение неисправности тоже нужно снимать.
Аслан Исаев
Добрый вечер.Инфинити ФХ 35 2007 года.5 й день не могу устранить неисправность автомобиля.Дело в том что на табло загорелись лампочки АБС и 4ВД, иногда при отключении зажигания и при повторном включении гаснут и АБС и 4 ВД,потом на ходу снова гаснет,поехал на диагностику,показывает левый передний датчик АБС сказали что Надо менять,ну так как оригинал стоит очень дорого,я купил аналог,купил два датчика,разных производителей,в общем поменял и не чего не изменилось,как горели АБС и 4 ВД так и горят,может вы сможете что не будь подсказать посоветовать,у нас в Грозном на Финики мастеров практически нет,а те что есть маратся не хотят, может ступица я её 3 месяца назад поставил, Имено левую сторону,и не где не чё не горело,не коких ошибок не было,по крайней мере 3 месяца я не замечал,а тут на тебе,вобшем написал много можно было и в крации,но хотел Чтобы было понятно, заранее извиняюсь за ошибки.
Магомед Гитинов
Куда этот магнит пихают у меня попадает масло, с чем это может быть связано?
Сергій Ющук
Молодець.
Якщо датчик неробочий через декілька секунд блок сам 12 вольт убирає.
GoodroSHa
Отличное видео, все понятно) можно подробнее про осциллограф? Этот модуль USB ? Бывает нужен периодически
Читайте также: