Крайслер пт крузер замена ремня генератора
Замена ремня генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)
Генератор Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.
Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)для Вашего автомобиля.
Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.
В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.
Замена частей генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)?
- При обрыве ремня
- При плановой его замене
- При обнаружении дефектов поверхности ремня
- При выходе из строя ролика натяжителя.
Замена ролика натяжителя ремня генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.
Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.
Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.
Цена замены ременя генератора Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер)?
Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.
Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.
Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.
Всем привет!
В своё предыдущее посещение гаража, я заметил удручающее состояние ремня агрегатов. Надо менять, и, как оказалось, не зря. Оригинальный код ремня был найден очень быстро, а вот потом начались муки выбора. А дело вот в чём. Длинна оригинального ремня — неизвестна. Заменители экзист выдаёт длинной от 1432мм до 1440мм. Да, пусть всего сантиметр, но я не видел, как работает натяжитель, на сколько он "натягивает". Возьмёшь короткий — не натянешь ремень. Возьмёшь длинный — вдруг не натянет натяжитель и ремень будет проскальзывать. взял средний, 1435мм. Фирма Dayco. Continental такой длины нет, Gates 1438мм вроде. Скажу так, 1435 впихнул, но впритык. 1432мм — намучался бы. Ход у натяжителя большой, поэтому можно брать и 1438мм.
Менять натяжитель и паразитный ролик крайне не советую — ценник конский (2-3т.р за то и другое), поэтому, если не скрипит, не свистит, не гудит — не трогайте.
Оригинальный ремень: 04891 505AB
Заменитель, который я поставил: Dayco 6PK1435
Операция по замене проста и удобна:
1. Лезем под машину.
2. Откручиваем нижнюю часть локера со стороны ремня. Там 3 самореза под 10 головку и 2 пистона.
3. Берем вороток с полудюймовым квадратом, вставляем в натяжитель и отводим его. Все легко и удобно.
Сборка в обратной последовательности.
Ну значит ремень поменял. Делать нечего. Стал вспоминать, что мне не нравилось ещё. Вспомнил про передние осыпающиеся лампочки поворотников. Полез менять. Снимаю лампу, а проточка на цоколе не такая.
Расстроился, поставил обратно. Решил купить в магазине и поменять потом.
Дальше вспомнил про негреющий (вроде) обогрев водительского зеркала. Протестировал. Действительно не работает. Снял зеркало (просто отщёлкивается).
Внешне повреждений и окислов не видно.
Прозваниваем — не звонится. такое ощущение, будто откисли ножки контактов от самих нагревательных нитей. Ресклеиваем зеркало. Я грел строительным феном, чтоб не лопнуло ничего. Всё достаточно легко отходит.
Потом убеждаемся, что обогрев всё-таки не звонится и отклеиваем и обогрев.
Поехали покупать универсальные обогреватели. Заодно и лампочки поворотников.
Универсальный обогрев самоклеющийся — клеим на зеркало. А вот к пластиковой рамке папа приклеил зеркало с помощью Момента кристалл, прозрачный, который. Я в это время вживлял новые лампочки. Оказалось, что в цоколе опять не те "отливы" сделаны. Взял, да и подрезал их ко всем чертям. Всё отлично вщёлкнулось.
Зеркало к этому моменту уже было склеено и зафоткано рядом с неиспользованным вторым обогревом. Останется в запас. Пришлось сделать переходнички разъёмов обогрева, т.к. оригинальные разъёмы -маленькие, а на универсальном — стандартного размера. Вот они, на зеркале лежат.
По итогу — зеркало с замененным элементом греется лучше =). Жена довольна останется, можно лапки погреть =)
Так же поменял лампочки в подсветке номера, а то одна перегорела, а вторая вся в зеркальном напыле изнутри была, и по итогу не светила почти.
Используются лампочки — W5W.
Для замены надо лишь крестовую отвертку, чтоб открутить. Сделано там, конечно, по-американски, т.е. топорно как-то. Можно было плафончики поцивильней соорудить. Но свою функцию выполняют, вода внутрь не попадает — и ладно, пусть стоят. Фото не делал, не чего там фоткать =)
Ну и последнее, решил я поменять ещё одну лампочку поворотника, в заднем фонаре, на имеющуюся, более желтую, чем облезшая =) Начинаю откручивать винт и тут "щелк" и винт начинает просто крутитсья. Сломало зажим этот ушлёпский. Прикис, видимо, к винту и лопнул. Сняли мы второй фонарь, благо он открутился. Изучили строение этого самого фонаря и крепление его к кузову и придумали-таки, как его снять.
Как снять фонарь без ключа: поддеваем фонарь от кузова в верхней его части широкими съёмниками обшивки и поднимаем. Защёлки выщелкнутся, но будет держать винт. Теперь аккуратно покачивая фонарь тянем его вверх. Он снимется, если не был вдохляк закручен. Не заломайте, старайтесь держать фонарь в таком же положении, в каком он и стоит, т.е. под наклоном. В общем фонарь мы спасли, лампочку поменяли, крепления смазали, теперь не закиснут. А вообще, я очень удивлен такой откровенно НЕ антивандальной установке и креплению фонарей, не то, что с ключом снимешь, так вообще без ключа снять можно. Ужас.
И кто знает гнет клапана на 2.0. 141 л.с при обрыве грм ?
Сколько стоит интересно поменять ремень грм в сервисе 🤣🤣
@Alex Kim далеко не всегда все подходит.уволги на 5 мм шире много чего.кроме того компоновка другая часто.не советую
@Дмитрий Жванко спасибо ну это же обычный волговский движок крайслер правильно можно и в магазине для волги все купить? если есть координаты магазина в москве дайте пож.)
@Alex Kim в Москве есть комплекты ремень дайко ролики и Мале,помпа зеккер.среднее качество.но цена 6500.если брать ино-лук.то цена за все 12000+1300 сальники
@Alex Kim да желательно.все ролики помпу,ремень.сальники приводов.цена работы 6000-7000
@Дмитрий Жванко помпу обязательно менять ?что то сказали в сервисе что желательно (
Здравствуй! Подскажи пожалуйста, у меня отключён один шланг от круиз контроля. Куда он должен подсоединиться?
Доброго времени суток. У меня тоже крайслер. Вот решил заняться двигателем. Не могу найти крышку клапанов и кожух защиты ГРМ. Можете помочь? Большое спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста артикул ремня гура. с/у из Казахстана
При запуске мотора мне кажется я переживал больше чем автор🤣🤣🤣
Красавчик.
Немного намучайся но все равно собрал Уважаю людей с Золотыми РУКАМИ.
Очень познавательное видео
Спасибо
Я смотрел и болел за тебя Дальнейших успехов так держать
Будь Здоров Мир тебе и твоим родным и близким
Аминь.
Красавчик.
Сам сделал молодец
Привет. Как в общем машинка? На что надо обратить внимание при покупке?
Здравствуйте. Недавно стал обладателем такого чуда. Моя первая машина. И хотел бы узнать, сколько вы потратили средств на замену ремня ГРМ и сопутствующих материалов? Буду признателен за цифры)!
какой у тебя на нем расход?
Мой Гараж! Мой кушает 18 ((( сейчас почищу дроссель заменю грм Уберу срач может поменьше будет . У тебя как подвеска ? Долго играет ?
Махор PRO В среднем около 14-15
Говно это а не машина поменял я радиатор и помпу машина стала закипать ещё быстрее
У меня тоже такая машина ремень грм порвался можете подсказат там у нас, клапана встеречяются? Возможно ли клапан помятся
Ermek Seitzhanov на 2.4 точно нет, а на остальных моторах вроде да, но это не точно.
Ну он поликлиновый и есть, я ставил dayco 4PK875.
Фуф, тоже вроде выставил.
Сначала установил ремень по меткам на распредвалах.
Поджал прищепками к звездочкам.
И примерно по метке установил коленвал, всёравно после натяжения он съедет.
Натянул ремень.
Посчитал, на сколько зубчиков не совпадает коленвал, ослабил натяжитель, подкорректировал коленвал.
Так почти с первого раза настроил.
Да, из-за того что пружинит и вся проблема =)
А у меня в принципе прищепки были хреновые, сломались, от них остались типа клинышек между звездочками и крышкой. Так что можно просто что-нибудь подсовывать.
Впускной вал, кстати по меткам сам по себе не стоит, его немного пружинит.
Будем надеяться, что не скоро придётся повторять такой подвиг.
А мне не чем было зафиксировать ремень на распредах и он вечно слетал.
Молодец! Суперское видео. А что с ошибкой check engine? Забыл какой-нибудь датчик подключить? )) И ещё вопрос - сколько по времени заняла замена всего этого дела? И какие были траты кроме самих запчастей?
Кстати, короткие ссылки в описании видео не работают )
Зато какой ценный опыт! ))
Про чек забыл упомянуть в видео, это по испарениям топлива, она то появляется, то исчезает с заменой ГРМ связи нет.
Времени со съёмкой видео, ожиданием запчастей и инструмента по месту заняло много, очень много, учитывая, что времени свободного мыло тоже не много.
Трат было тоже много, в сервис отдать было бы дешевле =) Из крайне необходимого это то, что перечислили в конце. Динамометрический ключь, пара съёмников, головка TORX 55 + несколько болтиков да герметик.
Странно, что ссылки не работают, то ли гугл глючит, то ли что, раньше работали, завтра поправлю, если не заработают.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Ремонт двигателя PT Cruiser
Ремонт двигателя PT Cruiser это порой результат неправильно расставленных приоритетов. Что выбрать, современную магнитолу и хороший звук, или убрать течь помпы, клапанной крышки и переднего сальника коленвала? Зрелый человек предпочтёт второй вариант, восторженный юнец пойдёт по пути удовольствия, что закончится долгой дорогой в казённый дом, а по-простому – эвакуатором в сервис.
- Автомобиль: Chrysler PT Cruiser
- Год выпуска: 2003
- Двигатель: EDZ (2.4 л., 2429 куб. см., 143 л.с.)
- Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
- Коробка передач: 41TE (автомат, 4 ступени, FWD)
- Пробег: 283 609 километров
Как вы уже поняли, молодой и горячий парень не сильно вникал в технические сложности, наслаждался жизнью и гонял свой табун лошадей на полную катушку.
Масло на ремне ГРМ приводит к его обрыву
В какой-то момент произошёл закономерный обрыв ремня ГРМ с последующим свиданием поршней с клапанами.
ГБЦ уехала на проверку плоскости и полную диагностику
Откровенного Сталинграда не было, но следы контакта насторожили сурового родителя владельца Круизера, который решил поприсутствовать на вскрытии, мол, все сервисы редиски и накручивают почём зря.
Весьма неплохо для 200+ тысяч пробега
Очищаем поверхность поршней от нагара
Не взирая на почтенные годы автомобиля и общее неказистое состояние, внутри на удивление чисто, видели случаи залихватистей. Пока ждём пациента после манипуляций мотористов, отмываем все залежи масла и чистим поверхность блока цилиндров для установки головки.
Следы застарелых течей
Двигатель PT Cruiser в целом оказался тем ещё грязнулей, сплошные залежи грязи и следы технических жидкостей.
Помпа текла по прокладке
Помпа, к примеру, текла явно не один день, вполне возможно счёт пошёл на годы.
Тяжело назвать эту жидкость антифризом
Да и текла она какой-то ржавой жидкостью, весьма слабо напоминающей антифриз.
Маркировка специально нанесена для забывчивых слесарей
Через пару дней приехала головка блока цилиндров после капитального ремонта, а это не только шлифовка с заменой и притиркой клапанов, замену втулок и правку фасок тоже сделали.
Головка блока цилиндров PT Cruiser после ремонта
Оригинальная прокладка для этого мотора отсутствовала в Москве, да и бюджет мероприятия не безразмерный, поэтому остановились на заменителе Ajusa.
Оригинал это здорово, но и хороший заменитель сойдёт
Были сомнения, что прокладка может не подойти, но после примерки все дружно выдохнули.
Все отверстия на месте, можно собирать
Вооружаемся технической документацией с моментами затяжки и начинаем снизу вверх собирать двигатель.
Пользуемся таблицей моментов затяжки болтов
Накидываем помпу, конечно же новую.
Прикручиваем новую помпу
Прикручиваем головку блока цилиндров. Если вдруг вы забыли где какой распредвал, производитель заботливо указал это при помощи соответствующей отливки на самой ГБЦ.
Прикручиваем головку блока цилиндров
Буквы L и R это нормально, американцы не сильно любят называть ряды цилиндров первым и вторым, для них всё делится на левое и правое.
Фиксируем распредвалы прижимными планками
Фиксируем распредвалы прижимными планками и в очередной раз удивляемся чужой безалаберности. В мотор уже заглядывали, но делали это без должного уважения.
Кто-то здесь уже был и ковырялся отвёрткой
Вы только посмотрите на эти следы отвёртки! В себя бы так потыкал, изверг. А ещё борется за звание механика высокой культуры и быта.
Неужели нельзя было аккуратно извлечь?
Вооружаемся комплектом прокладок для впуска, выпуска и клапанной крышки, снова Ajusa.
Комплект прокладок на впуск и выпуск
Натяжитель, ролики, ремень и помпа только новые, чтобы больше не возвращаться к этому вопросу. На снятом двигателе всё меняется быстро и легко, попробуй потом всё это сделать в тесном подкапотном пространстве.
Ремонт двигателя PT Cruiser завершён, можно внедрять
Как видите, ремонт двигателя PT Cruiser получился больше косметический, с низом мы ничего не делали, даже овальность цилиндров в норме, но даже владелец расчувствовался и сказал, что машина стала ехать словно в далёкой юности, когда доллару было далеко до тридцати, а бензин стоит немного дороже воды. Эх, а ведь всего можно было избежать и обойтись малой кровью.
Не нашли нужную услугу по ремонту Chrysler PT Cruiser?
Есть вопросы? Звоните:
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.
Автосервис по ремонту Chrysler PT Cruiser на карте
Есть вопросы по ремонту Крайслер ПТ Крузер? Не откладывайте, звоните:
Сервис Chrysler PT Cruiser находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.
© 2017-2021 год СТО Америкар
СПб, ул. Софийская, д. 2, к. 1
Клубный сервис Крайслер ПТ Крузер, ремонт Chrysler PT Cruiser, обслуживание Крайслер ПТ Крузер в Санкт-Петербурге.
Читайте также: