Компрессор кондиционера крайслер вояджер устройство
Машина была куплена с неработающим кондеем, диагностика показала утечку из испарителя, находящемся в блоке отопителя.
На разборе был приобретен испаритель за 1,5 килорубля и я стал морально готовится к трпанации торпеды для проыедуры его замены.
А секас там еще тот. Но как говорится глаза боятся а руки делают, тем более уже сейчас на улице температура 27+.
Сей пост не о том как я это делал( про это в интернетах написано достаточно и с картинками), а про ошибки которые допустил по незнанию
и хотел бы уберечь тех, кто будет это повторять.
Предупреждаю что все картинки не мои, взяты с разных известных ресурсов, за что отделбное спасибо тем кто выкладывал отчеты.
Мне было не до фоточек.
Фото передают всю атмосферу произведенного пи**еца, потому я к этому очень длго гоотовился.
1) авто нашего года уже престарелые лостаточно и весь пластик подуставший, при снятии торпеды быть предельно аккуратным, у меня половина крепежных ушей поотламывалась от старости.
2) Для снятия приборного щитка необходимо открутить 4 самореза крепящих его, потом вывести левую часть щитка на себя на скольклько возможно и короткой крестовой отверткой открутить два саореза индикатора селектора АКПП( только для владельцев 3х ступок)
3) Очень достали два самореза, крепящих подушку безопасности пассажира.К ним можно подлезть толко прочитав тракта КамаСутра.
4) Испаритель приобретать лучше со своим образцом, я купил заранее и он оказался не с той конфигурацией трубок, то-ли от англичанина то-ли от 3го поколения, но мне его поменяли без проблем по моему образцу, но это лишняя трата времени.
5) Когда собрали блок отопителя на нижней крышке моторчика лучше не закручивать один саморез, находящийся со стороны моторного щита, в последующем к нему практически нет доступа, если надумаете менять мотор.
6) Мотору отопителя лучше сразу провести ревизию и отремонтировать(заменить), дабы не получилось как у меня-во время заправки системы он просто отказался работать, заклинил( хотя до этого крутил без нареканий).
В принципе описывать обратную сборку нет смысла, аккуратно(пластик старый крошится ломается) не спеша в обратной последовательности все прикручиваем на свои места.
В моторном отсеке, в месте соеденения трубок и испарителя стоит квадратная штука, вроде клапан-расширитель, на нем датчик температуры я его снимал для удобства. При установке на место поменять под ним термопасту(в любом магазине радиодеталей).
Когда все собрано едем в контору по кондишкам, опрессовываем, вакуумируем, заправляем и радуемся приятной прохладе в салоне.
Но не в моем случае :( все испортил моторчик печки мазафака.
Когда выяснилось что мотор заклинил(об этом свидетельствовали горячие провода питания мотора) принялся его снимать.
Тут все достаточно просто до определенных моментов.
Опять же не буду дублировать отчеты по этой теме, их достаточно с картинками. В моем случае пришлось выламывать крепление нижней крышки заслонки рециркуляции, саморез которого находился у моторного щита и к нему не то чтобы подобраться его хер увидишь.
О нем я упоминал выше чтобы его при сборке не закручивать. При снятии нижней крышки нужно отсоеденить привод этой самой заслонки и уперевшись в нижнюю ось (я ручкой отвертки) с усилием вдавить вверх ось должна выйти из зацепления с крышкой, перед этим настоятельно рекомендую в верхнюю ось заслонки рециркуляции вкрутить саморез с шайбой примерно 10мм, сняв для этого верхнюю панель торпеды и правый динамик под ней, это предотврати от вываливания заслонки из посадочного места да и вообще из корпуса, назад ее вставить одному проблематично.
Все снимаем нижнюю крышку освободив провод питания мотора
Открутив мотор(3 самореза)крепления мотора пытаемся вытащить его отгибая заслонку рециркуляции(материал очень пластичный не ломается, респект пендосам), я для удобства открутил с левой стороны металлический усилитель и оттягивая его на себя без особого труда снял мотор.
Разборка показала что в следствии клина сгорели обмотки якоря-б/у мотор стоит порядка 3000р. и неизвестно через сколько он помрет.
Я пошел проверенным путем, купил мотор от газели артикул 19.3730 12в 60вт( именно 60 а не 40вт), по размерам они идентичны-диаметр, высота, толщина вала и проточка на валу.
Пришлось только перекинуть родную фишку подключения с проводом, соеденил на соеденительную колодку из магазина электротоваров и срезать богаркой все выступающие не нужные железки.
Перед этим я разобрал Газелевский мотор для профилактики. При включении оного выяснилось что в вертикальном рабочем положении он издает нехорошие звуки, причина которых просевший вниз вал из за чрезмерного люфта-устранил регулировочными шайбами подложив их в верхний узел крепления вала на подшипнике, позаимствованными из родного моторчика.
Еще рекомендую отмыть и отбалансировать крыльчатку вентилятора дабы избежать вибраций.
Я это делал теми же грузами что и были установлены, подвесив крыльчатку на нити через осевое отверстие и перекинув груза в наиболее легкие места.
Вот и все, мотор работет немного шумнее, но крутит на ура, большой разницы в мощности не заметил.
Цена вопроса:
Испаритель-1500р
Диагностика/заправка-2500з
Газелевский мотор-1100з
Главный атеист КК
aim Просмотр профиляТак как ремонтировал давно, мелочей сейчас не вспомню, но информацию брал с сайта VOLVO, там парень под ником HENK850 всё подробно описал, за что ему огромное спасибо. Статья его, я только подправил. Делал он компрессор естесно на вольве, а поскольку работа кондеев в принципе одинаковы на всех машинах то я руководствовался этой статьёй. Добавлю что мне пришлось поменять только подшипник на муфте и отрегулировать шайбами зазор 0,5мм. Подшипник стоил мне 250р. Да и схемы компрессоров можно найти на просторах Интернета.
КАК РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР.
Есть 2 контура - высокого и низкого давления. Когда кондиционер выключен давление в обоих контурах равно 6-7 атм. При включении кондиционера компрессор высасывает газ (фреон) из контура низкого давления и сжимает его в контуре высокого давления. Сжатый фреон расширяется проходя узкое место (orifice tube или ТРВ (не помню расшифровки, что-то типа "дроссельной трубки" и "расширительного клапана") между контурами высокого и низкого давления поглощает тепло ("производит холод"), для увеличения эффективности этого процесса эти расширившиеся пары проходят испаритель, который стоит в салоне автомобиля. В контуре высокого давления стоит конденсор (рядом с радиатором охлаждения двигателя), он периодически обдувается вентилятором, чтобы понизить температуру сжатого фреона. Схему кондиционера можно найти в инете. Когда кондиционер исправно работает в контуре низкого давления - 2.5 - 3.5 атм., а в контуре высокого давления 12-15 атм.
Под капотом можно найти 2 штуцера с шариковыми клапанами - один в контуре высокого давления (бОльшего диаметра), другой в контуре низкого давления. Фреон закачивается в контур низкого давления.
В контуре низкого давления есть датчик с двумя проводами. Если давление ниже 2 атм. он разомкнут, если выше - замкнут. В контуре высокого давления есть датчик с 4 мя проводами - высокого и сверхвысокого давления (по словам TDB-1). Когда давление становится выше определенной величины он включает вентилятор кондиционера. Если снять разъем с датчика высокого давления или датчика низкого давления кондиционер включаться не будет вообще.
КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ.
КАК ЧИНИТЬ КОМПРЕССОР.
Для Chrysler Voyager III, 1995 - 2000, механика, дизель, 2.5 л.
Компрессор кондиционера Chrysler Voyager (1996-2000), 2000г, 2.5л Дизель TD, артикул поставщика: 53064735. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
88 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, механика, дизель, 2.8 л.
Компрессор кондиционера Chrysler Voyager (2001-2007), 2004г, 2.8л Дизель TD, (ENR, R2816C5.05A) Возможно снятие запчасти с двигателя, артикул поставщика: 900306175. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
122 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, механика, дизель, 2.8 л.
Компрессор кондиционера Chrysler Voyager (2001-2007), 2005г, 2.8л Дизель TD, (ENR, R2816C5.05A) Возможно снятие запчасти с двигателя, артикул поставщика: 900305476. Доставка по всей РБ и РФ! БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на наши точки в регионах.
122 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager III, 1995 - 2000, минивэн, автомат, бензин, 3.3 л.
3.3, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
181 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager III, 1995 - 2000, автомат, бензин, 3.8 л.
3.8, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
181 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, дизель, 2.8 л.
2.8 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, автомат, дизель, 2.5 л.
2.5 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, дизель, 2.8 л.
2.8 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, автомат, дизель, 2.5 л.
2.5 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, автомат, дизель, 2.5 л.
2.5 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, дизель, 2.8 л.
2.8 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, дизель, 2.8 л.
2.8 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, автомат, дизель, 2.5 л.
2.5 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, дизель, 2.8 л.
2.8 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, автомат, дизель, 2.5 л.
2.5 CRD, АКПП, гарантия до 60 дней, доставка в любую точку РБ и РФ
206 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager III, 1995 - 2000, минивэн, автомат, бензин, 2.4 л.
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, бензин, 3.8 л.
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат, бензин, 3.3 л.
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 2001-2007, 2.8, Дизель, СRD. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, комплектацию и .
240 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 2001-2007, 2.8, Дизель, СRD. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, комплектацию и .
240 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 2001-2007, 3.3, Бензин, Инжектор. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, .
375 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, автомат
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 2001-2007, 2.8, Дизель, СRD. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, комплектацию и .
250 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager II, 1991 - 1995, минивэн, механика
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 1984-1995, 2.5, Дизель, TD. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, комплектацию и .
35 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager III, 1995 - 2000, минивэн, автомат
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 1996-2000, 3.3, Бензин, Инжектор. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, .
113 00
Компрессор кондиционера
Для Chrysler Voyager IV, 2001 - 2007, минивэн, механика
Компрессор кондиционера для Chrysler Voyager 2001-2007, 2.5, Дизель, СRD. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, Орша.). Цены, комплектацию и .
88 00
- 1 из 2
- Следующая страница →
- 1
- 2
«Именно такой, как нужен!» Специальные версии Renault Duster по специальным ценам от 38 800 рублей
BMW для ценителей и 20-летняя Audi за $8 000. Нереальные цены на белорусской «вторичке»
«Течь масла — болезнь этой модели». Нюансы владения Peugeot 5008 из Европы
Toyota не ломается? Проверили на подъёмнике люксовый минивэн Alphard
В июне продажи новых авто подросли, но к концу года может случиться серьёзный обвал рынка
«Стоила $8 тысяч, а купили за $6,5 тысячи». Расспросили, как работает белорусский подборщик авто
Тачка из США. Минчанин о нюансах восстановления Buick LaCrosse c 3,6-литровой «шестёркой»
После всех наполнений, хотел бы добавить. Излагайте свою проблему как можно подробней, и желательно после ознакомления с текстом на 1 стр.
Чтоб не гадать на кофейной гуще. Спасибо.
Хладагент - фреон R134a.
Тип масла в компрессоре - синтетика.
Регулятор производительности системы - терморегулирующий вентиль (далее ТРВ). В случае с задним кондиционером ТРВ - 2 шт.
ТАК. А теперь о том, что Вы можете самостоятельно проверить:
(всё из спец.литературы)
1. Визуальный контроль
Визуальный контроль подразумевает проверку след. параметров:
- Натяжение и степень изношенности ремня привода компрессора, соосность и целостность приводных шкивов, биение в подшипниках и т.д.
- Правильность затяжки и целостность крепёжных элементов компонентов кондиционера.
- Целостность шлангов и трубопроводов, наличия масляных подтеков в т.ч. в разъёмных соединениях и в зонах уплотнителей.
- Герметичность сальника компрессора (без снятия муфты и нюхача проблематично, но можно снизу посмотреть наличие следов масла).
- Чистоты теплообменных поверхностей конденсатора и испарителя.
- Свободы доступа воздуха ко всей поверхности конденсатора.
- Работоспособности вентилятоов обдува конденсатора и испарителя.
- Чистоты фильтра очистки воздуха.
- (частично) Целостности корпусных деталей системы, приводов заслонок, работоспособности системы распределения воздуха.
- Надёжности электрических разъёмов, целостности предохранителей и электрической проводки.
- Состояние заправки системы хладагентом - через смотровое окошко, либо путём лёгкого и кратковременного (опасность ожога) нажатия на ниппель сервисного штуцера на стороне низкого давления.
2. Проверка наличия посторонних шумов при работе
- Шум в электромагнитной муфте компрессора свидетельствует о неисправности в ней или о пониженном напряжении её питания.
- Глухой стук или щёлканье в компрессоре указывает на внутренние повреждения или сильный износ деталей компрессора.
- Резкий шум, издаваемый электродвигателем вентилятора конденсатора, сопровождаемый вибрацией, при повышенной частоте вращения вентилятора, является признаком его дисбаланса или ослабления его крепления.
- Скрипы при включении компрессора могут свидетельствовать о дефектах в приводе ремня.
3. Проверка наличия посторонних запахов
- Бактерии и вирусы, развивающиеся в корпусе испарителя, где конденсируется влага, могут быть причиной исходящего от него неприятного запаха. Запах будет отсутствовать, если правильно функционирует система отвода конденсата т.е. дренаж.
4. Прощупывание компонентов системы рукой
Ряд неисправностей в работе системы может быть обнаружен при прощупывании компонентов системы на ощупь тыльной стороной руки.
Обычно компоненты линии нагнетания с высоким давлением - теплые (после конденсатора) или горячие (после компрессора), в то время как компоненты линии всасывания с низким давлением прохладные (от ТРВ к компрессору) или холодные (от ТРВ к испарителю).
Только смотрите сразу не хватайте всё подряд. Ряд компонентов может вызвать термический ОЖОГ!
Проверка:
- Определить наличие инея на наружной стороне компонентов. Его наличие на всасывающей в компрессор линии (та что в моторном отсеке) укажет на неправильное функционирование ТРВ.
Если иней на ТРВ - то он закупорен льдом - наличие влаги в системе.
Если иней на поверхности ресивера-осушителя, то он либо забит грязью, либо влага в системе.
Любое появление инея на других компонентах, кроме испарителя, свидетельствует о появлении в той зоне местного сопротивления (закупорка).
- Проверить выпускной патрубок от испарителя. НОРМА - прохладный (но без инея и конденсата на наружной поверхности).
Если тёплый, то
мало фреона или его отсутствие
фреон не поступает в испаритель - перекрыт или замёрз клапан ТРВ
- Проверить ресивер-осушитель. В системах с ТРВ он должен быть тёплым.
- Проверить аккумулятор (не батарею!) в системах с расширительной трубкой. НОРМА - прохладный или холодный (но без инея и конденсата на наружной поверхности).
- Проверить температуру трубопровода от конденсатора до ТРВ.
НОРМА: от компрессора на конденсатор - горячий (очень), от конденсатора до ТРВ - теплый (примерно он до 47 град.).
Если он холодный, то: нет фреона, местные сопротивления (закупорен)
- Проверить насколько ниже температура трубок всаса (от испарителя до компрессора), чем темп. линии нагнетения.
ЕСЛИ разница отсутствует, то надо проверять давления и уровень заправки системы фреоном.
- Проверить температуру клапанной крышки компрессора (противоположная муфте сторона).
ЕСЛИ она горячая или краска на ней потрескалась от высокой температуры, то могут быть повреждены клапана нагнетения в компрессоре.
Надеюсь, что данное руководство поможет Вам избежать лишних затрат, или "развода" нечистоплотных сервисменов.
Цена на замену электромуфты компрессора кондиционера Chrysler Voyager
- Услуги Цена
- Замена электромуфты компрессора кондиционера от 710 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену электромуфты компрессора кондиционера Chrysler Voyager
Другие услуги для Chrysler Voyager
- Услуги Цена
- Замена фильтра кондиционера Chrysler Voyager от 410 руб.
- Заправка кондиционеров Chrysler Voyager от 1610 руб.
- Натяжение ремня кондиционера Chrysler Voyager от 410 руб.
- Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля Chrysler Voyager от 1610 руб.
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Роскошь, элегантность и продуманная конструкция автомобиля Chrysler требуют аккуратного и педантичного подхода при техническом обслуживании и ремонте этой машины. Приехав в ближайший специализированный автотехцентр, вы получите необходимую помощь специалистов, которые бережно и профессионально устранят любые неполадки, возникшие в ходе эксплуатации вашего авто.
Несвоевременное обслуживание может привести к необходимости досрочной замены электромуфты компрессора кондиционера. Выполнять эту операцию под силу исключительно профессиональным специализированным сервисам. Ведь здесь нужны квалифицированные действию по демонтажу и установки новой запасной части, что требует особых навыков. Кроме того, под рукой должен быть перечень необходимых инструментов, без которых процесс замены будет попросту невозможен.
Читайте также: