Когда менять свечи на субару аутбек

Обновлено: 09.01.2025

Извините шо я к вам обращаюся - но чтобы свечи менять раз в 100 тысяч, нужно быть совсем ибанутым.

Менять их нужно когда комп.диагностика нашепчет.

Притом посрать иридиевые они были или еще какие.
Иногда 20 тыщ, иногда 10 тыщ. Было и три тыщи (чек загорелся).

@ NIK @ » Сб июн 25, 2011 20:31

wtf » Сб июн 25, 2011 21:46

NGK ILFR6b - это платиновые свечи, ресурс - 60тыс км, у иридиевых - 100тыс км.

На упаковке пишет Laser Iridium (сообщение на 2й странице 3е снизу), какая платина? То что у иридиевых 100 тыс. км это сказка,не пробегают они столько на бензе нашем. вот начало потраивать на 74 тыс. км

brutaltruth писал(а): Извините шо я к вам обращаюся - но чтобы свечи менять раз в 100 тысяч, нужно быть совсем ибанутым.

Менять их нужно когда комп.диагностика нашепчет.

Притом посрать иридиевые они были или еще какие.
Иногда 20 тыщ, иногда 10 тыщ. Было и три тыщи (чек загорелся).

менять свечи каждые 10-20 тыщ - маразм. Либо подделка либо проблема не в свечах. комп диагностика ничего не говорит о свечах, их нужно вынимать и смотреть на стенде.

King » Пн июн 27, 2011 08:33

NGK ILFR6b - это платиновые свечи, ресурс - 60тыс км, у иридиевых - 100тыс км.

На упаковке пишет Laser Iridium (сообщение на 2й странице 3е снизу), какая платина? То что у иридиевых 100 тыс. км это сказка,не пробегают они столько на бензе нашем. вот начало потраивать на 74 тыс. км

brutaltruth писал(а): Извините шо я к вам обращаюся - но чтобы свечи менять раз в 100 тысяч, нужно быть совсем ибанутым.

Менять их нужно когда комп.диагностика нашепчет.

Притом посрать иридиевые они были или еще какие.
Иногда 20 тыщ, иногда 10 тыщ. Было и три тыщи (чек загорелся).

менять свечи каждые 10-20 тыщ - маразм. Либо подделка либо проблема не в свечах. комп диагностика ничего не говорит о свечах, их нужно вынимать и смотреть на стенде.

Сорри, провтыкал ILFR6B - иридиевые, т.к. первая буква в названии "I" - означает иридиевые свечи.

Бензин бывает разным, если заправлятся только Литовским бензином в проверенных местах, то 100тыс выходить могут. А можно на абсолютно новых свечах раз заправится и попасть на замену.

Замену свечей зажигания на Subaru Legacy Outback H6 3.0 проводят по пробегу 60 000 км. Данные сроки установлены регламентом производителя. Конструкция данного двигателя Legacy Outback BH позволяет поменять свечи без опускания двигателя (как это делают обычно).

Какие свечи зажигания можно поставить на Subaru Legacy Outback H6 3.0?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Subaru	22401-AA720	930
Nissan	22401-5M016	820
Аналоги
Denso	IKH20TT	760
Bosch	0 242 236 593	630
NGK	5468	740

Ставим свечи аналогового производителя Denso с артикулом IKH20TT. Данная продукция обладает высокими качественными характеристиками. В продажу поступают в комплектации 1 шт., приобрести нужно 6 шт.

Самая нужная информация про свечи зажигания и как правильно подобрать лучшие свечи для своего автомобиля. Узнайте как расшифровать маркировку, какие существуют виды и их характеристики.
Подробнее

Необходимый инструмент для замены свечей на Легаси Аутбэк Н6

• Подъемник;
• Шестигранная головка на 16 мм;
• Короткий удлинитель (на удлинителе должна быть вытачка, чтоб головка немного поворачивалась в сторону);
• Трещотка большая;
• Накидной ключ на 13 мм.

Как поменять свечи на Outback H6 3.0 без опускания двигателя?

1. Поднимаем автоподъемник;
2. Снимаем защиту поддона двигателя (если она есть);
3. Открутить катушку высокого напряжения — накидной ключ на 13 мм;
4. Снять катушку;
5. Проверить надсвечники на пробитие;
6. Накрутить свечи — ш.головка на 16 мм + мал.удлинитель + трещотка большая;
7. Докрутить свечи вручную;
8. Демонтировать свечи;
9. Сравнить снятые свечи с новыми;
10. Проверить зазор контакта на свечах;
11. Устанавливаем свечи по очереди;
12. Закручиваем в том же порядке.

Важные моменты

1. При демонтаже первой свечи (ближе к радиатору) снимать трещотку не обязательно;
2. При демонтаже остальных свечей (кроме первых) не даст свеча вытянуть головку вместе с удлинителем. Необходимо вытрясти свечу из головки и сначала убрать инструменты, потом вытянуть свечу;
3. Свеча может разломаться и часть ее остаться в посадочном месте. В этом случае придется снимать двигатель;
4. При обнаружении пробоев надсвечника обязательно проводим его замену.

Момент затяжки свечей — 21 Nm.

Поднимаем автомобиль подъемником. Находим катушки высокого напряжения с правой и левой стороны двигателя. Их 6.

Откручиваем накидным ключом на 13 мм болты крепления катушек высокого напряжения поочередно

Вынимаем болты крепления катушек из посадочных мест. Снимаем фишки подачи напряжения с катушки зажигания (синяя отметка). Проделываем эти действия со всеми шестью (3 справа и 3 слева) катушками

Демонтируем катушки. Надсвечники установлены на катушках.

Проверяем надсвечники на наличие пробития (об этом свидетельствует белая паутинка).

Надкручиваем свечи. Для этого берем шестигранную головку на 16 мм и короткий удлинитель. Сначала ставим головку на свечу, потом одеваем на головку короткий удлинитель, а следом и большую трещотку (головка должна слегка прокручиваться в удлинителе и работать под углом 45 %) и откручиваем свечи зажигания одну за другой, но не полностью.

Снимаем трещотку большую (головку с удлинителем не снимать) и докручиваем свечу вручную. Трещоткой не получится, потому что будет мешать лонжерон машины впоследствии вытянуть трещотку.

Свечи зажигания являются одним из наиболее важных, но и проблемных мест в автомобиле, их состояние влияет на функционирование всего двигателя в целом, а также на расход топлива и динамические характеристики автомобиля. Существует масса факторов оказывающих влияние на работоспособность свечи – это и перепады температур, и высокое давление в цилиндрах, и химически-агрессивная среда.
Срок службы свечей зажигания зависит от технологии их производства и устойчивости к условиям эксплуатации материалов, из которых изготавливаются электроды.

Для классических свечей он составляет порядка 45 тысяч км пробега, для иридиевых – от 60 до 120 тысяч км, для платиновых – не более 90 тысяч км. Но все это условно, свеча может выйти из строя гораздо раньше из-за особенностей климата, манеры вождения, качества топлива, состояния мотора и других факторов.

Характерными признаками плохих свечей могут являться: трудности с запуском, неустойчивая работа и вибрация двигателя, потеря мощности, повышение расхода.
Заметив хотя бы один из перечисленных симптомов, для начала необходимо провести визуальный осмотр свечей и по типу нагара определить характер неисправности.

Виды неисправностей свечей:
1. На свече заметны отложения сажи. Причин может быть несколько, например, загрязнение воздушного фильтра, неполадки в системе впрыска и т.д.

2. Образовалась маслянистая пленка на свечеэ Это может произойти из-за износа поршня, поршневых колец, цилиндров двигателя, проблем в турбине.

3. Налет разных оттенков – коричневатый, красноватый, черный. Скорее всего, это следствие использования некачественного бензина с присадками.

4. На заземляющем элементе свечи и на электроде образовались обильные шлаковые отложения, возможно, из-за присадок в моторном масле.

5. Свеча расплавилась. Это может быть вызвано детонацией в камере сгорания, неисправностью клапанов двигателя, некачественным топливом.

На практике оптимальным вариантом считается замена свечей Subaru во время планового техобслуживания.

Остановимся немного на видах свечей, так как сейчас на рынке представлено их огромное разнообразие.
Наиболее дешевыми являются медные и хромо-никелевые свечи, они вырабатывают свой ресурс довольно быстро, примерно, через 20 – 30 тысяч км, но это компенсируется их стоимостью.
Следующими по долговечности работы являются иридиевые свечи, они обладают термоустойчивостью и антикоррозийными свойствами, повышенной проводимостью, максимально используют резервы мощности. Большой плюс этих свечей — долговечность, что делает их популярными, несмотря на то, что они имеют высокую стоимость.
Самыми долговечными свечами зажигания считаются свечи из благородных металлов таких как платина, позволяют максимально увеличить отдачу двигателя, они очень стойкие к среде, имеют самый большой интервал эксплуатации. Но цена таких свечей очень велика.
Как же правильно подобрать свечи для своей Субару.
Чтобы подобрать свечи зажигания, можно посоветоваться со специалистами или воспользоваться специализированным каталогом деталей. Например для Субару наиболее ходовыми являются свечи 22401AA720 и 22401AA630 – это оригинальные иридиевые свечи, разработанные специально для использования в системе зажигания автомобилей SUBARU Impreza, Legacy, Forester. Они имеют отличные показатели – стабильное искрообразование, запуск двигателя без пропусков, защиту от перегрева и продолжительный срок службы.
При подборе свечей можно рассматривать не только оригинальные свечи в коробочках Subaru, но и свечи других производителей. Как все мы знаем, завод Субару только собирает автомобили, а комплектующие зачастую поставляются на завод сторонними производителями, такие детали по факту не являются оригинальными, но на практике, чаще всего, не уступают им, зато стоят дешевле. Таким образом в коробочках свечей Субару (Subaru) лежат свечи от фирмы NGK.

Самыми надежными производителями свечей зажигания для Субару (Subaru) можно считать NGK и Denso.
Какие бы качественные свечи не были установлены на вашем автомобиле, они все равно имеют срок своей службы, поэтому мы рекомендуем менять свечи по техническому регламенту обслуживания автомобиля, а если вы установили свечи отличные от заводских, то придерживаться сроков их службы.

Итак, наконец то руки дошли до замены свечей.
Пробег на момент замены 118 тысяч км, замена свечей первая.
Свечи NGK 0127, то есть оригинал, который и стоял.

Инструменты использовал следующие: ключи на 10 (головка и рожковый), свечная головка, удлинитель 1/2" короткий, трещотка 1/2", ключ динамометрический 3/8" 19-110НМ 360ММ JTC.
Подготовил рабочее место:
С правой стороны снял кожух воздушного фильтра.

Заодно помыл немного от грязи одну из половину кожуха фильтра, достал мелкие камушки из отстойника кожуха.

С левой стороны снял аккумулятор.

Помыл площадку под аккумулятор, посмотрел состояние кузова под ней…все как новое…помню кто то тут красил…

Ну а дальше все было очень просто:
1. снять фишки с катушек.
2. открутить болты крепления катушек (ключик на 10).
3. достать катушки.
4. выкрутить свечи.
5. установить новые свечи, момент затяжки как по книге 21 Н*м, надеюсь мой динамометрический ключ не врет и я закрутил свечи с правильным усилием))
6. установить катушки на место.
7. закрепить катушки болтами (ключик на 10).
8. установить фишки на катушки.
9. собрать все, что демонтировалось на место.

А теперь самое интересное…
Состояние свечей:

Катушка 1 цилиндра:

Катушка 2 цилиндра:

Катушка 3 цилиндра:

Катушка 4 цилиндра:

Попытка сфотографировать свечной колодец 1 цилиндра:

Выводы:
1. видимо надо менять сальники свечных колодцев…

Вопросы, надеюсь подскажите:
1. так как масло не дотекло до свечей, то сальники текут не постоянно, а был какой то разовый прорыв масла через них?
2. у 4 цилиндра вообще следы как будто ржавчины, не совсем понял как такое возможно?
3. катушка 4 цилиндра чуток приплавлена…насколько это критично? надо искать в запас хотя бы одну катушку?
4. есть советы по поводу замены сальников свечных колодцев?
5. красноватый оттенок на свечах говорит о большом количестве присадок в местном бензине?
6. в целом как на ваш взгляд состояние свечей?

Проверка и регулировка

5 Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным,
подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь
в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи.
Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо. Если торцевая
поверхность центрального электрода близка к полусфере.

Во избежание нарушения порядка зажигания при подключении
электропроводки следует производить обслу живание каждой из свечей
в индивидуальном порядке.

Модели 2.0 и 2.5 л

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите впускную камеру воздушного тракта в сборе с рукавом воздухозаборника.

3. Отсоедините электропроводку
от насосов подачи жидкости омывания стекол. На моделях, оборудованных
стеклоочистителем заднего стекла, отсоедините шланг омывателя
заднего стекла и закупорьте штуцерный разъем подходящей затычкой.

4. Выверните два крепежных
болта, снимите резервуар омывающей жидкости и отведите его
в сторону.

При использовании
сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

7. Выверните свечу зажигания.

Угольные
отложения

Симптомы: Наличие
сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси
или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания,
затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель,
не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере,
не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены
контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором,
что повышает сопротивляемость загрязнению.

Нормальное состояние свечи

Симптомы: Серо-коричневый
цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует
типу двигателя и общему его состоянию.

Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи
того же типа.

Замасливание

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков.
Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие
клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания,
затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.

Рекомендации: Произведите механические восстановительные
работы и замените свечи.

Пеплообразование

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах
свечи. Источником их образования являются применяемые присадки
к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести
к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную
работу двигателя при ускорении.

Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте
маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла
в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо
отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.

Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям
Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно
ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком
бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного
трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень
охладителя и не закупорен ли радиатор.

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на
рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска
двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.

Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Слишком раннее зажигание

Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть
и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в
камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу
двигателя из строя.

Рекомендации: Проверьте калильное число установленных
свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком
ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально
ли функционирует система смазки.

Симптомы: Изоляторы
могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора
может привести также неаккуратная техника регулировки свечного
зазора. Может привести к повреждению поршней.

Электропроводящий глянец

Симптомы: Изолятор
имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном
повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении.
Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового
покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях
движения.

Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении
манеры езды).

Забрызгивание

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка
времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей
температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения
хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор,
вызывая пропуски зажигания.

Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите
на место старые.

Замыкание электродов

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство.
Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами.
Приводит к отказу зажигания в цилиндре.

Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного
пространства.

Механические повреждения

Симптомы: Могут
быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания
или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят
к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.

Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы
и/или замените.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите батарею с держателем.
2. Снимите впускную камеру воздушного тракта в сборе с рукавом воздухозаборника.
3. Отсоедините электропроводку от насосов подачи жидкости омывания
стекол. На моделях, оборудованных стеклоочистителем заднего стекла,
отсоедините шланг омывателя заднего стекла и закупорьте штуцерный
разъем подходящей затычкой.
4. Выверните два крепежных болта, снимите резервуар омывающей жидкости
и отведите его в сторону.
5. Снимите кожух воздухоочистителя.
6. Отсоедините электропроводку от катушки зажигания.

7. Снимите катушку зажигания.

8. При наличии под рукой источника сжатого воздуха, воспользуйтесь
им для удаления мусора из свечных ниш двигателя (для этой цели не
хуже подойдет и обычный велосипедный насос).

При использовании
сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

9. Выверните свечу зажигания.

2. На моделях 2.0 и 2.5 л вращательно-поступательными движениями
посадите наконечник ВВ провода на хвостовик свечи зажигания.

Прежде чем
подсоединять ВВ электропроводку оцените ее состояние (см.
ниже). На моделях 3.0 л установите катушки зажигания и подсоедините
к ним электропроводку.

Проверка состояния ВВ электропроводки (модели 2.0 и 2.5 л)

Проверка сопротивления ВВ проводов

Провод свечи 1-го цилиндра:
5.6 ÷ 10.6 Ом
Провод свечи 1-го цилиндра: 7.3 ÷ 13.7 Ом

Провод свечи 1-го цилиндра:
5.9 ÷ 11.1 Ом
Провод свечи 1-го цилиндра: 7.3 ÷ 13.7 Ом

Читайте также:

  
• Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ваз 2114 8 клапанов
  
• Схема предохранителей jeep cherokee xj
  
• Не работает стеклоподъемник ниссан мурано z50
  
• Момент затяжки свечей зажигания ауди
  
• Не работает датчик температуры матиз