Кнопка отключения стеклоподъемников тонировка

Обновлено: 24.01.2025

Ни для кого не секрет, что тонировка лобового стекла и передних боковых стекол запрещена законом. Нет, теоретически, конечно, есть нормы светопропускания стекол, но ни одно тонированное стекло в эти нормы не вписывается.
С 01.07.2012 за тонированные стекла будет не только штраф. Теперь будут снимать номера до устранения "неисправности". Вариантов борьбы с этим бредовым законом несколько:
1. Растонироваться и ездить в аквариуме
2. Поощрять коррумпированных гайцов
3. Съемная тонировка (отзывы о ней не очень)
4. Исключить саму возможность замера светопроводимости стекла (мой вариант)

Для работы нам нужно:
Канцелярский нож
Бокорезы
Крестовая и плоская отвертки
Изолента
Тумблер/кнопка Вкл-Выкл (я купил за 60 р. от какого-то ВАЗа)
Трещетка с головкой х10
Многожильный провод 1.5 кв. мм. — около 3х м.
Пластиковые стяжки 25 см.

Порядок работ:
Крестовой отверткой откручиваем пластик под рулем (четыре винта крепления + 2 винта крепления тросика открывания капота
Отключаем клеммы
В удобном месте вырезаем посадочное место под кнопку (я выбрал "потолок" водительского бардачка)
Вставляем кнопку, закрепляем
Убираем пластик в сторону чтобы не мешался
Открываем капот
Отключаем клемму от аккумулятора
Открываем короб воздушного фильтра
Снимаем воздушный фильтр и отправляем погулять полчасика на улицу
Откручиваем 3 болта х10 крепления короба воздушного фильтра к кузову, снимаем, отправляем гулять (я еще почистил от пыли воздуховоды до фильтра и короб)
Откручиваем 2 болта х10 крепления блока предохранителей
Приподнимаем блок предохранителей, плоской отверткой аккуратно отгибаем крепления нижней крышки блока предохранителей
Ищем темно-зеленый толстый провод, который подходит к предохранителю стеклоподъемников
На расстоянии примерно 4 см. от блока предохранителей бокорезами перерезаем зеленый провод
Оголяем концы на зеленом проводе и на проводе, который будем прокладывать (оголяем примерно 2 .5 см)
Соединяем оголенные концы (таким образом, в зеленом проводе появилась вставка длинной 3 м.)
Заматываем соединение изолентой
Сложенный вдвое провод пропихиваем в одно из технологических отверстий в салон
Стяжками притягиваем провод под капотом и под торпедой чтобы не болтался
В конечной точке кусаем провод надвое
Оголяем кончики, подключаем к кнопке, при необходимости заматываем изолентой

Прикручиваем все, что открутили, на место.

Время, затраченное на работу — 25 минут.

Что имеем в результате:

Останавливает гаишник на посту. Пока останавливаемся, опускаем до конца стекла, открываем бардачек и размыкаем цепь путем нажатия пальцем на кнопку. Дальше диалог:
— Здравствуйте, сержант Пупкин, бла-бла-бла… давайте замерим светопроводимость стекол
— Давайте
— Поднимите стекла
— Не могу
— ?
— А у меня стеклоподъемники не работают, еду чинить (обязательно делаем грустное лицо, нам ведь очень грустно :), жмем на кнопки, пытаемся починить…)
-…Poker Face…

Возможно, ГАИшник и попытается что-либо сделать, возможно даже, поймет, что его обманывают, но, не зная, где и что искать — отпустит, чтобы время зря не терять. Ведь время — деньги :)А за не работающие стеклоподъемники у нас запрета эксплуатации нет.

Надеюсь, моя инструкция кому-нибудь поможет.
Всем удачи на дорогах!

P.S.
Фото процесса выложу на днях, если есть вопросы — спрашивайте!

Кнопка — 60 рублей по карте Master Card
Синяя изолента — 30 рублей по карте Master Card
Обламать ГАЙцов — бесценно

А штатная кнопка блокировки чем не устраивает?
ЗЫ: Что хочешь получить? Чтобы при опущенных передних стеклах их поднять нельзя было бы?

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Да. Чтобы отключил кнопку секретную и передние стеклоподьемники не работают. А штатная отключает только задние и пассажирское, да и на виду она. Смотрел сегодня на блок предохранителей, проводов там много))))

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А без дешевых понтов никак?

vovan

Эксперт

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

А без дешевых понтов никак?

И к чему это вообще. Вы название темы читали? Я попросил помоч мне людей разбирающихся в электрике. Пообщаться не с кем что ли?:thumbsdown:

Добавлено через 4 минуты

vovan

Эксперт

igols

Осваивающийся

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Спасибо за ответ. Смотрел сегодня на блок предохранителей и фишки которые рядом с ним. Честно по схеме не чего не понял. Можете написать в какой из фишек находится нужный сине-белый провод?[/QUOTE]
Вот так выглядет блок предохранителей.

Вложения

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Артемище

Продвинутый новичок

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Так принято, что по общественным дорогам во всем мире ездят по одним ПДД и нормальные, адекватные водители на них ведут себя как партнеры и не пытаются рисковать здоровьем других.
Искать способы, как обойти ПДД и утереть нос гаишникам - дешевые понты.
Хочешь ездить по своим ПДД - строй свою собственную дорогу.
:thumbsdown:

dalexcmax

Местный

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

dusty

Незаметно подкравшийся

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

то есть остановил тебя гаишник, ты опустил стекла и нажал кнопку, на его требование поднять стекла для проверки светопропускаемости говоришь "а у меня что-то с окнами, оустились и не открываются"?
Хитрый план. А если тебя просят в трубку дунуть, туда язык совать и "я не отказываюсь, но по другому не могу".

Отстранение от управления, привлечение понятых и привлечение технического эксперта для контроля светопропускаемости - это в обычном случае. В запущенном - все то же самое плюс привлечение по ст. 19.3 КоАП, которая влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Ответ: Возможность отключения стеклоподъемников

Ну что вы привязались к аффтару.Машина -частная собственность,купленная за деньги.Каждый волен делать с ней что захочет,канешно в разумных пределах.Просто государство пытается опять нагреть нас как лохов.Номера например мы все пакупаем в ГАИ,заметьте за деньги.И так какого хе..ра у нас должны отбирать то что куплено?
У меня например очень слабая тонировка -но её тож придётся снимать.Она мне в принципе не нужна-но когда машина стоит ночью во дворе-тонировка не даёт разглядеть что находиться в салоне,а у меня мультимедийный мафон.Уже три случая когда били стёкла и тащили из машин в нашем дворе навигаторы и регистраторы.Не столько их жалко, как разбитое стекло и гиммор по его замене.
Я ,конечно ,тоже против наглухо затонированных лобашов и стёкол-но заметье всё равно будут такие ездить у кого есть власть и деньги.А мы как лохи снимем.А в жарких регионах без тонировки ваще жесть.Вот и выдумавыают каждый что может.Вон я видел на Тазах уже калхозять двойные стёкла,одно тонированное-второе нет.Есть плёнки-шторки, каторые легко снимаются и ставяться обратно.Есть даже трёхслойные стёкла в которых нанесены жидкие кристаллы и темнеют от подающего напряжения -но такие стоят полмашины.
Вощем пачитал я новые правила и ах. Машину на газоне ставить нельзя,греть во дворе нельзя,ближе 5 м от перехода ставить нельзяи т.д - а куда можно?альтернативы ведь никто не предлагает.У нас во дворе наример все авто стоят считай что на газонах-потому что на асфальте просто не поставишь,узкие дорожки и перекроешь всю движуху!Так кудаж ставить -выгнать всем на центральную улицу и устроить затор?

Один из популярных аксессуаров среди автолюбителей является доводчик стекол. Этот блок позволяет автоматически поднимать стекла при закрытии замков дверей. Рассмотрим особенности самостоятельной установки и подключения доводчика на Lada Vesta.

В данной инструкции используется универсальный доводчик Zeepin, стоимостью около 500 рублей (есть в каталоге AliExpress).

Доводчики имеют разные схемы подключения, поэтому внимательно сравнивайте схему подключения. Все действия вы выполняете на свой страх и риск.

Что такое доводчик стеклоподъемника?

Это приспособление является механизмом, который позволяет автоматически закрыть автомобильные окна при нажатии соответствующей кнопки на сигнализационном брелоке. На сегодняшний день доводчики стеклоподъемных механизмов могут быть установлены практически в любой модели вне зависимости от марки и страны-производителя машины. Подобное устройство сильно облегчает жизнь владельцу, поскольку позволяет, например, не переживать за то, что окна остались открытыми, и возвращаться из-за этого на парковку.

При включении сигнализации блок устройства определяет, в каком положении находятся стекла, и закрывает их. В случае, когда в машине было открыто не одно окно, а несколько, закрытие происходит по очереди. Некоторые модели стеклоподъемников имеют настройку скорости работы, и в среднем на полную доводку уходит 4-6 секунд. Современные устройства можно установить и самостоятельно или в сервисе: для этого понадобится соответствующее оборудование, приспособление и схема монтажа.

Для чего в автомобиле используется доводчик стекол?

Электронный доводчик стекол автомобиля – это специальный электронный механизм, который автоматически закрывает окна при нажатии кнопок брелока сигнализации. Применение таких устройств позволяет существенно облегчить жизнь автовладельцу. В последнее время доводчик стекол стал очень популярен среди владельцев иномарок и отечественных авто. Объяснить такую востребованность нетрудно. Согласитесь, неприятно возвращаться на парковку за автомобилем, когда внезапно вспомнишь про открытые окна, которые могут стать приманкой для злоумышленников.

Когда вы ставите машину на сигнализацию, подъемник самостоятельно определяет текущее их положение и «доводит» их вверх. Если в автомобиле открыты сразу несколько стекол, каждое из них закрывается поочередно – сначала переднее левое, затем правое и так до последнего открытого окна. Кстати, автовладелец сам может настроить скорость работы подъемника. Но, как правило, стекло закрывается минимум за 3 и максимум за 6 секунд, не более.

Что он собой являет?

Внешне это небольшой электронный механизм с черным пластиковым корпусом и несколькими проводами, которые подсоединяются с одной стороны к механизму регулирования она, а с другой — к аккумулятору. Внутри корпуса есть небольшой чип, который и подает сигнал электромотору подъемника в нужный момент.

Несмотря на то что доводчик стекол имеет небольшие размеры и выполняет примитивные функции, схема его электронного устройства очень сложная. Здесь она представлена на рисунке.

Что еще может доводчик стекол?

Благодаря такому устройству существенно снижается нагрузка на дверные петли и сам механизм открытия окон. Двери, оборудованные такими доводчиками, более плотно закрываются, что позволяет сохранить постоянную температуру воздуха в салоне. Также стоит отметить, что внутрь автомобиля после установки данных устройств проникает гораздо меньше пыли и грязи.

Многофункциональный доводчик стеклоподъемников

Данные устройства являются одними из самых популярных среди российских автолюбителей. Вообще такие доводчики устанавливаются на импортные дорогие автомобили, однако они есть в свободной продаже, и установить их можно хоть на 30-летнюю «классику». Данное устройство выполняет не одну, а целый ряд функций, чем и объясняется его популярность. Среди основных стоит выделить следующие:

Закрытие/открытие окна в одно касание кнопки.
Возможность одновременного управления несколькими стеклами. Одно окно он может опускать, а второе, наоборот — поднимать или же управлять обоими подъемниками в едином направлении.
Автоматическое закрытие стекол после того как автомобиль был поставлен на сигнализацию.
Блокировка кнопок электрических стеклоподъемников.
Возможность подключения дополнительных кнопок управления стеклоподъемниками.

Доводчик стекол – цена

В среднем такое устройство можно приобрести за 1000-1500 рублей. Эта стоимость вполне оправдана, учитывая то, насколько доводчик облегчает жизнь водителю.

Преимущества и недостатки установки доводчиков

К достоинствам таких приспособлений можно отнести следующие моменты:

Повышенный комфорт: водителю не приходится следить за тем, чтобы окна были закрыты, поскольку при покидании салона автомобиль обязательно ставится на сигнализацию, и автоматическая доводка спасает от необходимости поднимать стекла вручную.
Улучшенная безопасность машины, поскольку оставленные случайно открытыми окна могут привлечь злоумышленников, в то время как блок доводчиков автоматически поднимает стекла.
Возможность оснастить модуль устройства дополнительными опциями: например, автоматический возврат стекол в исходную позицию при повторном нажатии кнопки сигнализации, контроль состояния окон, блокировка механизмов при взломе и т.д.
Возможность монтажа на любую машину: современные доводчики стекол автомобиля подходят для отечественных и иностранных транспортных средств.

Тем не менее, монтаж такого устройства имеет и недостатки. К ним относятся следующие аспекты:

При постановке автомобиля на сигнализации нельзя будет не закрыть стекла полностью для проветривания, и в салоне может стать слишком душно.
В холодный период года электронные контроллеры, которыми оснащен модуль приспособления, могут сбоить, и при сильном морозе поднять стекла не получается.
Сравнительно высокая стоимость устройств и работ по установке, которые необходимы, если доводчик стеклоподъемника не был монтирован изначально. При необходимости на услугах ремонтников можно сэкономить, если самостоятельно поставить приспособление, однако для этого необходимо иметь инструменты, навык механика и свободное время.

Характеристика модуля автоматического поднятия дверных стекол

Для начала рассмотрим основные характеристики модуля. Доводчик стеклоподъемника представляет собой устройство, предназначенное для автоматического закрывания стекол в машине после установки авто на сигнализацию. Благодаря использованию такого модуля водитель может не переживать о том, что забыл закрыть окна в машине.

Плата модуля в разобранном виде

Принцип работы

Сам блок модуля на 2 или 4 стекла подсоединяется к узлу управления противоугонной системой и стеклоподъемниками. В частности, этот блок монтируется между электродвигателем, а также кнопками управления стеклоподъемниками. То есть использование доводчиков возможно только в транспортных средствах, оборудованных электростеклоподъемниками.

Рекомендуем: Бесконтактная система зажигания (БСЗ)

Что касается непосредственно принципа действия, то он идентичен для всех доводчиков. Напряжение поступает через блок и поступает ан электродвигатель. Сами доводчики никогда не задействованы при открытии и закрытии стекол, если авто не поставлено на сигналку. А вот когда противоугонная установка активируется, на само устройство передается сигнал с блока, в результате чего электродвигатель начинает питаться и поднимать стекла.

Если речь идет о многофункциональной системе, то она также может выполнять следующие функции:

С помощью таких доводчиков можно осуществлять управление несколькими стеклами либо в одном, либо в разных направлениях.
Функция автоматического возврата стеклоподъемников в определенное положение может быть активирована в том случае, если сигнализация была активирована не более двух часов назад.
Если активируется противоугонная установка, доводчик автоматически заблокирует кнопку включения стеклоподъемников.
Есть возможность настройки контроллера для работы с различными типами и конструкциями подъемников.
Кроме того, при необходимости владелец многофункциональной системы сможет дополнительно подсоединить несколько кнопок для управления стеклоподъемниками (автор видео — AvtoGSM).

Доводчики на два или четыре стекла могут быть либо многофункциональными, либо предназначенными для выполнения одной задачи.

Первые, кроме закрытия окон, при активации противоугонной системы могут запоминать расположение стекол, а после снятия авто с сигнализации они будете возвращать их на исходное состояние. Помимо этого, возможно приведение системы в исходное положение при наличии препятствий в ходе закрытия. Также модуль может быть оснащен дополнительными функциями. У автолюбителя есть возможность отключения или настройки конфигурации функционала при необходимости. Разумеется, модуль для закрытия четырех стекол всегда будет обходиться дешевле, чем для двух. Но необходимо учитывать, что большинство опций по факту могут попросту оказаться ненужными для автолюбителя.
Второй вид — более простой. Он предназначен только для закрывания стекол окон, при этом такие варианты не оснащаются дополнительными функциями.

Схема для установки узла в автомобиль

Особенности

Теперь перейдем к особенностям. Сложность в вопросе монтажа системы может быть обусловлена в результате подключения модуля к большему количеству дверей, а также наличием других функций. К примеру, модуль для закрытия только двух стекол сможет установить фактический каждый автолюбитель, даже если у него нет опыта в проведении таких работ.

Если на транспортном средстве установлена только один узел со стороны водителя, обеспечивающий функциональность окон на пассажирской двери, то модуль монтируется именно на ней. В том случае, если сама система разделена или кнопки управления находятся на центральной консоли или в тоннеле, произвести установку желательно под приборной панелью. Если стекла плохо поднимаются с кнопки, то доводчик может не полностью закрыть стекло, в нем сработает реле нагрузки и он отключится — так что чиним и смазываем стеклоподъемники (автор видео — Lone Vagrant).

Рекомендуем: Признаки износа автомобильных шин

Разновидности доводчиков для авто

Данные устройства подразделяются по возможностям и бывают стандартными и многофункциональными. Если первый вид только закрывает окно при включении сигнализации, то схема второго механизма доводки стеклоподъемников подразумевает наличие ряда дополнительных опций. К ним относятся следующие функции:

Опускание или подъем стекла по классическому алгоритму (модуль работает, пока нажата кнопка на брелоке) или по одному касанию.
Управление несколькими окнами, которое осуществляется в одном направлении (закрытие/открытие одновременно) или по-разному (подъем одного и опускание другого стекла).
Модуль осуществляет автоматическое срабатывание при постановке на сигнализацию.
Автовозврат в исходную позицию: блок доводчика может вернуть прежнее состояние окон, если машина была снята с режима охраны в течение 2 часов.
Блокировка электрических стеклоподъемников на время действия сигнализационного режима.
Настройка контроллера осуществляется автоматически в зависимости от того, какова схема работы стеклоподъемника в конкретной модели.

Подключение

Цвета проводов могут меняться в зависимости от комплектации автомобиля, либо вообще могут отсутствовать.

На машинах до 2020 года подключение производиться к блоку управления стеклами, который находится в двери водителя (провода из среднего, большого разъема):

Постоянный, неотключаемый + (синий с черной полоской)
Постоянный, неотключаемый — (черный провод)

На машинах после 2020 года в двери «+» отключается, поэтому плюс нужно тянуть отдельно из салона.

Провода, управляющие закрытием окон:

Передний левый электростеклоподъемник: красный с синей полоской
Передний левый электростеклоподъемник: оранжевый
Задний левый электростеклоподъемник: желтый
Задний правый электростеклоподъемник: синий

Провод, подающий положительный импульс при закрытие центрального замка на блок доводчика стекол — розовый с красной полоской (двух контактная фишка на замке двери).

Так как управление ЭСП выполняется положительными проводами, которые идут к электродвигателям, следует соединить красный провод с красно черным.

Дальнейшее подключение доводчика:

Оранжевый провод (входной триггер, импульс при закрытии автомобиля) — к розовому с красной полоской (идет на моторчик стеклоподъемников).
Желтый тонкий провод (негативный входной триггер) — отрезаем.
Коричневый провод (плюс после включения замка зажигания) — подключаем, если активирована функция автоматического запирания дверей при движении. Иначе отрезаем.

Подключаем по схеме (в разрывы проводов), одноцветные провода к кнопкам, а двухцветные к проводам, идущие в двери.

Красный с предохранителем + (к синему с черной полоской).
Черный — (к черному).

Подробная видео инструкция по установке и подключения доводчиков стекол на Весту:

Повлияет ли установка доводчика своими руками на гарантию? Дилер может отказать в гарантийном обслуживании только в том случае, если экспертиза покажет, что поломка произошла по вашей вине. Но никаких гарантийных обязательств со всех остальных частей автомобиля это не снимает. Более подробно про гарантию тут.

Кстати, если на Весте нет задних ЭСП, то их можно установить самому.

Фото: блог yakov-urdenko

Ключевые слова: двери лада веста | стекла лада веста | стеклоподъемник лада веста

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Когда выйдет универсал Lada Vesta SW Sport, новые подробности

Доработка впуска, устраняем подсос воздуха на Lada Vesta Sport

Габаритные размеры Lada 4×4 (кузов, салон, багажник)

Lada 4×4 с АКПП — очередной плод гаражного тюнинга

Принцип работы

Внешне модуль доводчика выглядит как механизм в пластиковом корпусе, который отличается малыми габаритами и соединен с несколькими проводами. Те, в свою очередь, подсоединяются к стеклоподъемному механизму и источнику питания. Блок для стеклоподъемников имеет специальный чип, который отправляет сигнал электрическому мотору для изменения положения окон в необходимый момент.

Подобная схема работы позволяет значительно понизить нагрузку на петли автомобильных дверей и механизм по открытию окон. Если машина оснащена таким доводчиком, то салон имеет большую защищенность: так, например, при закрытии окон по стандартной схеме можно не бояться, что вы не подняли стекла до конца, оставив случайно щель, которой могут воспользоваться злоумышленники, чтобы вскрыть автомобиль. Внутри сохраняется необходимая температура, что позволяет летом не страдать от жары. Блок доводчика позволяет также автоматизировать процесс проветривания, а при необходимости защитить салон машины от попадания пыли и грязи.

Как установить доводчики на стекла машины?

Монтаж доводчика можно осуществить как самостоятельно, так и в сервисе: в первом случае можно сэкономить при наличии навыков механика, а во втором риск, что модуль будет установлен неправильно, снижается.

При работе своими руками сначала проверяют, нормально ли работает механизм стеклоподъемника, когда зажигание включено; при наличии неполадок необходимо заменить реле на специальную перемычку.
После этого можно снимать обшивку двери водителя и установить доводчик на каркас (схема подразумевает, что пассажирские двери остаются нетронутыми).
После этого важно правильно соединить основной блок с проводкой автомобиля. Красный провод необходимо подключить к системе 12 В, для чего служит белый провод, ведущий к любой кнопке, расположенной на двери.
Когда блок подключен, потребуется соединить черный провод с массой либо кабелем в проводке, который ведет на нее.
Дальше схема подразумевает соединение белого либо желтого провода с главным автомобильным замком.
Затем необходимо взять провод, который регулирует работу подъемника стекол пассажирских дверей, соединить с ним 4 кабеля в разрыв: это значит, что провод разрезается на две части, а подключение осуществляется со стороны мотора и кнопки.
После нужно разрезать оранжевый провод, подключить его к кнопкам доводчиков. То же самое осуществляется с зеленым и синим проводами.
Когда блок подсоединен, необходимо пропаять кабели и провести изоляцию подключения. Затем обшивка собирается, и модуль готов к работе.

Описанная схема установки подходит для большинства современных моделей доводчиков, однако некоторые устройства имеют отличия в монтаже. Чтобы точно понять, как поставить доводчик на конкретную модель и модификацию авто, следует изучить инструкцию, которая прилагается к устройству.

Мысль пришла, когда уже надоело переклеивать съемку на передних боковых стеклах. Мне кажется это самый простой и надежный способ избежать штрафа и обдирания=)
Допустим вы проезжаете через пост с опущеными стеклами и вас останавливает сотрудник Зеленого Движения. Главная его причина подъема вашего стекла-то что вы не предоставляете свои стекла для проверки сотруднику ДПС. т.е вы нарушаете закон и на вас могут составить протокол. Но тут уже другой прикол)) Жмем на кнопку, на ЭСП не идет питалово вы щелкаете перед ним кнопками "Мол давай иди, ЭСП не работают, не могу поднять". Собственно езда с неработающими ЭСП не запрещается.

Итак.
Идем в магазин и берем кнопку, Желательно побольше.(я выбрал без подсветки, чтобы не палиться.)

Собственно выбраем место. Я разместил под рулевой. Там у меня есть планка. На нее и поставил.
Делал подручными средствами. Был шуруп и напильник=)) Сделал дурку шурупом, потом все изпилил напильником=))

Поскольку я хотел больше тока, то провел напрямую провод акустический 12Гейч к акуме, через предохранитель. Поэтому подключение проще некуда.

Кидаем такого же сечения провода.

Размещаем кнопку в разрыв цепи ПИТАНИЕ-ЭСП
Теперь ДПС идут лесом=)))

Comments 102

На эсп реле нужно ставить?

Как-то не понял вопроса. Реле ставится так, чтобы замыкать и размыкать провод питания к эсп

У меня в блоке предохранителей стоит реле эсп но от реле ни кого толку нету снимаю реле все равно эсп работает

4 года назад так сделал, только поставил кнопку родную в место где подогрев сидений включается, стеклоподъемники включаются через реле этой кнопкой.

Там в первой шине надо вроде провода резать и на кнопку вести.
Так еще беспаливней, как ты сделал)

у меня 2113, в ней нет проводки для ЭСП. Так что мне было проще, кинул с АКБ провод в салон, на него поставил реле, и кнопкой включаю реле, после реле питание приходи сна блок кнопок ЭСП. все просто.

Я думал через Блок предов вел, ставил блок ЭСП туда. А так, у меня также проведено

я вообще не лезу в в блок предохранителей, что боюсь я его. все электрооборудование, которое сам ставил вел мимо блока, но через отдельный предохранитель.

Хитрец=) Отличная идея=)

Я все порожаюсь кто пишет против тонировки перед.стекол.отменят штраф за тонировку и закатаеться половино таких!

Если вы про меня, то я и задние стекла не тонировал, не интересно.

Кому как. Мне это интересно)

херня это все. была такая тенма давно уже. штраф за стеклоподъемник

Нет такого штрафа

есть такой штраф

Штраф есть только за отсутствие стела. А то что они не работают. Эксплуатация не запрещена.и за сломаный ЭСП нет штрафа. За что тебя штрафовать, если у теб я например задний не работает и закрыт) он же не мешает. Думаю от положения стекла суть не меняется

Интересно, какую цепь вы разорвали (не вижу фото).

Питание-эсп. Провод идет напрямую с акума

Оригинально! :)
Плюсик к опыту.

чего только не придумаю "коптильщики передних стекол". прям детский сад.
пы.сы. согласен с предыдущими коментаторами

Я не понимаю, кому мешают мои стекла

Люди и на аквариумах, неадекватные есть и гоняют

Согласен, это те, кому денег на тонировку не хватает :-), а были бы деньги — они б и лобовое стекло плёнкой затянули. Ещё бесит, когда задние фонари чёрной плёнкой в ноль затягивают — едешь и гадаешь, поворачивает-не поворачивает, тормозит-не тормозит!

Про фары-это да. Ненавижу Тонерофилов-)) Которые готовы закатать все, что только можно. Никогда не трогаю зеркала и сразу психую, когда их трогает кто-нибудь. Потом опять надо будет сидеть регулировать))

У меня вопрос — а зачем тонировать передние стёкла? Может глупый, но мне надоело смотреть на то, как некоторые, устроив, с помощью глухой тонировки, из машины чёрный гроб, летают на них, забывая об ЭЛЕМЕНТАРНОЙ безопасности, я не говорю о своей — о других подумали бы. Сам разбился — так и чёрт с тобой, зачем же за собой ещё людей тянуть! (Во щаз начнётся !:))

ответ-нравится . каждый дрочит, как хочет

Самый простой и тупой ответ. «я так хочу» . Мне так комфортно, меня не слепят, в машине свежо и тд.

И каким образом Вас будут слепить через БОКОВЫЕ стёкла? А свежесть в машине будет от кондиционера, через стёкла салон машины греется меньше, чем от крыши, а по поводу "Я так хочу!"- что ж, это ваше личное дело, главное, чтобы на безопасность движения не влияло. К стати, а Вам не приходилось на ЬТРе или танке каком-нибудь ездить? Ощущения очень схожи с ездой на "копчёной" машине — так же ни хрена не видно!

Не знаю, что там не видно, через мои "Копченые стекла")) Мы же живем не в селе и тонирую их не копчением, а хорошей тонировкой. Ночью автомобили с колхозным ксеноном и неправильно настроенными фарами, реально слепят, когда едут сзади и свет отражается в зеркала. Давайте не будем говорить, что тонировка не защищает от солнца). Даже в машине с кондеем тонируют стекла, все это ради того, чтобы салон не нагревался.
Я понимаю, что у людей есть свое мнение. У вас мнение, что тонировка-плохо. Мое мнение-Не имею ничего против.
Но я не за катаные лбы.

Я не утверждаю, что любая тонировка — плохо, во-всём нужно знать меру, а через зеркала любая сзади идущая машина слепит, не только ксенон, просто… если говорить честно, глухо тонированная машина мне напоминает — катафалк, простите уж…

Ну, у меня не глухо тонирована, без лба. Через тонер все прекрасно вижу. И в глаза не слепит от зеркала

Когда начинают слепить — я просто отворачиваю немного зеркало — всё равно в боковом зеркале ночью ничего не видно

Согласен, что нужно знать меру. Все таки не в 2 или 3 слоя закатана) И не дешевой тонировкой китайской)

Штраф за нерабочие стеклоподъёмники я даже не знаю, но за не выполнение требования штраф, если сильно будешь огрызаться то сотрудник ДПС имеет право задержать тебя на время приезда механика, который будет копаться и искать причину поломки, починит (выпишет чек) + орест до 15 суток и штраф за тонер. вот так вот, брат сотрудник ДПС, спорил както с ним на эту тему. Но не каждому сотруднику ДПС это нужно, но бывают и такие

Ни кто не в праве копаться в твоей машине, тем боле механаник какой то.
А за невыполнение требований штраф? какое требование?! в ПДД нет такого требования и с неработающими стеклоподъемниками разрешено использовать ТС.

хорошая тема ) приму на заметку ) займусь а выходные )) тоже устал постоянно тонер переклеивать (

идея правильная, за нее +
Но никакой закон ты не нарушаешь, не предоставляя стекла для замера.
Статья 51 Конституции РФ

1. Никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников, круг которых определяется федеральным законом.

И инспектор по закону не имеет права ссылаться на статью 19.3 КОАП, т.к его требования противоречат твоим конституционным правам, да и вообще негде не написано, то что ты обязан поднимать или опускать стекла по его приказу или включать и выключать фары, все эти требования не законны, главное НЕ препятствовать, но при этом предупреждать инспектора, что в твою частную собственность он тоже не может просто так залезть и начать нажимать на кнопки.Для этого ещё понадобится протокол досмотра.

На деле, конечно проще сделать так как ты, просто поставить кнопку блокировки, но если есть юридическая подкованность, то можно все эти моменты решить при помощи законов.

Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.

Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.

Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!

Переобучение стеклоподъемников

Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .

1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.

2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.

3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.

Основная причина заедания

У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.

С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.

Устранение проблемы

Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.

Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .

Читайте также: