Киа соул не работает спидометр
Kia Soul (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».
Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.
Причины неисправности датчика скорости
Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.
Ранее писал что спидометр то работает, то не работает. У меня как обычно поломки в машинах такие, что никто не хочет за них братся. Но есть один толковый автоэлектрик, который вроде бы любую машину может осилить. Ему я и пригнал Сид.
Так как при мертвой стрелке спидометра пробег стоял на месте, то он сразу подумал на датчик скорости. Что странно, датчик в масле был.
Все факторы сошлись. Он там через него двигал стрелку. Достали датчик, я его сфотографировал, записал номер и поехал на авто рынок что бы все быстро купить и сделать.
Кстати, когда стрелка опускалась на ноль то расход у авто был почти в два раза больше.
На авто рынке была еще одна странность — нет такого датчика. Все искали, старались но нет и все. Лишь один продавец все старался найти, так как у него как бы все должно быть. В итоге нашли похожий датчик от Хундай Туссан 2л. Немного отличался. Выбора не было — купил его.
Поставили новый датчик. По подключению подошел. Поехал я пробовать. Стрелка работает но очередная странность — стрелка двигалась медленно. Фактически не успевала за реальной скоростью. Фиг с ним. Поехал домой. Уже не далеко от дома, в пробке смотрю а расход опять поднялся и стрелка на нуле. Звоню мастеру, договариваемся что все делаем сегодня, хоть уже темно, вечер. В общем пол дня в пробках. По дороге к мастеру он сказал проверить все же особую технику. Нано технологии — ударить по приборке. Дождался когда стрелка упадет. Ударил сверху — сработал центральный замок и стрелка поднялась. Так стало ясно что дело в приборке. Сняли, пропаял он все контакты. Хоть подозреваемый контакт сразу нашелся, но что бы больше не доставляла хлопот эта приборка пропаял все. Такое впечатление что от прыжков по ямах там оторвалось. Может брак заводской. Датчик назад родной прикрутил, но стрелка медлит и дальше. Все пока работает.
Так же попросил что бы диодные полоски работали как ДХО — автоматически включались.
Сделано.
Дальше у него же буду ставить сигналку. Пока присмотрю что ставить и выберу день. И его чудо изобретение, с которым угнать машину не получится ни грабберами, ни прочими способами :) Очень интересная штука, но писать о ней не разумно.
После замены датчика АБС проблема не проявляется
Спасибо за внимание.
KIA Ceed 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 12
Дружище! Я недавно пытался прокатиться без АБС, снимал предохранитель, перестал работать спидометр появилась индикация поломки АБС и загорелась (!) что означает внимание поломки(все как у тебя). Мой совет посмотри предохранитель АБС находится в подкапотном пространстве. Если нет то собирайся и езжай к ОД.
Мне уже поменяли датчик, теперь это проблема не проявляется.
Было у меня при отказе ABS-датчика на левом заднем, спидометр работал, но стрелка прыгала на 20-40 км на любой неровности. Как поменяли датчик-все в норме
Можно еще глянуть предохранитель под капотом, что АБС заведует.
При его снятии или перегорании отключается АБС и не работает спидометр.
так какие проблемы, если машина на гарантии, то сразу в сервис, пусть исправляют
Интересная индикация поднятого ручника, если я правильно пиктограмму разглядел. Вроде как есть какая-то связность шлейфа в левой стойке и приборной панели. Не лазил за левую стойку?
Нет не поднят ручник, так как загорелась ошибка АБС.
Через какое то время загорается восклицательный знак.
Ну, это по идее индикация поднятого ручника. Ударов по колесам не было никаких? Мож по грязи где лазил или в снегу и задел чего… У меня датчик ABS задний левый вылетел (как говорят, болезнь всех Корейчиков), и он временами загорался, но сейчас перестал гореть. И индикатор поднятого ручника не горел при движении.
Нет не поднят ручник, так как загорелась ошибка АБС.
Через какое то время загорается восклицательный знак.
Сканера OBD2 у знакомых нет случаем? Глянул бы и по коду ошибки определился, че и почему.
Дилер заказал датчик, на днях должен приехать.
Поменяют его, если будет опять появляться, буду им мозг выносить, пусть решают.
Как то без спидометра не хорошо ездить.
Такая неисправность автомобиля особо не влияет на безопасность дорожного движения, но устранить её необходимо. Это поможет избежать лишних проблем с сотрудниками автомобильной инспекции из-за превышения скоростного режима передвижения. Можно назвать ещё несколько ситуаций, когда необходимы показания спидометра. Поэтому водителям желательно знать, как можно возобновить его работу.
Как работает спидометр
Уже довольно длительный период указатель скорости движения автомобиля не связан с коробкой переключения передач тросиком спидометра. После того как автомобили стали оснащаться бортовым компьютером, импульсы для указателя скорости движения поступают от датчика скорости, который установлен в коробке передач. Сам спидометр представляет собой шаговый электродвигатель, работой которого управляют импульсы, поступающие с коробки передач.
Если система работает от электрических импульсов, значит должен быть плавкая вставка для этих приборов. Конкретного предохранителя для указателя скорости в этом автомобиле нет, установлен один общий прибор для всех датчиков. Его номер 22, он рассчитан на ток силой 22 Ампера. Обращать внимание на его исправность следует в том случае, когда отказали все датчики, что случается весьма редко.
Где еще искать неисправность?
Если отказ только указателя скорости, проблемы могут быть с датчиком скорости или с самим спидометром. Для проверки этих приборов потребуется автомобильный тестер, мультиметр или контрольная лампочка. В первую очередь следует проверить цепь питания датчика скорости. Для этого следует отсоединить разъём со жгутом от датчика. Один щуп контрольной лампы или измерительного прибора необходимо подключить на «массу» автомобиля. Вторым щупом измерительного прибора или контрольной лампы следует быстрыми касательными движениями прикасаться к среднему контакту разъёма датчика скорости.
При включенном зажигании стрелка спидометра должна двигаться. Чем чаще касания щупа, тем больше показания она должна показывать. Если этого не происходит, проблема может быть в проводке или в спидометре. Если его стрелка совершает движения, неисправен датчик скорости. Нельзя исключать из виновников плохой контакт в разъёме, попробуйте его очистить от окисления. Если это не помогло, датчик нужно заменить новым. Иногда проблема может появиться после окисления панели приборов. Это может случиться после попадания влаги через протечки в уплотнении лобового стекла. Просушка панели и герметизация лобового стекла в некоторых случаях решает проблему.
Скоростной прибор (ДС или ДСА) помещается при сборке в каждую современную машину, используется для измерения скорости и передачи этих сведений в ЭБУ.
Диагностика датчика скорости
Часто, причиной неисправности измеряющего устройства становятся проблемы с холостыми оборотами. Если автомобиль глохнет при переключении передач или движении накатом, проверьте рабочие параметры измерителя скорости.
При обрыве цепи, также стоит обратить внимание и осмотреть скоростной измеритель, проверить надежность контактов.
Диагностика скоростного датчика производится: cо снятием и без. В двух вариантах применяется вольтметр.
Инструкция при использовании первого способа:
- Изъять устройство для измерения.
- Определить для чего используется клемма (Для заземления, напряжения или импульсного сигнала).
- Контакт для входа присоединить к импульсному зажиму, вторую контактную группу заземлить на деталь двигателя или машинного корпуса.
- При вращении прибора, показания вольтметра увеличиваются.
Второй метод диагностики:
- Поднять машину.
- Соединить контактные группы, как в первом способе.
- Крутить колесо, наблюдать за изменением показаний.
Главное знать, что эти два метода используются только для скоростных датчиков, работающих согласно эффекту Холла.
Замена датчика скорости
Для того, чтобы заменить в Киа Спортейдж датчик скорости, нужно:
- Заглушить авто, остудить двигатель, обесточить, сняв клемму с АКБ.
- Отсоединить детали, мешающие добраться к детектору.
- Отключить блок кабелей ДС.
- Демонтировать нужное устройство.
- Установить новое на место старого.
- Произвести сборку составных частей в обратном порядке.
- Завести машину, протестировать установленный прибор.
- Проверить работоспособность спидометра. Если скоростные показатели в норме, то работа прошла как надо.
При покупке измерительного устройства, проверяем маркировку, чтобы установить подходящую модель, которая будет исправно работать.
Процесс смены детектора не сложен, но если нет уверенности в том, как заменить на Киа Спортейдж датчик скорости, то лучше приехать в СТО и доверить автомобиль опытным механикам.
Перед тем, как приступить к ремонту, изучите инструкции и руководства, четко следуйте описанным в них алгоритмам.
Читайте также: