Киа рио быстро садится аккумулятор
Аккумулятор на машине крайне важное устройство, поскольку обеспечивает запуск мотора, работу генератора, а также всех электрических приборов и систем. Если с ним возникают какие-то неполадки или заряд падает ниже критического уровня, то поехать автомобиль просто не сможет. Однако случаются такие ситуации, когда быстро садится аккумулятор без каких-либо, на первый взгляд, причин. Более того, бывает и такое, что батареи хватает всего лишь на несколько дней. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим основные причины того, почему возникают такие неполадки.
Итак, основными причинами быстрой разрядки являются:
- Устаревший аккумулятор;
- Генератор;
- Поломки электронных систем;
- Сигнализация;
- Наличие «паленых» систем акустики.
Устаревший аккумулятор
Большинство батарей на современных автомобилях относятся к типу необслуживаемых. Это означает, что единственный способ определения его состояния и работоспособности – это использование вилки нагрузки, которая позволяет выяснить мощность аккумулятора на машине.
В случае если он уже старый и его ресурс уже практически выработан, то разряжаться он аппарат будет за считанные дни, а дальнейшая диагностика или зарядка не имеет смысла. Более того, необслуживаемый аккумулятор, как правило, служит в течение 3-5 лет. Поэтому если вы задаетесь вопросом, почему ваша батарея так быстро разряжается, то в первую очередь обратите внимание на срок ее использования.
Также такая проблема может возникнуть в случае, если устройство используется в суровых климатических условиях, со значительными колебаниями температуры. Иногда помочь аккумулятору может замена электролита, очистка всех деталей и его дальнейшая зарядка.
Сигнализация
Если противоугонная система установлена неправильно, то может возникнуть ситуация повышенного потребления энергии. Устраняется такая проблема ее демонтажем и проверкой всей цепи на наличие утечек тока. Если же проблема в самой сигнализации, то ее придется поменять и установить новую. В некоторых случаях ее можно починить, однако будьте аккуратны, ведь неопытные специалисты могут провести ремонт, который приведет к сбою частот и потери управления над системой. Это, в свою очередь, потребует дополнительных затрат на устранение неполадки.
Также к быстрой разрядке аккумулятора в машине может привести наличие спутниковой сигнализации. Более того, если машина не используется в течение нескольких недель, то это практически всегда приводит к снижению заряда до уровня, когда запустить мотор не удастся.
Акустические системы
Стремясь сделать свой автомобиль более комфортным и интересным, люди устанавливают различные акустические устройства, что приводит к увеличению нагрузки на все системы. Как правило, усовершенствование звука на машине заключается в установке:
- Магнитолы;
- Сабвуфера;
- Усилителя;
- Накопителя;
- Телевизора (в некоторых случаях).
Это все соединяется медной проводкой, которая способна выдерживать значительную мощность. Однако за счет того, что вырабатываемая энергия не в состоянии обеспечить все это оборудование, происходит очень быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому прежде чем устанавливать акустические системы на свой автомобиль, посоветуйтесь со специалистом. Он поможет вам определить, какую мощность способна выдержать ваша батарея, а при необходимости поставить более серьезный вариант и заменить генератор. Если этого не сделать и проигнорировать проблему, то неожиданная разрядка будет сопровождать вас постоянно.
Генератор
Генератор может ломаться тогда, когда выходит из строя реле регулирование напряжения. Также могут разрушаться графитовые щетки, подшипники и другие детали. В общем, большинство магазинов имеет в продаже большое количество элементов, с помощью которых можно починить генератор. Однако доверить это лучше специалистам, если вы не слишком уверенны в своих знаниях.
Поломки электронных систем
Как правило, если возникает проблема с электрическими узлами на машине, то загорается иконка «check» на приборной панели. Однако бывают и такие ситуации, когда вычислить неполадку не удается и приходится тратить много времени на поиск первопричины, так как современные системы очень сложные и запутанные. Смысл в том, что некоторые узлы напрямую влияют на функции других устройств, а поэтому разобраться не всегда легко.
Нередки случаи, когда окисляется один контакт, который приводит к неправильной работе всей системы и повышенному расходу энергии аккумулятора. Компьютерная диагностика может не помочь, а искать ответ приходится вручную.
Помимо указанных выше причин быстрой разрядки, могут случаться и другие неполадки. Например, если аккумулятор обладает дефектом, не выявленным производителем, то заряд будет падать очень быстро. В большинстве случаев такая проблема решается заменой согласно гарантийному обслуживанию. Также нарушение условий и правил использования батареи может стать причиной того, почему она быстро теряет работоспособность.
В общем, аккумулятор может садиться очень быстро по различным причинам. Иногда разобраться можно самостоятельно, если вы знаете, что может быть источником повышенного потребления энергии. Однако в других случаях обойтись без помощи специалистов практически невозможно. Не стоит жалеть денег на свой автомобиль, и он вас никогда не подведет.
1401 17| Меню пользователя Roman1975 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Roman1975 |
| Найти все сообщения от Roman1975 |
с таким током утечки АКБ 60Ач будет 2 недели держать!
чтобы за сутки "высосать" 60Ач надо утечку 2,5А!
| Меню пользователя Metalyzer |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Metalyzer |
| Найти все сообщения от Metalyzer |
Да, именно это и имеется ввиду. При выключенном зажигании и постановке на охрану показатели именно такие.
чтобы за сутки "высосать" 60Ач.
Пригнал уже к диллеру, вытаскивает предохранитель который посередине в самом верху как они сказали отвечает за транспортный режим утечка показания амперметра падают до 0,03, вставляет обратно начинаются колебания 0,15 - 0,3. Сказали оставить машину на два дня.
Значит Я верно понимаю что изначально была бракованная АКБ?
| Меню пользователя Юрий Саркисов |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Юрий Саркисов |
| Найти все сообщения от Юрий Саркисов |
0,15-0,18 мА это нереально маленький ток утечки(потребления).
Может имелось ввиду А , а не мА.?
В таком случае 150-180 мА уже великоват ток утечки, надо искать какое устройство его столько непотребно кушает.
Хотя и при таком токе нормальная АКБ не должна подсесть к утру, до состояния невозможности запуска двигателя при -3.
Нормальным током утечки общепризнано считается примерно до около 50 мА, или до 0,05 А , если мерять в амперах.
Чего-то не совсем понятно в Вашей ситуации. А, зарядку (напряжение) проверяли?
Проверьте АКБ тестером емкости, ну или хоть древней нагрузочной вилкой.
Я лично склоняюсь, что неисправность у Вас зарыта в плохом состоянии АКБ.
Каждому водителю известна значимость аккумулятора для машины. Его исправная работа влияет на запуск автомобильного движка. АКБ необходим для сглаживания скачков макронапряжения, подпитки электрических приборов в моменты неработы генераторного механизма.
Автовладельцам приходится встречаться с проблемами неисправности в машине, когда быстро разряжается АКБ, который работает всего несколько дней. Они задаются вопросом, чего батарейка в ней разрядилась? Многим владельцам достоверно не могут найти решение этого вопроса. Так почему разряжается аккумулятор быстро?
Причины, приводящие к быстрой разрядке батарейки
Существуют сегодня причины, влияющие на показатели уровня зарядки аккумуляторного прибора. Если автолюбитель сталкивается с неисправностью, то должен знать, что к этому приводит:
- устаревание АКБ;
- проблемы с генератором;
- нарушения в электронных системах;
- поломки сигнализации;
- при имении акустических систем «паленого» характера.
Устаревание АКБ
Современные автомобили имеют АКБ с необслуживаемыми типологиями. Единственным способом узнать о положении дел с его состоянием и работоспособностью является пускание в ход нагрузочную вилку, позволяющую узнать мощь аккумуляторного устройства, необходимого для машины.
Если не проходить проверку АКБ в автосалоне в продолжение от 3-х до 5-ти лет, то, скорее всего, проблема неисправности состоит в том, что он сел.
Поэтому при выяснении причин поломки АКБ необходимо внимательно отнестись к отрезку времени, связанному с её эксплуатацией.
Если возникновение этой же проблемы связано с использованием механизма при суровых условиях климата, с разбросом температурных показателей колебательного характера, то попробуйте заменить электролитическое вещество, очистить все элементы и осуществить подзарядку АКБ в машине.
Проблемы с генератором
Самой частой причиной того, что сел аккумуляторный приёмник, становится неисправность генератора. Суть проблемы заключается в невозможности предвидения подобной ситуации, хотя она может случиться в любой момент, даже при выезде с агентства по продаже автомобиля.
Поломка возможна также при неисправности прибора, связанного с регулированием напряжения. Генератор резко ломается при разрушении щёточек из графита, подпятника-подшипника и других элементов.
Итак, в магазинах можно купить детали для ремонта генератора в машине. Но доверьте эту работу профессиональным мастерам при незнании теории и практики устранения неисправности в ней.
Нарушения в электронных системах
Можно узнать о возникновении неполадок в электронных системах машины, если увидеть горящую иконку «check» на панели для приборов.
Но иногда это не происходит, поэтому нельзя обнаружить, чего быстро появилась поломка в автомобиле. В связи с этим, большое количество времени уходит на её поиски.
Это связано со сложностью и запутанностью современных систем. Некоторые неисправности могут влиять на функциональность других приборов, поэтому решение проблем отличается трудностью.
В случаях, связанных с окислением одного из контактов, происходит неправильная работа автосистем, а значит, расходование энергомощности АКБ повысится. Диагностические исследования на компьютере, чаще всего, не помогают, а это приводит к поиску первопричины в ручном режиме.
Здесь имеются и другие проблемы, связанные с тем, что быстро сел аккумуляторный прибор. К примеру, имея изъян в АКБ, который не был выявлен создателем, получите быструю разрядку батарейки аккумулятора. Решают её только при замене по условиям гарантии. Кроме того, если не знать условия и правила при использовании батарейки, то можно ускорить потерю работоспособности.
Поломки сигнализации
При неправильной регулировке, связанной с системой, которая способствует тому, что нельзя угнать автомобиль, появляется высокое энергопотребление.
Проверить неисправность можно, если демонтировать противоугонную систему и проверить её на предмет энергоутечки.
При установлении поломки в сигнализационной системе, обменяйте её или же обеспечьте новой.
Важно! Отремонтировать генератор можно, но только у профессионалов. Ведь ошибка может привести к потере частотности и невозможности управлять системой.
Поэтому всё вышеперечисленное может привести к дополнительным затратам, связанным с устранением неполадок.
Быстро разрядить аккумуляторную батарейку автомобиля может спутниковая сигнализация. Также неиспользование машины в продолжение 2-3 недель приведёт к пониженности уровня заряженного показателя в ней до момента невозможности осуществить запуск двигателя.
При имении акустических систем «паленого» характера
Стремлению, связанному с комфортностью и интересностью машины, способствует установление в них приборов, необходимых для улучшения акустики. Но это увеличивает нагрузку электросистем. К примеру, усовершенствовать звук в салоне автомобиля можно при монтаже таких устройств, как:
Подключение возможно только при использовании проводки из меди, способной выдержать большую нагрузку. Но нельзя гарантировать обеспеченность энергией всего устройства.
Поэтому это ведёт к быстрой разряженности аккумулятора. При установке акустических систем в свой автомобиль необходимо побеседовать с профессионалом об определении мощности аккумуляторной батарейки и замене генераторного устройства.
Если Вы проигнорируете данную неисправность, то будете постоянно сталкиваться с проблемой разрядки аккумулятора.
Итак, АКБ может сесть быстро, то есть за короткий срок. Это может быть связано с различными причинами. В некоторых случаях возможно с решением проблемы самому.
Но лучше, если не желаете получить ещё больше проблем, обратиться к профессиональным мастерам. Не жалейте денег на свой автомобиль и никогда не попадёте в сложную ситуацию с поломкой автомобиля, связанную с тем, что аккумуляторный прибор разрядился.
Из огромного множества интернет-магазинов авто товаров обычному человеку сложно определить добросовестных продавцов. Покупая товары в сомнительных магазинах, люди сталкиваются с некачественными товарами и нарушением сроков доставки.
Специально для Вас мы подобрали несколько проверенных интернет-магазинов с лучшими ценами, где можно приобретать аккумуляторы надлежащего качества без всякого опасения.
При стоянке от 2 суток АКБ практически садится, на сколько не замерял, но машина не заводится.
Решил что АКБ умер, но не знаю, что на меня нашло, решил проверить потери тока.
ИТОГО:
напряжение после ночи простоя
не знаю почему но ноль показывать не хочет
0,4 ампера в состоянии покоя, по мне это много
по отключал все, что только можно было отключить и ДХО и подсветку в дверях, одним словом все, что когда либо ставил, вытащил все предохранители под капотом и в салоне, отключил сигналку и ГБО. Упало до 0,35, это все равно много. Где то читал что должно быть где то 0,05. Замерил на Мотизе жены у нее 0,02 с сигналкой.
Потом заметил еще один предохранитель вернее два.
вытащил его и о чудо
подключил обратно сигналку, ГБО, ДХО и Т.Д.
показало 0,18 ну это куда ни шло
А что за предохранители которые жрут мой АКБ, один на магнитолу, второй Освещение салона, багажника, кондиционер. Вставил который на магнитолу показания не изменились, а вот второй он и есть прожора. НО
когда поворачиваешь ключ зажигания, климат работает (но он не помнит прошлых настроек всегда начинается с + 22 и включает кондюк), свет горит. А когда ключ вытащен то свет не горит вообще (да пох… по мне так) климат само собой не работает. Все бы ничего, я был на эти минусы согласен, но перестал работать ЦЗ, а это ни есть хорошо, начал рыть дальше думал может косяк в сигналке все же, полез к ней и когда отключил щиток приборов
те 0,3 А и пропали.
Вот теперь вопрос должно ли так быть? В чем может быть косяк и как от него избавиться
KIA Rio 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Kia Rio, 2016
Kia Rio, 2011
Kia Rio, 2017
Kia Rio, 2015
Комментарии 38
Проверили на своем киа рио, думали тоже жрет на охране, спецификацию по сигналке не нашли, поэтому просто затестили. Результат появлялся через 2-3 минуты после устновки на сигналку.
Так же и меня, если подождать 15-20 минут, опускается 0,01-0,02. Но есть такой прикол, если закрыть со штатного ЦЗ, сразу падает, если просто сигой, то через какое то время.
Очень полезная запись!
Товарищ. Добрый вечер. 0.4 не есть норма, норма это не более 0.4. Центральный пред с памятью оставь на месте. Он отвечает почти за весь функционал твоего авто. Какие изменения делал по электрике? Я прошёл через это, запарился прошлой зимой. Если не было никаких изменения, то сделай следующее: сними все плафоны в салоне и в багажнике. Закрой все двери и закрой машину. Концевик капота отключи. Если у тебя выкидной ключ, то закрой ЦЗ с ключа. И жди 1 минуту. Если обычный ключ, то закрой ключом дверь и жди 20 минут. Машина заснёт. Должно упасть до 03-04. Я к тому, что могли и окислиться контакты на плафонах, что может привести к потреблению. Проверь, не ржавые ли контакты. Далее, поиграй с блоком сигналки. Сделай такие же замеры отключив ее. Отключай последовательно с замером после каждого отключённой оборудования. Чтобы сделать исключение. Не забывай, что надо выждать время, либо 1 минута, либо 20, в зависимости от твоей комплектации. Тогда и будет твоё фактического потребление тока. Да, если открыта любая дверь или багажник, машина не заснёт.
Спасибо, проблема уже решена. Как вышесказанно, надо подождать. Попил кофе замерил и все оказалось в норме.
Дак а АКБ то почему садится, так ведь?
скорей всего или время ему подошло или зарядить по нормальному надо. Вот делал замер пол часа назад, 0,03 вполне нормальный показатель.
У меня новый акб сел, сигналка потребляет впределах допустимого
forcelspace
Товарищ. Добрый вечер. 0.4 не есть норма, норма это не более 0.4. Центральный пред с памятью оставь на месте. Он отвечает почти за весь функционал твоего авто. Какие изменения делал по электрике? Я прошёл через это, запарился прошлой зимой. Если не было никаких изменения, то сделай следующее: сними все плафоны в салоне и в багажнике. Закрой все двери и закрой машину. Концевик капота отключи. Если у тебя выкидной ключ, то закрой ЦЗ с ключа. И жди 1 минуту. Если обычный ключ, то закрой ключом дверь и жди 20 минут. Машина заснёт. Должно упасть до 03-04. Я к тому, что могли и окислиться контакты на плафонах, что может привести к потреблению. Проверь, не ржавые ли контакты. Далее, поиграй с блоком сигналки. Сделай такие же замеры отключив ее. Отключай последовательно с замером после каждого отключённой оборудования. Чтобы сделать исключение. Не забывай, что надо выждать время, либо 1 минута, либо 20, в зависимости от твоей комплектации. Тогда и будет твоё фактического потребление тока. Да, если открыта любая дверь или багажник, машина не заснёт.
Если нет потребителей таких как регистратор! И акб за 1.5 дня садится почти на ноль. То куда капать ещё можно?
Замерить ток утечки и проверить потерю тока между геной и АКБ! Если все в норме, то АКБ менять.
Автомобилист рассказал о неисправности и неприятном опыте общения с «официалами».
Форум «риоводов» рассказывает, почему «сдыхает» аккумулятор на KIA Rio 4. Инициатором обсуждения выступил один из форумчан, который попал в неприятную ситуацию – машина была оставлена на полдня, после чего не завелась – зажигание включалось, но при старте не крутило, только щелчки были слышны.
По словам автомобилиста, он сразу заподозрил в неприятности севший аккумулятор. Пришлось вызывать на помощь людей, которые приехали и специальным устройством «дали прикурить». Владелец KIA Rio решил разбираться с проблемой при участии дилеров, чему, в итоге, был не рад.
По словам автомобилиста, «официалы улыбаются, втираются в доверие, но на законные требования отвечают отказом». Владелец KIA Rio решил не «бодаться» с ними, и за свой счет согласился сделать диагностику аккумулятора.
Проверка показала, что АКБ KIA Rio 4 разряжается из-за утечки тока, в которой «официалы» винят включенное в розетку зарядное устройство для телефона. По мнению автомобилиста, «дилеры лапшички подогнали», и на форуме спросил, действительно ли его обманул ОД, или же такая проблема действительно существует.
Один из форумчан ответил, что «на стоянке в розетке питания нет». Это смутило инициатора дискуссии, ведь дилер ему сказал, что одна розетка в KIA Rio 4 напрямую подключена к АКБ. С этим поспорили другие форумчане, которые настаивают на том, что в «Рио» обе розетки отключаются поворотом ключа.
Еще один форумчанин заявил, что дилеры нагло обманывают клиентов. Он столкнулся с такой же ситуацией на своем KIA Rio – АКБ сел, а вместо зажигания были только щелчки. По словам автомобилиста, дело не в розетках, а в том, что машину могли продать с плохо заряженным аккумулятором или с плохо закрепленной клеммой. В его случае АКБ сел именно из-за болтающейся клеммы.
Читайте также: