Замена бензонасоса мерседес w204
Всем привет, легкий гайд по замене сетки бензонасоса на мерседес c180 156 лс двигатель 1.8 код двигателя 271.820 фильтр подходит от ваз 21010 1.5 Двиг, цена 60 рублей.
Покупаете в любом ваз магазине сетку бензонасоса
1фото она слева сверху.
Теперь буду описывать свой порядок действий.
1) снимаете задний диван, чтобы его снять берёте левой рукой за край сиденья, который к водительскому сиденью ближе. Дергаете вверх, происходит щелчок так же с другой стороны поднимаете и вытаскиваете.
2) со стороны которой у вас лючок бака отворачиваете утеплитель там чёрный круглый люк на 4х болтах на 8 . Откручиваете убираете всторону, отцепив скотч от провода.
3) берёте пылесос и щётку или кисточку убираете всю пыль, можно продуть с компрессора, но тогда по всему салону разлетится, это на ваше усмотрение.
4) отсоединяете штекер на самом насосе, убираете в сторону.
5) берёте молоток и мощную отвертку и откручиваете штопорное кольцо, пробуйте по периметру в разные дырки, когда будете стучать вылезет опять много пыли, пылесосите снова. Вообщем кольцо снимается не очень просто, главное хороший угол отвертки и включайте голову, на сколько помню по часовой откручивается.
6) сняли кольцо, стало вонять бензином, пластик поднялся вверх, вокруг я постелил тряпки, чтобы поменьше бенза растеклось. Далее начинается самое интересное.
7) вытаскиваете верхушку с 2мя штырями. Отсоединив от неё 2 защелки с проводами. Я сфоткал, чтобы потом не забыть как вставить назад, далее готовите веревку отсоединяете чёрный шланг, вытащив белую заглушку, вытаскиваете шланг привязываете его к веревке и бросаете в бак пока что он вам не нужен.
8) отсоединяете нижний белый шланг так же на заглушке он, и привязываете. Все моторчик освобождён, можно вытаскивать.
9) вытащили весь корпус, все уносите его с машины в более удобное место, далее отсоединили на корпусе чёрный тонкий шланг он идёт по корпусу насоса. Я его отсоединил снизу та же на защелке, теперь можете вытаскивать моторчик отсоединив 3 скобы пластиковые на корпусе, все моторчик извлечён на нем фильтр, берёте отвертку и отсоединяете фильтр он стоит туго не боитесь ломать там нечего. Прицепляем новый фильтр протираем весь корпус мотора поплавок итд от налета.
10) собираем в обратном порядке, штопорное кольцо прижимаем одной рукой и вворачиваем небольшими ударами по отвертке. Когда все было установлено я вытер бензин и просушил все воздухом с компрессора. Далее откройте все двери чтобы проветрилось, за 40 минут уже запаха не было. Можно все собирать.
Гайд написал за 15 минут, пока что отходил от паров бензина, друзья меняйте на пустой бак. У меня было пол бака я заепался. Так как в корпусе моторчика есть бензин около 700г.при вытаскивании его с бака боком слейте в бак.
В данном посте я постараюсь выложить максимально доступно все сроки замены жидкостей и фильтров. Укажу некоторые их артикулы,а также нюансы работ. ПРОШУ не разводить дискуссий в данной теме по поводу описанного. Этот пост будет носить чисто информационный характер.
1)МОТОРНОЕ МАСЛО:
Для всех БЕНЗИНОВЫХ моторов W204 допуск - 229.3 и/или 229.5. Интервал замены 7-8тыс.км.
Вязкость:5W40 для всех,кроме 271.8
Для 271.8 можно лить 5W50. (но при морозах свыше минус 15 и если авто при этом ночует на улице,лучше 5W40). 5W50 льется в эти моторы для компенсации разжижения масла бензином. Это не устраняет проблему, но в какой-то степени нивелирует
В целом, масла можно брать любой фирмы, лишь бы не подделка и соответствовал допускам. Топовые масла:
- Mobil, но строго Mobil 1,а неMobil 3000.
- Liqui Moly molygen 5W40
- Оригинал, но строго от дилера или кто работает с ним.
У Мобил1 есть новейшая системы защиты упаковок по QR коду или звонку оператору. Брать Мобил1 следует ТОЛЬКО в новой упаковке и обязательно проверять по QR коду. В старой упаковке,без QR кода брать опасно.
Так же рекомендую Ликью молли серии Молиген. Он имеет ядовито зеленый цвет,что является защитой от подделки.
Неплохое масло и оригинал. Но в силу отсутствия какой-либо защиты от подделки, брать его следует СТРОГО у официального дилера,либо кто работает с ним.
Для ДИЗЕЛЬНЫХ моторов допуск:229.31/229.51. Интервал замены 5-6тыс.км. 5w30/5W40.
Рекомендую лить либо оригинал дилерский, либо Mobil1 ESP 5W30,строго в новой упаковке и с проверкой по QR коду.
Объемы моторного масла:
М274:6л
М271:6л
М276:7л
М651:7л
М272:7-8л(в зависимости от типа картера)
2)МАСЛО АКПП:
На W204 существует 2 типа акпп.
722.6(5ст) и 722.9(7ст) последние делятся на ранние и поздние образцы.
Интервал замены масла НА ВСЕХ АКПП каждые 50-60тыс.км. Если хотите долгих лет жизни и комфортной езды меняйте именно таким интервалом. И ни в коем случае НЕ аппаратной заменой. ТОЛЬКО СЛИЛ-ЗАЛИЛ.
Количество масла необходимого для замены зависит нескольких факторов. А именно - насколько сильно загрязнено ваше текущее масло, присутствуют ли осадок, стружка на магнитах и в масле, как давно меняли масло.
В целом при идеальных условиях, когда предыдущие замены были по регламенту,и сливается чистое масло, для 722.6 - хватит 8л.
Если же масло сливается грязное,а также,если давно не менялось,то следует промыть гидротрансформатор и выполнить промывку, либо еще одну замен через 1-2тыс.км. Для промывки потребуется +4-5литров масла.
Чтобы сделать промывку,следует залить около 50-60% от общего объема масла, поставить поддон, фильтр(болты можно пока оставить старые) и все как полагается, в подвешенном состоянии авто, запустить мотор и пройтись по всем передачам,задерживаясь на каждой по 3-5сек(P,R,N,D и наоборот). И так несколько раз. Потом слить масло и залить новое,не забыв поставить новый крепеж. При необходимости повторить процедуру. Ввиду этого стоит рассчитывать нужный к покупке объем масла самостоятельно. На данных акпп имеется отверстие под щуп. Самого щупа нет, можно купить самим,либо найти там,где будут менять.
Для акпп 722.6 и ранних 722.9 применяется масло СТРОГО 236.14.
Масла:
- Оригинал: A000989260413BTLR 5л. A000989260411BTLR 1л
- Fuchs 600684099 4л. 600631703 1л.
Запчасти необходимые для замены масла акпп на 722.6:
Все оригинал дилерский. Неоригинал з/ч брать не стоит.
- Прокладка поддона 1шт. A1402710080
- Фильтр 1шт. A1402770095
- Болты 6шт. A1409904601
- Пробка сливная 1шт. A0009976532
- Шайба сливной пробки 1шт. A1402710060
- Штекер 1шт A2035400253
Масла для 722.9 поздних образцов(выпущенных ПОСЛЕ ИЮЛЯ 2010г) :
Масла стоит брать либо оригинал, либо Fuchs.
A000989270413BULR Масло оригинал 5л A000989270411BULR Масло оригинал 1л
Fuchs 600865696 4л
Fuchs 600868611 1л
3)МАСЛО В РЕДУКТОРЕ:
Следует менять так же,как и масло акпп,каждые 50-60тыс.
Объем масла в заднем редукторе всех W204 1.2-1.3л. Следует брать 2л.
235.7 допуск. 75W85 синтетика.
-A001989330312 Масло оригинал 1л
-Fuchs 601206023 1л
*На полноприводных авто, в переднем редукторе объем масла около 0.8л. Допуск тот же.
2л масла смело хватит на оба редуктора.
**Раздатка совмещена с картером акпп. При замене ничего дополнительно не требуется.
4) ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
На W204 используется допуск 325.0 концентрат(мешают 50/50 с дистилированной водой,тогда температура замерзания -35градусов). Либо готовая жидкость 326.0. Объем практически у всех около 8л.
Следует менять хотя бы раз в 150тыс.км. Либо раз в 6-7лет. Можно брать любую хорошую фирму по допуску. Рекомендую: Mobil, Hepu, Motul, Liquy Molly,Castrol. Оригинал нет смысла.
5) ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ:
На W204 применяется 3 типа усилителя руля. Это ГУР(гидроусилитель), ЭУР(электроусилитель), и гибрид(ГУР+с элементами ЭУР).
Жидкость применяется в первом и последнем случае. И обязательна к замене,как и любая другая жидкость авто. Допуск 345.0 Объем 1л. Менять стоит каждые 50-60тыс.км. Либо при появлении у жидкости запаха жженого масла, и/или ее потемнения. У новой жидкости нет резкого запаха, цвет светло-желтый. На 271.8 моторах жидкость меняется вместе с бачком ГУР. Так как в бачке стоит несъемный фильтр. Поэтому нужен лишь 1л жидкости. Для остальных моторов(кроме 274), менять жидкость следует с промывкой. Понадобится 2л. Промывать только жидкостью(тобишь, слил старую, залил новую, покрутил усиленно рулем, опять слил и залил новую). Жидкость можно лить оригинал,Ravenol,либо Pentosin(он в оригинале).
- Оригинал: A001989240310
- Равенол: 4014835736412
- Пентозин: 4008849503016
На 274ых мотора повсеместно ставился только ЭУР.
6)СВЕЧИ:
Регламент замены свечей во многом зависит от качества заливаемого топливая. В идеале менять свечи зажигания каждые 25-30тыс.км.
Гарантией покупки неподдельных свечей будет покупка их, либо у дилера, либо у тех,кто работаетс дилером.
Для тех кто готов рисковать,можно ставить NGK или Bosch. Не лишним будет смазать свечи перед установкой, специальным составом для свечей, чтобы не прикипали, и не было опасности обламывания свечи. Разумеется для 271,274 надо 4шт. Для 276 6шт.
Артикулы свечей для m271:
-Оригинал-A0041595803 или A0041594403.
-NGK: PLKR7B8E или 94716.
Для 274:
- Оригинал:-A0041597503.
- NGK: SILZKFR8D7S или 95875.
- Bosch: 0241140522.
Для остальных моторов смотрите по вашему вин.
Для дизельных авто применяются свечи накаливания. Ходят они гораздо дольше, бензиновых, т.к используются лишь при запуске мотора в холодное время года. Менять стоит раз 70-100тыс.км. Очень важно смазать свечи перед установкой, специальным составом для свечей, чтобы не прикипали, и не было опасности обламывания свечи. Для свеч накаливания это особенно актуально. Плюс перед откручиванием старых, стоит залить их проникающей смазкой, типа вд40,чтобы облегчить выкручивание, и не рисковать их обламыванием и попаданием на большие деньги.
7)ФИЛЬТРА:
МАСЛЯНЫЙ фильтр всегда меняют вместе с маслом(каждые 7-8тыс.км либо раз в год). Масляный фильтр является важнейшей деталью. Его рекомендую брать строго оригинал дилерский. Но если уверены,что фильтр не будет подделкой,можно взять манн,мале/кнехт или хенкст.
ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать момент затяжки крышки корпуса масляного фильтра. (25+5нм). Так как крышка пластиковая, возможно обламывание элементов и попадания их в мотор, что чревато даже кап.ремонтом.
Артикулы масляного фильтра для m271.8
- оригинал- A2711800509
- Mann-HU514Y
- Mahle(Knecht)-OX1835D.
Для m271.9
- оригинал- A2711800109
- Mann-HU514X
- Mahle(Knecht)-OX1835D1
Для m274:
- оригинал- A2701800109
- Mann-7116Z
- Mahle(Knecht)-OX982D
Для m276:
- оригинал- A2761800009
- Mahle(Knecht)- OX814D
- Mann-HU7025Z
Для дизеля m651:
- оригинал- A6511800109
- Mahle(Knecht)- OX1537D
ВОЗДУШНЫЙ фильтр-меняется строго каждую замену масла(7-8тыс.км, либо раз в год). Перед установкой нового фильтра стоит почистить(можно сжатым воздухом) корпус воздушного фильтра, туда часто забивается мусор и листва). Гнаться за оригиналом в этом случае нет смысла. Хорошего фильтра лежащего в оригинале,типа-манн,мале/кнехт, хенкст достаточно.
Для 271го турбо:
- оригинал- A2710940304
- Mann-C3210
- Mahle(Knecht)- LX2813
Для 271 компрессора:
- оригинал- A2710940204
- Mann-C14114
- Mahle(Knecht)- LX1277
Для 274:
- оригинал- A2740940004
- Mann-C14006
- Mahle(Knecht)- LX3775
Для 276:
- оригинал- A2760940004
- Mann-C43139
- Mahle(Knecht)- LX3140
Для дизеля 651:
- оригинал- A6510940004
- Mahle(Knecht)- LX168/61
- Mann-C35003
САЛОННЫЙ фильтр на всех W204 одинаковый. Его стоит менять через каждое ТО. Тобишь каждые в 15тыс.км. В оригинале смысла нет, там лежит MANN угольный.
Также в последнее время стали производится улучшенные угольные фильтра с антибактериальной обработкой. По опыту скажу,что такие фильтра примерно на 10-20% лучше отсеивают пыльцу и запахи с улицы, но стоят дороже. Хороши,тем у кого есть сезонная аллергия.
Артикулы топовых салонных фильтров:
-Mann угольный: Cuk29005.
-Mann улучшенный:FP29005
-Mahle угольный: LAK413
-Mahle улучшенный: LAO413
8)ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ:
Следует менять раз в год,вне в зависимости от пробега.
С завода залита жидкость DOT4. Но ее лить я не рекомендую, она имеет устарелый допуск и слабые параметры по гигроскопичности,а также точкам сухого и мокрого кипения.
Отличный вариант тормозные жидкости с допуском DOT 5.1. Лучшие фирмы:TRW,ATE,Motul,Liquy Molly.
Замена простая. Сливается со всех 4х суппортов и с бачка. Сетку на бачке можно аккуратно промыть,и тщательно просушить. После смены жидкости,не забудьте прокачать систему(нажимая педаль тормоза до упора раз 5-7).
Если же ты гонщщегг, либо стоит нестандартная тормозная система, либо не
хватает стандартных тормозов, то следует заливать спортивную жидкость. Очень рекомендую Motul 660 Factory DOT4. Несмотря на то,что это допуск ДОТ4- эта жидкость специфическая и одна из самых стойких к кипению. Но имеются минус,ввиду ее большой гигроскопичности. Не стоит использовать в мороз выше -10. И менять следует раз в год. А в регионах с большой влажностью раз в полгода. Цена ее тоже высока. Такова плата за ее качества.
9)Что нужно делать еще с W204?
Раз в 100-200тыс.км на бензиновых W204 желательно менять/чистить сетку бензонасоса. Находится справа под задним пассажирским креслом. Есть 3 варианта данной операции.
1. Чистить оригинальную сетку(вымачивая в агрессивной среде).
2. Менять на неоригинальную сетку от ВАЗ 2109 или шевроле круз.
3. Менять сам бензонасос.
Рассмотрим все варианты подробнее.
Первый вариант имеет плюс в том,что сохраняется оригинальная сетка, которая имеет гораздо лучшую фильтрацию,нежели тазовская/шевиковская сетки. Но минус,состоит в том,что вероятно отмыть ее полностью в идеал не удастся. Так сказать полумерные вариант.
Второй вариант,описывать не стану. Все плюсы и минусы описал в п.1
3. Вариант наиболее дорогой, но и самый надежный. Оригинал,так же ставить бессмысленно.В нем лежит Pierburg. Стоит в 2-3раза дешевле оригинала. Но не во всех моторах он есть.
Для 271го артикулы бензонасоса будут следующими:
Оригинал- A2044700294
Пирбург- 702701290.
К слову, для 271го гораздо проще проводить процедуру из п1 или п2. Так как там корпус насоса разбирается. Для 274 придется распаивать
- Мыть радиаторы и интеркуллер(при наличии). Для более тщательной процедуры радиатор кондиционера и интеркуллер нужно снимать. Иначе добраться до основного и тщательно вымыть не удастся. Лично я практикую мойку радиаторов по формуле 1 к 2. Тобишь раз в год мою радиаторы просто со снятым бампером. А на следующий год снимаю их и мою в снятом состоянии.
Вот краткий регламент сроков замен:
Масло в моторе раз в 7тыс. или раз в год
Фильтра воздушный и салонный раз в 7тыс или раз в год
Салонный фильтр раз в 14-15тыс.
Свечи зажигания каждые 25-40тыс
Масло и фильтр акпп раз 50тыс
Масло в редукторе раз в 50тыс.
Тормозная жидкость раз в 2 год(я рекомендую раз в год)
Охлаждающая жидкость раз в 5-7 лет или каждые 130-150тыс.км
Жидкость в гур(при наличии) каждые 50-60тыс.км.(на 271ых вместе с бачком гур, на остальных с промывкой).
Объемы моторного масла:
М274-6л
М271-6л
М276-7л
М651-7л
М272-7-8л
Всем привет.
Мерседес исправно возит мою 5-ю точку без каких либо проблем, но моим рукам покоя нет. Начитавшись и насмотревшись разных статей решил залезть в бензонасос, дабы посмотреть состояние сетки. И как оказалось очень даже не зря я это сделал. Описаний на Д2 много, повторимся.
0) Пред данной процедурой, лично я выкатывал бензин до момента когда стрелка почти легла, от этого вам будет проще провести данную процедуру и не залиться бензином.
1) Снимаем задний диван, у меня сидения не раскладываются (дергаем с краев в верх, потом давим в сторону багажника на сидение и поднимаем в верх)
2) С правой стороны откручиваем лючок (4 болта на 8)
3) Отсоединяем фишку
4) Откручиваем черную "Гайку" (для этого берем мощную отвертку и молоток, ищем подходящий угол и в перед)
5) После того как открутили пластиковая крышка поднимется в верх и запахнет бензином, приподнимаем видим что там 2 штырька и 2 фишки, отсоединяем фишки (видел писали надо запомнить, но их по другому не вставишь)
6) После снятия крышки со штырьками, отсоединяем черный шланг, с белым фиксатором (поддеваем его и вытаскиваем в верх)
7) Шланг опускаем в бак предварительно привязав его (хотя ему там некуда деться)
8) Приподнимаем сам бензонасос и отсоединяем белый шланг в низу, он на защелке (я честно сказать ее не увидел и вытащил так, все осталось целое)
9) Не торопитесь вытаскивать бензонасос, в низу есть мембрана и она удерживает внутри бензонасоса бензин, я повернул его бочком и он благополучно слился в бак.
10) Далее вытаскиваем бензонасос, для удобного разбора отсоединяем черный шланг, я отсоединил его снизу, повернув его чуть чуть.
11) Далее отсоединяем 3 защелки и поднимаем насос и видим долгожданный фильтр.
12) фильтр отсоеденяем от насоса (я поддел шлицевой отверткой, идет туго)
Для хорошей очистки фильтра вам понадобится 2 баллона очистителя карбюратора, компрессор и насадку для продувки к компрессору.
На фото видно какой был и сколько грязи вытекло в баклашку.
Причины такого поведения самые разные: от низкокачественного топлива до заводского брака. В связи с этим в автомобиле снижается динамика разгона, повышается потребление топлива, увеличивается нагрузка на трущиеся детали.
Поломки устраняются путём посещения СТО, проведением частичного или полного ремонта агрегата. Выбор зависит от степени критичности неисправности, дислокации, срочности вмешательства. На примере автомобиля Мерседес-Бенц W204 рассмотрим алгоритм замены бензонасоса силами работников СТО.
Понятие и принцип работы топливного насоса в Мерседес-Бенц W204
Расположение и доступ к топливному насосу
Место дислокации оборудования в разных моделях авто различается. В Мерседес-Бенц W204 насос инсталлирован в полости топливного бака, расположенный под задним рядом сидений пассажиров.
Причём в правой стороне находится сам фильтр, а в левой расположен разъём контактной платы, которая соединена с электронным блоком управления двигателем. В целях безопасности пассажиров и водителя доступ к топливному фильтру ограждён металлической крышкой, которая плотно запаяна специальной мастикой.
Замена бензонасоса W204
На автомобиле Мерседес замена бензонасоса W204 производится в следующих случаях:
![]()
Работа силового агрегата на холостом ходу нестабильна;- Потребление горючего возросло;
- Мотор внезапно глохнет;
- Мощность снижена, трудно набирать обороты, разгонять Машину свыше отметки в 3000 об/мин;
- Подача топлива подаётся периодически, нестабильно, на что указывает неровность такта двигателя;
- Запуск силового агрегата утруднён, независимо от фактической температуры вокруг.
Где купить оборудование и на что обратить внимание
- стоимость значительно ниже магазинной;
- квалифицированная помощь при подборе;
- оперативная установка при желании;
- качество и оригинальность.
При подборе особое внимание следует уделить маркировке и поисковому индексу по каталожной номенклатуре. Оригинальный номер: A6420906052. Производитель допускает установку сторонних насосов, но с аналогичной маркировкой без первой буквы «А». Все остальные варианты не оригинальны, не соответствуют политике качества.
Сроки замены насоса
Диагностика оборудования
Прежде всего мастер подключает портативный сканер к диагностическому разъёму электронного блока управления двигателем. Считывает показания стоковой прошивки. Мастер проводит анализ, сопоставляет показатели, принимает решение о частичном или полном способе замены.
Параллельно проводится визуальная диагностика смежного оборудования на предмет его работоспособности. В его число входит: топливный бак, очистительный элемент, топливоканалы.
Важно удостовериться в целостности оборудования, отсутствии дефектов, пробоин. При наличии последних необходимо принимать решение о замене изношенных деталей новыми, в противном случае автомобиль не сможет полноценно функционировать.
Последовательность действий при замене
Так как весь участок топливной системы во главе с насосом расположен в баке, то изначально мастер должен демонтировать задний ряд сидений в автомобиле, снять шумоизоляцию.
Чтобы демонтировать слои нужно применить нагревательный прибор. Мягкая консистенция позволит максимально полно собрать уплотнитель с поверхности.
После этого мастер приступает к отвинчиванию крышки. Настоятельно рекомендуется отключать обе клеммы аккумулятора во избежание нежелательных последствий.
Сняв крышку, мастер извлекает металлический насос с полости бака. Далее отсоединяется диагностический разъём, отвинчиваются два хомута подачи и обратки топлива. На место прежнего насоса устанавливается новый. Проводится сборка в обратном порядке. На этом процедура замены окончена.
Чтобы процедура запуска двигателя после замены насоса не была длительной, мастер заливает несколько сот граммов топлива в полость насоса. После начала проворачивания стартера часть горючего подаётся к форсункам, начинается воспламенение. За это время подоспевает новая порция смеси. Таким образом, двигатель работает впустую минимальное количество времени, негативных последствий нет, все агрегаты целы и исправны.
Первыми симптомами неисправности бензонасоса являются падение мощности, рывки при переключении передач, наличие ошибки двигателя на приборной панели. При неисправном бензонасосе автомобиль может самопроизвольно глохнуть на ходу, не заводиться. Определить точную причину поломки можно, только после проведения ряда диагностических работ.
Диагностика бензонасоса включает в себя компьютерную проверку ошибок, считывание актуальных данных по работе автомобиля (двигателя, топливного насоса), проверку давления топлива посредством монометра.
Часто ошибки могут возникать при низком уровне топлива в топливном баке, что может указывать на неисправность перекачивающего насоса (насоса низкого давления) или сильного загрязнения топливного фильтра (сетки или самого фильтра).
В качестве первоначальных работ рекомендуется проверить акутальность версии програмного обеспечения и в случае необходимости произвести обновление ПО Мерседес.
Если первичные процедуры (компьютерная диагностика) не показывают отклонение в работе топливной системы, рекомендуется произвести проверку давления топлива в топливной магистрали с помощью манометра. Низкое или недостаточное давление как при включении насосе, так и под нагрузкой, может свидетельствовать о проблеме с насосом.
Если в ходе диагностики выявлена неисправность насоса и его чистка не помогает - требуется его замена. Насос нельзя отремонтировать, единственное решение - его замена.
Засорение фильтра и сетки бензонасоса
Основная причина неисправности - грязное топливо. Примеси и мелкие частицы, которые присуствуют в нашем топливе, приводят к засорению фильтра.
Нередко из-за низкого качества топлива, на сетке вышедшего из строя бензонасоса, можно наблюдать слизь. Эта непонятная слизь пряпятствует полноценной работе насоса, приводит к падению рабочего давления и перегреву узла. По причине длительного перегрева топливный насос сгорает, что приводит к остановке автомобиля.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Читайте также: