Киа мохаве проверка свечей накала
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Borrego , регулировка клапанов Kia Borrego , не заводится Kia Borrego , дизельный двигатель Kia Mohave , регулировка клапанов Kia Mohave , не заводится Kia Mohave
5. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Проверка системы предпускового подогрева
Условия проведения проверки технического состояния:
Напряжение аккумуляторной батареи: 12 В.
Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°C (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости).
Следить за тем, чтобы не забыть подключить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости после проведения проверки.
1. Подсоединить вольтметр между перемычкой и корпусом свечи (массой).
2. Проверить показание вольтметра при включенном замке зажигания.
3. Убедиться, что контрольная лампа свечей накаливания загорается примерно на 6 с и указывает напряжение АКБ (примерно 9 В или выше) в течение 36 с сразу после перевода ключа зажигания в положение "ON" (при температуре охлаждающей жидкости 20°C).
Время электропроводности цепи может быть разным в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
4. После выполнения предыдущего пункта перевести замок зажигания в положение START (Запуск).
5. Система исправна, если напряжение АКБ (примерно 9 В или выше) формируется в процессе проворачивания коленчатого вала в течение примерно 6 с после пуска (при температуре охлаждающей жидкости 20°C).
6. Если напряжение или время электропроводности цепи не соответствуют норме, проверить напряжение на клеммах блока управления подогревом и отдельных частей.
Проверка свечи накаливания
1. Проверить проводимость свечи накаливания между ее выводом и корпусом, как показано на рисунке. Заменить свечу в случае отсутствия проводимости или большого сопротивления.
Стандартное значение:0,25 Ом.
Поскольку сопротивление свечи накаливания очень мало, перед его измерением необходимо обезжирить свечу.
2. Проверить перемычку на наличие ржавчины.
3. Проверить свечу предпускового подогрева на наличие повреждений.
Проверка реле предпускового подогрева
1. Снять реле свечей предпускового подогрева.
2. Проверить электропроводность реле.
- С помощью омметра убедиться в наличии электропроводности между клеммами 2 и 4. Если электропроводность отсутствует, заменить реле.
- Убедиться в отсутствии электропроводности между клеммами 1 и 5. При наличии электропроводности заменить реле.
3. Проверить работу реле.
- Приложить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клеммам 2 и 4.
- С помощью омметра убедиться в наличии электропроводности между клеммами 1 и 5. Если электропроводность отсутствует, заменить реле.
4. Установить реле свечей предпускового подогрева.
Снятие и установка свечей накаливания
1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы в сборе (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
2. При помощи специального ключа (09367-3C100), снять свечи накаливания (А). Момент затяжки при установке: 7.8
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка блока управления предпусковым подогревом
1. Отсоединить разъем (А) блока управления предпусковым подогревом.
2. Снять блок управления предпусковым подогревом (В). Момент затяжки при установке: 8.8
В связи с рассказанными страшилками имею два вопроса:
1. Ресурс
Свечи накаливания имеют неразборную конструкцию, не требуют технического обслуживания и отличаются высокой надежностью. При нормальных условиях эксплуатации их срок службы составляет не менее 60 тыс. км пробега автомобиля .
Дабы не попасть в нехорошую ситуацию связанную с закоксовкой свечи стоит их менять раз в 60 тыс. км или какие будут предложения по профилактике.
Проверяют свечи накаливания омметром (у исправной свечи сопротивление спирали составляет 0,7… 1,8 Ом), а в режиме прогрева – с помощью бесконтактного амперметра. Ток потребления исправной свечи в зависимости от типа должен составлять 5-18 А. Если необходимых приборов под рукой нет, проверить свечу на предмет разогрева в некоторых дизелях можно визуально. Для этого снимают форсунки и через их установочные отверстия в головке блока цилиндров определяют разогрев свечи (при установке ключа стартера в первое положение) по изменению цвета стержня.
Можно ли этим способом проверить свечи на Соренто .
Доброго времени суток. Читал два часа, кое-что в голове отложилось. Сейчас завис, перезагрузится не могу
Спасибо за инфу, мужики. Вчера при минус 22 не завелся. До этого заводился при минус 16. Крутил секунд по 10-ть раз шесть, чувствую, подсаживается аккумулятор. Схватила чуть только первый раз, потом - по звуку - только стартер крутит и все. Достал зарядку, через переноску поставил заряжаться аккумулятор прямо во дворе, не снимая. Через три часа температура упала до минус 15-ти, солнышко вышло. Отключил зарядку, начал крутить опять. Крутил долго, секунд 15 или 20 наверное. Стала схватывать, но неуверенно. Завелась. Первый выхлоп черный.
Машина моя не новая, купил недавно, прямо из Кореи.
Что вынес из ветки этой:
1. Свечи у меня, скорее всего мертвые, а если и были живые, я их убил долгим "кручением".
2. Есть вероятность, что дело и не в свечах (вот хорошо бы) - я заправляюсь только на Лукойле, а на него грешат, как я понял.
3. Вариантов у меня два:
- начать разбираться, искать сервисменов;
- забить и не мешать машине работать, отказаться от езды в мороз больше 15..ти.
Сегодня звонил в сервис, мастер сразу сказал - свечи в 50% случаев мы мол ломаем, и это видите ли нормально, ибо моя машина старая, прикипели. Будем, говорит, снимать головку блока, короче все удовольствие выходит в 12000 руб.
Что делать - то? за совет респект заранее.
А! и еще: а что такое "педалировать"?
По-моему, это наиболее правильное решение. В разделе "Отзывы на СТО" почитай отзывы о питерских сервис-центрах, грамотные люди там есть, главное знать, к кому обратиться. Спроси питерских коллег, они лучше знают.
Ну это только в том случае, если свечи действительно обломятся, и достать их без снятие головки не будет представляться возможным. Поищи другой сервис, не такой заранее пессимистичный, может они свечи смогут без облома вывинтить.
Вообще, обещал не баянить. Проблема описана и решена пользователями других дизельных моторов с аналогичной системой подогрева камеры сгорания (Beru). Но, вопросы у людей появляются снова и снова. Тема, как всегда становится, актуальной с началом сезона.
Итак, на двигателе D6EA (6ступ в простонародье) применяются управляемые свечи накаливания с рабочим напряжением 4,4В. У системы есть свои достоинства — каждой фазе работы свечи в разных режимах:
— предпусковой подогрев (форсированый),
— пуск (отключение на время работы стартера, снижение нагрузки на батарею),
— послепусковой (легкий) подогрев короткими импульсами тока до окончательного прогрева камеры и более быстрого выхода на рабочий режим полного сгорания топлива.
Длительности режимов зависят от температуры и составляют секунды для первого режима и минуты для второго.
Все это не мной придумано, а описано в бюллетене Beru, и подтверждено наблюдениями с измерением этих режимов.
Блок ШИМом задает и контролирует ток через каждую свечу в отдельности через электронный ключ с обратной связью, что дает дополнительную плюшку — возможность дистанционно контролировать работоспособность каждой.
N.B. Впоследствии, на D6EB, от этой системы отказались ввиду ее сложности и большей дороговизны в пользу другой системы от той же Beru на основе саморегулирующихся свечей и простого реле времени. Сопротивление их постепенно увеличивается с прогревом, а ток падает.
Блок внутри конструктивно имеет одну плату (из теплоотводящего стеклоподобного материала, напоминающего поликор) с микроконтроллером и токовыми ключами, залитую влаго-виброзащитным герметиком.
Краевые (да и другие) разъемы такому материалу противопоказаны из-за его хрупкости, посему он объединен с корпусом, а соединения выполнены гибкими проводниками из Al-сплава на точечной сварке.
Немцы, без сомнения, лучшие инженеры. Но что то пошло не так. В данном случае, видимо, требования технологичности производства сыграли злую шутку. Либо маркетологи опять победили инженеров и заставили сделать игрушку с ограниченым сроком службы. Как иначе объяснить тот факт, что все блоки работают около 5лет?
Проводники, пропускающие ток в десятки ампер выполнены общим сечением менее 0,4кв.мм алюминия. Их несколько, поэтому при сгорании одного плотность тока в остальных увеличивается, и процесс развивается лавинообразно.
Вроде бы — взял и восстановил, чего может быть проще? Тут каждый решит для себя, просто или не очень. Просто покажу, как это делал я.
Мной было сделано несколько блоков, в качестве гуманитарной помощи членам клуба Mohavod, поскольку обладаю необходимым оборудованием и 25-летним стажем пайки. В массовом порядке я этим не занимаюсь.
Экземпляр на фотках восстанавливался для одноклубника Artem47 из Ленобласти.
1. Блок в тиски, но осторожно.
Полиамид армированый, китайские пилки садятся на раз. Желательно минимум две.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового. Если для воспламенения бензина нужна искра, то солярка загорается от высокой температуры и давления. В принципе, дизельному двигателю вообще не нужны свечи для работы в разогретом состоянии. Свечи требуются для холодного пуска – чтобы топливо воспламенилось, его нужно разогреть, для чего и предназначены дизельные свечи накаливания.
Именно по причине небольшой нагрузки на свечи в дизельном двигателе, замена этих элементов осуществляется намного реже, чем на машинах, использующих бензин. Если двигатель эксплуатируется без излишних нагрузок, свечи накаливания могут ходить по 150-200 тыс. км.
Когда нужно менять свечи накаливания KIA Mohave (Borrego)
Свеча накаливания состоит из корпуса и сердечника со спиралью внутри. Перед запуском ток подается на спираль, свеча нагревается, а затем, под воздействием высокой температуры и давления, топливо возгорается.
Являясь достаточно надежной деталью, свеча, тем не менее, может выйти из строя из-за сбоя в блоке управления, использования низкокачественного топлива или неправильной предыдущей установки.
Замена свечей накаливания на дизельных двигателях производится в следующих случаях:
- Упала мощность.
- Двигатель работает нестабильно (троит).
- Вырос расход топлива.
Если загорелся Check Engine, нужно в первую очередь проверить свечи. Есть большая вероятность, что проблемы с двигателем возникли именно по причине вышедших из строя свечей накаливания.
Чтобы произвести замену, нужно очистить место установки, аккуратно выкрутить свечи, и осмотреть высоковольтные провода на предмет износа. Если все в порядке, установить новые свечи, используя специальный инструмент, предотвращающий повреждение свечей. При этом необходимо контролировать силу, с которой затягивают резьбу, а также следить, чтобы в свечные колодцы не попала грязь.
Так как замена свечей KIA Mohave (Borrego) – операция несложная и занимает не более получаса, стоимость работ не высока. Чтобы узнать об услуге подробнее, звоните нам.
- Скидка до 10% новым клиентам!
- Замена масла за 0 руб.
- Скидка до 15% в воскресенье!
Магазин Ротор Про ))) мы регулярно обновляем каталоги и склады! У нас вы найдете и узнаете цену на свечи накаливания и при желании сможете купить свечи накаливания для своего автомобиля.
Свечи накаливания
Для запуска авто с дизельным двигателем необходимо достижение достаточного температурного уровня. В холодное время года, когда отметка термометра опускается ниже +5 о С, а также в периоды критических морозов нагревание воздуха в двигателе происходит благодаря свечам накаливания. Калильная свеча выполняет предпусковой нагрев и позволяет облегчить процесс запуска холодного двигателя (после длительного простоя). В отличие от свечей зажигания, свечи накаливания не дают искры.
Керамическая или спиральная свеча накаливания?
Независимо от типа свечей накаливания (керамические или со спиралью из металла), они имеют одинаковую конструкцию. В нагревательном наконечнике размещается нагревательный элемент, осуществляющий накаливание. В спиральном типе накал автоматически регулируется за счет изменения электрического сопротивления при изменении температуры в большую или меньшую сторону. Нагрев спиральной свечи происходит за 4 секунды. На керамические свечи накаливания цена выше из-за ускоренного времени нагрева всего за 2 секунды и повышенной температуры накала до 1350 о С.
Керамический вид свечей накаливания подходит для холодного запуска двигателя автомобиля и наилучшим образом адаптирован под суровый зимний климат России.
Где купить свечи накаливания?
В компании RotorPro представлены в продаже свечи накаливания, цена на которые самая выгодная в Москве. На складе осуществляется постоянное обновление запчастей, поэтому свечи накаливания для автомобилей Киа и Хендай есть всегда в наличии вместе с комплектующими для их установки.
Для осуществления контроля температуры нагрева свечей накаливания используются реле, задача которых – регулировка напряжения, подающегося на свечу, благодаря чему соблюдается нужная длительность нагрева и его интенсивность. Для стабильной работы реле требуется исправный датчик температуры охлаждающей жидкости, дающий сигнал о температуре на реле. Эти, а также другие комплектующие для ремонта системы предпускового накала, фазы дополнительного накаливания есть в наличии на складе магазина RotorPro.
Вы можете оформить заказ на покупку свечей накаливания онлайн на сайте или позвонить менеджеру-консультанту по указанному номеру телефона. Квалифицированный консультант поможет подобрать необходимые детали с учетом конфигурации вашего автомобиля.
Читайте также: