Камри 40 не крутит стартер на горячую
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на Camry 40, 2.4, 2007 г.в., после поездок по городу в жаркую погоду, перед тем как заглушить двигатель жду когда выключится вентилятор и только тогда глушу. При попытке завести двигатель, включается вентилятор, а стартер не крутит и так несколько раз. Жду минут 5-10 и двигатель заводится. В чём может быть причина?
@andrienko.1966 --> Какая кпп стоит?
Стартер не крутит, проверял АКБ, заряжен, вся электроника в салоне работает. Единственное, поворачиваем ключ и тишина, никаких признаков жизни. Что с машиной? До этого надо было не.
С трудом заводиться. Долго крутит стартер. Мне сказали бендикс стартера сломался. Заводиться со второго раза быстро, как ничего не бывало. Подскажите, что это может быть? Спасибо.
Попробуйте при разных положениях рычага акпп запустить двигатель (в частности на нейтрали попробуйте), возможно проблема в датчике положения селектора акпп.
@andrienko.1966 --> Хорошо попробую.
@andrienko.1966 --> Сегодня повторилась проблема, перевёл рычаг в положение "N" и машина завелась, буду разбираться дальше с датчиком или разъёмом. Всем спасибо.
Сталкивался с таким. При диагностике было выявлено низкое напряжение питания блока управления двигателем, ЭБУ не давал разрешения на запуск. В результате поиска нашёл плохой контакт в опрессовке клеммы аккумулятора. Заменил провод и машина пропала. Так что начните с диагностики, а дальше уже по результату проверки.
Всё будет хорошо!
Вентилятор берёт энергии очень много, потребляет где-то 40 ампер, может и больше даже (зависит от модели электромотора). То есть в этот момент, мощность аккумулятора ослабевает и видимо она настолько ослабевает, что стартеру энергии не хватает. Когда вентилятор остановится, батарея малость восстанавливается и стартер запускается.
Вывод: ваш аккумулятор или разряжен несколько, или в нём ёмкости осталось гораздо меньше 100 процентов.
@andrienko.1966 --> Спасибо за ответ. Проверю аккумулятор, но бывает что заводится и с работающим вентилятором.
@andrienko.1966 --> Для профилактики, ещё проверьте точки "масс" на двигателе и на кузове, зачистите их от ржавчины и от грязи.
Проверил контакты на «массе», всё ОК. Проблема возникает именно на перегретом двигателе, как чуть остынет, заводится.
@andrienko.1966 --> Только сегодня вижу эту информацию, про перегретый мотор. А ведь знаком с похожей такой ситуацией. Была переборка двигателя (не моя работа была). Запустили двигатель малость поработал двигатель, поехала машина. Ехала, нагрелась, перегрелась и заглохла, не запускается, стартер не прокручивает колен/вал. Постояла, остыла, Мотор запустился. Машину назад к мастерам. После разборки и дефектовки, стало ясно, что отшлифован колен/вал не профессионально, зазоров не было совсем, при прогреве мотора, колено схватывалось вкладышами, мотор глох.
Проблема такая:
Сегодня в течении дня были провалы при зажигании, т.е. стартер крутит умирающе, потом резко нормально и авто заводится. Было такое через раз. Приехал на стоянку, заглушил, постоял минут 5, начал заводить, снова провал, завелась со второго раза. Заглушил и секунд через 10 снова попробовал завести - стартер вообще не крутит. Реле щелкает, бензонасос слышно, от стартера тишина. При попытке завести, гаснут часы и плафон, отпускаю ключ - загораются.
Аккумулятору хз сколько лет, купил авто в апреле вместе с ним, на нем индикатор показывает, что заряд в норме, но мне сказали, что верить ему нельзя.
Мог аккумулятор разрядиться? По идее он должен же подзаряжаться, хотя мне сказали, что постоянно со светом ездишь, может и не хватать.
Вариантов много. Например:
* Плохой контакт клемм на аккумуляторе
* Аккумулятор уже старый и плохо берет заряд
* Проблема с зарядом (цепь генератора)
Для начала в любом случае придется "прикурить"
Проблема не в аккумуляторе оказалась, а в стартере. Спать спокойно не могу, пошел по темноте на стоянку, по стартеру постучать (посоветовал отец), проверил сначала - не заводится, постучал - завелась и больше такой проблемы не возникает. Пробовал раз 5 с интервалами, заводится с полтычка.
Из-за чего такое со стартером может быть?
rodeF, знаешь, а ведь дело может быть не только в батарее.
В прошедшем июле у меня самого возникала на Камрюхе подобная проблема. Стартер крутил слабовато, я сначала не придал должного значения этому, думал, что кажется. Затем не смог запустить мотор, так как стартер не крутил вообще. Гасли часы, на плафон внимания не обратил, так как заводил при закрытых дверях. Значки на приборке не гасли. Почему-то решил, что проблема со стартером. Постучал баллонником по корпусу, после чего удалось запустить мотор. Следующий день отъездил, худо-бедно заводился, попутно размышляя куда бы обратиться по поводу диагностики и ремонта. А вечером стартер отказал окончательно.
Стартер был демонтирован, утром автоэлектрик проверил его и приговорил щетки.
Приобрел по конской, в сравнении с инет-магазами, цене щеточный узел 28130-28040 FRAME ASSY.
Теперь все в порядке, стартер крутит. Правда, я стартер снимал-ставил раз семь наверное из-за того, что электрик собирал его каждый раз неправильно. Пришлось вникать самому.
На фото - щеточный узел, пошедший под замену.
Основной функцией стартера является запуск двигателя автомобиля. Зачастую этот важный компонент неожиданно выходит из строя и перестает крутить. Оказаться в такой ситуации могут и владельцы Toyota Camry. Особенно часто с ней сталкиваются обладатели Камри 30 или 40 кузова. Машина просто не заводится либо заводится, но «через раз». И всему виной стартер. Причин, почему он не крутит, могут быть несколько.
Причины неисправности стартера у Камри
Starter – один из важнейших компонентов автомобиля. Если у него начинаются неполадки, то пользоваться машиной становится проблематично. Камри может отлично выполнять свою задачу, но стоит заглушить двигатель на одну минуту, как она уже не заводится ни при каких усилиях. Произойти это может в любой момент.
Принцип работы стартера — видео:
Стартер при таких проблемах может вести себя следующим образом:
- Вообще не запускается;
- Щелкает, но не крутит коленвал;
- Придает коленвалу крайне медленное вращение, недостаточное для запуска двигателя;
- Вызывает скрежет бендикса, шестерня которого не сцепляется с коленвалом.
Причины, как правило, оказываются решаемыми. Однако в большинстве случаев, когда не крутит starter, лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.
Проблемы с АКБ
Самой распространенной причиной, почему не крутит стартер, является АКБ. Как правило, он просто разряжен, из-за чего количества энергии недостаточно для запуска движка. Однако в такой ситуации срабатывает реле, из-за чего слышен характерный щелчок. При этом часто тускнеют лампочки на приборной панели.
Также стартер не крутит, если у Камри ненадежно зафиксированы или окислены клеммы аккумулятора. Это негативно сказывается на плотности контакта, из-за чего запуск двигателя становится проблематичным или вообще, невозможным.
Проблемы, вызванные АКБ, могут заключаться в прилегающих проводах. Ненадежно закрепленный «плюсовой» провод аккумулятора, провод вывода реле или массы двигателя зачастую становятся причиной неполадок в работе стартера у Камри.
Плохой контакт на замке зажигания, провод управления
Некачественно закрепленные провода замка зажигания у Тойоты тоже приводят к тому, что стартер перестает вращать коленвал. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.
Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.
Неисправности втягивающего реле
Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле. Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание – все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря.
Короткое замыкание в обмотке
Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно часто. Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ. В таких ситуациях требуется полная замена стартера.
Неправильный подбор втулок
Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок. Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время.
Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя. При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. От этого не крутится коленвал.
Бендикс
Если при запуске двигателя Камри появляется только жужжание, то стоит обратить внимание на бендикс. В такой ситуации стартер начинает вращать якорь, но машина не заводится. Причина в том, что бендикс, представляющий собой муфту, начинает вращаться в две стороны, а должен только в одну. Потребуется полная замена всего узла.
Также могут быть изношены зубья, которые должны схватывать маховик и замыкать контакт. Достаточно замены шестеренки и полноценной чистки вала.
Щеточный узел
Камри, у которой стартер не крутит коленвал, может иметь проблемы со щетками. Они могут быть изношенными, чему больше подвержены модели Камри в 30 кузове. По причине проблем со щетками могут возникать неисправности реле.
Изношенные щетки — видео:
Так ли серьезны неполадки
Камри в 30 или 40 кузове часто страдают от того, что стартер не крутит. Причем иногда он может покрутить секунду, после чего остановиться. Этого недостаточно для запуска двигателя. Если вы столкнулись с тем, что стартер не крутит, стоит сразу же обратиться в сервис, чтобы исключить будущие проблемы. За одной неполадкой могут возникать другие. Если не починить один компонент, то начнут выходить из строя остальные, а потом и сам автомобиль.
В общем такая ситуация. Прошлым летом было несколько случаев как после длительной поездки стартер вообще не крутил, после того как машина постоит минут 10-20 все нормально заводится и едет. В чем проблема? что можно перебрать?
Toyota Camry 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Toyota Camry, 2006
Toyota Camry, 2008
Toyota Camry, 2008
Toyota Camry, 2008
Комментарии 11
Да и бж посмотрел печка потекла, странно! С 2007 года машина не может проехать 142000, скорее 300000
Сосед мес взял 99 год 35000 пробег. Ни одной царапины в салоне. Всё родное. Так что не будем о пробеге 😊
Мес это мерс? Ну если машина стояла тоже плохо, если не тёплый гараж, у меня как-то было две машины только проблемы, одна стоит другая ездит, так вот та которая стояла долго потом начала сыпаться!😊
мерс мерс, очкарик. смотря как стоял и кто был владельцем. Можно и двухлетку так ушатать, а можно и к 200 000 ничего практически ни делать кроме ТО.
По ходу пробег скручен! 142000 и стартеру хана?
На 30ке было такое. Грешил на стартер, оказалось сигналка. Попробуй когда не будет крутить слегка стукнуть по стартеру, к примеру, небольшой металлический трубкой или деревянной, только без фанатизма), если заведется — проблема стартер.
Такая же беда была, заменил щётки, посмотри у меня в бж.
спасибо парни, на досуге разберу стартер и гляну щетки =)
Такая же беда была, заменил щётки, посмотри у меня в бж.
дружище, стучишь по стартеру — сразу заводится. Поменял втягивающее. Проблема осталась, снял щетки и прочистил всё, подточил их немного (думал скошено) и один фиг ситуация повторяется. буду новые покупать по твоему совету — для лексуса
Была такая беда, на другой машине…разобрал подул, покрутил, заменил щётки(был износ, но не кретичный)потом он стал исправно работать)
Toyota Camry 40 являются надежными машинами в суровых российских условиях эксплуатации. Как и все авто со сроком эксплуатации более пяти лет, встречаются ситуации отказа запуска двигателя перед началом поездки. Причины отказа могут быть различные, в зависимости от конкретной неисправности для ее устранения необходимо принять соответствующие меры.
Признаки неисправностей отказа запуска двигателя
В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, конкретной ситуации возможны следующие варианты отказа запуска двигателя Камри 40:
Двигатель не заводится после длительной стоянки. Стартер не вращается либо крутит очень плохо. В первую очередь следует проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Во время длительной стоянки продолжают работать некоторые электронные устройства:
- штатная и нештатная автосигнализация,
- устройство, поддерживающее память автомагнитолы,
- некоторые узлы блока управления кузовом.
Ток утечки аккумуляторной батареи для Toyota Camry v40 2. 4, 167л. с.
в стояночном состоянии составляет приблизительно 20 – 50 миллиампер. Допускается увеличение тока утечки до 100 мА. В таком случае за сутки будет потребление тока почти 2,5 Ампер*час.
За 20 суток аккумуляторная батарея разрядится на 50 Ампер-часов. В случае «подсаженного» аккумулятора его напряжение может быть менее 12,0 Вольт, что может быть недостаточно для нормального запуска. Для определения напряжения на АКБ необходимо измерить его с помощью мультиметра.
Если напряжение на клеммах АКБ меньше 11,8 Вольт, его следует зарядить.
Двигатель не заводится после ночной стоянки. Ночью, особенно в холодное время года, автомобиль «наполняется» влагой за счет процессов конденсации. Усиливаются процессы коррозии.
Наиболее проблемным местом в Тойота Камри 40 является соединение отрицательной клеммы АКБ с кузовом автомобиля. Перед началом холодного сезона эксплуатации автомобиля необходимо зачистить и поджать это место, а также клеммы аккумулятора. Отказ запуска после ночной стоянки может быть связан с крайне низкой остаточной емкостью АКБ.
Возможной причиной может быть неисправность генератора. В этом случае на приборной панели должна светиться индикаторная лампа зарядки АКБ. В мороз затрудненное вращение стартера может быть связано с неправильным выбором автомобильного масла.
Двигатель не заводится на хорошо заряженном аккумуляторе. Стартер не крутит. Возможные причины:
- отказ стартера,
- неисправность управляющего реле стартера,
- неисправность электрооборудования автомобиля,
- отказ контактной группы замка зажигания,
- перегорание отдельных предохранителей.
Для устранения проблемы необходимо проверить стартер, предохранители, реле. Двигатель не заводится, стартер крутит. В большинстве случаев такая ситуация сопровождается сообщением бортового компьютера на приборной панели «Check VSC System».
В первую очередь при появлении такого сообщения следует проверить все предохранители, отвечающие за блок управления двигателя. Если предохранители исправные, для определения конкретной неисправности необходимо произвести компьютерную диагностику. При отсутствии сканера, можно руководствоваться таблицей основных признаков и вероятных причин неисправности.
Камри любого поколения – надежный автомобиль. Но время и небрежное отношение владельцев не проходят бесследно. Поэтому даже Камри может не завестись. Если Camry не заводится, то причин может быть несколько.
Разряженный аккумулятор
После продолжительного простоя автомобиля возникают проблемы с запуском двигателя. Причина этого явления – это разряженный аккумулятор Камри. Из-за редкой эксплуатации АКБ теряет зарядку, поскольку часть устройств продолжают работать. Ведь автомобилисты даже в гараже предпочитают оставлять рабочими сигнализацию и приборы, отвечающие за память электронных опций.
Когда Camry не заводится, то в первую очередь стоит проверить рабочее состояние АКБ. Для этих целей используется мультимер — прибор, который поможет измерить напряжение батареи. Нормальные показатели должны быть не менее 12.0 Вольт. Но если авто простояло неделю, то за счет потерь тока эта цифра уменьшается.
None Если Тойота простояла одну ночь в холодную погоду, то не лишним будет проверить клеммы на предмет окисления и при необходимости зачистить. Пристального внимания требует на провод массы.
Плюсовая клема аккумулятораПри подготовке машины к зимнему периоду нужно проверить состояние проводки и соединений, поскольку это влияет на бесперебойную работу многих проборов и узлов.
Но иногда подзарядка аккумулятора не помогает и напряжения не хватает для запуска мотора спустя несколько часов. При работающем ДВС за счет генератора батарея получает ток для полноценного функционирования электроники. Но и этот прибор имеет свой запас «прочности». Для некорректной работы генератора – причины недозарядки АКБ — достаточно небольшой поломки.
Виды аккумуляторов по расположению клемЕсли в модификации Камри не предусмотрен бортовой компьютер, сигнализирующий о проблемах с этим прибором, то придется посетить сервис для его проверки. Оставлять неисправным производитель тока нельзя, поскольку в дальнейшем он может спровоцировать поломки посерьезней.
Камри не заводится, поскольку стартер не крутит
Подобная неисправность слышна сразу. Опытные автомобилисты понимают с первого поворота ключа или нажатия кнопки, что система зажигания не срабатывает, а реагирует только щелчками. Стартер на Тойота Камри не запускается из-за:
- плохого соединения или обрыва в проводке;
- поломки тягового реле;
- короткого замыкания;
- нет контакта на клеммах стартера;
- разряженной аккумуляторной батареи.
None Но устройство виновато не всегда. Подчас Тойота Камри не заводится и стартер не крутит из-за сломанного замка зажигания. Есть умельцы, как в кино подсоединяющие провода напрямую. Но лучше устранить поломку.
Камри не заводится, хотя стартер крутит
Мастера рекомендуют и при такой поломке проверять все реле и предохранители. Не лишним будет и прозвон проводов, особенно, при наличии соответствующего прибора. Ведь Камри может не заводиться не из-за предохранителей, а из-за проводки, подходящей к ним. На Camry 40 — это распространенная неисправность, ищите проблему в проводах идущих к блоку предохранителей под капотом.
Ржавчина на проводке предохранителей Камри 40Если подозрения подтвердились, то устранить неполадки можно 2 способами. Первый, когда соединения окислились, то их нужно зачистить. Второй, более приемлемый – это замена проводки целиком или участками. Если предохранители перегорели, то их также необходимо заменить.
Кроме этого, Камри 40 не заводится:
- при недостаточном уровне горючего;
- при неисправном топливном насосе и реле топливного насоса;
- из-за отсутствия искры;
- при засоре в системе подачи топлива.
Топливный насос в Camry XV40 находится под задними сидениями.
Основная часть проблем связана с горючим. Если недостаточное давление в системе подачи топлива, то оно не поступает в мотор. Силовой агрегат «на голодный желудок» ни работать, ни запускаться не будет.
Виновниками плохой подачи горючего может быть неисправный бензонасос. Иногда небольшое засорение данного механизма приводит к проблемам с запуском мотора. Работу топливного насоса можно услышать, если характерного шума нет – причина в бензонасосе.
Когда с подачей топлива все в порядке рекомендуется проверить свечи. Эти детали отвечают за наличие искры для сгорания смеси в ДВС. Свеча не желает работать из-за засорения низкосортными горючесмазочными материалами либо износа.
Свечи Камри XV40. Крайняя справа новая.
Визуально определить работоспособность свечей не представляется возможным, если не говорить о крайней степени износа. Впрочем, и указанные неисправности – это далеко не все причины, по которым Toyota Camry не заводится. Кроме АКБ, стартера, генератора есть еще масса узлов и механизмов, влияющих на запуск мотора.
Другие причины
Вся проводка проверена, соединения и клеммы зачищены, а устройства, подающие напряжение, работают, как часы. Но Тойота Camry не заводится, либо стартер долго крутит перед запуском. Это — показатель недостаточной компрессии мотора или сломанного расходомера. Также следует проверить топливный насос и систему подачи воздуха.
Если двигатель Тойота Камри глохнет при нажатии на педаль газа, то причина в неисправной системе подачи топлива. А когда мотор заводится, но работает неровно, значит, причина в катушке зажигания, свечах или регуляторе холостого хода.
Новый и старый лямбда-зондНо бывает, что двигатель заводится и потом останавливается. Автомобилисту стоит проверить бензонасос низкого давления и иммобилайзер. Если разогретый мотор Camry не запускается, то причина кроется в сломанном лямбда-зонде, подсосе воздуха, проблемах с компрессией и датчике распредвала.
Силовой агрегат запустился, но по мере нагревания или в движении глохнет, то искать неполадки нужно в датчике коленвала. С такой поломкой доехать домой или до сервиса можно, если регулярные запуски после остывания мотора не действуют на нервы.
Заключение
Когда автовладелец постоянно эксплуатирует авто и грамотно его обслуживает, то проблемы с работой агрегатов и устройств возникают редко. И если двигатель на Тойоте Камри не заводится, то возможно, что у сопряженных с ним механизмов или у агрегата наступил естественный износ. Регулярная диагностика поможет выявить подобные неполадки, поэтому не стоит пренебрегать ею. Ведь затратив небольшие средства и пару часов, есть шанс предотвратить поломки, не говоря уже о дискомфорте в поездке, когда информационное табло выдает информацию об ошибках.
Влияние температурного режима
Техническая документация в отношении решения этого вопроса предусматривает разделение вероятных неисправностей по принципу температурного состояния двигателя. Попробуем понять, почему авто не заводится в мороз или жарким летом. В условиях, если после остановки работы мотора Камри v 30 прошло более шести часов (а на улице +20) или более трех часов (при минус 20 градусах), то приемы запуска двигателя являются идентичными.
В первую очередь необходимо убедиться, что все технические жидкости в Камри v 30 залиты в соответствующие пространства, с учетом требований эксплуатационной документации. Для этого, подняв крышу капота, проверяют:
- уровень масла мотора;
- тормозной и охлаждающей систем;
При обнаружении недостаточного количества проводят ее доливку. Проводят внешний осмотр Камри v 30 на предмет подтекания под автомобилем и возникновения луж. Необходимо проверить плотность подключения проводов к аккумуляторной батарее, силовых бронебойных проводов, модули на свечи.
Заводим мотор правильно
Следующим шагом должна быть попытка при открытом капоте (если нет осадков) запустить двигатель Камри v 30, спокойно проведя последовательность действий, связанных с поворотом ключа до положения один (питание бензонасоса) и последующего запуска мотора. Машина должна завестись.
Прогревать запущенную машину необходимо с закрытым капотом, предварительно повторно осмотрев возможные места подтекания. При прогретом двигателе пуск Камри v 40 производят без задействования педали подачи топлива, дав системе управления самостоятельно провести комфортные регулировки дозирования и зажигания.
В случае неоднократных и безрезультатных попыток запуска, когда свечи залиты, рекомендуют «продуть» цилиндры, нажав педаль «газа» до отказа. Топливная система прекратит подачу, а лишний бензин продует воздухом. Повторяют попытку в штатном режиме. Если и в этом случае запуск не произведен, остаются возможные причины в следующих системах, требующие проведение диагностики Камри v 40:
- пусковой системы;
- системы зажигания;
- топливной подачи.
Причины неисправности стартера
Неисправность системы пуска Камри v 40 проявляется в неправильной работе или полном бездействии стартера автомобиля, которые выражаются в следующем:
- Нарушение соединений контактов, замыкание проводов или их разрыв приводит к тому, что не крутит стартер, он вообще не реагирует на включение.
- Щелчки, звучащие многократно, свидетельствуют о возникновении неисправности обмотки втягивающего реле, а также о критическом остатке зарядного тока АКБ или слабых контактов соединения в цепи.
- Стартер крутит, но не развивает необходимых для запуска оборотов или не вращается вообще. Это, как правило, свидетельствует о слабой АКБ, подгорании контактов, выходе из рабочего состояния щеток, замыкании или обрыве проводки.
- Якорь стартера при включении вращается, но маховик неподвижен. Возможно, ослабло крепление к картеру сцепления или поврежден маховик.
- Не выключается после пуска. В случае возникновения данной проблемы двигатель моментально глушат.
Другие неработающие системы Камри v 40 определяются с помощью проведения несложных, но достаточно ответственных тестов, связанных, в первую очередь, с проверкой целостности предохранителей, размещенных как под капотом, так и в салоне автомобиля, отключением и подключением высоковольтных проводов, проверки плотности прилегания соединительных разъемов и т.д.
Все эти мероприятия требуют минимальной подготовки в автомеханике и электрике.
Доверьтесь специалистам
Важно! Если не заводится авто Тайота Камри, то проведение ремонта самостоятельно без привлечения специалистов соответствующего профиля, может привести к фатальным последствиям для задействованных в работе систем автомобиля и, возможно, потребует более значительных затрат, чем простое обращение в сервисную мастерскую.
- Здравствуйте Александр.Подскажите пожалуйста, не крутится – это вы про ключ написали или про стартер? До данной неисправности что то ремонтировали в автомобиле? Рычага акпп на паркинге (P) находится?
- не крутится стартер.ключ крутится но до первого положения не доходит.рычаг акпп на паркинге.не ремонтировал.пару дней назад как то включился режим vallet жена не могла завести
- Здравствуйте.По описанию похоже, что коробка не стоит в режиме “P”. Если рычаг коробки фактически находится в указанном режиме, то для начала необходимо проверить тягу переключения режимов АКПП. Вероятно потребуется его регулировка или замена тяги.
Также проблема может быть в противоугонной системе. Ее также стоит проверить.
Читайте также: