Какой видеорегистратор выбрать зеркало или обычный

Обновлено: 09.01.2025

Эксперты «За рулем» проверили базы камер, видео- и радарные способности девяти комбоустройств. Треть из них представлены в принципиально новом форм-факторе — в виде салонного зеркала. Посмотрим, какой гаджет оправдывает потраченные на него средства.

* Здесь и далее — минимальная цена в интернет-магазинах Москвы на момент подготовки материала.

Отношение к комбоустройствам неоднозначное. Одни ценят возможность получить два устройства в одном — так дешевле, меньше проводов. У оппонентов свои аргументы: «комбайны» дóроги, громоздки, при поломке лишаешься всего сразу. А еще бытует мнение, что принцип «2‑в‑1» идет в ущерб функциональности.

Я в последние годы пользуюсь только гибридами и считаю такой формат удобным. Согласны со мной и маркетологи ведущих производителей автомобильных гаджетов. Сразу несколько компаний подметили: спрос на простые радар-детекторы падает, а на «комбо» — растет.

Именной указ

В последние годы на рынке регистраторов и радар-детекторов выделились несколько компаний-лидеров, чьи гаджеты стабильно занимают в наших сравнительных тестах высокие местá. В числе «звезд» — устройства SilverStone F1 Hybrid S‑Bot (12 990 рублей), Tomahawk Apache (11 200 рублей), Neoline X-Cop 9000c (10 990 рублей) и Inspector Scat SEQ (15 990 рублей). Первые два — абсолютные новинки, причем в линейке Томагавка это первый гибрид. У Неолайна есть «комбайн» посвежее — модель 9200, но с рекомендованной ценой 23 490 рублей он обречен стать штучным товаром. Поэтому мы взяли комбоустройство чуть постарше, зато с доступным ценником. Эти три модели базируются на классической рупорной антенне.

Inspector использует плоскую. Год назад этот прибор уже проходил через наши тесты. Несмотря на заявленное разрешение Super HD 2304×1296 точек, в видеодисциплинах он не блистал. Производитель заменил процессор Ambarella А12LA35 более продвинутым A12A55 и улучшил качество съемки до Quad HD 2560×1440 точек, так что участие старого знакомого оправданно.

Цена 12 990 рублей
Процессор AIT 8328P
Максимальное разрешение Full HD 1920 × 1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 1
Знание стационарных камер 37 из 39

Гаджет на голову выше остальных по тщательности проработки базы радаров. Реализовано специальное предупреждение о камерах контроля остановки и близко стоящих друг за другом камерах, с умом добавлены местá возможных мобильных засад. Обычных комплексов в памяти оказалось больше, чем у соперников. Отличная работа детектора с четкой реализацией сигнатуры. По качеству отснятого видео немного недотянул до Инспектора и Томагавка.

. Лучшая база камер
. Лучшая радарная часть

Цена 11 200 рублей
Процессор AIT 8328P
Максимальное разрешение Super HD 2304 × 1296 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 1
Знание стационарных камер 33 из 39

Прибор внешне похож на SilverStone и использует тот же процессор. Тем не менее качество видео оказалось чуть лучше. По радарной части до лидера не хватило всего сотни метров. Был бы паритет, если бы не оценка за знание камер. Их в памяти Томагавка отнюдь не максимум, «Стрит Фалькон» отсутствует напрочь, а Скат и Оскон он называет Кречетами. Сигнатуры у этих радаров действительно похожи, и в силу большего распространения на дорогах Скатов, возможно, стóит просто переименовать предупреждение.

. Лучшее видео

Цена 10 990 рублей
Процессор Ambarella A7
Максимальное разрешение Full HD 1920 × 1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 1
Знание стационарных камер 34 из 39 (+ 3 ложных)

Гибрид уверенно отщелкал дуэли с полицейскими радарами. Вот только по разу в режиме «трасса» не заметил Визир и Бинар. По-крупному к прибору больше и не придраться, но в некоторых мелочах его стоило бы доработать. Например, добавить сигнал о том, что камера пройдена, и реализовать смену режимов детектора нажатием одной клавиши, а не двух.

Цена 15 990 рублей
Процессор Ambarella A12A55
Максимальное разрешение Quad HD 2560×1440 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 3 (все — с сигнатурой)
Знание стационарных камер 36 из 39

За год производитель доработал модель, и теперь Inspector снимает видео лучше всех в нашем тесте. До звания идеальной его базе радаров не хватает прошивки под умное оповещение о радарах «Стрит Фалькон», срабатывающее только на минимальной скорости. Детектор небезупречен по сигнатурной части (видит мифические радары, не опознал «почерки» реальных Визира и Бинара), а в остальном работает отлично. Дисплей — сенсорный, с хорошим откликом, но перегружен информацией.

. Лучшее видео

Новые имена в битве комбоустройств — Dunobil Status Signature (15 990 рублей) и Prestigio RoadScanner 500WGPS (9500 рублей). Безвестный Dunobil оказался полным клоном участника прошлогоднего теста Playme P550 Tetra с плоской антенной, даже есть функция выключения звука жестом руки. Но откуда такая цена? Playme, раскрученный бренд с репутацией, год назад просил 13 990 рублей, а сейчас прибор можно купить еще на две тысячи дешевле!

Prestigio оригинален дисплеем, на который не выводится картинка с камеры. Клавиши на корпусе управляют минимумом функций, все настройки предлагается делать через мобильное приложение, подключив по Wi-Fi к гибриду смартфон. Через него же можно прицелить камеру и смотреть записанные ролики. О лишних телодвижениях быстро перестаешь жалеть: всё удобно и без глюков.

Цена 15 990 рублей
Процессор Ambarella A12A35
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 1
Знание стационарных камер 33 из 39 (+ 1 ложная)

Самый дорогой в тесте гаджет продается в откровенно позорной коробке. А ведь по всем характеристикам прибор неплох! Войти в группу лидеров по сумме баллов помешали два недочета — смазанный номерной знак при проверке в динамике и не самая полная база камер, без предупреждений о камерах в спину. Ну и цену бы пониже. Шестнадцать тысяч не просят даже признанные лидеры сегмента.

Цена 9500 рублей
Процессор HI3516C
Максимальное разрешение Full HD 1920 × 1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 5
Знание стационарных камер 26 из 39 (+ много ложных)

Единственный из протестированных классических комбоустройств не увидел лазерную Амату, неуверенно обнаруживал Кордон, много фонил ложными срабатываниями в К‑диапазоне. По качеству база камер — вторая снизу. Результаты дневной проверки видеоспособностей обнадежили, однако в темноте камера оказалась бесталанной. Портит впечатление и дисплей — перегружен символами, большинство из которых на ходу нечитабельны.

Свежая кровь

Среди комбоустройств сложились три форм-фактора. В низшем ценовом сегменте до сих пор выходят новинки, сделанные малыми затратами. Производители примитивно «женят» радар-детектор с регистратором, оставляя раздельное управление ими (порой даже на разных дисплеях). Остальные приборы бывают с классической рупорной антенной или с плоской — ориентированными горизонтально или вертикально соответственно.

Все «комбайны» до сих пор объединяло одно: их надо было вешать на ветровое стекло. Теперь — необязательно! Сразу несколько компаний выпустили гибриды, выглядящие как зеркало заднего вида. «Видики» туда встраивают давно, но радар-детектор доселе в зеркало не прятали.

Идея отличная — такое «зеркало» глаза воришкам не мозолит, всякий раз убирать его не нужно. А что с работоспособностью? Проверим на примере моделей Artway MD‑165 (9700 рублей), Eplutus GR‑50 (5800 рублей) и Playme Vega (10 900 рублей). У Артвея на тыльной стороне нет привычного окошка радар-детектора. Он работает сквозь непрозрачный пластик корпуса.

Eplutus поразил ценой. За такие деньги купишь разве что неплохой видеорегистратор с базой камер. А тут и радар-детектор, и вторая камера в комплекте!

Playme недешев на фоне соперников, чему должно быть оправдание.

Цена 9700 рублей
Процессор нет данных
Максимальное разрешение Full HD 1920×1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 3
Знание стационарных камер 20 из 39 (+ много ложных)

Скромные способности радар-детектора и камеры. База стационарных радаров ниже всякой критики. Отношение к потребителю складывается из мелочей: названия в меню начинаются то с прописных, то со строчных букв, в некоторых пунктах клавиши «вверх» и «вниз» работают наоборот, есть неточности в инструкции. Регистратор и радар-детектор функционально разделены настолько, что время по GPS выставляет только радар-детектор — для «видика» его нужно настраивать отдельно.

Цена 10 900 рублей
Процессор MSTAR-8328P
Максимальное разрешение Full HD 1920×1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 1
Знание стационарных камер 34 из 39

На общем фоне гаджет оказался середнячком, однако из «зеркал» я рекомендовал бы к покупке именно его. Набранные в тесте радарной части метры те же, что у прибора Eplutus GR-50, а ложных срабатываний гораздо меньше. В отличие от гаджетов Artway и Eplutus, предупреждает о камерах, работающих в спину. По качеству видео ненамного, но всё же обошел Eplutus. Эргономический минус — смена режимов радар-детектора только через меню.

. Лучшее из зеркал теста

Цена 5800 рублей
Процессор AC5201A
Максимальное разрешение Full HD 1920×1080 при 30 к/с
Количество ложных срабатываний 5
Знание стационарных камер 32 из 39 (+ много ложных)

За такую цену не все бренды предлагают даже обычный хороший видеорегистратор с базой радаров. А тут — и радар-детектор, и вторая камера. Демпинг в стремлении завоевать рынок? Видео скромного качества и немалое количество ложных срабатываний говорят о том, что на цену клевать не стоит. Насмешил пункт меню, который озаглавлен «Э-собака». Надеюсь, это не обращение к покупателю?

Вас снимают

За минувшую осень на дорогах Москвы и Московской области развесили сотни новых камер видеофиксации. Традиционный маршрут мы урезали на треть, набрав то же количество видеокомплексов. Перед проверкой у всех приборов в один день обновили базы (воспользовались официальными сайтами), дабы поставить их в равные условия.

После прошлогоднего теста с участием гибрида Artway MD‑102 в редакцию поступила претензия от производителя. В ней говорилось, что GPS-базу с массой предупреждений о пустяках вроде «лежачих полицейских» или начала населенного пункта избавили от информационного мусора.

Действительно, его не стало. Равно как и почти половины (!) из 39 камер, под которыми мы проехали. Плюс отсутствие оповещений о камерах, прицеленных в спину, и два нелепейших предупреждения об ограничении скорости 20 км/ч там, где его сроду не было. Поэтому снова неуд.

Слабоваты оказались знания у Prestigio, а остальные выдали хороший результат: 32–37 камер из 39. Меньше всего пробелов — у аппаратов SilverStone, Inspector, Neoline и Playme. Они же плюс Tomahawk предупреждают о камерах в спину. Artway, Prestigio, Dunobil и Eplutus этот нюанс игнорируют.

Соколиная охота

У Москвы всегда найдется туз в рукаве даже против самых продвинутых производителей гаджетов. Скорость попадания новых радаров в память приборов уже не первый год остается прежней — около двух месяцев. В этом плане мобильные приложения вроде Mapcam и «Стрелки» оперативнее. Вот и сейчас видеокомплексы декабрьской установки в электронных базах на начало февраля отсутствовали у всех испытуемых.

Есть задачка и посложнее. В июльском тесте радар-детекторов лишь двое из шести участников отметились знанием камер «Стрит Фалькон», штрафующих за неоплату парковки и остановку в неположенном месте. И только SilverStone сделал под них специальную прошивку. А раз камеры контроля остановки опасны только для тех, кто собрался парковаться, производитель прописал предупреждение о них исключительно в привязке к скорости ниже 20 км/ч.

У конкурентов было несколько месяцев, чтобы скопировать удачную идею. Но и на сей раз о камерах «Стрит Фалькон» поведали только Inspector, Neoline и SilverStone, причем в логичном формате это сделал только SilverStone (как и прошлым летом).

За базу камер SilverStone получает высший балл. Он осведомлен о грузовых «Платонах», с большим умом добавлены точки мобильных камер, реализовано предупреждение о камерах, стоящих близко друг за другом. Гаджет на голову выше остальных. За ним выстроились Inspector, Playme, Neoline и Tomahawk.

Ловись, рыбка

Прошлым летом подопытные устройства мы проверили восемью полицейскими измерителями скорости. Не ронять же планку!

Крис не вызвал трудностей ни у кого из участников. Улучшение детектирования в спину по сравнению с прошлыми тестами объясняется сменой локации и рельефа: на прежнем месте камеру демонтировали.

Даже провальный на фоне остальных результат битвы Артвея против Стрелки можно считать достаточным. Остальные отработали радар заблаговременно. Tomahawk и Prestigio удивили дистанцией детектирования в спину.

Незатейливый Кордон висел высоко на столбе на идеальном длинном прямике. Однако у гаджетов Artway, Dunobil, Eplutus и Playme с распознаванием в спину были проблемы. Из «зеркал» лучший результат показал Playme. Prestigio выдал неплохую дальность, но на дисплее сигнал отражался неуверенно.

Скат, который становится основным радаром в Подмосковье, хорошие приборы детектировали за приличные 500–600 метров. В прошлогодних тестах его сигнатура еще ни у кого не была прописана, теперь Скат уверенно назвали Inspector и SilverStone. А Tomahawk принимал его за близкий по «почерку» Кречет. Dunobil со Скатом тоже знаком, но был крайне нестабилен: в режиме «трасса» высвечивал имя лишь иногда, а в сигнатурном чаще молчал.

Оскон близок по характеристикам к Скату, но с дорог медленно исчезает. Один все-таки оказался в поле зрения гаджетов. Как и в прошлый раз, результаты оказались близки к тем, что были зафиксированы для Ската. Это подтверждает их корректность.

Скат и Оскон стояли в десятке километров от Москвы на оживленном Ярославском шоссе. Катаясь вокруг них, заодно мы проверили защиту от ложных срабатываний. Больше половины устройств пискнули не по делу всего единожды и заслужили отличную оценку. Inspector запаниковал трижды и исключительно по сигнатурной части: увидел несуществующие Робот и Кордон.

Eplutus и Prestigio фонили в К‑диапазоне практически непрерывно. Из-за этого оказалось невозможно распознать, когда они начинали замечать референсные радары. Дальность в таблице указана на момент перехода к устойчивому сигналу.

Лазерную Амату, несмотря на обилие предоставленных попыток, не заметили все три «зéркала» и примкнувший к ним Prestigio.

Прием у окулиста

Проверка на качество видеосъемки показала: у большинства испытуемых радарная и съемочная части находятся в гармонии. Лидеры и аутсайдеры одни и те же! Разве что Neoline отыгрался, продвинувшись вверх.

Из общей картины выделяется большой разрыв в читаемости номеров в статике днем и ночью у Prestigio. После 10 метров в светлое время суток рассчитывали как минимум на семь в темноте, однако не пришлось даже трогаться со стартовой четырехметровой отметки.

Проверили и качество видеозаписи в динамике. Для обеспечения повторяемости результатов разработали самый примитивный способ. Проезжаем мимо одного и того же припаркованного автомобиля, с каждым кругом увеличивая скорость на 5 км/ч, а затем на сделанных в одной и той же точке скриншотах пытаемся прочитать его номерной знак.

Различия всплыли на 40 км/ч. Artway начал чуть-чуть смазывать номерной знак, а Dunobil разложил бóльшую его часть на пиксели. На фоне неплохого результата прибора в статике — странно. Остальные выступили на отлично и на скорости 45 км/ч.

Если оценивать сделанные приборами видеоролики субъективно, просто посмотрев их, у каждого будут заметны свои особенности: зернистость, освещенность, степень засветки от фонарей. В целом все показали неплохой уровень. К углу обзора претензий тоже не возникло. Кстати, у Инспектора есть оригинальная функция для борьбы с эффектом «рыбий глаз». Включив ее, чуть уменьшаем угол обзора, зато искаженные края картинки обрезаются.

Когда выбираете какой видеорегистратор лучше – зеркало или обычный – смотрите на сложность установки и качество съемки. В этом обзоре дадим 5 готовых советов, как выбрать автомобильный регистратор правильно.

Здесь говорим про видеорегистраторы со встроенным дисплеем и креплением на лобовое стекло. Модели для условно скрытой и скрытой установки разберем в другом выпуске.

Классический моноблок – готовое решение для любой марки и модели автомобиля. Особенно, если покупаете видеорегистратор онлайн, и не можете оценить его реальные габариты.

Регистратор-зеркало может не подойти по размеру. Если берете накладку, которая крепится на штатное зеркало с помощью резиновых стяжек, она может не налезть. А если полноценную замену штатной детали, смотреться некрасиво.

Классический регистратор легко установить. Устройство поставляется с креплением на вакуумной присоске или 3М-скотче. Поэтому вам остается выбрать точку обзора, установить камеру на кронштейн и подвести питание через прикуриватель. Устройство готово к первой поездке сразу после распаковки.

Регистратор-зеркало устанавливается сложнее:

Если устройство требует демонтажа штатного зеркала, а провода придется подключать к бортовой сети питания – новичку будет сложно, и придется обращаться к услугам сервисного центра.

Если покупать накладку на штатное зеркало, установить проще. Но для регистраторов с выносной камерой ситуация повторится. Если захотите использовать вторую камеру как ассистента парковки, ее нужно подключить к фонарям заднего хода и провести повода из багажника в салон – для этого придется снять обшивку, резиновые уплотнители задней двери и аккуратно спрятать провода. Но в обоих случаях пользоваться камерой сразу после распаковки не получится.

Выбор, что лучше: видеорегистратор или зеркало видеорегистратор – остается за вами.

Классический регистратор с расширенным набором функций стоит дешевле. Если рассматриваете модель с GPS, поддержкой базы стационарных камер контроля ПДД и Wi-Fi, лучше выбрать моноблок. Если выбираете комбо-устройство, ситуация та же.

Регистраторы-зеркала требуют доплаты за форм-фактор. Если устройство снимает наравне с классической дисплейной моделью и поддерживает дополнительные функции, стоимость будет выше.

Здесь рассматриваем модели под штатную деталь и накладки на зеркало. Последние крепятся к родному зеркалу с помощью резиновых стяжек.

Регистратор в форме зеркала комплектован большим дисплеем. Он может быть сенсорным, но это необязательно. В некоторых моделях есть механические кнопки: обычно их располагают по нижней грани, и их легко нажимать.

В моноблоке размер экрана бывает меньше спичечного коробка – так устройство менее заметно с улицы. Но смотреть отснятый материал с маленького экрана неудобно. Поэтому приходится скачивать ролики на компьютер. А если есть Wi-Fi – на телефон.

Если моноблок поставляется с экраном на 2,7 и более дюймов, прибор становится громоздким. Чаще всего такие регистраторы похожи на фотоаппарат или смартфон, поэтому оставлять их на лобовом стекле в свое отсутствие небезопасно.

Большинство видеорегистраторов-зеркал поддерживают подключение второй камеры – она идет в базовом комплекте поставки, поэтому покупать дополнительно ничего не надо. Большинство выносных камер влаго- и пылеустойчивые, поэтому их монтируют снаружи и используют как ассистента парковки.

Выносные камеры для моноблоков тоже есть. Но перечень моделей, которые поддерживают двухканальную съемку ограничен. И скорее всего, вторую камеру придется покупать отдельно. Исключение: регистраторы Fujida. Например, модели Fujida Karma Duo или Fujida Zoom City.

Регистраторы под штатное зеркало крепятся намертво. Поэтому камера не трясется, даже если ехать по гравию или попасть колесом в яму.

Слабое место большинства моноблоков – крепление. Вакуумные присоски перестают держать на морозе и жаре. 3М скотч нельзя приклеить по второму разу.

Если крепление не магнитное, а шарнирное, то скорее всего начнутся проблемы с вращением камеры вокруг своей оси. Она либо болтается в держателе и трясется во время поездки, либо прокручивается в сторону с большим усилием, поэтому ножка держателя часто ломается.

Сравнение обычных видеорегистраторов и видеорегистраторов-зеркал

Посмотрите на сравнительную таблицу. На эти характеристики обращают внимание перед тем, как купить:

Классический дисплейный регистратор

Комбо-устройство (регистратор + радар-детектор)

Качество съемки (регистраторы до 7 тысяч рублей)

Выбор места монтажа

Универсальность (для легкового и грузового транспорта)

Замена мультимедийной системы (выход в Интернет, Навигатор, YouTube)

Зависит от модели

Снижение обзорности с места водителя

Зависит от места установки и модели

Зависит от модели. Если покрытие зеркала выполнено качественно, обзорность не нарушается

Поддержка вывода второй камеры

Зависит от модели

Демонстрация потоковой трансляции со второй камеры

Оцените сложность установки. Готовы ли вы тратить время на монтаж;

Посмотрите примеры съемки Интернете. Одинаковая связка матрицы и процессора в разных устройствах может показать себя по-разному;

Обратите внимание на наличие GPS-приемника. Он пригодится, чтобы записывать маршрут с координатами и текущей скоростью. Если нужна поддержка базы стационарных комплексов ПДД, проверяйте ее дополнительно. Если есть GPS, она не доступна автоматически;

Уточните, есть ли Wi-Fi. Благодаря нему можно обновлять прошивку и скачивать ролики через телефон. Это хорошая альтернатива второму слоту для карты памяти – нужные записи всегда будут с вами;

Подумайте, нужны ли вам дополнительные функции. Они влияют на конечную цену устройства.

Есть регистратор на примете? Не спешите покупать. Пообщайтесь с консультантами сервиса: проведем сравнительный анализ нескольких моделей в одном ценовом сегменте и расскажем про недостатки.

Видеорегистратор — небольшой, но крайне полезный девайс, который поможет разобраться в неоднозначной дорожной ситуации. Ассортимент, представленный в магазинах, пестрит самыми разнообразными моделями, отличающимися не только стоимостью, но и основными характеристиками, габаритами и функционалам. Однако в последнее время начинает набирать популярность разновидность, сочетающая в себе опции регистратора и салонного зеркала заднего вида.

Подобные устройства умело маскируются под стандартное зеркало, не закрывают обзор, вписываются в интерьер любого автомобиля. Тем не менее многие автолюбители думают, что же лучше — более современный девайс или проверенное временем устройство?

Достоинства и недостатки обычного видеорегистратора

Каждое устройство обладает целым рядом достоинств и недостатков. Именно они помогают потребителям определиться с выбором наиболее подходящей модели. Отнести эти слова можно и к автомобильным регистраторам. Так, привычные разновидности могут похвастаться:

наличием разнообразных опций;
позволяют водителю самостоятельно выбрать место установки;
отличаются разнообразием конструкций корпуса и дизайна;
более демократичная стоимость;
некоторые варианты комплектуются креплением с неодимовым магнитом, позволяющим осуществлять быструю установку и демонтаж.

К недостаткам стандартных автомобильных регистраторов можно отнести:

большой дисплей увеличивает габариты прибора;
недорогие модели не снабжаются надёжным креплением;
при неправильной установке могут загораживать обзор.

Плюсы и минусы регистратора-зеркала

Чтобы сравнение устройств было корректным, необходимо рассказать о достоинствах и недостатках зеркальных разновидностей.

позволяют выводить получаемую картинку прямо на салонное зеркало заднего вида;
имеют надёжное крепление;
наличие большого дисплея не приводит к увеличению габаритов прибора;
на поверхность гаджета нанесено антибликовое покрытие, снижающее отблеск автомобильных фар в тёмное время суток;
удобны в использовании;
отлично вписываются в интерьер любого автомобиля.

стоят дороже, чем стандартные модели;
выбор размеров и внешнего вида ограничен;
использование требует привыкания;
штатное зеркало может обломиться под весом регистратора;
сложно найти модель, оборудованную функцией радар-детектора.

Какой регистратор в автомобиль лучше установить

Водитель легковой машины не ограничен конструктивными особенностями транспортного средства, потому может выбрать любую модель устройства фото- и видеофиксации. Главное — необходимо учитывать индивидуальные пожелания, особенности эксплуатации техники, наличие тех или иных функций и размер бюджета.

Если необходима недорогая модель, оптимальный вариант — изделие в привычном корпусе. Во-первых, рынок автомобильных устройств отличается широким ассортиментом стандартных регистраторов. Во-вторых, качество картинки будет несколько выше, чем у недорогих моделей, совмещающих функции видеофиксатора и зеркала.

Также на выбор подходящего варианта влияют габаритные размеры гаджета. Например, зеркальные модели больше подойдут для компактных автомобилей. В этом случае прибор не будет загораживать обзор и занимать лишнее пространство.

Видеорегистратор зеркало или обычный?

К преимуществам видеорегистратора зеркало, следует отнести в первую очередь многофункциональность и компактность. Такой девайс не будет занимать лишнее место в салоне автомобиля, поскольку он устанавливается вместо одноименного элемента.

Кроме того, как было сказано выше, неоспоримым плюсом зеркального видеорегистратора является его универсальность, ведь он и навигатор, и видеорегистратор и зеркало заднего вида одновременно. Вследствие этого водителю не придётся отвлекаться от управления транспортным средством, лишний раз, всматриваясь поочерёдно в экран то одного, то другого устройства.

Это и вправду очень удобно и позволяет экономить некоторое количество времени и нервов. Небольшие размеры и компактность, а также незаметность данного девайса, позволяют не забирать его каждый раз, с салона автомобиля боясь, что его украдут.

В принципе, все вышеперечисленные преимущества видеорегистратора в зеркале заднего вида, являются недостатками обычного видеорегистратора. Помимо лишнего места в салоне, которое следует выделить под установку видеорегистратора, данный девайс нередко мешает нормальному обзору дороги.

Также, видимость из салона автомобиля увеличивает риски кражи устройства.

Недостатки видеорегистратора в зеркале заднего вида

Тем не менее, и у видеорегистратора в зеркале заднего вида есть свои недостатки. Во-первых, цена на видеорегистратор зеркало всё еще достаточно высока и обычный видеорегистратор стоит на порядок меньше.

Во-вторых, при поломке видеорегистратора в зеркале заднего вида, менять, скорее всего, придётся всю систему, что выльется в серьёзные деньги. В случае же с обычным видеорегистратором такого не случится.

Среди многообразия представленных на рынке видеорегистраторов все популярнее становятся мультифункциональные гаджеты, сочетающие несколько устройств, например, камеру, навигатор, зеркало. Производители идут навстречу пользователям, создавая модификации на любой вкус и кошелек.

Поэтому в список вошли как бюджетные приборы, так и авторегистраторы-зеркала премиум-класса:

Лучший видеорегистратор-зеркало Roadgid Blick WIFI

экран диагональю 9,66 дюйма
качество записи FullHD
оптимальное соотношение цена-качество;
установка на место штатного зеркала;
функция парковки.

Roadgid Blick WIFI – видеорегистратор в виде зеркала заднего вида. На него можно вывести потоковое видео с задней камеры. В этом случае экран девайса служит вместо зеркала. Управление – сенсорное. Диагональ экрана – 9,66 дюйма. Матрица камеры имеет 2 млн. пикселей. Запись идет в качестве FullHD, обеспечивается разрешения 1920×1080 с частотой 30 к/с.

Качество картинки днем очень четкое, видно мельчайшие подробности. Есть функции ночной записи Sony Starvis. Качество ночной съемки на высоком уровне, есть круги от фар, но без сильной засветки. Обзор для обеих камер составляет 170 градусов. Ролики снимаются в формате MOV либо H.264. Видеорегистратор оснащен аккумулятором на 250 мАч, которого хватает на 20 минут автономной работы.

Этого вполне достаточно на парковке с учетом спящего режима и съемки только при срабатывании датчиков. Есть встроенная память на 1024 Мб и поддержка карт памяти microSD объемом до 128 Гб.

Установить прибор можно или на место штатного зеркала, или поверх него на резиновых креплениях. Из полезных опций предусмотрены датчик удара, детектор движения в кадре, функция парковки. Модуль Wi-Fi позволяет делать настройки через смартфон или ноутбук, сбрасывая записанные ролики на них или на внешний диск. При всех достоинствах цена вполне приемлемая – порядка 7000 рублей.

Roadgid Blick WIFI подойдет для использования в крупном городе с мощным трафиком, а также для длительных поездок по загородным трассам. Оптимально подойдет таксистам для контроля пассажирского салона.

Отзывы

Пользователям нравится качество съемки, функциональность, режим парковки, хорошее сочетание стоимости и качества, яркий и крупный дисплей, ночной режим, потоковое видео, емкий аккумулятор. Есть нарекания на круги от включенных фар, но не сильные.

Плюсы:

экран 9,66 дюймов;
режим парковки;
потоковое видео с задней камеры;
оптимальное сочетание цены и качества;
четкая картинка в FHD;
ночной режим
GPS и радар-детектор.

Минусы:

круги от горящих фар на экране

Лучший бюджетный видеорегистратор в зеркале заднего вида SilverStone F1 NTK-351 Duo

Дисплей диагональю 4.3", с удобным пользовательским интерфейсом. Разрешение видео 1920х1080 и 720х480 соответственно, скорость съемки – 30 кадров в секунду. Имеется режим фотосъемки. Угол обзора у обеих оптимальный – 140°, предусмотрена возможность поворота фронтального модуля. Встроенные микрофон и динамик обеспечивают запись звука.

В качестве процессора – Generalplus 2248, оснащенный датчиками удара и движения. Есть встроенная память 256 Мб и слот для карты формата microSD до 32 Гб. Питание осуществляется от бортовой сети и от встроенного литий-полимерного аккумулятора. Емкость разработчики указать не захотели, но заверили, что 10 минут автономной работы обеспечено.

Лучшее бюджетное зеркало-видеорегистратор SilverStone F1 NTK-351 Duo может вести циклическую запись. Это значит, что по мере заполнения памяти, новые файлы будут записываться поверх старых. Кроме этого, он умеет автоматически записывать ролики на карту, делать резервные копии. Оснащен 4-кратным зумом.

Отзывы

Пользователи отмечают удобство и простоту использования, самое лучшее соотношение цена – качество среди бюджетных приборов.

двухканальная запись;
перезаписываемая память;
большая диагональ дисплея;
удобный интерфейс;
недорогой.

Против:

чувствительный датчик удара;
недостаточный поворот кронштейна.

Лучшее зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида премиум-класса Shift V7.5 4G

Shift V7.5 4G пользователи прозвали «комбайном». Даже внешне это зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида отличается от подобных девайсов. При небольших размерах в длину и высоту, он обладает значительной толщиной, что объясняется богатой начинкой.

Большой экран диагональю 5", оснащен сенсорным стеклом с поддержкой мультитач и антибликовым покрытием. Двухканальная запись видео. Фронтальный модуль, с максимальным разрешением 1920х1024 и задний со стандартными 720х480. Угол обзора 140°, эффект рыбьего глаза, искажающий отображаемое пространство, сводится на нет. Предусмотрен поворот кронштейна на 60°.

В качестве чипсета выбран MT 6735 от известного производителя MedifTek. Четыре ядра работают с тактовой частотой 1.3 ГГц. Емкость оперативной памяти – 1 Гб, постоянной – 16 Гб. Есть слот для карт памяти microSD до 32 Гб. Операционная система на базе Андроид пятой версии.

Видеорегистратор оснащен ЗУ с адаптером для прикуривателя. Собственная аккумуляторная батарея имеет рекордную емкость 1000 мАч. Этого хватит на 15 минут автономной работы. Из дополнительных фишек, отличающих Shift V7.5 от других – встроенные 4G-модуль и слот для SIM-карты, что позволяет использовать устройство как роутер, для раздачи интернета. Кроме этого, есть антирадар, который уведомит водителя о стационарных камерах, ДПС-постах, опасных местах на дороге. Ну и стандартный набор опций: навигация, Wi-Fi, Bluetooth, трансмиттер FM.

Преимущества модели основаны на ее гибридной форме, по сути, это устройство 3 в одном: видеорегистратор, навигатор, антирадар, облегчающие владельцу управление автомобилем и обеспечивающие высокий уровень безопасности. Существенный недостаток только один – далеко не бюджетная стоимость. В отзывах отмечаются отличные видеозаписи, наличие камеры заднего хода, блютуз, радио, мобильный интернет. Из негативных моментов – в спящем режиме зеркала отключается музыка, но вопрос решается через настройки, так что вряд ли этот пункт можно счесть недостатком.

Читайте также: