Какой генератор подойдет на форд фокус 1
Добрый вечер! Форд -Фокус 2003г.в., Российская сборка. Накрылся генератор- перестал давать зарядку. Снял, отвез в мастерскую. Сказали, что ремонту не подлежит. Генератор Visteon 2S6T-FA. Похоже, что это не родной генератор. Объехал магазины, в наличии нет. Позвонил в краевой центр ( расстояние 500км.), есть оригинал, стоит 9730р.. Подскажите, пожалуйста, может быть подходит еще какой - нибудь неоригинал подешевле.
Двигатель : модель- CDDA, объем- 1599 куб. см.
Вот тут выбор генераторов.
to Alan: duratec или zetec ?
to Serega343:
to Alan: вот номер изделия (генератор) 32000903.неоригинал.Цена -8300 руб.Это Экзист.А еще есть с разборки за 5000 рублей.И если толковый электрик,то он и ваш генератор починит.Была у меня такая проблемка.Цена вопроса 1500 руб.
to Alan: Стертое кольцо заменяется на ура! Вытачивается новое и запрессовывается.
to Messir: Такой вариант предлагали, но гарантии давали 50х50
подскажите, пожалуйста, как снять генератор с фф1 1,8л. зетек 2004г.в. рос сборки. заглянул под капот, так возиться не охота. через верх снять можно? как с грм разобраться?
я на днях снимал генератор, тоже фф 1.8, вытащил через верх, убирал по ходу всё что мешает, снял минут за пятнадцать. грм вобще трогать не надо, откручиваешь и убираешь в сторону расширительный бачёк, потом таким же макаром бачёк гур ну и там кое какие провода и шланги бензопровода и всё, генератор плотно но выходит
а генератор с какой целью снимаешь?
to nemec:
to RIAZANHIK:
перестал выдавать напряжение. в челябинске запчастей на него нет у официалов, предложили купить новый в сборе за 12500. сегодня отдал машину "кулибину" снять его и разобрать, посмотреть в чем дело. на холостых контрольная лампа загорается и авто глохнет, на оборотах гаснет лампа.
в итоге: сняли генератор, заменили графитовые стержни (слово вылетело из головы,блин,забыл) походу подошли от жиги, зачистили якорь и всё. работает. за работу с метериалами отдал 1200 руб. спасибо за подсказки.
Хай эври бади! Люди добрые нужен ваш совет! У меня фокус 1 амерекос 2л. 16 кл. зитек. Недавно генератор стал выдавать 16 вольт (закипел аккум - купил новый). В сервисе поменяли регулятор (тот, на котором щетки) - ничего не изменилось, по прежнему выдает 16. Затем просто отключили штекер, который идет на мозги - стало 14 вольт. Также ставил другой генератор, но история повторилась - с включенными мозгами 16, а без них 14. Как говориться сколько мастеров - столько и мнений, да еще ко всему рассказывают все так красиво, а толку 0. Кто че знает что в данной ситуации можно сделать. Просто в разных сервисах говорят мол мозги, а в другом генератор менять надо. Тупо по их догадкам проверять накладно для меня выйдет, а может кто из вас уже сталкивался с аналогичной проблемой.
Двухлитровых зетеков на первом фокусе ТРИ разных вида.
Еще предложения (18)
Cargo233792 1.5
Выпрямитель, генератор
1 шт.
2 дн.
1 053 ₽
Еще предложения (6)
Cargo239737 1.0
Статор генератора
31 шт.
2 дн.
1 842 ₽
Еще предложения (7)
Cargo136674
Ротор, генератор
5 шт.
2 дн.
2 392 ₽
Еще предложения (6)
Hc-partsCA. IR
Генератор, 14В 80А
3 шт.
3 дн.
6 735 ₽
KraufALN1483UX
Генератор
40 шт.
2 дн.
7 134 ₽
Еще предложения (1)
KraufALE1483DD 2.5
Генератор
15 шт.
2 дн.
7 339 ₽
В ДРУГИХ МАГАЗИНАХ
от 7 000 ₽
Еще предложения (6)
UnipointAL. 19 1.5
Генератор
6 шт.
3 дн.
7 396 ₽
5 шт.
2 дн.
7 543 ₽
Еще предложения (12)
MotorherzAL. RB
Генератор оригинальный восстановленный
7 шт.
2 дн.
7 900 ₽
Еще предложения (1)
Delta autotechnikL . 70
Генератор, 14В 85А
4 шт.
3 дн.
9 020 ₽
3 шт.
2 дн.
10 265 ₽
Еще предложения (4)
WPS21. 8N
Генератор, 12В 80А
1 шт.
3 дн.
9 229 ₽
3 шт.
2 дн.
9 809 ₽
Еще предложения (4)
Era21. 96
Генератор, 14В 80А
15 шт.
2 дн.
9 851 ₽
Еще предложения (14)
ASA4. 28
Генератор, 12В 80А
2 шт.
4 дн.
10 587 ₽
2 шт.
3 дн.
11 271 ₽
Еще предложения (3)
Cargo112143
Генератор, 14В 80А
1 шт.
2 дн.
11 174 ₽
Еще предложения (3)
Bosch0 . 71
Генератор, 14В 80А
8 шт.
2 дн.
12 586 ₽
Еще предложения (5)
DensoDA. 62
Генератор, 14В 90А
6 шт.
2 дн.
13 311 ₽
Еще предложения (16)
Hella8E. 21
Генератор, 14В 80А
2 шт.
2 дн.
13 469 ₽
Еще предложения (1)
H+B Elparts32. 71
Генератор, 14В 80А
1 шт.
2 дн.
15 596 ₽
Короч китайцы от 7000, бош, карго ( деталируемые) 11000-13000 и так далее
Предыстория такова. Все работало норм. Потом случайно чел оставил включенное зажигание и усадил аккум. Попал мне в руки гена форд фокус 1 .Проблема такова после завода авто через 20 секунд загорается лампа заряда. Померил напругу на генераторе, выдает 13,3 В. Напруга маловата. На входе гены стоит колодка с 3-мя тонкими проводами. на одном красном постоянное напряжение на остальных пробовал контролькой с + и с - нет никакой реакции. Разобрал гену промерил все параметры (диодник отпаял) , все в норме. Интуитивно конечно пониимаю что сдыхает РР. По схеме оказывается что два дополнительных провода идут на ЭБУ .
как именно в этом гене осуществляется контроль напруги , и что эбу может менять напряжение в зависимости от времени года типа жара или холод? Действительно ли сдох РР?
Проверка на стенде по сути ничего не дала кроме того что определил умирающий задний подшипник. Поставили гену на авто .До ремонта произвел замер 13,3 В и не была затянута масса рядом с рампой на корпусе двигателя. Провод не очень большого сечения ( но все же он болтался) Напруга стала 13,95 В. но сцуко лампочка наглым образом все равно загоралась проверили сканером на наличие ошибок P1000 и P1246. После сброса так же вспывает P1246. Напрягает одно что новый РР стоит порядка 6000 рубликов, а новй гена 13000 р. ФФ все таки замудреный авто вот выдержка из комента :
Напряжением в системе зарядки управляет модуль
управления силовым агрегатом (PCM). Генератор
заряжает аккумулятор и, одновременно с этим,
запитывает током все необходимые электрические
цепи. Аккумулятор заряжается более эффективно с
более высоким напряжением, когда аккумулятор
холодный, и с более низким напряжением, когда
аккумулятор горячий. Модуль PCM способен
регулировать напряжение зарядки в зависимости
от температуры аккумулятора с помощью сигнала,
получаемого от датчика температуры
воздухозабора (IAT). Это означает, что модуль
PCM рассчитывает уровень задаваемого
напряжения и посылает это значение на регулятор
через канал связи.
Модуль PCM одновременно управляет выходной
мощностью генератора и контролирует ее. При
высоком потреблении тока или при разрядке
аккумулятора система способна увеличить частоту
холостого хода.
Модуль PCM управляет генератором в целях
минимизации сопротивления двигателя,
вызываемого трением, при запуске двигателя.
Генератор не выдает выходную мощность до
момента запуска двигателя. Затем модуль PCM
постепенно повышает выходную мощность
генератора.
Модуль PCM управляет работой контрольной
лампы системы зарядки на щитке приборов.
Поэтому от модуля PCM зависит выключение
контрольной лампы после запуска двигателя и
включение контрольной лампы при возникновении
неисправностей (если генератор не генерирует
требуемый ток при работающем двигателе).
Модуль PCM также включает контрольную лампу,
если двигатель выключается в рабочем положении
ключа зажигания или глохнет
1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.
есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.
но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.
Генераторы, которые когда-либо ставились на Ford Focus, за исключением FF3 (за материал спасибо frolovsi)
Motorcraft 6G Series 110 Amp
(2004-00) Ford Focus 2.0L (OHC) (USA)
(2006-05) Ford Focus 2.0L, 2.3L
Ford 5L3T-10300-BB, 5L3Z-10346-BA, 98AB-10300-FC, 98AZ-10346-FA
Motorcraft 4G Series
130 Amp
(2004) Ford Focus 2.0L (USA)
Ford 5L8T-10300-MC, 5L8Z-10346-MA, 6L8T-10300-CB; 6L8Z-10346-CB, -MA;
Генератор является одним из наиболее важных элементов бортовой цепи. Он преобразует механическую энергию, поступающую с вала двигателя, в электрическую. От исправности источника питания зависит стабильность работы силовой установки.
Генератор также влияет на АКБ и прочих потребителей. Выход его из строя способен существенно сократить срок службы батареи и электроники. Поэтому важно следить за состоянием генератора, не подключать чрезмерных нагрузок, а в случае выхода узла из строя своевременно выполнять ремонт или замену.
Обзор генератора на Форд Фокус 1
Модель устанавливаемого генератора на Форд Фокус 1 зависит от типа и объема двигателя. Так с силовым агрегатом Duratec 1,6i используется источник питания Visteon 2S6T-FA. С двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i применяется узел MS 10221 18031.
Оба генератора обладают схожей конструкцией, но имеют небольшие различия. Так отличается кожух в задней части. У Visteon 2S6T-FA он сделан из металла, а у MS 10221 18031 он пластмассовый.
Подшипники генератора Форд Фокус 1 не требуют дополнительного обслуживания. Заложенная в них смазка рассчитана на весь срок службы узла.
Артикульный номер и стоимость генератора Форд Фокус 1
Оригинальный генератор Форд Фокус 1 с мотором Duratec 1,6i имеет артикульные номера:
- 1090085;
- 1127001;
- 98AB10300GF;
- 98AB10300GK
Стоимость нового оригинального генератора составляет 13000-17800 рублей. Цена на узел с авторазборок начинается от 6 тыс. рублей. Также в продаже имеются аналоги, установить и подключить которые взамен родного узла не составит проблем. Ознакомиться с наилучшими альтернативами можно в таблице, которая представлена ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Домкрат | Для вывешивания автомобиля |
| Подпорка | Для удержания машины |
| Рожковый ключ | "на 8", "на 10", "на 13", "на 15" |
| Головка | "на 8", "на 10", "на 13", "на 15" |
| Вороток | С трещоткой и удлинителем |
| Съемник | Для подшипников |
| Ключ-шестигранник | "на 15" |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
Фирменный генератор на Форд Фокус 1 с силовой установкой Zetec-E 1,8i/2,0i имеет артикул 1301496. Цена оригинального узла варьируется от 14900 до 16800 рублей. Наилучшие альтернативы родного источника питания представлены в нижеприведенной таблице.
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Profit | 71120143 | 4200-5400 |
| Unipoint | ALT4219 | 5800-7200 |
| Elstock | 273789 | 5400-6300 |
| Starline | AX1090 | 5200-6100 |
| Denso | DAN1034 | 10500-15000 |
Процесс замены генератора на Форд Фокус 1 с двигателем на 1.6
Замена генератора на Форд Фокус 1 с силовым агрегатом на 1.6 литра выполняется по инструкции, которая приведена ниже.
- Снять защитный резиновый колпачок.
- Отвернуть гайку, которая фиксирует крепление наконечника силового провода.
- Снять наконечник силового провода.
- Нажать с помощью плоской отвертки на фиксатор.
- Отсоединить клеммную колодку от генератора.
- Открутить болт, который крепит переднюю часть генератора.
- Изъять болт.
- Открутить два задних крепления генератора.
- Снять генератор.
- Установить новый узел в обратном порядке. При этом важно чтобы соблюдалась правильная схема подключения. В противном случае возможно повреждение как самого генератора, так и элементов бортовой сети.
Замена генератора Форд Фокус 1 с силовым агрегатом на 1.8 или 2.0
Пошаговый алгоритм по замене генератора на автомобиле Форд Фокус 1 с двигателем на 1.8 или 2.0 литра представлен ниже.
Читайте также: