Какой длины должны быть щетки генератора ваз 2109

Обновлено: 09.01.2025

Генератор – это главный узел в системе подачи электроэнергии автомобиля. Иногда он выходит из строя, но не стоит его выбрасывать и спешить покупать новый. Часто проблема в том, что стерлись щетки генератора и достаточно их заменить для дальнейшей бесперебойной работы этого узла. Замена щеток генератора достаточно простая процедура, но для начала стоит выяснить, какие признаки могут указывать на износ щёток.

Часто при проведении профилактического осмотра автомобиля не уделяют внимание различным мелочам. Щетки генератора – одна из таких мелочей, если они сотрутся, то генератор перестанет подавать зарядку аккумулятору. Специалисты рекомендуют осматривать щеточный узел раз в 45-55 тысяч километров пробега. Диагностику щёток можно провести, не снимая генератор, а в некоторых случаях может даже получится их заменить без снятия основного узла.

Признаки, говорящие, что пора менять щетки генератора:

• Электроприборы автомобиля неожиданно отключаются (даже в процессе движения);
• Фары, габариты и даже подсветка салона тускнеет и мигает;
• Резкое снижение напряжения бортовой сети автомобиля ;
• Резкая разрядка аккумулятора, который в дальнейшем будет очень сложно перезарядить.

Каждый из данных пунктов может указывать на износ щёток генератора, которые располагаются внутри этого узла. Многие задаются вопросом, как проверить щётки. Для того чтобы проверить, какова остаточная длина щеток генератора, достаточно отключить генератор от АКБ и снять регулятор напряжения. После этой процедуры можно на глаз определить, насколько стёрлась любая из щёток генератора. Если длина будет менее 0, 5 сантиметра, менять щётки нужно однозначно. Проверка щеток должна проводиться при плановом осмотре генератора.

Где находятся щётки генератора

Менять щётки генератора не сложно. Они находятся в задней половине устройства и держатся за счёт одного болта. Сам щёточный узел находится рядом с контактными кольцами и подключён к регулятору напряжения. Рядом с кольцами щётки удерживаются пружинами. Зная схему устройства генератора, несложно найти щётки. Для замены понадобится стандартный набор инструментов:

• Несколько гаечных ключей;
• Пара отвёрток;
• Новые щётки;
• Жидкость WD-40 (для того, чтобы не сорвать резьбу болтов).

Щётки можно заменить двумя способами, сняв генератор или не снимая его. Каким способом лучше воспользоваться подскажет конструкция автомобиля, а точнее место в подкапотном пространстве. При наличии свободного места ремонт щеток генератора не сложно провести без снятия узла, а если двигатель занимает всё подкапотное пространство, без снятия генератора не обойтись.

Как заменить щетки на снятом генераторе

При снятом генераторе работы по замене щёток пройдут заметно легче. Имея доступ со всех сторон, легко рассмотреть износ щёток и провести их замену. Главной проблемой в этом варианте станет снятие генератора с автомобиля. Нужно открутить крепёжный болт генератора, ослабив натяжение ремня, снять его и открутить крепёжные болты, соединяющие генератор с корпусом двигателя. Если генератор получится достать сверху, считайте, что вам повезло. Нередки случаи, когда для снятия генератора приходится снимать не только воздушный фильтр и патрубки, но даже снимать радиатор.

В первую очередь нужно очистить крепёжное место щёткодержателя от грязи и пыли. Можно протереть его растворителем и потом продуть сжатым воздухом. После этого нужно снять щётки, для этого их нужно отпаять. Оставив генератор без щеток, обязательно зачистите все контакты и проверьте пружины на упругость. Желательно после этого отполировать контактное кольцо.

Сама замена заключается в отпаивании старых проводов от выработанных щёток и припаивании их к новому комплекту. При проведении данной операции нужно соблюдать осторожность, так как материал щёток очень хрупкий. После установки щёток на посадочное место следует убедиться в их свободном ходу.

Бывает так, что компьютер в автомобиле начинает показывать неисправность генератора сразу после замены щёток. Это происходит из-за недостаточной притирки новых деталей. В процессе эксплуатации они притрутся, и ошибка пропадёт. Если ошибка не исчезает, причина в залипании корпуса из-за избыточного количества грязи. Эта проблема легко устраняется продуванием деталей сжатым воздухом. Перед тем как проверить работу генератора обязательно осмотрите щётки на предмет наличия сколов и трещин. Часто на новых деталях имеются производственные дефекты.

Бывает так, что щётки меняются в сборе с реле регулятором генератора. В этом случае процесс замены проходит следующим образом:

1. От АКБ отсоединяется минусовая клемма;
2. С плюсового провода нужно снять резиновый наконечник;
3. Производится демонтаж генератора (при необходимости нужно снять корпус воздушного фильтра);
4. Достаётся блок щёток с регулятором реле;
5. Извлекаются фиксирующие пружины;
6. Откручиваются щётки;
7. Отсоединяется вся связанная с ними проводка;
8. Устанавливается новый блок.

Подключение генератора происходит только после проверки отсутствия дефектов на новых щётках. После сборки ставим генератор на место, натягиваем ремень, подключаем аккумулятор и заводим автомобиль.

Как снять щетки с генератора, находящегося на автомобиле

Если прежний владелец поставил в генератор блок щёток с реле регулятором, то вопрос как поменять щетки на генераторе без снятия его с автомобиля решается намного проще, чем замена отдельных щёток. При достаточном месте в подкапотном пространстве, возможна и замена отдельно щёток, не прибегая к снятию генератора.

Все работы с электрооборудованием автомобиля следует начинать с отключения аккумулятора.

1. Снимается регулятор напряжения;
2. Меряется выработка щёток;
3. Отпаиваются старые щётки;
4. Зачищаются контакты;
5. Припаиваются новые щётки;
6. Проверяется свободное движение щёток генератора;
7. Устанавливается на место регулятор;
8. Подключаем аккумулятор и заводим машину.

Если всё прошло без ошибок, вам ещё долго не придётся мучиться с вопросом, как проверить щётки генератора. Теперь, зная в совершенстве устройство генератора после его разборки, вам не составит труда починить и другую неисправность генератора своими руками.

Но когда я стал свою машину облеплять всякими нужными. вносящими в пользование авто удобства, я столкнулся с проблемой — просадка напряжения, а на холостом ходу вообще жуть. Первой моей модернизацией стал трехуровневый регулятор напряжения. Конечно он не полностью справился с проблемой, но все же лучше чем ничего, т.к. вечно не дозаряженный аккумулятор зимой в движении от светофора до светофора немного напрягал.

1 — генератор ELDIX 135a c обгонной муфтой.
2 — Шкив коленвала 2110 для 8 клапанного двигателя 2110-1005060
3 — Ремень генератора поликлиновый или он же ручейковый 21082-3701720-03
4 — Кронштейн генератора нижний 21082-3701650
5 — Кронштейн (планка) генератора верхний в сборе 21082-3701635/70/29.
6 — Болты крепления нижнего кронштейна и болт крепления генератора к нижнему кронштейну.

1 — Снимаем наш старенький генератор на 55А вместе со всеми кронштейнами и шкив коленвала.
2 — Ставим купленный шкив коленвала под поликлиновый ремень.
3 — Прикручиваем нижний кронштейн от 2110 к генератору, иначе потом болт генератор-кронштейн не засунуть.
4 — Засовываем сверху генератор и прикручиваем нижний кронштейн на место.
5 — Надеваем ремень.
6 — Прикручиваем верхнюю планку (кронштейн) к двигателю.
7 — Натягиваем ремень и фиксируем его контрольным болтом.

Вот и все — генератор на месте!

А теперь заводим двигатель и делаем замеры!
— На холостом ходу с выключенными приборами — 14,7 В.
— На холостом ходу со всеми включенными приборами! Включил дальний свет, противотуманки, подогрев сидений, печку в третье положение, музыку на всю громкость и в это время опускал оба стеклоподъемника — показания вольтметра составили — 14,2 В, что меня даже больше чем удовлетворяет.

Всем спасибо за внимание! Будут вопросы пишите, я с удовольствием помогу и отвечу. И повторяю Америку я не открыл, а лишь напомнил, а то многие после этой установки еще долго со мной спорили, что как так-то все подошло?
А подошло все спокойно и молча — ТОЧИТЬ И ПИЛИТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО!

Все просили вчера сделать замеры на прогретом двигателе и при включении вентилятора охлаждения! Я сделал, но с вентилятором не получилось, т.к. на улице сегодня холодно и как бы я не грел, он так и не сработал. А вот, что касается замеров напряжения то дела обстоят так:
— При заводе авто показания на генераторе равны 14,7 В.
— При прогреве показания вольтметра опускаются до 14,2 В.
— При включении приборов на прогретую показания опускаются до 13,9 В и через секунд 5-8 снова выравнивается до 14,2 В.
И сколько бы не включал и какое количество — все равно напряжение выравнивается и стремится к значению 14,2 В

Генератор на ВАЗ 2109 – устройство, преобразующее механическую энергию в электрический ток. Данная установка заряжает аккумуляторную батарею и питает все электрооборудование автомобиля при работающем двигателе.

Далее мы рассмотрим, что представляет собой генератор ВАЗ 2109 и какова схема подключения генератора. Также в данной статьи мы подробнее остановимся на том, как выполняется проверка генератора ВАЗ 2109 и как разобрать генератор при такой необходимости.

Генератор 2109: устройство и особенности

Начнем с того, что на ВАЗ 2109 устанавливают генераторы переменного тока: серия -37.3701(конструкция с использованием клиновой ременной передачи) и серия — 94. 3701(конструкция с использованием поликлиновой ременной передачи).

Давайте разберемся более подробно в схемах подключения, способах диагностирования и ремонта генераторного устройства на ВАЗ 2109 (конструктивные особенности автомобильных генераторов: серия 37.3701 и 94.3701).

Итак, генератор расположен в передней части и крепится практически на ДВС автомобиля. Генераторы бывают двух видов: традиционный и компактный.

Основные составляющие генератора на ВАЗ 2109:

• корпус;
• ротор;
• статор;
• щеточный узел (щетки генератора ВАЗ);
• выпрямительный блок;
• регулятор напряжения.

Конструкция генератора серии 37.3701 состоит из более чем 20 элементов:

• втулка, поджимной и буферный штуцеры;
• задняя крышка узла, болт, фиксирующий выпрямительное устройство, выпрямительный узел с вентилем;
• конденсаторный компонент;
• шкив и задний подшипник вала роторного устройства;
• крыльчатка, вал, щетка, подключенная к выходу на регуляторном механизме, упорное кольцо;
• контакты для подсоединения потребителей электроэнергии;
• статорный механизм, обмотка ротора и т.д.

Более сложная конструкция генератора серии 94.3701, состоящая из более 30 элементов, среди них:

• конденсаторное устройство, защитный кожух приспособления;
• контакт В+ и общий контакт дополнительных диодных элементов с подключением на регуляторном приспособлении к выходу D+;
• фиксирующее устройство плюсовых диодов выпрямительного механизма и фиксация для отрицательных диодных элементов;
• вал, стяжной болт, шайбы (обычная, конусная);
• втулка, держатель щеточного узла и т.д.

• при номинальном напряжении 14В, наибольшая сила тока отдачи у генераторов 37.3701 равна 55А, у генераторов 94.3701 равна 80А;
• напряжение регулируется: 13,6-14,3В (37.3701) и 13,2-14,7В (94.3701);
• передаточное отношение – 1:2,04 (37,3701) и 1;2,4 (94.3701).

Если рассматривать генератор, общая схема включает в себя такие элементы:

• генератор переменного тока на ВАЗ 2109;
• минусовый и плюсовый диод;
• приборная панель автомобиля и контрольная лампочка генератора и разряда АКБ;
• прибор вольтметр;
• блок с предохранителями, установленный в моторном отсеке, под лобовым стеклом со стороны водителя;
• дополнительные резисторные элементы, встроенные в монтажный блок предохранителей;
• замок зажигания и реле зажигания автомобиля;
• конденсаторное устройство, обмотка и АКБ автомобиля;
• установленное в моторном отсеке реле-регулятор напряжения генератора.

Что касается того, как подключить генератор ВАЗ 2109, это будет зависеть от модели устройства:

• модель генератора 37.370 — при повороте ключа зажигания происходит подключение напряжения через контрольную лампочку на панели приборов и резисторы. При запущенном ДВС напряжение поступает на обмотку возбуждения вентилей на выпрямительном блоке (основное напряжение подается на вывод регулятора, ток не проходит через контрольную лампочку и она не горит)
• модель генератора 94.3701 – схема включения аналогична предыдущей (после включения зажигания через контрольную лампочку напряжение поступает к выводу регулятора).

Проверка генератора ВАЗ 2109 и ремонт

Ремонт генераторного узла ВАЗ 2109 проводят в случае выявления критических неисправностей в установке. Определить неисправность можно несколькими способами, один из таких способов — диагностика с помощью мультиметра.

Алгоритм проводимых работ:

• продиагностировать регулятор напряжения – на тестере выставляется режим замера напряжения (промеряется на клеммах АКБ или на выводах генераторного узла). При нормальной работе параметр должен быть в пределах от 14 до 14,2 Вольт, а при нажатии на газ увеличиться не более чем на 0,5 Вольт). В случае несоответствия, меняют реле напряжения;
• диагностика диодного моста генератора – тестер переводят в режим звука, а именно при замыкании выходов щупов можно услышать характерный звук. Проверить нужно каждый диод в разных направлениях, но звук должен быть слышен, только в одном (звук доносится в обоих направлениях – диод пробит, соответственно подлежит замене, причем лучше всего менять весь диодный мост);

Ремонт генератора ВАЗ 2109 можно произвести как на СТО, так и самостоятельно. В двух словах, весь процесс состоит из нескольких этапов: демонтаж генератора, разборка генератора, дефектовка и замена деталей, сборка генераторного узла, установка и подключение генераторного устройства.

Инструменты, необходимые для проведения ремонтных работ: тиски, набор гаечных ключей, комплект отверток, съемный инструмент для подшипниковых устройств.

Чтобы разобрать генератор, потребуется:

• отключить аккумулятор, сняв с него клеммы и обесточив бортовую сеть;
• демонтировать колпачок с вывода и выкрутить соответствующую гайку;
• сняв проводку со шпильки, отключить колодку с проводкой, идущую к разъему узла;
• ослабив затяжку фиксации узла к регулировочной планке, поднять узел вверх до момента упора к головке блока цилиндров;
• освободить шкив генератора от ремня;
• выкрутив винт фиксации планки к блоку цилиндров, под машиной выкрутить винты кронштейна на ДВС;
• проводим демонтаж генератора, достав его из моторного отсека;
• разбираем генератор и меняем вышедшие из строя элементы;
• сборку и установку следует производить в обратном порядке.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что вовремя замеченные и выявленные поломки позволяют не только избежать проблем при эксплуатации ТС, но и зачастую увеличить срок службы генератора.

Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Технические характеристики	37.3701	94.3701
Граничная сила тока при напряжении в 13,5 В и оборотах свыше 5500 об / мин	56	81
Регулируемый диапазон напряжения	13,5-14,4	13,3-14,6
Передаточное соотношение	01.01.1970	01.01.1970
Емкость конденсаторов	2,3±15%	2,1±15%

Водителю на заметку. Если в пути оборвался ремень привода ИП, а запасного нет под рукой, вырежьте кольцо шириной 25 мм с автомобильной камеры.

Чтобы существенно снизить потребление тока при работающем силовом агрегате необходимо отключать максимальное количество потребителей тока: радио, магнитолу, освещение, кулер, печной отопитель.

Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Замена щеток генератора. Установка диода в генератор

Всем привет! На прошлой неделе при езде стал замечать, что стрелка вольтметра начала самопроизвольно колыхаться то влево, то вправо. Потом вроде зарядка в норме и через какое-то время, снова тоже самое. Тут я уже примерно прикинул в чем дело-износ щеток генератора.

Нашел время и поехал в гараж. Отвернул два винтика щеткодержателей и вытащил ее. На глаз было видно, что щетки имели достаточный износ, в следствии чего, зарядка АКБ шла перебоями, а лампочки фар и приборок слегка мерцали.

Тут я достал со шкафа генератор от своей бывшей 2105 и открутил оттуда щетки. Они были в достаточно хорошем состоянии и по длине годные. Установил их на свою 9-ку. Старую щетку, вновь прикрутил к генератору от 5-ки. Кстати, сам генератор от 5-ки лежит на про запас, я его разбирал, чистил, новые подшипники установил и покрасил. Об этом есть статьи в моих БЖ по ВАЗ-21053.

Завел двигатель и совсем другое дело-генератор выдает как положено, мерцания лампочек пропали. Ну и на этом я не остановился, а сделал приспособу из диода к генератору, чтоб поднять напряжение на выходе. Тоже самое делал и на своей 5-ке, где результатом был доволен.

Существует распространенное заблуждение, что сердце автомобиля – это аккумулятор. На самом деле главной «электростанцией» является генератор. Он служит для переработки энергии вращения в электрическую. Подпитывая аккумулятор, генератор не дает ему разряжаться. Причем заряд должен быть всегда постоянным, без скачков напряжения.

Генератор состоит из следующих частей:

• Корпус.
• Шкив.
• Передняя и задняя крышка.
• Якорь. Также называется ротором.
• Выпрямительный блок.
• Щетки генератора.
• Статор.
• Подшипники ротора.
• Контактные кольца.

Щетки генератора, размеры щеток генератора согласно нормам

Конструкторами был выработан нужный ресурс данной детали. В данный момент, он составляет примерно пятьдесят тысяч километров. Некоторые сравнивают такое расстояние с четырьмя годами эксплуатации транспортного средства.

Кроме того, существуют определенные нормы, регламентирующие допустимый размер данных щеток при эксплуатации. Щетки генератора склонны к стиранию, потому как в процессе эксплуатации имеют с коллектором постоянное трение и уменьшаются в размерах. Чтобы они постоянно соприкасались, предусмотрены пружины, обеспечивающие их плотное соприкасание, даже если они стерлись. Однако, со временем их длина ограничивается, а пружины уже не могут обеспечивать плотность соприкосновения.

Чтобы диагностировать, нужно ли производить замену щетки, следует визуально оценить ее длину. Как правило, нормой считается, когда щетка выступает из гнезда на пять миллиметров и более. Если данный параметр занижен, щетку нужно заменить.

Щетки генератора

Это один из основных элементов электрической системы автомобиля. Устанавливается на транспортных средствах, работающих на любых видах топлива и энергии.

предназначается для подвода и отвода тока. По этой причине, если щетки генератора выйдут из строя, в автомобиле исчезнет все напряжение. А без него это просто «мертвый» механизм. Поэтому указанным элементам уделяется особое внимание.

Изготавливаются они из графита, из-за чего имеют еще одно название — «угольные». Щетки производятся с одинаковыми характеристиками и не отличаются друг от друга. Исключением являются механизмы, которые работают в тяжелых условиях. Например, устройства, установленные в двигателях с высокими оборотами, пропитываются специальными составами.

Что такое щетки генератора, и для чего они нужны?

Щетки генератора – это неотъемлемая часть системы подвода и отвода электрического тока. Несмотря на свои маленькие размеры, они имеют огромную значимость для машины. Ведь если щетки не будут функционировать — генератор в автомобиле больше не будет вырабатывать напряжение. Соответственно, все электронные механизмы не будут нормально работать.

Что примечательно, щетки генератора используются не только в автомобилях с бензиновыми и дизельными ДВС, но и в электрических двигателях троллейбусов и грузоподъемных машин. Помимо этого, данный элемент незаменим при использовании сварочных аппаратов и многих других инструментов, работающих на электрической энергии.

На данный момент все щетки генератора изготовляются из графита, причем вне зависимости от того, на станке они применяются или на автомобиле. Сейчас существует огромное количество моделей и разновидностей данных деталей. Широкое распространение обрели угольные щетки модели ЭГ 4. Они ничем не отличаются от своих собратьев. Однако есть и такие щетки генератора, которые характерны своим специальным составом с особой пропиткой, которая не дает механизму выйти из строя раньше указанного времени. Обычно они используются для высокооборотистых электродвигателей. Зачастую на данные моторы устанавливают щетки генератора серии ЭГ 61. Стоит также отметить, что не все детали могут подойти под конкретный генератор. Стартер автомобиля и все электронные приборы не будут работать, если под капотом стоят инородные щетки. Поэтому при выборе всегда ориентируйтесь на рекомендации производителя. Узнав точную марку и модель устройства, вы легко сможете выбрать нужную деталь.

Если с покупкой особых проблем у автомобилистов не возникает, то с установкой совсем наоборот. И чтобы щетки генератора работали с максимальной пользой, следует внимательно следить за последовательностью своих работ. Вообще, процесс замены не очень сложный. Он состоит из следующих этапов:

• Демонтаж генератора с креплений.
• Снятие специального штекера с вывода щеткодержателя.
• Откручивание винта, крепящего последнюю деталь (здесь желательно применить небольшую отвертку, дабы ускорить процесс замены).
• Изъятие щеткодержателя.
• Установка деталей.
• Сборка запчастей в обратной последовательности.

Также одним из часто задаваемых вопросов является срок замены щеток. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно взглянуть на деталь внешне и оценить ее степень износа. Для этого следует учесть расстояние, на которое щетки генератора выступают из держателя. Если данное значение не превышает отметки в 5 миллиметров, значит деталь подлежит срочной замене.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что щетка генератора, хоть и примитивная деталь, но без ее присутствия уже невозможно совершить движение на автомобиле. Завести-то машину можно, однако в таком случае вся нагрузка от электронных систем будет положена на аккумуляторную батарею. А она, как правило, держит зажигание без щеток лишь несколько минут. Поэтому желательно держать в запасе несколько комплектов таких устройств, чтобы посреди дороги вам не пришлось вызывать эвакуатор.

Внешний осмотр и симптомы выхода из строя

Перед тем как приступить к самостоятельной замене, нужно удостовериться, что проблема заключается в этом элементе. К сожалению, в электрические механизмы автолюбители или специалисты на сервисных центрах заглядывают только при серьезных неполадках. В плановое ТО осмотр и замена щеток генератора не входят.

По этой причине для проверки электрического устройства необходимо, чтобы в автомобиле начались появляться серьезные неполадки. К ним можно отнести:

1. Спонтанное отключение устройств.
2. Уменьшение яркости внешних световых приборов и освещенности в салоне автомобиля.
3. Недостаточное напряжение.
4. Моментальная разрядка и/или плохая зарядка аккумуляторной батареи.

Наличие хотя бы одного из этих симптомов сигнализирует о том, что щетки генератора следует осмотреть, а при необходимости заменить. На автомобилях отечественного производства проверка работоспособности выполняется без демонтажа. Визуально осмотреть генератор можно открыв крышку капота. В прямой видимости будут находиться его обмотка и две крышки, похожие на консервные банки. Сняв регулятор напряжения, следует оценить высоту, на которую выступают графитовые детали. Если она меньше 5 мм, то требуется срочный ремонт.

Про щетки и зачем их менять

Понятно, что генератор с неисправными щетками не будет нормально функционировать. Сами щетки бывают изготовлены из графита. Поэтому их еще называют угольными.

Кстати, применение угольных щеток не ограничено автосистемами. Они широко используются и в других типах оборудования, например в электродвигателях.

Интересно будет рассмотреть разновидности щеток, используемых сегодня:

• ЭГ-4 – самая востребованная группа щеток, подходящая для автомобильных ГПТ разных годов выпуска;
• ЭГ-61 – уступают ЭГ-4 в популярности, но тоже достаточно известны. Их преимущество – большая степень надежности.

По мнению опытных автомобилистов, лучше ставить щетки, промазанные специальным составом. Они быстро не разрушаются, так как особый химический состав защищает их.

Расположение щеточного блока на генераторе

Немаловажное значение имеет и характеристика прочности щеток. Графитовые элементы обязаны быть прочными, чтобы дольше прослужить.

Располагаться щетки тоже могут по-разному. Например, в отечественных авто они нашли место чуть ниже правого фонаря передней оптики, на ГПТ. До них можно легко добраться, открыв капот транспортного средства. Две крышки, похожие на консервные банки и обмотка щеток всегда на виду.

Итак, щетки менять нужно срочно, как только они выходят из строя, ведь от этого страдает генератор. Элементы напрямую взаимодействуют с его ротором. Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют проверять, как сидят щетки, а вернее, насколько они выступают из своего «гнезда». Так, если щетка выступает менее чем на 5 мм, то это значит, что она требует замены.

Примечательно, что ГПТ чаще всего выходит из строя по вине щеток. Это самый настоящий расходник. Поэтому за щетками нужно ухаживать периодически, диагностировать их состояние каждые 50 тыс. км пробега транспортного средства.

Один из популярных способов тестирования АКБ и заодно ГПТ вместе с щетками, это подключение к аккумулятору мультиметра. Измерительный прибор в данном случае нужен для замера уровня зарядки, обязательно с учетом включенных элементов автомобиля – фар, лампочек салона, печки и других потребителей.

Замена

Сам процесс не является трудным. Чтобы заменить щетки генератора «ВАЗ 2114», понадобится следующий инструмент:

1. Накидной ключ.
2. Плоская отвертка.
3. «Трещотка» с торцевой головкой.

Необходимо откинуть минусовую клемму и отсоединить провода. Затем снять регулятор, который находится на противоположной стороне. Выкрутить два болта, которые держат корпус щеткодержателя. Извлечь механизм и тщательно протереть от пыли с грязью. Для этого подойдет простая щетка. Очистив прижимные пружины и контактное гнездо, установите новые элементы. Сборка проводится строго в обратной последовательности.

После замены могут присутствовать небольшие сбои в работе электрических приборов. Это нормально, т. к. щеткам необходима притирка. Через небольшой промежуток времени все исправится, и автомобиль будет готов к работе.

Подготовительная работа

Процесс замены проводится на снятом с автомобиля генераторе или без проведения такой работы. Все зависит от пространства доступа, который в каждой марке машины разный. Процесс снятия состоит из этапов:

1. Ослабляется болт скобы натяжения ремня.
2. Выкручиваются крепежные болты.
3. Прибор вынимается.

После снятия агрегата расположение щеточного узла можно увидеть в районе регулятора напряжения. Графитовые стержни удерживаются благодаря давлению пружин.

В процессе замены потребуются инструменты:

• набор ключей;
• 2 шт. отвертки;
• новые детали.

Следует учитывать, что снятие генератора может иметь свои сложности, потому что некоторые крепежные соединения покрываются ржавчиной. Покупается специальный растворитель, который значительно облегчает работу. Этапы замены щеток генератора авто состоят из их снятия и последующего монтажа новых деталей.

Как узнать, что пора менять менять щетки генератора на ВАЗ и как это сделать самостоятельно

Сегодня поговорим о том, как узнать, что пора менять щетки генератора на автомобилях семейства Ваз Лада и как это сделать самостоятельно.

Щетки есть у множества электроприборов, когда происходит их выработка, прибор начинает работать нестабильно, либо перестает работать вовсе.

То же самое и с генератором. Для начала хочу отметить, что ресурс щеток генератора Ваз Лада рассчитан примерно на 100-120 тыс.км, после чего их следует заменить.

Сначала происходит уменьшение заряда, затем он пропадет совсем. Так же, в какой-то момент напряжение будет «прыгать». Это будет хорошо заметно, если при работе машины использовать мультиметр.

Еще симптомами могут служить такие признаки: На холостом ходу горит значок АКБ, добавляете оборотов, он тухнет.

Просто иной раз начинает моргать значок АКБ.

Итак, если пробег вашего авто уже больше 100 тыс.км и начались такие проблемы с зарядом, то перед тем как отдавать генератор мастеру на ремонт, я советую заменить вам щетки самостоятельно.

Почему так, а вдруг проблема в диодном мосте или в обмотке?

В любом случае, когда происходит ремонт генератора, хорошие мастера обязательно заменять вам подшипники и щетки.

Поэтому. если вы замените их сами и проблема останется, то отдавая генератор на ремонт, вы просто сообщите мастеру, что щетки новые и менять их не нужно.

Ну а если проблема устранится, то вам в принципе не придется платить за ремонт генератора. А сэкономленные деньги, это заработанные деньги!

Итак, удобнее всего менять щетки генератора на ВАЗ снизу.

Для этого нужно воспользоваться подъемником. Снимаем защиту картера и снимаем крышку пластиковую с генератора. Она так же служит защитой от воды и грязи.

Далее мы видим щетки генератора, для того чтобы их демонтировать, нужно открутить пару болтов крепления и осторожно вытащить их, ничего сложного.

Сопоставьте их размеры с новыми щетками, а так же убедитесь, что вы купили те самые щетки, так как генератор у вас может стоять не родной.

Если вы купили скажем щетки на приору, а они не подходят, отправляйтесь в магазин, верните их, и захватите с собой щетки, которые вы сняли. Купите такие же.

И помните, даже если щетки на вид, абсолют но не стерлись, проблема может быть и не в этом. У них, как вы можете наблюдать, установлено еще и реле, которое при выходе из строя, так же способствует тому, что заряд у вас пропадет.

Поменять щетки самостоятельно, проще простого. Зато можно при этом сэкономить приличную сумму, за ремонт. Ведь как правило, люди которые производят ремонт подобного навесного оборудования, сразу обслуживают его полностью.

А именно, меняют диодный мост, подшипники, обмотку. А это возможно совсем вам и не нужно.

Ну а чтобы проверить, как работает генератор, воспользуйтесь мультиметром. Прибор стоит копейки!

Причины замены

Замена щеток генератора ваз 2109

Щетки генератора нужно менять в таких случаях:

• Они стерлись настолько, что уже перестали выполнять свою главную функцию – сохранять заряд аккумулятора.
• Аккумулятор быстро разряжается.

Примечание: причин того, что аккумулятор быстро разряжается есть очень много.
Поэтому это не всегда сигнализирует о плохих щетках. Но на всякий случай их лучше все таки проверить, так как возможно причина скрыта именно в них.

Проверка щеток в домашних условиях

Замена щеток генератора на ваз 2109

Чтобы проверить, работают ли щетки правильно, следует:

• Снять аккумулятор, чтобы генератор был обесточен. Иначе в системе может случиться небольшое замыкание.
• Отсоединить регулятор напряжения.
• Визуально осмотреть все щетки.
• Если их длина менее 5 мм, их срочно следует заменить, так как они уже не функционируют таким образом, как это от них требуется.

Быстрая замена щеток

Замена щеток в генераторе ваз 2109

Для замены щеток понадобятся такие инструменты:

• Ключ на 8 (или головка на 8).
• Плоская отвертка (чтобы снять крышку).
• Рожковый ключ на 13.

Чтобы заменить щетки быстро и легко, следует делать так:

• Ослабить гайку и болт, на которые крепится генератор.
• Снять ремень генератора.
• Запустить двигатель.

Примечание: кстати, плохой ремень также может быть причиной неполадок генератора.
Нужно его проверить и в случае необходимости заменить. Чтобы проверить, его нужно согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещинок.

• Отключить аккумулятор (для этого отсоединить его минусовую клемму). Делать это нужно предельно аккуратно, так как в аккумуляторе есть кислота, которая может повредить кожу при попадании на нее.
  Это необходимо сделать для того, чтобы избежать возможного короткого замыкания.
• Отсоединить провода от генератора.
• Снять переднюю защитную часть картера.
• Открутить нижнее крепление генератора.
• Плоской отверткой заблокировать ротор, чтобы он стал полностью неподвижным.
• Открутить шкив.

Замена щеток на генераторе ваз 2109

• Снять кожух генератора.
• Снять защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам.
• Отверткой зацепиться за небольшой штекер питания, идущий от щеткодержателя.
• Потянуть его вверх. Тянуть до тех пор, пока штекер не будет извлечен.

Примечание: чем медленнее все будет происходить, тем лучше. Ведь нельзя допустить того, чтобы пайка оторвалась от регулятора напряжения, так как после этого будет сложно вновь подключить аккумулятор.

• Отсоединить штекер от щеток.
• Открутить болтики, с помощью которых щетки крепятся к щеткодержателю.
• Извлечь регулятор напряжения. Открутить щетки вместе с щеткодержателем. Он снимается легко.
  Не стоит бояться его повредить при вынимании, так как он все равно будет заменен в скором времени. Но сначала нужно завершить снятие генератора.

Замена щеток на генераторе на ваз 2109

• Открутить четыре болта, на которые крепятся половинки генератора.
• Снять заднюю крышку. Для этого отвертку вставить в щель между генератором и крышкой и потянуть вверх. Спустя несколько секунд крышка будет снята.
• Прикрутить гайку на ротор.
• Аккуратно снять генератор(см.Ремонт генератора ваз 2109 легко и просто).
• Посмотреть, все ли его детали находятся в пригодном для использования состоянии.
• Открутить большой болт, идущий от щеткодержателя (но не до конца, его нужно только слегка ослабить).
• Взять новые щетки и вставить их на место старых.
• Закрутить при помощи ключа, чтобы они хорошо держались.
• Собрать генератор и вставить его на место.

Замена щеток без снятия генератора

Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то снимать его не обязательно.
В таком случае замена будет сопровождаться следующими действиями:

• Разобрать генератор, чтобы добраться к щеткам ( но не снимать его полностью).
• Гнездо щеткодержателя следует продуть сжатым воздухом.
• Затем прочистить его мягкой тканью.
• Аккуратным движением вынуть щетки (для этого нужно использовать паяльник).

Примечание: снять щетки можно еще одним способом – вместе со щеткодержателем. Однако в таком случае нужно будет купить и новый щеткодержатель, а не только щетки. Так будет намного быстрее, но также и дороже.

• Прочистить все контакты.
• Посмотреть, обладают ли пружины достаточной упругостью.
• Отполировать контактное кольцо, если на его поверхности есть заметные дефекты.

Ремонт генератора

Ремонт происходит в следующей последовательности:

• Снять генератор, а затем – пластмассовый кожух.

Примечание: поскольку выполнен он из пластмассы, то снимать его можно только руками, без использования каких-либо инструментов. Это может навредить его поверхности.

• Открутить винты, крепящие регулятор напряжения.
• Снять щеткодержатель вместе с щетками.
• Отсоединить клемму аккумулятора.
• Снять блок, отвернув все крепления статора вниз.
• Снять стяжные винты (их 4).

• Вынуть крышку генератора (для этого может быть применена отвертка).
• Зажать ротор до состояния неподвижности.
• Отвернуть гайку, которая крепит шкив.
• Снять пружину, шкив и упорную шайбу.
• Вынуть ротор со стороны привода.
• Снять контактное кольцо. Можно его отшлифовать, но это не обязательно.
• Проверить ротор.
• Осмотреть статор.
• Собрать генератор в обратном порядке. закончен.

Заменить щетки генератора можно своими руками, так как сделать это совсем несложно даже в домашних условиях. Цена на новые щетки колеблется в пределах 300 рублей.
Конечно, можно их купить вместе со щеткодержателем. В таком случае ремонт станет еще более простым, но заплатить придется немного больше.
А в автосервисе нужно будет заплатить в два, или даже в три раза больше. Конечно, прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему.
Инструкция также не помешает.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска щетки генератора

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

оем номер 2101-3701315

Код СтартВОЛЬТ VDB 0101

применяемость для а/м

Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2107 2121 2106

оем номер 2108-3701315

Код СтартВОЛЬТ VDB 0108

применяемость для а/м

Lada 2104 2105 2107 2108 2109 21099 1111 2113 2114 2115

оем номер 2110-3701315

Код СтартВОЛЬТ VDB 0110

применяемость для а/м

GAZ 3102 3110 31105 3302 2217 2705 3221 2752 3111

Lada 2112 2110 2111 2170 2171 2172

оем номер 1118-3701315

Код СтартВОЛЬТ VDB 0118

применяемость для а/м

Lada 1117 1118 1119

оем номер 2110-3702000

Код СтартВОЛЬТ VRR 0110

применяемость для а/м

GAZ 3102 3110 31105 3302 2217 2705 3221 2752 3111

UAZ 23602 Cargo (08-) 23632 Pickup (08-) 315195 3160 (97-) 3162 (00-) 3163 (Patriot) (05-)

Lada 2112 2110 2111 2170 2171 2172

оем номер 2108-3702000

Код СтартВОЛЬТ VRR 0108

применяемость для а/м

Lada 2104 2105 2107 2108 2109 21099 1111 2113 2114 2115

Причины замены

Замена щеток генератора ваз 2109

Щетки генератора нужно менять в таких случаях:

• Они стерлись настолько, что уже перестали выполнять свою главную функцию – сохранять заряд аккумулятора.
• Аккумулятор быстро разряжается.

Примечание: причин того, что аккумулятор быстро разряжается есть очень много.
Поэтому это не всегда сигнализирует о плохих щетках. Но на всякий случай их лучше все таки проверить, так как возможно причина скрыта именно в них.

Проверка щеток в домашних условиях

Замена щеток генератора на ваз 2109

Чтобы проверить, работают ли щетки правильно, следует:

• Снять аккумулятор, чтобы генератор был обесточен. Иначе в системе может случиться небольшое замыкание.
• Отсоединить регулятор напряжения.
• Визуально осмотреть все щетки.
• Если их длина менее 5 мм, их срочно следует заменить, так как они уже не функционируют таким образом, как это от них требуется.

Быстрая замена щеток

Замена щеток в генераторе ваз 2109

Для замены щеток понадобятся такие инструменты:

• Ключ на 8 (или головка на 8).
• Плоская отвертка (чтобы снять крышку).
• Рожковый ключ на 13.

Чтобы заменить щетки быстро и легко, следует делать так:

• Ослабить гайку и болт, на которые крепится генератор.
• Снять ремень генератора.
• Запустить двигатель.

Примечание: кстати, плохой ремень также может быть причиной неполадок генератора.
Нужно его проверить и в случае необходимости заменить. Чтобы проверить, его нужно согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещинок.

• Отключить аккумулятор (для этого отсоединить его минусовую клемму). Делать это нужно предельно аккуратно, так как в аккумуляторе есть кислота, которая может повредить кожу при попадании на нее.
  Это необходимо сделать для того, чтобы избежать возможного короткого замыкания.
• Отсоединить провода от генератора.
• Снять переднюю защитную часть картера.
• Открутить нижнее крепление генератора.
• Плоской отверткой заблокировать ротор, чтобы он стал полностью неподвижным.
• Открутить шкив.

Замена щеток на генераторе ваз 2109

• Снять кожух генератора.
• Снять защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам.
• Отверткой зацепиться за небольшой штекер питания, идущий от щеткодержателя.
• Потянуть его вверх. Тянуть до тех пор, пока штекер не будет извлечен.

Примечание: чем медленнее все будет происходить, тем лучше. Ведь нельзя допустить того, чтобы пайка оторвалась от регулятора напряжения, так как после этого будет сложно вновь подключить аккумулятор.

• Отсоединить штекер от щеток.
• Открутить болтики, с помощью которых щетки крепятся к щеткодержателю.
• Извлечь регулятор напряжения. Открутить щетки вместе с щеткодержателем. Он снимается легко.
  Не стоит бояться его повредить при вынимании, так как он все равно будет заменен в скором времени. Но сначала нужно завершить снятие генератора.

Замена щеток на генераторе на ваз 2109

• Открутить четыре болта, на которые крепятся половинки генератора.
• Снять заднюю крышку. Для этого отвертку вставить в щель между генератором и крышкой и потянуть вверх. Спустя несколько секунд крышка будет снята.
• Прикрутить гайку на ротор.
• Аккуратно снять генератор(см.Ремонт генератора ваз 2109 легко и просто).
• Посмотреть, все ли его детали находятся в пригодном для использования состоянии.
• Открутить большой болт, идущий от щеткодержателя (но не до конца, его нужно только слегка ослабить).
• Взять новые щетки и вставить их на место старых.
• Закрутить при помощи ключа, чтобы они хорошо держались.
• Собрать генератор и вставить его на место.

Замена щеток без снятия генератора

Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то снимать его не обязательно.
В таком случае замена будет сопровождаться следующими действиями:

• Разобрать генератор, чтобы добраться к щеткам ( но не снимать его полностью).
• Гнездо щеткодержателя следует продуть сжатым воздухом.
• Затем прочистить его мягкой тканью.
• Аккуратным движением вынуть щетки (для этого нужно использовать паяльник).

Примечание: снять щетки можно еще одним способом – вместе со щеткодержателем. Однако в таком случае нужно будет купить и новый щеткодержатель, а не только щетки. Так будет намного быстрее, но также и дороже.

• Прочистить все контакты.
• Посмотреть, обладают ли пружины достаточной упругостью.
• Отполировать контактное кольцо, если на его поверхности есть заметные дефекты.

Ремонт генератора

Ремонт происходит в следующей последовательности:

• Снять генератор, а затем – пластмассовый кожух.

Примечание: поскольку выполнен он из пластмассы, то снимать его можно только руками, без использования каких-либо инструментов. Это может навредить его поверхности.

• Открутить винты, крепящие регулятор напряжения.
• Снять щеткодержатель вместе с щетками.
• Отсоединить клемму аккумулятора.
• Снять блок, отвернув все крепления статора вниз.
• Снять стяжные винты (их 4).

• Вынуть крышку генератора (для этого может быть применена отвертка).
• Зажать ротор до состояния неподвижности.
• Отвернуть гайку, которая крепит шкив.
• Снять пружину, шкив и упорную шайбу.
• Вынуть ротор со стороны привода.
• Снять контактное кольцо. Можно его отшлифовать, но это не обязательно.
• Проверить ротор.
• Осмотреть статор.
• Собрать генератор в обратном порядке.
• Ремонт генератора закончен.

Заменить щетки генератора можно своими руками, так как сделать это совсем несложно даже в домашних условиях. Цена на новые щетки колеблется в пределах 300 рублей.
Конечно, можно их купить вместе со щеткодержателем. В таком случае ремонт станет еще более простым, но заплатить придется немного больше.
А в автосервисе нужно будет заплатить в два, или даже в три раза больше. Конечно, прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему.
Инструкция также не помешает.

Читайте также:

  
• Подмотка спидометра как работает
  
• Санг енг рекстон не заводится крутит стартер хорошо
  
• Как снять компрессор на газели некст
  
• Устройство спидометра мотоцикла восход
  
• Форд галакси не крутит стартер