Какой аккумулятор нужен для фиат альбеа

Обновлено: 24.01.2025

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Fiat допустимая к использованию емкость находится в пределах от 65 до 70 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на Fiat Albea подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Fiat, также указываются все параметры подходящей батареи для Albea (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Fiat Albea – субкомпактный седан от компании Фиат, ориентированный на рынки стран Восточной Европы. В 2002 году производство началось в турецком городе Бурсе.

Спустя три года провели рестайлинг модели, которая удовлетворяла всем требованиям Евросоюза. Автомобили имели передний привод, оснащались бензиновыми двигателями различного объёма и турбодизелем мощностью 70 л. с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В конце 2006 года крупноузловая сборка бюджетного автомобиля была организована в Набережных Челнах. Позднее производство перешло на полный цикл. Но для России модели комплектовались исключительно одним единственным бензиновым силовым агрегатом 1,4 литра.

Седаны поставлялись не только на рынки стран-производителей, но и в Венгрию, Польшу, Украину и Румынию.

Выпуск Альбеа был прекращён в 2011 году на отечественном автопредприятии, а годом позже – и в Турции.

Штатный аккумулятор для седана

На Fiat Albea отечественного производства устанавливалась АКБ российских компаний, обладающая следующими параметрами:

• тип: европейский;
• полярность: обратная;
• напряжение: 12 В;
• ёмкость: 60 Ампер/часов;
• пусковой ток: от 480 до 560 А;
• габаритные размеры корпуса (ДхШхВ): 242х175х190 мм.

Силовые агрегаты седанов, которые выпускались турецким автопредприятием, отличались типом и мощностью. Кроме аккумуляторов с параметрами, как у российского, но произведённых на территории Турции, на Фиат Альбеа могли устанавливаться источники тока ещё и с такими характеристиками:

• тип: европейский;
• полярность: обратная;
• напряжение: 12 В;
• ёмкость: 45 Ампер/часов;
• пусковой ток: 400 А;
• габаритные размеры корпуса (ДхШхВ): 207х175х190 мм;

• тип: европейский;
• полярность: обратная;
• напряжение: 12 В;
• ёмкость: от 52 до 55 Ампер/часов;
• пусковой ток: от 470 до 530 А;
• габаритные размеры корпуса (ДхШхВ): 207х175х190 мм.

Альтернативные варианты батарей

Производство автомобилей под маркой Fiat Albea завершено практически десятилетие назад, а значит, подобрать оригинальный аккумулятор может и не получиться. Но существует множество аналогов, которые имеют такие же параметры, что и штатная батарея.

Подбирать альтернативный вариант источника тока следует в полном соответствии с параметрами оригинальной батареи.

Несмотря на суровые климатические условия России, отечественным автовладельцам не рекомендуется приобретать АКБ, основные характеристики которых превышают величины оригинальной батареи. Это негативным образом отразится на работе как самого аккумулятора, так и генератора, существенно уменьшив срок их службы.

Из современных отечественных аккумуляторных батарей на Альбеа можно установить, например, такие:

• Тюмень Standard, 60 А/ч, 520 А, 242х175х190 мм;
• АКОМ, 60 А/ч, 520 А, 242х175х190 мм;
• UNO – бюджетный вариант, 60 А/ч, 480 А, 242х175х190 мм;
• АКТЕХ CLASSIC, 60 А/ч, 540 А, 242х175х190 мм;
• THOMAS, 60 А/ч, 540 А, 242х175х190 мм.

Для седанов из Турции также можно рассмотреть варианты:

• Bosch Silver, 52 А/ч, 470 А, 207х175х190 мм;
• Varta Black dynamic, 45 А/ч, 400 А, 207х175х190 мм;
• Delkor, 55 А/ч, 500 А, 207х175х190 мм.

Замена батареи своими руками

АКБ на модельном ряду Фиат Альбеа находится в моторном отсеке. Процесс её снятия и установки не отнимет много времени даже у начинающего водителя, если следовать инструкции, приведённой ниже.

Порядок снятия аккумулятора:

• выключить зажигание, извлечь ключ из замка;
• перевести крышку капота в сервисное положение, надёжно зафиксировав его;
• ключом на 10 ослабить гайку крепления провода на клемме, имеющей символ «-»;
• снять провод и аккуратно отвести его в сторону от поверхности клеммы;
• снять защитную пластиковую крышку (обычно красного цвета) с плюсовой клеммы (имеет маркировку «+»);
• ослабив на ней крепление провода, снять его;
• отвернуть гайку крепления фиксирующего хомута в верхней части корпуса батареи;
  снять хомут;
• снять фиксирующую пластину, предварительно освободив её от креплений;
• извлечь батарею.

Установить на освободившееся место новый аккумулятор и подключить его, действуя в обратной снятию последовательности.

Аккумулятор на Фиат Альбеа есть обслуживаемый и необслуживаемый. Если купить аккумулятор для Fiat Albea с пусковым током ниже, чем установлено заводом-изготовителем, машина просто не заведется. Соответственно, в первую очередь нужно знать номинальную емкость и значение пускового тока. Это можно посмотреть либо на текущем аккумуляторе, но лучше уточнить у наших специалистов. Если вы не первый хозяин авто, то и аккумулятор может стоять не такой, какой нужен.

Цена на аккумулятор Фиат Альбеа с большим кол-вом Ач будет выше, чем на такой же аккумулятор но с меньшим кол-вом Ач. Понятное дело, что чем больше кол-во Ач тем лучше, но только в пределах допуска завода-изготовителя. При выборе аккумулятора для Fiat Albea необходимо обратить внимание также на размеры аккумулятора и полярность. Нельзя купить аккумулятор с такими же параметрами как у вас, но от другой машины. Он будет отличаться по размерам либо в большую, либо в меньшую сторону. Тоже самое касается и полярности: не всегда можно установить аккумулятор с прямой полярностью на место аккумулятора с реверсной (обратной) полярностью (расположение полюсных выводов) из-за недостаточной длины проводов. Кроме того, выступающие над поверхностью крышки полюсные выводы могут не дать закрыть крышку капота.

Стоимость аккумулятора Фиат Альбеа:

Варианты аккумуляторов	Цена аккумулятора	Купить
Аккумулятор Фиат Альбеа до 50 Ач.	от 3500 руб.
Аккумулятор Фиат Альбеа 50-70 Ач.	от 5000 руб.
Аккумулятор Фиат Альбеа от 70 Ач.	от 6500 руб.

Купить аккумулятор Фиат Альбеа

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость аккумулятора зависит от от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Какой выбрать?
Большой разницы в сроке работы и надежности между ними нет. Есть небольшое преимущество у обслуживаемого аккумулятора - в случае отказа аккумуляторной батареи в работе, измерение плотности электролита по ячейкам позволяет быстро и с высокой объективностью установить его причину: дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри аккумулятора. Но большинство аккумуляторов в наше время выпускаются необслуживаемыми. Мы рекомендуем покупать и ставить именно их.

Срок службы аккумулятора в среднем от 2 до 5 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

Когда нужно покупать аккумулятор:
- после остановки двигателя автомашины свет включенных фар быстро затухает;
- жидкость в банках поменяла свой первоначальный цвет и приобрела темно-красноватый оттенок;
- щелчок при работе стартера, который появляется в замке зажигания после поворота ключа;
- замедленная работа стартера.

Габаритные размеры аккумуляторов для Albea зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

• Длина (L): 241-242;
• Ширина (B): 174-175;
• Высота (H): 188-190.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 2002-2012.

L (мм)
Длина (L):

Длина аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

B (мм)
Ширина (B):

Ширина аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

H (мм)
Высота (H):

Высота аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

D + (мм)
Диаметр клеммы +:

Диаметр плюсовой клеммы для Fiat Albea всех годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

D - (мм)
Диаметр клеммы -:

Диаметр минусовой клеммы для Fiat Albea всех годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

H + (мм)
Высота клеммы (H):

Высота плюсовой и минусовой клеммы для Fiat Albea всех годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

L (мм)
Длина (L):

Длина аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

B (мм)
Ширина (B):

Ширина аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

H (мм)
Высота (H):

Высота аккумулятора Fiat Albea для разных годов выпуска.

Данные представлены в миллиметрах.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Есть какие-то феноменально живучие глупости, невытравливаемые никакими доводами. По крайней мере, из обычной обывательской практики. Их повторяли, повторяют и будут повторять. Ну например.

И это на полном серьезе вещают даже в профильных учебных заведениях. Тут уж и не знаю, что комментировать.

С другой стороны, настойчиво атакует мнение, что чем большей емкости АКБ вы поставите, тем лучше ваши шансы завестись в мороз, когда ДВС потребует сотен Ампер. На деле же, исчезающе мала практическая разница даже между АКБ в 55 А*ч и 110 А*ч и условно соответствующие им пусковые токи в 500 А, или же, пускай, космические 1000 А.

Применительно к автомобилю ФИАТ Албеа.

Обслуживание, эксплуатация и зарядка автомобильного аккумулятора.

С необходимостью зарядки аккумулятора автомобилисты сталкиваются достаточно часто, особенно – по окончании летнего сезона. Этот процесс обладает своими особенностями и должен выполняться в соответствии с определенными правилами, от соблюдения которых зависит нормальное функционирование АКБ и ее долговечность.

Не для кого не станет откровением. что в условиях Российского климата АКБ (аккумуляторные батареи) работают далеко не в расчетном режиме. Для не свежующих отмечу, что аккумуляторы выходят из строя не только из-за не дозарядки, но и из-за перезарядки. Новичкам поясню – возможны такие неисправности генератора, когда он даёт повышенный ток и перезаряжает аккумулятор. Либо просто не опытный автолюбитель своими руками заряжает АКБ сверх нормы.

Низкая степень заряженности (аккумулятор не дозаряжен) в условиях холодного климата является главной причиной сульфатации пластин, а в тяжёлых случаях даже может привезти к смене полярности отдельных элементов АБ (отдельных банок).

Высокая же степень заряженности (аккумулятор перезаряжен) в условиях тёплого климата вызывает разрушение решётки плюсовых пластин и интенсивное осыпание активной массы с них.

Всё это приводит к отказам аккумуляторной батареи и сокращению её срока службы.

Поэтому, для того чтобы аккумуляторная батарея нормально отработала положенный срок (от 5 до 11 лет), необходимо выполнение определённых контрольных профилактических операций.

Для выполнения этих условий, необходим хотя бы минимальный инвентарь:

ареометр, для измерения плотности электролита; нагрузочная вилка, для измерения напряжения на АБ, под нагрузкой и без неё (в случае её отсутствия можно воспользоваться мулитиметром); зарядное устройство для аккумулятора (при зарядке аккумулятора увеличивается плотности электролита и напряжения аккумулятора ).

Заряженный аккумулятор имеет плотность электролита 1,27. Признаки полного заряда: обильное газовыделение даже при малом зарядном токе, напряжение на батарее равно или более 14 вольт, плотность электролита не изменяется в течение 2-3 последних часов.

Теперь про плотность, учитывая, что кислота тяжелее воды…

Пусть у нас имеется новый, исправный и заряженный аккумулятор, который некоторое время уже простоял без зарядки. Кислота, присутствующая в растворе каждой банки (электролит), постепенно опускается на дно банки, в результате плотность верхнего слоя электролита уменьшается. Какая ошибка может быть сделана перед установкой и эксплуатацией этой АКБ? Неправильно замерим плотность и поспешим добавить электролит. В дальнейшем это приведет к сокращению срока эксплуатации аккумулятора.

Вывод: прежде чем что-либо добавить в аккумулятор, его нужно полностью зарядить!

Что происходит при длительном хранении аккумулятора без зарядки?

При хранении аккумулятора (полностью исправного) происходит естественный саморазряд, даже если не подключены никакие потребители. Считается (так было по ГОСТам), что первые 14 суток хранения приводят к потере емкости до 10%. Если аккумулятор уже был в эксплуатации, то саморазряд будет, естественно, больше. Имеется еще ряд причин, ускоряющих процесс саморазряда:

Что можно сделать, чтобы уменьшить саморазряд?

Внешний признак былой загрязненности электролита: жирный контур по верхнему уровню электролита на внутренней поверхности банки. Виден такой контур только после разборки аккумулятора.

Разряжать аккумулятор можно:

Для чего нужно знать эти вольты?

Внимание! Все соединения должны быть надежными, исключающими искрение! Не допускается открытый огонь (например, при ремонте или контроле уровня электролита)! Аккумулятор выделяет взрывоопасный гремучий газ!

Вспоминаем (см. выше), что при зарядке происходит повышение плотности электролита за счет выделения кислоты (перехода из пластин в раствор). Поэтому, когда через некоторое время после окончания заряда напряжение установится, оно станет равным (1,27 + 0,84) * 6 = 12,66 В.

Количество затраченной на заряд энергии на 10-15% больше, чем аккумулятор отдал при разряде.

Для полноты картины нужно рассмотреть процессы заряда и разряда чуть подробнее.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядка аккумулятора выполняется с помощью источника постоянного тока. Возможно использование любых выпрямителей, которые допускают регулировку напряжения или тока. Обратите внимание: зарядное устройство, с помощью которого вы намерены зарядить 12-вольтовый аккумулятор, должно позволять увеличивать напряжение заряда до 16-16,5 В, в противном случае полностью зарядить современную АКБ необслуживаемого типа не удастся.

Существует несколько способов зарядки аккумуляторной батареи. Рассмотрим их подробнее.

Первый способ – зарядка АКБ током постоянной величины. При использовании данного способа ток зарядки аккумулятора не должен быть больше 0,12 номинальной емкости батареи; так, для батареи, емкость которой составляет 60 А•ч, оптимальным током заряда будет ток в 6 А. Обязательным условием является наличие регулирующего устройства, позволяющего поддерживать постоянство тока на протяжении всего времени зарядки аккумулятора. Признаки завершения процесса – постоянство плотности электролита, сохраняющееся на протяжении 3 часов, а также отсутствие изменений тока и напряжения заряда на протяжении 1-2 часов.

Недостатками данного способа является необходимость регулярного контроля зарядного тока, а также обильное выделение газов по окончании заряда. Для предотвращения этого явления используют ступенчатое снижение силы тока при увеличении зарядного напряжения. Уменьшите в два раза ток заряда (установите его силу на уровне в 3 А для батареи емкостью 60 А•ч) тогда, когда напряжение заряда достигнет значения 14,4 В; применительно к батареям последнего поколения, не имеющих отверстий для доливки воды, ток заряда можно снизить еще раз – при достижении напряжения в 15 В уменьшите ток до уровня 1,5 А (для батареи емкостью 60 А•ч).

Второй способ – зарядка аккумулятора при постоянстве напряжения. Обязательным условием при использовании данного способа является поддержание постоянного напряжения на уровне 2,2-2,25 В на каждую банку (для всего аккумулятора – в диапазоне от 13,2 до 14,1 В). Отметим, что время полной зарядки батареи этим способом может достигать нескольких суток.

По мере зарядки АКБ напряжение на ее выводах постепенно приближается к напряжению, создаваемому зарядным устройством. Значение зарядного тока, наоборот, снижается, стремясь к нулю, который будет достигнут в конце заряда. Эта особенность позволяет заряжать батареи в автоматическом режиме, без участия человека. Признаки окончания зарядки аккумулятора – постоянство плотности электролита, сохраняющееся на протяжении 3 часов, достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4 В.

Третий способ – модифицированный заряд. В начале процесса зарядка аккумулятора осуществляется током постоянной величины, значение которого составляет 0,25 номинальной емкости батареи. Когда напряжение на каждую банку повысится до значения 2,2-2,36 В, выполняется переход на зарядку постоянным напряжением (оно должно лежать в диапазоне от 2,2 до 2,35 В). Длительность зарядки аккумулятора данным способом может достигать нескольких суток.

Аккумуляторная батарея заряжается при ее эксплуатации на автомобиле, заряд при этом выполняется при постоянстве напряжения. По согласованию с разработчиками батарей производители автомобилей устанавливают уровень напряжения заряда на отметке в 14,1±0,2 В; это напряжение ниже того, при котором начинается интенсивное газовыделение. Отметим зависимость эффективности зарядки аккумулятора от температуры окружающей среды: при понижении температуры растет внутреннее сопротивление АКБ, что, в свою очередь, снижает эффективность зарядки. В суровых зимних условиях, особенно, если имеют место частые пуски холодного двигателя и короткие пробеги, необходимо периодически выполнять зарядку аккумулятора от стационарного зарядного устройства при положительной температуре воздуха.

Зарядка аккумулятора:

Включение зарядных устройств происходит одинаково. Сначала подключаем зажимы к клеммам аккумулятора, затем включаем приборы в сеть. Заряжать можно как снятую АКБ, так и на автомобиле, но с отсоединенной от бортовой сети авто.

Особое внимание нужно уделить току , который Вы выставляете на зарядном устройстве, примерный ток – это десятая часть от емкости батареи. Если Ваша батарея имеет 60 Ач, то заряжаемый ток устанавливаем на 6 ампер. В процессе зарядки автоматические ЗУ снижают ток зарядки, что можно наблюдать по стрелке амперметра постепенно клонящейся к нулю. Это говорит о том, что батарея заряжается, и берет на себя меньше тока.

Продление жизни новой батарее

На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с пол-оборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.

В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи на 30%.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

О ремонтной технологии и профилактических проверках

Иногда, а вернее, очень часто можно наблюдать следующее: при нормальной зарядке на автомобиле имеется подозрение, что аккумулятор слаб. В этом случае делается попытка дозарядить его на зарядном устройстве, что совершенно не меняет дела, т. к. зарядка на а/м не отличается от зарядки специальными устройствами. Если не помогла зарядка от генератора, то почему поможет зарядка зарядным устройством?

В чем опасность такой замены электролита на неразборных аккумуляторах? Очень велика вероятность замыкания пластин выпавшими в осадок остатками активной массы. Кроме того, как показала практика, такая технология ремонта помогала в очень большом количестве случаев, но только при полном освобождении корпуса от остатков (осадка на дне), вплоть до механической чистки стенок и ребер, на которые опираются пластины.

Что добавить в аккумулятор, находящийся на автомобиле, если мы не проводили никаких замеров и проверок (как при тренировочном цикле)? Когда добавить воду и почему только воду?

Итак, уровень электролита понизился. Что добавить? Очень кстати заметить, что кислота в процессе работы аккумулятора может только выпадать в осадок при разрушении активного вещества пластин (разумеется, в связанном виде). Кроме того, количество кислоты и активного вещества пластин (которое и участвует в процессе работы или заряда-разряда) соответствуют друг другу. Поэтому, если часть вещества пластин выпала в осадок (пластины частично разрушились), то и часть кислоты уже не восстановится при зарядке. Что же произойдет, если мы в таком случае добавляем кислоты для восстановления плотности до нормы? Получится, что добавленная кислота будет лишней, т. е. емкости не добавится. Практически тренировочные циклы могут, конечно, немного улучшить ситуацию.

Разряженный аккумулятор нельзя оставлять на морозе (замерзнет!), нужно снимать с автомобиля и нести в теплое помещение.

Замерзшим аккумулятором нельзя пользоваться до оттаивания (пуск стартера, заряд и т. д.). Замерзшая, а так же сильно разряженная АКБ при пуске стартера выделяет очень взрывоопасный газ, любая искра в аккумуляторном отсеке может привести к взрыву.

Как очистить разрушенные кислотой детали или нейтрализовать пролившуюся кислоту?

Делается это при помощи раствора обыкновенной пищевой соды, той самой, что используется в кулинарии. Кто хоть один раз это попробовал, тот убедился в эффективности способа. Растворять соду лучше в горячей воде, т. к. при растворении сода поглощает тепло и каждая новая порция соды, добавленная в раствор, растворяется все хуже и хуже. Не следует торопиться, отворачивая сильно окисленную клемму (стяжной болт), можно пропитать сильным раствором какую-нибудь тряпку и положить ее на клемму. Дальше результат зависит только от времени и количества соды. Наконечники клеммных проводов после опускания в такой раствор выглядят как новые! Нельзя допускать попадание такого раствора в банки АКБ.

Есть различные рекомендованные способы прикуривания. Попробуем выбрать наиболее безопасный с учетом всего изложенного выше материала. Для начала несколько фактов.

Замеряем вольтметром напряжение на аккумуляторе, подключаем аккумулятор к зарядному устройству и контролируем ток заряда, чтобы получить предварительные данные для раздумий.

Начальное напряжение до включения зарядки 12,6 В.

Предлагаемый сценарий прикуривания

Заглушаем автомобиль-донор и абсолютно все там выключаем.

Провода вспомогательные обязательно подсоединяет один человек, причем в руках у него только один провод. По принципу: управился с одним, тогда берись за другой, меньше шансов перепутать (когда в руках два провода, а первый присоединен ошибочно/неправильно, то второй подсоединяется уже без особых раздумий).

Что теперь у нас есть: АКБ подзаряжена, автомобиль-донор заглушен, все его системы выключены, вспомогательные провода имеют хороший контакт.

Пробуем делать пуск, при неудачной попытке в выше перечисленном порядке повторяем процедуру зарядки, увеличив немного время заряда.

Читайте также:

  
• Как снять заднюю ручку стеклоподъемника на форд фокус 2
  
• Стартер на волгу крайслер от чего подходит
  
• Завести машину с севшим аккумулятором от прикуривателя
  
• Стартер baw tonik от чего подходит
  
• Установка стеклоподъемников на чери амулет