Какие датчики на киа спортейдж

Обновлено: 24.01.2025

Приборная панель Киа Спортейдж 3 поколения состоит из контрольно-измерительных устройств:

1. спидометр;
2. тахометр;
3. одометр;
4. указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Помимо измерительных устройств предусмотрены сигнальные и контрольные оповестительные лампочки. Также смонтирован информационный дисплей.

В случае выхода из строя отдельных измерительных устройств на приборной панели понадобится осуществить ее замену целиком, так как она не подлежит ремонту.

Описание панели приборов Sportage 3

Варианты панели приборов после рестайлинга: стандартная (снизу) и SuperVision (сверху).

На Киа Спортейдж 3 используется два варианта панели приборов:

• стандартная;
• SuperVision.

Они практически идентичны. Из отличий щитка SuperVision от стандартного стоит выделить:

• Наличие цветного дисплея для вывода информации с бортового компьютера;
• Большее количество оповестительных ламп.

При этом в обеих вариациях:

Тахометр – имеет предел измерения до восьми тысяч. На измерительной шкале пронумерованы значения от нуля до восьми (до шести – для моделей Спордейдж 3 с дизельным двигателем). Для получения сведений о вращении коленчатого вала, следует умножить выводимое на шкале число на тысячу.

Расшифровка значков приборной панели Спортейдж 3

Рассмотрим, какие контрольные значки используются на панели приборов Киа Спортейдж 3 поколения, а также их обозначение:

Электронная система распределения усилия торможения – неисправность системы ABS и EBD сопровождается одновременным загоранием двух контрольных ламп. Это приводит к ненормальному режиму работы тормозной системы.

Бортовой компьютер

На Kia Sportage 3 предусмотрен бортовой компьютер, который выводит информацию на монитор в панели приборов. Для его управления предусмотрены две кнопки, которые смонтированы с левой стороны комбинационного щитка. Кнопка «TRIP» позволяет вывести на монитор другую информацию, «RESET» – сбрасывает данные к нулевому значению.

Программное оснащение бортового компьютера Киа Спортейдж 3 поколения рассчитано на вывод следующей информации:

средний показатель скорости движения и потребления топлива;

Данные о температуре высвечиваются при расположении ключа в замке зажигания в первом положении. На актуальность показаний сильно влияет исходящее от мотора тепло. Это особенно проявляется при длительном нахождении в пробке или в момент движения на низкой скорости.

Корректная выдача сведений о среднем потреблении топлива наблюдается после проезда пятисот метров. При этом не стоит рисковать с информацией об оставшемся километраже по отношению имеющегося топлива. Лучше осуществить дозаправку заранее, особенно если засветилась соответствующая сигнализирующая лампочка.

Снимаем щиток приборов

Снятие панели приборов на Киа Спортейдж 3 поколения, требуется для дальнейшей замены. При этом можно установить приборную панель SuperVision. При монтаже приборки нового образца взамен штатной, следует заранее приобрести дополнительную пластиковую накладку. Это можно сделать как в специализированных магазинах, так и на разборках.

Снятие щитка приборов Киа Спортейдж 3 производится с помощью крестообразной отвёртки и с плоским жалом, а также ключа размером на десять. Демонтаж ведётся в следующем порядке:

Ослабляется фиксирующий болт на минусовой клемме аккумулятора ключом на десять, клемма снимается.

Заключение

На Киа Спортейдж 3 поколения используется стандартная панель приборов и SuperVision. Их замена осуществляется идентичным образом, а также используются аналогичные контрольные значки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage

1. Система управления бензиновыми двигателями

Двигатели объемом 1,6 л

1. Электронный блок управления двигателем (ECM) 2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) 5. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль датчика температуры охлаждающей жидкости (ETC)] 6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS) 7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны] 8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны] 9. Датчик детонации (KS) 10. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] 11. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] 12. Датчик давления в топливной рампе 13. Датчик положения педали акселератора (APS) 14. Датчик давления в кондиционере (APT) 15. Электродвигатель ETC [встроенный в модуль ETC] 16. Форсунка 17. Соленоидальный клапан системы принудительной вентиляции картера (PCSV) 18. Контрольный масляный клапан (CVVT) [ряд 1/впускные клапаны] 19. Контрольный масляный клапан (CVVT) [ряд 1/выпускные клапаны] 20. Электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) 21. Регулятор давления топлива (FRCV) 22. Катушка зажигания 23. Главное реле 24. Реле топливного насоса 25. Диагностический разъем (DLC) [16-контактный] 26. Многофункциональный диагностический разъем [20-контактный] 27. Датчик аккумуляторной батареи 28. Датчик разрежения в усилителе тормозов 29. Аккумуляторная батарея 31. Выключатель ISG 32. Генератор 33. Стартер 34. Датчик нейтрали 38. Датчик капота

1. Электронный блок управления двигателем (ECM) 2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) 5. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль датчика температуры охлаждающей жидкости (ETC)] 6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS) 7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны] 8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны] 9. Датчик детонации (KS) 10. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] 11. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] 12. Датчик положения педали акселератора (APS) 13. Датчик давления в кондиционере (APT) 14. Электродвигатель ETC [встроенный в модуль ETC] 15. Форсунка 16. Соленоидальный клапан системы принудительной вентиляции картера (PCSV) 17. Контрольный масляный клапан (CVVT) [ряд 1/впускные клапаны] 18. Контрольный масляный клапан (CVVT) [ряд 1/выпускные клапаны] 19. Электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) 20. Катушка зажигания 21. Главное реле 22. Реле топливного насоса 23. Диагностический разъем (DLC) [16-контактный] 24. Многофункциональный диагностический разъем [20-контактный]

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Если автомобиль оборудован иммобилайзером или системой запуска двигателя с помощью кнопки, выполните процедуру «Обучение ключей».

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) электронного блока управления двигателем (ECM).

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Отверните болты (А) и отверните гайку (В), затем снимите электронный блок управления двигателем (ECM) (С).

Если автомобиль оборудован иммобилайзером или системой запуска двигателя с помощью кнопки, выполните процедуру «Обучение ключей».

Установка выполняется в обратном порядке.

Болт крепления электронного блока управления двигателем (ЕСМ): 3,9

Болт крепления кронштейна электронного блока управления двигателем (ЕСМ): 21,6

Гайка крепления кронштейна электронного блока управления двигателем (ЕСМ): 9,8

Проверка технического состояния

1. Проверка цепи «массы» блока управления двигателем (ЕСМ): измерьте сопротивление между электронным блоком управления двигателем (ECM) и «массой» шасси, используя в качестве контрольной точки, со стороны блока управления двигателем (ECM), тыльную сторону разъема жгута проводов (ECM). В случае обнаружения неисправности устраните ее.

Сопротивление: менее 1 Ом.

2. Проверка разъема блока управления двигателем (ЕСМ): Отсоедините разъем блока управления двигателем (ЕСМ) и визуально проверьте клеммы «массы» со стороны блока и со стороны жгута на наличие изогнутых контактов или на слабое давление контакта. Если неисправность найдена, устраните ее.

3. Если неисправность не выявлена в шагах 1 и 2, возможно, неисправен электронный блок управления двигателем (ЕСМ). В этом случае, прежде чем заменять блок на новый, убедитесь в отсутствии кодов неисправности. После замены блока выполните повторную проверку автомобиля. Если появляются коды неисправности, необходимо проверить их перед заменой блока.

4. Повторная проверка оригинального электронного блока управления двигателем (ЕСМ). Установите оригинальный блок (возможно неисправный) в заведомо исправный автомобиль и выполните проверку. В случае повторения проблемы замените оригинальный блок на новый. Если все в порядке, значит, неисправность имеет непостоянный характер.

Блок управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)

*Блок управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)*

*Разъем Корпус дроссельной заслонки Шестерня (промежуточная) Привод управления дроссельной заслонкой Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)*

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите резонатор и воздуховод.

3. Отсоедините разъем (A) модуля управления дроссельной заслонкой (ETC).

4. Отсоедините шланги (B) охлаждающей жидкости.

5. Отверните болты (C) крепления и снимите модуль (ETC).

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Затягивайте болты крепления до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Установка выполняется в обратном порядке.

Болт крепления корпуса дроссельной заслонки с электроприводом: 9,8

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).

3. Отверните болт (B) крепления кронштейна и затем снимите датчик со сглаживающего ресивера.

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Соблюдайте осторожность при установке датчика.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS): 9,8

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

3. Снимите фиксатор (A) и извлеките датчик из блока контроля температуры охлаждающей жидкости.

Имейте в виду, что при извлечении датчика из блока контроля температуры охлаждающей жидкости может произойти утечка.

4. Добавьте охлаждающую жидкость.

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Соблюдайте осторожность при установке датчика.

Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л: Снимите защиту (A).

3. Отсоедините разъем (A). Затем отверните болт (В) и снимите датчик положения коленчатого вала.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Соблюдайте осторожность при установке датчика.

Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Двигатели объемом 1,6 л:

Болт датчика положения коленчатого вала: 7,8

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л:

Болт датчика положения коленчатого вала: 9,8

Болт (М8) защиты датчика положения коленчатого вала: 18,6

Болт (М6) защиты датчика положения коленчатого вала: 9,8

Датчик положения распределительного вала

Не снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после его остановки, поскольку это может привести к ожогу в результате выброса горячего моторного масла.

[Ряд 1 / впускные клапаны]

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) датчика положения распределительного вала.

3. Отверните болт (B) и снимите датчик.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

[Ряд 1 / выпускные клапаны]

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) датчика положения распределительного вала.

3. Снимите подвесное крепление и защиту.

4. Отверните болт (B) и снимите датчик.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Соблюдайте осторожность при установке датчика.

Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.

Следите за тем, чтобы не повредить корпус и разъем датчика.

Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления датчика положения распределительного вала:

Двигатели объемом 1,6 л: 7,8

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л: 9,8

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Двигатели объемом 1,6 л: Снимите впускной коллектор.

3. Отсоедините разъем (A) датчика детонации.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

3. Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л: Снимите защиту двигателя.

4. Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л: Снимите стойку впускного коллектора.

5. Отверните болт (В) и извлеките датчик из блока цилиндров.

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления датчика детонации: 18,6

Подогреваемый кислородный датчик

Двигатели объемом 1,6 л

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) и снимите датчик (B).

Для снятия подогреваемого кислородного датчика удобно использовать специальный инструмент (09392-2H100).

Ряд 1 / датчик 1

Ряд 1 / датчик 1

Ряд 1 / датчик 2

Ряд 1 / датчик 2

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л [Ряд 1 / датчик 1]

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) и снимите датчик (B).

Для снятия подогреваемого кислородного датчика удобно использовать специальный инструмент (09392-2H100).

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л [Ряд 1 / датчик 2]

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите боковую крышку консоли.

3. Отсоедините разъем (A) и снимите датчик (B).

Для снятия подогреваемого кислородного датчика удобно использовать специальный инструмент (09392-2H100).

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Не допускайте попадания на чувствительный элемент жидких или аэрозольных чистящих средств или смазки, поскольку содержащееся в этих веществах масло может нарушить характеристики датчика.

Не допускайте соприкосновения датчика и его проводки с компонентами системы выпуска отработавших газов (выпускным коллектором, каталитическим нейтрализатором и т. п.).

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Подогреваемый кислородный датчик:

Двигатели объемом 1,6 л: 39,2

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л: 44,1

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

После снятия реле топливного насоса может появиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера диагностической системы (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

Двигатели объемом 1,6 л

3. Снимите топливную рампу в сборе с форсунками.

4. Отсоедините разъем (А) и снимите фиксатор (В). Затем отсоедините форсунку от топливной рампы.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

5. Отсоедините разъем форсунки (A).

6. Отверните болт (B) кронштейна крепления жгута.

7. Отверните гайку крепления и отсоедините подводящий топливопровод (C).

8. Отверните болт крепления (D) и снимите узел топливной рампы и форсунок.

9. Снимите фиксаторы (A) и отсоедините форсунки от топливной рампы.

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

При установке осмотрите уплотнительные кольца форсунок.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л:

Болт крепления топливной рампы: 18,6

Гайка крепления топливной рампы и подводящего топливопровода: 7,8

Электромагнитный клапан управления продувкой

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана управления продувкой.

3. Отсоедините паропроводы (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.

4. Отверните болт (C) крепления кронштейна и затем снимите клапан.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Не допускайте попадания внутрь клапана посторонних материалов.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV): 9,8

Клапан управления подачей масла

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) клапана управления подачей масла.

3. Отверните болт (B) крепления и снимите клапан.

Двигатели объемом 1,6 л

[Ряд 1 / впускные клапаны]

Двигатели объемом 1,6 л

[Ряд 1 / выпускные клапаны]

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

[Ряд 1 / впускные клапаны]

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

[Ряд 1 / выпускные клапаны]

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Смажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления клапана управления подачей масла: 9,8

Электромагнитный клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана VIS.

3. Отсоедините вакуумные шланги (A) от клапана.

4. Отверните гайку крепления (C) и снимите клапан со сглаживающего ресивера.

Двигатели объемом 1,6 л

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Не допускайте попадания внутрь клапана посторонних материалов.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик давления в топливной рампе

Двигатели объемом 1,6 л

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

После снятия реле топливного насоса может появиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера диагностической системы (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Отсоедините разъем (А) и снимите датчик (В) давления в топливной рампе.

Затягивайте компоненты до требуемого момента.

Следите за тем, чтобы не уронить компонент. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Какие могут быть последствия, если не контролировать состояние колес?

Помимо этого, последствиями низкого шинного давления могут быть проворачивания шин в дисках во время торможений, а также их снятие с дисков на виражах.

• дискомфорт в салоне;
• повышенный износ сайлентблоков, амортизаторов, рычагов стабилизации;
• ступичных подшипников;
• обрыв колеса или рычага навески в движении;
• авария или ДТП.

Кроме этих последствий сильно накаченные скаты способствуют увеличению тормозного пути, появлению заносов на виражах с возможностью опрокидывания машины.

Какие есть датчики контроля шинного давления?

По способам контролирования давления различают датчики (системы) непосредственного (прямого) или косвенного (интегрированного) измерения параметров давления в шинах. Эти девайсы уже давно применяются на иномарках и, более того, они являются обязательным оснащением, как американских, так и европейских авто.

Датчики прямого контроля (TPMS)

Данные элементы наблюдения за актуальным состоянием шин могут иметь, как механическую, так и электронную начинку. При этом они, в свою очередь делятся, на внутренние и наружные датчики.

Что касается наружных девайсов, то они представляют собой, как механические, так и электронные устройства, и имеют вид колпачков для накручивания на соски камер.

А вот внутренние устройства уже по определению являются таковыми из-за того, что ставятся на камеры или на бескамерные шины в виде приспособлений к воздуховодам накачивания (соскам), но внутри камер или покрышек.

Что касается электронных датчиков давления, то они обладают специальными чипами, которые способны как фиксировать такие параметры, как давления и скорости вращения колес, их температуру, так и передавать эту информацию дистанционно на бортовой компьютер того же Киа Спортейдж. Девайсы контроля шинного давления которого, мы рассмотрим ниже.

Система шинного давления Киа Спортейдж

В моделях семейства Киа стоят электронные девайсы контроля шинного давления. Такие датчики представляют собой трубопроводы (соски) для накачивания камер или скатов для бескамерных колес с наличием микро датчиков измерения и считывания давлений и передатчиков этой информации на приборную панель.

При этом давление в каждом колесе контролируется отдельным датчиком. Примечательно, что у Киа Спортейдж считывание информации об актуальном состоянии колес начинается лишь пару-тройку минут после того, как авто начнет движение.

Ну, и выходит, что за это время можно и в аварию попасть из-за спущенного колеса.

Важно! Поэтому всем владельцам Киа Спортейдж следует придерживаться неукоснительного для каждого водителя правила, что хочешь – не хочешь, а обязательно надо осматривать машину на предмет состояния колес и шасси даже перед кратковременной поездкой.

Ну и еще одно важное сообщение, чтобы как говориться лишний раз не вставать. Следует иметь в виду, что в запасках, как правило, нет датчиков давления. Поэтому, если будет произведена замена колеса запаской, то на приборной панели высветится значок проблемы с шинами.

Отключение и замена датчика шинного давления

Из истории Киа Спортейдж известно, что датчики давления эта модель получила в 2017-м, чем, собственно, и добавила себе несколько процентных пунктов популярности среди нашего российского авто потребительского сообщества.

Однако возникли другие проблемы, а именно после той же самой замены колес на запаски владельцы этих машин стали массово обращаться в сервисные службы по поводу появлений кодов ошибок относительно состояния шин.

При этом рекомендации по отключению датчика с помощью перепрошивки системы далеко не всегда помогают.

Ну и третий способ устранения кода ошибки, который по логике проведения манипуляций должен быть первым, а именно надо проверить давления в шинах не постукиванием носком обувки по скатам, а с помощью манометра, убедившись в работоспособности датчиков.

Потому, что даже минимальное отклонение от рекомендованного заводом давление в 2,3 атм., как в ту, так и в иную сторону непременно сказывается на срабатываниях датчиков.

Кстати, датчики могут иметь настолько чуткие сенсоры, что могут срабатывать на перепады давления из-за национальных особенностей российских дорог.

Ну и на последок, еще одно важное предостережение, что нельзя, помимо оригинальных датчиков ставить на Киа Спортейдж аналоги, потому что их сенсорные начинки будут все время глючить и передавать искаженные данные.

Обслуживание и ремонт

Ответы на частые вопросы о Киа Спортейдж где расположены узлы, детали, предохранители и заводские номера кроссовера.

Как часто менять топливный фильтр и где он находится?

Периодичность замены топливного фильтра для бензиновых двигателей Киа Спортейдж – каждые 60 тысяч километров пробега или 4 года эксплуатации кроссовера. Для дизельных авто этот срок в два раза меньше.

Где находится топливный фильтр Киа Спортейдж и как его достать:

1. Откинуть заднее пассажирское сиденье, для этого необходимо снять заглушки на петлях кресла, которые держатся на болтах (для этого нужна головка на 14).
2. С левой стороны будет расположен лючок на липучке, под которым находится крышка, прикрученная четырьмя болтами.
3. Снять шурупы и очистить скопившуюся под крышкой грязь и пыль перед демонтажом фильтра.
4. Открутить 8 болтов, снять топливную трубку (она держится на защелках) и достать деталь.

Перед снятием фильтра необходимо тщательно убрать все загрязнения с его крышки, иначе мусор и песчинки могут попасть в бензобак.

Как удалить или заменить катализатор?

Количество и расположение каталитических нейтрализаторов отличается в зависимости от серии и года выпуска Киа Спортэйдж.

Где находится катализатор в Киа Спортейдж 3 и 4? Дорестайлинговые модели (2010, 2011, 2012 годов) оснащались только одним катализатором, который расположен между гофрой и резонатором.

Где находится катализатор Киа Спортейдж

После рестайлинга в 2014 году кроссовер приобрел новый бензиновый двигатель G4NA и второй катализатор. Первый объединили с выпускным коллектором для более быстрого разогрева, а второй установили туда же, где и на дорестайлинговых моделях. На Kia Sportage 4 установлен только один катализатор – в выпускном коллекторе.

Лапочка неисправности двигателя на панели приборов может сообщать о поломке каталитического нейтрализатора, но только того, который находится внутри выпускного коллектора. За прибором, расположенным после гофры, электроника не следит.

Выпускной коллектор с катализатором

После удаления катализатора из выпускного коллектора следует перепрошить ЭБУ, чтобы он не считывал информацию с последнего лямбда-зонда.

Как часто нужно менять фильтр салона?

Согласно регламенту ТО, замена салонного фильтра кроссовера требуется каждые 15 тысяч километров пробега.

Где находится салонный фильтр Киа Спортейдж? У автомобилей 2, 3 и 4 серий салонный фильтр расположен за бардачком.

Чтобы до него добраться, необходимо:

• снять две заглушки на задней стороне ящичка;
• откинуть бардачок вниз до упора;
• нажать сверху и снизу на фиксатор, расположенный в правой части крышки фильтра;
• потянуть на себя, чтобы открыть.

Обратите внимание! У внедорожников Спортейдж 1 салонный фильтр отсутствует. Интересное по теме: Kia Sportage 1 поколения — обзор характеристик.

Что делать, если лючок бензобака не открывается из салона?

Вручную бензобак открывается из багажника, где с левой стороны расположен лючок с механическим тросиком, откидывающим крышку заправочной горловины. Если проблема случилась в морозную погоду, то перед тем, как лезть в багажник, стоить попробовать пройтись по периметру лючка пластиковой картой. Посмотрите также Какой бензин заливать в Киа Спортейдж без вреда для здоровья автомобиля.

Как отрегулировать ручник?

При постоянной эксплуатации автомобиля подтяжка стояночного тормоза требуется примерно раз в месяц. Проверить эффективность работы системы можно, если поднять ручник в максимальное положение и постараться раскачать машину – автомобиль не должен сдвигаться с места. Если колеса зафиксированы плохо, стояночный тормоз необходимо подтянуть, проще всего это сделать из салона.

Где и как подтянуть ручник на Киа Спортейдж:

1. Сесть на заднее сиденье и открыть крышку водительского подлокотника.
2. Снять шумоизоляционное покрытие со дна бокса.
3. Откроется регулировочная гайка (перед началом настройки необходимо поднять ручник на 4 щелчка).
4. Закрутить гайку до полной фиксации колес.
5. Отпустить ручник и проверить вращение колес, если они идут туго, гайку следует немного ослабить.

Второй способ регулировки стояночного тормоза:

• Открыть крышку подлокотника сидя на водительском месте.
• Снять дно крышки – там расположена дублирующая гайка.

Стояночный тормоз можно регулировать не только из салона, но и непосредственно на дисках задних колес.

Как добраться до радиатора печки?

Замена или промывка радиатора печки – долгий и сложный процесс, который лучше доверить специалистам. При крайней необходимости, процедуру можно провести и самостоятельно. Для этого необходимо знать, где находится печка Киа Спортейдж и как до нее добраться, не разбирая торпеду:

1. Отключить и демонтировать датчик температуры, который находится в ногах пассажирского кресла.
2. Снять панель, расположенную возле педали тормоза.
3. Отсоединить патрубки, ведущие к радиатору отопителя.
4. Извлечь саму деталь.

Доставать радиатор печи удобнее вдвоем – один его вытаскивает, а другой отгибает все мешающие элементы.

Как найти предохранители?

Где находятся предохранители Киа Спортейдж и сколько блоков в автомобиле зависит от серии и модификации автомобиля. При этом на обороте крышек, закрывающих боксы первого поколения, изображена краткая схема расположения и назначения элементов.

1. Где находятся предохранители на Киа Спортейдж 1 (1992–2004)? У корейских внедорожников первой серии блоки располагаются в двух местах:
   – под нижней накладкой левой стойки кузова;
   – под капотом (в зависимости от типа двигателя, могут быть установлены один или два блока).
2. Где находятся предохранители на Киа Спортейдж 2 серии? Блок в салоне внедорожника расположен на левом торце приборной панели под декоративной крышкой. Второй бокс, в котором находятся предохранители и реле, помещен под капот рядом с левым крылом. На автомобилях с дизельными двигателями расположен дополнительный комплект предохранителей (для элементов мотора).
   
3. Где предохранитель прикуривателя и остальные защитные элементы в Киа Спортейдж 3? Монтажные блоки кроссоверов третьего поколения также можно найти под капотом и в нижней части панели управления слева от руля.
   
4. Где в Киа Спортейдж 4 установлены предохранители для прикуривателя и цепей питания электрооборудования? Монтажный блок в салоне кроссоверов четвертой серии, выпущенных в 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 или 2021 годах, расположен под панелью со стороны двери водителя. Коробка предохранителей под капотом смонтирована возле батареи аккумулятора.

Обратите внимание! Если гнездо прикуривателя не работает, возможно сгорел его предохранитель.

Куда подключать диагностический сканер?

Чтобы проверить состояние Киа Спортейдж, необходимо знать, где находятся разъемы ОБД. Кроссовер оснащен двумя портами: стандартным OBD-II и дополнительным 20-контактным.

Где находится диагностический разъем Киа Спортейдж OBD-II? Разъем ОБД-2 расположен под торпедой со стороны водителя, над педалью газа.

На заметку. Порт диагностики на кожухе воздухоочистителя накрыт защитной крышкой.

Где расположен стартер?

Самостоятельно отремонтировать стартер обычному автовладельцу вряд ли удастся, а снять деталь для замены под силу каждому.

Где расположен стартер Киа Спортейдж дизель и как демонтировать агрегат? Порядок снятия стартера машин на дизельном топливе (процедура проводится над смотровой ямой или при помощи домкрата):
– Из-под капота открутить верхние болты крепления.
– Снять провода с клемм.
– Окрутить нижние болты и вытащить агрегат.

Важно! Перед началом демонтажа на авто любого типа необходимо снять минусовую клемму и защиту двигателя.

Обратите внимание! После замены стартера необходимо надежно затянуть все крепления.

Реле стартера Киа Спортэйдж 1.

Как найти основные датчики?

Чтобы избавиться от назойливого свечения предупреждающих индикаторов и поддерживать машину в порядке, необходимо знать, где находятся датчики Киа Спортейдж 1, 2, 3 и 4 серий и своевременно заменять их в случае повреждения.

Где находится датчик масла Киа Спортейдж? Датчик давления масла Киа Спортейдж находится там же, где и масляный фильтр. Если индикатор давления масла на панели приборов горит красным цветом, но в движок залита свежая жидкость, и давление в пределах нормы, не стоит сразу браться за сложный ремонт, возможно просто вышел из строя сам датчик (либо отошли его контакты).

датчик масла Киа Спортейдж

Где находится датчик коленвала в Киа Спортейдж 2001 года? У моделей первой серии деталь находится в задней части двигателя на крышке трансмиссии. Если датчик коленвала точно исправен (например, проверен на другом автомобиле), но сканер выдает ошибку, стоит проверить состояние проводов.

Важно! Если датчик коленчатого вала выйдет из строя, машина не сможет завестись.

Где находится датчик скорости Киа Спортейдж 2, 2006 года и как узнать, что он неисправен? Основные симптомы повреждения датчика скорости: двигатель глохнет во время переключения передач или движения накатом, либо не работает спидометр. Найти деталь можно на коробке передач, ориентируясь по проводам.

Где находится датчик топлива в Киа Спортейдж 3 (2015 г. в.)? Устройство находится внутри бензонасоса. При сбоях работы датчика возможно «подвисание» остатка по литрам в баке на панели управления.

Где найти номера на Киа Спортейдж?

Заводские номера кроссовера позволяют проверить машину на предмет угона, подобрать подходящие запчасти, а также узнать страну происхождения и комплектацию конкретного автомобиля.

Где находится ВИН на Киа Спортейдж 1? VIN код выбит в нише под домкрат, в торце двери водителя, возле лючка бензонасоса и на металлической табличке в правом углу панели приборов возле лобового стекла.

Где номера рамы Киа Спортейдж 1? На балке рамы под порогом передней пассажирской двери.

Заводские номера VIN и номер рамы

Где ВИН номер на Киа Спортейдж 2 (2008)? ВИН можно найти под креслом переднего пассажира (в специальном лючке), на табличке под капотом (над блоком предохранителей) и под ветровым стеклом возле водительского дворника.

Где номер кузова Киа Спортейдж 3? На правом переднем лонжероне, на правой центральной стойке, под облицовкой порога, и под сиденьем переднего пассажира. Авто словацкой сборки имеют дополнительный шильдик на левой стойке.

Где найти ВИН на Киа Спортейдж 4? На полу под пассажирским креслом, на табличке слева под лобовым стеклом или на передней стороне средней стойки.

Как узнать маркировку двигателя?

Знать, где находится номер двигателя Киа Спортейдж необходимо для постановки авто на учет в ГИБДД. Идентификатор мотора выбит точками на гладко отшлифованной площадке, расположение которой зависит от поколения кроссовера.

1. Где искать номер двигателя Киа Спортейдж 1? На площадке черного кронштейна возле генератора прямо на стыке с двигателем (рядом с корпусом ремня ГРМ), либо возле коробки передач.
2. Где номер двигателя Киа Спортейдж 2? Идентификатор выбит на боковой части двигателя со стороны перегородки или справа.
3. Где находится номер двигателя на Киа Спортейдж 3? На передней стенке блока цилиндров на стыке с коробкой передач, либо справа на вертикальной площадке блока за ремнем навесного оборудования.
4. Где находится номер двигателя на Киа Спортейдж 4? Идентификатор мотора кроссоверов четвертого поколения также находится в передний части блока цилиндров рядом с КПП.

Где собирают Киа Спортейдж?

Кроссоверы собирают в Южной Корее, Словакии, России, Казахстане и Индонезии. При этом Корея и Словакия – единственные страны, где осуществляется сборка Киа Спортейдж полного цикла. Остальные предприятия комплектуют машины из уже готовых деталей.

На заметку. Модели, продаваемые в США и Канаде, отличаются от российских: Спортэйдж-«американец» может быть оснащен более мощным движком.

Где собирают Киа Спортейдж для России? На авторынок нашей страны автомобили официально поступают с Калининградского завода «Автотор». Но предприятие осуществляет только «отверточную» сборку машин, которые в разобранном виде приходят со словацкого завода Kia Motors Slovakia.

Обратите внимание! Узнать, где была собрана Киа Спортейдж проще всего по ВИН коду на шильдике под лобовым стеклом. Посмотрите также, когда появится и как будет выглядеть новый Kia Sportage 5

Панель приборов Kia Sportage менялась с выходом разных модификаций этой модели известной корейской марки. Расположенная прямо у руля, приборка первого поколения, увидевшая свет в далеком 1994 году была полностью аналоговой и простой. Появление в 2004 году 2-го поколения существенно изменило ситуацию. Автовладельца ждал не только более современный внешний вид, но и большее число символов, указывающих на ошибки в работе тех или иных механизмов машины.

Улучшение приборки стало традицией. Становилось больше обозначений и появилась необходимость в жидкокристаллическом экране с бортовым компьютером — таким уже была оснащена модификация панели, получившая название Supervision. Помимо нее, на новые авто устанавливали модификацию 940163U516 с цветным дисплеем по центру. Начиная со второго поколения, большинство индикаторов остались неизменными.

Описание панели 2 поколения

Щиток приборов Спортейдж, увидевший свет в 2004 году, полностью аналоговый. Его не оснащали жк-дисплеем или цифровыми элементами, как более современные модификации. Он отображает всю необходимую для автовладельца информацию и имеет стильный для своего времени дизайн.

Номер	Предназначение
1	Тахометр
2	Поворотники
3	Спидометр
4	Температура мотора
5	Лампы сигналов и индикаторы
6	Индикатор положения рычага селектора (только для авто с АКПП)
7	Одометр
8	Счетчик суточного пробега / Место для БК
9	Уровень топлива

В последних выпусках модели появилось место для установки бортовика.

Обозначения значков приборки Sportage 3 поколения

Полноценный рестайлинг панели был сделан с выходом обновленного кроссовера. Она приобрела встроенный жк-дисплей, который позднее стал цветным. Увеличилось число значков и индикаторов, изменилась подсветка. Формы щитка приобрели большую плавность.

Значок	Назначение
	Экономичный режим езды
	Включение ABS
	Не пристегнутый ремень безопасности
	Габариты
	Задние противотуманки
	Малый уровень масла. Долейте
	Незакрытые двери
	Работает иммобилайзер
	Электронная система стабилизации (ESP)
	Система DBC (Управление торможением при движении под уклон)
	Круиз-контроль
	Контроль рулевого управления (EPS)
	Топливный фильтр (для дизельного мотора)
	Лампа сигнала, которым обозначается полный привод
	Контрольные лампы указателей поворотов
	Долейте топлива в бак
	Контроль подушек безопасности
	Контроль включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости
	Дальний свет
	Передние противотуманки
	Долейте маслица
	Текущая передача
	Открыт багажник
	Чек (неисправность)
	Отключение системы (ESP)
	Круиз-контроль
	Подкачайте колеса
	Контроль системы предпускового подогрева (для дизеля)
	Лед на дороге (от -4° до +5°)
	Индикатор 4WD LOCK (полный привод)
	Система зарядки
	Нет ключа

Снежинка на панели

Горит восклицательный знак

Этот индикатор обозначает, что в шинах недостаточно давления и исчезает, если их подкачать. Может появляться ошибочно при езде на зимней резине. Чтобы он исчез потребуется нажатие кнопки сброса.

Не работает панель приборов

Если не загорается щиток Sportage в большинстве случаев проблема возникает из-за предохранителей или перебоев с электричеством. В первом случае автовладельцу нужно открыть салонный блок плавких вставок и осмотреть состояние предохранителя F28.

Если с тем все в порядке, проверяют поступление напряжения на приборку. Для замера тока используется мультиметр. Прорыв проводки является самой распространенной причиной отсутствия тока. Замену кабеля на новый легко произвести собственными руками.

Щиток 4 поколения

У Sportage с 2015 года обновилась приборка — как и ожидалось, она стала более современной. Речь не только о внешности, но и том, что теперь она получила цветной экран и улучшенную подсветку. Расшифровка значков и индикаторов стала проще, ведь теперь они отличаются по цвету. Обозначения схожи с 3 поколением, поэтому описание можете посмотреть выше.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также:

  
• Принцип работы бензонасоса пежо
  
• 8 канальные видеорегистраторы выбор
  
• Снятие бензонасоса форд гелакси
  
• Не работают стеклоподъемники ниссан примера п11
  
• Не работает задний правый стеклоподъемник кия церато 3