Как защитить ремень генератора от воды на калине
У кого-то на "драйве" видел изготовленный своими руками кожух на ремень генератора, чтоб когда проезжаешь по лужам, грязь (вода) не разлеталась под капотом.
Решил что-то подобное смастерить.
1. Нашел такую конструкцию. Случайно она мне попалась. Отложил в сторону. Пусть полежит, как надумаю — установлю.
2. НУ вот и настал тот день! Сюда и установим ништячок! Только сначала его нужно спроектировать и собрать!
3. Проект пошел! Кое-то выгнул. Прикинул по месту. Просверлил отверстие для крепежа под болт. Вырезал и выгнул пластину по размеру, чтоб подошла под второй болт.
4. Скрепил их вместе. Стрелками (красным) указаны места крепления стандартными (заводсткими) болтами к кожуху ГРМ. Зеленым указаны отверстия, которые были… НУ есть они и все… Что поделать…
5. Подложил пару шайб, чтоб защита ровнее состыковалась.
6. Позже возможно покрашу черным.
7. Подклеил антискрипом, а в данном случае он выполняет роль АнтиДребезга! Справа на крепеже (красным) отмечена стандартная крепежка, она была на кожухе.
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.
LADA > Granta
LADA > Kalina
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Снимок 789
Снимок53252323
С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.
С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.
На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…
2302-3-2-13-03 (Копировать)
2302-6-01-03_cr
До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.
Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.
Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.
Сним777777777ок
Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.
Снимокььь8888888888888
Итак, мы ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и теперь можем.
2302-3-2-13-04 (Копировать)
Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.
2302-3-2-13-05 (Копировать)
Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.
Далее сборку осуществляем в обратной последовательности.
rop1, мы уже, надеюсь, выяснили, что ты не Лох и никогда им не был и не будешь.
Заводской защите моторного отсека Калины, могут позавидовать даже иномарки с их пластиковыми листиками.
Заводской защиты хватает, как я писал выше, для обычной эксплуатации.
Если человек выбирает допы с умом и знает, что автомобиль приобретается для тяжёлых условий (ралли, офроад, грибы, ягоды, . ) он выбирает бронеплиту под поддон картера осознанно.
Кто-нибудь думал над этим вопросом? Как можно защитить ремень? Заглушка рулевой тяги не поможет, т.к. вода не только из этого проёма туда попадает.
Опять по большим лужам поездил ремень несколько раз скрипел из-за воды.
2 Ответ от Дмитрий_Воронеж 01-10-2015 18:48:57
- Откуда: Воронеж
- Сообщений: 468: 33
Заглушка рулевой тяги не поможет, т.к. вода не только из этого проёма туда попадает.
Тогда к чему печаль? Периодическая замена, скажем, раз в сезон поможет.
3 Ответ от ДСМ 01-10-2015 19:09:06
- Сообщений: 821: 106
Пленкой машину обмотать. Другое дело - зачем его вообще защищать?
4 Ответ от grafer 01-10-2015 19:29:16
- Откуда: Санкт-Петербург
- Сообщений: 940: 111
Пленкой машину обмотать. Другое дело - зачем его вообще защищать?
Я же говорю что при проезде больших луж на него попадает вода и он начинает проскальзывать раздавая сильный шум-скрип. Натянут он у меня нормально, если натянуть побольше, то будет износ подшипника генератора быстрее происходить.
5 Ответ от aleksis66 01-10-2015 20:05:48
- Откуда: Екатеринбург
- Сообщений: 81: 4
6 Ответ от ДСМ 01-10-2015 20:21:29
- Сообщений: 821: 106
при проезде больших луж на него попадает вода и он начинает проскальзывать раздавая сильный шум-скрип
Бывает. "Понять и простить".
7 Ответ от Джордж 02-10-2015 13:40:52
- Сообщений: 129: 1
Кто-нибудь думал над этим вопросом? Как можно защитить ремень? Заглушка рулевой тяги не поможет, т.к. вода не только из этого проёма туда попадает.
Опять по большим лужам поездил ремень несколько раз скрипел из-за воды.
Можно попробовать установить дополнительную защиту картера . В штатном варианте установлен жестяной пыльник, не защищающий ни от чего. Далее можно поколхозить самостоятельно- закрыв снизу все те щели ,которые не закрывает защита.
Если же скрип появляется именно после подводного плавания ,когда нижняя часть мотора находится в воде, в этом случае можно только порадваться за надежность вашего ам.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Он не алюминиевый. Железный. Железо слегка сталистое.
Их много в Агате, на Московском шоссе. Когда ставят защиту как допы, штатную выкидывают. А я попросил отдать мне старый - предложили взять сколько хочу :).
Позвонить, спросить инженера по сервису-допам, ему сказать, что покупал у них калину/гранту с допом-защитой и теперь желаешь вернуть штатную защиту.
А вообще грязь в подкапотное из колесных ниш через дыры для рулевых тяг залетает.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
http://tazovod87.jimdo.com/
| Меню пользователя Sitro87 |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу Sitro87 |
| Найти ещё сообщения от Sitro87 |
| Меню пользователя asdonik |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от asdonik |
__________________
LADA Kalina 1.4i 16v pg79GE 
ДР Калинки 22.05.2009 - продана 14.10.2018
| Меню пользователя AlexRiabov |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу AlexRiabov |
| Найти ещё сообщения от AlexRiabov |
| Читать дневник |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя altmax |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от altmax |
| Меню пользователя МАРАТ944 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от МАРАТ944 |
| Просмотр загрузок |
__________________
LADA Kalina 1.4i 16v pg79GE
ДР Калинки 22.05.2009 - продана 14.10.2018
| Меню пользователя AlexRiabov |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу AlexRiabov |
| Найти ещё сообщения от AlexRiabov |
| Читать дневник |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя МАРАТ944 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от МАРАТ944 |
| Просмотр загрузок |
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Официальный Лада Калина Клуб
Официальный Лада Калина Клуб - крупнейшее сообщество любителей автомобилей LADA Kalina и LADA Kalina 2 в мире. На страницах форума обсуждают свежие новости о Лада Калина, делятся отзывами владельцев, выкладывают фото и видео LADA Kalina.
LADA Kalina - популярное семейство автомобилей, выпускаемое на российском заводе АВТОВАЗ.
© 2005-2020 LADA Kalina Club | Лада Калина Клуб. Powered by 
Думаю проблема не одного меня касалась. когда заливали генератор, ремень посвистывал, или вообще генер под замену =( в дождливую погоду даже ездить страшно((( в лужу попадешь- то ремень свистит, то зарядка пропадает( как защитить генератор от попадания воды из под колес? Защита и локеры стоят.
Всем привет.
Стало напрягать, даже слишком.Проезжаешь любую почти лужу и фиууууууууууууу…засвистел залитый ремень.Самое глупое здесь то, что защита тут есть, а толку нет.
На калине я был лишен такой радости, там штатной защиты не было у меня и я сам изготовил ее вырезав из боковины канистры из под масла 20 л.
И все было чудно и мило, лужи не лужи, ремень прикрыт, свиста нет, капот не забрызган водой летящей с ремня, да и не только капот.Здесь же штатная пластмасска прикрывает ремень, да есть дырка огромная за которой вот он шкив, вода лейся нехочу на него.
Долго думать я не стал как и что делать, решил как было на Калине, проверенный вариант.Только канистры из под масла у меня сейчас не оказалось, за то нашел большую флягу из под разливного пива.Пластмасса там толстая, кусок большой можно вырезать.
Осмотрел что и как, решил поставить поверх штатной защиты, максимально закрыв ход для воды.
ИТОГ
Задача максимально прикрыть ремень достигнута.Проехал по диким лужам, все отлично, следов воды летящей на обивку капота изнутри нет.
Плюсы +
Быстро
Дешево
Эффективно
Снял-выкинул если надоест)))
Минусы-
Люди напишут "колхоз"
Исходя из плюсов и минусов можно сказать, что ремень то мой, защищаю я его для себя, а люди много чего говорят)
Всем удачи на дорогах)
Price tag: 1 ₽ Mileage: 13000 km
FakeHeader
Comments 14
Одно в этой ситуации бесит это забрызгивает подкапотку со стороны ремня
Натяжмтеля нет на 116двс с натяжением ремня проблем нет
Засерает все знатно)это точно)
Идея! Нужно повторить. Весна скоро)) Низ к пыльнику прикручен?
не, просто надрез горизонтальный в пластике, он ребром заходит за пыльник, поробовал вытащить, сидит крепко, но можно и прикрутить, там винт рядышком)
Привет. У тебя пыльник металлический заводской стоит или дополнительная защита?
привет, стоит заводской, как ни странно меня он устраивает вполне.На 2115 и калине стояла стальная.Я им еще ни разу ни цепанулся нигде, менять не буду)
Скопирую!
Хорошо сделано только зачем весной снимать и выкидывать не понял.
Это я к своему региону, у меня летом дождей как кот наплакал))Снимать не буду)Прост как рассуждение)
У меня шкив не видно.
Не увидив этого поста не задумывался
Если ремень натянут "от души", то он не свистит по лужам.
Я свой ремень ослабил на 5000 км пробега. Заводской натяг уж слишком избыточно сильный, что не на пользу подшипникам и ремню.
В итоге после небольшой лужи и спустя 3-5 сек он начинает свистеть. Самое обидное, что не сразу, а именно спустя 3-5 сек. Т.е. проблема в том, что вода стекает на ремень, а попадает туда как раз через ту дыру, которую автор прикрыл. Я просто изолоном плотным на проволоке её прикрывал.
Тянуть ремень считаю не нужным "под лужи", т.к. ресурс подшипников ролика и подшипников генератора может раньше времени кончится. Смазывал ролик на 68000 км, люфта нет. Думаю меньший натяг его ресурсу только на пользу.
Если вам не нравится, что в дождливую погоду под капотом автомобиля становится грязно эта статья именно для вас. Немножко поговорим о ток как грязь попадает в моторное отделение, всему виной ремень генератора, из-под переднего правого колеса вода с грязью летит на ремень, который при вращении разбрасывает ее во все стороны. В этой статье рассмотрим способ устранения этого недостатка на примере автомобиля Ваз 2109.
Автор утверждает, что при использовании конструкции для защиты ремня генератора от влаги и грязи вы не столкнетесь со следующими трудностями.
Он не будет греметь, и издавать посторонних звуков.
Мешать при проверке натяжения ремня.
Чтобы отрегулировать натяжение не нужно будет снимать защитный кожух.
Конструкция имеет не большой вес.Простой и понятный процесс установки.
По желанию самоделку можно дорабатывать по своему усмотрению.
Инструкция по изготовлению защитного кожуха
Для того чтобы было приятней работать желательно помыть моторное отделение, затем сделайте замеры, на месте где будет устанавливаться кожух.
После того, как все готово внешнюю честь детали необходимо покрасить, а кронштейны отполировать или также покрасить. Краску следует наносить в два три слоя и после полного высыхания краски при помощи болтов М3 и самоконтрящихся гаек, кронштейны прикручиваются к корпусу кожуха.
Читайте также: