Как зарядить аккумулятор шевроле круз

Обновлено: 09.01.2025

Если ваша батарея Chevrolet разрядилась из-за того, что вы забыли свет или радио, это не значит, что вам нужно заменить батарею.

Вместо этого зарядите аккумулятор Chevrolet с помощью ручного зарядного устройства, чтобы вернуть аккумулятор в полностью заряженное состояние.

Этот метод не только вернет ваш аккумулятор Chevrolet к жизни и позволит вам запустить двигатель, но и гарантирует, что срок службы вашего аккумулятора не изменится.

1 Что тебе понадобится

2 инструкции

2.1 Шаг 1
2.2 Шаг 2
2.3 Шаг 3
2.4 Шаг 4
2.5 Шаг 5

3.1 Могу ли я зарядить аккумулятор, оставив машину включенной?

Что тебе понадобится

12-вольтное интеллектуальное зарядное устройство

инструкции

Шаг 1

Припаркуйте свой Chevrolet и установите стояночный тормоз. Выньте ключ из замка зажигания или, если у вас есть бесконтактный ключ, держите его подальше от автомобиля.

Шаг 2

Откройте капот вашего Chevrolet, потянув за крышку капота под приборной панелью. Как только вы услышите, как капот открывается, вы можете перестать тянуть за кабель. Переместите переднюю часть автомобиля и поднимите капот.

Шаг 3

Найдите аккумулятор. Некоторые Chevrolet имеют пластиковую крышку на верхней части аккумулятора. Удалите накладки или винты, которые удерживают крышку на месте.

Вы также можете использовать ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ стартовый терминал для зарядки аккумулятора. В более новых автомобилях Chevrolet требуется зарядить аккумулятор с этого поста.

Шаг 4

Подсоедините красный зажим к положительной клемме. Подсоедините черный зажим на отрицательной клемме.

Шаг 5

Для зарядки основного аккумулятора используйте автомобильное зарядное устройство на 12 вольт. Дайте батарее зарядиться в течение нескольких часов. Следите за автомобилем в течение первых нескольких часов и не оставляйте его без присмотра. Если во время зарядки аккумулятор перегревается, отсоедините зарядное устройство. \

Эти инструкции применимы к автомобилям Chevrolet, таким как Spark, Sonic, Bolt, Volt, Cruze, Malibu, Impala, Camaro, Corvette, City Express, Trax, Equinox, Traverse, Tahoe, Suburban, Колорадо, Silverado, Sonic, Blazer, Astro, HHR. , Uplander, Лавина и т. Д.

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

1. Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
2. Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
3. Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
4. Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
5. Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
6. Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
7. Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

1. Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
2. Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
3. Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

степень заряда аккумулятора по величине напряжения на выходе

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

1. Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
2. Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Если я что-от упустил, то можете добавить некоторые важные моменты ниже в комментариях.

Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.
Режим зарядки

Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий. • Стеклоочистители включены дольше 3 секунд.
• Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.
• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).
• Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.
• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).
• Неисправен датчик тока.
• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.

При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки – от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.
Режим экономии топлива

Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий.
Режим фар

Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.
Режим пуска

Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.
Режим снижения напряжения

Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки.
Работа комбинации приборов приборной панели
Работа индикатора зарядки

На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий: • Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора.
• Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе.
• Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.

НЕТ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА, ВЫПОЛНИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.

ШИМ используется только как инструмент управления током возбуждения генератора в зависимости от тока нагрузки (с датчика нагрузки на основе эффекта Холла) и некоторых дополнительных логических условий, прописанных в ВСМ и не более того.

Остальное как в обычном авто.

Нормальный диапазон изменения напряжения лежит в интервале 11-15,5В. Всё зависит от оценки работы электропитания авто контроллером ВСМ и реализации заложенной в нём логики. (С)

При подборе аккумулятора на Шевроле Круз необходимо знать параметры оригинального источника питания.

Характеристика	Параметр
Емкость	60 Ач
Пусковой ток	550 А
Тип АКБ	европейский
Полярность	обратная
Габаритные размеры	242х175х175 мм

Установочная площадка на Крузе позволяет разместить там батареи двух типоразмеров.

Крепление батареи осуществляется с нижней фиксирующей скобой. Поэтому для Chevrolet Cruze обязательно следует покупать аккумуляторы, выполненные в корпусе L имеющий специальный наплыв из пластика внизу корпуса.

Подходящие варианты АКБ

При подборе АКБ для Шевроле Круз стоит обратить внимание на основные параметры и характеристики:

Полярность аккумулятора. Для Chevrolet Cruze необходимо покупать АКБ с обратной полярностью
Емкость. Для питания бортовой сети и всех потребителей в базовых комплектациях вполне достаточно и 55 Ач. При максимальном оснащении и установки дополнительного оборудования, емкость аккумулятора под Шевроле Круз можно поднять до 78–80 Ач.
Пусковой ток (ток холодной прокрутки). Этот параметр показывает возможность без проблем запустить двигатель в морозную погоду. Минимальный ток прокрутки для Круза составляет 430 А. Но в большинстве случаев этого недостаточно и лучше ориентироваться на 550–800 А.
Тип аккумулятора. У Шевроле Круз для европейского и российского рынков используется европейский тип аккумуляторов. Клеммы стандартные, утоплены в корпусе.
Размеры. На Chevrolet Cruze можно поставить батарею 2 типоразмеров:
- 242х175х175 мм (используется чаще)
- 278х175х190 мм

Ориентируясь на эти рекомендации, можно подобрать хороший вариант на замену штатному источнику питания. Будет это представитель бюджетного сегмента, либо более дорогая АКБ, решать только самому автовладельцу.

Для Chevrolet Cruze 2 поколения действуют более строгие ограничения. Это аккумуляторы с обратной полярностью, ёмкостью от 55 до 68 Ач и пусковым током 430–700 А. Габариты должны составлять 242х175х190 мм. Нарушать эти рекомендации не стоит. Иначе придётся оформлять возврат купленного аккумулятора, не подходящего под требования автопроизводителя.

Но поскольку Chevrolet Cruze 2 официально в России не продаётся, встретить такую машину довольно сложно. Основная масса водителей передвигаются на Крузах первого поколения в рестайлинговом и дорестайлинговом вариантах.

Подходящие АКБ на замену

Фактически весь ассортимент подходящих аккумуляторов можно разделить по цене на 3 категории:

Компания Chevrolet представлена на российском рынке достаточно обширным списком своих моделей. Некоторые из них продолжают активно выпускаться и продаваться. Другие уже сняли с производства, но на вторичном рынке всё равно остаётся большое количество предложений.

Бренд Шевроле относится к автоконцерну General Motors. Круз позиционируется скорее как среднебюджетный автомобиль, ближе к бюджетному классу. Фактически он стал преемником очень популярной модели Chevrolet Lacetti.

Но на российском рынке Chevrolet Cruze был доступен всего в течение нескольких лет, в период с 2009 до 2015 года. С 2015 года Шевроле выпускает второе поколение этого автомобиля, но на российском рынке модель так и не представили официально. Потому основной акцент будет сделан именно на представителе первой генерации.

Особенности штатных аккумуляторов

Для подбора нового аккумулятора для Шевроле Круз следует знать параметры, которыми обладает оригинальный источник питания.

С завода на Chevrolet Cruze устанавливаются АКБ, имеющие следующие характеристики:

ёмкость 60 Ач;
пусковой ток 550 А;
тип европейский;
полярность обратная;
габаритные размеры 242х175х175 мм.

Хотя на Крузе предусмотрено достаточно компактное подкапотное пространство, установочная площадка позволяет разместить там батареи двух типоразмеров.

Крепление батареи на Chevrolet Cruze осуществляется с помощью нижней фиксирующей скобы. Это говорит о том, что для такой машины обязательно следует покупать аккумуляторы, выполненные в корпусе L. Здесь предусмотрен специальный наплыв из пластика в нижней части корпуса.

Нельзя сказать, что производитель даёт внушительную свободу действий при подборе АКБ. Но даже при таких ограничениях подобрать аккумулятор на замену не составит большого труда.

Подходящие варианты АКБ

Зная размер и характеристики, которыми обладает штатная АКБ для Шевроле Круз, можно подобрать соответствующие аналоги.

Здесь акцент стоит сделать на нескольких основных параметрах и характеристиках:

Полярность аккумулятора. Она везде будет обратной. В теории на Шевроле Круз можно поставить батарею с прямой полярностью, но с этим лучше не экспериментировать. Под Chevrolet Cruze следует покупать АКБ с обратной полярностью.
Размеры. Несмотря на то, что заводской аккумулятор имеет строгие размеры, в действительности на Chevrolet Cruze можно поставить батарею 2 типоразмеров. Это штатный вариант 242х175х175 мм, либо же 278х175х190 мм. Первый вариант используется чаще.
Ёмкость. Необязательно брать максимальную ёмкость. Для питания бортовой сети и всех потребителей в базовых комплектациях вполне достаточно и 55 Ач. Но для определённых случаев, если это максимальное оснащение, либо предусматривается установка дополнительного оборудования, ёмкость аккумулятора под Шевроле Круз можно поднять до 78–80 Ач.
Пусковой ток. Он же ток холодной прокрутки. Такие параметры аккумулятора как пусковой ток во многом отображают возможность без проблем запустить двигатель в холодную погоду. Минимальный ток прокрутки для Круза составляет 430 А. Но в большинстве случаев этого недостаточно. Лучше отталкиваться от показателей 550–800 А.
Тип аккумулятора. Поскольку Шевроле Круз ориентирован на европейский и российский рынок, здесь предусматривается использование европейского типа аккумуляторов. Клеммы стандартные, утоплены в корпусе.

Для Chevrolet Cruze 2 поколения действуют более строгие ограничения. Это аккумуляторы с обратной полярностью, ёмкостью от 55 до 68 Ач и пусковым током 430–700 А. Габариты должны составлять 242х175х190 мм.

Нарушать эти рекомендации не стоит. Иначе придётся оформлять возврат купленного аккумулятора, не подходящего под требования автопроизводителя.

Но поскольку Chevrolet Cruze 2 генерации официально в России не продаётся, встретить такую машину довольно сложно. Основная масса водителей передвигаются на Крузах первого поколения в рестайлинговом и дорестайлинговом вариантах.

Подходящие АКБ на замену

Определившись с тем, какой аккумулятор по характеристикам автовладелец будет ставить на свой Шевроле Круз, следует выбрать конкретную модель.

Фактически весь ассортимент можно разделить на 3 категории:

самые дешёвые АКБ;
среднебюджетные;
премиальные.

В случае с бюджетными АКБ рассчитывать на длительный срок службы аккумулятора не стоит. Зато и цена не превышает 4 тысяч рублей. В этом сегменте подходящими вариантами можно считать такие батареи:

Тюмень Standart;
Тюмень Premium;
Inci Aku Super A;
Akom;
Bosch S3;
Mutlu Mega Calcium;
Blizzaro Trendline;
Blizzaro Silverline.

Неплохие АКБ с разными вариантами ёмкости.

В качестве временной меры, пока нет возможности купить более качественную АКБ, эти батареи вполне сгодятся.

Если водитель рассчитывает минимум на 3–4 года уверенной и стабильной работы, лучше смотреть в сторону среднебюджетной категории. Здесь фавориты такие:

Varta Blue;
Bosch S4;
Akom EFB;
Inci Aku Formul A;
Bost;
Bost Premium;
TAB Polar;
Exide Excell;
Varta Black;
Zubr Original Equipment;
TAB Magic;
Exide Premium;
Varta Silver;
Alphaline Ultra.

Здесь ценовой диапазон составляет от 4 до 6 тысяч рублей. Вполне приемлемые затраты для аккумулятора на такой автомобиль как Шевроле Круз.

Премиальными в случае с Chevrolet Cruze можно считать все батареи стоимостью от 6–7 тысяч рублей и выше. Тут отличными вариантами называют:

Banner Starting Bull;
Bosch S5;
Moll Kamina Start;
Delkor; ;
Topla Energy;
Topla Top;
Exide Start Stop EFB:
Moll MG;
Moll M3plus;
Alphaline EFB Start Stop;
Varta AGM;
Alphaline AGM;
TAB AGM;
Exide Start Stop AGM;
Moll AGM Start Stop;
Deka Intimidator AGM.

В случае с премиальными аккумуляторными батареями, которые вполне можно установить на такой автомобиль как Chevrolet Cruze, диапазон цен составляет от 8 до 17 тысяч рублей.

Что из всего этого разнообразия выбрать для своей машины, каждый автовладелец будет решать самостоятельно.

Инструкция по замене

Теперь к вопросу о том, как правильно снять аккумулятор с Шевроле Круз и что для этого потребуется.

Многие автовладельцы практикуют самостоятельное снятие старого аккумулятора, поскольку конструкция Шевроле Круз вполне позволяет это делать. Да, замена не самая простая. Чтобы поменять АКБ, мало просто скинуть клеммы и открутить прижимную планку. Тут работы будет немного больше.

Что же касается того, где должна находиться батарея, то здесь всё стандартно. Это подкапотное пространство. Но добраться до самого аккумулятора не совсем просто.

Если вы решили поменять источник питания самостоятельно, предварительно подготовьте набор инструментов, состоящий из:

комплекта головок;
набора гаечных ключей;
средства от окислов.

Если машина уже не первой свежести, на проводах и клеммах наверняка образуются окислы. Удалять их можно разными средствами, включая специальную автохимию. Некоторые сразу берутся за мелкозернистую наждачку. Но на самом деле лучше начинать с более щадящих средств.

Поскольку электролит, провоцирующий появление окислов (это кислота) для борьбы с ними подойдёт щёлочь. Самый простой рецепт состоит из тёплой воды и пищевой соды в соотношении 10 к 1.

Смешав средство в таких пропорциях, потребуется аккуратно обработать все поверхности.

Для замены непосредственно самого аккумулятора рекомендуется придерживаться такой инструкции:

заглушите двигатель и дождитесь его остывания для безопасной работы под капотом;
выключите зажигание, достаньте ключ из замка;
убедитесь, что все потребители бортовой электросети выключены;
откройте капот и зафиксируйте его;
ослабьте зажим минусовой клеммы и отсоедините провод;
отсоедините крепление кожуха блока предохранителей;
откройте крышку блока, чтобы получить доступ к плюсовой клемме;
ослабьте затяжку крепления плюсовой клеммы, уберите провод в сторону;
открутите и снимите крепёжную гайку силового провода стартера, отсоедините сам провод;
также открутите гайку крепления кабеля блока предохранителей;
снимите кабель предохранителей со специальной клеммы;
ослабьте крепление блока, снимите предохранительный блок;
открутите гайку крепления прижимной планки, для чего потребуется ключ с удлинителем и трещоткой;
уберите в сторону фиксирующую планку;
ослабьте крепления стенок защитного кожуха аккумулятора и снимите их;
теперь аккуратно извлекайте аккумулятор из посадочного гнезда.

Последующая обратная установка не должна вызвать сложностей. Просто действуйте по инструкции, но в иной последовательности.

Прежде чем ставить новый аккумулятор либо возвращать на место старую АКБ (после зарядки, к примеру), зачистите все клеммы и контакты от окислов и загрязнений. Нелишним будет обработать контакты с помощью специальных смазок.