Как снять стрелку спидометра опель вектра а
Поступил вопрос как снять стрелки на приборке.
Подкладываем с обеих сторон бумажки и аккуратно вставив отвертки повара читаем их, тем самым стрелка скрипя с лазит со своей оси.
Opel Vectra 2002, двигатель бензиновый 2.2 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Opel Vectra, 2004
Opel Vectra, 2006
Opel Vectra, 2003
Opel Vectra, 2007
Комментарии 17
я думал на поломанной снять аккуратно, попробовал — хрен там.
Тяги сильнее не бойся!
Я пальцами сдернул:)
Наверное не доканца была поражена! Либо так часто снимали что разбили отверстие! :)
Не, первый раз разбиралась. Первый хозяин мой друг, точно знаю что никуда в ней не лазил, пока она мне не досталась:)) Снимал так: крутил против часовой стрелки и одновременно на себя тянул.
Не боялся что ни будь сломать?
voronnorko22
Наверное не доканца была поражена! Либо так часто снимали что разбили отверстие! :)
На этом опеле все просто, вот до этого форд был, вот там жопа с этими стрелками была. Снимал также как ты, а обратно поставить можно было только на заведенной машине. Там не было ограничителя если против часовой крутить. А спидометр по gps ставил с другом, я ехал, а он стрелку вставлял:)))
Жизнь дается человеку один раз и ту ему по-человечески прожить не дают.
Даже тахометр и указатель уровня топлива?
Ставишь приборку без стекла на место , включаешь зажигание - и валы приборов становятся в "ноль" и одеваешь стрелки :)
Топливо просто запомнить где была :) Тахо - да :)
Оппа, а я не знал. Тогда вопрос: штифт, который удерживает стрелку спидометра, когда надо ставить? До или после установки стрелки?
Даже тахометр и указатель уровня топлива?
Изменено: Jeka_M, 20 Март 2009 - 15:59
(О67)96О3171
(О93)2272О25
ТОЛЬКО эвакуатор.
Добрый день, всем. Очень интересует такой вопрос - легко ли снимаются стрелки с приборки, как лучше снимать, чем, ну и как потом правильно поставить на место, какие нюансы, чтоб без последствий или они все равно будут.
Просто хочется сделать абгрейд приборки и возможно придется снимать стрелки, поэтому заранее хотелось бы знать о последствиях. Спасибо за любую информацию.
Розбираешь приборку, снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь))) Желательно шкалы по меншье мацать, а лучше ваще к ним не дотрагиватся, они просто со временем отслаиваются от пласмаски на которую они приклеены и трескаюстя) Стрелку снимал ножницами (потом по всей комнате ходил ее искал ) так, что осторожно ее главное соравть а дальше она пальчиками снимается)
Потом ставишь стрелку на место, на метку (отмеченную карандашом) аккуратно отводишь до ограничителя (аккуратно-это так, что бы она не прокрутилась на штоке) короче пальцем отвел, другим пальцем вставляешь ограничитель) последствий не должно быть)))
Изменено: Angel888, 20 Март 2009 - 16:38
(О67)96О3171
(О93)2272О25
ТОЛЬКО эвакуатор.
снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь)))
+1
Законы физики ещё никто не отменил.
Всё-таки PILOT-T дал пока лучший, на мой взгляд совет. Надо будет попробывать на старом спидометре
Розбираешь приборку, снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь))) Желательно шкалы по меншье мацать, а лучше ваще к ним не дотрагиватся, они просто со временем отслаиваются от пласмаски на которую они приклеены и трескаюстя) Стрелку снимал ножницами (потом по всей комнате ходил ее искал ) так, что осторожно ее главное соравть а дальше она пальчиками снимается)
Потом ставишь стрелку на место, на метку (отмеченную карандашом) аккуратно отводишь до ограничителя (аккуратно-это так, что бы она не прокрутилась на штоке) короче пальцем отвел, другим пальцем вставляешь ограничитель) последствий не должно быть)))
Ставишь приборку без стекла на место , включаешь зажигание - и валы приборов становятся в "ноль" и одеваешь стрелки :)
Такой расклад работает на приборках Омег В всех годов?
Cтрелку топлива вернуть в ранее помеченное нижнее положение после снятия ограничителя.
А вообще стекло как-то отдельно снимается?, а то мне кажется оно приклеено и сидит в рамке очень конкретно.
Заранее благодарен.
Такой расклад работает на приборках Омег В всех годов?
Сам сталкивался с такой проблемой.
На прошлой приборке (правда у меня ООА) - скорость по спидометру была выше километров на 10, чем реально.
В некотором роде неплохо (когда гишники вовсю ловили на визирь - помогало ))) ).
Но вот выставить на место таки гемор.
НО, если есть БК - то выставить можно довольно просто. Ставим стрелку более менее на место (ессесно, что с первого раза вряд ли удастся попасть в нужное положение). Потом выезжаем на трассу и фиксируем определенную скорость, после этого обнуляем показания средней скорости БК на ходу и получаем среднюю скорость, практически равную моментальной. Если стрелка на спидометре указывает не такую скорость - значит нужно путем подбора сменить ее положение немного в ту сторону, в которую нужно. И потом опять повторить тот же прикол с БК на фиксированной скорости. И так пока не получатся одинаковые показания.
Кстати можно было б до снятия стрелки такое провести и запомнить показания стрелки при определенной скорости по БК.
Касательно стрелки температуры - там кажись всё проще. На ООА так точно - там ось имеет вид срезанного с одной стороны цилиндра типа английской буквы " D ", если смотреть сверху. Так что по другому поставить тяжело
С датчиком бензина - проще всего запомнить положение (например нанеся аккуратно меточку обычным карандашом легонько)
А вот с тахометром - х.з.
Разве что запомнить показания на ХХ и потом стараться попасть в те же показания. Думаю если получится разница в 30-50 об/мин - то это будет не очень критично
Евгений подскажи у меня вектра 91 без тахометра можно поставить приборку с тахо?
я рукой через щиток предохранителей дотянулся! цокает новый. Как устранить цокот, кто может подсказать?
Вахид Исонов ты не показал как отсаеденить трос от панели там кроме откручивани гаики есть еще чтото.
Панель не надо снимать.руку просовываеш и отстегивается тросик
совершенно верно а еще можно отверткой с низу отлично все видно
Все сделал так же , но спидометр все равно не работает ?
Мое тоже зб уже
Очень всё понятно, но как то страшно так раскурочить машинку. А скажите - как снять само стекло со щитка приборов? Дело в том ,что у меня отслоилась черная наклейка и зацепляется за стрелку спидометра. Прямо в центре под основанием стрелки спидометра заворачивается руликом во все стороны. Не знаю как решить эту проблемку. Подскажите, плиз.
Доброй ночи!Недавно купил опель вектру 1991г. 1.6.Как-то не заметили сразу,что лампа давления масла не загорается при включении зажигания.Глянул под капот оказывается вообще нет провода на датчике давления масла.Может подскажете как подключить провод от датчика давления масла на приборку?За раннее,спасибо!
Евгений Грачев а у меня он,то загорается,то нет . Может видео забацаешь ?)
ашот тв по-моему он синего цвета, ищи концы в районе стартера
Что это за красная лампочка вместо кнопки противотумвнок? А то у меня такая же рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла
Можно ли вас найти в ВК ?
Здравствуйте Евгений. У меня Опель Вектра А 1991 года. 1.8. Это моя первая машина и я начинающий водитель. Вот При старте места у меня свистит ремень генератора,видно что он немного изношан. Но я не знаю как его поменять и какой нужно поставить. В магазине задают вопросы на сколько вольт и так далее в которых я не разбираюсь. Подскажите пожалуйста какие ремни ставятся на эту машину ?
у меня тоже свистит, менял 2 ремня в течении 1.5 лет, все равно свистят, у двоих друзей были вектры 1.8, свист есть, так что не заморачивайся, это их особенность
Евгений подскажи у меня вектра 91 без тахометра можно поставить приборку с тахо?
я рукой через щиток предохранителей дотянулся! цокает новый. Как устранить цокот, кто может подсказать?
Вахид Исонов ты не показал как отсаеденить трос от панели там кроме откручивани гаики есть еще чтото.
Панель не надо снимать.руку просовываеш и отстегивается тросик
совершенно верно а еще можно отверткой с низу отлично все видно
Все сделал так же , но спидометр все равно не работает ?
Мое тоже зб уже
Очень всё понятно, но как то страшно так раскурочить машинку. А скажите - как снять само стекло со щитка приборов? Дело в том ,что у меня отслоилась черная наклейка и зацепляется за стрелку спидометра. Прямо в центре под основанием стрелки спидометра заворачивается руликом во все стороны. Не знаю как решить эту проблемку. Подскажите, плиз.
Доброй ночи!Недавно купил опель вектру 1991г. 1.6.Как-то не заметили сразу,что лампа давления масла не загорается при включении зажигания.Глянул под капот оказывается вообще нет провода на датчике давления масла.Может подскажете как подключить провод от датчика давления масла на приборку?За раннее,спасибо!
Евгений Грачев а у меня он,то загорается,то нет . Может видео забацаешь ?)
ашот тв по-моему он синего цвета, ищи концы в районе стартера
Что это за красная лампочка вместо кнопки противотумвнок? А то у меня такая же рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла
Можно ли вас найти в ВК ?
Здравствуйте Евгений. У меня Опель Вектра А 1991 года. 1.8. Это моя первая машина и я начинающий водитель. Вот При старте места у меня свистит ремень генератора,видно что он немного изношан. Но я не знаю как его поменять и какой нужно поставить. В магазине задают вопросы на сколько вольт и так далее в которых я не разбираюсь. Подскажите пожалуйста какие ремни ставятся на эту машину ?
у меня тоже свистит, менял 2 ремня в течении 1.5 лет, все равно свистят, у двоих друзей были вектры 1.8, свист есть, так что не заморачивайся, это их особенность
Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.
Устройство
Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.
Механический
Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.
Неисправности аналогового спидометра и их устранение
Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.
У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
- У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
- С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
- Отвинчивают гайку крепления тросика.
- Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
- Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
- По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
- Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
- Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный
В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.
Неисправности электронного спидометра и их устранение
У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.
Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.
В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».
Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.
Заключение
При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.
Читайте также: