Как снять стартер на прадо 150 дизель 3 литра
И так нежданно-негаданно, но меня опять подвел стартер. Прошло где-то года полтора с тех пор как он выходил из строя, что очень странно тем более для такой детали как стартер. Причем произошло все быстро, если в прошлый раз он начал умирать постепенно то сейчас все случилось очень быстро.
Ехали мы с очередной нырялки по сыпучему песку, когда уже выехали на твердую поверхность загорелась индикация повышенной темперотуры жидкости в автомате. Ну чтож глушим машину, стоим остываем. Немного постояв пускаю двигатель и тут оп какой то странный звук при пуске и как-то тяжело провернулся стартер далее все работает ровно. У меня энная точка на ноль первая мысль, что-то с муфтой . Глушу, завожу снова, опять та же история, ну да ладно мы далеко от дома надо двигаться.
Поехали, все отлично ни каких нареканий на работу двигателя и автомата нет, тормозим возле завода СПГ я экспериментирую опять. Заглушил двигатель, пытаюсь завести, а стартер тяжело делает пол оборота и чахнет, лезу под капот шевелю клемы машина завелась. Решаем, что пока скакали по песочным барханам отошла клема и проблема в АКБ. Двигаем дальше на выезде с Корсакова мне надо было перекинуть вещи в другую машину и вернутся на базу. Заглушил мотор попытка завести, ба, а стартер вообще не может провернуть вот эта да на ночь глядя в чужом городе.
Начинаются танцы с бубном вокруг машины, спасибо товарищам Madlesu и Сollersakh не оставили хотя уже было поздно. Предположение, что это аккум, пытаемся прикурить от Дименого боевого друга ни как, ни крутит. Снимаем его АКБ ставим мне та же тема. Версия с зарядом АКБ отмелась вывод однозначный проблема в стартере, благо что у Димы есть практически все необходимое для дорожного ремонта. Разжигаем лампу ( на улице уже ночь) дима достает трубу и молоток пытаемся стучать по стартеру, бывает делает по несколько оборотов и чахнет. В течение часа все попытки завести машину тщетны. Плохие мысли начинают носиться в голове о заказе кранбалки и опредстоящих не малых расходах. Попытки завести продолжаются тут у Димы приходит мысль, что может стартеру не хватает напряжения (такое бывает из-за проводки, ехали по морю местами заезжали в воду, все может быть) Пока Дима ищет провод чтобы кинуть его напрямую от АКБ к стартеру я валяюсь под машиной думая где еще постучать. Кто-то из нашей толпы подходит и пытается провернуть стартер и О ЧУДО! Машина завелась. Мне стало легче на кран балку тратится не надо. Решение одно о возврате на базу не может быть и речи потом машину я там не заведу надо двигать в Южно-Сахалинск оставлять машину дома возвращаться на работу на такси в Корсаков и на пересменке выяснять причину.
Пересменка. Отработав день еду домой, уже с фонариком на лбу снимаю стартер.
Сняв понимаю возможную причину, бендикс крутится с трудом, клинит, возможно дело опять в подшипнике. Отвожу мастеровым через 5 часов звонят забирай починили. Как и думали это подшипник заклинил можно сказать практически новый. Отдаю деньги за ремонт с последнего раза подорожал на целую тысячу. Еду домой ставлю на место, старт, фух все отлично. Ну а дальше фото как все снималось. Много где можно найти разной информации о сложности снятия стартера с 5VZ, но на самом деле все просто и под силу самому.
Букв много, но думаю кому-нибудь будет интересно, а самое главное полезно.
Нужна головка на 12 для клеммы и на 14 для болтов. Просто залез под машину и снял, даже домкрат не нужен.
Ремонт стартера 1GR PRADO
Обзор стартера Тойота Прадо 120 D4-D
Обзор стартера Тойота Прадо 120 D4-D.
Gx470 Замена стартера. Starter replacement. Заметки.
Gx470 2004 год. Меняем стартер.
Снятие и ремонт стартера на Lexus LX 470 / Land Cruiser 100 после водных процедур
Как снять стартер
Снимаем стартер Celica st182.
Видео урок Как снять стартер Toyota Land Cruiser Prado .
Мы расскажем Как снять стартер Toyota Land Cruiser Prado самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Toyota Land Cruiser Prado
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Toyota Land Cruiser Prado предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
прадо 120 с двигателем 1GR-FE
Стартер на автомобилях с автоматической коробкой передач включается через реле стартера (STA Relay) которое управляется блоком управления двигателем. Силовое питание на STA Relay подаётся с клеммы ST2 замка зажигания. Сигнал с клеммы ST1 замка зажигания через предохранитель STA (!) подаётся на блок управления двигателем и при наличии минуса с селектора положения АКПП (Neutral Start SW) блок управления двигателем включает стартер. В автомобилях с механикой Neutral Start SW нет, поэтому сигнал с клеммы ST1 замка зажигания подаётся на реле стартера.
Два типа стартеров устанавливались на прадо 120 с двигателем 1GR мощностью 1,6 и 2 KW
Снятие и ремонт стартера 1GR-FE
прадо 120 с двигателем 2TR-FE
Модели с двигателем 2TR отличаются от 1GR схемой включения стартера. Также стартер включается с помощью STA Relay, но реле стартера включается не блоком управления двигателем, а непосредственно от замка зажигания напрямую в моделяхх с МКПП, или через NEUTRAL Start SW в варианте с АКПП.
На 2TR применялся стартер 28100-75190 мощностью 1,6 KW.
Как снять стартер на прадо 120 2TR 2,7
прадо 120 с двигателем 1KD-FTV дизель D4D и 1KZ
Схема включения стартера на дизельных вариантах тойоты прадо 120. Принцип тот же что и на 2TR.
стартер 2,7kW 
стартер 3kW 
стартер 2,2kW
применяемость стартеров на дизельных тойота прадо 120
Ремонт стартера D4D Prado 120
Что такое турбина Тойота Прадо
Турбина в автомобиле на дизеле предназначена для переработки выхлопных газов в энергию. Если есть турбина на дизельном Прадо 150, то имеется и комплектующий ее турбокомпрессор. Он представляет собой насос, подающий сжатый воздух в цилиндрические полости. Чем больше устройство подаст воздушной массы, тем быстрее сгорит солярка за единицу времени. Так увеличивается мощность двигателя без наращивания объемов цилиндра.
Также современные турбины не могут существовать без:
- клапана регулировки, поддерживающего необходимое давление в системе;
- перепускного клапана для снижения мощности путем вывода наддувочного воздуха;
- выпускного коллектора, взаимодействующего с турбокомпрессором;
- воздушных и масляных патрубков – герметичных устройств, предназначенных для подачи сжатого воздуха во впуск, охлаждающих и смазывающих компрессор.
Устройство изготавливают из жаропрочных материалов ввиду его работы с высокими температурами.
Причины проблем с турбиной
Как и другие составляющие автомобиля, турбина подвержена порче и неисправностям. Некоторые из них не несут серьезных проблем, другие же влияют на работу транспортного средства. Часто их устранение обходится не в один десяток тысяч рублей. Владельцы Тойота Прадо 150 на дизеле с турбиной сталкиваются со следующими ее неполадками:
- Выброс цветных выхлопных газов. Серый дым становится заметным на разгоне авто. Результат неприятности – попадание масла в цилиндры мотора. Черный дым свидетельствует об утечке воздуха в интеркулере, магистралях нагнетания или неполадках в турбокомпрессоре. Распространены случаи образования белого дыма из-за засора слива маслопровода турбины.
- Посторонние звуки при работе мотора. Иногда при включенном двигателе Прадо 150 слышны скрежет или вой турбины. Неисправность возникает из-за утечки воздуха между мотором и выходом компрессора. Найти источник шума поможет визуальный осмотр корпуса.
- Усиленный расход масла и топлива. Если авто стало чрезмерно использовать горючее, возможно пора поменять воздушный фильтр или осмотреть канал подачи воздуха к турбине на образование засора. При обнаружении следов масла на турбине и усиленном жоре авто можно предположить, что проблема заключается в засоре канала подачи воздуха или закоксовке сливного маслопровода.
Также о неисправностях турбины на Toyota Prado говорят: затраты большего времени на разгон, работа автомобиля на холостых со сбоями, присутствие запаха горелого масла.
Диагностика и исправление неполадок
Если обнаружена хотя бы одна из перечисленных проблем, необходимо провести диагностику авто и устранить неисправность, пока она не навредила другим запчастям.
Турбина на Прадо 150 с дизелем на 3 литра – дорогая запчасть автомобиля. Если требуется ее починка, а навыков и опыта в этом деле нет, то лучше обращаться в профессиональную мастерскую. Там смогут правильно снять турбину на Прадо 150, устранив неисправность, или заменить ее на новую. Самостоятельное вмешательство может не только не принести результата, но и навредить. В такой ситуации стоимость замены деталей может возрасти в несколько раз.
Проведя осмотр автомобиля, мастер приступает к ремонту. Для этого ему необходимо разобрать турбонаддув, проверив каждую деталь на исправность.
При появлении дыма мастер осматривает соединяющие элементы патрубков и фильтров. Если обнаружена разгерметизация, ее ликвидируют и, если требуется, меняют фильтр. Также при наличии дыма осматривается и масляная магистраль. В результате она очищается от засора или заменяется. Если слышатся шумы, мастер смазывает подшипники или меняет их на новые.
Если турбина гудит и свистит, автослесарь прокручивает ротор. Если он цепляется за соседствующие запчасти, значит подлежит ремонту. Далее проверяют давление в патрубках нажатием на педаль акселератора. При его отсутствии устройство ремонтируют. В этот же момент осматривают турбонаддув на присутствие пятен масла.
Как правильно эксплуатировать дизельный двигатель с турбиной
Для длительной эксплуатации дизеля с турбиной важно соблюдать следующие правила:
- Менять масло не позднее пройденных 10 000 км. Использовать только оригинальные расходники, рекомендованные производителем.
- Выбирать качественное дизельное топливо. Горючее низкого сорта засоряет топливную систему, заставляя турбину работать на повышенных мощностях.
- Проверять маслопровод на наличие закоксовки и засоров. При обнаружении грязи убирать ее не медля.
- Оставлять время на прогревание двигателя как в холода, так и в теплое время года.
- Не выключать резко мотор, давая 2-3 минуты разгоряченному двигателю для работы вхолостую.
- Своевременно проводить ТО. Для турбированных моторов срок прохождения технического обслуживания короче, чем для атмосферных. Устройство функционирует на повышенных нагрузках и чаще нуждается в замене расходных материалов.
Придерживаясь приведенных рекомендаций, можно существенно продлить срок службы мотора и избежать ремонта или замены турбины.
Не смотря на великую мощь и казалось бы большие габариты, обслуживать этот автомобиль не трудней остальных. Замена масла и фильтров на сервисе обслуживания обходится в кругленькую сумму, а ведь это не такое уж и тяжелое задание.
Когда требуется замена масла Toyota Land Cruiser Prado?
Периодичность замены зависит от условий эксплуатации машины. Это оказывает значительное влияние.
Производитель указывает в инструкции по использованию транспортного средства некий средний показатель — около 15 тысяч километров пробега. Однако в разных регионах климатические и другие факторы отличаются. Например, в России рекомендуется замена моторного масла с интервалом в шесть-семь тысяч километров. Одна из причин — необходимость прогревать двигатель Тойоты в зимнее время. Важно вовремя менять технические жидкости, чтобы обеспечить надежную защиту агрегата.
Что касается акпп, то менять трансмиссионные жидкости лучше через каждые шестьдесят тысяч пройденных километров. При спокойной езде в основном по трассам этот интервал может быть увеличен до ста тысяч километров пробега. Свежее масло значительно улучшает работу трансмиссии и увеличивает срок службы автомобиля.
Для новых автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, смена масла производится в рамках планового ТО.
Хотя в мануале по использованию прадо 150 рекомендуется производить замену моторного масла на дизеле каждые 10 000 км, в реальности автолюбители делают это раньше — примерно каждые 8 500 км. Это связано с качеством дорожного покрытия, бензина (солярки) и выбранного смазочного материала.
Оказывают влияние и погодные условия. Так, в регионах с низкой среднегодовой температурой приходится прогревать тойоту перед поездкой.
Следующие факторы могут служить признаками того, что масло пора заменить:
- нечеткое переключение коробки передач;
- ухудшение тяги и недобор оборотов;
- повышенный расход топлива;
- лишние звуки и вибрация во время движения.
О том, что масло пора заменить, свидетельствует его структура, запах, цвет. Непригодная смазка имеет черно-коричневый оттенок, содержит посторонние вкрапления (стружка, сажа), пахнет горелым.
Своевременная замена технических жидкостей обеспечивает надежную защиту двигателя.
Иногда замену производят по желанию автовладельца, если по каким-либо причинам его не устраивает вид масла или фирма-изготовитель.
Последствия несвоевременной замены
Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене моторного масла:
- Разрыв турбокомпрессора.
- Видимые повреждения в системе двигателя внутреннего сгорания.
- Смесь горючего и моторного масла, что может привести к общей поломке автомобиля.
- Поломка редуктора внедорожника.
- Проседание автомобиля.
- Понижение общей мощности автомобиля.
- Разрыв масляного фильтра.
Ремонт автомобиля — процесс дорогостоящий. Регулярное обновление смазывающего расходного материала в автомобиле способно предотвратить его, а также сократить значительное количество повреждений в системе двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
Необходимые инструменты и материалы для замены масла
Для работы нужно будет приготовить:
- гаечный ключ на 24 мм.;
- съемник фильтра;
- подходящую по объему тару для отработки;
- перчатки/средства защиты;
- тряпки;
- расходные материалы на замену.
По желанию можно дополнительно очистить двигатель от отработки с помощью промывочных средств (специальная жидкость или присадки).
Производитель не рекомендует их использование, так как это наносит вред дизелю.
Какое масло выбрать?
Выбор масла — процесс ответственный, так как от его качества и совместимости зависит не только длительность эксплуатации самой смазки и двигателя в целом, но и качество работы силового агрегата транспортного средства. В первую очередь следует ориентироваться на следующие характеристики:
- Состав: минеральный или синтетический.
- Вязкость.
- Оригинальность производителя.
Масло образовывает пленку на внутренних частях двигателя, защищая от преждевременного износа и перегрева. Это возможно только при условии использования проверенного продукта, который соответствует параметрам двигателя.
Нельзя забывать о вязкости смазочной жидкости. Ее выбирают исходя из климатических поясов, в которых используется машина.
Дизельный Toyota Land Cruiser Prado 150 оснащен более выносливым мотором, чем предыдущие модели. Официальные дилеры советуют выбирать смазку с вязкостью 0w-30, 5W-30, 5W-40 и классом качества ACEA C2. Оригинальное масло TLC — Toyota Genuine Motor Oil, но применяются и эквивалентные по параметрам жидкости, такие как Idemitsu Zepro diesel DL-1 5W-30, Top Tec 4200 5W-30, NGN Nord 5W-30 и другие.
В случае замены масла в моторе 1KD-FTV объемом 3.0 литра лучшим выбором станет SAE 5W-30, потому что оно обеспечивает быстрый запуск дизеля прадо 150 в холодное время года.
Машина теряет гарантийное техобслуживание, если используется не рекомендованная производителем смазка.
Процесс замены масла в двигателе Toyota Prado своими руками
Чтобы поменять масло, специальные навыки не потребуются. Автовладелец может сделать все своими руками, не пользуясь услугами автосервисов. Для этого нужно выполнить следующие действия:
- Загнать транспортное средство на яму. Если ее нет, то воспользоваться домкратом. Разогреть мотор в течение 5-8 минут. Далее лучше производить все манипуляции в перчатках, чтобы не травмировать кожу горячей жидкостью.
- Убрать защиту картера двигателя. Приготовить тару под отработанную жидкость. Аккуратно открутить пробку слива.Рекомендуется оставить автомобиль в таком положении на час — так достигается максимальное очищение двигателя от остатков масла.
- Пока стекает отработка, можно произвести замену масляного фильтра: использованный открутить с помощью специального съемника. В новую деталь нужно залить немного масла, смазать резиновый уплотнитель, тряпкой удалить грязь на посадочном месте, установить фильтр.
- Когда отработка стечет, можно дополнительно очистить мотор промывочной жидкостью или специальными присадками. Это позволит удалить осевший мусор.
- Теперь можно залить новое масло и щупом проконтролировать его количество. Уровень снижается после первого запуска из-за того, что смазка распределяется по системе.
- Закрыть слив пробкой. Плохо закрученная пробка слива в будущем может дать течь.
- Завести машину. Оставить двигатель включенным на холостом ходу в течение 12-15 минут.
- Произвести итоговые замеры объема.
Несмотря на внушительные габариты тойоты ленд крузера прадо 150, замена масла в двигателе не труднее, чем в других авто, а своевременное техническое обслуживание позволит продлить срок службы дизеля.
Замена масла в двигателе Тойота Прадо 150 и 120
Выбор масла для дизель Прадо 150 и процесс замены смазывающего продукта в двигателе должен осуществляться согласно техническому регламенту. Самостоятельное обновление моторной смазки – процесс ответственный, и стоит отдавать предпочтение следующим видам масел:
- Бензиновый двигатель Тойота Прадо 120 — моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
- Дизельный двигатель — 1VD-FTV.
Согласно рекомендациям производителя Land Cruiser дизель необходимо тщательно производить очистку системы от остатков прошлой смазки. Это позволит избежать нежелательных повреждений в будущем.
Частичная замена
Смазка постоянно находится под давлением и нагревается в ходе работы двигателя, поэтому постепенно густеет. Ее цвет темнеет, защитные функции ухудшаются. Владельцу автомобиля стоит всегда уделять особое внимание ходу мотора, периодически производить диагностику.
Автомобильные фильтры не способны полностью очистить воздух от грязи и примесей, попадающих в систему вместе с топливом. Частичная замена масла в двигателе позволит предотвратить возможные проблемы.
Причины, по которым выполняют частичную замену:
- частое простаивание в долгих пробках;
- чрезмерные нагрузки на мотор (буксировки);
- езда по проселочным дорогам;
- продолжительные простои;
- преклонный возраст машины.
Частичная замена аналогична обычной, только она не требует полной откачки отработки — новая жидкость добавляется к старой. Соответственно, интервал замены уменьшится на половину установленного пробега.
Этот метод имеет некоторые преимущества: позволяет сэкономить, требует меньшего количества расходного материала, снижает вероятность поломки деталей.
Замену масляного фильтра при частичном обновлении смазки производят по необходимости.
Обязательно использовать смазочные жидкости одного типа. В этом случае исключено формирование нерастворимых осадков в моторе, из-за чего в следующий раз отпадает необходимость в промывке.
Сколько заливать масла
| без фильтра | с фильтром | |
| 2.7 2TR | 5.5 | 5.9 |
| 4.0 1GR | 5.7 | 6.2 |
| 2.8 1GD | 7.2 | 7.7 |
| 3.0 1KD | 6.7 | 7.0 |
Количество масла является справочным объемом, которого необходимо придерживаться во время замены моторного масла. После замены прогрейте и выключите мотор, через 5-10 минут проверьте уровень с помощью щупа.
Масляный фильтр
Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.
Когда нужно менять фильтр?
Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.
Сколько стоит услуга?
Стоимость замены рассчитывается, исходя из модели двигателя. При обращении в автоцентр специалист назовет вам предварительную цену услуги.
Преимущества ремонта в официальном сервисе
Высокая квалификация мастеров
- Сотрудники официальных сервисных центров проходят обучение на базе компании ООО «Тойота Мотор».
Использование только оригинальных деталей
- Только высококачественные, сертифицированные товары с гарантией изготовителя.
- Оригинальные запасные части — это детали, прошедшие многоуровневые тест на соответствие стандартам Toyota по качеству и безопасности. Брак полностью исключен.
Проведение работ с использованием специального оборудования
Читайте также: