Как снять стартер на лансере 10

Обновлено: 09.01.2025

Неисправность стартеров Митсубиси Лансер 10 встречается на авто после 5-7 лет эксплуатации.

Для ее устранения требуется демонтаж и ремонт стартера либо его агрегатная замена.

Причины отказа стартера

Стартер автомобиля с двигателем внутреннего сгорания испытывает большие нагрузки в момент запуска, особенно в холодное время года. Основные причины его неисправности:

естественный износ механических узлов (втулки, бендикс, вилка);
подгорание контактов пятака, втягивающего реле;
износ шестерни;
стирание щеток.

Проблемы со стартером 10-го Лансера 2.0 могут возникнуть и более свежих годов выпуска в случаях:

дорожно-транспортных происшествий;
эксплуатации авто в суровых условиях;
нештатной замены других агрегатов.

Признаки неисправности стартера

Обычно проблемы со стартером мгновенно не приходят (хотя и такие случаи имеются). Предшественником необходимости ремонта стартера являются:

Периодический отказ старта двигателя (стартер не крутит). Стартер сразу не включается, нет никакого щелчка со стороны втягивающего. После нескольких попыток запуска, начинает работать. В таком случае при отказе запуска можно слегка постучать по задней стенке стартера металлическим предметом. Если залипли щетки, они отлипают, и стартер начинает работать. Но, в любом случае, это серьезная причина сделать профилактику.
Во время работы стартера слышен сильный металлический скрежет, посторонний шум. Это является следствием неисправности обгонной муфты, вилки либо износа шестерни. Более точно неисправность по характеру звука может определить автомеханик или опытный автолюбитель. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью может привести к более серьезным неисправностям.
Во время запуска двигателя чувствуется запах горелой проводки, движение стартера затруднено, автомобиль не заводится. В первую очередь, следует проверить состояние клемм стартера – возможно, они обуглены либо ослабился контакт под гайку. Также затрудненная работа стартера может быть следствием разряда аккумуляторной батареи, неисправности электрооборудования автомобиля или выработки втулок стартера.
От работоспособности стартера зависит качество эксплуатации автомобиля, поэтому его профилактике, ремонту и возможной замене следует уделять должное внимание. Для того, чтобы оценить состояние его узлов, необходимо произвести демонтаж стартера.

Как снять стартер, где находится

В Lancer X демонтаж и замена стартера немного затруднена, так как он расположен со стороны задней части двигателя, поэтому для его демонтажа необходимо выполнить подготовительные работы. Последовательность действий:

Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтировать воздушный фильтр.

Демонтировать впускной коллектор.

Снять нижний брызговик

После этого появляется свободный доступ к стартеру. К нему подходят две клеммы и разъем. Клемму со стороны привода стартера трогать не требуется. Необходимо освободить от резиновой накладки клемму провода, ведущему к плюсовому разъему аккумуляторной батареи.

С помощью ключа на 12 открутить гайку с клеммы. На автомобилях Мицубиси Лансер это не вызывает труда.

Снять контакт с втягивающего реле.

Нажать на фиксатор и вытянуть управляющий разъем втягивающего реле.

Открутить болты на 14 крепления стартера.

Аккуратно снять стартер.

Цена на запасные части для стартера Лансер 10 2.0 и 1.8

Цена на не оригинальный стартер для двигателей 4В10, 4В11 и 4В12 составляет приблизительно от 3.500 до 6.000 рублей.

Родной стартер обойдется значительно дороже.

Производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ashika	003-C158	16703 руб.
japanparts	MTC158	14416 руб.
japanparts	MTC151	10335 руб.
Bosch	0 986 023 520	9006 руб.

Во многих случаев рациональнее произвести ремонт стартера.

Последовательность проверки работоспособности и ремонта стартера

Перед разборкой необходимо выполнить контроль его электрических параметров. В первую очередь с помощью мультиметра контролируют сопротивление обмоток втягивающего реле и привода стартера. Для этого мультиметром «прозванивают» сопротивление обмотки втягивающего реле между разъемом управления втягивающим реле и внутренней клеммой стартера. Оно должно быть в пределах от 5 до 15 Ом. Далее прозванивают сопротивление привода между внутренней клеммой и металлическим участком стартера.

Можно произвести стендовые испытания стартера. Для этого корпус стартера соединяют проводом сечением не менее 16 кв.мм. с минусовой клеммой АКБ, таким же проводом соединяют плюсовую клемму аккумуляторной батареи с внешним контактом втягивающего реле. Соединения надо выполнять качественно: в момент срабатывания стартера может быть искрение и механический рывок. Для запуска стартера необходимо проводом меньшего сечения (не менее 4 кв.мм.) подать плюс с АКБ (кратковременно). Если стартер не включился, или включился и работал некорректно, для ремонта точно требуется разборка и ремонт.

После разборки, согласно приведенной схемы, производят внешний осмотр следующих узлов:

узла щеток 14044А;
втягивающего реле 14082;
коллектора ротора привода стартера 14002;
бендикса 14025;
вилки 14046;
втулок.

Если есть видимый износ этих деталей, они подлежат обязательной замене.

При проведении регламентного обслуживания (до ремонтного) обычно заменяют втулки, щетки, шлифуют коллектор ротора. Иногда ремонт и восстановление родного стартера на СТО обходится дороже, чем приобретение нового аналога.

Срок службы стартера будет значительно дольше, если:

производить своевременное регламентное обслуживание;
не подвергать его чрезвычайным нагрузкам, особенно в зимний период;

своевременно менять масло двигателя перед холодным временем года для облегчения запуска авто.

Как правило, уже после 5-7 лет эксплуатации стартер Лансер 10 начинает давать сбои. Чтобы точнее определить неполадки, следует демонтировать и разбирать пусковое устройство. Одна из характерных неисправностей касается втулок.

Родной стартер Lancer 10

На Лансер 10 устанавливается штатно четырёхполюсная модель стартера с таким же количеством щёток. В зависимости от модификации Lancer, на автомобиль могут устанавливаться стартера различной мощности. Электродвигатель постоянного тока получает возбуждение от постоянных магнитов. Он совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле с двумя обмотками.

Крышки устройства стягиваются двумя длинными болтами, которые так и называются — стяжными. Постоянные магниты закреплены в корпусе. Вращение от электродвигателя передаётся приводному валу через специально предусмотренный механизм — планетарный редуктор. Последний состоит из шестерёнок, сателлитов, втулок. Обгонная роликовая муфта находится на приводном валу. Якорь вращается в двух втулках — они могут быть бронзовыми, латунными или металлокерамическими.

Неисправности: причины и признаки

Стартер в ходе работы испытывает колоссальные нагрузки, особенно на модификациях 2.0. Это происходит в момент пуска, сильнее всего, когда температура на улице минусовая. Основными причинами неисправности являются:

естественный износ различных элементов — те же втулки, вилка, обгонная муфта;
повреждение шестерёнок;
истирание щёток или поломка;
подгорание пятака тягового реле.

Безусловно, проблемы со стартером возможны и на сравнительно новых авто, когда машина попадает в ДТП, регулярно эксплуатируется под нагрузками. Ещё одна причина раннего выхода из строя пускателя — неправильная замена силового агрегата или его модернизация.

Вот какие признаки неполадок со стартером на Лансере 10 можно заметить сразу:

мотор отказывается запускаться сразу, и только после нескольких попыток это получается — часто достаточно постучать по задней стенке устройства тяжёлым предметом, чтобы началось вращение;
во время запуска слышен сильный и неприятный скрежет, что становится следствием поломки бендикса или вилки;
ощущается запах гари при запуске мотора — вероятно, что клеммы стартера или аккумулятора прикручены слабо, также возможно их окисление.

Втулки

Износ втулок — одна из распространённых «болезней» стартера Лансер 10. Модель оригинальных деталей имеет артикул: задняя MD 619872 и передняя MD618334. Стоят порядка 200 рублей, могут обозначаться в каталоге как стартерные подшипники скольжения. Для их замены стартер необходимо снимать и разбирать. Подходят также втулки от фирмы Victor Reinz 71-54094-00.

Из-за поломанных втулок происходит перекос якоря, который вращается внутри этих самых подшипников. Разбивание втулок — известная проблема, одним из главных признаков которой является задевание якоря за статор. Объясняется тем, что появляется люфт. Сильнее изнашивается передняя втулка, так как основная нагрузка ложится на неё. Она расположена в крышке со стороны привода. Через определённое время разбивается и задняя втулка — находится в крышке стартера со стороны коллектора.

Признак разбитых втулок — это куски медной или бронзовой стружки внутри устройства и отсутствие смазки. Для снятия элементов потребуется использовать метчики, нарезающие внутреннюю резьбу, размерами 10 и 12 М. Они вкручивается в разбитые подшипники и вытягиваются вместе с ними. Сильно поломанные втулки сразу выскакивают, стоит лишь зацепить их метчиком и потянуть от руки. Если же они сильно прикипели, надо обязательно нарезать не менее 6 оборотов. Длина подшипника скольжения составляет примерно 14 мм.

В процессе выкручивания втулок требуется крайняя осторожность. Сталь метчика хрупкая и может легко сломаться при небольшом перекосе. Тогда часть резьбы останется внутри, а хвостовик инструмента в руках. Это создаст лишние проблемы, придётся втулку вырезать или снимать другими способами.

Запрессовывать новые втулки легче всего болтом с накрученной гайкой. Болт следует вдеть в подшипник скольжения, а на гайку давить по краям молотком или тисками — кому как удобнее. Сложность может заключаться в разболтанном посадочном отверстии, что случается на стартерах с большим сроком эксплуатации. Здесь образуется так называемый эксцентриситет, а это грозит перекосом вала. Стартер начнёт заедать, возникнут трудности с запуском двигателя. Решается проблема разбитого отверстия так. Определяется его заводской размер, после чего у специалиста заказывается втулка уже с таким же диаметром. С боковой части детали рекомендуется напаять немного припоя. Втулка войдёт с небольшим натягом, но зато болтаться не будет.

Демонтаж

Чтобы удалось снять стартер на Лансер 10, придётся демонтировать кучу вещей — аккумулятор с площадкой, впускной коллектор, разъёмы. Опытные мастера рекомендуют заодно проводить чистку впуска и дросселя, особенно на машинах с большим пробегом.

Демонтаж стартера затрудняется и таким фактом, что он расположен с задней стороны двигателя. Ниже представлен подробный алгоритм действий:

Неисправность стартеров Митсубиси Лансер 10 встречается на авто после 5-7 лет эксплуатации.

Для ее устранения требуется демонтаж и ремонт стартера либо его агрегатная замена.

Помогите снять стартер

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Помогите снять стартер

Цитата

Здравствуйте, у меня проблема со стартером, думаю дело в щеточках. Но я его не могу снять его уже второй день, не то что снять, а даже понять где он находится. Открутил два болта на 14, они были рядом друг с другом, один из которых показан на рисунке ниже. Если я открутил те болты, то что дальше. Может кто нибудь знает ссылку на подробную инструкцию по снятию стартера, а то я так и несмог найти. И где находятся клемы к стартеру?

Вернуться к началу

Цитата

Машина Galant GDI 1.8 1997 4g93

Вернуться к началу

Контактная информация пользователя leva055

Цитата

они рядом не могут находится, они располагаются по диоганали, по крайней мере у меня так

Mitsubishi Lancer Cedia GDI-1,5 4g15

Вернуться к началу

Контактная информация пользователя WINHACK

Цитата

если болты те открутили, которые надо, то его можно подтолкнуть, должен свободно отойти
снять его, хоть и с трудом, но можно, ничего более не откручивая
клеммы у него находятся сзади, соответственно, когда его вытащите из под впускного коллектора, тогда и клеммы итключите

Вернуться к началу

Цитата

Спасибо, завтра еще попробую

Вернуться к началу

Цитата

Вернуться к началу

Цитата

Спасибо, стартер снял, вытаскивать неудобно, но вытащил, главное его теперь обратно засунуть . А в самом стартере щетки стерлись в ноль. В ексисте посмотрел 17$ стоят, а ктото писал что 80-100р, буду искать.

Вернуться к началу

Вернуться в «Диагностика и ремонт Mitsubishi»

Причины отказа стартера

естественный износ механических узлов (втулки, бендикс, вилка);
подгорание контактов пятака, втягивающего реле;
износ шестерни;
стирание щеток.

Проблемы со стартером 10-го Лансера 2.0 могут возникнуть и более свежих годов выпуска в случаях:

дорожно-транспортных происшествий;
эксплуатации авто в суровых условиях;
нештатной замены других агрегатов.

Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 2.л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2007

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Особенности конструкции

Вернёмся к устройству. Принципиальных отличий от большинства аналогов нет. Все основные компоненты, за исключением втягивающего реле, находятся внутри прочного корпуса, состоящего из трёх частей.

Передней крышки, отлитой из алюминиевого сплава.
Корпуса с закреплёнными на нём обмотками статора.
Задней крышки, изготовленной из стального листа методом холодной штамповки.

Снаружи на стартере закреплено втягивающее реле, состоящее из обмотки, сердечника, контактов и болтов. Оно привёрнуто двумя винтами к передней крышке. При необходимости реле можно заменить, не прибегая к полной разборке всего узла.

Детали корпуса соединены между собой двумя продольными шпильками, вывернув которые можно получить доступ к остальным компонентам:

валу с якорной обмоткой (ротором) и коллектором;
втулкам из бронзографитового сплава, запрессованным в переднюю и заднюю крышки и выполняющих функции подшипников скольжения;
обгонной муфте с приводной шестернёй (бендиксу);
рычагу с вилкой, перемещающей бендикс в продольном направлении;
планетарному редуктору, увеличивающему крутящий момент на валу;
щёточному узлу.

Все эти комплектующие можно найти в продаже. Стоят они, за исключением ротора и статора, относительно недорого.

Признаки неисправности

Познакомившись с устройством узла, переходим к характерным симптомам, по которым можно определить, с какого рода проблемами предстоит иметь дело в процессе ремонта. Но прежде сделаем ещё одно небольшое отступление.

То, что при повороте ключа в замке зажигания на Лансер 9 не крутит стартер, ещё не значит, что деталь вышла из строя. Среди возможных причин такой напасти:

слабый заряд аккумулятора;
поломка контактной группы замка зажигания;
повреждение электропроводки.

В качестве проверки некоторые специалисты советуют перемкнуть отвёрткой провода, подходящие на втягивающее реле. Теоретически всё просто. Нужно лишь вставить металлический стержень между двух контактов. А на деле, даже зная, как замкнуть стартер на Лансер 9, нужно ещё суметь добраться до мест подсоединения проводов. Если вы не Гудини, то сделать это без предварительного снятия деталей, преграждающих доступ, не получится. Значительно проще демонтировать кожух рулевой колонки и получить доступ к контактной группе замка зажигания, чтобы вставить перемычку между жёлтым (+12В) и оранжевым (стартер) проводом. Правда, в случае разряда АКБ или повреждения электропроводки, этот фокус не сработает.

Однако внезапный и окончательный выход стартера из строя – явление крайне редкое. Его причиной становится перегорание проводки статора или ротора. В этом случае замена всего узла обходится дешевле ремонта. Но поначалу автомобиль сигнализирует о наличии проблем тремя характерными симптомами.

Падение напряжения в бортовой сети при повороте ключа в замке зажигания, сопровождающееся снижением интенсивности свечения контрольных ламп на панели приборов. Это верный признак подгорания контактов втягивающего реле или замыкания в электропроводке.
Металлический треск, раздающийся из-под капота в момент пуска двигателя, говорит о том, что следует заменить неисправный бендикс и изношенные втулки.
Характерный щелчок, после которого стартер не начинает вращать коленчатый вал – это приговор втягивающему реле или щёткам.

При наличии определённых навыков и набора необходимых инструментов любую из перечисленных деталей можно заменить самостоятельно.

Устранение поломок

Ремонт стартера Лансер 9 лучше всего производить на чистом верстаке при хорошем освещении. В таких условиях вы сможете всё хорошенько рассмотреть, и снизите риск попадания грязи внутрь узла. Главное – соблюдать определённую последовательность, действуя в соответствии с выводами, сделанными в ходе первичной диагностики.

Снятие втягивающего реле

Чтобы убедиться в работоспособности детали, следует ещё до демонтажа, кинуть один провод от аккумулятора на корпус стартера, а другой – на управляющую клемму. Если всё нормально, бендикс выдвинется вперёд. Ну а если этого не происходит, приступаем к снятию тягущего:

откручиваем гайку, фиксирующую толстый токовый провод;
стаскиваем клемму с резьбовой части и отводим провод в сторону;
отворачиваем два винта, крепящие реле к передней крышке — для этого рекомендуем вооружиться ударной отвёрткой, ведь при использовании обычного инструмента велик шанс сорвать шлицы;
аккуратно извлекаем деталь из гнезда, следя за тем, чтобы не потерять толкатель вилки и пружинку.

Если узел неисправен, его придётся либо заменить на новый, либо попытаться отремонтировать. В магазинах предлагается только оригинальное тяговое реле для Lancer 9 с каталожным номером MD 619975. Стоит оно довольно дорого. Но можно попробовать подобрать подходящую по размерам замену.

Решив отремонтировать втягивающее реле Лансер 9, вы действуете на свой риск и страх, поскольку производителем такая возможность не предусмотрена. И, как показывает практика, даже если всё дело в подгоревших контактах, их чистки надолго не хватает. Ну а если перегорела обмотка, то деталь смело отправляем в мусорное ведро. Словом, овчинка выделки не стоит. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена бендикса

Первым делом приобретаем новую запчасть. За оригинал с номером MD619865 придётся отдать 2500 – 3000 рублей. За аналог, произведённый в Испании (Tesla Technics № TT61731) или в России (Старвольт № VCS1109), просят около 400 рублей. Далее действуем в такой последовательности:

вертикально устанавливаем стартер в тисках, зажав его за переднюю крышку;
демонтируем втягивающее реле;
выкручиваем шпильки, затем осторожно обстучав корпус в районе разъёма молотком, снимаем заднюю часть вместе с электромотором;
освобождаем переднюю крышку из тисков;
аккуратно, чтобы не потерять начинку, извлекаем планетарный редуктор вместе с бендиксом;
снимаем установленные на передней части запорное кольцо и опорные шайбы, стягиваем бендикс с вала.

Устанавливаем на место новую запчасть. Действуя в обратной последовательности, осуществляем сборку.

Замена щёток

Чтобы добраться до щёточного узла, нет необходимости демонтировать втягивающее реле или электродвигатель. Достаточно просто снять с реле контактный провод, выкрутить корпусные шпильки и отвернуть два винта, крепящие щёткодержатель. После этого, удалив заднюю крышку, вы получите доступ к узлу.

Минимально допустимый размер щёток – 7 мм. Если меньше, или износ близок к критическому, менять следует однозначно. Но сначала важно убедиться в целостности коллекторного кольца. Если на нём имеется незначительная выработка, то достаточно пройтись по коллектору шкуркой-нулёвкой. При серьёзных повреждениях установка новых щёток не даст желаемого результата. Ну а поскольку новый якорь стоит дорого, целесообразнее приобрести стартер в сборе.

Цена оригинального щёточного узла с каталожным номером MD 619972 – около 4 000 рублей. Но платить такие деньги нет никакой необходимости. За 700 рублей вы можете приобрести деталь № M321X15071, произведённую на предприятиях Mitsubishi Electric. Покупка аналога из Германии (Krauf № SHM7859MG) или Испании (Tesla Technics № TT51285) обойдётся и того дешевле — в 300 рублей.

Замена втулок

Когда втулки стартера Лансер 9 сильно изношены, то они закусывают валы редуктора или якоря, затрудняя пуск двигателя. Создаётся впечатление, что сел аккумулятор или электромотору не хватает мощности. Проблема решается заменой деталей. Передняя – MD 619872 – стоит 250 – 350 рублей. Задняя – MD 618334 – 500 – 600 рублей.

Есть возможность купить более дешёвые аналоги, но придётся внимательно проверять размеры. Длину подогнать несложно. Втулки должна запрессовываться в крышки заподлицо. В противном случае они зажмут якорь при сборке, и он не будет проворачиваться. Для подгонки по внутреннему диаметру потребуются подходящего диаметра развёртки. Ими отверстия обрабатываются после запрессовки деталей.

На самом деле есть ещё одна, средняя втулка, установленная в планетарном редукторе. Но она отдельно не продаётся. Если возникла необходимость в замене, эту запчасть придётся вытачивать из бронзографитового сплава. Правда, её износ – явление довольно редкое.

Старые втулки придётся выпрессовывать. Это рекомендуется делать так:

полностью разбираем стартер;
берём метчик с резьбой М10 – М12 — выбор зависит от степени износа комплектующих;
нарезаем в отверстии втулки резьбу;
сооружаем простейший съёмник, взяв подходящие по размеру болт, трубку и гайку.
заворачивая болт по нарезанной резьбе, выпрессовываем втулку.

Новые детали запрессовываются на место с помощью болта с гайкой и пары шайб.

Новый стартер стоит дорого. Оригинал – более 50 тыс. рублей. Приемлемые аналоги – около 10 тыс. рублей. Поэтому многие отправляются на разборку, чтобы купить бывшую в употреблении деталь. Однако никто не даст гарантию, что такая замена прослужит долго.

Последовательность проверки работоспособности и ремонта стартера

Оно должно быть в пределах от 5 до 15 Ом. Далее прозванивают сопротивление привода между внутренней клеммой и металлическим участком стартера.

Можно произвести стендовые испытания стартера. Для этого корпус стартера соединяют проводом сечением не менее 16 кв. мм.

с минусовой клеммой АКБ, таким же проводом соединяют плюсовую клемму аккумуляторной батареи с внешним контактом втягивающего реле. Соединения надо выполнять качественно: в момент срабатывания стартера может быть искрение и механический рывок. Для запуска стартера необходимо проводом меньшего сечения (не менее 4 кв.

мм. ) подать плюс с АКБ (кратковременно). Если стартер не включился, или включился и работал некорректно, для ремонта точно требуется разборка и ремонт.

После разборки, согласно приведенной схемы, производят внешний осмотр следующих узлов:

узла щеток 14044А;
втягивающего реле 14082;
коллектора ротора привода стартера 14002;
бендикса 14025;
вилки 14046;
втулок.

Если есть видимый износ этих деталей, они подлежат обязательной замене. При проведении регламентного обслуживания (до ремонтного) обычно заменяют втулки, щетки, шлифуют коллектор ротора. Иногда ремонт и восстановление родного стартера на СТО обходится дороже, чем приобретение нового аналога.

Срок службы стартера будет значительно дольше, если:

производить своевременное регламентное обслуживание;
не подвергать его чрезвычайным нагрузкам, особенно в зимний период;

своевременно менять масло двигателя перед холодным временем года для облегчения запуска авто. Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2.4).
Скрывает от фото-видеофиксации.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

Неисправность стартеров Митсубиси Лансер 10 встречается на авто после 5-7 лет эксплуатации.

Для ее устранения требуется демонтаж и ремонт стартера либо его агрегатная замена.

Неисправность стартеров Митсубиси Лансер 10 встречается на авто после 5-7 лет эксплуатации.

Для ее устранения требуется демонтаж и ремонт стартера либо его агрегатная замена.

Причины отказа стартера

естественный износ механических узлов (втулки, бендикс, вилка);
подгорание контактов пятака, втягивающего реле;
износ шестерни;
стирание щеток.

Проблемы со стартером 10-го Лансера 2.0 могут возникнуть и более свежих годов выпуска в случаях:

дорожно-транспортных происшествий;
эксплуатации авто в суровых условиях;
нештатной замены других агрегатов.

Признаки неисправности стартера

Периодический отказ старта двигателя (стартер не крутит). Стартер сразу не включается, нет никакого щелчка со стороны втягивающего. После нескольких попыток запуска, начинает работать. В таком случае при отказе запуска можно слегка постучать по задней стенке стартера металлическим предметом. Если залипли щетки, они отлипают, и стартер начинает работать. Но, в любом случае, это серьезная причина сделать профилактику.
Во время работы стартера слышен сильный металлический скрежет, посторонний шум. Это является следствием неисправности обгонной муфты, вилки либо износа шестерни. Более точно неисправность по характеру звука может определить автомеханик или опытный автолюбитель. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью может привести к более серьезным неисправностям.
Во время запуска двигателя чувствуется запах горелой проводки, движение стартера затруднено, автомобиль не заводится. В первую очередь, следует проверить состояние клемм стартера – возможно, они обуглены либо ослабился контакт под гайку. Также затрудненная работа стартера может быть следствием разряда аккумуляторной батареи, неисправности электрооборудования автомобиля или выработки втулок стартера.
От работоспособности стартера зависит качество эксплуатации автомобиля, поэтому его профилактике, ремонту и возможной замене следует уделять должное внимание. Для того, чтобы оценить состояние его узлов, необходимо произвести демонтаж стартера.

Как снять стартер, где находится

Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтировать воздушный фильтр.

Демонтировать впускной коллектор.

Снять нижний брызговик

С помощью ключа на 12 открутить гайку с клеммы. На автомобилях Мицубиси Лансер это не вызывает труда.

Снять контакт с втягивающего реле.

Нажать на фиксатор и вытянуть управляющий разъем втягивающего реле.

Открутить болты на 14 крепления стартера.

Аккуратно снять стартер.

Цена на запасные части для стартера Лансер 10 2.0 и 1.8

Цена на не оригинальный стартер для двигателей 4В10, 4В11 и 4В12 составляет приблизительно от 3.500 до 6.000 рублей.

Родной стартер обойдется значительно дороже.

Производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ashika	003-C158	16703 руб.
japanparts	MTC158	14416 руб.
japanparts	MTC151	10335 руб.
Bosch	0 986 023 520	9006 руб.

Во многих случаев рациональнее произвести ремонт стартера.

Последовательность проверки работоспособности и ремонта стартера

После разборки, согласно приведенной схемы, производят внешний осмотр следующих узлов:

узла щеток 14044А;
втягивающего реле 14082;
коллектора ротора привода стартера 14002;
бендикса 14025;
вилки 14046;
втулок.

Если есть видимый износ этих деталей, они подлежат обязательной замене.

Срок службы стартера будет значительно дольше, если:

производить своевременное регламентное обслуживание;
не подвергать его чрезвычайным нагрузкам, особенно в зимний период;

своевременно менять масло двигателя перед холодным временем года для облегчения запуска авто.

всем привет причина про чем у меня галант 1993 года что остается сделать нашему клиенту бы отлично продать проблемка одна образовалась утром завел машину прогрел мороза было.40 проехался заглушил позже завестись не могу стартер щелкает не заводиться только с толкача помогите чем могите

Roman (Kokone) Павел, У меня такая же неудача, мне молвят дескать втягивающий накрылся! Сам еще не разберал не смотрел

Pavel (Yechanyahu) роман вроде нашол причину но не имею понятия она ли это встречаются там проводок один папка мамка вроде он его потеребил стартер крутит не имею понятия завтра буду разбирать глядеть

Roman (Kokone) У меня схожая неувязка была, движок прохладный машина заводится, жаркий нет.

Pavel (Yechanyahu) сейчас ездил чинил стартер поменяли бендикс втулка и втягивающий ценф 2300 руб.

Igor (Juwaun) павел у меня такая же неудача была!! ты нашему клиенту остается верно сделал что бендикс поменял!! это он в мороз привередничает я его в морозы поначалу феном строительным подогревал после чего нашему клиенту остается ок. вам в ммороз сильный у меня скрипят рычаги либо сайленблоки. у тебя нет таковой неудачи.

Vova (Abagbe) У меня неувязка анологичная завел машину проехал км 10 заглушил что остается сделать нашему клиенту не сумел завести грешил на акум, дело вот вчем на митсубах такая неудача втягивающий вылазиет но не крутит потому что он клинит, предпосылкой всему этому разбитые посадочные места в нутри стартера

Ilya (Eilif) У меня такая неудача была только один раз, я взял молоток стуканул единыжды по стартеру и все остальные воаля езжу.
Просто якорь запал, потому что места посадочные чуток разъебанные!

Vanya (Killean) Мужчины привет. такая неувязка митсубиси галант 1997го года кузов е2а2:

Снятие и чистка стартера MITSUBISHI LANCER 9 / Замена стартера МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 9

воопщем после капиталки движки, замны жидкостей, аккамулятора, прочистки охлаждающей системы.
поехал по делам- заглушился- порешал- выхожу поворачиваю ключ- стартер не крутит, раз прокручивает, молчит секунды 3-5, дополительно крутнет, после 20ти попыток завоняло горелым- сбросил клемму. подождал- мужчины толкнули- доехал до 100 где мне поставили полностью схожий стартер от хендай елантра 2005го года.
поездил 4.5 денька и такая же херь. машина простояла 2.4 месяца- были дела. на данный момент стартер снял- съездил в сто- мужчины крутнули его и произнесли со стартером всё ок. поставил себе- и тажа песня чо и была: крутнет и молчит 3-5 секунд.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Стартер не включается

Неисправна аккумуляторная батарея

Проверьте аккумуляторную батарею

Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов

Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартером

Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы техническим вазелином

Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в цепях электроснабжения и управления стартером

Нарушение в работе выключателя (замка) зажигания

Отремонтируйте или замените выключатель (замок) зажигания

Неисправно тяговое реле

Замените тяговое реле

Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно

Сильно разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите или замените аккумуляторную батарею

Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводов

Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы техническим вазелином

Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов

на выводах тягового реле

Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук)

Сильно разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите или замените аккумуляторную батарею

Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения стартера

Зачистите и закрепите наконечники проводов. Неисправные провода замените

Неисправен выключатель (замок) зажигания

Отремонтируйте или замените выключатель (замок) зажигания

Неисправно тяговое реле

Замените тяговое реле

Стартер включается, но коленчатый вал не вращается

Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление

Забоины на зубьях шестерни муфты привода или венца

Устраните забоины или замените маховик либо муфту

Стартер не выключается после пуска двигателя

Заедание ключа в выключателе (замке) зажигания в положении «START» (стартер)

Отремонтируйте или замените выключатель (замок) зажигания

Замыкание контактов выключателя (замка) зажигания

Отремонтируйте или замените выключатель (замок) зажигания

Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера

Ослаблено крепление стартера

Подтяните болты крепления стартера

Повреждены зубья шестерни муфты привода стартера или зубчатого венца маховика двигателя

Замените или отремонтируйте стартер, замените маховик двигателя

Чтобы избежать многих неисправностей стартера, при его эксплуатации соблюдайте ряд простых правил.

ся, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания. После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию муфты свободного хода привода. Не допускается передвигать автомобиль при помощи стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Снятие и установка стартера

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

Вам потребуются: ключ «на 12», торцовая головка «на 14», вороток.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 115), так как он затрудняет доступ к стартеру.

3. Выверните два болта крепления к коробке передач поддерживающего кронштейна тросов управления коробкой передач и отведите тросы вместе с кронштейном в сторону (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 139).

4. Выверните два болта крепления стартера к картеру сцепления и выведите стартер из-за двигателя.

Снимать стартер с двигателя, не отсоединяя от него провода, необходимо потому, что доступ к креплению проводов на установленном стартере практически невозможен.

5. Отсоедините колодку жгута проводов от управляющей клеммы тягового реле.

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Митсубиси Лансер 10 делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Mitsubishi Lancer 10 в Санкт-Петербурге:

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;

Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Читайте также: