Ситроен берлинго не включается бензонасос
Citroen Berlingo (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Перестал работать топливный насос Заглох на ходу Оценка:
- Староста
- Ситровед
дмитрий Б (16 Февраль 2013 - 10:03):
- Староста
- Светило
- Староста
Mazdohist (16 Февраль 2013 - 18:12):
- Ветеран
- Староста
dimaska (16 Февраль 2013 - 21:26):
- Светило
- Староста
- Ситровед
дмитрий Б (18 Февраль 2013 - 15:33):
Напиши VIN и посмотри в журнале BSI ошибки по иммобилайзеру и сигнализации штатной и дополнительной если естьЗаполни профиль. :)
- Староста
- Светило
- Староста
Mazdohist (19 Февраль 2013 - 07:30):
- Светило
- Староста
- Советник
P.S. как вариант свой открыть АККУРАТНО - может какая дорожка "накрылась" либо визуально что-то увидите.
- Староста
- Советник
- Староста
Виктор 123 (02 Март 2013 - 18:42):
- Советник
дмитрий Б, нет, зачем.. Если вы ставили от пежо и все работает как надо, то никакого смысла нету - меняйте только блок предов. Но сначало может стоить "поэкспериментировать" со своим блоком на поиск отсутствия контактов при наличии электр. схемы конечно. Я так "ушел" от замены клапана ЕГР - была ошибка и виноват был контакт (отсутствие его точнее) на разъеме блока мозгов под капотом который. Самая мелкая наждачка = экономии 300 у.е.
P.S. в салоне сколько блоков слева все таки стоит? Кроме предов еще блок есть какой? Не помню, но стало любопытно в том плане, что есть только 1 блок предов и больше ничего нет, почему мне на 100 % электрики утверждали, что только комплекно менять мозги (что я и делал) - ведь это предохранители всего лишь или все таки есть блок еще 1 там? Будете менять - посветите фонариком визуально - че там имеется в наличии и чего?
- (2 Страниц)
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Основные блоки электрических предохранителей для двух поколений находятся:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание для 1-ого поколения
Блок с предохранителями под капотом
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
| F1 | 10А Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| F2 | 15А Бензонасос |
| F3 | 10А Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| F4 | 10А ЭБУ двигателя |
| F5 | 10А Резервный |
| F6 | 15А Передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Фараомыватель |
| F8 | 20А ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| F9 | 15А Левая лампа ближнего света |
| F10 | 15А Правая лампа ближнего света |
| F11 | 10А Левая лампа дальнего света |
| F12 | 10А Правая лампа дальнего света |
| F13 | 15А Звуковой сигнал |
| F14 | 10А Стеклоомыватель ветрового стекла |
| F15 | 30А Датчики двигателя |
| F16 | 30А Воздушный насос |
| F17 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| F18 | 40А Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне берлинго
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) |
| F4 | 20А Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 |
| F5 | 15А Сирена охранной сигнализации |
| F6 | 10А Диагностический разъем Citroen Berlingo |
| F7 | 15А Охранная сигнализация |
| F9 | 30А Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop |
| F10 | 40А Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом |
| F11 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| F12 | 30А Люк с электроприводом, электростеклоподъемники Citroen Berlingo |
| F14 | 10А Сеть VAN COM2000 |
| F15 | 15А Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей |
| F16 | 30А Замки дверей с электроприводом |
| F20 | 10А Задний правый стоп-сигнал |
| F21 | 15А Задний левый стоп-сигнал |
| F22 | 20А Предохранитель прикуривателя Citroen Berlingo, розетка на 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов |
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Описание для 2-ого поколения
Блоки с предохранителями и реле под капотом
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Блок на крышке аккумуляторной батареи
О его расположении можете посмотреть в данном видео, а заодно узнать как поменять аккумулятор на Citroеn Berlingo.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Назначение
Блоки в салоне citroen berlingo
Основные блоки под панелью слева
Общая схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
Описание реле
Схема 2 блока
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Дополнительный блок
При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, а также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Электросхемы блоков
Полные электро схемы блоков предохранителей в формате pdf можете скачать тут: 1 и 2 .
Все написанное мной не для балоболов форумных,а для тех у кого подобное случится в дороге и вариантов для продолжения движения никаких.Когда сломался то искал на форуме что то для ремонта,80% написаного бесполезные буквы и фразы ни очем.Уверен что написанное мной пригодится кому то в дороге и ремонте.Насос Бош 1400 руб.,а оригинал 11000 руб.есть разница.Бош евро3 есть везде а оригинал надо заказывать и ждать.ABTOgen не переживай я решение по сетке на насос на рынке нашел,найдешь ли ты его, если 100% твоей писанины на форуме пустая болтовня ни о чем.
Заправляться надо нормальным бензином.
Подрасти тогда советы будешь давать.
Не все же имеют забитые сетки б/насосов в Астрахани.
Я понимаю . продолжи свою мысль.
Лучше отдельной темой - я в FAQ перенесу
Дельное предложение.
Я, если честно, с тоской вспоминаю форум по иж-2126, где автомобиль был разложен форумчанами по гаечке, и все исправления болячек и обслуживание доступны с фотоматериалом и подробным описанием. Конечно, не спорю, что иж по сравнению с пежо - конструктор для взрослых))) Но ведь лично мне, просто приятно иногда гайки покрутить, чтобы развеяться ;) Думаю я не одинок.
А всё таки сетка от чего?
Я ставил от ВАЗа, их есть несколько видов, взял какая в "стакан" поместилась.
Бензонасосы электрические, а проблемы всё те же. В начале 90-х, была у меня вазовская шестёрка, симптомы точно такие же, летом особенно в жару, дергалась, потом вставала
,через пол часа заводилась и как ни в чем ни бывало ехала дальше. до следующей остановки. Диагностика ни чего не выявляла..С подсказки бывалых, в такие минуты оборачивался бензонасос тряпкой смоченной холодной водой, и как не странно это помогало. Не смотря на смех и недоумение механиков.Так и ездил до покупки нового бензонасоса.Детали в ту пору было трудно достать, да и стоили родные не дёшево.
прошу не путать высыхание диафрагмы. и дибилизм с запихиванием сетки и фильтра в бензонасос. электромоторчик гибнет от грязи
16718все началось прошлым летом когда температура переваливала за 30. тык пык. остановка 15 мин. и дальше. этим летом уже чаще. и не важно какая температура за бортом. лишь бы за плюс 15. и езда минут 40 подряд Диагностика ничего не показала. из снятого штуцера бензопровода окатило кипятком. мастер сказал что греется бензонасос..снятие показало что даже один из патрубков на бензонасосе угольного цвета. не говоря уже о сетке и встроенном не сменном фильтре. грязища страшная. на всякий сменил моторчик. поставил бош универсальный 01 на конце. 1750р и новую сетку. фильтр заглушили. теперь тестим.
3 дня полет нормальный
"Колохозим" ТОПЛИВНЫЙ НАСОС своими руками + топливный фильтр, без ямы и подъемника.
Фотки делал для друга, тоже БегомотоВод =)
Цена апгрейда = 1000 руб с копейками
Кому-нить надеюсь пригодится. Всем привет и удачи! :bye:
16764167651676616767
можете один общий файл кинуть на яндекс диск или еще куда и ссылку сюда
а то здесь чет пара архивов некорректно открывается
Какой фирмы бензонасос?Может на нем есть какие цифры сверху для его поиска.Для сведения-насос для 407 у ОД почти 15000руб.(в коробке Бош),в экзист без коробки тот же самый Бош 5500руб.
Насос Marwal. Посмотрел по картинкам, один в один с Pierburg 7.02700.16.0, Цена последнего заметно ниже оригинала (7000 руб)
Всем привет. Умер бензонасос ,колхозить не стал ,поставил вот этот 702701440 PIERBURG кстати он разборный. Привезли за один день. Дешевле оригинала на 5000.
Поставили универсальный ,так и он сегодня сдох:unknw:Что ж за напасть такая. sorry:
Нечего удивительного. Я на колхозном 2 недели проездил.
Она должна стоять одна
Одна круглая большая.
Чем подтянуть гайку?
Ломик с тупым концом упри в грани гайки и ударяй по ломику молотком.Или спецключ для затяжки гайки бензонасоса,подбирается по диаметру гайки модуля насоса,ценник на него убийственный.
Спецключ где можно приобрести?
И как поменять насос не снимая бака?
Тот же вопрос, как это коллега не снимая бака поменял насос? Да еще постукивая молотком по гайке.
Был у дилера, по случаю спросил, при каком пробеге менять насос превентивно. Ответ- регламентом не установлено, когда навернется тогда и меняйте, он резко не сдохнет, вы почувствуете. Сказали, что с моим пробегом (150 тыс.) еще не скоро. Действительно ли насос дает признаки скорой кончины?
Манометр подсоеденить к топливной рампе, для этого там есть штуцерок.
Можно и по такому варианту.
Штуцерок на 90 сильном есть(глянул на рабочем) у меня ер6с 120 все облазил, в пределах видимости не обнаружил. Может кто пальцем ткнет?
Что за разьем?Для чего?Покупаешь(изготавливаешь)крепление для фильтра и ставишь.См.тему установка топливного фильтра.
Тему не нашёл. Разъём топливной трубки интересует.
вот теперрь мои вопросы по теме, а то я начал писать в "перевод на газотопливную систему. "
.
прошу совета. снял насос. он неразборный.
посмотрев ранние сообщения пришел к выводу, что можно сколхозить. , а именно заменить сам моторчик (с чего его ставить, если пишут, что с ВАЗ не подходит.? врнее не ходит, не развивает давление и быстро умирает)
фильтр тонкой очистки поставить перед рампой, а не после насоса в углу бака(менять удобнее под капотом, чем под машиной) вроде такого
картинка фильтра как пример, мамки на него в магазине от ТАЗа..
хотел восстановить свой сгоревший бензонасос. а именно: заменить сам насос, сетку, установить топливный фильтр перед рампой. при демонтаже самого насоса выяснилось, что он грелся так, что расплавил корпус фильтра.(на фото видно). присмотревшись внимательнее, пришел к выводу, что идея восстановление насоса несостоятельна, так как невозможно удалить встроенный фильтр тонкой очистки, и обойти его нельзя, поскольку клапан сброса давления расположен в корпусе фильтра. промывки этого фильтра-это все от лукавого. если есть вариант приколхозить другой клапан, то подскажите от чего. тогда есть смысл восстанавливать сгоревшие насосы за 2500 руб, вместо 7500 (702701440 PIERBURG)
0580453453 сам насос для замены,
FCR210141 сетка на бензонасос, обзывается в каталоге "Фильтр бензонасоса"
. клапан (подскажите если есть аналог, отдельно прикручиваемый)
фильтр тонкой очистки поставить перед рампой. вроде такого
картинка фильтра как пример, мамки на него в магазине от ТАЗа..
вроде все. жду критику..
Почему на влючённом зажигании напряжения нет?
А оно должно быть? Мозги включают насос на несколько секунд когда вставляется ключ в замок зажигания, или когда открывается водительская дверь, а ключ уже в замке. Только, чтобы создать давление в топливной системе перед пуском! А далее насос включается при пуске двигателя. Если двигатель не заведен, а зажигание включено на разъеме ноль и будет! Думается, что бензонасос все-же сначала проверить надо.
по погоде и урожаю год благоприятный мышей - ужас сколько было
почему было? Они и сейчас ужас сколько есть! Погрызли забытый на пару дней на складе переходник для планшета, падлюки!
Если двигатель не заведен, а зажигание включено на разъеме ноль и будет! Думается, что бензонасос все-же сначала проверить надо.
Поставил 702701440 PIERBURG на вид разборный, пока всё работает .
почему было? Они и сейчас ужас сколько есть!
Когда холодает и дождливая погода устанавливается , мышей становиться мало .В этом году у нас звуковые отпугователи раскупались на ура +яд .Зерно 2т таяло и превращалась шелуху на глазах , самодельные ловушки поймали полное 16л ведро за неделю :shok:
А какое вообще рабочее давление нормально работающего БН?
Парни, ау. В инете разные цифры встречал от 3,5 бар до 4,2 бара.
Давление(по моему 3.5 не помню уже) не гарантирует исправность. На сервисе показало 2,8 бара. Буду менять. Сегодня заказал Pierburg 7.02701.44.0, в новом экзисте который сейчас isnext, за 7 221 руб. Можно дешевле найти конечно, но я там еще много чего заказал. Удобно, все в одном месте.
Сетка была забита и насос перегревался при жаре. Про жару ничего не могу сказать, с мая почти не ездил, да и жары особой в Мск не было. Но заметил на подъеме начинает троить. Прогазуешь, нормально вроде.
Еще симптом. Начинает заводится иногда со 2 раза
С пол-тычка как говорится. После того как завелась, особенно на горячую, обороты падают до 700. Как будто заглохнуть хочет. Потом до
Господа, я прошу прощения, что пишу тут, но новые темы создавать карма не позволяет. Ситуевина следующая. Собака (да. смешно) перегрызла трубку возврата в бак (она из холодильника? топлива в бак идет) выходящую из бака. Прямо на изгибе. Поврежденное место вырезал и вставил бензостойкий шланг на 2х сгонах "елочка". Хомуты ставил только на шланг, потому как пластик с подмоткой внятяг вошел. Вопрос. Где взять новую трубку? Как ее найти в каталогах? Поиск на том же existe ничего не дал. Картинку нашел только такую. Фото не делал. Трубка та что потоньше.
Перед тем как полетел родной насос ,несколько раз было ,чтобы завести машину надо было стартер покрутить ,а всегда было не успел до ключа дотронуться уже завелась ,подумал что бензонасос глючил .Но когда поставил новый - та же песня раз ,несколько раз с пол дырчка заводиться ,опять крутишь - заводиться но из выхлопной трубы бензином воняет ?
Промыли заслонку , инжектор , всё пока наладилось + двигатель " мягко" стал работать .
В общем через день " болячка" вернулась . Так и катаюсь с февраля , то сразу заводиться ,то стартер покрутиь надо но всё равно заводиться. В чём причина ?
Cyrus, На бензобак и насос сверху и закрутить гайкой.
Всем добрый день! Может быть в данной теме кто-нибудь поможет советом. Уже не первый раз в дождливую погоду сталкиваюсь с такой проблемой. Длительно время после остановки продолжает работать топливный насос. Компьютер пишет ошибку "замыкание реле топливного насоса на массу", сбрасываешь ошибку, все то же, пока не станет "по суше". Может кто сталкивался с этим или подскажет, где находится данное реле. Машина Пежо Партнер Типи 2010 г., бензин, 1,6 90 л.с.
В подкапотном пространстве есть блок предохранителей, в нем же и релюшки. релюшку надо выитащить. в общем сейчас найду тему на драйве, чтобы не расписывать здесь все
вот тема, может поможет
так на каком проводе у бензонасоса +12В то ловить? Чел хорошо, технично начал, а в итоге бросил на пол-пути и скатился до тупого ". стукну по баку. ", как так то? :unknw:
Цену вопроса с Pierburg Можете озвучить?
6,690 руб. Цена Pierburg.
Подскажите. Двигатель запустился, поработал немного и заглох. Крутил стартер, по нулям. В итоге, понял что при включении зажигания пропал характерный звук жужжание в задней части авто. Проверил предохранитель F5 под капотом, а там вместо 12в показывает тестер 3в. Какое там должно быть напряжение? Или тупо эвакуатор и в сервис топливный насос менять? Пробег 265т. Двигатель 90лс.
UPD: сам себе отвечаю. С помощником смог померить (предохранитель F5 под капотом) - когда машина "спит", там по нулям, когда в режиме ожидания - там примерно +3 вольта, когда поворачиваешь ключ (включаешь зажигание), там на какое-то время появляется +12в. То есть у меня, видимо с электрикой ок, тупо бензонасос умер. Лопату не нашел, постучал по бензобаку палкой (в том числе сверху по месту, где бензонасос ввёрнут), результата нет, как была тишина, так и осталась. Попробую еще аварийный запуск на ГБО, как зарядится аккумулятор, но шансы, думаю, нулевые, так как на дворе зима -10-15, не думаю что без прогрева редуктор переварит.
назначение предохранителей PSF1
23336
Оживлю тему. У меня ямы и эстакады нет. Спаибо вам всем за информацию. Я запилил люк, чтоб добраться к бензонасосу. Пежо партнёр типи 2008 .
По поводу люка - можно подробнее, с фото? Как пилить? Как потом заткнуть дырку на улицу?
Подскажите. Двигатель запустился, поработал немного и заглох. Крутил стартер, по нулям. В итоге, понял что при включении зажигания пропал характерный звук жужжание в задней части авто. Проверил предохранитель F5 под капотом, а там вместо 12в показывает тестер 3в. Какое там должно быть напряжение? Или тупо эвакуатор и в сервис топливный насос менять? Пробег 265т. Двигатель 90лс.
UPD: сам себе отвечаю. С помощником смог померить (предохранитель F5 под капотом) - когда машина "спит", там по нулям, когда в режиме ожидания - там примерно +3 вольта, когда поворачиваешь ключ (включаешь зажигание), там на какое-то время появляется +12в. То есть у меня, видимо с электрикой ок, тупо бензонасос умер. Лопату не нашел, постучал по бензобаку палкой (в том числе сверху по месту, где бензонасос ввёрнут), результата нет, как была тишина, так и осталась. Попробую еще аварийный запуск на ГБО, как зарядится аккумулятор, но шансы, думаю, нулевые, так как на дворе зима -10-15, не думаю что без прогрева редуктор переварит.
назначение предохранителей PSF1
23336
Приветствую. мск..типи 1,6 гбо пробег 310тк..вчера вечером все точно также. открыл завел. работала минут пять пять и вдруг заглохла. крутил крутил а в ответ ноль. подумал потеряла ключ(такое уже было). бросил и уехал домой на попутках. сегодня приехал со вторым ключем. крутил а в ответ ноль. предохранители норм. совсем не слышу бензонасоса. авто стоит по шею в снегу в таком углу что не вытащить. по плану аккумуляторным сабельником пилить люк к бензонасосу через салон и смотреть что с ним там происходит
По поводу люка - можно подробнее, с фото? Как пилить? Как потом заткнуть дырку на улицу?
Бензонасос ВАЗ 2110 бывает механическим или электрическим, его тип зависит от вида топливной системы, установленной на двигателе.
Бензонасос (БН) на карбюраторных ДВС авто 2110 располагается сзади клапанной крышки, рядом с прерывателем-распределителем, на автомашине с инжекторным движком он находится в топливном баке (погружного типа). Если БН начинает давать сбои, мотор не тянет и не развивает обороты, а во многих случаях двигатель и вовсе не получается запустить.
Схема бензонасоса (электрического)
Само устройство электробензонасоса 2110 достаточно простое – узел представляет собой электродвигатель, на который подается питание 12 Вольт. БН монтируется в корпусе, на его входе устанавливается сеточка – фильтр грубой очистки. Фильтрующий элемент не дает частичкам грязи проникать в корпус насоса, тем самым предохраняя устройство от засорения и возможной поломки.
В электрической схеме бензонасоса ВАЗ присутствуют следующие элементы:
- ключ зажигания;
- предохранитель;
- реле;
- электропроводка;
- блок управления двигателем.
При повороте ключа зажигания через реле питание подается на клеммы БН, и насос начинает качать бензин. После того как входная магистраль топливопровода заполнилась бензином, ЭБУ (блок управления) через реле дает команду на отключение напряжения – топливная система готова к запуску двигателя, остается только лишь мотор прокрутить стартером.
Проблемы, связанные с топливным насосом
Итак, нужно провести анализ нескольких симптомов основных поломок инжекторной десятки. Если неисправно реле включения бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, который доносится с задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, имеется ли напряжение на нем. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что в случае, если горят один за другим предохранители, нужно не тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.
Если постоянно выходят из строя предохранители, то имеется в разъемах или проводке замыкание на массу. Причем нужно искать в той части цепи, которая находится уже после устройства защиты. Также возможно, что с проводкой все прекрасно, реле срабатывает, а вот бензонасос ВАЗ 2110 не качает. Причина – отсутствие питания или же поломка самого двигателя. среди последних можно выделить обрывы в обмотках ротора и статора, износ графитовых щеток. И еще, что хочется выделить: следите за состоянием фильтра (памперса), который находится в нижней части бензонасоса. Если он в плохом состоянии, то возможно и засорение форсунок, и выход из строя моторчика.
Реле бензонасоса ВАЗ 2110
Реле в любой электрической схеме предназначено для замыкания и размыкания цепи, его основная роль – защитить элементы электросхемы от большого пускового тока. При запуске ДВС ток, необходимый для прокрутки стартера, достигает 80-300 Ампер, и если реле не будет установлено, может пострадать любой элемент электрической схемы.
Реле бензонасоса ВАЗ 2110 – стандартного типа, внутри пластмассового корпуса находится электромагнитная катушка с сердечником, при подаче напряжения за счет электромагнитного поля происходит замыкание контактов. Реле 2110 – четырехконтактное, рассчитано на ток 30 Ампер.
Где находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор
Часто из-за отказа реле двигатель перестает запускаться, чтобы устранить неполадку, необходимо произвести замену неисправной детали. Реле бензонасоса (РБ) ВАЗ 2110 инжектор находится в салоне автомашины, под панелью приборов, рядом с центральной консолью. Чтобы добраться до РБ, необходимо открутить два винта защитного пластмассового кожуха, демонтировать его – из трех находящихся здесь элементов «релюшка», отвечающая за работу насоса, будет располагаться по центру (на рисунке снизу под номером 5).
Монтажные блоки для Lada 4×4 2020 года выпуска
| Номер | мощность A | Назначение предохранителя |
| Блок предохранителей расположенных под панелью управления | ||
| 1 | 16 | Вентилятор отопителя — электродвигатель Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного Обогрев заднего стекла — реле включения (обмотка) Очиститель и омыватель заднего стекла Омыватель ветрового стекла |
| 2 | 8 | Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота Фонари заднего хода Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле) Генератор — обмотка возбуждения Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва Вольтметр |
| 3 | 8 | Дальний свет — левая фара, контрольная лампа панели управления |
| 4 | 8 | Дальний свет — правая фара |
| 5 | 8 | Ближний свет — левая фара |
| 6 | 8 | Ближний свет — правая фара |
| 7 | 8 | |
| 8 | 8 | Габаритные огни: правый передний и левый задний Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона |
| 9 | 16 | Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации Контрольная лампа аварийной сигнализации Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты) |
| 10 | 16 | Звуковой сигнал Штепсельная розетка Освещение салона Стоп-сигнал — задние фонари |
| 12 (13) | 8 | Противотуманные фонари — задние |
| 16 (15) | 16 | Прикуриватель |
| Для ВАЗ-21214 предохранители системы впрыска находятся в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. | ||
| 1 | 30 | Вентиляторы охлаждения |
| 2 | 15 | Электробензонасос |
| 3 | 15 | Блок управления |
| 4 | 15 | Главное реле системы впрыска |
Надеемся что эта информация вам пригодилась, если вы столкнулись с проблемами в электрооборудовании НИВЫ. Будем рады вас видеть в клубе владельцев НИВЫ на нашем форуме.
Любой автомобиль оборудован блоками предохранителей (БП), которые отвечают за безопасность электрических цепей. Их расположение отличается не только в зависимости от марки автомобиля. Даже в близких по годам выпуска моделях одного производителя могут размещаться по разной схеме. Однако в некоторых случаях расположение может совпадать полностью.
Основной БП в этих моделях разметили под нижней кромкой защиты панели приборов. Дополнительные предохранители в Ниве 21214 для инжектора находится левее. Этот блок отвечает за контроль впрыском топлива. Там же находятся реле контроля работы дворниками и набор, отвечающий за систему управления движением.
Еще один блок предохранителей установлен в кузове слева от основного. Они отвечают за систему охлаждения и за то как работает мотор. Также присутствует разъем для диагностики. Реле, контролирующее стартер находится либо рядом с основным БП, либо под капотом рядом с емкостью для тормозной жидкости.
Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.
Читайте также: