Как снять спидометр гранта
С чего же начать мой рассказ. Пожалуй начну попорядку. Как то года три или четыре назад зимой дело было. На трассе у меня срезало правую наружную гранату. Сам поченить в поле я не смог, попросился на буксир. И меня дотащили до дома родителей жены, благо по дороге это было, да и поближе чем до дома, поэтому газелист и согласился. Дотащить то дотащили, и я вроде как тоже дома, но машину нужно чинить, собирать коня в путь дорогу домой. А так как, ремонт мы на улице производили хоть, и во дворе дома. Зимой да в хороший мороз.
Почему на улице?! Ответ прост, негде просто, нет ни одного подходящего для моего автомобиля строения в усадьбе тестя. Сараи и гараж под муравей маленькие моя гранта в них не входит, да и снега в ограде наметает жуть. Зимой снег просто с ограды не чистится, бесмыслено это.
Ну опять же у своих во дворе, а не в голой степи, есть куда зайти погреться, передохнуть.
Ну вот, долго ли коротко ли, но гранату сбить не удалось, мы ее просто болгаркой разрезали. Ну и короче в попыхах так незаметно перерезали датчик ABS. Автомобиль поставили на колеса благо в ЗИПе всегда одну гранату вожу с собой, датчик подвязали, и я поехал домой. Но едрить того на лево спидометр больше не кажет. Благо есть антирадар. Слава богу до дому благополучно добрался.
И тут я озадачился вопросом а откуда берутся показания на мой спидометр. И как считается скорость на моем автомобиле. Нет, ну это конечно не первый мой автомобиль из семейства жигулей. Ранее был ВАЗ 2106 потом как то был ВАЗ 2109 и там было всё просто. От спидометра тросик в коробку, ты едешь, тебе скорость. Затем, на не свежих иномарках американского и японского производства вместо тросика была проводка от комбинации приборов, и датчик на коробке. А тут на Гранте на коробке датчик есть, а провода нет.
Первая мысль я его оборвал или он отгорел из за выхлопной. И главное, ни где нет ни какой информации, а если и есть то про датчик на коробке и проводку. Короче АТАС и геморрой на всю голову. Одна мысль почему спидометр перестал работать после обрыва датчика ABS, что то ведь тут ни так.
Короче нашел. Оказывается завод пошел на усовершенствование. И скорость стала считатся не от датчика скорости на коробке а от модуля ABS. А датчик скорости в коробке дак это от того, что старых корпусов коробок еще полный склад а заглушек или новых корпусов ещё нет, короче сам датчик скорости выступает как заглушка на коробке. Ну через него удобно масло в коробку доливать если внутринюю гранату меняешь. А вот значит датчик ABS я отрезал и ошибка горит на панели приборов. Поэтому показаний нет и спидометр не кажет. Нужно срочно чинить датчик АBS. Я на СТО там мастера электрики мне в один голос типа не паяется датчик, смысла нет потому как работать не будет, вези новый. Я в магазин авто запчастей, а там в наличии только типа заводского исполнения, и цена кусается от 5 -6 рублей. Дорого однако.
Сам ни капельки не авто электрик но с электричеством знаком.
Да и был в моей авто практике случай личного характера. Связан он был с моим бывшим автомобилем Тойота Виндом 1999 года двигатель три литра. Короче расход у него тогда стал ведро бензина на 100 километров. Вердикт замена лямбдозонтов а их у меня четыре, но нужно всего три, уже легче. А в магазине цена как за колесо от боинга где-то заряжали они мне тогда двадцатку рублей за один и привезут вроде через месяц.
Посчитал тогда я, мне дешевле бензин ведрами заливать. Но на работе отца был электрик дядя Паша. Он мою проблему от моего бати выслушал и сказал мне приехать к ниму. Короче осмотрел он мой болид снял лямбды замерил их штангелем. И сказал приезжай завтра и привези с собой лямбды от газели бизнес те которые бош идут и будет тебе счастье. Я в магазин газавтозапчасти и забрал в тот вечер последние три штуки датчиков лямбдозондов, видно не грешил в тот день еще. И цена около трехи за штуку плюс скидка, вообще даром после цены в двадцатку за один. Но датчики ведь разные. Дядя Паша датчики Бош, газелевские оставил а разьемы к ним мои от Тойоты на эти датчики перепаял. Расход сразу до одиннадцати литров упал. Так я и продал через год этот автомобиль.
Вот, думаю. Раз тогда с лямбдазондами сработало то и с датчиком ABS тоже выйдет решил я. Зачистил провода благо они по цвету отличаются как черный и белый и спаял. И получилось все, ошибка с панели ушла. А спидометр заработал.
Теперь нынешняя история. Этой зимой я в сугроб провалился снова правой стороной (не везет мне чёта на правые датчики ABS) короче оборвал я задний правый датчик да так что без фишек остался. Ну наскоро соединил провода как раньше только вместо изоленты на скотч посадил. Спидометр работает но ABS не работает но ездить и деньги заработывать можно, и так оставил до лучших времен. Потом этот год начался. В феврале пришло неждано не гадано горе. Бати не стало. Родители живут в другом городе, а зима в этом году была снежнаю и на метели богатая. Короче я по просьбе матушки автомобиль в своем дворе поставил где на съёмной квартире с семьёй живем и впервые за последние пять лет на общественном транспорте к родителям в их город Усть-Каменогорск уехал. Затем в марте пришел коронавирус, ЧП и карантин. Которые внесли свою лепту. Короче сел за руль своего автомобиля я только в конце мая месяца, числа так 22. И почти сразу же отправились к родителям жены. Погода только аномально жаркая была и левая наружняя граната захрустела. Доехали нормально, вообще этот автомобиль всегда довозит до дома, а потом уже отдыхает. Занялся я ремонтом, снял левый привод, поменял наружнюю гранату и обслужил внутренюю и спидометр у меня перестал вновь работать.
А как я его починил, и что делал с ним рассказываю в видео фильме на моем канале. Который вы можете
Посмотреть пройдя по этой ссылке —
На обновленной лада гранта фл, в отличии от предыдущий версии, приборная панель претерпела изменения в конструкции и дизайне. Кроме того, изменился и способ ее демонтажа (стал легче). Однако необходимость снимать левую пластиковую накладку все еще осталась.
Снятие приборной панели автомобиля начинаем с демонтажа пластиковой накладки, которая находится под левым воздуховодом водителя. Снимаем ее при помощи пластиковых лопаток, а при их отсутствии пользуемся голыми руками. Накладка удерживается на защелках, поэтому для ее демонтажа будет достаточно аккуратно потянуть ее на себя. Если на улице минусовая температура, обязательно прогрейте салон автомобиля и только после этого начинайте демонтаж, холодный пластик хрупкий и может сломаться в процессе снятия.
После снятия накладки вы получите доступ к одному из трех саморезов (см. фотографию выше), удерживающих колодца приборной панели на лада гранта фл. Остальные два расположены непосредственно на колодцах. Выкручиваем саморезы и снимаем колодцы, кроме саморезов они больше не имеют крепежа, а значит снимутся легко, без применения силы.
Сняв колодцы, приступаем к демонтажу приборной панели, которая, на автомобилях семейства лада гранта фл, удерживается четырьмя саморезами, два снизу (см. фотографию выше) и два по бокам приборной панели. Без саморезов приборная панель будет удерживаться лишь на кабеле, который подведен к ее тыльной части.
Штекер кабеля выполнен в виде защелки, поэтому для полноценного снятия приборной панели будет достаточно отсоединить его, не используя при этом дополнительных средств. Черный флажок на штекере кабеля подвижный, используйте его для правильного отсоединения.
Щиток приборов на Лада Гранта весьма надежен и обычно его нет необходимости часто снимать, но иногда возникает потребность, например, обновить прошивку на более новую с большим количеством функций или аккуратно и скрытно провести проводку от дополнительного оборудования в недрах панели. Особого труда снять щиток не составит и из инструментов вам потребуется только крестовая отвертка.
Хотим обратить ваше внимание, что для вашей же безопасности и безопасности снимаемого оборудования мы настоятельно советуем вам отключить минусовую клемму с аккумулятора перед началом работы.
Первым делом снимите крышку отсека с предохранителями, просто потяните ее в любом месте, удобнее всего сделать это в нише под рулевой колонкой или возде модуля управления светом. Крышка крепится на многоразовые металлические клипсы, сломать их у вас вряд ли получится и замены они не потребуют. Если же вы все-таки смогли сломать одну из клипс, они свободно продаются в любом автомагазине примерно за пять рублей.
Если в вашем автомобиле есть опция открытия крышки багажника из салона автомобиля, при снятии крышки блока предохранителей будьте аккуратны, не тяните слишком резко, чтобы не повредить разъем или проводку к кнопке.
Далее вооружитесь крестовой отверткой и открутите два винта в козырьке декоративной окантовки и один винт в нижней части, который ранее был скрыт крышкой блока предохранителей.
Для удобства дальнейшей работы опустите руль максимально вниз и плавно покачивая козырек щитка приборов, вытяните его на себя, теперь его удерживает только металлическая клипса в правом нижнем углу.
После того, как декоративная рамка щитка будет снята, откроется доступ к самому щитку и винтам его крепления. Держится он на четырех винтах размещенных по периметру.
Спасибо за подписку!
Открутите их и плавно потяните щиток приборов на себя, чтобы получить доступ к проводке.
При отключении разъема будьте внимательны, не тяните его на себя сразу, сперва отожмите стопор и поднимите вверх черную лапку на разъеме. Если не выполнить эти пункты, можно повредить разъем щитка приборов из-за чего он в дальнейшем будет функционировать не корректно или будет держаться в разъеме не надежно.
После отключения проводки аккуратно вынимайте щиток приборов наружу. Сборку производим в обратной последовательности.
В большинстве случаев автомобилисты не трогают приборную доску Лады Гранты. Обычно в этом нет необходимости.
Далее приведена подробная инструкция по демонтажу щитка и ее отдельных компонентов.
Как снять приборку на Гранте седан и лифтбек
Снятие торпеды своими руками на автомобилях указанных версий до и после 2013 года выполняется просто. Для этого потребуется наличие только крестовой и плоской отверток.
Последовательность действий выглядит так.
- Первоначально следует обесточить автомобиль и установить его в устойчивой позиции.
- Снять крышку салонного блока предохранителей.
- Далее здесь потребуется найти крепежный винт и выкрутить его. Также выкручиваются крепежи облицовки щитка приборов.
- Теперь декоративную накладку можно снять и обнажить крепление самой приборки.
- В нижней части консоли имеется два самореза, удерживающие ее на месте. Винты нужно выкрутить и приподнять приборку.
- Далее следует протянуть руку под панель и с ее задней части вынуть контактную колодку проводов.
Снятие передней панели Гранты Люкс
- Обесточить машину – все манипуляции с приборкой выполняются только после отключения аккумулятора.
- При помощи пластиковой лопатки или отвертки вынуть заглушку магнитолы/магнитолу.
- Потянув на себя регуляторы печки, воздуховодов. Процедуру нужно выполнять предельно осторожно. Здесь есть риск повредить регулятор.
- Дальше потребуется снять облицовочный пластик бороды, поддевая его отверткой. В конструкции присутствуют пластмассовые защелки, которые легко сломать. Во время обратной сборки, на их место ставятся новые.
- В конце потребуется приподнять приборку и с обратной стороны отсоединить контактные группы проводов.
Гранта ФЛ
Современная версия Fl 2019 года мало отличается конструктивно от своего прообраза. Приборка автомобиля снимается аналогичным образом. Здесь используются подобные крепления, идентичные фиксаторы.
Как снять панель на Гранте для установки магнитолы
В большинстве комплектаций идет с пластмассовой заглушкой вместо магнитофона.
Далее потребуется протянуть руку в образовавшийся паз и найти там штатную клемму для подключения устройства звуковоспроизведения. Ее нужно вынуть наружу.
После этого, на панель ставится короткая шахта, предназначенная для монтажа современной магнитолы. В конце устройство подключается к бортовой сети и вставляется в подготовленную шахту.
Разбор панели Гранта
Чтобы полностью разобрать приборку необходимо выполнить последовательность действий.
- Отключить питание от аккумуляторной батареи.
- Снять крышку бардачка и монтажного блока предохранителей.
- Далее нужно выкрутить крепежные винты облицовки приборного щитка и в вещевом ящике.
- Теперь следует перейти на снятие рулевого колеса и кожуха колонки.
- Также удаляется МУС, тоннель коробки передач.
- После этого поддевается облицовка центральной консоли и удаляется с авто.
- Теперь необходимо снять щиток приборов и крутилки системы отопления и вентиляции.
- После этого следует выкрутить винтики крепления торпеды и приподнять ее с посадочного места.
- Далее отключаются все фишки проводов и контактные группы.
- Теперь можно полностью снять приборку с автомобиля.
Разобравшись с нюансами снятия приборной панели на Гранте, водитель может выполнить процедуру своими руками, без привлечения сторонних специалистов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Снятие панели приборов (щитка) порой требуется для его замены, ремонта или тюнинга.
Как снять панель приборов
Для снятия щитка приборов вам потребуется крестовая отвертка. Для обеспечения безопасности и сохранности оборудования советуем отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
1. Снять крышку блока предохранителей, вытягивая ее из пружинных фиксаторов в месте под рулем.
2. Вывернуть три винта крепления облицовки щитка приборов и снять ее, преодолев усилие пружинного фиксатора. Два винта находятся в зоне козырька, один под крышкой предохранительного блока, которую мы сняли в предыдущем пункте (см. фото).
Крышка блока предохранителей 
Винты крепления декоративной накладки 
Демонтаж декоративной накладки
3. Вывернуть четыре винта крепления щитка приборов к торпеде.
4. Отжать эксцентриковый зажим колодки щитка приборов и отсоединить проводку.
5. Демонтировать щиток приборов.
Винты крепления щитка приборов 
Колодка проводки 
Демонтаж щитка приборов
Читайте также: