Как снять прикуриватель крайслер
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Прикуриватель Додж Калибр
Все мы привыкли считать, что прикуриватель Додж Калибр это та же розетка: заряжаем телефоны, запитываем видеорегистраторы, подключаем навигаторы, да мало ли что под руку подворачивается. Однажды наступает ситуация когда нужно подкачать колесо или подключить что-то энергоёмкое. Почти всегда это заканчивается струйкой дыма из-под центральной консоли, запахом горелого и неработающим прикуривателем.
2. Возможные последствия
В лучшем случае просто перестаёт работать прикуриватель Додж Калибр, в худшем – возможно возгорание автомобиля. Сам провод к прикуривателю идёт через центральную консоль и входит в жгут проводки салонной электроники, который уходит под капот к блоку предохранителей: если вовремя не спохватиться, выгорает по всей длине и захватывает за собой всё вокруг. В первую очередь начинает плавиться сам декоративный пластик и разъём прикуривателя.
Оплавленный пластик центральной консоли 
Следы возгорания обивки салона 
Сгоревшая изоляция возле разъёма прикуривателя Додж Калибр
Далее наступает очередь обшивки, коврового покрытия и первого, самого маленького жгута проводов. Пока ещё ничего страшного, но уже достаточно неприятно и пожароопасно.
Горелые провода уходят под центральную консоль 
Сплавившиеся провода и горелая обшивка пола Додж Калибр 
Повреждения изоляции от перегрева проводки
Апофеозом становится момент, когда оплавление доходит до основного жгута проводки, где воедино собраны уже не шесть-восемь жил, а несколько десятков проводов салонной электроники, а это – на минуточку! – грозит отказом половины всех блоков управления, начиная с центральной консоли, заканчивая панелью приборов.
Горелые провода уходят под центральную консоль 
Повреждённый жгут внутри центральной консоли Додж Калибр 
Демонтированный кусок жгута проводки Додж Калибр
3. Большой и маленький ремонт
Снимать центральную консоль и весь пластик до прикуривателя приходится в любом случае: сразу становится видно куда дошло оплавление изоляции и что зацепило по пути. Иногда приходится снимать приборную панель и отслеживать весь жгут. Работа кропотливая, требующая море терпения и навыков.
Демонтаж приборной панели для устранения последствий пожара
Восстанавливаем повреждённые участки, собираем обратно пластик и для упреждения повторения ситуации встраиваем предохранитель непосредственно в прикуриватель Додж Калибр с обратной стороны: в случае чего заменить его можно быстро, да и машина останется целой.
4. Вместо послесловия
Назначение прикуривателя заложено в названии, использование его для иных нужд ведёт как к лишению гарантии на автомобиль, так и к потенциальным проблемам и растратам. Как его использовать решает непосредственно владелец автомобиля, однако если вы вставляете тройники и запитываете сторонние устройства, лучше сделать из прикуривателя силовую розетку, либо хотя бы защитить линию плавким предохранителем.
ЗАТРОИЛ МОТОР. Меняю свечи на двигателе EES Почта : [email protected].
How to remove a chrysler Voyager side mirror/Как снять боковое зеркало chrysler Voyager
Ремонт блока предохранителей и реле. Монтажный блок.
Power window Chrysler Dodge does not work / Не работает стеклоподъемник Chrysler Dodge
Проверка предохранителей на авто без их извлечения.
ГАЗ 31105 ( Крайслер ) Устранение неисправности .
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)
Видео урок Как снять прикуриватель Chrysler PT Cruiser .
Мы расскажем Как снять прикуриватель Chrysler PT Cruiser самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять прикуриватель Chrysler PT Cruiser
Наши видео ролики по теме Как снять прикуриватель Chrysler PT Cruiser предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Устройство и принцип работы
В процессе нагревания нихромовая спираль становится красной. Система оснащена термореле, которое отключает электроснабжение при превышении допустимого порога температур.
Гнездо прикуривателя имеет подсветку, поэтому найти его в условиях плохой освещенности достаточно просто. Также в гнезде есть предохранитель на 10 А.
Перед тем как обратиться к специалистам с вопросом, почему перестал работать прикуриватель, следует рассмотреть основные причины этого происшествия.
Почему не работает прикуриватель в машине
Существует несколько причин, объясняющих потерю работоспособности автомобильного прикуривателя. Среди самых распространенных выделяют:
- Перегорание гнезда.
- Попадание в гнездо постороннего предмета, который препятствует подключению.
- Расшатывание или деформация «усиков» гнезда.
- Повреждение предохранителя в блоке.
Последний элемент считается наиболее уязвимым к поломкам. Нередко он выходит из-строя по причине перегрузки, когда водитель подключает мощные электроприборы, включая:
- Автомобильный холодильник.
- Компрессор.
- Матрасы.
- Насосы.
- И другие.
Кроме проблем с предохранителем, выделяют следующие причины неисправности:
- Короткое замыкание в проводке. Если изделие часто перегорает или подвергается сильному нагреву, следует проверить проводку. Перед этим нужно вынуть деталь из гнезда и оценить состояние контактов. Для проверки используется мультитестер и подробная схема проводов. В случае обрыва цепи кабелей будет срабатывать предохранитель.
- Плохой контакт. В процессе эксплуатации гнезда изнашиваются или окисляются. В результате прибор перестает нагреваться, а подача тока приостанавливается. Чтобы восстановить работоспособность, сделайте простую чистку устройства.
- Повреждение нихромовой спирали. Нагревательный элемент тоже подвергается перегоранию. В случае возникновения этой проблемы придется приобрести и поменять деталь своими руками.
Как проверить
Для проверки работоспособности детали вынимаем монтажный блок и оцениваем его состояние. Размещение блока зависит от конструктивных особенностей машины. В автомобилях ВАЗ он находится на передней панели.
Если не работает прикуриватель при исправном предохранителе, вытаскиваем провода и проверяем их целостность мультиметром.
Что делать
Устранение поломок прикуривателя не занимает много времени. Однако владельцу авто нужно получить общее представление о ремонте и составить пошаговый план действий.
Чтобы сделать всю работу своими руками, руководствуйтесь следующей инструкцией:
- Убедитесь, что предохранитель находится в правильном месте. По схеме он должен фиксироваться в общей коробке и обозначаться символом дымящейся сигареты или надписью «Cigar».
- При выходе из строя детали замените ее новой.
- Если изделие исправно и продолжает проводить ток, оцените состояние гнезда.
- Обратите внимание на внутреннее пространство гнезда. Возможно, оно засорилось каким-либо мусором. Чтобы вынуть сторонний предмет из гнезда, нужно применить пинцет. Однако действие нужно выполнять с особой осторожностью.
Если на прикуривателе видны следы гари, потребуется купить новое изделие. При наличии распаянного провода достаточно спаять его.
Необходимые инструменты
Чтобы осуществить ремонт прикуривателя, следует подготовить такие инструменты:
- Пинцет.
- Отвертку (крестовую или плоскую).
Также для предстоящей работы может пригодиться фонарик, мультиметр и распечатанная схема проводов.
Как снять прикуриватель
Если вы нашли причину поломки прикуривателя и подготовили нужный инвентарь, приступайте к разборке детали. Процесс демонтажа предусматривает выполнение следующих действий:
- Для начала нужно открыть капот и снимать минусовую клемму с АКБ.
- Дальше необходимо разобрать облицовочную панель, чтобы получить доступ к разъему подключения гнезда.
- Потом можно выкрутить саморезы и отсоединить колодку.
- На следующем этапе осуществляется демонтаж металлического тубуса прикуривателя с помощью отвертки.
- После изъятия детали необходимо отключить лампу подсветки.
Исправный элемент можно отремонтировать, а перегоревший придется заменить.
Ремонт кнопки автоприкуривателя
Нередко прибор перестает работать по причине повреждения кнопки включения.
Проблема решается путем демонтажа вышедшей из строя клавиши с последующим восстановлением или заменой.
Процесс починки не занимает много времени и осуществляется своими руками.
Ремонт головки прикуривателя
В некоторых случаях приходится выполнять частичный ремонт автоприкуривателя. Для этого элемент демонтируется по простой инструкции и проверяется на предмет наличия дефектов под корпусом. Внутри детали находится миниатюрная пластинка из слюды, которая выполняет функцию полупроводника и часто выходит из строя. Изделие нужно извлечь, отремонтировать, а потом поставить обратно.
Замена на новый
Если починить прикуриватель нельзя, потребуется выполнить его замену. Для этого нужно:
- Приобрести подходящую модель прикуривателя.
- Снять клемму аккумулятора со значением «минус».
- Вытащить прикуриватель из гнезда с помощью плоскогубцев.
- Установить на его место новую деталь.
Чего делать нельзя
Перегорание прикуривателя является распространенной проблемой, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Чтобы предотвратить ее, нужно соблюдать несколько простых правил и рекомендаций.
Во-первых, нельзя проводить чистку контактов с помощью ножа или отвертки, не отключив подачу питания. В большинстве случаев прикуриватель всегда проводит электропитание, поэтому контакт с токопроводящим предметом спровоцирует короткое замыкание и сгорание детали. Чистить устройство можно только после его изъятия из гнезда и отключения зажигания. Контакты можно обрабатывать жесткой кисточкой, которая предварительно смачивается в спирте или отверткой с наждачной бумагой.
Проблемы с прикуривателем случаются по причине износа биметаллических пластин. Это случается при подключении неподходящих электроприборов и переходников, что нарушает геометрию пластин. Детали деформируются и перестают удерживать прикуриватель в нужном месте. В результате случается несвоевременный выброс прибора с рабочей температуры.
Наибольшую опасность представляет воспламенение пластиковых деталей, которое случается при чрезмерном фиксировании прикуривателя. Поэтому некурящие водители вынимают деталь из гнезда, чтобы случайно не зафиксировать ее.
Корпуса прикуривателей простые, как барабаны. Фиксируются они пластмассовым ободочком при определённом положении к корпусу и отверстию в панели, при условии целостности защёлок. Чтобы снять, нужно изнутри снять клеммы, пошатать нежно металлический корпус прикуривателя и повернуть - защёлки должны отыграть и дадут возможность вытащить прикуриватель наружу.
А вот зачем производители забахали встроенный предохранитель. Видимо, сэкономили на толщине провода для этого прикуривателя, и чтобы избежать установки владельцем более мощного предохранителя - во избежание пожара от включения особо мощных потребителей. Спалил пред - покупай новый прикуриватель. Да и горят они в основном от включения компрессоров, мощных инверторов, но есть ещё одна причина - КЗ от штепселей включаемых гаджетов. Выглядят они по разному, и делаются тоже по разному - одни чуть длинней, другие чуть короче:
Вот тут есть одна проблема: в некоторых сочетаниях штепселя с нашими прикуривателями при втыкании можно замкнуть "плюс" и "минус", происходит это боковыми контактами штепселя, особенно когда штепсель воткнут и ещё до кучи покрутят (. чёт не работает, может контакт окислился?). Не поленитесь, посмотрите внутрь прикуривателя - там можно увидеть "плюсовую" пластинку (другой картинки нет, но и тут тоже можно увидеть):
Запомните положение этой пластинки - обычно она или горизонтально, или вертикально расположена. И втыкая штепсель - заранее выставьте его положение, чтоб боковые контакты не соприкоснулись с "плюсовой" пластинкой прикуривателя, соответственно - либо вертикально, либо горизонтально. Просто вбейте себе в голову - "штепсель должен быть вертикально!" или "штепсель должен быть горизонтально!","лампочка на штепселе должна быть сверху!", "лампочка на штепселе должна быть слева!". И упаси вас покрутить его воткнутым - КЗ обеспечен!
Единственная розетка, которая лишена такой фичи - просто розетка, которая не является прикуривателем. Она обычно отличается тем, что закрыта пластмассовой заглушкой с надписью 12V.
Можно поменять проволочку предохранителя на аналог, можно просто удалить слюдяную пластинку в контактах (прямой "плюс" безо всяких предохранителей), но в этом случае ответственность за использование прикуривателя по назначению и мощности ложится на владельца.
Всякие типа стандартно устанавливаемые гаджеты, типа инверторов, сабвуферов лучше и безопаснее подключать напрямую от АКБ через отдельный предохранитель, по номиналу соответствующий потреблению и мощности, ну про провода и как их прокладывать рассказывать не буду. Не та тема.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4595
просмотров
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 549
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Читайте также: