Ремонт стартера вольво хс90 дизель
Престижный полноприводный внедорожник Вольво XC90, как и все автомобили этого концерна, давно и прочно занял лидирующее положение на рынке, в первую очередь, благодаря своему качеству и надежности.
Однако любая, даже самая совершенная техника периодически выходит из строя и требует ремонта или замены, и лучше, если поломка произойдет не в пути. Выход из строя даже такой небольшой по размеру детали повлечет за собой полную неспособность авто к передвижению.
Поэтому важно прислушиваться к его работе и, в случае необходимости, проводить ремонт стартера Вольво XC90 в нашем автотехцентре Volvo Зеленоград.
Какие виды ремонта мы проводим? (нажмите)
Сотрудники нашего Технического Центра Volvo Зеленоград готовы выполнить ремонт автомобилей Вольво любой сложности и, что не маловажно, в соответствии с технологией предусмотренной заводом изготовителем.
Для ремонта мы используем оригинальные запасные части и технические жидкости, приобретенные у проверенных поставщиков, что исключает возможность установки контрафактной детали, а также мы готовы предложить нашим клиентам неоригинальные запасные части известных мировых производителей, которые имеют достаточно высокое качество при существенно более низкой цене.
Мы выполняем такие работы как:
- ремонт двигателя и коробки передач
- замена элементов подвески, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы,
- диагностика всех электронных систем автомобиля,
- диагностика и ремонт системы кондиционирования,
- очистку внешних поверхностей радиаторов с демонтажем всего пакета,
- замену технических жидкостей.
Признаки поломки стартера Вольво.
Владельцы авто не всегда находят возможность и время диагностировать стартер в условиях специализированного сервиса, поэтому нужно научиться проводить первичную диагностику самостоятельно – это избавит вас от многих проблем, связанных с его неожиданной поломкой. Если:
- Двигатель запускается не сразу и его нужно дополнительно «крутить»;
- После запуска стартер не отключается и продолжает его раскручивать;
- Слышен сильный скрежет или прочий нехарактерный шум во время запуска двигателя;
- Стартер работает, но двигатель не заводится;
Тогда вам прямой путь в сервис! Если стартер сломан настолько, что двигатель не заводится, заведите его с буксира и приезжайте к нам; мы оперативно выявим проблему и, если причина в стартере, быстро отремонтируем его.
На нашем складе постоянно в наличии все основные его детали – тяговые реле и обгонные муфты, якоря и обмотки для статоров, втулки и щетки. Мы используем оригинальные комплектующие или их качественные аналоги от лицензированных концерном Вольво производителей, что позволяет нам давать гарантию на работы не менее 6 месяцев.
Технический осмотр (нажмите)
Задачей регулярного технического обслуживания является снижение вероятности выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля в межсервисный интервал.
В связи с этим перечень проверок и замен, прописанный в картах Технического Обслуживания, является довольно внушительным. В этот перечень входят такие проверки как:
- Проверка работоспособности элементов внешнего и внутреннего освещения автомобиля,
- Проверки работы систем отопления и кондиционирования,
- Проверки работоспособности двигателя, трансмиссии и рулевого управления,
- Осмотр автомобиляна наличие утечек технических жидкостей,
- Осмотр трубопроводов системы подачи топлива, тормозной системы, системы охлаждения на предмет повреждения,
- Осмотр пакета радиаторов на наличие повышенного загрязнения,
- Проверки элементов подвески, ходовой части и тормозной системы на предмет износа.
Помимо проверок, в соответствии с регламентомвыполняются такие работы как:
- Замена фильтрующих элементов,
- Замена масел и других технических жидкостей,
- Замена ремней грм и ремней привода навесного оборудования,
- Выполнение необходимых калибровок и регулировок.
Выполнять техническое обслуживание полагается через определенный интервал пробега автомобиля, для современных автомобилей это 20 тысяч километров, или раз в год, в зависимости, что наступит раньше.
Все описанные выше работы по обслуживанию Вашего автомобиля Вы можете выполнить, воспользовавшись услугами нашего Технического Центра.
Причины выхода стартера из строя.
Главные причины, по которым отказывает стартер:
- Износ щеток или их зависание;
- Выход из строя обгонной муфты;
- Загрязнение или подгорание коллектора;
- Подгорание контактной пластины или поверхностей клеммных блоков тягового реле;
- Заедание якоря тягового реле;
Кроме того, намного реже, но также случается проблемы с механикой – выход из строя приводной шестерни по причине поломки или сильного износа зубьев.
Определить это довольно просто – при раскручивании коленчатого вала двигателя вы услышите сильный скрежет.
В любом случае, наши специалисты способны оперативно выявить причину неисправности и устранить ее наиболее эффективным способом.
Основные неисправности автомобилей Volvo (нажмите)
В целом, автомобили марки Вольво являются достаточно надежными, и при выполнении регулярного технического обслуживания служат своим владельцам верой и правдой довольно долго. Однако ряд неисправностей им все-таки характерен. Это:
- Люфт или шум ступичных подшипников
- Разрыв сайлентблоков передней подвески
- Течь радиаторов системы охлаждения
- Выход из строя компрессора кондиционера (для некоторых двигателей)
- Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
- Стук из-за неисправности амортизаторов
- Стук задних пружин (для хс90)
- Подгорание контактов топливного насоса (для дизельных двигателей)
- Неисправность датчика уровня топлива
- Шум или полное заклинивание обгонной муфты генератора
- Проворачивание соединительной втулки между акпп и угловой передачей
Любые вопросы по автозапчастям Volvo можно у наших менеджеров по телефону
+7 499 112-47-58
Стартер состоит из якоря, статора, щеткодержателя, тягового реле и привода. Все перечисленные составляющие могут выйти из строя, но спешить с покупкой нового стартера не стоит, во многих случаях можно починить старый. Но для этого его нужно для начала снять и проверить. Вот такая же ситуация случилась и со стартером Volvo XC90.
Рассмотрим процесс снятия стартера Вольво ХС90 D5, перечислим инструменты для работы, а также расскажем о признаках скорого выхода его из строя.
Признаки скорой поломки стартера
- Нехарактерный шум или скрежет во время работы;
- Стартер плохо крутит на горячем двигателе;
- Не возвращается бендикс после запуска ДВС, то есть не выходит из зацепа с маховиком;
- При повороте ключа крутит через раз.
При первых признаках поломки, стартер нужно демонтировать с двигателя и произвести дефектовку.
Инструмент необходимый для снятия стартера ХС90
- вороток с трещоткой;
- небольшой удлинитель;
- головка на тринадцать, десять, семь;
- рожковый ключ на десять.
Сперва нужно отключить минусовую и плюсовую клемму аккумулятора. Открываем багажник и отворачиваем три болта крепления защитной накладки аккумулятора. После отворачивания болтов снимаем ее.
После снятия накладки, снимаем пластиковый кожух и получаем доступ к клеммам.
Отпускаем гайку крепления и снимаем клемму минусовую, затем плюсовую.
Сдергиваем защитный кожух двигателя.
Отворачиваем два болта крепления воздухозаборника и снимаем его.
Отворачиваем хомут крепления шланга высокого давления.
Отворачиваем хомут крепления проводов.
Еще для удобства снятия стартера, демонтируем патрубок, который идет с впускного коллектора на EGR. Ослабляем четыре хомута и снимаем.
Отгибаем два ушка и снимаем защитный кожух с гайки крепления силовых проводов.
Отворачиваем две гайки крепления силовых проводов стартера и убираем их в сторону.
Отворачиваем два болта крепления стартера и демонтируем его. Расположение болтов на фото.
Ремонтируем стартер и производим обратную сборку. Также не забываем очистить нагар в патрубке, который идет на EGR.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , скачать электросхему Volvo XC90 , электрооборудование Volvo XC90 , схема электрооборудования Volvo XC90 , двигатель Volvo XC90
3. Система пуска (стартер).
Все двигатели кроме бензинового 8-цилиндрового (В8444S)
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя.
3. Применимо к двигателям с турбонаддувом: снимите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки.
4. Отсоедините разъем и положительный провод аккумулятора от стартера.
5. Отверните 2 винта (M10) крепления стартера к коробке передач.
6. Снимите стартер.
7. Ослабьте гайку. Снимите трос.
8. Отверните винты соленоида. Поднимите соленоид. Отсоедините соленоид, пружину и крюк.
9. Снимите втягивающую и удерживающую обмотки, винты и кабель.
10. Установите стартер. Затяните винты крепления.
11. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи и заверните гайку.
12. Подсоедините контактор с плоским штырьком.
13. Только двигатели с турбонаддувом: установите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки.
14. Установите шланг подачи воздуха.
15. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
8-цилиндровый бензиновый двигатель (В8444S)
1. Снимите 4 винта на опорных стаканах подвески.
2. Отверните винты на верхней опоре двигателя, снимите верхний раскос.
3. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку расширительного бачка.
5. Поднимите автомобиль.
На верхнем креплении пластины имеется направляющая втулка. Ее следует слегка приподнять таким образом, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.
6. Отсоедините 6 винтов.
7. Поднимите и сдвиньте защитную пластину вперед.
8. Снимите брызговик.
9. Откройте кран на нижнем левом краю радиатора. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость. Закройте кран.
10. Установите защитную пластину, заверните 6 винтов крепления.
11. Опустите автомобиль.
12. Снятие крышки воздухоочистителя
13. Отсоедините 2 разъема с модуля управления двигателя (ECM); наденьте ленточный хомут на жгут проводов.
14. Отсоедините разъем с датчика массового расхода воздуха.
15. Отверните 2 винта крепления воздуховода на передней панели.
16. Отсоедините шланг чистого воздуха.
17. Снимите хомут для шлангов с впускного коллектора между датчиком массового расхода воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки (ЕТМ).
18. Извлеките воздухоочиститель, вытянув его наверх.
19. Отсоедините разъем от тормозного вакуумного клапана.
20. Отсоедините вакуумный шланг с вакуумного насоса, нажав на быстродействующий замок, вакуумный шланг с тормозного вакуумного клапана, вакуумный шланг с впускного коллектора и вакуумный шланг с держателя.
21. Отсоедините шланги радиатора с быстродействующей муфты в сторону теплового экрана.
22. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки, сняв хомут.
23. Отведите в сторону шланги охлаждающей жидкости.
24. Отсоедините разъем от модуля электронной дроссельной заслонки (ЕТМ) и электрического распределительного центра, защитный колпачок с соленоида стартера.
25. Отверните гайку с положительного провода на втягивающей обмотке стартера.
26. Снимите положительный провод и контрольный провод с втягивающей обмотки стартера.
27. Отверните 4 винта и снимите верхнюю опору двигателя.
28. Снимите клапан выделения паров с кронштейна.
29. Отсоедините трубопровод от клапана выделения паров к баку, сняв быстродействующий замок.
30. Снимите шланг с впускного коллектора к клапану выделения паров, сняв хомут для шлангов.
31. Отверните 2 винта кронштейна клапана выделения паров.
32. Снимите кронштейн клапана выделения паров.
33. Отверните 3 винта подъемной петли.
34. Снимите подъемную петлю.
35. Откройте хомут шланга охлаждающей жидкости и передвиньте его в сторону.
36. Отверните 2 винта и снимите соединительную трубу.
37. Отверните 2 винта и снимите стартер.
38. Установите стартер и заверните 2 винта крепления.
39. Установите новую прокладку и подсоедините соединительную трубу к шлангу системы охлаждения.
40. Заверните 2 винта крепления.
41. Установите зажим в его первоначальное положение.
42. Установите подъемную петлю на соединительную трубу, заверните 3 винта и установите стержень троса в зажим.
43. Установите кронштейн клапана выделения паров, заверните 2 винта крепления кронштейна.
44. Установите шланг с впускного коллектора на клапан выделения паров; зажмите хомутом.
45. Подсоедините трубопровод к баку на клапане выделения паров; зажмите быстродействующим замком.
46. Установите клапан выделения паров на кронштейн.
47. Установите верхнюю опору двигателя, заверните 4 винта крепления опоры.
48. Подсоедините разъем к модулю электронной дроссельной заслонки (ЕТМ) и электрическому распределительному центру.
49. Подсоедините 2 положительных провода к соленоиду (втягивающую катушку).
50. Заверните гайку, установите защитный колпачок на гайку.
51. Установите контрольный провод на соленоид.
52. Установите 2 шланга охлаждающей жидкости на соединения у теплового экрана; закрепите быстродействующим фиксатором.
53. Установите шланг охлаждающей жидкости на корпус дроссельной заслонки; закрепите хомутом.
54. Установите воздухоочиститель на левую поперечину рамы, затем подсоедините впускной шланг к корпусу дроссельной заслонки, закрепите хомутом.
55. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
56. Установите вакуумный шланг на вакуумный насос, зажмите быстродействующим замком.
57. Установите вакуумный шланг на тормозной вакуумный клапан, затем вакуумный шланг на впускной коллектор; закрепите хомутом.
58. Установите тормозной вакуумный клапан в держатель.
59. Подсоедините разъем к тормозному вакуумному клапану.
60. Установите впускной коллектор, заверните 2 винта.
61. Подсоедините разъемы к модулю управления двигателя (ECM); зажмите быстродействующим замком.
62. Установите крышку на воздухоочиститель.
63. Установите раскос между опорными стаканами подвески, заверните 4 винта на опорном стакане подвески, затем винт опоры раскоса на верхней опоре двигателя.
Убедитесь, что выпускной шланг заправочной установки не зажат, так как это может повредить систему охлаждения.
64. Заправьте охлаждающую жидкость, используя заправочную установку (951 2957) и крышку (951 2953).
65. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте систему на утечки и работоспособность. Долейте жидкость при необходимости.
Ремонт стартера Вольво XC90 поколений: II, I в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.
В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Volvo XC90 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.
Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Volvo XC90?
Доставив его в мастерскую
Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.
Вызвать мастера на место
Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.
Диагностика агрегатов Вольво XC90 производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».
Ремонт стартеров Volvo XC90
Volvo XC90 II
Volvo XC90 I
Симптомы неисправного стартера Вольво XC90:
- Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
- Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
- Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
- Сильный механический шум при прокрутке
- Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).
Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Volvo XC90 II, I нашего автоэлектрика.
Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.
Прайс на услуги
| Снятие, установка стартера на Volvo XC90 | от 1200 ₽ |
| Диагностика | 0-500 ₽ |
| Стоимость выезда в черте КАД | 500 ₽ |
| Выезд за КАД | +40 ₽/км |
| Замена щеточного узла | 200-500 ₽ |
| Ремонт или замена якоря | от 600 ₽ |
| Перемотка обмотки | от 1100 ₽ |
| Восстановление статора | от 400 ₽ |
| Замена втулок, подшипников | от 300 ₽ |
| Замена, переборка бендикса | от 800 ₽ |
| Ремонт планетарного редуктора | от 400 ₽ |
| Замена тягового реле | от 300 ₽ |
Замена стартера на Вольво XC90
В некоторых случаях замена автостартера Вольво XC90 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:
- В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
- Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Volvo XC90 в сборе
Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Вольво XC90, без ожидания заказа.
Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Volvo XC90 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.
Престижный полноприводный внедорожник Вольво XC90, как и все автомобили этого концерна, давно и прочно занял лидирующее положение на рынке, в первую очередь, благодаря своему качеству и надежности.
Однако любая, даже самая совершенная техника периодически выходит из строя и требует ремонта или замены, и лучше, если поломка произойдет не в пути. Выход из строя даже такой небольшой по размеру детали повлечет за собой полную неспособность авто к передвижению.
Поэтому важно прислушиваться к его работе и, в случае необходимости, проводить ремонт стартера Вольво XC90 в нашем автотехцентре Volvo Зеленоград.
Какие виды ремонта мы проводим? (нажмите)
Сотрудники нашего Технического Центра Volvo Зеленоград готовы выполнить ремонт автомобилей Вольво любой сложности и, что не маловажно, в соответствии с технологией предусмотренной заводом изготовителем.
Для ремонта мы используем оригинальные запасные части и технические жидкости, приобретенные у проверенных поставщиков, что исключает возможность установки контрафактной детали, а также мы готовы предложить нашим клиентам неоригинальные запасные части известных мировых производителей, которые имеют достаточно высокое качество при существенно более низкой цене.
Мы выполняем такие работы как:
- ремонт двигателя и коробки передач
- замена элементов подвески, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы,
- диагностика всех электронных систем автомобиля,
- диагностика и ремонт системы кондиционирования,
- очистку внешних поверхностей радиаторов с демонтажем всего пакета,
- замену технических жидкостей.
Признаки поломки стартера Вольво.
Владельцы авто не всегда находят возможность и время диагностировать стартер в условиях специализированного сервиса, поэтому нужно научиться проводить первичную диагностику самостоятельно – это избавит вас от многих проблем, связанных с его неожиданной поломкой. Если:
- Двигатель запускается не сразу и его нужно дополнительно «крутить»;
- После запуска стартер не отключается и продолжает его раскручивать;
- Слышен сильный скрежет или прочий нехарактерный шум во время запуска двигателя;
- Стартер работает, но двигатель не заводится;
Тогда вам прямой путь в сервис! Если стартер сломан настолько, что двигатель не заводится, заведите его с буксира и приезжайте к нам; мы оперативно выявим проблему и, если причина в стартере, быстро отремонтируем его.
На нашем складе постоянно в наличии все основные его детали – тяговые реле и обгонные муфты, якоря и обмотки для статоров, втулки и щетки. Мы используем оригинальные комплектующие или их качественные аналоги от лицензированных концерном Вольво производителей, что позволяет нам давать гарантию на работы не менее 6 месяцев.
Технический осмотр (нажмите)
Задачей регулярного технического обслуживания является снижение вероятности выхода из строя узлов и агрегатов автомобиля в межсервисный интервал.
В связи с этим перечень проверок и замен, прописанный в картах Технического Обслуживания, является довольно внушительным. В этот перечень входят такие проверки как:
- Проверка работоспособности элементов внешнего и внутреннего освещения автомобиля,
- Проверки работы систем отопления и кондиционирования,
- Проверки работоспособности двигателя, трансмиссии и рулевого управления,
- Осмотр автомобиляна наличие утечек технических жидкостей,
- Осмотр трубопроводов системы подачи топлива, тормозной системы, системы охлаждения на предмет повреждения,
- Осмотр пакета радиаторов на наличие повышенного загрязнения,
- Проверки элементов подвески, ходовой части и тормозной системы на предмет износа.
Помимо проверок, в соответствии с регламентомвыполняются такие работы как:
- Замена фильтрующих элементов,
- Замена масел и других технических жидкостей,
- Замена ремней грм и ремней привода навесного оборудования,
- Выполнение необходимых калибровок и регулировок.
Выполнять техническое обслуживание полагается через определенный интервал пробега автомобиля, для современных автомобилей это 20 тысяч километров, или раз в год, в зависимости, что наступит раньше.
Все описанные выше работы по обслуживанию Вашего автомобиля Вы можете выполнить, воспользовавшись услугами нашего Технического Центра.
Причины выхода стартера из строя.
Главные причины, по которым отказывает стартер:
- Износ щеток или их зависание;
- Выход из строя обгонной муфты;
- Загрязнение или подгорание коллектора;
- Подгорание контактной пластины или поверхностей клеммных блоков тягового реле;
- Заедание якоря тягового реле;
Кроме того, намного реже, но также случается проблемы с механикой – выход из строя приводной шестерни по причине поломки или сильного износа зубьев.
Определить это довольно просто – при раскручивании коленчатого вала двигателя вы услышите сильный скрежет.
В любом случае, наши специалисты способны оперативно выявить причину неисправности и устранить ее наиболее эффективным способом.
Основные неисправности автомобилей Volvo (нажмите)
В целом, автомобили марки Вольво являются достаточно надежными, и при выполнении регулярного технического обслуживания служат своим владельцам верой и правдой довольно долго. Однако ряд неисправностей им все-таки характерен. Это:
- Люфт или шум ступичных подшипников
- Разрыв сайлентблоков передней подвески
- Течь радиаторов системы охлаждения
- Выход из строя компрессора кондиционера (для некоторых двигателей)
- Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
- Стук из-за неисправности амортизаторов
- Стук задних пружин (для хс90)
- Подгорание контактов топливного насоса (для дизельных двигателей)
- Неисправность датчика уровня топлива
- Шум или полное заклинивание обгонной муфты генератора
- Проворачивание соединительной втулки между акпп и угловой передачей
Любые вопросы по автозапчастям Volvo можно у наших менеджеров по телефону
+7 499 112-47-58
Читайте также: