Как снять мотор стеклоподъемника уаз патриот
Сломался у меня передний левый стеклоподъемник… Причем как это часто бывает в самом неудобном месте, приехал на работу, стекло опустил почти до конца, пропуск к считывателю приложил, проехал на парковку, встал, собрал вещи, надо бежать — а стекло не закрывается совсем. Погода — хрень с неба капает… Со 105 раза закрылось после хлопка дверью.
На следующий день у дома разобрал, все как и здесь: ссылка, только в менее запущенной форме. Отломался в месте входа в моторчик жесткий синий провод, сейчас как раз стало холоднее, гнуться проводу сложнее вот и не выдержал.
Снимать все в сборе мне показалось сложно и долго… Открутил три винта крепления моторчика… немного усилия… и моторчик разбирается на части (ругательства), вместо того, чтоб отсоединиться целиком. Внутренности при этом повреждены, не думаю, что удастся собрать и чтоб надежно работал. Мой косяк. Обидно :(
На самом деле все снимается легко, просто надо аккуратно и не торопясь, там "резьбовое" соединение с шестерней, при разборе просто надо не тянуть, а немного поднять-опустить кнопкой включения и все
разъединиться легко. Кто б еще знал заранее…
Разобрал заднюю левую дверь, переставил моторчик с нее на переднюю (провода зафиксировал стяжкой, как по ссылке), пусть пассажир пока без опускания стекла покатается :) Механизм опускания стекла застопорил пластиковой стяжкой, чтоб стекло на кочках не опускалось.
На моторе с задней двери тоже уже виден дефект изоляции в этом же месте… Просто стеклом там пользуюсь намного реже, чем водительским, вот и не отвалилось до конца.
Еще в водительской двери при опускании стекла до упора вниз… упором этим служат клеммы на колонке. Дурдом, видимо из-за этого как раз эта колонка периодически отказывала, я грешил думал на провода в гофре кузов-дверь…Поправил на сколько смог.
Похоже правые двери тоже надо будет разобрать, зафиксировать-переложить провода нормально.
Теперь мне нужен новый моторчик, интересно, от чего он у нас?
На моторах есть номера 3160-6104011-12 и 3160-6204011-12 (Димитровградский завод стеклоподъемников), по ним бьются стеклоподъемники в сборе да и тех в наличии не нашел…
На моторчике (моторедукторе) с обратной стороны еще выграверованы тип-номера:
DZSTP R-Type LC-578VA-02, по ним тоже ничего…
Отписал на завод, жду, не факт, что ответят :(
ВАЗовские вроде немного другие по форме (смотрел на сайте АвтоРУСи по наличию).
Кто знает, от чего у нас моторчики?
Комплект для самостоятельной установки
В статье рассмотрим: особенности стеклоподъемников на УАЗ Патриот, можно ли заменять механические устройства на электрические и, как производится их установка на автомобиль.
Особенности электростеклоподъемников
Главной особенностью электростеклоподъемников является то, что эти изделия совершенно свободно устанавливаются на места штатных механических устройств. В основе устройства лежит электропривод, который питается постоянным напряжение 12 В.. Время полного подъема/опускания стекла не превышает 7 секунд.
Для внедорожника УАЗ Патриот выпускаются передние электростеклоподъемники фирмы Гранат, которые собственно и устанавливаются в автомобили с конвейера. Механизм работы изделия реечный, что говорит о бесперебойной работе без перекосов стекла. Электропривод, которым оснащены устройства, производится за рубежом, что повышает эксплуатационные особенности, составляющие более 30000 циклов.
Стоимость комплекта электростеклоподъемников фирмы Гранат составляет около 3000 рублей. Во время эксплуатации требуется периодическая диагностика устройств, включающая в себя смазку трущихся элементов. Смазывание производится с помощью консистентной смазки ШРУС-4 или Лито-24. Комплект поставляется с двумя реечными механизмами с электроприводами, электропроводкой, специальными кнопками или переключателями, паспортом. Поэтому тем автовладельцам внедорожников УАЗ Патриот, у которых механические устройства, можно совершенно свободно перейти на электростеклоподъемники. Как это сделать? Рассмотрим подробнее.
Установка электростеклоподъемников на УАЗ Патриот
Рассмотрим, как устанавливаются передние стеклоподъемники вместо штатных с механическим приводом на автомобиль. Последовательность действий при этом следующая:
Блок управления для водительской двери
Кнопка подключается к специальному разъему, который имеется в комплекте проводов. Размещать кнопку можно в любом удобном месте, но, как правило, этим местом является дверная ручка. Поэтому вырезается отверстие, в которое устанавливается кнопка.
Можно проверить, как работают электростеклоподъемники. Важно уложить провод так, чтобы он в процессе работы не цеплялся за внутренние части двери. Перед установкой обивки рекомендуем механизм смазать. На этом процесс замены штатных стеклоподъемников на электрические завершен.
Подводя итог, следует отметить, что передние стеклоподъемники на УАЗ Патриот установить не проблема, к тому же по времени это не занимает более 30 минут для каждой двери. Важно знать, что периодическая смазка изделий продлевает их срок службы. Более подробно процесс замены описан на видео, представленное выше.
В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:
452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.
17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”
01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”
105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.
Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.
Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:
01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант
02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант
09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант
10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант
11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10
12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10
20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант
21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20
Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.
Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.
Закрываем стекло и бац, все встало, ни туда, ни сюда.
Поездил денек с незакрытым стеклом, решил делать сам, на сервис времени не было. После вскрытия двери всё стало ясно.
Дольше всего промучался с болтом крепления стекла, см. фото. Закручен на смерть, а металл болта мягкий, головкой грани почти сразу срезало. Пришлось высверливать и новый покупать.
В холод пластиковая трубочка в которой идут провода на стеклоподъемник развалилась, изоляция самих проводов тоже не любит холод.
Что и как было и стало видно по фото. Проверяйте у себя, стекло при опускании отрывает слабо закрепленный провод, а поврежденная изоляция ведет к КЗ.
Предохранитель стоит 30А на ВСЕ стеклоподъемники ОДИН! Он жив. а изоляция проводки к кнопке поплавилась, т.к. сечение этих проводов 0,75 кв.мм максимум, а идущих на моторчик стеклоподъемника 2,5 кв.мм.
УАЗ Patriot 2013, 128 л. с. — своими руками
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2008
УАЗ Патриот, 2018
УАЗ Патриот, 2007
УАЗ Патриот, 2015
Комментарии 17
Такая же история на водительской двери…
У меня все прямо как у вас… Так же обломало проводок, так же пришлось высверливают болт…
Но теперь все сделано и работает!
Кстати в Яндексе Ваша запись первая на запрос "снятие механизма стеклоподъемника уаз патриот"
Формально сам механизм для ремонта проводов снимать не требуется, можно и просто двигатель снять открутил три винта малых и просто вынув его. Но я снял, заодно полозья смазал.
вот так, прославился :)
Приветствую, срочно нужна ваша помощь! Встал стеклоподьемник на пассажирской двери. Немого понять, как вы сняли моторчик, помогите
снимал обшивку двери.
внутри 2 или 3 точки крепления.
Проще стекло открутить, чтобы получить доступ к этим крепежам.
Потом полностью вытаскивается механизм вместе с двигателем, а там уже и двигатель легко снять. Стекло на это время расклинить в двери чтобы не упало и не мешалось.
Огромное спасибо! Разобрался! Ситуация со мной случилась такая. По дороге из Екатеринбурга в Пензу, в Оренбургской области, сын, сидя на переднем пассажирском сиденье, открыл на половину окну и в таком положении оно застыло. Короче проверка предохранителей, попытки в ручную поднять стекло ничего не дали. Разбирать дверь в дороге не было возможности, так как была ночь и шел ливень. В итоге полиэтиленовой пленкой и скотчем замотали оконный проем и так до дома ехали оставшиеся 700 км. Дома уже разобрался во всем, теперь все исправно работает.
"теперь все исправно работает." Это главное! :)
Такая же хрень с водительским. Отломался синий провод. Провода мало эластичные, сгибаются туда-сюда и отрывается в самом слабом месте — на входе в моторчик. Только вот дальше кривые мои руки включились, целиком привод снимать не стал, стал снимать отдельно моторчик и сломал его — он разобрался на составляющие и чуток погнулся :(
Пока переставил моторчик с задней левой двери вперед, а на задней застопорил стеклоподъемник. Осталось найти моторчик. По коду на нем ничего пока не бьется, надо смотреть от чего, от ВАЗа может быть. Явно же такие моторчики не только на УАЗ ставились. Может кто знает?
Причем на задней двери такая же хрень с проводами, только в не запущенном состоянии, логично, открывается то стекло там реже.
У меня всё такжю же только через пол часа начинает работать только открывает на два сантиметра и опять отрубается
лучше снять дверные панели и проверить что там и как. Предохранитель на стеклоподъемники намного больше чем нужно. Проводка плавится запросто.
у меня та же проблема возникла через два года владение когда в сервис обращался они забыли там зафиксировать провод.Там специально все предусмотрено заводом а им было лень зафиксировать.теперь тоже провод над ломился.
Случилось и у меня. Повторил процедуру. Снял только моторчик.
а моторчик легко снялся
И правильно.
У меня вот фишку выдергивало два раза.
на майских снял все обшивки дверей, оторвал все остатки не отпавшей типа "вибры", почистил всё в нутри дверей обработал и покрасил, и думал что делать с проводкой. Ты мне очень помог! Спасибо; по делу!
Очень рад, что помогло. В УАЗе я еще новичок, но в электрике разбираюсь.
Полезная инфа, к сожалению у нас предостаточно таких мест с непродуманной проводкой.
С утра сел в наш УАЗ, приоткрыл стекло и понял, что обратно уже никак
Кое как подняли стекло, предворительно разобрав обшивку двери, доехал до дома и начал разбирать стеклоподъемник.
После того как снял обшивку, обнаружил еще одну проблему.
Вот та самая проблема из за чего стеклоподъемник перестал работать.
Провода просто перетерлись, сгибаясь в одном и том-же месте.
Внутри проблемы вот такого рода.
Откручиваем три маленьких винта и вытаскиваем механизм стеклоподъемника.
Точнее выкручиваем.
Далее алгоритм действий такой:
Вытаскиваем оставшийся провод, отсоединяем провод от фишки и берем домой вместе с механизмом стеклоподъемника. Дома припаеваем провода в обратном порядке, не забыв пропустить их через сам корпус.
Собираем все в обратном порядке.
Вот так получилось у меня
Далее я все пролил антикором, поменял треснувшую ручку и поставил обшивку двери обратно.
Теперь все работает
Читайте также: