Как снять компрессор кондиционера рено сценик 2
Как только наступают знойные деньки, каждый автовладелец начинает по-настоящему ценить такую важную деталь автомобиля, как кондиционер. Казалось бы, мелочь, но можно ли представить без него поездку по улицам душного города или многочасовой переезд по залитой солнцем загородной трассе? Это не принесет ни малейшего удовольствия от поездки. Да и нужно ли это? Владельцы Рено Сценик знают, что в этом автомобиле производители позаботились о том, чтобы кондиционер работал качественно и без неприятных сюрпризов.
Частые причины поломок
Частой причиной испортившегося климата в салоне становится утечка фреона. Если это так, то лучше обратиться к специалистам. Они помогут достаточно быстро, но конечно, за вознаграждение. Если автомобиль еще пока на гарантии, то значит, что вам повезло. Все расходы оплатит фирма. Автомобили Рено Сценик в фирменных салонах обязательно получают гарантию.
Но вот, если по какой-то причине началась утечка вышеупомянутого фреона, то нужно обязательно отыскать то место, где есть повреждение. Возможно, дело в радиаторе. В Рено Сценик на нем стоит защита из пластмассы. Так как пластмасса – не самый прочный материал, то со временем она протирается и нарушается герметичность системы. Если проблема в радиаторе, то нужно, возможно, его заменить.
Вообще, если возникли проблемы с кондиционером, лучше выполнить компьютерную диагностику. Таковую сделают на пристойной станции техобслуживания. Помните, что Рено Сценик – автомобиль серьезный. Потому он требует к себе серьезного профессионального подхода. Отдайте его в руки профессионалов. В компании Рено всегда заботились о том, чтобы максимально перевести все в режим автоматики, потому большинство процессов в автомобиле выполняются автоматически. А это значит, что большую нагрузку испытывает проводка. Это должны учесть при диагностике на станции техобслуживания. Они должны качественно проверить проводку, подключить клип и выяснить, нет ли ошибок. Часто именно такой способ помогает сразу определить причину неисправности.
Если в кондиционере проблемы возникли из-за обрыва муфты компрессора, значит, вам предстоят дополнительные растраты. Скорее всего, нужно будет заменить агрегат. Компрессор – вещь не самая дешевая, но без него работа кондиционера невозможна. Также проверьте заодно работу датчика хладогена, это обезопасит вас от проблем с фреоном.
Отремонтировать или поменять?
Но даже если проблема возникла из-за компрессора, не всегда требуется его замена. Иногда случается так, что вылетает плохо закрепленный подшипник и заклинивает компрессор. Естественно, в этом случае достаточно выполнить несложный ремонт, и климат в машине наладится. Если вы не уверены в своих силах, то не рискуйте, и обращайтесь в СТО. Если же все-таки рискнули ремонтировать самостоятельно, обратите внимание на то, в каком состоянии находится его вал. Не должно быть потертостей. В том случае, когда заклинивает подшипник, вал может быстро истираться. При этом сильно портится сальник. Если вы упустите этот момент, то фреон может потом подтекать из-за испорченного сальника. А это очередные затраты.
Сам по себе автомобиль достоин внимания на фоне остальных в своем сегменте. Но вот часто встречающиеся в сети отзывы о проблемах с компрессором кондиционера на Сценике портят мнение об автомобиле. Попробуем разобраться в этой неприятной поломке вместе. В первую очередь проверьте сам кондиционер. Характерная обыденная неисправность, это грязный радиатор. Устранить которые легко даже собственными силами. Присутствует еще ряд таких же, поломок, имеющих место во французских авто, а не только у Рено. Намного сложнее и, более дорогостоящий если на Рено барахлит сам компрессор кондиционера.
Вариантов решения два. Замена у дилера, что связано судя по комментариям на многочисленных форумах и в блогах, с потерей времени, нервов и средств. Новый компрессор предлагается по цене в 30.000 рублей в специализированных автосервисах и от 8. 000 на разборках автомобилей. Ремонт компрессора не входит в комплексный пакет услуг-ТО автомобиля.
Есть еще некоторые негативные факторы. При уверенном заявлении о себе, как о профессионалах в области вашей проблемы, дилерские фирмы технического обслуживания Рено, таковыми не являются. Зачастую используются дешевые, контрафактные или плохо восстановленные детали бывшие в употреблении, вместо родных заводских. И уже совсем беда если автомобиль приобретен на рынке.
Тут уже можно ставить вопрос — обмен компрессора кондиционера Рено-чуть ли не по принципу, —на другую машину. Судя, подчеркиваем, по отзывам в интернете владельцев. Следует учитывать и то, что если все хорошо, то писать там вы не будете. И отнесем отрицательные характеристики кондиционера Рено Сценик к субъективным мнениям владельцев этого качественного в техническом исполнении автомобиля.
Второй вариант для решения самостоятельно.
А вот этот вопрос заслуживает более пристального внимания. Коротко о компрессоре. Разберемся в его предназначении и важности в системе кондиционирования. Итак.
Роторно лопастного принципа действия, основной и главный прибор в механизме охлаждения автомобиля. По-простому говоря, это насос для откачки из испарителя паров низкого давления хладагента и сжатия до газообразного состояния. Для последующей передачи на ресивер-осушитель с последующим выполнением основных функций. Охлаждению салона. При включенном кондиционера отбирает до 15 лошадиных сил мощности двигателя.
Уже устали читать? Немудрено, без хотя бы средних знаний по механике не разобраться. А похвастаться этим могут единицы автолюбителей. Поэтому, для вас все остается, как и в первом варианте, только с некоторыми изменениями. Запомните, самые простые (относительно, конечно) поломки, это:
- При включении проскальзывает муфта компрессора. Очистите шкив и поверхность муфты от загрязнений, проверьте зазор между диском и шкивом, проверьте натяжение ремня.
- Вышла из строя компрессорная механика,роликовый подшипник. Купить и заменить на новый, инструкции по замене и ремонту присутствуют в интернете.
- Присутствуют посторонние шумы при работе. Проверьте уровень хладагента, ремень -по необходимости замените.
- Рено глохнет при включении кондиционера. Малый уровень фреона, замените фильтры, воздушный и топливный, проверьте ремень, почистите радиатор.
Восемьдесят процентов этого можно устранить лично или с помощью разбирающегося в этом человеке, необязательно работника тех. центра. В вопросе устранения 2 пункта лучше все же съездить в сервис. Главное, правильно выявить причину с помощью стандартной компьютерной диагностики Сценика. Но в любом случае это обойдётся вам дешевле, чем полная замена компрессора.
При необходимости полной замены охлаждающей венто системы кондиционера, проведите сравнение обратившись к нескольким компаниям по проведению ремонта и обслуживанию Рено. Соберите информацию о качестве работ, связях с поставщиками запчастей и отзывах клиентов. На основе анализа и сделайте выбор. При самостоятельной покупке деталей для Сценика 2, отдайте лучше предпочтение бывшим в употреблении, но фирменным, чем зап. частям вызывающих сомнения.
Всем привет.
В общем надоел свист и грохот от подшипника кондиционера и решил его поменять.
Я не стал мучаться и ковыряться под машиной, фреон у меня отсутствует, поэтому снимаемых полностью.
Откручиваем защиту, разбираем морду
Откручиваем два болта на трубки кондиционера и три болта крепления компрессора
Откручиваем один болт под торекс, зажимаем, что бы не прокручивалось
Дальше съемником или вкручиваем болты (я подходящих болтов не нашёл), в общем трахаемся, я два дня замачивал его в керосине, уже наваривал гайки
Но все только изворачивалось и наконец то я снял его, но снял обломив вал компрессора…
Состояние шлицов ужасное, все проржавело и прикипело, сколько разбирал — впервые такое… Но что поделать, заказал б\у компрессор кондиционера…
Снимаемых стопорное кольцо и выбиваем подшипник, состояние ужасное
Стоял NSK 35BD219DUM1 35x55x20, я купил на следующий компрессор подшипник NTN 2TS2-DFO2LX2
Ждём компрессор, пока есть чем заняться, нас ждут перемены ))
Всем спасибо за внимание.
Renault Scenic 2003, engine Diesel 1.5 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 8
где заказывал компрессор?
свой уже 2 раза разбирал, т. к нет нижнего пыльники и подшипник вымывает. Понял что вместо оригинала лучше ходят два советских 35*55*10. При первом разборе нарезал резьбы (в том месте где ты гайки присвоил) и теперь проблем с разборок нет. Единственное, что их надо тянуть равномерно, чтоб на излом не шло.
Я спрашивал про подшипники 35*55*10, но у нас оказалось такие не найти, за то в наличии всегда есть 35*55*20 )) Посмотрим что за б\у придет, сделаю ревизию и то же придумаю для улучшения следующего разбора. Спасибо
Такие вещи фэном нужно греть. Тогда не обломился вал
не поверишь, грел и феном и горелкой газовой ))
значит отжил он свое уже.я весной на своем меняю вместе с конденсором и осушителем.давление давит аж 27, иногда по передавлению отрубается а в салоне нет холода((заеб.ло
у меня куда то ушел весь, на три дня хватило фреона, хотя мастер проверял, вакуумирование делал, воздух гонял, ни чего не уходила, будем искать, щас пол машины разобрал, так и поеду, что бы видно все было, что и куда…
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Renault Scenic III , система вентиляции Renault Scenic III , система кондиционирования Renault Scenic III , система отопления Renault Scenic III , климат контроль Renault Grand Scenic III , система вентиляции Renault Grand Scenic III , система кондиционирования Renault Grand Scenic III , система отопления Renault Grand Scenic III
1. Система кондиционирования
Компрессор
Снятие
Внимание:
Во избежание попадания влаги в холодильный контур, вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.
Примечание:
Приготовить заглушки для элементов системы топливоподачи со складскими номерами 7701208229 или 7701476857, чтобы закрыть открытые отверстия. Они должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались в системе подачи топлива.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
4. Отключить аккумуляторную батарею.
5. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
6. Снять защиту поддона картера двигателя.
7. Снять передние колеса.
8. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
9. Снять передний бампер.
10. Снять звуковой сигнал.
11. Снять переднюю противоударную поперечину.
12. Снять воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
14. Снять кронштейны багажника (1).
15. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
16. Отсоединить трос капота в точке (3).
17. Снять трос капота.
18. Отсоединить оставшуюся проводку от передней крайней панели.
19. Отвернуть болты крепления (8) держателя жгута проводов двигателя.
20. Снять замок капота.
21. Отвернуть болты крепления передней панели кузова (9).
22. Наклонить переднюю панель.
23. Отвернуть болты (10) крепления фланцев соединительных трубопроводов.
24. Отвести в сторону соединительные трубопроводы компрессора.
Внимание:
Во избежание утечки хладагента не повредить (не деформировать, не перегибать и т.п.) трубопровод.
25. Установить заглушки на отверстия соединительных трубопроводов и компрессора.
26. Разъединить разъем (11) компрессора.
27. Отсоединить жгут проводов компрессора в точке (12).
28. Отвернуть болты крепления (13) компрессора.
29. Снять компрессор.
Установка
Внимание:
- Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
- Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
- Для предотвращения утечек убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладки и поверхность должны быть чистыми и без царапин.
1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.
2. Установить компрессор.
3. Соединить разъем компрессора.
4. Закрепить жгут проводов компрессора.
5. Присоединить соединительные трубопроводы к компрессору.
6. Установить переднюю панель кузова.
7. Установить желоб жгута проводов двигателя.
8. Установить замок капота.
9. Закрепить трос капота на передней крайней панели.
10. Установить проводку на передней крайней панели.
11. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
12. Установить кронштейны багажника.
13. Установить фары.
14. Установить воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
15. Установить переднюю противоударную поперечину.
16. Установить звуковой сигнал.
17. Установить передний бампер.
18. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
19. Установить передние колеса.
20. Установить защитный экран.
21. Подключить аккумуляторную батарею.
23. В случае замены выполнить операции после ремонта:
- включить зажигание;
- убедиться, что кондиционер выключен;
- переключить вентилятор на 2-ю скорость;
- задать минимальное значение температуры;
- установить заслонку в положение рециркуляции воздуха;
- запустить двигатель;
- включить кондиционер в ручном режиме (если установлена панель управления климатической установкой, не нажимать переключатель автоматического режима);
- дать двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты с включенным кондиционером;
- остановить двигатель.
24. Проверить отсутствие утечек.
25. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.
26. Установить верхнюю крышку двигателя.
27. Отрегулировать фары.
Конденсатор
Снятие
Внимание:
Во избежание попадания влаги в холодильный контур, вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.
Примечание:
Приготовить заглушки для элементов системы топливоподачи со складскими номерами 7701208229 или 7701476857, чтобы закрыть открытые отверстия. Они должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались в системе подачи топлива.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
3. Снять передние колеса.
4. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
5. Снять передний бампер.
6. Отсоединить центральный отражатель (1).
7. Отсоединить левый боковой отражатель (2).
8. Отсоединить правый боковой отражатель (3).
9. Разъединить разъем датчика давления (4).
10. Отвернуть болт (5) крепления кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором, к конденсору.
11. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от конденсора.
Внимание:
Во избежание утечки хладагента не повредить (не деформировать, не перегибать и т.п.) трубопровод.
12. Заглушить отверстия пробками.
13. Снять с конденсора болт (6) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.
14. Отсоединить от конденсора соединительный трубопровод между компрессором и конденсором.
15. Заглушит отверстия пробками.
16. Снять конденсор в направлении стрелок.
Установка
Внимание:
- Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
- Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
- Для предотвращения утечек убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладки и поверхность должны быть чистыми и без царапин.
1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.
2. Установить конденсор.
3. Установить трубопровод от конденсора.
4. Соединить разъем датчика давления.
5. Закрепить правый боковой отражатель.
6. Закрепить левый боковой отражатель.
7. Закрепить центральный отражатель.
8. Установить передний бампер.
9. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
10. Установить передние колеса.
11. Выполнить заправку холодильного контура хладагентом с помощью заправочной станции для хладагента.
12. Убедиться в отсутствии утечек.
13. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.
Трубопроводы
Трубопровод между компрессором и конденсором
Снятие
Внимание:
Во избежание попадания влаги в холодильный контур, вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.
Примечание:
Приготовить заглушки для элементов системы топливоподачи со складскими номерами 7701208229 или 7701476857, чтобы закрыть открытые отверстия. Они должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались в системе подачи топлива.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
4. Отключить аккумуляторную батарею.
5. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
6. Снять защиту поддона картера двигателя.
7. Снять передние колеса.
8. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
9. Снять передний бампер.
10. Снять звуковой сигнал.
11. Снять переднюю противоударную поперечину.
12. Снять воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
14. Снять кронштейны капота (1).
15. Отсоединить трос капота в точке (3).
16. Снять трос капота.
17. Отсоединить оставшуюся проводку от передней крайней панели.
18. Отвернуть болты крепления (8) держателя жгута проводов двигателя.
19. Снять замок капота.
20. Отвернуть болты крепления передней панели кузова (9).
21. Наклонить переднюю панель.
22. Отвернуть с конденсора болт (10) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.
23. Отвернуть болт крепления (11) трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором, с крепления бачка стеклоомывателя.
24. Отвернуть с конденсора болт (12) крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.
25. Отсоединить соединительный трубопровод между компрессором и конденсором от компрессора.
Внимание:
Во избежание утечки хладагента не повредить (не деформировать, не перегибать и т.п.) трубопровод.
26. Отсоединить на конденсаторе трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором.
27. Снять трубопровод, соединяющий компрессор с конденсором.
28. Вставить заглушки в отверстия трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором, и компрессора.
Установка
Внимание:
- Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
- Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
- Для предотвращения утечек убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладки и поверхность должны быть чистыми и без царапин.
1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.
2. Установить трубопровод, соединяющий компрессор с конденсором.
3. Присоединить соединительный трубопровод между компрессором и конденсором к компрессору.
4. Установить на конденсатор трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором.
5. Установить переднюю панель кузова.
6. Установить желоб жгута проводов двигателя.
7. Установить замок капота.
8. Закрепить трос капота на передней крайней панели.
9. Закрепить проводку на передней крайней панели.
10. Установить кронштейны багажника.
11. Установить фары.
12. Установить воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
13. Установить переднюю противоударную поперечину.
14. Установить звуковой сигнал.
15. Установить передний бампер.
16. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
17. Установить передние колеса.
18. Установить защитный экран.
19. Подключить аккумуляторную батарею.
20. Выполнить заправку холодильного контура хладагентом с помощью заправочной станции для хладагента.
21. Убедиться в отсутствии утечек.
22. Проверить работу системы кондиционирования воздуха.
23. Установить верхнюю крышку двигателя.
24. Отрегулировать фары.
Трубопровод между конденсатором и редуктором
Внимание:
Во избежание попадания влаги в холодильный контур, вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.
Примечание:
Приготовить заглушки для элементов системы топливоподачи со складскими номерами 7701208229 или 7701476857, чтобы закрыть открытые отверстия. Они должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались в системе подачи топлива.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.
4. Отключить аккумуляторную батарею.
5. Снять передние колеса.
6. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
7. Снять передний бампер.
8. Снять бачок стеклоомывателя.
9. Снять центральная часть решетки ниши воздухозабора.
10. Снять короб под центральной частью решетки ниши воздухозабора.
11. Ослабить затяжку хомутов крепления отводящего воздухопровода на корпусе воздушного фильтра.
12. Снять отводящий воздуховод с корпуса воздушного фильтра.
13. Снять держатели (11) теплозащитного экрана щита передка.
Внимание:
Во избежание перегрева окружающих элементов не повредить тепловой экран (разрыв, прокол, сгиб и т.п.). Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.
14. Отвести в сторону тепловой экран щитка передка.
15. Ослабить правый передний болт крепления подрамника в точке (14).
16. Снять болт крепления (15) соединительной тяги правого переднего лонжерона.
17. Сдвинуть соединительную тягу правого переднего лонжерона в сторону колесной арки.
18. Отвернуть болт крепления (16) трубопровода, соединяющего конденсатор с редуктором, с крепления бачка стеклоомывателя.
19. Отвернуть пластмассовую гайку крепления (17) кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на переднем правом лонжероне.
20. Отвернуть болт крепления (18) трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором на передней панели.
21. Отсоединить трубопровод, соединяющий конденсатор с редуктором, на переднем правом лонжероне (19) и щитке передка в точке (20).
22. Отвернуть болт крепления (21) фланца соединительного трубопровода между конденсором и редуктором на редукторе.
23. Отвернуть болт крепления (22) фланца трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором, к конденсору.
Внимание:
Во избежание утечки хладагента не повредить (не деформировать, не перегибать и т.п.) трубопровод.
24. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от редуктора.
25. Отсоединить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором от конденсора.
26. Снять соединительный трубопровод между конденсором и редуктором.
27. Закрыть заглушками отверстия:
- конденсора;
- редуктора;
- трубопровод, соединяющий конденсор с редуктором.
Установка
Внимание:
- Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.
- Вынимать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой.
- Для предотвращения утечек убедиться в хорошем состоянии прокладки и поверхности трубопровода. Прокладки и поверхность должны быть чистыми и без царапин.
1. Очистить прокладки трубопроводов холодильного контура.
2. Установить соединительный трубопровод между конденсором и редуктором.
3. Закрепить трубопровод, соединяющий конденсатор с редуктором, на переднем правом лонжероне и щитке передка.
4. Установить соединительную тягу лонжерона.
5. Затянуть требуемым моментом болт крепления подрамника. Момент затяжки: 105 Н·м.
6. Установить теплозащитный экран щита передка.
7. Установить отводящий воздухопровод на корпус воздушного фильтра.
8. Затянуть требуемым моментом хомуты крепления отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра. Момент затяжки: 6 Н·м.
9. Установить бачок стеклоомывателя.
10. Установить передний бампер.
11. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
12. Установить передние колеса.
13. Установить короб под центральной частью решетки ниши воздухозабора.
14. Установить центральную часть решетки ниши воздухозабора.
15. Подключить аккумуляторную батарею.
16. Выполнить заправку холодильного контура хладагентом с помощью заправочной станции для хладагента.
Владельцы как отечественных авто, так и дорогих иномарок периодически сталкиваются с необходимостью ремонта машины. Иногда такой ремонт не занимает много времени, в других случаях понадобится не один час, чтобы выявить причину поломки. Сейчас мы расскажем вам, как осуществляется замена подшипника компрессора кондиционера и что для этого нужно.
Расположение и функция
Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого работа кондиционера будет невозможной.
Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.
Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.
Симптомы поломки
Последствия поломки подшипника могут плачевно обернуться для автовладельца. Если элемент компрессора заклинил, то его посадочное может «съедаться», что впоследствии может привести к необходимости ремонта или смены компрессора в целом. Кроме того, если подшипник вышел из строя, компрессор может смещаться, что в будущем приведет к обрыву ремешка шкива кондиционера.
А это, в свою очередь, приведет в нестабильной работе электропроводки или даже появлению дефектов. Подшипник шкива компрессора является одним из наиболее слабых устройств машинного кондиционера. А его поломка случается чаще других компонентов системы кондиционирования.
Каковы же симптомы того, что подшипник шкива кондиционера заклинил? Их может быть несколько. Послушайте, как работает ваш двигатель. Если подшипник шкива заклинил, то об этом вы узнаете практически сразу.
Процесс замены
Набор необходимых инструментов
- набор гаечных ключей;
- набор отверток;
- ветошь.
Пошаговая инструкция
Итак, как производится замена компрессора кондиционера, если он заклинил. В инструкции приведена замена по примеру автомобиля Volkswagen Sharan. В принципе, процесс мало чем отличается для других моделей машин, но могут быть определенные различия в процедуре:
Читайте также: