Как снять генератор веста с кондиционером

Обновлено: 09.01.2025

Технические характеристики генератора TG 12C209 ф. "Valeo":

Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 мин -1 ), А 120

Передаточное отношение двигатель-генератор 2,4

Генератор типа TG 12C209 ф. "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45˚С и влажности до 90% при температуре +27˚С.

Снятие

Для автомобилей всех комплектаций

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.

Снять правое переднее колесо.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять щиток правого переднего крыла.

Снять брызговик двигателя.

Снять ремень 5, рисунок 1, привода навесных агрегатов.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Отвернуть три болта 1, рисунок 2, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (применяется: головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Для автомобилей всех комплектаций

Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1, рисунок 3, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (применяем: головку сменную на 13, удлинитель, вороток).

Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

Головкой на 10 отвернуть четыре болта 1, рисунок 4, крепления и снять генератор 2.

Установка

Для автомобилей всех комплектаций

Установить генератор 2, рисунок 4, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (применяется: головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута 3, рисунок 3, проводов к генератору.

Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления.

Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Нм (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Установить компрессор 2, рисунок 2, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Если генератор выдает больше 15 В, или меньший ток, то в первом случае это грозит перегрузкой бортовой сети. Во втором случае постоянно будет разряжаться аккумулятор, так как генератор не будет его заряжать.

Питание всех электрических устройств Лада Веста (от бортового компьютера, до дворников) находится в зоне обслуживания этого узла.

Что внутри генератора —устройство

Поскольку коленвал двигателя приводит в действие генератор, устройство размещают впереди мотора. В автомобиле Лада Веста он предназначен для выработки электроэнергии параллельно с аккумуляторной батареей при температуре воздуха от – 40 до +45 С.

Заводской генератор и артикул

Работающий агрегат выдает напряжение, равное 14,4-15,1 В. Именно такой показатель обеспечивает энергией всю электронику («начинку») машины.

Обратите внимание на ремень генератора Vesta, который на различных модификациях может идти как с натяжным роликом, так и без него. Согласно рекомендациям по эксплуатации, замену нужно проводить каждые 90 тыс.км пробега, при наличии и отсутствии неисправностей цепи.

АвтоВАЗ отдельно выпускает в продажу узлы и агрегаты, например: генераторный узел для машин Lada Vesta и X RAY с артикулом 8450006900.

Как снять генератор автомобиля Лада Веста

Чтобы снять этот узел на 2180, первоначально необходимо сделать подготовительные работы, сняв:

минус клемму батареи аккумулятор;
защиту картера ВАЗ;
приводной ремень навесных агрегатов;
компрессор (в комплектациях со встроенной системой кондиционирования).

Крепление генераторного узла Lada Vesta четырехточечное (на четырех болтах), чтобы миеимизировать вибрацию на моторе.

Снимается узел таким образом:

Во-первых, нужно снять защитный колпачок, отверните гайку крепления и клемму жгута проводов снимите ключом (на 13), после колодка с проводами легко отсоединится.

Во-вторых, 13 ключом, или на 10 (на различных моторахот ВАЗ-21179 и ВАЗ-21129 соответственно) ослабьте болты крепления с двигателем, после можно снять сам агрегат.

Какие генераторы ставят на Лада Веста

Революционным решением, принятым АвтоВАЗом, стал генераторный узел с силой тока 115А. Для модификации Лада 2180, оборудованной обогревом ветрового стекла, агрегат обладает силой тока 120-150А.

В случае выхода из строя заводского (родного) генератора Lada Vesta, можно приобрести новый сверхмощны LG 0108 от компании StartVolt. Он обладает следующими характеристиками:

полностью ремонтопригоден;
имеет детали, взаимозаменяемые со штатными узлами;
увеличенный срок эксплуатации всех комплектующих;
характеристики увеличенной мощности.

Фирма СтарВОЛЬТ много лет применяет инновации на производственном процессе запчастей для машин 2180. Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности (120А).

Принцип действия новейших генераторов от StartVolt построен так, что АКБ потребляет ровно столько тока, сколько нужно для быстрого заряда. В случае подключения дополнительных энергопотребляющих устройств (бортовой компьютер, навигатор, мощная акустическая система), генераторный узел от СтарВОЛЬТ будут лучшим вариантом. Каждая запчасть от компании StartVolt сопровождается техническим паспортом.

Кроме того, российский завод КЗАТЭ им. А.М.Тарасова, выпускает качественные запчасти, адаптированные для Lada Vesta. Например, генератор 9402.3701-01 с аналоговым регулятором напряжения и встроенным выпрямительным блоком, который имеет следующие характеристики: 14В, 80А. Эта модель поставляется АвтоВАЗом в качестве штатного узла.

Как заменить ремень генератора на Веста

Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил.

Покупая новый ремень для lada vesta без кондиционера, нужно уточнять у продавцов торговой сети принадлежность запчасти к соответствующей модификации машины.

Для того, чтобы снять этот ремень на машине Лада Веста, нужно:

загнать авто на эстакаду;
с помощью домкрата поднимите правое переднее колесо, открутите его;
снимите правый подкрылок;
в машине без кондиционера, снимите защиту;
в автомобиле с МКПП демонтируйте цилиндр гидропривода сцепления;
в комплектации без кондиционера, снимите стартер (с массивом из проводов), и кронштейн (который впоследствии подвесить), заблокировать маховик;
с помощью отвертки подденьте и снимите колпачок из пластика, которым закрывается ролик;
ослабьте гайку, фиксирующую ролик ключом;
биту, длиной до 28мм вставить в отверстие на ступице шкива;
воротком поверните биту против часовой, чтобы ослабить натяжение генераторного ремня;
При ослабленном ремне, его легко демонтировать.

Заводской ремень генератора Лада Веста

Ремень этого узла служит для того, чтобы передавать вращение двигателя внутреннего сгорания к агрегатам. Иногда он может ослабиться, рассохнуться. В таких случаях необходимо менять расходник, даже если пробег не составил 90000 км.

Главный признак изношенности «родного» ремня — особенно неприятный писк либо свист, который может возникать по ряду причин:

загрязнение ремня маслом, тормозной жидкостью или антифризом;
слабое натяжение из-за которого может провисать и растягиваться;
слишком перетянут;
неправильная установка шкив, на которых он вращается;
полный износ подшипника;
сильный износ ремня.

АвтоВАЗ выпускает дополнительные комплектующие для Lada Vesta. Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов (ремня генератора) – 8450006328/6РК1039.

Заводской ролик генераторного ремня Лада Веста

Иногда в работе генератора автомобиля можно услышать дополнительные шумы, шуршание. Стетоскоп определяет, какая деталь износилась. Чаще, короткие звуки шуршания на холостом ходу провоцирует неисправный натяжной ролик ремня.

Как заменить натяжной ролик

Чтобы заменить ролик ремня генератора Lada Vesta (артикул 8450006996), установите машину на подъемник и произведите следующие работы:

LADA VESTA. ГЕНЕРАТОР TG 12C209 - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА

Технические характеристики генератора TG 12C209 ф. "Valeo":

Максимальная сила тока отдачи
(при 14 В и 6000 мин-1), А. 120

Передаточное отношение двигатель-генератор. 2,4

Генератор типа TG 12C209 ф. "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от - 40 до +45 0С и влажности до 90% при температуре +27 0С.

Для автомобилей всех комплектаций

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Снять правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять щиток правого переднего крыла в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20589.

Снять брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582.

Снять ремень 5, рисунок 4-1, привода навесных агрегатов в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582.

Рисунок 4-1 - Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

1 - гайка крепления натяжного ролика;

2 - натяжной ролик;

3 - шкив генератора;

4 - шкив компрессора кондиционера;

5 - ремень привода навесных агрегатов

6 - демпфер коленчатого вала;

7 - болт крепления демпфера;

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Отвернуть три болта 1, рисунок 4-2, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Рисунок 4-2 - Снятие компрессора системы кондиционирования:

2 - компрессор системы кондиционирования;

3 - кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1, рисунок 4-3, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Рисунок 4-3 - Подключение жгутов проводов к генератору:

2 - клемма жгута проводов к генератору;

3 - жгут проводов;

Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

Отвернуть четыре болта 1, рисунок 4-4, крепления и снять генератор 2 (головка сменная 10, вороток).

Рисунок 4-4 - Крепление генератора:

3 - кронштейн навесных агрегатов

Установка

Для автомобилей всех комплектаций

Установить генератор 2, рисунок 4-4, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления генератора 21.27 Н.м (2,1. 2,7 кгс.м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута 3, рисунок 4-3, проводов к генератору.

Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18.24 Н.м (1,8.2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Установить компрессор 2, рисунок 4-2, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21.27 Н.м (2,1.. .2,7 кгс.м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Для автомобилей всех комплектаций

Установить ремень 5, рисунок 4-1, привода навесных агрегатов в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582.

Установить брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20582.

Установить щиток правого переднего крыла в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20589.

Установить правое переднее колесо в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20584.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить работу генератора на соответствие требованиям данной ТИ и требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.21.3, 1.19.21.6, 2.3.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема LADA Vesta , скачать электросхему LADA Vesta , панель приборов LADA Vesta , система освещения LADA Vesta , магнитола LADA Vesta , аудиосистема LADA Vesta , стеклоочиститель LADA Vesta , регулировка фар LADA Vesta , коды ошибок LADA Vesta , электросхема ВАЗ Веста , скачать электросхему ВАЗ Веста , панель приборов ВАЗ Веста , система освещения ВАЗ Веста , магнитола ВАЗ Веста , аудиосистема ВАЗ Веста , стеклоочиститель ВАЗ Веста , регулировка фар ВАЗ Веста , коды ошибок ВАЗ Веста

3. Генератор

Снятие и установка генератора

Примечание:
Технические характеристики генератора TG 12C209 Valeo":
- Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 об/мин): 120 А
- Передаточное отношение двигатель-генератор: 2,4
- Генератор типа TG 12C209 "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45°С и влажности до 90% при температуре +27°С.

Снятие генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

2. Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

5. Снять щиток правого переднего крыла (см. главу 19 «Кузов»).

6. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

болт крепления;
брызговик двигателя

7. Снять ремень 5 привода навесных агрегатов (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

гайка крепления натяжного ролика;
натяжной ролик;
шкив генератора;
шкив компрессора кондиционера;
ремень привода навесных агрегатов;
демпфер коленчатого вала;
болт крепления демпфера;
шайба

Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования

8. Отвернуть три болта 1 крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Снятие компрессора системы кондиционирования:

болт;
компрессор системы кондиционирования;
кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

9. Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1 крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Подключение жгутов проводов к генератору:

гайка;
клемма жгута проводов к генератору;
жгут проводов;
хомут;
генератор

10. Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

11. Отвернуть четыре болта 1 крепления и снять генератор 2 (головка сменная 10, вороток).

Крепление генератора:

болт;
генератор;
кронштейн навесных агрегатов

Установка генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить генератор на кронштейн навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами. Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

2. Присоединить колодку жгута проводов к генератору.

3. Присоединить клемму жгута проводов к генератору и навернуть гайку крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

5. Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования.

6. Установить компрессор системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

Для автомобилей всех комплектаций

7. Установить ремень привода навесных агрегатов (см. главу 6 «Механическая часть двигателя»).

8. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

В модели автомобиля Лада Веста установлен узел от производителя Bosсh типа TG 12C209 ф. «Valeo». Согласно техническим характеристикам он трехфазный, синхронный. Имеет выпрямительный блок(встроенный) и регулятор напряжения. Устройство правого вращения со стороны привода.

Правила обслуживания

Хорошая АКБ служит не менее трёх лет. Поэтому, если аккум разрядился раньше этого срока, сразу бежать в магазин за покупкой не стоит. Вначале рекомендуется проверить степень заряда. Часто батареи теряют ёмкость из-за неправильного обслуживания, температурных колебаний и других факторов.

Правильное обслуживание подразумевает проверку уровня католита, его объёма и рабочей температуры. Лучше всего это делается с помощью ареометра. Если плотность жидкости ниже нормы — зимой 1,25 г/см3, летом — 1,29 г/см3, на обслуживаемых аккумуляторах проводится добавка дистиллята.

Помощь может оказать нагрузочная вилка. Её следует подключить на 5-6 секунд, и если напряжение покажет больше 9 вольт, то с аккумулятором всё нормально. Такой прибор либо покупается в готовом виде, либо делается самостоятельно из 6 ламп мощностью 55 ватт.

Снятие генератора на автомобиле Лада без кондиционера

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с аккумулятора и защиту двигателя. Приготовьте ключи «на 10, 12, 13».

На 16 клапанных двигателях (ВАЗ-21126, ВАЗ-21127) используется натяжитель ремня генератора:

отвернуть на 3-4 оборота гайку (№2) натяжителя.
ослабить ремень генератора, вращением винта натяжного ролика (№3).
снять ремень генератора

Для всех комплектаций:

снять защитный колпачок (№1), вывернуть гайку и снять клемму жгута проводов.
отсоединить от генератора колодку с проводами (№7).
вывернуть гайку (№3) и извлечь болт верхнего крепления генератора.
вывернуть гайку (№5) и извлечь болт нижнего крепления.
снять ремень со шкива, а затем и сам генератор.

p.s. Чтобы снять заднюю крышку генератора следует поднять одновременно три фиксатора. Сделать это затруднительно, поэтому предлагается перед демонтажом крышки зафиксировать все фиксаторы в верхнем положении, подложив под них гвозди. Теперь крышка генератора снимется без труда.

Чтобы снять этот узел на 2180, первоначально необходимо сделать подготовительные работы, сняв:

минус клемму батареи аккумулятор;
защиту картера ВАЗ;
приводной ремень навесных агрегатов;
компрессор (в комплектациях со встроенной системой кондиционирования).

Как зарядить батарею?

Реанимировать аккумулятор или подпитать его можно несколькими способами:

от другой машины — прикуривание;
с помощью зарядного устройства;
толкачом или буксировкой.

Самым надёжным и правильным является использование ЗУ. Крайне важно следить за процессом зарядки — банки не должны кипеть. Даже на герметично закрытой АКБ этот химический процесс легко определить по шипению и бульканию. Качественное зарядное устройство автоматически контролирует состояние электролита и вольтаж, чередуя большой и малый ток заряда. Дешёвые китайские зарядочники этого делать не умеют, поэтому владельцу надо самому следить за процессом, чтобы своевременно отключить розетку 220.

Какие генераторы ставят на Лада Веста

полностью ремонтопригоден;
имеет детали, взаимозаменяемые со штатными узлами;
увеличенный срок эксплуатации всех комплектующих;
характеристики увеличенной мощности.

Фирма СтарВОЛЬТ много лет применяет инновации на производственном процессе запчастей для машин 2180. Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности (120А).

Причины разрядки

На «Вестах» 2017 года, выпущенных в комплектациях «Люкс», встречается заводской ляп — саморазряд АКБ. Сам производитель эту проблему указывает, и рекомендует проводить такие действия. Поменять местами определённые контакты, что автоматически обновит версию ПО, и все ошибки электронных блоков сбросит. Но данную процедуру лучше доверить специалистам, тем более, если машина ещё на гарантии.

На других комплектациях автомобиля разрядка аккумулятора возможна уже из-за другого. Например, многие владельцы, вопреки запрету, устанавливают галогеновые лампы высокой мощности или одновременно включают с оптикой противотуманки. Аккумулятор быстро теряет ёмкость из-за лишних дополнений. К сожалению, каким бы новым отечественный автомобиль не был, до иномарки ему далеко. Поэтому надо всегда стараться не нагружать систему электрики.

Ещё распространённые причины разрядки:

кривая установка оборудования, связанного с электрикой;
регулярная езда на 1 и 2 скорости;
частое передвижение на короткие дистанции в пределах 30 км — при этом используется много электроприборов одновременно (мощная акустика, подогрев руля и сидений);
холодная погода и отсутствие теплоизоляции капота авто.

Разряд аккума на «Ладе Веста» может вызвать блокировку дверей. Их невозможно открыть с помощью передатчика, но производитель учёл это. В салон можно попасть и при разряжённой АКБ. Вот что нужно для этого сделать:

снять декоративную заглушку ручки, поддев её за пазик снизу каким-нибудь острым предметом;
почистить мелкий сор, попавший на замок ветошью;
смазать личинку специальным проникающим составом — на морозе отогреть замок или использовать оттаивающие спецсредства;
открыть дверь ключом зажигания.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Как заменить ремень генератора на Веста

Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил.

Механики разъясняют, что нет механизма подтяжки ремня на Лада Веста, либо его регулировки. Поэтому замену на автомобиле Vesta нужно производить каждые 90 000 км пробега. Проверку износа этого узла необходимо делать каждые 15 000 км пробега — как на девятке прям.

Иногда в работе генератора автомобиля можно услышать дополнительные шумы, шуршание. Стетоскоп определяет, какая деталь износилась. Чаще, короткие звуки шуршания на холостом ходу провоцирует неисправный натяжной ролик ремня.

Читайте также: