Как снять генератор шевроле авео т250
Как снять генератор на Шевроле Авео, какие инструменты использовать и зачем это делать, вы узнаете из этой статьи. Снятие генератора Авео требуется в случае необходимости ремонта или замены запчасти. Генератор Авео отвечает за трансформацию из механической энергии от вращения коленвала в электрическую. Любые неисправности и поломки устройства приведут к тому, что автомобиль просто встанет и не в состоянии будет ехать дальше.
Снятие генератора Авео необходимо, если:
- Генератор выглядит изношенным и имеет явные дефекты
- Проводка устройства окислилась
Прежде, чем снимать деталь, нужно:
- Осмотреть контакт с магнитным сердечником обмотки возбуждения.
- Проверить, нет ли контакта с магнитным сердечником обмотки статора.
- Узнать сопротивление обмотки возбуждения – значение должно соответствовать 2.9 Ом.
Снимаем генератор Авео:
- Отключить клеммы аккумуляторной батареи и обесточить авто.
- Убрать с устройства ремень привода генератора.
- Отключить от генератора жгуты проводов.
- Выкрутить верхние и нижние кронштейны.
- Снять генератор Шевроле Авео.
Таким способом производится снятие генератора Авео Т250 2007-12 годов выпуска с двигателями 1 2 и 1 4 в кузове седан и хэтчбэк. На других моделях снятие осуществляется аналогичным образом.
Описание того, как снять генератор на Шевроле Авео, дает понять, что данная процедура не является особенно сложной. Произвести ее можно в собственном гараже, не прибегая к помощи автосервиса. Все работы займут не более одного часа. Если остались вопросы, рекомендуем вам посмотреть видео замены генератора на Авео.
Замена генератора:
После снятия генератора необходимо поменять генератор на новый. В данном процессе основным моментом становится затяжка крепежных элементов – они должны быть закручены с определенным усилием, которое можно измерить при помощи монометра.
- Болты нижнего кронштейна закручиваются моментом 25 Н.м.
- Болт серьги закручивается также усилием 25 Н.м.
- Для установки гайки провода генератора необходимо усилие в 15 Н.м.
Вся электроника автомобиля Шевроле Авео получает питание за счет работы генератора. От данного устройства энергию получают инжектор, фары, форсунки, всевозможные датчики и передняя панель приборов. Поэтому в случае его неисправности необходимо снять и произвести ремонт или замену генератора Авео. Снятие генератора Шевроле Авео может быть произведено своими силами по описанной выше схеме.
Для чего нужен генератор? Многие автолюбители не раз задавались этим вопросом и находили ответ лишь тогда, когда он полностью умирал.
К сожалению, если умер генератор, то долго проехать вам вряд ли удастся, так как много энергии питает инжектор Aveo, плюс насос, форсунки, фары, приборная панель и датчики. В итоге даже самый новый аккумулятор протянет не более часа нагрузок. После вы встанете и уже никуда не поедете.
Я рекомендую сразу обращать внимание на изношенные генераторы, особенно при покупке Б/у автомобилей. Сам как раз покупал Chevrolet Aveo LS 1.5 с пробегов в 82 тыс. км. Генератор, по словам бывшего хозяина, в полном порядке, хоть и менялся давно. Но я решил лично проверить и убедился в обратном.
Проводка окислилась, да и на вид он был явно при смерти. Помимо этого у меня постоянно был тяжелый запуск. Я все время жаловался на аккумулятор, так как от него многое зависит. Но после, проверив на вольтажность генератор, понял, что он – причина проблем и вердикт один – замена.
Я рекомендую перед остаточным вердиктом осмотреть следующее
- Проверить контакт обмотки возбуждения с магнитным сердечником.
- Измерить сопротивление обмотки возбуждения. Сопротивление должно быть 2.9 Ом ровно.
- Посмотреть отсутствие контакта обмотки статора с магнитным сердечником.
Лично я не советую разбирать генераторы и лазить менять какие-то составляющие. Не факт, что лучше получится сделать. Новые генераторы не такие уж и дорогие, а вот снять и поставить их можно в гараже запросто. На демонтаж и установку нового ремня уйдет не более часа.
Что необходимо сделать перед демонтажем генератора
Для начала необходимо рассчистить к нему путь. Для этого нужно:
- Обесточить питание автомобиля. Отключить клеммы «минус» и «плюс» от АКБ.
- Снять ремень привода генератора
- Отсоединить жгуты проводов от генератора.
- Выкрутить оба кронштейна (сверху и снизу).
- Ну и демонтировать сам генератор.
Установка нового генератора
Новый генератор необходимо установить в порядке, обратном снятию. При этом нужно соблюдать определенные усилия закрепления крепежных болтов и гаек, ну так, для соблюдения регламента. Лично у меня не было нанометра, но по цифрам примерно ориентировался. Всем рекомендую использовать нанометр.
- Крепежные болты нижнего кронштейна к генератора закрутить моментом 25 Н.м.
- Крепежный болт серьги генератора усилием в 25 Н.м.
- Гайка крепления провода генератора в 15 Н.м. усилия.
Оригинальный заводской генератор Chevrolet Aveo отрабатывает в среднем 150 000 (км) пробега. Неисправность генератора проявляется в неправильной работе бортовой электросети. Конструкция оригинального генератора в этом авто является полностью обслуживаемой. Все расходные материалы для генератора можно найти в каталоге запчастей для Авео.
Заводской оригинальный генератор имеет силу тока на уровне 85 (А). Но в моделях 2016-2018 года (Т300) встречаются генераторы на 120 (А).
Неисправный генератор может стать источником широкого спектра проблем:
- Понижение напряжения бортовой электросети
- Повышение напряжения бортовой электросети
- Прекращение питания бортовой электросети
- Прекращение подзарядки АКБ
Чаще всего водитель узнает о поломке генератора от индикатора низкого заряда батарейного блока . Либо же неправильная работа генератора устанавливается в ходе плановой проверки рабочего напряжения бортовой электросети.
Слабыми местами генератора Chevrolet Aveo можно считать:
К этому списку можно еще добавить обмотку на статоре и роторе. Обмотка нередко просто перегорает.
Производитель данного авто обычно рекомендует ремонтировать проблемный генератор полной его заменой на новый аналог. За новый генератор придется выложить около $100. Подобный метод ремонта можно считать оправданным только в одном случае. Это когда генератор начал барахлить на пробеге свыше 100 000 (км) .
Если же генератор начал капризничать на 50 000 – 70 000 (км), то есть все шансы восстановить его методом узлового ремонта. Подобный ремонт обычно обходится недорого, до $20-30.
Фотоинструкция, как отремонтировать генератор Chevrolet Aveo
Ремонт генератора необходимо начинать с диагностики. Часть диагностических операций можно осуществить без непосредственного демонтажа устройства:
- Индикатор низкого заряда батареи свидетельствует про отсутствие питания от генератора. Поломка может быть спровоцирована широким спектром неисправностей, от короткого замыкания обмотки до выхода из строя диодного моста.
- Проверка рабочего напряжения АКБ при работающем двигателе. С выключенными потребителями тока напряжение должно составлять в пределах 14 (В). При включении потребителей тока допускается провал до 13,7 (В). Если сеть проседает еще ниже, значит пришла пора менять выпрямитель.
Остальные диагностические операции можно выполнить лишь на полностью демонтированном генераторе.
Как снять генератор
В автомобиле Шевроле Авео генератор расположен в достаточно неудобном месте. Он вынесен на заднюю стенку блока цилиндров. Безопасно и быстро извлечь генератор можно только из-под автомобиля. Если есть яма или эстакада, обязательно загоняем машину туда. Если доступа к яме/эстакаде нет, то включаем ручной тормоз и готовим домкрат.
- Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
- Отсоединяем защиту картера двигателя.
- Домкратом поднимаем правую переднюю сторону и снимаем колесо.
- Демонтируем грязезащитный подкрылок.
- Отсоединяем корпус воздушного фильтра. Нужно снять сам корпус, а воздуховод мешаться не будет. Перед отсоединением корпуса необходимо извлечь датчик массового расхода воздуха.
- Скидываем ремень генератора. Чтобы это сделать, необходимо ослабить натяжитель. Для этого натяжной ролик необходимо провернуть против часовой стрелки.
Натяжитель можно зафиксировать в ослабленном состоянии. Нужно лишь вставить в совмещенные отверстия штифт.
- Откручиваем провод массы. Он фиксируется гайкой.
- Отключаем проводную колодку от регулятора выходного напряжения. Чтобы извлечь разъем, необходимо предварительно отжать фиксатор.
- Откручиваем болты (2 шт) и демонтируем генератор. Сам генератор получится извлечь только через низ.
Стоит отдельно заметить, что генератор и многие другие элементы двигателя Chevrolet Aveo используют болты и гайки с головкой Torx . Это так называемая «звездочка», которая существенно отличается от классического шестигранного устройства головок. Для демонтажа и разбора генератора на данном автомобиле мастеру не обойтись без помощи таких головок, как Torx T20 и Torx E14.
Все, можно ставить на место изношенного новый генератор. Если нового генератора под рукой нет, можно осуществить узловой ремонт изношенного.
Как разобрать генератор
- Откручиваем гайку крепления шкива. Сам шкив нужно чем-то застопорить. Дополнительно удерживать можно не шкив, а вал ротора.
- Отсоединяем шкив. Обычно шкив садится на вал с небольшим натягом. Но если натяг окажется большим, шкив придется отсоединять при помощи съемника. Молоток к шкива лучше не применять, так как можно погнуть канавку ремня. Дополнительно может деформироваться и вал ротора.
- Откручиваем гайки кожуха. Этими же гайками фиксируются и силовые провода.
- Выкручиваем винтик защитного кожуха. Понадобится крестовая отвертка.
- Демонтируем кожух.
- Демонтируем старый выпрямитель напряжения. Он фиксируется в 3 местах винтиками. Без крестовой отвертки мастеру не обойтись. Выпрямитель сопряжен с держателем щеток.
- Ставим новый выпрямитель и щетки.
Сразу за выпрямителем находится диодный мост. Если и он нуждается в замене, выкручиваем его. Но на практике кустарный ремонт генератора, по крайней мере в домашних условиях, ограничивается заменой выпрямителя напряжения и щеток.
Дополнительная информация
Нужно еще раз отметить, что кустарный узловой ремонт генератора Шевроле Авео актуален лишь в тех случаях, когда устройство отработало до 100 000 (км). Наиболее оправдан подобный ремонт, когда генератор отработал 50 000 – 70 000 (км).
С ростом пробега, особенно ближе к 100 000 (км), трущиеся пары генератора заметно изнашиваются. Приходят в негодность подшипниковые узлы и контактные кольца. Начинает деформироваться вал ротора. Перекос вала может приводить к затиранию обмоток на статоре и роторе между собой.
Замена полностью всех изношенных компонентов старого генератора может стоить дороже, чем просят за новый генератор . Это одна из главных причин, по которой не рекомендуется кустарно ремонтировать старые генераторы.
Вместе с самим генератором в замене может нуждаться и ремень, и натяжной ролик. Не нужно забывать и про аккумуляторный блок. При регулярной подзарядке АКБ неисправным генератором батарея быстро теряет свои эксплуатационные характеристики. От этого может страдать и стартерный узел.
Грамотные водители Chevrolet Aveo стараются регулярно отслеживать качество питания бортовой электросети и подзарядки АКБ. Достаточно хотя бы один раз в месяц контролировать напряжение, вырабатываемое генератором на холостом ходу.
2. Удерживая ключом-шестигранником вал генератора, отверните гайку крепления шкива.
3. . и снимите шкив с вала.
4. Отверните две гайки силовых выводов генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гайками силовых выводов одновременно прикреплен и защитный кожух.
5. Выверните винт крепления защитного кожуха.
6. . и снимите кожух.
7. Выверните три винта крепления регулятора напряжения со щеточным узлом.
8. . и снимите регулятор напряжения.
ПРИМЕЧАНИЯ: Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 3 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.
9. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
10. Пометьте (например, маркером) взаимное расположение крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий в лапах для крепления генератора.
11. Выверните четыре стяжных болта. Подденьте отверткой между крышками.
12. . и снимите переднюю крышку вместе с ротором.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрямительный блок, обмотка статора и задняя крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке в гаражных условиях не подлежат, поскольку выводы обмотки статора соединены с выводами выпрямительного блока контактной сваркой.
13. Выпрессуйте ротор из передней крышки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для того чтобы не повредить винтом съемника резьбовой хвостовик вала ротора, навинтите на него гайку крепления шкива заподлицо с торцом вала.
14. Снимите с переднего конца вала ротора дистанционную шайбу.
15. . а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку. 16. Осмотрите пластмассовую центрирующую втулку заднего подшипника вала ротора. Центрирующая втулка должна быть плотно установлена в отверстии крышки. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника.
17. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипника спрессуйте его с вала ротора универсальным съемником. Новый подшипник напрессовывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При напрессовке подшипника с приложением усилия к его наружному кольцу подшипник будет поврежден.
18. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.
19. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3-5 Ом. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв - ротор необходимо заменить.
20. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность. 21. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого.
22. . спрессуйте подшипник с вала ротора.
23. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра. 24. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.
Видео про "Ремонт генератора" для Chevrolet Aveo
снятие и ремонт генератора авео Ремонт генератора Chevrolet Aveo 1.6 - Генератор VALEO 9046972 Ремонт генератора Шевроле Chevrolet
Лично у меня не было нанометра, но по цифрам примерно ориентировался. Таким способом производится снятие генератора Авео Т годов выпуска с двигателями 1 2 и 1 4 в кузове седан и хэтчбэк.
К сожалению, если умер генератор, то долго проехать вам вряд ли удастся, так как много энергии питает инжектор Aveo, плюс насос, форсунки, фары, приборная панель и датчики.
Посмотреть отсутствие контакта обмотки статора с магнитным сердечником. Лично я не советую разбирать генераторы и лазить менять какие-то составляющие. Не факт, что лучше получится сделать.
На демонтаж и установку нового ремня уйдет не более часа. Что необходимо сделать перед демонтажем генератора Для начала необходимо рассчистить к нему путь.
Снять ремень привода генератора Отсоединить жгуты проводов от генератора.
Выкрутить оба кронштейна сверху и снизу. Ну и демонтировать сам генератор. Установка нового генератора Новый генератор необходимо установить в порядке, обратном снятию.
При этом нужно соблюдать определенные усилия закрепления крепежных болтов и гаек, ну так, для соблюдения регламента.
How do I replace the belt on the Chevrolet Aveo
Лично у меня не было нанометра, но по цифрам примерно ориентировался. Всем рекомендую использовать нанометр.
Крепежные болты нижнего кронштейна к генератора закрутить моментом 25 Н. Крепежный болт серьги генератора усилием в 25 Н.
Любые неисправности и поломки устройства приведут к тому, что автомобиль просто встанет и не в состоянии будет ехать дальше. Снятие генератора Авео необходимо, если: Генератор выглядит изношенным и имеет явные дефекты Проводка устройства окислилась Прежде, чем снимать деталь, нужно: Осмотреть контакт с магнитным сердечником обмотки возбуждения.
Проверить, нет ли контакта с магнитным сердечником обмотки статора. Узнать сопротивление обмотки возбуждения — значение должно соответствовать 2.
Отключить клеммы аккумуляторной батареи и обесточить авто. Убрать с устройства ремень привода генератора. Отключить от генератора жгуты проводов.
Выкрутить верхние и нижние кронштейны. Снять генератор Шевроле Авео. Таким способом производится снятие генератора Авео Т годов выпуска с двигателями 1 2 и 1 4 в кузове седан и хэтчбэк.
На других моделях снятие осуществляется аналогичным образом. Описание того, как снять генератор на Шевроле Авео, дает понять, что данная процедура не является особенно сложной.
Читайте также: