Как снять генератор с опель виваро
Если вы хотите снять или поменять генератор Renault Trafic изначально нужно снять передний бампер с автомобиля, так как доступ к нему будет выполняться спереди. Расположен генератор рядом с радиатором двигателя. Если вы не снимете бампер, то и времени, усилий и, главное, нервов вы потратите в разы больше. Поэтому позаботьтесь о широком и свободном доступе к смотровой яме.
На самом деле снятие генератора с автомобиля не представляет много трудностей. Поэтому вы сможете выполнить все самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.
Для того, чтобы снять бампер с передней части автомобиля, нужно сперва оттянуть его по бокам. И только потом снимается его передняя часть. После того, как мы выкрутим болты сбоку и с верхней его части, мы сможем легко отсоединить нижнюю часть.
После того, как выкручено пять болтов, можно снимать решетку. Сам генератор размещен за черной пластмассовой деталью, которую нам нужно убрать. После снятия черной защитной пластины перед нами открывается прямой доступ к генератору Рено Трафик. Затем очень важно разобраться со схемой установки ремешка прежде, чем снимать ремень приводных агрегатов. Для этого советуем снять защиту двигателя и нарисовать имеющуюся схему.
Дальше мы можем снять обводной ремень генератора, ГУРа и помпы. Для этого достаточно ослабить ключом самонатяжной ролик. То же самое мы делаем и с обводным роликом, чтобы последний не препятствовал нам свободному откручиванию болтов на устройстве генератора. Не забудьте отключить все провода от генераторной установки. Вот теперь можно снимать и сам генератор. Для этого необходимо открутить два болта, на которых он крепиться (ни в коем случае не вытягивайте их до конца), после чего поддеваем устройство монтировкой и аккуратно снимаем.
При необходимости установки генератора все делаем в обратном порядке. А гайки, которые были впрессованы в генераторе можно вдавить назад с помощью тисков.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Trafic III , моменты затяжки Renault Trafic III , неисправности Renault Trafic III , мануал Renault Trafic III , manual Renault Trafic III , схема Renault Trafic III , характеристики Renault Trafic III , устройство Renault Trafic III , ремонт Renault Trafic III , коды ошибок Renault Trafic III , не заводится Opel Vivaro B , моменты затяжки Opel Vivaro B , неисправности Opel Vivaro B , мануал Opel Vivaro B , manual Opel Vivaro B , схема Opel Vivaro B , характеристики Opel Vivaro B , устройство Opel Vivaro B , ремонт Opel Vivaro B , коды ошибок Opel Vivaro B
2. Обслуживание на автомобиле
Ремень привода навесного оборудования
Замена
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять правую часть грязезащитного покрытия моторного отсека.
3. Провернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке, после чего заблокировать его в данном положении с помощью специального приспособления EN-6130. Снять ремень привода навесного оборудования (1), показанный на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
Проверить техническое состояние ремня привода навесного оборудования, роликов и шкивов, в случае необходимости заменить ремень.
Натяжитель ремня привода навесного оборудования
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Выкрутить два болта крепления (1) натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.
3. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе (2).
Примечание:
Проверить техническое состояние роликов и ремня привода навесного оборудования. При необходимости, заменить пришедшие в негодность запчасти.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования
Замена
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. выше).
2. Снять крышку (1), показанную на рисунке ниже.
3. Выкрутить болт крепления (2) промежуточного ролика. Момент затяжки болта крепления при установке: 44 Н·м.
4. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Шкив коленчатого вала (без V66)
Снятие и установка
Примечание:
Предварительно снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
1. Используя специальное приспособление для удержания от проворачивания EN-48334 и ручку EN-956-1, выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Извлечь болт крепления вместе с втулкой. Всегда после снятия, необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала. Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала при установке: 50 Н·м + довернуть дополнительно на угол 150 градусов.
2. Снять шкив (2) с коленчатого вала.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка приводного ремня
Диагностика шумов
- Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или использование несоответствующей жидкости в рулевом управлении с гидроусилителем, неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, засорением трубопровода системы рулевого управления с гидроусилителем, применением недопустимой жидкости или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.
Проверка провисания и износа приводного ремня
- Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
Проверка компрессии двигателя
1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея автомобиля полностью заряжена и находится в хорошем состоянии.
2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить двигатель.
4. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.
5. Извлечь реле топливного насоса из блока предохранителей моторного отсека.
6. Извлечь все 4 топливных форсунки.
Примечание:
При измерении компрессии в каждом цилиндре двигателя должны быть извлечены все 4 топливные форсунки для получения достоверных результатов.
Время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером не должно превышать 10 секунд. Интервал между повторными проворачиваниями должен составлять не менее 30 секунд.
7. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение пяти секунд, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.
8. Прежде, чем снимать показания компрессометра, убедиться в том, что частота проворачивания коленчатого вала стартером превышает 140 об/мин. Если частота вращения ниже 140 об/мин, проверить степень зарядки аккумулятора и надежность крепления контактов стартера.
9. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие топливной форсунки соответствующего цилиндра.
10. Вращая двигатель стартером, дождаться, когда показания компрессометра стабилизируются и записать полученные значения. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличии неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня (утечки через поршневые кольца) или остается на одном уровне не увеличиваясь (утечки через клапаны).
11. Отсоединить компрессометр от отверстия топливной форсунки.
12. Повторить процедуру измерения компрессии для остальных цилиндров двигателя и записать полученные значения.
Примечание:
Нормальная величина компрессии в цилиндре двигателя составляет 2800 кПа. Разница компрессии в различных цилиндрах не должна превышать 260 кПа.
Зняття генератора Vivaro, Trafic, Primastar
Знімаємо генератор на Opel Vivaro 2.0.
Как снять генератор на Рено Трафик Renault Trafic 2007 2.5
Как снять генератор на Рено Трафик Renault Trafic 2007 2.5 . замена генератора.
Меняйте вовремя ролики ремня генератора, Opel Vivaro 2.0cdti
Как Снять Бампер и Фару Renault Trafic
Рено Трафик 1.9 снимаем фары и передний бампер
Рено Трафик 1.9 снимаем фары и передний бампер.
Снятие установка генератора Рено Мастер
Opel/Vauxhall Vivaro Alternator Replacement Bodgit And Leggit garage
стартер опель виваро, стартер рено трафик, стартер ниссан примастар
Видео урок Как снять генератор Opel Vivaro .
Мы расскажем Как снять генератор Opel Vivaro самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Opel Vivaro
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Opel Vivaro предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Сервисы Vianor Service Market оборудованы комфортными зонами ожидания для клиентов.
Пока ваш автомобиль Опель чинят, можно отдохнуть на комфортном диванчике, пользоваться Wi-Fi и испить благоуханный кофе. Приобретайте расходные материалы и автозапчасти для автомобилей Опель в сервисных центрах Vianor Service Market Смена ремня дополнительного опель виваро как снять генератор и роликов на Рено Мастер Рено Master Смена ремня дополнительного оборудования ремня генератораролика натяжителя и обводного ролика Рено.
Здесь — более 25 автозапчастей. Сотрудники центров посодействуют избрать подходящие комплектующие, проконсультируют и оформят заказ на доставку в ваш регион. Смена ремня генератора Опель Vivaro Профилактическая смена ремня генератора автомобиля Опель Vivaro — такая же неотклонимая процедура, как смена шин сезонная, но не всякий о данном помнит.
опель виваро как снять генератор
Эту функцию стоит совершать каждые 30 — 50 км, так как независимо от стиля вождения водителя, ремень генератора стирается и подвергается разрушению. Принципиально не допустить его разрыва внезапно.
Ждем вас! Пройдите сервисное сервис в опель виваро как снять генератор Vianor Service Market В центрах Vianor Service Market сможете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить список сервисных услуг: ВАЗ Задние ступицы и их замена Задний ступичный подшипник На ваз подшипники заднего узла играют важную роль, и без них о каком-либо нормальном функционировании автомобиля и думаю, что этого не стоит.
На подшипниках ВАЗ задней ступицы со опель виваро как снять генератор не по порядку, а затем необходимо заменить их, которые можно безопасно выполнять самос Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ см.
Основными недостатками водяного насоса являются течь охлаждающей воды из на Зачем Opel Astra топливный фильтр? Топливный фильтр необходим автомобилю для очистки бензина или дизеля от вредных частей, примесей и загрязн Замена Ремня Грм Гранта 8 Клапанная Согласно документам, идущим вкупе с автомобилем, ремень, синхронизирующий движение валов, имеет ресурс, равный 45 тыщам км пробега.
Но он может выйти из строя и лет эдак 30 по причине завышенных нагрузок либо недостающего внимания к движку автомобиля. Проверку работоспособности нужно проводить через каждые 15 тыщ км.
Для нее для вас будет нужно сня Чинил собственный Дастер, от сервиса обалдел!!
Renault Trafic 2.0 dci, Opel Vivaro снятие генератора.
Утром уже начало лупить по кузову и защите и рваться далее. И раз тут такая пьянка, генератор не мог остаться незамеченным.
Конечно как писал silverleha тут работа не малая, да и на морозе. Всё благополучно разобрал, снял.
В гене подшипники шелестят и немного даже подклинивали, ролики оба уставшие, а подшипники как оказалось при вскрытии совсем сухие. Купил комплект оригинальный Рено и для подстраховки взял муфту холостого хода генератора, на всяк случай.
Доброго дня
Коли ти розкручував нижній болт на генераторі,тобі шків не мішав.
Порве ремінь генератора і кине під ремінь грм і буде проблема
2016г. досі працює ))
Когда увидел,что генератор моют Керхером. Богата страна наша на идиотов! И угольные щётки за неделю сдохнут на убитых кольцах ротора. И это только в том случае,если обмотки сказу не закоротят.
Та и хрен с ним)) пусть хоть мочой отмывают,хозяин-барин))
@СПЕКТР ОН РУКОЖОП )))
тут только один главный идиот и это ты! такой необразованный человек как ты не может понять что обмотки генератора на заводе покрывают сверхпрочным лаком так как на 99% автомобилей он стоит на открытом месте куда попадает вода и очень даже активно и даже от камней лак слезает и гени работают годами. Щетки там до сих пор работаю на отлично если ты унылый мастер с забытого СТО тогда понятно почему такой коммент а если коммент от себя то ты просто сказочный дурачок.
Заварил обгонную муфту. Ну, ребята- это край!
согласен вариант плохой!! сделали как временное решение пока не найдется дешевая муфта. Но сколько времени прошло с момента выпуска видео посмотрите на дату и практика показала что все работает до сих пор и ремень родной.
Друзья кто из Казани милости просим к нам в гости компания Агрегат Сервис , Турбины,Стартера,Генераторы только у нас ,также 3000рублей бонус💪
Привет пацаны, можно подробней за заварку ролика, вы заварили его ниче не будет рвать?
домой доехать можно,но дальше ездить нельзя
Привет говорят так ремень быстрее изнашивается но вот время прошло и работает по сей день, может на какой то спортивной машине было бы заметно а бус тарахтит и работает)))
Не могу нижний болт гены открутить, боюсь сорвать его
Какой дибил вообще водой генератор моет. Сезоны ремонтов генераторов и стартеров начинаются с осени и до самой весны! А причина их поломок является вода и мороз от влаги они короткий и выходят со строя!
Не можна або не потрібно ставити обмотку статора об плитку об дорогу знищується лакове покриття і тоді гне є мідний провод стае зеленим приходе в негоднисть вузол статора
молодці пацани. без цих заумних штучок. старі машини ходили без обгонних муфт і нічого. а ці що чимось не такі. все правильно. на серві в сто разів візьмуть дороже но зробити можуть так саме.
Дякую муфту можна і нову купити але вона досі їздить заваренна, і ремінь старий тримае.
Добрый вечер , пробег 170т , попискывает первые 10-15мин на холодную в осенне-зимний период потом пропадает , ремень и ролики меняны еще в Германии 17т.км назад . что это может быть?
ахахха 100грн ремонт ну да ну да)
ты откуда сбежал дикарь хахатун .
Привет Спектр, где найти токосьемные кольца, или их номер подскажи? Работа и видео отличные, красава!
Я отогнул немного бампер и гена вышол нормально и так само ставили.
200 гривен за рекулятор😂😂😂😂
Хлопці давайте займатись справами в яких ми щось розумієм. Як можна називати обгоний шків трещоткою ? На одних генераторах вони є ,на інших не має . На сучасних автомобилях вони як правило є . Вони гасять коливання на приводному ремені під час обертанні колінчастого вала -стиснення-робочий хід .При стисненні- колінчастий вал *пригальмовує *,при робочому ході розганяється ,от ці коливання і гасить цей обгонний шків. Оскіль якорі в подібних генераторах мають чималу вагу а отже і енерцію привідний ремінь і вся його система зазнає значних перевантажень .За два оберти колінчастого вала шків чотири рази блокується і чотири рази розблоковується . При порушенні роботи обгонного шківа ,ременя * кидає * розбивається натяжник і всі роліки . Це помітно на холостих ,на великих обертах коливання згладжуються . Шків пищить найчастіше на холостих,при додаванні обертів перестає. Підшипник пищить на всіх обертах ..А при прогазовці і скидуванні обертів перевантаження не значні ,оскільки частота обертання спадає не різко ,енерція в двигуні більша за якор генератора . Тому заварити шків можна тільки щоб доїхати додому .
Дохидливо, академично. РЕСПЕКТ автору, тришечки добавлю, шкив вцилому мае назву обгинна муфта, а в цилому повнистю згоден. Зараз знимав генератор з двигуна 2.5 дци радиатор незнимав, виддав 4 болта на ланжерони, и де крипиться радиатор витягнув шплинт и заняв шайбу, з бампером потягнув вперёд и витягнув генератор.
Читайте также: