Не работает спидометр волга сайбер

Обновлено: 09.01.2025

__________________
Концепция единообразия жизни позволяет наслаждаться каждым моментом, не отвлекаясь на сопоставление и сравнение.

такая

или
или

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

в этой приборке есть самодиагностика

"В КП имеет режим «самотестирования» для проверки работоспособности
стрелочных приборов и аварийных сигнализаторов. Для входа в режим, необходимо
удерживая в нажатом положении кнопку сброса суточного пробега, включить
зажигание. При этом стрелки приборов начнут движение от начальной отметки
шкалы до максимальной, на ЖКИ1 и ЖКИ2 высветятся все сегменты и зажгутся
следующие сигнализаторы: перегрев двигателя, низкий уровень тормозной жидкости,
стояночный тормоз, двери, резерв топлива. Режим «самотестирования» прерывается:
самостоятельно после троекратного движения стрелок приборов от начальной
отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала оборотов коленчатого вала
двигателя или спидометра; при выключении зажигания. После окончания режима
«самотестирования» КП выходит в рабочий режим. "

если на самодиагностике спидометр не ожил то надо проверить общий + на приборку. разъем хр 3 гнездо 5, я + от прикуривателя тянул.

если после самотестирования не ожила, можно попробывать снять + с акума и подождать пару минут, потом снова самотетирование.

если все это е помогло то снимать приборку и лезть внутря. но .

самый грустный вариант - приборку под замену. к сожалению такой вариант бывает чаще всего, особенно если не дружишь с паяльником.

если самодиагностика сработала и стрелка зашевелилась, то надо проверять состояние датчика скорости, лучше просто заменить, стоит не дорого

AveL, 09 Июнь 2017 - 13:01, написал:

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Город: Тамбов
Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber

AveL, 09 Июнь 2017 - 14:26, написал:

Город: Тамбов
Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Город: Рязань

6200) - так и продолжает пилить-завывать на 1 передаче и 6200, даже если добавлять газ?

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Я не пробовал так крутить мотор Жалко.

Город: Кашира
Имя: Алексей
Автомобиль: Volga Siber

Город: Рязань

Что значит "жалко"? Он предназначен для того, чтобы его крутили. И при интенсивном разгоне переключения происходят как раз-таки на оборотах срабатывания ограничителя. Нужно же выяснить - переключится коробка хотя бы при максимуме или сработает ограничитель? А тахометр-то чего-нибудь кажет?

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Я видимо не в курсе, про диагностику ключом. это первая поломка такого рода
Тахометр работает исправно, как и остальные приборы.
Я двигатель больше 4000 никогда не раскручивал.

Город: Рязань

Город: Владимир
Имя: Александр

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Город: Минск
Имя: Алексей
Автомобиль: № 3773

Имя: Алексей
Автомобиль: Siber

Город: красноярск
Имя: artem
Автомобиль: volga siber 2.4 comfort +

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Изменить оформление
- Siber
- IP.Board
- Форум
- Люди
- Фото
- Все подряд
Упоминаемые на страницах сайта зарегистрированные торговые марки и знаки принадлежат их законным владельцам.

Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:
1. У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
2. С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
3. Отвинчивают гайку крепления тросика.
4. Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
5. Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
6. По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
7. Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
8. Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.
Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:
- автомобиль загоняют на яму;
- снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
- размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
- накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
- датчик вынимают из гнезда;
- на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
- мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
- на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
- убедившись в негодности ДС, производят его замену.
Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

с паузой между циклами, регулируемой по вашему желанию.

Поверните рукоятку выключателя на рычаге управления

в положение «Delay» (Пауза), а затем, вращая рукоятку,

установите необходимую длительность паузы. Длительность

паузы между рабочими циклами может изменяться в преде-

лах от 18 секунд (приблизительно) до 1/2 секунды.

Длительность пауз между взмахами щеток зависит от ско-

рости движения автомобиля. Если автомобиль движется со

скоростью менее 16 км/ч, длительность паузы между рабо-

чими циклами стеклоочистителя увеличивается вдвое.
РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Для того чтобы отрегулировать наклон рулевой колонки,

нажмите вниз (по направлению к себе) на рычаг фиксатора,

расположенный под многофункциональным рычагом управ-

ления, и, сдвигая рулевое колесо вверх или вниз, установите

его в требуемое положение. Затем снова передвиньте рычаг

фиксатора вверх, чтобы надежно зафиксировать рулевую

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Опасно производить регулировку рулевого колеса

на ходу автомобиля. Выключив фиксатор рулевой ко-

лонки, вы можете потерять контроль над автомобилем

и стать виновником дорожно-транспортного происше-

ствия. Выполняйте регулировку рулевого колеса только

на неподвижном автомобиле. После завершения регули-

ровки, перед строганием с места, проверьте надежность

фиксации рулевой колонки.

ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА

Для того чтобы выключить противобуксовочную

систему, нажмите на кнопку выключателя, рас-

положенную на рулевой колонке справа от кнопки

включения аварийной световой сигнализации,

и подождите, пока на комбинации приборов включится кон-

трольная лампа (см. рис.).

Выключатель противобуксовочной системы Включение противобук.

Выключатель противобуксовочной системы

Включение противобуксовочной системы производится

повторным нажатием на ту же кнопку. Контрольная лампа

на комбинации приборов должна погаснуть.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Противобуксовочная система включается каждый раз при

включении зажигания (повороте ключа в положение «I»),

независимо от того, находилась ли она во включенном со-

стоянии или была предварительно выключена водителем

(перед тем, как ключ зажигания был повернут в положение

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РОЗЕТКИ

На вашем автомобиле электрическая розетка установлена

под центральной частью панели приборов. Покидая авто-

мобиль, следует удалять из салона или выключать все обо-

рудование и аксессуары, подключенные к этой розетке.

Пользование электрическими розетками при выклю-

ченном двигателе:

Многие аксессуары, подключаемые к розеткам, раз-

ряжают аккумуляторную батарею автомобиля даже

в то время, когда они не работают. Примером такого

оборудования могут служить телефоны сотовой связи

и т.п. Если они остаются подключенными достаточно

длительное время, аккумуляторная батарея может раз-

рядиться настолько, что это приведет к снижению срока

ее службы или может вызывать проблемы при пуске

При подключении к автомобильной розетке аксессуаров,

потребляющих большую мощность, таких как холодиль-

ники, пылесосы, светильники и т. д., аккумуляторная

батарея разряжается еще быстрее. Такое оборудование

следует подключать к автомобильной розетке только

время от времени, и не оставлять без присмотра.

После использования аксессуаров, потребляющих боль-

шую мощность, или после пользования автомобильной

розеткой в течение длительного времени, (при условии,

что аксессуары остаются подключенными к ней), ав-

томобиль должен проехать достаточное расстояние,

чтобы за время пробега генератор успел вновь зарядить

аккумуляторную батарею.

Панель приборов

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «STANDART» исполнения автомобиля

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «PREMIUM» исполнения автомобиля

(описание приведено на следующих страницах) . 46

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

ЭЛЕКТРОННЫЕ ЧАСЫ с ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ

Установка показаний часов

АУДИОСИСТЕМА

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Регулятор частоты вращения вентилятора/выключателя климатической

установки . 51

Основные принципы работы климатической установки

Регулятор температуры воздуха

Переключатель выбора режимов работы вентиляции

и кондиционирования . 51

Поступление наружного воздуха в салон

Сопло обдува бокового стекла.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Сопло обдува бокового стекла (для предот-

вращения его запотевания)

2. Вентиляционная решетка

3. Комбинация приборов

4. Вещевой ящик

5. Кожух подушки безопасности переднего

6. Переключатель регулировки наружных зер-

кал заднего вида

7. Кнопка разблокировки замка багажника

8. Корректор головных фар

9. Вещевой ящик

10. Панель управления микроклиматом

11. Аудиосистема

12. Электрическая розетка

13. Перчаточный ящик

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта

исполнения автомобиля.

«STANDART» исполнения автомобиля

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ – для варианта «PREMIUM» исполнения автомобиля (описание приведено на следующих страницах)

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

ОПИСАНИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

1. Указатель уровня топлива в баке

При включенном зажигании (ключ в положе-

нии «I») стрелка показывает уровень топлива

2. Контрольная лампа противобуксовочной системы

Контрольная лампа должна загореться на некото-

рое время при включении зажигания (положение

«I»). Это предусмотрено для проверки исправ-

ности лампы. Контрольная лампа мигает, когда

противобуксовочная система активна (то есть, начинает

ограничивать буксование колес). Однако, непрерывное све-

чение контрольной лампы свидетельствует об отключении

противобуксовочной системы или о ее неисправности. Кон-

трольная лампа противобуксовочной системы включается

в следующих случаях:
•

Противобуксовочная система функционирует, ограничивая

Противобуксовочная система отключена нажатием соот-

Обнаружены неисправности противобуксовочной системы

или антиблокировочной системы (ABS).

Противобуксовочная система временно отключена, для

того чтобы предотвратить перегрев и отказ тормозных

Продолжительная и интенсивная работа противобуксо-

вочной системы может привести к ее автоматическому

отключению. При этом загорается контрольная лампа

на комбинации приборов. Автоматическое отключение

противобуксовочной системы предусмотрено в качестве

меры защиты от перегрева тормозных механизмов. Систе-

ма остается выключенной около 4 минут (пока не охладятся

тормозные механизмы).

Затем противобуксовочная система автоматически ак-

тивируется вновь, а контрольная лампа на комбинации

приборов погаснет.
3. Контрольная лампа системы круиз-контроля

(для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Контрольная лампа светится при включенном

круиз-контроле. При включении зажигания

(при первом повороте ключа в положение «I»)

контрольная лампа включается на 5 секунд

для проверки исправности лампы.

4. Контрольная лампа системы подушек безопасности

Контрольная лампа должна включаться

на 6-8 секунд при включении зажигания (поло-

жение «I»). Это предусмотрено для контроля

исправности лампы. Если контрольная лампа не загорается

при включении зажигания, ее необходимо заменить. Если

контрольная лампа не гаснет через 6-8 секунд или включа-

ется на ходу автомобиля, следует обратиться на сервисную

станцию официального дилера для проверки и ремонта

системы надувных подушек безопасности.

5. Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала

двигателя (в оборотах в минуту Х 1000). Красный участок

шкалы тахометра соответствует частоте вращения, недо-

пустимой для работы двигателя при включенной в данный

момент передаче. Если стрелка тахометра приблизилась

к красной зоне шкалы (6250 мин

), отпустите немного педаль

акселератора, чтобы избежать повреждения двигателя.

6. Контрольные лампы указателей поворота

Контрольные лампы в виде стрелок мигают одновременно

с внешними указателями поворота, включенными при по-

мощи рычага управления.

Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой указывает

на неисправность лампы указателя поворота.

7. Контрольная лампа дальнего света фар

Контрольная лампа светится при включенном

дальнем свете фар. Для того чтобы пере-

ключить фары на ближний свет, перемести-

те многофункциональный рычаг по направлению к ободу

8. Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля.

9. Контрольная лампа неисправности системы

элек-троснабжения (разряда аккумуляторной батареи)

Контрольная лампа предназначена для кон-

троля исправности системы электроснаб-

жения. Она должна включаться на короткое

время при включении зажигания (ключ в положении «I»).

Это предусмотрено для проверки исправности контрольной

лампы. Если контрольная лампа не погасла после пуска

двигателя или включилась на ходу автомобиля, то это сви-

детельствует о неисправности системы электроснабжения.

в этом случае НЕМЕДЛЕННО обратитесь на сервисную

станцию для ремонта.

10. Контрольная лампа неисправности

систем двигателя

Данная контрольная лампа является со-

ставной частью бортовой диагностической

системы «0BD», которая следит за состояни-

ем и функционированием систем управления двигателем

и автоматической трансмиссией. Контрольная лампа должна

включаться на короткое время перед пуском двигателя (при

повороте ключа зажигания в положение «I») для проверки

исправности лампы. При повороте ключа зажигания в по-

ложение «I» при неработающем двигателе контрольная

лампа включается и горит приблизительно 15 секунд. Затем

она начинает мигать (в течение примерно 10 секунд), а за-

тем снова будет светиться непрерывно. (Более подробная

информация содержится в параграфе «Система выпуска

Техническое обслуживание.

отработавших газов» главы «Техническое обслуживание»

Если контрольная лампа не загорается при повороте клю-

ча зажигания из положения «0» (Зажигание выключено)

в положение «I» (Зажигание включено), немедленно об-

ратитесь на сервисную станцию для проверки исправности

контрольной лампы. Контрольная лампа включается и горит

при работающем двигателе, если система бортовой диагно-

стики обнаружила какие-либо отклонения от нормального

функционирования двигателя. Эти нарушения могут быть

вызваны, например, отсутствием или неплотным креплением

крышки топливного бака, низким качеством бензина и т.п.

Если контрольная лампа не гаснет после нескольких поездок

на автомобиле (в условиях, обычных для его эксплуатации),

обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта.

в большинстве случаев автомобиль может нормально дви-

гаться своим ходом и не требует буксировки.

Контрольная лампа мигает в случае обнаружения серьезных

неисправностей, которые могут привести к значительному

падению мощности двигателя или серьезному повреждению

каталитического нейтрализатора отработавших газов. в этом

случае необходимо обратиться на сервисную станцию как

11. Контрольная лампа передних

противотуманных фар

Контрольная лампа светится при включенных передних

12. Контрольная лампа задних противотуманных

фонарей

Контрольная лампа светится при включенных

задних противотуманных фонарях.

13. Указатель температуры двигателя

Прибор показывает температуру охлаждаю-

щей жидкости двигателя. Любые показания

в пределах диапазона нормальных темпера-

тур (стрелка указателя должна находиться приблизительно

в средней части шкалы) свидетельствуют о нормальном

тепловом состоянии двигателя. Стрелка указателя может

смещаться в зону более высокой температуры при движении

в жаркую погоду, во время преодоления затяжных подъемов,

при движении в дорожных пробках с частыми остановками

и при буксировке прицепа. Если стрелка указателя подня-

лась до отметки «Н», остановите автомобиль и заглушите

двигатель. Не запускайте двигатель, пока не выясните

причину перегрева и не устраните неисправность. Если

вы заметили, что температура двигателя увеличивается,

следуйте приведенным ниже рекомендациям. Выключите

работающий кондиционер воздуха. Работающая система

кондиционирования повышает температуру в системе

охлаждения. Поэтому выключение кондиционера воздуха

будет способствовать нормализации теплового состояния

двигателя. с помощью кнопок на панели приборов вы также

можете задать максимальный режим подогрева поступающе-

го в салон воздуха, включить подачу воздуха через нижние

вентиляционные сопла (Режим отопления) и установить

максимальные обороты вентилятора отопителя. Эти меры

позволят использовать теплообменник отопителя в качестве

дополнительного радиатора системы охлаждения двигателя

и способствовать отводу тепла от этой системы.

14. Контрольная лампа перегрева двигателя

Контрольная лампа загорается, предупре-

ждая о перегреве двигателя. При включении

контрольной лампы остановите автомобиль

и заглушите двигатель. Не запускайте двига-

тель, пока не выясните причину перегрева и не устраните

неисправность. Дополнительные рекомендации содержатся

также в параграфе «Указатель температуры двигателя»

(см. выше).
15. Индикатор включенной передачи (для некоторых

вариантов исполнения автомобиля)

Если ваш автомобиль оснащен автоматической трансмис-

сией с функцией «Autostick» (с возможностью переклю-

чения передач вручную) на комбинации приборов всегда

выделяется какой-либо из символов «Р R N D 1 2 3 4».

Квадратная светящаяся рамка вокруг символа означает,

что в настоящий момент в трансмиссии включена соответ-

ствующая передача.
16. Одометр/указатель пробега за поездку

Одометр показывает общий пробег автомобиля. Указатель

пробега за поездку отражает пробег автомобиля с момента

последнего обнуления показаний указателя. Для того чтобы

переключить указатель с показания общего пробега автомо-

биля на пробег за поездку, нажмите и отпустите кнопку. Что-

бы вновь включить указатель в режиме одометра, нажмите

и отпустите кнопку еще раз. в режиме показания пробега за

поездку, нажатие и удержание кнопки в течение более чем

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.
1. Применение электрического спидометра
2. Устройство и схема спидометра Газ 3110
3. Датчик спидометра Газ 3110
4. Основные неисправности спидометра Волги
Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:
- внешний диаметр колеса;
- степень износа резины;
- степень износа редуктора спидометра;
- уровень погрешности самого спидометра;
- передаточное соотношение главной пары.
Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»
1. Схема пуска двигателя
2. Система зажигания
3. Наружное освещение
4. Комбинация приборов
5. Указатели поворотов и аварийная сигнализация
6. Противотуманки
7. Освещение и оборудование салона
8. Обогреватели
9. Стеклоочиститель 1
10. Стеклоочиститель 2
11. Электрокорректоры фар
12. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
13. Предохранители
(кликабельно)
№ предохранителя

Защищаемые цепи автомобиля

Плавкие предохранителя левого блока

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

Плавкие предохранители правого блока

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Не работает спидометр на Волге

На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.

Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.

Подключение новой панели

Новая приборная панель может быть с легкостью установлена на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого понадобится подключить все контакты к соответствующим разъемам, а еще купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и электросхемой Газ 3110. Каждый разъем имеет форму продолговатого пятиугольника с 13 контактами.

Отсчет номеров соединений идет так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который находится по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально — то слева вверху по диагонали.

Далее все просто: под вторым размещены все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные вплоть до 13. Теперь само описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключается соответствующий провод. Распиновка на щиток приборов обычно идет вместе с инструкцией пользователя.

Комбинация приборов на панели газ 3110

Далее следует провести несколько простых манипуляций:
Теперь о нюансах подключения:
Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Читайте также: